Commentaires - Essai - BMW R 1250 RT mod. 2021 : le savoir tout faire à l'allemande !

22500 boules çà pique les yeux ,que bm étale son savoir faire, mais rouler avec cet engin sur nos routes et autoroutes bridées comme les yeux des japonais(es) à quoi bon!! se délester de cette somme?

"""les plus exigeants pourront encore avoisiner les 30 000 €"""

ça va , c'est raisonnable comme prix pour un deux roues

Acheter l'entrée de gamme à 20K n'a aucun sens, la moto perd tout intérêt. Quant à la version accessoirisée (que j'appelle, moto arnaque grace aux honteuses options obligatoires), je préfère une bagnole.

Super bécane, mais pour motard triste , on s'ennuie à mourrir sur cette becane à 80km/h ou à 130 .Je ne vois pas à quoi ça sert d acheter ça maintenant , il y a 20 ans, oui à 160 sur l autoroute et à 120 sur national on se regalait...mais chut.......

Demandez le prix d'une Rolls Royce, c'est avouer qu'on ne peut pas se l'acheter.

Même si je ne peux pas me payer une telle voiture, je suis heureux qu'elle existe et qu'elle rende des propriétaires heureux, et moi, je suis heureux de rouler avec ce que je peux me payer, même si ce n'est qu'une Clio.

Cette machine, cet incroyable R 1250 RT, appartient au must de ce qui se fait en matière de deux roues motorisés; ça me paraît normal qu'elle ne soit pas donnée. Et le pire, c'est qu'elle fait partie des 10 plus grosses ventes de motos de plus de 125cm3 en France. Tous ces acheteurs français ne sont-ils que des gogos qui se plaisent à jeter leur pognon par les fenêtres sous prétexte d'épater la galerie ?

Moi en tout cas, ça me ferait plaisir de faire partie de ces gogos et d'emmener ma femme en road trip là-dessus... Bon, je vais économiser ! Et si je ne peux pas me la payer, je me réjouirai pour ceux qui en profitent ! ;)

Ce qui est sympas dans la moto, c'est qu'il y a tout les styles, routière, rodster, trail, custom etc. Alors c'est sur qu'avec 30 000 euros, je m'en servirai plus comme apport dans un bien immobilier mais si il y a des personnes qui peuvent s'acheter cette BM, alors tant mieux, qu'ils s'éclatent, la vie est courte. On va quand même pas tous rouler en MT-07

tu connais quoi du pouvoir d'achat des personnes ici , franchement le raisonnement j'ai le fric , vous non , j'ai le top des motos , car elle est cher , mouais.

Bref j'ai le pouvoir d'achat de quoi en acheter deux ou trois en fait , mais c'est à l'encontre même de ma philosophie motarde et plaisir qui va avec , 33 ans que je roule à moto , et horreur des assistances et gadgets qui lisse les sensations , des motos de pleureuses , des bagnoles à deux roues en fait .

Bref ok pour la diversité , mais évite de dire qu'ont n'aimes pas , car on aurai a pas le fric sans savoir , c'est discriminant , d'ailleurs en parlant de discrimination , c'est souvent que les bobo roulant avec des grosses motos BMW oublie le petit salut de la main , pas d'amalgame , juste un constat ici sur la RP .

Moi, je ne connais pas "le pouvoir d'achat des personnes ici". Où ça ici ? Sur ce site ? Et toi tu le connais ?!? Et qu'est-ce qu'on s'en fout !!

L'idée est pourtant simple à comprendre: une bonne caisse ou une bonne bécane, ça coûte cher. Bon, et alors ?

Je ne suis pas un bobo, je roule en XADV (avec cales pieds), et la plupart des motards ne font pas de signe de la main parce qu'ils sont "racistes" (donc étroits du bulbes) anti-scooter, alors que l'XADV est bien une moto, roues, chassis, fourche. Alors moi je prefère les bobos qui disent bonjours aux autres. D'ailleurs, qu'est ce que t'as contre les bobos ? T'es raciste aussi ?

Allez, détend toi, et essaye de lire attentivement les commentaires, au lieu de dire portnawak.

Bonjour,

Une super moto qui a du succès depuis la 1000rt fin des années 70.

Un succès mérité.

Perso je ne dépenserais pas autant dans une moto.

Il faut avouer que les Gs et rt sont le top dzs motos.

Heureux bmwistes.

Vos essais sont vraiment bien réalisés. MERCI à vous

S'installe en un clin d'œil une indéfectible confiance dans les réactions de la RT, à ce jour la moto la plus impressionnante en matière de tenue de route qu'il nous ait été donné de conduire dans cette catégorie et peut-être même toutes catégories confondues.Oui, je suis d'accord: les essais de Caradisiac sont dans l'ensemble de très bonne qualité.

Concernant cette 1250 RT, j'ai été frappé de lire ceci dans cet essai: "S'installe en un clin d'œil une indéfectible confiance dans les réactions de la RT, à ce jour la moto la plus impressionnante en matière de tenue de route qu'il nous ait été donné de conduire dans cette catégorie et peut-être même toutes catégories confondues."

Je n'ai pas de raison de douter des compétences de ce journaliste, mais je note que ce qu'il écrit là n'est pas neutre !

Concernant le prix de cette moto, il est incontestablement stratosphérique, quoi que beaucoup moins élevé que celui d'une Goldwing pourtant comparable, le nombre de cylindres mis à part.

Quand à comparer au prix d'une voiture neuve: je n'ai pas l'impression qu'on puisse trouver pour 25k une caisse qui ait une suspension pilotée et des technos permettant de rouler à plus de 200 en checkant ses mails. Dans tous les cas, les voitures de ce prix sont fabriquées sur des séries bien plus nombreuses, donc avec des coûts fixes comparativement moindres. En gros, les fabrications de ces bécanes sont pour ainsi dire "artisanales" comparées aux chaînes de montage auto.

Je dis cela parce qu'en y réfléchissant, le tarif ne me semble pas exorbitant pour la qualité du produit proposé, exception des options. Car tout le monde sait que le constructeur se gave sur les options, c'est le jeu.

Mais au final, y'a rien à foutre, c'est le marché qui décide: si le prix est sans rapport avec la qualité, la bécane ne se vend pas, c'est aussi simple que ça.

Perso, je m'en tape de ne pas pouvoir me payer telle caisse ou telle bécane parce que ce qui me plaît, c'est de les voir rouler et de les admirer dans les magazines, sur Youtube ou mieux encore, de pouvoir essayer en concession.

Je ne dis rien de mal, je ne blâme personne, je respecte l'avis de tous, et je donne le mien, en toute simplicité. Paix dans les coeurs et sur la route ! :)

J'aurais préféré plus de chevaux et moins de gadgets... 150 cv (pas plus pour ne pas faire de l'ombre aux K16, qui, entre nous, sont de vrais camions dans le sinueux comparées à la RT)

Mais c'est vrai que désormais les motos ont 3 roues et les autos se conduisent toutes seules, les nouvelles générations sont comme ça, madame...

et GAAAAAAZ!!!

Bof, je tourne en circuit régulièrement avec ma RT, je fais de la montagne, des trips longues distances (En Afrique du Sud, 1200, 1400 km sur la journée - et, selon la distance entre pompes, à des moyennes entre 100 et 150 tout compris - me souviens d'avoir dépassé une Hayabusa qui se traînait à 140 pour atteindre la pompe suivante)

Il n'y a RIEN sur le marché d'aussi performant et confortable sur longues distances, j'ai tout essayé j'en reviens toujours à la RT...

"""me souviens d'avoir dépassé une Hayabusa qui se traînait à 140 pour atteindre la pompe suivante""""

Cliché qui ne sert à rien , juste pour flatter l'égo .

Turbo95 n'a peut-être pas tort à propos de l'ego. Mais finalement, mis à part lorsque l'on donne de l'information ou qu'on fait part d'expériences personnelles, est ce que les commentaires de ce sites comme d'autres, ne sont pas que le théâtre d'un déferlement d'ego, une sorte de combat de quéquettes, la mienne est plus grosse que la tienne ?!?

Oui, malheureusement, je crains d'être perso tout aussi concerné...

Faudrait que les commentaires soient plein de bienveillance et de mesure.... mais ne rêvons pas, c'est tellement plus marrant de s'insulter, surtout anonymement.

... alors qu'on se rencontrerait, on prendrait une bonne mousse et on trinquerait au bonheur de rouler sur des machines de ouf !!!!

Allez, paix dans les coeurs et

GAAAAAAZZZ !!!!!!!

oula comparer Rolls et des BMW... faut vraiment pas avoir la notion de valeur et d’orfèvrerie.

Ah oui ? Y'a des marques de bagnoles qui ne pratiquent pas l'arnaque aux options pour te la mettre dans le dos ?

Super! J'aimerais savoir lesquelles ? Et si possible, concernant des bagnoles d'un niveau comparable à ce dont nous parlons ici pour la 1250 RT qui est on ne peut plus premium. Merci d'avance.

De toute façon t'as un raisonnement de quiche.

C'est le plus cher donc c'est super, c'est cher donc il faut se taire car on aurait pas les moyens? lol.. j'ai eu 22 motos, ma voiture coûtait 73.000 euros. J'ai largement les moyens.

Seulement passé un certain seuil je suis pas un pigeon. Les truc des options obligatoires, des tarifs qui s'envolent, passé un certain seuil ce n'est plus recevable, c'est juste de l'ostentatoire et ça tourne au ridicule fini.

La preuve? TOI et ton commentaire. Pédant, prétentieux et qui n'est même plus foutu d'avoir une échelle de valeur.

Cette moto est juste fabriqué avec un moteur commun à la marque, y a une tablette et les techno n'ont rien de bouleversant ou d'innovateur dans leur globalité. Cette BMW est bêtement montée sur une chauine de montage comme n'importe quelle 125 chinoise.

Une Rolls est fabriquée à la main, il ya du travail d'orfèvre, le sellier, des centaines d'heures de confection des intérieurs... Ta BMW fabrique dans son usine allemande 33 motos par heure.

Redescends sur terre mon gars

De plus personne n'est jaloux, c'est juste devenu à mourir de rire cette tarification totalement prétentieuse.

En fait il y a une compréhension erronée de certains propos , qui donne des réponses pas forcément attendues , vrai également qu'autour d'une table , avec une mousse à mater nos motos en refaisant le monde c'est toujours plus sympa et différents du virtuel .

Malgré tout l'idée de dire que les gens critiques , lier au fait qu'ils n'ont pas le pouvoir d'achat n'est sans connaitre , n'est pas sport , car perso j'ai le pouvoir d'achat et j'aime pas ce genre de moto , attention j'ai pas dit c'est de la daube , j'aime pas .

Oui, c'est clair, tu es bien une quiche de chez.

Désolé Turbo95, mais vu le niveau, je cède à l'ego.

je flatte pas mon ego (j'ai passé l'âge, je roule depuis 50 ans) je dis juste que les bombes excitantes ne le sont qu'un temps et que pour le GT HV rien ne vaut la RT - En être réduit à rouler à 140 en Hayabusa parce qu'elle consomme trop, c'est pas jojo

La 1250 GS est sa principale concurrente.

Mouais , à vitesse légale de nos jours mon vieux CBR 1100 XX boit 5,5 litres , en sachant que ma version 2000 à le réservoir de 24 litres , je te laisses calculer l'autonomie , après dans les années 2000 ou la répression n'était pas la même , ou rouler à 220 de croisière permettait de ternir une heure , c'est peut , mais ça faisait des sauts de 200 bornes , le plein en 5 minutes et hop un saut de 200 bornes ,

ont partaient avec le potes au Castelet pour le Bol , et techniquement peut de moto pouvaient arriver en si peut de temps , et surtout aucun Flat de l'époque ne pouvaient tenir , d'ailleurs de nos jours si c'était possible de ternir 220 compteur avec un RT sur 1000 bornes je penses que ça serait compliqué et la conso s'envolerait également .

Bref bonne moto la RT , polyvalente , couteau Suisses , mais il y a toujours un revers de la médaille quand ont veux essayer d'exceller partout , avec ce fameux bon vraiment nul part , à méditer quand même .

BMW, AUDI, MERCEDES, JAGUAR. C'est pourtant bien connu que leurs catalogues d'options sont un véritable foutage de tronche!! quand tu vois qu'il faut cracher 500/600 euros juste pour avoir le DAB ou 450 euros à 500 pour uniquement la colonne de direction réglable électriquement.... Apparemment tu ignores tellement de choses.

Ca tombe bien c'est 130 sur l'autoroute. Plus personne hormis quelques vieux beaufs en sont encore à mesurer la longueur de sa quequette à la vitesse qu'ils peuvent atteindre. Perso mon plaisir c'est de passer le plus de temps possible à profiter de la route et pas me coucher derrière une bulle sur une ligne droite sans vie. Y a aucune frime à rouler vite, c'est juste que vouloir arriver le plus vite possible ça doit vouloir dire que ta moto est une plaie et que tu veux en finir le plus rapidement possible.

ça dépend où tu roules - Me souviens en Allemagne m'être fait déposer par 2 Audi R6 à 330 alors que je testais la vitesse max d'une K16GT - Je roule aussi en Afrique du Sud sur longues distances avec 100-200km entre 2 radars - Quand tu dois te taper 1400 km dans la journée, tu restes pas à 140, garanti - Croiser pépère à 180 c'est bien agréable

Un autre aspect super de la RT est sa protection sous la pluie - Un trip de 700km sous la pluie m'en a convaincu

je dirais la GSA, avec 24L

Sous la pluie lors de mes road trips , j'ai opté pour un ensemble Klim , en Gortex laminé , au sec tout le temps , Bottes Expedition H2O de chez Revi't! , même combat et même sur des sorties TT

ensemble + gants cuir Hein Gericke et Daytona Road Star GTX - amplement satisfait - 160 sous la pluie bien au sec derrière la bulle - les caisseux sont sciés quand tu les passes tranquillou en fumant la pipe - GAAAAAZ!

le mec qui fait une fixette sur sa vitesse... tu tentes de combler un manque entre les cuisses de toute évidence à toujours parler de rouler vite.

Dépenser autant pour une moto ? Juste pour une moto ?

Et alors où est le problème ?

Pourquoi claquer 200K€ dans une Porsche, une Ferrari et consorts …?

Ces objets ont le mérite d’exister, faire envie, nous donner (redonner) le sourire…

Bien sûr, l’échelle prix-plaisir est une notion toute subjective : à combien estimes-tu ton plaisir ? Où est ta limite ?

Personnellement , je viens de reprendre cette bécane sans arrière pensée

Et je salue toujours avec plaisir mes acolytes 2 roues

Ne soyons pas sectaires et apprécions les belles choses ?

Faites vous la fine bouche devant une Ultra Glide ? Moi pas …

Que l'on vienne critiquer le schifter ( je sais toujours pas comment cela s'écrit

Vous avez tout compris! J'ai la chance de pouvoir la chevaucher, j'ai un deplaçatoire en voiture et cette BM pour les weekends et vacances. Chacun choisit ses priorités vu que finalement la vie est assez courte..

N'en déplaise à des rageux

3 ans que j'ai la 1250RT, et plus le temps passe, plus je l'apprécie. En effet elle sait tout bien faire, y compris le fun en virolos, et seuls ceux qui ne l'ont pas essayée peuvent dire le contraire (j'en faisais partie, avant, quand je roulais en trails routiers: Versys 1000, Aprilia Caponord etc).

Il est certain que d'autres motos seront encore plus grisantes sur routes sinueuses, mais elles font moins bien dans plusieurs autres domaines importants pour les grands voyageurs, notamment la protection, la capacité d'emport, la facilité à haute comme à basse vitesses, le confort général etc.

Elle n'est pas donnée mais jamais je n'ai regretté mon achat. Aucun pépin pour l'instant, elle a même résisté à quelques-uns de mes impairs, et mon expérience du SAV BMW est pour le coup bonne.

Quiconque aime rouler loin ou a besoin de belle capacité d'emport se doit d'essayer la RT.