Commentaires - DS3 Crossback vs. Audi Q2: premier round (match statique vidéo)

Trop fade ou trop baroque ? Faites votre choix.

Le Q2 est d’un fade à pleurer mais le DS3 est d’un laid que ça ne donne pas envie d’acheter l’une ou l’autre

il faut éviter de faire une comparaison entre une marque à une image premium en béton et une autre jeune. Le Q2 est premium par ses prix, équipements et surtout sa base technique plus évoluée ( possibilité 4*4 et du multi-bras) contrairement au ds3 crossback qui 'est une citadine surélevée. le DS3 crossback reste un joli produit mais face à un q2 bien armé il a beaucoup à apprendre

Je ne comprendrai jamais le choix des stylistes pour ces jantes au sens inversé entre droite et gauche. L'Audi a l'avantage de la sobriété, ce qui est loin d'être le cas de cette DS tarabiscotée. Même constat à l'intérieur! D'autre part la découpe du coffre semble plus pratique sur l'Audi.

Même si je n'achèterais ni l'une ni l'autre, je trouve la Q2 plus classe que la DS.

L’intérieur de cette DS3 est réellement audacieux alors que l’extérieur peut être déroutant. Il est évident que pour retrouver de la luminosité dans cette voiture, il faudrait un intérieur clair.

Le Q2 reste est très classique (trop?) , un interieur déjà vu il y a 15 ans

Dommage pour la Q2, le traitement de la face avant fait plus utilitaire que "premium", plastique non peint oblige.

Je pense que comme dit plus haut ce ds3 crossback sera très rare sur nos routes... Comme le ds7..

L'extérieur de la DS3 est too much. Pourquoi avoir gardé cet aileron de requin qui ne ressemble à rien et enferme encore un peu plus les passagers arrières ? Et cette profusion de chromes ? Dommage.

Si on me mettait le canon d'un smith&wesson sur la tempe pour choisir, se serait le..... audi

le ds3 on dirait un Q2 passé au micro-ondes

vous avez chercher du coté de l'argus pour votre article ?

Je pense que le Countryman aurait pu s'inviter aussi dans ce comparatif. A choisir entre une allemand austère mais rationnel, et un français plein de bonne volonté mais moins pratique, je choisis quand même le DS3. Il faut le voir en vrai pour réaliser que son look fonctionne étonnamment très bien, c'était la révélation du salon de Paris pour moi. Il lui manque toutefois une motorisation digne de ce nom. C'est une critique vraiment fondée dans ce cas présent, quelle gamme poussive !

L' Austère face à l' Elegant, y' a m^me pas photo ..

allez, publi-reportage fini et victoire o combien étonnante du DS3 grace a son ergonomie ratée: poignée de coffre trop basse, touches sensitives qui ne donnent pas l'info tactile si on a bien appuié ou pas et obligent donc a quitter les yeux de la route (ou comment reussir a obtenir le même inconvenient que des touches sur écran tactile mais avec des vraies touches, seul PSA pouvait y arriver), coffre petit et mal fini (voir la video LPDD)...

et parler de "style avenant" pour une voiture qui laisse quasi-unanimement très perplèxes...

a 32250€ pour un moyen de gamme boite auto + métallisé + cuir, sans doute moins cher que un Q2 équivalent mais avec une decote autrement meilleure, et un modèle fiabilisé alors que le DS3 aura sans doute des soucis de jeunesse

le DS3 aura intéret a offrir un confort très superieure au raide Q2 pour esperer se faire une niche propre

L'Audi propose 4 roues motrices est plus grande et a un large choix en motorisation et c'est la DS qui gagne ok ok!!!!

Je n'arrive pas à me faire à ce design. Peut-être que la version sport "ou un truc du genre" avec tout les chromes en noir la rendra plus agréable à regarder à mes jeux, comme pour la DS7.

Si pour la motorisation, on lui reprochera le même grief de manque de motorisation puissante (sur un véhicule à vocation premium, un moteur puissant étant presque obligatoire pour l'image), c'est surtout le manque de volume de coffre qui risque de détourner les clients.

J'espère qu'il trouvera sa clientèle, mais pour moi il ne fera pas aussi bien que la DS3.

Il n'y a rien à faire avec ce DS 3, que ce soit avec son look extérieur surchargé et torturé, ou son habitacle vieillot et, lui aussi, surchargé. Quand au Q2, ce n'est guère mieux avec son intérieur de précédente génération (diffuseurs d'air ronds) et son design extérieur fade à mourir. Non puis Audi on en croise à chaque coin de rue, ça devient barbant.

Vaut mieux attendre le Cadillac XT4.

Impressionnant nombre de haters, avec toujours les mêmes arguments très discutables, manque de motorisation puissante, absence de 4x4, design laid, décote... la vérité est la suivante, pour une voiture de cette catégorie des moteurs surpuissant sont totalement inutile et ne représenterait qu'une part infime des ventes tout comme la transmission 4x4. Le design quand a lui s'adresse avant tout à une clientèle féminine absolument pas représentée ici visiblement... moralité Audi c'est un peu comme Apple, c'est le logo qui coûte le plus cher

il n y a meme pas photo la ds3 est de tres loin plus belle mieux fini!

DS la marque automobile de trop

Ou didi..sparu ..??

pour les jantes inversées j'hésite entre économies d'échelle et erreur au montage...

il n'y a pas match, la DS3 et immonde à tout point de vue

Cx-3 ou 5 ....

La logique - ou l'éducation basique? - ne semble pas un point fort pour certains forumeurs Cara, car les jantes alu au design des rayons *asymétrique* = genre turbine ect. - ne peuvent pas avoir un aspect identique droite/gauche. Sauf si on fabriquait deux pairs différentes pour chaque côté.

Bref: on cause d'une asymétrie type *levo / dextro* (v. chimie niveau lycée.)

Ontopic: la DS3-C se vendra bien, mais seulement en France et avec de gros rabais. *Read my lips*... et on parlera encore en 2019 - avec des chiffres.

Tu as beau te débattre comme un poisson qu'on a sorti de la flotte... explique moi qu'est-ce qui pourrait décider un acheteur (hors de France bien sûr) pour acheter cette DS3 sous motorisée et au prix très élevé si ce n'est un coup de foudre visuel (j'imagine que ça peut arriver ).

Si ça n'avait aucun intérêt pour un constructeur de fabriquer de l'AMG pour Mercedes, du M pour BMW et du RS pour AUDI pourquoi dépenser autant de fric pour les quelques acheteurs annuels ???

Raisonnement pareil pour la transmission intégrale...

Prouver son savoir faire et maintenir son image de marque

Le fiasco du DS7 (et du DS4 et du DS5) devrait pourtant leur mettre la puce a l'oreille mais bon... se tenir fier comme un coq devant ce genre de réalisation n'est pas une garantie que ça se vende... malheureusement

On peut partir dans un débat stérile, mais a partir du moment ou ne veut pas admettre que du premium ce n'est pas juste mettre du chrome et gonfler le prix de vente... mieux vaut en rester la.

L'intérieur de la DS est ..... violent, ça pique

J'aime beaucoup les productions Mazda actuelles

Le fiasco du DS7 ?

ah bon... on en voit quand même pas mal sur les routes...

DS3 sous motorisé ? C'est vrai qu'il faut 200 ch minimum dans une citadine. Mais bon, Môssieu à le barreau quand il peut faire des 0-50km/h en ville

Pourquoi BMW, Audi sortent des trés grosses cylindrées ? pour que des ados "Texas Instruments" comme toi se pignolent dessus peut-être :D

Surtout que en le voyant en vrai , l Audi , (c étais t'a dire une vrai marque premium) est bien meilleur que les ds

J'apprends ici et là sur ce forum que le DS7 serait un fiasco. Première nouvelle.

Ben tu vois, même sur un blog tu peux trouver une information qui ne te semble pas fiable mais qui l'est. C'est fou non ?

Pour rappel, les prévisions de vente annoncés prudemment étaient de 40.000 DS7/an en Europe. La capacité de production est bien plus haut.

Avec moins de 2500 ventes mensuelles on n'y est pas encore et c'est un produit qui risque fort d'avoir une courbe produit de type feu de paille à ventes résiduelles (ou échec).

Et n'allez pas me faire croire que l'hybride encore plus cher même avec ces avantages fiscaux va être un miracle.

"La campagne de lancement publicitaire a démarré dimanche soir sur TF1 et M6. Le "SUV" haut de gamme à la française arrive dans les concessions cette semaine. DS reste toutefois prudent et table sur 40.000 ventes annuelles seulement en Europe."

Voilà voilà...

Pour DS3 et Q2, avec un bazooka dans la bouche, un Q2 si vraiment il faut.

T'as vu les vents de DS ?

C'est si facile de ne pas se tromper...

les chiffres de ventes c'est mieux que le "j'en ai vu sur les routes":

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/ds/ds7-crossback/

en Europe env. 20000 contre les 40000 esperées en 2018 (dont 40% en France)

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/ds/ds7/

en Chine env. 4000 contre les 30000 esperées en 2018

(extrapolation sur les mois ecoulés)

Clairement, ils sont beaucoup plus jolis.

les chiffres de ventes c'est mieux que le "j'en ai vu sur les routes":

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/ds/ds7-crossback/

en Europe env. 20000 contre les 40000 esperées en 2018 (dont 40% en France)

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/ds/ds7/

en Chine env. 4000 contre les 30000 esperées en 2018

(extrapolation sur les mois ecoulés)

parceque ils en vendent sur toute la planète, des grosses cylindrées

"matériaux léchés, " pour l'Audi Q2... C'est marrant, quand un généraliste met du plastique dur sur la planche de bord et les habillages de portes, c'est toc et nul. Par contre, quand c'est Audi, c'est léché... La vérité, c'est qu'il y a bcp plus de richesse dans les matériaux de la DS que de ce Q2. Ou d'une A1 d'ailleurs. Je ne dis pas que c'est un mauvais choix en soi, on peut légitimement préférer un grand écran à un plastique moussé. Mais cette partialité me gonfle. Quand même...

Merci mon grand, quand on a pas le matos intellectuel pour argumenter dans un débat il ne reste que ... les insultes

Y avait quelques bons mots tout de même pour rigoler un peu ; "Môssieu à le barreau" je l'aime bien celle-la... je vais la garder.

Y a aussi "ados Texas Instruments"... on a un peu de recherche tout de même, tout n'est pas a jeter

C'est pas de ta faute...

Bah quand on prend une jante et qu'on la change de côté de la voiture, elle "tourne" dans l'autre sens, c'est de la géométrie de base. Sinon, il faut des jantes différentes G/D, ce qui coûte plus cher à fabriquer, et est super pratique à gérer en usine, en après-vente et chez le client qui en veut pour ses pneus hiver ou qui en a tordu une dans un nid de poule.

le QI d'huitre bordel ! je comprend mieux les commentaires sur ce site de

Très juste, sans parler d'esthétique, passe partout pour l'Audi et passe nulle part pour le Ds.

L'acheteur du Q2 aura au moins la certitude d'avoir un véhicule bien construit et durable alors que Ds n'a aucune réputation si ce n'est celle qui est en train de se faire, des voitures avec des défauts même pas sorties de concession ( voir les déboires du Ds 7).

Il est manifeste que le DS7 n'est pas à son objectif à terme (gamme complète, notoriété établie, etc.) de 40.000 véhicules.

Ce qui pose quand même question, c'est que quand on prend le temps d'aller fouiller sur les forums où s'expriment ceux qui en ont commandé un, c'est qu'ils annoncent des délais de livraison qui tournent dans les 3 mois.

C'est quand même bizarre pour usine qui est supposée se tourner les pouces en attendant fébrilement les commandes, non ?

Pour l'instant, c'est manifestement l'usine qui bride les livraisons.

La question reste de savoir si c'était prévu ou pas.

"materiaux lechés" ça ne veux pas dire forcement plastiques moussés, il y a enormement de qualités de plastiques interieurs: fins, épais, granuleux, lisses, satinés, caoutchoutés...sans compter les autres materiaux comme l'alu ou le chrome bien presents dans ce Q2, et eux aussi existants en plusieurs qualités (la "surpeinture chromé" aux bords imprecis des aerateurs d'une C3 n'a rien a voir avec les vrais pièces alu parfaitement ebaveurés des interieurs d'Audi, par exemple)

quand je pense que Ribaudi de POA (qui le defendait bec et ongles au Mondial) pensait a un prix autour de 20000€, il doit s'être étranglé (comme la plupart de nous) en decouvrant des tarifs ( certe inferieures a ceux, délirants, d'un Q2 qui se vends de toutes façon bien malgré ça) proches de ceux d'une Mini Clubman

Toujours la même rengaine des "connaisseurs" ici.

On disait cela des Jap il y a 30 ans, maintenant ils ont leur place sur le premium.

On disait il y a 10 ans que hyundai/kia ne valaient rien en généraliste, maintenant ils taillent des croupière sur ce segment et se dotent de premium.

Les marques évoluent. DS se donne les moyens coté technologie & présentation, et semblent vouloir poursuivre les efforts pour faire de même coté motorisation. Alors avant de faire des prédictions dignes de madame Irma, laissons un peu le temps a cette marque pour construire sa gamme et voir les premiers retours.

Et ce temps, ca se chiffre en années....

le Q2, une voiture d'une autre époque, parpaing sans saveur, heritiere des fers a repasser de la gamme

comme ton orthographe....

Le comparo sur l ´argus est d´autant plus détaillé et réaliste.....Bref un sabot Audi traînant un style usé, vieillot,.....dôté d´ un confort digne d ´un strapotin.....Aprés lorsque les rigolots de service comparent une marque avec un outil industriel de plus de 40 ans avec une autre marque où l outil industriel est récent , c est trés pertinent....De plus leurs réseaux respectifs de ventes sont incomparables à l ´heure actuelle....

C' est didi qui ..sparait mais il est infoutu de le reconnaitre parce que ça lui fait trop bobo à son pt' tiit coeur ..

Didi...sparait dans ta tête. En vrai, il y a de plus en plus de myto qui se ruent sur les 4 annus pour "avoir l'air de..." au feu rouge.

Le côté premium de Lexus a mis 24 heures à s'établir (pour ceux qui étaient les plus lents à comprendre).

DS ne vise pas le premium mais le pseudo premium qui est encore autre chose que le near premium que souhaite atteindre Peugeot.

Encore une fois, une motorisation puissante, comme une sportive, n'est pas là pour faire du volume mais pour valoriser l'image. Ce n'est pas pour faire de la marge mais pour provoquer l'envie.

55 voitures produites par jour , ils ont le temps de pauser à l'aise ce qui est bon pour la finition escomptée du produit.

Blague à part : 125.000 Volvo XC40 sortiront de l'usine de Ghent en Belgique en comparaison. Et pres de 20.000 XC60 sont vendues par mois !

Ah mais le produit n'est pas à maturité chez DS. Est ce vraiment la cause objective ?

Et comme spécialiste du monde industriel tu te poses la question de savoir si c'est l'usine qui bride la production pour répondre dans des délais acceptables à la demande trop faible en DS7. Vraiment ? Je te croyais supposé objectif.

Ils pourraient tourner les lundi, mercredi et vendredi, c'est vrai que c'est tellement flexible un ouvrier et une chaîne continue de production.

Allons allons Twingomatic, un peu de crédibilité !

ce qui ne les empechent pas de livrer parfois des exemplaires tellement mal asemblées que certains les rendent et se font rembourser (voir topic DS7)

Je me demande ce que Twingomatic répond à Antonio ?

Que c'est un troll un faux témoignage. Évidemment, mieux vaut croire ce parti.

Voir article Caradisiac sur Carlos Tavares

Par Le 27 Octobre 2018 à 22h56

Très mécontent pour la prestation de DS7 Pour la énième fois mon véhicule repars chez le concessionnaire et y est depuis 3 semaines et toujours pas de nouvelle!!!!!

Véhicule livré avec plus de 2 mois de retard et avec énormément de défauts!!!!

-Maintien dans la voie (ne fonctionne pas, le bouton activation se désactive tous seul)

-Siège conducteur l'assise bouge dans les virages

-les radars de stationnement avant ne se mettent en rouge que dès lors qu'on touche un obstacle

- trappe vide poche qui laisse un jeu

- Pare choc déformé côté gauche (avec la chaleur)

- carter dévisé

- logo DS rayé

la liste est trop longue.

Malgré le constat lors de la livraison, j'ai adressé plusieurs lettres en AR à DS France mais aucun retour.[/

Toujours en panne chez le concessionnaire depuis le 25 septembre.

Très mauvais image qu’il donne de la marque DS car aucune réponse de DS France afin de régler et de réparer mon véhicule.

Cet article ressemble à celui de l'Argus, mais ce dernier me semble plus neutre sur la conclusion que celui de Caradisiac car au final si ces deux autos visent le même segment, chacune dispose de ses propres atouts.

Pour en revenir aux commentaires, comme d'habitude c'est affligeant : peu de nuances ( Audi c'est le summum et Ds c'est tout pourrit … ou quelques fois l'inverse) et beaucoup de mauvaise fois ou de clichés ! Mais ce n'est pas parce qu'il y a beaucoup de neuneus qui postent ici - je n'ose imaginer que se sont des adultes ayant le droit de voter et d' élever des enfants ! - que le lecteur qui s'intéresse à l'automobile sans préjugés se laissera convaincre par leurs commentaires à charge …

Pour ma part je me réjoui de la diversité automobile.

Premium les Jap ??? .... il n'y a que Lexus qui s'en sort bien grâce au style affirmé et l'hybride et au marché US

Xedos = out

Infinity = le chute ne s'arrête plus

Acura .... pas grand chose mais passe encore bien que ce ne soit pas vraiment du "premium"

Concernant DS.... rien que la marque "DS" fait immédiatement à Citroën, difficile de s'en éloigner

Ils auraient repris une marque comme Delahaye, Facel, Delage, Voisin... une aura déjà en place

je suis d'accord: avec des moyens et des ambitions bcp plus importants, ressortir, par exemple, Facel Vega avec une super berline hybride de 5 metres et 500ch, ça aurait eu de la gueule!

Au risque de choquer je preferes largement la ds3 que le Q2 perso...

bah non, chacun sa preference, le gout, c'est subjectif

Mais je vous l'ai déjà écrit des dizaines de fois : Vous croyez ce que vous voulez, jeune homme !

Le fait que ce que j'écris n'ébranle pas d'un iota vos certitudes bien ancrées ne me surprend pas et me chaut peu.

Les deux sont moches.

l'Audi est passe partout mais vieillotte.

La DS sans être excentrique est disproportionnée. Mais plus moderne.

Audi comme DS se sont loupés.

Delahaye, Facel Vega, une aura ? Pour ceux qui ont un peu de culture automobile peut etre, mais pour le conducteur lambda (la majorité, celui qui a potentiellement du pognon a mettre et pas se contenter de jouer les commentateurs), c'est RAS, tout est à reconstruire. Et on ne parle même pas de l'international ou ces marques n'évoquent rien.

C'est pas plus con de prendre comme nom "DS" que ces marques.

Concernant la remarque sur les Jap => oui je parle bien de Lexus, et Infinity dans une moindre mesure. Ce que je met en avant, c'est que les discours convenus du style "trololo c'est DS ca marchera pas" font écho a d'autres discours de ce type par le passé, et le présent démontre le contraire.

Après je sais que certains sont persuadés d'être des visionnaires et de savoir a l'avance le devenir d'une marque, que beaucoup ici ont des talents de fin stratèges qui feraient palir les CEO des plus gros groupe industriels ...

Je ne peux que objecter humblement (après tout, je n'ai pas ces divins talents hein ) que l'histoire a quelques contre exemples et qu'il faut savoir attendre avant de juger.

pour l'instant, le fin stratège que je suis a correctement prevu l'echec du DS7 il y a un an (tu peut retrouver tous mes posts), et ceci avec même bcp trop d'optimisme, car il est bien plus cuisant que je ne l'imaginais, avec des ventes a des années lumières des previsions prudentes de DS...

oui oui, t'es un devin, fin analyste qui trouve pertinent de juger une nouvelle marque sur un segment aux codes établis, après une première année (un réseau en construction et une offre encore incomplète )... go poser ton CV de PDG !

J'vais même pas chercher a te faire comprendre le manque de pertinence quand je dis plus haut que sur ce genre de marché, l'analyse se fait après plusieurs années.

Tesla, ca fait 10 ans qu'on bouffe avec des patrons super fort comme toi que ca marchera jamais, 10 ans que pas mal de gens expliquent qu'on ne lance pas une marque a vocation premium de façon rentable comme cela.

La marque recommence enfin (ca reste a consolider encore) a faire du bénef, son image s'est installée, ca prend enfin le bon chemin. Après 15 piges.

Mais ya encore des génies qui n'ont pas compris qu'une analyse après un an, c'est vaut pas un pet...

Le Q2 tient son rang dans la gamme Audi et son succès le prouve.

Je ne crois pas que le DS3 lui prendra beaucoup de clients. Le chrome ne suffit pas à faire classe et l'intérieur est excessivement tarabiscoté, quant à l'aileron c'est vraiment raté

non, je suis pas devin, j'ai juste analysé rationellement l'offre du produit par rapport au marché et la concurrence, et en conclu qu'il n'avaient pas les numeros pour être un succes

Mais tu as (volontairement ?) omis de prendre en compte le temps de déployer une offre, un réseau, créer une image... coté rationalité, hein, on repassera ....

Merci Cara, vous m'avez bien fait rire avec l'image de marque "en béton" du Kube... Pour une marque Condamnée pour tricherie sur les émissions polluantes j'avoue que côté image de marque ça en jette !

Par contre, pour prédire le nombre de fautes d'orthographe par post... tu n'es pas le plus fort !

Pour le DS7 tu dois habiter à côté d'une concession et c'est les essais que tu vois passer c'est pas possible autrement... Je vis dans une région riche et j'en ai vu un seul... C'était un touriste en plus.

C'est marrant ça doit faire 5 ans que je lis ça... Combien de temps, 5,10 ans pour rattraper les modèles 2018 des vraies marques premium (BMW/Mercedes/Volvo/Lexus)?

Là ils sont au niveau du Kube c'est-à-dire tout en bas en termes de qualité et de fiabilité, en dessous des bons généralistes, particulièrement des japonais.

c'est un peu ça...la marque est sous perfusion depuis le debut avec un seul succes depuis le début, la DS3, et a chaque fois on entend dire "vous verrez, l'année prochaine..."

5 ans, alors que le premier modèle développé sérieusement par la marque DS l'a été il y a un an ?

Que ca soit bien clair : on ne peut pas comparer les DS 3/4/5/5LS/6 avec la DS7, qui est le premier modèle qui a fait l'objet de réel moyens (et non pas de bricolages de la gamme classique PSA pour faire "premium"). On ne peut pas comparer sérieusement un PSA en restructuration et en quasi faillite avec la gestion et la stratégie et moyens actuels (d'ailleurs, les CEO de caradisiac d'il y a 4 ans qui affirmaient que PSA était mort... pour le moment, l'agonie semble éloignée).

Après si t'as envie de basher du DS, tu trouveras toujours a redire (ne serait-ce que sur la partie "puissance" ou ca manque de quelque chose de sérieux pour le moment). On peut toujours se foutre de la gueule d'une marque, aucune n'est parfaite.

Je dis simplement que vous jugez sans recul, et que ça vaut pas grand chose pour le moment. J'ai donné quelques contre-exemples, libre a vous de les considérer ou pas. Pour le moment, il faut juste attendre, et on verra bien ce que ca va donner.. Les américains y arrivent, les japonais aussi, les coréens se démerdent, pourquoi pas PSA alors ?

De quel Kube parle tu ???

Un rapide coucou aux traditionnels losers anti-France. Losers qui aiment cependant les allocations françaises...

Quelle équipe vous faites, surtout continuez ainsi !

Je ne comprendrai jamais comment un constructeur automobile, avec toutes les étapes de validation que la conception d'un véhicule implique, peut prendre la décision de lancer un véhicule à ce point décalé (pour rester poli): qui peut dire sérieusement que cette DS3 est belle? pas grand monde je pense. Pourtant, ce facteur "séduction" est certainement ce qui pousse un acheteur potentiel à se rendre dans une concession, pour voir si les autres caractéristiques du véhicule peuvent lui convenir également. Si la voiture ne séduit pas le regard, il y a peu de chance qu'on s'intéresse au reste de ses prestations.

DS ne rend pas hommage à celle qui lui a donné son nom : elle avait l'originalité, l'élégance et le raffinement technologique. Sa lointaine descendante ne donne à voir que sa robe désordonnée. Dommage.

coucou!

très bel exemple d'amalgame completement hors sujet

il faudra penser a creèr un prix "Entouteobjectivité" pour le commentaire de plus de mauvaise foi

aucune envie de basher qui que ce soit. Je critique copieusement Audi et les autres aussi quand je l'estime motivé.

le constat est que le premier modèle developpé par DS (100% en interne comme l'avait dit le comique de stand up Bataille) et "avec des moyens", comme tu dis, est un four en Europe, et une catastrophe en Chine

DS3 ou Q2 , mettre 25000 euros dans une Twingo premium , ça fait cher !!.

La planche de bord de la DS est juste immonde. Comment peut-on concevoir un "truc" aussi laid.

Parfaitement exact ,je connais des abonnés au chômage ( subventionnés par les ouvriers Français qui bossent dans les usines en France ) qui roulent en audi et payent donc les retraites des Allemands ou des Polonais sous-payés .

Peut être que tu es trop habitué à la très chère austérité allemande.

La critique est facile chez certains ,car leurs pays ont été incapable d´avoir une insdustrie automobile.....

"DS3 Crossback vs. Audi Q2".

Je vote CX3............

Et pourtant les exemples de pays prospères sans industrie automobile ne manquent pas.

Quel argument bidon.

Un de vous est-il déjà monté dans un Q2 ? Je ne suis jamais monté dans un véhicule aussi tape cul. Mais alors vraiment ! C'est juste une honte de vendre une bagnole ce prix là qui te tasse les vertèbres...

Quand à la finition, elle n'a rien de premium... y'a bien mieux chez des généralistes à prix équivalent ! Quand au cul du Q2, quelle horreur..

"et une catastrophe en Chine", cela résume pas mal le problème de PSA (c'est eux qui le disent), produit crée pour ce pays avant tout (la marque aussi histoire de se différencier de Citroën considéré comme low cost), l'europe doit être le cadet de leurs soucis car les volumes devaient venir de l'asie, et puis si vous pensez que les concessionnaires vont attendre 10 ans que la mayonnaise monte après les importants investissements réalisés pour le lancement de cette marque + frais fonctionnement immobilier mobilier salaires etc, ce ne sont pas des lapins de 6 semaines non plus, si dans 2/3 ans il n'y a pas de bénéfices les panneaux vont rapidement tomber, elon est un génie pour lever des fonds qui lui ont permis de traverser le désert, mais cela reste une exception, il suffit de regarder les programmes de lancement produits d'audi/merco/bm de 2019 pour constater que DS malgré sont souhait est loin d'avoir réussi son lancement, lui

Hé oui quelle horreur d’ailleurs les Audi n,évolue point au niveau style quelle tristesse en plus des tricheries du groupe VW par contre le prix est sélectif mais la fiabilité mécanique est douteuse et les prix de réparation Premium

en effet, je vois bien les ex cc DS devenir des Hyundai/Kia, qui, eux, ont vraiment le vent en poupe, voir des marques chinoises ou même les nouvelles d'Asie du Sud

ayant eu en loc un T-Roc que j'ai trouvé déjà bien raide, j'imagine même pas le Q2

ça n'empeche que ça se vend très bien très cher, dont acte

par contre l'habitacle est quand même pas mal et très bien fini

assez d'accord sur le cul qui fait bcp polo

Et cette réponse est-elle aveu, battage en touche ou diversion ?

Quant au jeune homme, merci c'est élégant et mon âge assez avancé vous en remercie.

Bien à toi.

Ben oui pourquoi pas PSA ?

Bravo tu as posé le vrai problème.

Audi a mis des années avant de s'imposer dans le haut de gamme , PSA est en forme financière et a les moyens de développer DS et ça passera par des tâtonnements , des erreurs de style ..etc … Il faut donner sa chance à cette marque , d'autant que l'acheteur de BM , Audi ou Volvo est surtout un conformiste , la classe c'est d'acheter autre chose , du nouveau qui se démarque. Si en plus c'est fabriqué en France , ça paiera la retraite du vieux gris à lunette qui roule en Q5 mais ça c'est le risque à payer .

C'est juste que j'ai déjà expliqué un certain nombre de fois la même chose et que ça ne sert absolument à rien vis à vis de personnes qui sont bien ancrées dans leurs a priori.

Et j'ai trop d'expérience professionnelle pour me limiter à un jugement lapidaire du type c'est génial ou c'est nul. Dans 80% des cas, le diagnostic initial que les gens font est faux. Ça rend méfiant.

Sinon , on peut discuter du style de cette nouvelle DS3 , que je trouve pas terrible mais tout de même la Q2 , on dirait une vieille en comparaison.

Flop de quoi les DS7 se vendent et une image de marque ne se construit pas en quelques mois...De plus ses moteurs sont un peu plus puissant mais sont à changer comme sur la TT 2.2 tsi 220cv de mon qui doit subir un échange standard moteur à 90 000km =13 000 euros..et audi be veut pas prendre en charge...de la merde leur Image de marque.obtenu à coup de matraquage médiatique. ..CQFD

Bah zut alors... moi qui le trouvais de prime abord "choquant", ce DS3CB, je lui trouve de plus en plus ce petit "truc" en plus qui pourrait le rendre charmant, voire incontournable. Face à un Q2 géométriquement parfait mais soufflant sur un air de déjà-vu, le DS3 insuffle un petit vent de fraîcheur et de nouveauté... j'aime bien.