Commentaires - Encore beaucoup de SUV chinois à 5 étoiles au crash-test

C'est parce que ça pèse 2689kg.

La Byd Sealion 7 là, c'est apparemment une purge à conduire. Je l'ai lu dans L'Argus. Et elle consomme comme 4.

Il faut être aveugle pour ne pas prendre conscience du potentiel industriel de la Chine ! Il y a une dizaine d'années, les smartphones chinois nous faisaient rigoler. Quelle est la situation maintenant ? À part Samsung et Apple, nous avons que l'embarras du choix avec des produits 100% chinois de qualité et accessibles.

Comme c´est bizarre, la C3 présenté dès Septembre 2023 , essayé dès Décembre 2023 , livrée dès Juin 2024 aux concessionnaires et Septembre 2024 aux clients n´à toujours pas été confronté à cette épreuve.

Il en va d´ailleurs de-même dès problèmes de charges , de connecteurs, de puissance de charge , d´ordinateur de bord , de connexion, etc .

Et le pire c'est qu´ils répandent ses problèmes sur le C3 Aircross, le Frontera et la Panda , constatés par tous les YouTubeurs sur les essais de cette plate-forme Smart Car.

J´en suis à bientôt 3 mois d´indisponibilité de mon auto , encore 1 mois et je serais à plus de 10% d´indisponibilité sur un contrat de 36 mois , Bravo

On attend toujours le crash test de la C3/C3 aircross des 3008/5008 et clones des autres marques

Pourquoi avez-vous loué cette voiture ?

Pendant ce temps sur les c3 qui ce casse en deux

La situation après que les japonais, coréens et occidentaux soient passés chez eux pour y faire fabriquer leurs produits, en leur montrant comment faire. Mais ça, tu "oublies" de le dire

Dans quelques années, quand ta bagnole chinoise aura le soubassement rouillé et la moitié des gadgets en rade, tu seras encore en admiration ?

Excellente présentation synthétique des tests EuroNcap.

Continuez ainsi.

Et décidément, honte à Stellantis.

Comment comprendre qu'en 2025 des gens continuent à prendre en considération les modèles de ce groupe dans leur acte d'achat.

Juste hallucinant.

La surprise serait que notre dédé la ferraille ait pu investir dans un tel engin, quelle idée.

Sans rire par contre, je crois que c'est voulu. Tavarès n'était pas un grand fan de l'Euro NCap, surtout depuis qu'ils se sont mis à attribuer une 5e étoile en fonction des aides à la conduite que le groupe préfère vendre en option, dans le cas où celles-ci ne sont pas capricieuses. Ils ont un certain retard dans ce domaine, et ça se voit quand les véhicules passent sur le grill...

Serait-ce à dire que la C3 n'était pas suffisamment fiable pour se rendre au lieu du test Euro-NCAP ?

Le jour où la C3 passera le test Euro-NCAP coïncidera-t-il avec le jour de son arrêt de commercialisation ?

Faire des voitures résistantes aux chocs est à la portée du premier bureau d’études.

Faire des voitures légères résistantes aux chocs et ayant un bon confort acoustique est par contre un vrai savoir-faire que tous les constructeurs n‘ont pas.

Certains parlent de Peugeot. Cette marque a su faire des voitures très résistantes dans les années 2000 mais la strict structure pesait le poids d‘un âne mort. Ensuite les voitures sont devenues moins résistantes par le relatif allégement surtout motivé par la chasse aux coûts: moins d‘outillages et design aléatoire = plus de marge

EuroNcap... tout ce qui touche le mot euro se retrouve vite vide de sens

Et t'as pas essayé de faire Paris - Montpellier - Marseille par autoroute avec ?

Ouioui, les chinois ne sont pas capables de faire des traitements anti corrosion, ça demande l'expertise d'un occidental.

Mais vous allez voir que ces vilains copieurs ils vont copier et que si ça se trouve, ils vont y arriver, un jour !

Mais en copiant, bien sûr, car ils ne sont pas aussi bons et intelligents que nous.

Bref, clairement, non. Certains n'ont toujours pas comprendre ce dont les industriels chinois sont capables et les regardent toujours de haut.

J'espère que vous avez des compensations financières.

Qu'est-ce qu'il vous faut pour que vous compreniez que l'ex-PSA (qui dirige officieusement Stellantis) est le pire groupe automobile au monde ?

C'est une vraie question. Je me demande à partir de quel moment les gens vont réaliser, s'ils réalisent.

Il est d'extrême-droite, toute parole avec ce bulot humain est vaine.

Peut-être faudrait-il voir du côté de EuroNcap pourquoi ils ne testent pas de modèles de cette marque.

Lol.

Votre aveuglement idéologique est pathétique.

Voilà maintenant que vous inventez des directions officieuses pour tout rejeter sur la faute des français de PSA....

Mais dites donc, ils sont bien faiblards selon vous les Italos Américains de FCA.

De sacrés blaireaux de se faire enfumer par les frenchies non?

Non parce que quand je regarde la composition de l'actionnariat de Stellantis je me dis qu'en fait si les français de l'ex-PSA dirige "officieusement" et que le premier blaireau sur caradisiac le sait, c'est que les actionnaires-dirigeants de l'ex FCA doivent le savoir aussi non?

Donc. soit ils sont trop cons pour s'en rendre compte.

Soit ils sont complices....voir co-auteurs des méfaits de l'ex PSA.

Soit en fait il dirigent tout aussi bien et sont carrément à l'origine de la débâcle récente de ce groupe. Et l'éviction recente sans ménagement de Carlos Tavares me laisse à penser qu'il ne pouvait agir sans le consentement éclairé de ses actionnaires.....tous ses actionnaires.

Quelques soit la solution choisie il est patent qu'il n'y a pas de quoi en tirer gloriole.

On oscille entre l'incompétence coupable, la négligence fautive ou la complicité crapuleuse.

Il faut mettre en rapport le prix de ces véhicules (à de rares exceptions) et leur 5 étoiles en question. Dans une gamme de prix plutôt haute, c'est plus facile pour un constructeur de mettre le paquet dans des améliorations parfois "gadgets" qui font monter le score.

Je ne suis pas persuadé que les 5 étoiles ont un côté déterminant dans l'achat d'un véhicule pour la majorité des européens.

Tu as juste à faire une recherche en anglais sur Google mon grand. Mais peut-être que tu as du mal avec le réel quand il ne va pas dans le sens de ton idéologie ?

EuroNcap teste les modèles qui lui sont confiés. Ce n'est pas obligatoire.

Certaines marques ne présentent pas (tous) leurs modèles. Je ne pense pas que Ferrari ait jamais présenté le moindre modèle. Et Porsche n'a jamais osé y envoyer la 911.

On sait d'avance que la New C3 n'a pas intérêt à aller se comparer à une Audi A6 (qui coûte 3 fois plus cher). Cela devient ridicule aussi de comparer des autos de 1.100 kg et des autos de 2.700 kg.

Pourquoi tu ramènes la nationalité dans le débat ? PSA est à chier, ils font des véhicules à chier, et ça n'a rien à voir avec le fait d'être français (Tavares portugais, Jackson britannique...) ou italiens, ou javanais, ou colombiens.

(..)

et toujours pas de petits véhicules abordables, pour lesquels ils est plus difficile d’atteindre la note maximale

(..)

Tout est dit.

Pourquoi attendre ?

Achète une chinoise.

Et ta caisse, elle est 5 étoiles ?

Pour rappel, la Sandero, c'est 2 étoiles, seulement, et c'est un succès commercial.

5 étoiles dans GTA

En tout cas t'es tout à fait Stalinien

mdr

C'est clair. On voit bien qu'il dit ça car il n'en achète pas. Les modèles français sont bien souvent la meilleure proposition pour les clients de l'hexagone et même ailleurs. Quand tu vois que le fameux Skoda Elroq là, est juste une daube par rapport au Renault Scenic E-tech malgré la puissance supérieure et la propulsion. C'est incroyable d'être aussi nul en mise au point.

Idem pour le Kodiaq et son 2.0 TDi qui dans L'Argus se fait juste laminer par le Renault Espace.

Une Italienne? Tu vas te taper une Alfa Romeo avec les défauts et collages approximatifs typiques de la marque. Ou une Fiat, gamme réduite au minimum. Une Allemande? Ok mais elle sera un peu plus usée ou dépouillée avec le même budget. Asiatique ? Non. À première vue c'est non. Plus cher et moins bien.

Tout à fait.

Je n'aurais pas dit mieux. Et puis la technologie n'est pas encore bien maitrisée. Donc les VE sont chers et parfois bâclés. (VW ID3)

Beaucoup, et aujourd'hui encore, ont servi de bêta-testeurs, ont essuyé les plâtres ou servi de pigeons.

Votre si ça vous gênait de parler de la Nationalité hein....

Hypocrite.

Et quand bien même....donc les autres ils sont quoi?

Vous savez. les ec-FCA?

Ils sont quoi?

Incompétents, complices, co-auteurs?

C'est quoi Stellantis ? Une bande de ex PSA qui depuis 4 ans met un flingue sur la tempe des ex-FCA?

Comment se fait-il que Tavares ait pu diriger à leur insu le navire?

A moins qu'ils n'aient tous été parfaitement au jus de la politiques choisie et l'ait tous validée...4 ans durant.

A moins que tant que ça tombait bien dans leur poche ils se foutaient com-plè-te-ment du qui que quoi comment.

A moins que la seule chose qui les ait chagriné un tant soit peu ce soit d'en avoir moins en 2025 qu'en 2025.

C'est facile de refaire l'histoire avec des fantasme de moteurs plus fiables, de meilleurs VE etc etc...

Ça ne coûte rien.

Mais le fait est que Stellantis a un Conseil d'administration parfaitement en place et que ce sont les ex-FCA qui ont le pouvoir.

Il n'y a pas de Direction Officieuse....

Si vous voulez des responsables à la situation de Stellantis regardez donc l'ENSEMBLE de ceux quibetaient et sont aux responsabilité.

Ça vous changera un peu de réfléchir autrement qu'avec la moelle épinière.

Pourquoi tenter de faire raisonner un type qui fait l'entretien de son Alfa chez Citroën, alors qu'il crache sur PSA et donc Citroën ?

M'est avis d'ailleurs qu'il travaille en fait chez Stellantis et que s'il est allé faire la révision de son italienne chez Citroën, c'est qu'en tant que collaborateur, il doit avoir des ristournes sur l'entretien.

Mais ça, il ne le dira jamais, préférant l'excuse du "c'est le seul garage, à côté de chez moi".

Mouai, après il leur "suffit" d'acheter un véhicule et de le décortiquer, ce sera plus long mais la finalité sera la même, tout le monde se copie, peu importe le domaine.

on comprends mieux certains chiffres de ventes...tant qu'il y aura des personnes autant à côté de la plaque...

à part ça, ça fait bien quelques jours que l'autre illuminé d'ETO n'est pas venu nous sortir une énième ineptie dont seul lui connait le secret...sûrement banni 2 semaines comme titeuf

Ouah ! Tu veux dire que tu parles anglais ? Tu es vraiment exceptionnel ! C'est quelque chose d'extrêmement rare, tu sais. On t'admire.

Sinon, t'as plus précis que "fais tes propres recherches" ? Parce ce qu'il y a de bien avec les moteurs de recherches, c'est qu'ils te trouveront les résultats correspondant à tes mots clés. Par exemple, si tu cherches Toyota + pannes, tu vas trouver des problèmes de Toyota en panne. Même si Toyota reste l'une des marques les plus fiables au monde.

Alors, je cherche quoi ? "Chinese vehicles suck and I don't like them"?

outre les chinois qui peuvent compter sur les aides nationales, on voit que VAG comme à son habitude prends les choses au sérieux, proposant des autos au top au niveau de la qualité, de la technologie ou de la fiabilité. Les résultats du présent test le montre une fois de plus. En bas de classement, tu as le lowcost et peu fiable stellantis où le slogan serait plutôt : rien n'arrête ma peugeot, même pas les freins

81 ou 82% en protection occupant c'est pas bien glorieux

Et c'était en 2021...

Obtiendrait-elle une seule étoile au protocole actuel ?

Ou l'exploit d'en avoir zéro comme ce fut le cas de la ZoZo restylée ?

Si tu crois vraiment que nos deux groupes assimilés français peuvent être fiers de ne pas se presenter à l'examen ou de être souvent loin des meilleurs...