Commentaires - En Angleterre, les stations de recharge plus nombreuses que celles de l'essence

Mouais, sauf que faire le plein de carburant prend 2 minutes.

Donc les chances d'avoir une borne de rechargement libre sont bien moins élevées pour l'électricité.

en revanche, si tu dois faire 50 bornes pour un plein d'essence avec une caisse utilisée pour des petits trajets, c'est ballot.

ensuite, faut pas oublier la recharge à domicile.

Il serait intéressant de connaître la part de marché des VE... 1% .. 2% ?

Le problème il est pas pour les petits trajets car tu gravites alors dans un court rayon d'action et tu peux faire le plein de temps à autre en passant prés d'une station essence tout comme l'electrique se rechargera toutes les nuits chez toi. Le soucis actuel il est lors des trajets plus longs.. des ballades un jour à la mer ou autre.... tu torches le plein thermique en 2 minutes... T'es coincé avec ton électrique sur un parking de supermarché à l'écart de tout pendant 1 heure.... alors oui je le dis d'avance parce que je sens arriver la réplique oui mais tu vas a la mer que deux fois par ans... non désolé moi je part en ballade quasi tout les weekend. Vendredi soir le temps est beau on annonce du beau pour samedi , et hop le lendemain à 6 am on est parti pour la journée ou le weekend... en ballade.

moins de 2% au dernières stats c'était quelque chose comme 1,7% tout compris ca veut dire les collectivités qui ont claqué du pognon pour equiper toute leur flotte compris pas que les véhicules privés.

9300 mais seulement 1600 en charge rapide (et faut enlever les superchargers Tesla pour le commun des mortels). Autant dire pas beaucoup. Une borne charge normale ne sert pas à grand-chose.

En France c'est pareil, on pavoise sur le nombre de point de recharge, mais avec une charge rapide et la bonne prise (CCS ou Chademo) ça limite énormément le nombre.

Si ils ont installés une borne de recherche dans chaque station service + les bornes annexes il est logique que ça dépasse le nombre de stations services.

Imaginez vous faire la queue devant 5 bagnoles pour rechercher votre char. Déjà que 3 bagnoles dans une station classique c'est chiant !

Pareil : devoir planifier à l'avance un week-end c'est juste inconcevable, puis perdre 2h de recharge et/ou devoir choisir un lieu avec une prise de courant pour ledit week-end c'est juste soûlant...

Les élec c'est juste bon pour les retraités (ou les vieux dans leur tête...) !

En fait on reviens toujours au même soucis pour ceux qui bouge un peu... C'est le temps de ces p....s de recharges... A moins de les réduire à moins de 5/10 min max la full charge... ou d'avoir un système d'autopilot qui un fois arrivé ou tu veux aller conduit la voiture au point de recharge s'y branche, se parque la en attendant ton appel pour revenir te prendre... (ce qui reste bien sur de la science fiction en l'état actuel et pour au moins la décennie à venir) le VE est pas fait pour sortir de son patelin... Désolé mais moi les poses d'une heure sur un parking de macdo ou d'un courte paille en bordure d'autoroute cela ne m’intéresse pas ! Et les soit disant recharges a destination c'est bien souvent du 22KW d’où tu ne tires pas la moitié, réservée aux clients de l'endroit qui les abrite.... ce qui n'est pas souvent intéressant.

merci

c est bien ce qui me semblait... très bas pour un pays nordique qui normalement sont plus sensibles aux "sirènes" écologiques (comme Norvège Suède etc..)

l Italie sauf erreur a 0,5% de parts de marché..

les thermiques ont encore de beaux et longs jours devant eux.. et ils vont en profiter pour trouver des solutions pour être aux normes..

Le journaliste spécialisé en info people qui confond nombre de prises et nombre de stations service...

Et plus facile à charger... wharf !

Jamais entendu causer de câbles trop courts quand une caisse voltée n'est pas parfaitement positionnée, ou des multiples prises de tête avec les chargeurs h.s ou nécessitant l'appel de la hot line ?

Lisez donc les essais de vos confrères, ceux qui ne se contentent pas de tournicoter sur le périf à 40 km/h, sauf l'hiver.

l'electriques a ierch tout simplement, j'ai pas envie de perdre du temp..E85 reste le plus adéquat

C'était très intéressant

En Tesla on traverse la france sans problème. Super chargeurs pendant le trajet (charge en 30 minutes de 20 a 80%, bientôt 15 minutes en 2020) et charge rapide ou meme lente a destination (il y a en a partout des charges lentes, Tesla ou pas). Après avec d'autres marques cela a l'air plus compliqué mais jamais testé)

Détail à prendre en compte preuve que tout ça est de la propagande bidon une borne = une prise de charge maintenant amusez vous à compter le nombre de pistolets dans chaque station.

Oui donc en fait comme tu charges que 60% de capacité en 30/40 min... tu fais des arrêt tous les 200km pendant 40mins... super c'est vraiment pas ce qu'on cherche... si tu as lu ton supercharger il est chez macdo ou dans un novotel/courte paille en bordure d'autoroute... Je ne sors pas le weekend pour passer mon temps dans ces coins à malbouffe sans interet et loin de tout. Avec une thermique on part le matin on arrive a destination on circule un peu on s'arrête ou on veu xpas ou peut recharger et une fois sur le chemin du retour un arrêt de 5 minutes et basta... Moi cela m'arrive souvent de partir le weekend ou juste le dimanche à 250/300km de chez moi ca fait 2 grosses heure sde route en partant à 6 am on est surplace disons 9H00 à 20H00 et on bouge sur place... si je dois perdre 2 heures dans un trou pour recharger c'est pas intéressant.. Donc non pour des gars dans ma situation ca ne convient pas... Pareil pour la traversée de la france il m'arrive de faire nice / Bruxelles. Alors si je suis pressé je torche cela en une journée avec en tout et pour tout un seul carburant et un pipi 15 min d'arrêt au max... Si j'ai le temps bin je fais une halte nocturne à Illhausern ou à Vonnas, pas au novotel en bord de route.. donc si en plus faut me taper les bords d'autoroute pendant 2 heures et que je galere pour la recharger le soir c'est pas top... parce que là y'a que 2 prises electrique à 22kw chez l'un et 1 prise à 14kw chez l'autre...... Quand aux mega charger c'est pas en 2020 que tu les verras tous a ce stade c'est USA first et apres on verra...

8400 stations ou 8400 pompes...

C'est pas la même chose...

Confondre station et borne... bien ouèj... à ce que je sache, il y a plus qu'une pompe par station...

ben oui, tout dépend de ses besoins.

entre celui qui ne fait que de courts trajets et celui qui part loin tous les week-ends, les besoins ne sont pas les mêmes.

pour le premier, la voiture électrique est plutôt conseillée. pour le second, elle ne l'est pas spécialement.

mais ça n'est pas parce qu'elle ne convient pas à certains que c'est le même constat pour tout le monde.

reste que le constat est sans ambiguïté : le nombre de stations service est en diminution, doucement mais sûrement.

et dès lors qu'on habite un coin isolé et qu'on ne fait que des petits trajets sans passer par une station, ça devient pénalisant.

Ce détail que ces propagandistes n'ont pas indiqué.

ou ceux qui ont une maison avec un beau jardin et qui n'aiment pas les bouchons du week-end.

après, quand on habite un appartement, forcément... c'était mon cas à l'époque, et donc, j'aimais foutre le camp de mon appart.

aujourd'hui, je suis déjà tranquillos à la campagne. dès lors, mes déplacements du week-end deviennent rares.

On notera que dans la cambrousse, on trouve de plus en plus souvent de nouvelles stations implantées, sans marque, fruit des efforts des communautés de commune pour lutter contre la désertifications des territoires.

Sans problème, oui... si t'as le temps et beaucoup d'argent.

Entre la vitesse plafonnée (130 compteur sur autoroute, sérieux ?), les arrêts imposés, le temps de recharge (une pause, même de "seulement" 20 minutes que j'ai pas choisie moi ça me rendrait fou), et le risque, faible mais non négligeable, que quand t'arrives à 12% à ton supercharger tu ne trouves plus de place (oui, en juillet-août c'est possible), ou que celui-ci soit juste non fonctionnel (même l'aéronautique est faillible, alors un bidule électrique, public, et branché sur un secteur géré par autrui ...).

Une caisse essence t'as pas de pompe, avec la réserve tu en as 10 autres de dispo, mais quand il te reste 12% sur un modèle 3 comme te le planifie les calculateurs de trajets, c'est moins de 50 bornes d'autonomie avant la panne sèche totale, à condition que tu aies aligné pour acheter la "grosse" (hum) autonomie, sinon c'est encore moins que ça... Y'a des superchargeurs tous les 30 bornes ? Non, donc y'a un risque, qui pour moi est incompatible avec le concept de voiture autoMOBILE.

Et quand t'es en panne d'essence, un jerrican et une heure de marche ou un coup de fil à un pote et t'es bon. Avec une élec à moins d'avoir une rallonge de 3 km dans la caisse (si t'as de la chance d'être en panne au bon endroit), c'est une galère sans nom.

Donc oui c'est très agréable à conduire, oui c'est silencieux et propre (à l'échappement) m, mais tant qu'on n'aura pas de batteries capables de tenir 800 bornes d'autoroutes à 145 compteur (avec les temps de charge actuels) ou capables de se recharger en 3 minutes (avec les autonomies actuelles), et moitié moins chères que les batteries actuelles, les électriques n'ont aucun avenir en dehors des quelques retraités qui peuvent se permettre de perdre 3-4h sur un week-end pour leurs déplacements par rapport à une bête Twingo essence...

Sinon c'est bien aussi pour les burns aux feux rouges en ville dommage que la puissance époustouflante ne soit pas utilisable là où elle serait utile, savoir sur autoroute et en montagne...

Exactement voilà le parce que du pourquoi

oui, le nombre de celles financées par les communes ne compense pas celles qui disparaissent.

mais la faute est en partie aux taxes et aux contraintes de sécurité.

Attention je dis pas le contraire chacun ses besoins, je ne suis pas contre l'auto électrique si elles convient à certains super pour eux, je suis contre les fanboys qui prétendent que c'est la solution miracle et que tout le monde doit y venir... le VE c'est trés bien pour certaines choses et c'est très nul dans d'autres. Après il y a aussi l'offre qui est disont... aujourd'hui pas folichonne du tout... entre des modèles bas de gammes mais pas de prix des petites électriques zoe et compagnie, les modèles plus familiaux mais mais à l'intérieur déprimant et pitoyable des prius et compagnie... et celles hors de prix avec des choix de design qui font qu'on aime ou qu'on déteste sans mème parler de leur assemblage à la va comme je te pousse... C'est pas cela... et bon du service qui suit c'est pas pareil... a part Tesla qui essaie de se monter un réseau de recharge potable mais totalement insuffisant et offr e des fonctionalité sympa et tous les autres qui pour la recharge c'est démerde toi et pour les fonctionalités/assistance c'est on verra sur le modèle de neuvieme génération dans 30 ans... On pourrait pas avoir un ipace question intérieurs assemblage avec des fonctionalités et un réseau de recharge à la tesla ?

Et alors Saccapuces ?

Dans la vraie vie, ça remonte à quand la fois où tu as dû attendre plus de 10 minutes pour faire ton plein ?

Le monde capitaliste a horreur du vide tu sais... si un réel besoin d'implanter de nouvelles pompes existait vraiment, crois bien qu'il serait rapidement satisfait.

Mais c'est vrai que la caisse électrique est très cohérente pour les nonagénaires en pavillon.

Leur dernière tire avant l'hospice...

Boulangerie, L'Clerc une fois par semaine, médecin, pharmacie et club de belote bridgée le mercredi.

Extra pour ça la voltée !

Du coup cpasdebol

Ou pour les actifs en pavillon pour faire leur trajet quotidien maison-boulot-course-maison, à condition que ce trajet ne dépasse pas trop 250 km ... Ce qui doit correspondre à au moins 99% des français qui utilisent leur caisse au quotidien.

Si ces mêmes gens achètent une électrique, tu m'étonnes que ça leur suffit : il n'y a plus de budget pour partir en vacances ou en week-end, vu le surcoût absolument délirant de ce qui n'est après tout qu'une grosse pile sur roues.

Toujours aussi agréable à conduire, ma brique, un régal pour les longs trajets en confort, en silence, et... sans pauses recharges à gogo : 3 minutes pour le plein d'essence (le pipi est plus long), et c'est reparti pour plus de 700 bornes sans suer du slip de stress !

Bonus : testé le 4x4 dans le sable, fingers in the nose malgré les 2 tonnes et les pneus civils, une fois passé en mode... neige !

le VE facilite la vie de ceux qui habitent en pavillon à 40 km du boulot

...donc favorise un mode de vie pas très écolo.

C'est tout le paradoxe.

En ville ce n'est pas non plus intéressant car l'abonnement des chargeurs dans les copros c'est 40€/mois. 40€/mois c'est ce que dépensent la plupart des citadins des grandes villes en essence car ils utilisent moins la voiture. Le jour où ils passeront à l'électrique bien quitte à payer un abonnement mensuel qu'on roule ou pas autant rouler plutôt que de prendre les transports en commun.

Donc là encore c'est pas logique...

Tout dépend le besoin et les envies de chacun.

Mais je dois te le dire : tu dis de la merde. Désolé.

Hier encore j'ai fait 500km d'une traité (autoroute+départementale). Arrivé au chargeur, j'ai récupéré 70% en 19 minutes (à 200kW)

Tu chronomètras la prochaine fois que tu t'arreteras sur une aire pour le plein + pipi.

Il faut être sérieusement gonflé pour oser prétendre que la voiture électrique est la solution miracle. Ça peut être utilisable sur les petits trajets quotidiens, je ne dis pas le contraire en mais en l'état actuel, les inconvénients sont encore nombreux, pour plein de raisons : Prix, temps de recharge, autonomie, rareté des bornes de recharges, nécessité de compteur ad hoc à la maison, chauffe des batteries en utilisation intensive etc......Il faut être de mauvaise foi, ou un fanboy tesla pour affirmer le contraire !

Et pour un usage quotidien je ne suis pas persuadé qu'une auto avec 500 kilos de batterie lithium soit tellement plus écologique qu''une hybride au final, mais bon que voulez vous, le tout électrique, c''est à la mode....Certains veulent même faire des camions électriques, c'est vous dire les sommets qu'on atteint !!!!

Marrant comme les voltés se sentent obligés de bouffer, boire et pisser à chaque recharge.

Et ça revient très souvent...

Marrant que tu ne nous aie pas causé de ta vitesse moyenne... parce que si c'est pour se traîner à 110 sur autoroute et 70 sur route, parce qu'il est besoin de savants calculs pour atteindre ton Supercharger, en priant pour qu'il fonctionne et qu'il n'y ait personne devant.

Parce qu'en sus, tu as intelligemment choisi un jour de grande transhumance pour rouler un peu avec ton engin sponsorisé.

Toujours futés nos joueurs de pipeau électrisés.

1 fois en 700 km.

Tu iras expliquer ça à ce couple d'auvergnats partis en Catalogne en ZoZo.

Prenez le temps de visionner le petit film, c'est amusant...

https://www.bfmtv.com/mediaplayer/video/rallier-clermont-ferrand-a-la-catalogne-en-voiture-electrique-c-est-le-defi-que-s-est-lance-ce-couple-de-vacanciers-1179169.html

Tu devrais la prêter aux joyeux ahuris du lien que j'ai cloqué : la vraie vie en voltée accessible et sponsorisée, c'est plutôt ça.

Combien d'arrêts pour parcourir 870 km déjà ?

Effectivement c'est déjà chiant avec 3 voitures devant soi mais on se fait une raison pendant les périodes chargées de vacances. Avoir 3 voiture, voir plus, alors que ça prend 2min pour le plein, donc 3 bagnoles qui s'accumule en l'espace de 6min. Si on transposé ça a l'électrique et ses 30min (pour être sympa) et un parc électrifie beaucoup plus important on fait quoi, une journée d'attente pour juste accéder à une borne ? (Ben oui, si en 6min on a 3 voitures qui se pointent, en 30min on en a 15, 15x30min que du bonheur pour atteindre la borne)

Ça a déjà été expliqué que ce genre de calcul était faux. Le nombre de borne va évidemment encore augmenter de façon exponentielle.

Il dit pas forcément de la merde. Il en dit pour vous...parce que vous ça vous va d'avoir mis 2 fois plus cher dans une voiture qui vous oblige au bout de 500 bornes à vous arréter pour "recharger".

Ce qui n'est pas forcément une mauvaise chose. Moi 500 km d'une traite ça me gaverai aussi et je ferait une halte également.

Sauf que j'ai pas envie parr exemple de me retrouver sur une route et de devoir bifurquer de plus de 50 bornes parce que le charger à 200kw il est pas sur ma route...rallonger mon trajet non merci.

Et de prier pour que le chrager soit libre quand j'arrive. Parce que c'est plus 3 - 4 mns d'attente le temps que l'autre ait fait le plein mais on va vite tourner à la 1/2h minimum....et après il y a moi.

Le tout si c'est de nuit à coté d'un courte paille fermé, sans chiotte ou petit café pour me restaurer...

En règle générale les air d'autoroute sont pas les moins onéreuse mais entre le fait de rester sur son trajet, les temps d'attente réduits et que tout soit sur place h24....

Enfin bon, je conçois que ce qu'il dit soit de la merde pour VOUS....qui avez accepté ses contrainte et accepté également de payer 2 foi plus cher minimum un véhicule qui vous permette de faire ce qu'un autre aurait mieux fait.

C'est VOTRE choix.

En fait ce qui est drôle c'est qu'il faille se contorsionner dans tous les sens pour faire croire que le Ve est au moins équivalent au thermique alors qu'il suffit très clairement de dire que OUI, on accepte des contraintes supplémentaires, des coûts élevés, une rentabilité nulle et que ma foi on fait bien ce qu'on veut.

A croire qu'il y a un besoins perpétuel de se justifier d'avoir un VE pour ceux qui en on un.

Bien sûr qu'il faut se justifier quand on reçoit tous les jours des "lol tu t'arrêtes 40 mins tous les 200km avec des bornes non disponibles"

Alors qu'en réalité hier je me suis arrêté 19 minutes sur 700 km sans personne aux bornes. Ça c'est la réalité. C'est du terrain.

24 heures de trajet pour faire 875 kilomètres, vive la voiture électrique

Normalement cela prend 8 heures avec une vraie voiture, et en un seul plein

Vous perdez votre temps, ici. Vous pourriez avoir fait 1000 bornes d'une traite que vous auriez toujours droit à tous les arguments possibles et imaginables pour vous expliquer que vous avez tort car ça ne correspond pas à leurs préjugés.

Ou pas à leurs besoins, ce qui peut se comprendre, sauf que si ça ne leur correspond pas, alors ça ne correspond aux besoins de personne.

Faux. Comme à Biarritz en plein centre ville. Rue Gambetta.

Tu as le temps de te balader, faire des photos, un plouf, un restau et reprendre ta voiture chargée sans payer le parking.

Il y'a 8400 stations essences, mais combien de pompes par stations essences?

C'est ce chiffre la qu'il faut comparer avec le nombre de bornes, puisque il y'a en général plus de 2 bornes par lieu de recharge.

Ça sent le routier des Balkans bien dans son jus plusieurs heures dans son camion qui prend pas le temps de s'arrêter pour pisser

En fait si , pour ces 875 kilomètres il fait pipi dans la bouteille plastique qui fleurit sur les ronds points de notre beau pays.....

Et ce n'est pas perdu pour tout le monde !!!!

Cela permet à nos gilets jaunes de se désaltérer pendant leurs longues soirées hivernales , vive le recyclage

Combien de places de stationnement en moins ????

C'est sur quand le supercharger de Biarritz est à BAYONNE a l'est de bayonne meme là tu me parles d'un chargeur 22KW au radisson de Biarritz réservé aux clients du radisson.

Ben voyons ! C'est bien connu que les jeunes préfèrent les énergies du passé…..Heureusement que ton grand-père n'a pas dit la même chose en passant du cheval au moteur à explosion sinon tu serais encore à pied.

Sinon tu passes combien de temps en dehors de ta voiture ? Et elle fait quoi pendant ce temps ?

Si tu penses qu'un plein d'essence te prend 2 mn, alors je te propose de les gagner : passe à l'électrique. La raison en est la suivante :

INFORMATION : Vous n'êtes pas obligé de tenir la prise pendant la recharge !

Du coup vous pouvez faire autre chose, en plus vous ne vous salirez pas les mains.(même pas une petite décharge)

Pour l'odeur les nostalgique pourront toujours s'offrir un petit 50ml de SP ou de GO de chez Total, c'est encore abordable…

Si c'est une question de rentabilité alors je suis d'accord. L'électrique est encore un luxe, et ce n'est pas à la portée de toutes les bourses…...Un peu comme les tarifs Audi, Mercédès,BMW, Jaguar et j'en passe…

Mais bon c'est pas grave, les grincheux sont nécessaires c'est eux qui apportent les solutions malgré eux….

Faudrait pas oublier au passage les 6 ou 10 000 € du bien public que ces amusants personnages ont reçu.

Et leur contribution devenue bien symbolique aux rentrées financières d'état, de par la bien moindre taxation du Kw que des produits pétroliers.

Alors les leçons... merci les gars, mais jouez la plutôt en mode moderato...

On devrait lui expliquer qu'un système de blocage automatique du pistolet de distribution, ça existe....

Et tu auras noté la l'oubli de la nuit passée près de l'autoroute ( dans la ZoZo ? ) et l'imposture du coût : 10 €.

Ça, c'est ce que ça te coûte chez toi pour parcourir cette distance ( plus le loyer éternel : 119€ à date.

Mais avec leurs dizaine de recharge pour parcourir cette modeste distance sur des bornes majoritairement autoroutières, c'est plus du tout le mêle tarif...

Enfin, ils étaient amusants nos deux pinpins Clermontois non ?

Tu crois qu'ils sont revenus ?

Bilgouton le dit très bien , encore heureux si l'on attend pas les gens comme vous on en serait encore au canasson

Et puis dans énergie fossile y'a fossile , hein....

Ceci dit l'avenir est là , et pas dans votre tête de vieux :

"Des chercheurs américains du laboratoire national d’Oak Ridge (ORNL) viennent de développer un nouveau système de charge ultra-rapide par induction d’une puissance de 120 kW avec un rendement de 97%. En pratique, cela permet de gagner 6km d’autonomie le temps d’un arrêt au feu rouge de 30 secondes. Au lieu de 50km d’autonomie gagnés en 3h30 on passe alors à 60km en 30 minutes.

Mieux encore, ces mêmes chercheurs travaillent sur des systèmes de charge rapide par induction de 200 et 350 kW. Dans ce dernier cas, il serait possible de gagner 20km d’autonomie le temps d’un arrêt à un feu rouge. Recharger les plus grosses batteries du marché à 80% ne prendrait que 15 minutes. BMW et Porsche travaillent également sur des systèmes comparables. On peut alors imaginer des équipements urbains révolutionnaires : des chargeurs ultra-rapides sur les parkings des supermarchés par exemple permettraient de recharger complètement les voitures électriques le temps d’une course."

Extrait d'un article de ce début d'année ...

De façon exponentielle ? Donc quoi, sur une aire d'autoroute chargée lors de la haute saison il faudra 1000 bornes de recharges pour être certains que personne n'attende trop pour accéder à une borne ?

Pour les stations on a quoi, 15-20 pompes et ça tourne, parce que ça débite.

Maintenant la techno des batterie va évoluer et probablement que la recharge se fera bien plus rapidement, mais actuellement ces juste viable parce qu'une petite minorité à opté pour l'électrique et qu'il y a plus de bornes que de voiture. Cette balance va changer et si c'est pour en arriver à la situation des supercharger Tesla aux US sur des gros axes ou plus de 50 Tesla attendent pour attendre un supercharger, c'est un problème. Ça c'est aussi une réalité, pas chez nous car le parc de Tesla et autres électrique est extrêmement faible.

Laissez donc parler les réfractaires qui y viendront un jour ou l'autre et regretteront de ne pas avoir sauté le pas plus tôt... ces mêmes réfractaires qui se gaussent du plein en 3mn et qui seront les premiers à gueuler du carburant à 2€/litre ou feront la queue pendant 3 heures pour obtenir 10 litres de précieux liquide lors d'une prochaine grève de routiers (mais pas qu'eux). Ça me fait bien marrer en tout cas et on en reparlera d'ici quelques temps, et plus vite qu'on ne le croit. Il y a ceux qui parlent de chose qu'ils connaissent et d'autres (beaucoup) qui parlent sur des "on m'a dit" et "il paraît"

Faut quand même commencer à se préparer psychologiquement vu que dans pas si longtemps partir en weekend en thermique sera interdit, de même que la plupart des villes leur seront fermées. Alors qu'on le déplore ou non, c'est ainsi, et avoir une électrique aujourd'hui c'est juste prendre de l'avance.

Si tu savais lire tu aurais su que le plein c'est 3 minutes, et le pipi c'est en plus. Parfois le pipi c'est plus que 3 minutes, oui, j'ai une vessie de grosse capacité, et quand Mme et les enfants s'y mettent on est facile à 5-6 minutes.

Bon, pendant ce temps-là je fais le plein, donc arrêt standard de moins de 10 minutes toutes les 2-3h, 4 si on est pressé, avec le RX les kilomètres s'abattent sans aucune fatigue.

Avec un régulateur calé à 145 compteur sur autoroute, les trajets sont nettement moins longs qu'avec une pile à roues se traînant à 130 compteur et devant faire 20 à 30 minutes de pause toutes les 2-3h...

En fait les élec sont encore plus contraignantes qu'un nourrisson allaité !

Puis tu baves sur mon occasion, n'empêche qu'en termes de prix de revient kilométrique c'est imbattable compte tenu des prestations, surtout comparé à l'elec dont la moindre citadine asthmatique neuve coûte plus cher que mon gros SUV premium full equip acheté à 60 kkm...

Être critique sur les propositions actuelles des caisses électriques n'interdit pas d'apprécier la techno en elle-même, perso je suis le premier à aimer la conduite électrique et à apprécier à sa juste valeur ses avantages (émissions nulles à l'échappement, fiabilité...).

Les gens passeront à l'électrique quand ce sera rentable : aucune technologie ne s'est jamais imposée en présentant plus d'inconvénients et de contraintes à l'usage que la techno qu'elle remplaçait, tout en étant plus chère qu'elle.

Et sinon quand il y a grève des transporteurs, suffit de s'être un peu organisé en amont (après tout y'en a bien qui organisent tous leurs trajets...) pour pouvoir prendre son vélo.

Avec un plein par mois c'est pas moi qui ferais la queue à la station, les grévistes se lasseront bien avant moi !

oui, la voiture électrique est assez onéreuse et ne prend l'avantage que pour certains usages.

pour d'autres, elle reste contraignante et moins pratique que les voitures thermiques.

après, oui, le battage médiatique vantant les mérites de la voiture électrique - telle qu'elle existe et est proposée aujourd'hui - est assez détestable, appuyée par des gens qui pensent que leur cas personnel est représentatif de la population entière.

bref, les débats n'ont pas fini d'être entre les pros et les antis, chacun avançant ses arguments, alors que ce sont des offres complémentaires et non en concurrence directe.

du moins en l'état, car on le voit, les autorités font tout pour évincer les thermiques de la route, ce qui ne fait qu'envenimer les choses, d'autant que les donneurs de leçon de morale sont bien souvent des citadins pseudo bobos d'opérette souvent issus de la classe aisée et qui utilisent très peu la voiture.

perso, je ne suis pas partisan, j'essaye de rester neutre et je tiens compte des avantages et inconvénients de chacune des technologies.

Tu t'es arrêté 19 minutes pour faire 700 bornes parce que :

1 Tu étais parti avec une batterie chargée à bloc (donc contraire aux préconisations en matière le longévité de la batterie...), ce qui n'est pas compatible avec toutes les situations du quotidien. Perso ça m'est très souvent arrivé de partir en week-end le vendredi soir juste après une journée pro de gros déplacements... Bah toi tu ne pars que le lendemain matin, ou alors tu arrives à destination bien après le type parti en Twingo parce que tu auras dû faire 40m de plein en chemin.

2 Tu t'es traîné sur la route en te faisant doubler par des Duster malgré la puissance époustouflante de ton engin. Moi avec ma vieillerie je peux utiliser quand je veux et en toutes circonstances toute la puissance de ma motorisation sans aucune arrière-pensée, ni en termes d'autonomie, ni en termes de longévité.

3 Tu t'es endetté sur 5 générations pour une bagnole coûtant au moins 10.000 boules de plus qu'une thermique équivalente, histoire qu'elle ait une autonomie tout juste acceptable. Moi ma vieillerie m'a coûté moins de 30.000 euros pour d'excellentes prestations, et roulera encore de longues années sans aucun entretien supplémentaire quand toi tu auras dû remplacer ta batterie à plusieurs milliers d'euros.

4 Tu n'as pas eu de malchance avec LA station de charge que du DEVAIS utiliser sous peine de pousser ta bagnole. La moindre faille dans ton plan est une catastrophe. Dernièrement un accident qui avait bouché une sortie d'autoroute m'a contraint à un détour de 90 km : si ça t'arrives juste avant d'atteindre ton cordon ombilical électrique, tu fais quoi ? Moi ça m'a juste coûté 1h, toi c'est une journée à attendre le dépanneur qu'un tel incident t'aurais coûté...

5 Tu es arrivé vide à ta destination et devais donc recharger (heureux que tu y avais un point de charge, sinon rebelote recharge dès les premiers km du trajet retour...) avant de pouvoir refaire le trajet dans l'autre sens.

6 En ce moment il fait bon, on en reparle en hiver... Puis les trajets autoroutiers avec des chargeurs c'est contraignant mais encore envisageable quand on a du temps à perdre, on discute d'un trajet autoroute + montagne en hiver... ?

Bref, la vie en électrique c'est encore trop cher et remplie de trop de contraintes pour être acceptée par plus qu'une poignée de pionniers... Moi je ne dis pas "jamais", je dis juste "pas maintenant".

Toujours des petits oublis pour faire croire que c'est économique

Toujours le mélange des coûts réels pour faire croire que c'est économique

Là par contre le temps de parcours est plus que clair : interminable

Pathétiquement amusants nos 2 aventuriers

Ils ont dû revenir en tandem, histoire de faire le trajet ensemble, comme à l'allé, mais en encore plus long. Les records sont fais pour être battus

c'est ce que je disais à propos des pros et des antis = toujours des propos extrémistes.

pour ma part, je conserve ma saxo pour faire 2 à 4 fois par mois 20 ou 30 bornes pour aller acheter des produits- notamment pour mon jardin - dans des commerces et jardineries.

puisqu'elle fonctionne impec et qu'elle est amusante à conduire (c'est une VTS), je l'ai conservée à cette fin.

mais dis-toi bien qu'une czero, donc électrique et avec une très faible autonomie pour le coup - ferait tout aussi bien l'affaire.

en tout cas, je prévois toujours une citadine électrique d'ici 12 mois pour mes trajets quotidiens 2x45 bornes pour le taf. et je conserverai ma c3 actuelle (utilisée aujourd'hui à cette fin) pour les quelques longs trajets que je peux faire et en secours, et le temps de voir ce que donne la vie de tous les jours en électrique. car je ne suis pas non plus un adepte du "je verrai bien ce que ça donne".

maintenant, pourquoi tenter une électrique ?

pour:

- voir à l'usage longue durée ce que ça donne (notamment quotidiennement à 130 sur autoroute : soit 2x30 bornes par jour)

- parce que c'est une économie de carburant que j'estime à 1500€ par an

- parce que je peux recharger chez moi

- parce que conduire une électrique est une expérience franchement très agréable, procurant beaucoup de confort

- parce que l'entretien est faible, tout comme le risque de panne

seuls griefs:

- des tarifs corsés : et je n'achèterai pas sans le joli bonus

- une autonomie limitée associée à la problématique des recharges hors domicile (mais pour part, peu de longs trajets et j'ai ma c3)

après, oui, j'ai les moyens de financer la possession de 3 caisses (et je peux les parquer chez moi), ce qui, je le sais, est loin d'être le cas de tout le monde.

Bah tiens, pas plus tard qu'hier, j'ai fait le trajet Lyon-Montelimar avec ma 3 RWD et j'ai largement dépassé les 150 km/h sur certaines portions, et pour le reste toujours roulé aux limitations... J'ai bouffé 30% de ma batterie sur 150km.

Pas mal non pour un truc qui ne peut pas faire d'autoroute ?

T'as les moyens de financer 3 caisses, mais t'as besoin du bonus pour en acheter une seconde.

Toujours amusant le Saccapuces...,

Pas pigé que ton besoin se résumait visiblement à une caisse unique et que tes économies de bout de chandelle ne seraient JAMAIS rentabilisées avec une seconde caisse électrique ( assurance, décote... ).

Et dire que l'on gaspille de l'argent public pour que des olibrius dans son style puissent assumer de telles inepties...

ben justement, le besoin s'estompe.

non seulement je vois de plus en plus de voitures électriques là où j'habite à la campagne, mais pour gagner 3 fois rien sur un plein de carburant, beaucoup de gens préfèrent délaisser la petite station sympa du coin pour aller à la station de supermarché située à 30 bornes.

donc, je confirme que les petites stations de proximité disparaissent, ce qui incite certains à finalement opter pour une voiture électrique et la recharge électrique. d'où l'évolution de la ve à la campagne, contrairement à ce que certains peuvent penser.

et oui, ce sont bien souvent des retraités qui passent à l'acte. car pour aller cher la baguette et le journal à 5-10 bornes, mieux vaut une électrique qu'une thermique, surtout si c'est pour rouler à faible allure.

Encore un zozo qui a choisi une journée de grands départs pour prendre la route.

Impressionnant ton exploit Lapin Cretin... 150 km/h... mazette !

Ça vaut bien 50 000€ ça...

j'en connais de plus en plus qui font du télétravail et qui ne vont plus au boulot qu'une ou deux fois par semaine en voiture. donc, oui, pour ces gens-là, habiter à 40 bornes dans un endroit agréable vaut mieux qu'habite un appart très cher en ville et avec tous les désagréments que cela suppose: chiant le week-end, surface restreinte, nuisances sonores, canicule, voisinage, etc..

lol...parce que vous pensez que vous auriez tenu combien de temps avant d'être pendu haut et court en place de grève ?

Dans le sens nord->sud, quelques bouchons mais en général ça roulait bien. Dans l'autre sens c'était l'enfer.

Puis j'ai vu une caisse cramer a la sortie de Lyon. Tiens donc, je croyais que c'était que les Tesla qui cramaient...

https://www.lyonmag.com/article/102566/une-voiture-en-feu-sur-l-8217-a7-au-sud-de-lyon-l-8217-incendie-se-propage-au-talus

Quand tu auras un travail, tu verras que tu devras parfois faire des trajets pro en partant quand il y a du monde sur la route.

Comme je l'ai dit VOUS avez accepté certaines contraintes mais un VE VOUS convient. C'est comme faire le choix d'un break, d'un monospace, d'un coupé sport....celui qui a 3 enfants et qui se prends une alpine je crois qu'il fait SON choix. Après il se démerde avec ce qu'il a.

Chacun est libre de penser que le VE n'est pas fait pour lui, pour les raisons qui lui seront valable qu'elles trouvent grace aux yeux des autres n'a que peu d'importance....voir aucune.

Mais ce qui est emmerdant c'est aussi les moralisateurs à 2 balles, pro VE, qui viennent faire la leçon à quelqu'un qui utilise et préfère une thermique sous prétexte que lui aura acceptés les contraintes des VE.

Je crois que le jour ou es moralisateurs exprimeront leurs point de vue sans faire croire qu'un VE c'est comme un thermique et de faire la leçon sur le devenir de l'humanité....ce jour là ils arrêteront de se justifier également pour une histoire de bornes....

Le VE ne peut pas convenir à tout le monde effectivement (cher, compliqué à charger si pas de place de parking avec prise).

Cependant, le problème c'est toujours que certains ici ressortent des arguments faux ou alors aujourd'hui dépassés.

Relis mes messages. Je ne moralise personne. Je rétablis des vérités de personnes qui n'ont visiblement pas de VE et ont des préjugés. Ayant un VE et fait mes propres constats, je me permets de le dire ici.

Tu devrais simplement regarder les tarifs d'une Série 3 330i G20 optionnée pareil qu'une Model 3 et tu devrais revenir nous voir après ça... et calculer aussi le fait que chez Tesla, pas de révisions et que pour un gros rouleur comme moi (30000km par an), l’économie en carburant n'est absolument pas négligeable.

Mais c'est sur, ta Skoda mazout reste la quintessence de l'automobile.

non, je n'ai pas besoin du bonus pour acheter la caisse.

j'en ai besoin pour que son achat devienne rentable vis à vis de son équivalent thermique (Corsa essence de 130cv). et sans le bonus, c'est impossible. avec, oui, en quelques années.

après, conduire une électrique est bien plus agréable que conduire une thermique, ce qui m'oriente aussi vers une électrique.

Car tu penses que ceux qui disent que cela ne convient pas a leurs besoins n'ont pas teste les VE avant de poser leur jugements?

Ce fameux bonus disparaîtra quoi qu'il en soit... ça lui permettra surement d'arrêter de ressasser cet argument fallacieux vu que le bonus est financé par le malus.

Et oui, hormis l'entretien, les risques de panne et les coûts d'usage réduits, une électrique à réellement un vrai agrément supplémentaire par rapport à une pétrolette.

Ah tiens donc tu me disais que tu avais testé une Model 3 et que tu n'aimais pas la finition... peut tu nous en dire plus ?

Dire les points que n'aimes pas ?

Ou c'est encore mytholand ?

Il y a eu un temps ou je travaillais en tant qu'étudiant dans une station service spécial poids lourd.

Les chauffeurs arrivaient et se positionnaient entre 2 pompes, ils remplissaient leur réservoirs droit et gauche en même temps et pendant que ça se remplissait ils faisaient des emplettes dans la station.

De leur propre aveux ce genre de plein leur permettait de faire environs 1400km chargé.

15mns pour 1400 km chargé sans être obligé de tenir le pistolet....car effectivement il y a une goupille de maintien. Ca n'empeche pas du tout le système venturi de bloquer la pompe en cas de plein.

A comparer au PLe récemment annoncés....

Si seulement vous disiez celà

C’est drôle car le véhicule électrique a aussi beaucoup d’avantages et malheureusement l’exagération des fadas de l'électrique ne va pas aider. Il serait bon de faire un effort

J'ai jamais dit qu'un VE était parfait...

Sauf que personnellement je lui trouve plus d'avantages que d'inconvénients.

Et Tesla est la pointe dans ce domaine, que ce soit en perfs, autonomie ou vitesse de chargement.

C'est pas être un fanboy que de dire ça, c'est juste la réalité.

Dites donc on sent bien que tous vos neuronnes sont en action là. Attention à ne pas surchauffer hein.....ce serait triste de vous perdre.

Sinon pour le refoulement prenez vos distances. C'est quand même pas de ma faute si votre nez est trop près....

le chapitre sur la moralisation ne tient pas pour vous mais pour tant d'autres....

D'ailleurs ils ont fait leur apparition, comme à chaque fois.

Non une S100. Impressions a bord finition pas a mon gout trop aux normes US . Plus 1000km de route avec... les recharges chiantes car longues.... tu n'as pas toujours un supercharger sur ta route tu dois souvent faire un detour....

La modele 3 non merci je deteste l'absence de tableau de bord et l'ioad sur ventouse.... donc non quelles que soit ses qualites ce choix d'interieur est pour moi eliminatoire

Ah tiens c'est bizarre tu m'avais dit une 3... ça change en fonction de la journée ?

Tesla à fait des progrès significatifs en finition sur la 3 par rapport à la X et S, c'est pas moi qui le dit mais la grande majorité des journalistes.

La 3 charge à 120kW, voir 200kW sur Ionity, et vu qu'elle est plus efficiente, les temps de charge et les arrêts sont moins fréquents.

Ne pas aimer la planche de bord sur la 3 est ton choix, perso je la trouve sacrément ergonomique et facile à utiliser.

Donc j'ai la confirmation : tu n'as pas essayé de Model 3 contrairement à ce que tu affirmais.

Je n ai jamais dit avoir teste un modele 3 je n'en voudrais pas meme offerte sele la S m'intetessait et c'est ce que j'ai teste mais une fois de plus ti deformes les prpos des autres pour faire ton fanboys... c'est toi quand j ai parle du test de la S qui est venu dire j'ai fait monter des gens dansma 3 et ils etaient aux anges mieux que dans une Rolls et pour la recharge on a pas fait que de l autoroute on s est retrouve a charger sur de petits chargers entre Salzbourg et Lugano au fond du Tyrol. Oui jecircule par ou sa me plait pasou ou le planificateur me dis ou je dois allet

Et si, le sujet parlait de la Model 3 et tu affirmais mordicus que tu en avais essayé une... et en fait c'était une S, qui est sortie en 2012 pour rappel.

Ça en dit long sur ta crédibilité...

Sinon j'ai jamais dit que la finition était aussi bien que dans une Rolls... faut pas exagérer non plus, c'est au niveau d'un bon généraliste.

Le pire tu insistes.... je te dis c'est une S et c'etait pas en 2012 et le vehicule etait quasi neuf mais vas y fanboyise.... t es aussi credible que Musk sur ce dit bonjour a ma blacklist fanboy

J'ai dit que la S est sortie en 2012... pas que tu l'avais essayée en 2012 ou alors que c'était un exemplaire de 2012 !

Si tu sais pas lire j'y peux rien moi !

Tu devrais relire ton contrat de garantie mon lapinou... parce qu'il exige bien un entretien minimal, avec un tarif non négligeable au passage.

Contacte un des collègues un peu moins crétinus pour détails et prix publiés ici.

Remarque... pas besoin de garantie, ta caisse ricaine écolo à batteries d'origine chinoises étant par nature parfaite...

En souhaitant que le gros rouleur le soit sur des trajets parfaitement définis.

Et que pas grand monde ne suive ton conseil d'acquérir cette caisse à la planche de bord la plus insipide au monde....

Sous peine de devoir attendre trèèèès longtemps qu'une borne se libère.

Du temps pour causer entre gogos remarque... la queue devant la prise, ça peut créer des liens.

On parle des besoins de chacun et tu nous rabâche ton besoin dont on se fiche.

Pourquoi dis-tu que ma voiture coûte cher ?

Je vais faire 400.000 km en 6-7 ans. Ça me fera un coût global de 60.000€ avec frais et entretien.

Ton gros tas de ferraille écologique d'occasion au Cx stratosphérique, en admettant qu'il aille jusqu'à 460.000 km m'aurait coûté 30k+40k de carburant, on est déjà à 70.000€ sans l'entretien.

Tu dois vraiment vivre dans un endroit fort reculé toi... là où subsistent les derniers Saviem ou 404 diesel...

Parce que pour être incommodé au niveau de l'odorat au volant de sa caisse en suivant un diesel moderne, faut avoir l'imagination très fertile.

Remarque, les malades psychosomatiques, ça existe.... ton pseudo est un indice remarquable au passage.

J'ai quoi comme gros tas de ferraille au juste ?

Et non mon petit Roc, il s'agit de révisions recommandées, pas obligatoires. Tu peux même les faire chez Norauto si ça te chante...

Elles ne font pas sauter la garantie de 4 ans véhicule / 8 ans moteur+batterie.

Sinon, j'ai jamais attendu une seule fois qu'une borne se libère, vu que Tesla groupe ses superchargeurs en pack de 4/8/16 généralement.

Toujours coincé en 2010 mon Roc...

Entre la réalité des faits et tes préjugés, il y a toujours une sacré différence

Psiitttt... les entretiens non obligatoires en réseau, c'est juste l'application de la loi, rien à voir avec Tesla...

Mais bon, t'as raison, pointe toi un jour dans une concession fantôme Tesla le carnet totalement vide de validation entretien pour aller négocier l'application de garantie sur ta tire à matériaux d'aspect roumains, tu verras comme ils vont te dérouler le tapis rouge.

Juste un petit point de détail mon lapinou :

Quand on claque 50 000 € dans une caisse, on en est à mégoter quelques centaines d'euros pour s'assurer que tout est ok ?

Si oui... c'est bien triste..,

Une caisse, ça ne résume pas à un moteur de mixer et des batteries asiatiques tu sais...