Commentaires - Dossier : l’automobile en mode plein écran

J'ai pas d'écrans dans mes véhicules et j'en aurais jamais j'y vois aucun intérêt je préfère les boutons.

entre leurs écrans, leurs moteurs de tondeuses et leurs centaines de kilos de piles les voitures que nous proposent les constructeurs ne m'intéressent plus du tout , mais vraiment plus du tout .

J'aime mon pays, ses jolis routes, ses beaux paysages, conduire et enrouler les courbes, se laisser surprendre par un arbre ou un village, un champ, un paysage.

Un luxe pas cher, c'est prendre son temps. Préférer les nationales aux autoroutes et les Intercités aux TGV, la N7 à l'A7.

Qu'est ce qu'un écran de voiture peut donc me dire d'intéressant sur mon voyage?

(..)

Mais que penser du risque de distraction du conducteur face à un écran passager dédié au divertissement ? La marque allemande a pensé à tout, et une caméra surveille son regard : s’il vient à regarder en direction de l'écran du passager, couic, la série visionnée se met automatiquement en pause…

(..)

Sympa pour le passager qui est en train de regarder sa série...

Surtout que jeter un oeil régulièrement à droite quand on conduit n'est pas rare...

Pas facile de lire la vitesse sur des boutons

Ben logiquement, à partir du moment où il sait où la voiture se trouve, il peut justement te faire un exposé de tout ce que tu peux connaître des lieux traversés.

Et en le faisant en mode audio, tu peux même continuer de regarder la route.

mais les passagers, eux, peuvent également voir sur l'écran plus d'informations.

Comme quoi, si, il y a une utilité, surtout pour les passagers.

Il peut même te conseiller de t'arrêter à tel endroit pour visiter un musée, manger dans un bon resto ou visiter une cave à vin.

Pour les commandes de clim etc, même la molette intuitive d'Audi /BMW étaient le top, aujourd'hui ils veulent tous passer par l'écran!

ou encore la consommation, les stations de radio, le gps, l'heure, l'estimation de l'autonomie restante...

Non en effet mais tu sait il existe un truc bien plus répandu que les écrans pour ça et depuis bien plus longtemps ça s'appelle un compteur normalement tu dois le trouver devant tes yeux tu le reconnaîtras il a des aiguilles qui bougent en fonction de ta vitesse.

Je suis monté dans un X5 tout récent le WE dernier.

C'est quand même assez bluffant, la technologie a évolué à une vitesse terrible en très peu d'années.

Je pense qu'on peut être pour ou contre, ça ne changera rien.

La tendance est à la multiplication et à la sophistication de plus en grande de ces écrans dans nos voitures.

Mais bon, de là à nous mettre de la publicité, il ne faut pas exagérer non plus.

Pour être honnête, je suis très partagé car ces nouvelles technologies sont très impressionnantes et peuvent apporter un vrai plus (navigation, vision nocturne...) mais elles ne doivent pas constituer l'essentiel d'une voiture. Cette dernière doit avoir aussi des fondamentaux bien établis : efficience, tenue de route, plaisir de conduire...

Enfin, c'est le progrès et on y adhérera tous, de gré ou de force.

Alors déjà le gps ça fait des lustres que c'est sur mon téléphone avec support et le reste c'est sur des indicateurs rétro éclairés à cristaux liquides j'estime qu'il n'est pas nécessaire d'avoir un grand écran full hd pour lire de si petites et simple informations.

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué coûteux et peu durable perso je vois pas plus simple que tendre son doigt et appuyer sur un bouton ou tourner une commande plutôt que taper sur un écran dans des menu et y faire ds traces en plus.

Je suis trop vieux pour ce genre de conneries

Tout simplement.

Ou pas si demain les ventes s'écroulent que le consommateur ne suit pas tu va voir que ça va vite changer.

Les écrans ne sont donc pas assez envahissants dans la vie quotidienne? Il faut encore en avoir un devant les yeux en conduisant? Et qui intervient tout au long du trajet?

Assez! On va doit au "burn-out" visuel.

Et on ne fait pas plus simple et clair mais pour certains visiblement ça ne l'est pas

C'est quoi le rapport ?

Qu'est-ce qui empêche de rouler sur des petites routes avec une voiture bourrée d'écrans ?

Ces nouveaux modèles seront-ils réservés aux autoroutes pour gens pressés ?

Il y a quand même une différence notable entre être attaché à des valeurs simples et être complétement ringard.

Il y a "happy" dans ton pseudo mais ça ne transparait pas beaucoup en fait.

quand je me retrouve subitement dans un bouchon ou que la route est fermée pour cause de travaux, je trouve au contraire qu'avoir un écran GPS intégré est plus souple qu'un téléphone = en 2 clics rapides, on peut en effet l'utiliser, sans avoir à installer le téléphone à bonne hauteur pour en utiliser le GPS. et perso, dans mes 2 caisses, suis obligé d'utiliser un système à ventouse pour positionner correctement l'écran du smartphone: système que je ne veux pas voir en permanence collé au parebrise.

ensuite, sur un long trajet, quand on veut faire une pause repas, faut enlever le smartphone, voire le câble de recharge, voire perdre l'itinéraire planifiée... moi, pour l'avoir fait longtemps, ça me saoûle.

sinon, j'oubliais aussi que j'utilise l'écran pour la caméra de recul, très pratique à l'usage dans nombre de situations.

marre de regarder des écrans toute la journée...

Ca pourrait être pire : la voiture pourrait te punir physiquement !

https://youtu.be/ljYRbx4XipQ?t=35

Conduire sera vraiment un plaisir avec toute cette belle technologie !

Perso, que la voiture que j' aurais éventuellement l' intention d' acheter contienne un écran d' 1m50 en 4096 couleurs disponibles, avec messages en 3D et qui m' indique jusqu' à la température du piéton à 20 mètres, je m' en fous d' une force indescriptible! Je pense même que ça m' inciterais à voir un autre modèle plus conventionnel, avec de simples boutons dédiés à une fonction chacun. Et puisqu' on nous rabâche régulièrement que les délais de livraisons s' allongent à cause d' une crise des semi-conducteurs, qu' on arrête d' en foutre à la louche pour tout ou presque.

Enfin, il faut bien que nos jeunes développeurs exercent leurs talents à qui mieux-mieux...

Ba tu te crée des problèmes tout seul perso j'ai jamais eu ce genre de contraintes à l'esprit commence par de prendre un bon téléphone et combattre la flemme surtout moi ça me dépasse d'utiliser un écran pour mon téléphone alors que celui ci en a déjà un et que ça me prend 2 seconde à le poser sur son support quand j'ai besoin

Tesla a encore été le précurseur dans le tout écran !

Me donne la nausée tous ces écrans inutiles et puis pourquoi augmenter une réalité si peu reluisante....

Pareil jamais eu besoin de caméra de recul pourtant je manœuvre des PL accessoirement alors sur une voiture ça me fait bien rire ça.

Je que j'aime bien c'est de lire "beurk beurk beurk les écrans, moi je veux une instrumentation traditionnelle, des boutons qui cliquent... parce que je veux pouvoir profiter du paysage et je suis là pour conduire, pas pour regarder un écran !"

Si on est là pour profiter du paysage, qu'est-ce qu'on en a à faire que ce soit des boutons physiques ou tactiles ?

Si on est là pour conduire son bolide, qu'est-ce qu'on en a à faire de ne pas avoir un compte-tour et un compteur de vitesse comme avant ? Quand vous conduisez votre bolide à essence, vous avez les yeux rivés sur le compte-tours pour savoir s'il faut passer la seconde ou rétrograder ? Ça sert à quoi du coup cette belle mélodie mécanique ? C'est juste pour le plaisir des passants quand on fait 3 retours de flamme à l'approche du rond-point ?

Un puriste de la mécanique, de la conduite et du paysage, il me semble qu'il devrait appeler de ses vœux une voiture plus sobre dans l'habitacle, moins de distraction visuelle, plus de visibilité vers les paysages.

Mais non, apparemment il faut surtout des boutons et des compteurs old school sinon y'a plus de plaisir. Un peu paradoxal il me semble.

Sur ma mx5 j'utilise mon smartphone avec une application GPS, il est fixé sur un support aimanté et relié en BT à l'installation d'origine à l'aide d'un dongle brancher sur l'entrée mini jack

Et la commande vocale du smartphone fonctionne plutôt bien

Donc le tout écran n'est qu'un moyen de renouveler le parc automobile et les constructeurs l'ont bien intégré ....

Certains disaient il y a 50 ans j'ai pas TV chez moi, je ne vois pas l'interêt je préfère la radio.

D'autres disaient il y a 20 ans, je n'ai pas d'ordinateur chez moi, je ne vois pas l'interêt, je préfère le Minitel ...

Tu crois pas qu'il y il a une différence d'intérêt niveau progrès la ? Faut pas tout mélanger y'a des trucs bien plus utiles que d'autres niveaux technologie embarquée dans une voiture perso a part le régulateur la clim le reste est superflu pour moi.

Arrête la philosophie tu te perd

Il y a un monde d'écart entre radio et télé, ou entre Minitel et Web.

S'il faut absolument une analogie, pour moi ce serait plutôt télé plate vs télé incurvée...

Nos constructeurs européens devraient se concentrer sur la diminution du poids, de l'encombrement, de l'aérodynamisme et de la diminution du prix de la fabrication en changeant les méthodologies de production, les matériaux et surtout en prévoyant une maintenabilité bien plus importante qu'aujourd'hui et en allongeant la durée de vie des modèles. La voiture est actuellement un objet de luxe réservé à une minorité, ce n'est pas le but premier de la voiture qui est de déplacer d'un point A à un point B ses passagers au moindre coût et sur tout maintenant en assurant une pollution de sa fabrication à son recyclage intégral, on en est très loin, la plus faible possible!!!

Arrêtons le gâchis des matières premières en changeant de modèles bêtement et inutilement tous les 5 ans avec un remodelage idiot tous les 2 à 3 ans....... Sauf bien sur pour suffire à la passion des accros à la toto.

Par ailleurs toutes les technologies montrées ici ne sont pas logées à la même enseigne en terme d'apport pratique : personnellement si je pouvais avoir de gros triangles rouges qui me signalent en réalité augmentée les piétons peu visibles le soir en bord de route, ça m'intéresse, et c'est le cas apparemment de ce que propose une des sociétés de l'article.

En revanche l'instrumentation numérique pour moi ça n'apporte strictement rien, mais le pire c'est la 3D, là c'est juste risible...

N'empêche qu'on va bien rigoler dans 10-15 ans quand tout ces écrans inutiles tomberont en panne les uns à la suite des autres

Evite simplement de passer dans certaines zones, ou bien tôt ou tard un connard te piquera ton smartphone = facile dans une découvrable.

Tu te contredis. Tu dis qu'il faut moins de distraction visuelle. Bein justement avoir une tv 43" au milieu du tdb, c'est exactement ce que j'appelle une distraction visuelle

Quelle bêtise. Cela attire le regard, ça ne sert à rien.

merci ! sans doute peu rentable pour eux et pas glamour, mais on doit les aider à changer.

perso, je n'ai aucun aide dans ma Saxo, mais quand je la gare ou plutôt que je la sors de mon garage (je rentre en marche avant), j'ai 2 murs rapprochés à éviter derrière moi, et ça se joue à très peu car faible marge de manoeuvre, dès lors, il me faut bien tourner la tête pour m'assurer par expérience et doucement que la voiture ne touche rien. Sans quoi, il en faut très peu pour bien aimer les parechocs voire davantage.

mais avec la saxo, petite voiture procurant une bonne visibilité, c'est encore jouable.

mais avec ma c3, haute sur patte et plus longue avec une visibilité moins bonne, c'est déjà nettement plus ardu, et les beep beep + la caméra de recul me permettent de simplifier la tâche. dès lors, oui, pour moi, c'est essentiel rien que pour ça.

sinon, à l'armée, je conduisais des bahuts, voire avec une remorque et stricto 0 aide de conduite, et je m'en sortais également avec les marches arrière, les demi-tours, voire même simplement pour tourner à droite à un carrefour. mais avec les aides, ça rend la vie plus facile et le risque de touchette est alors bien plus faible.

donc, si ça facilite la vie, moi, je trouve ça utile.

le risque de panne reste faible.

en revanche, si ça casse, là, t'es bon pour une belle douloureuse.

C'est bien beau cette escalade aux écrans démesurés, mais ça en devient surtout ridicule. On veut des voitures abordables pour nous déplacer, pas des salons roulants.

Y'a des gens en thermique qui roulent en regardant l'estimation d'autonomie? Perso je m'en tape je reagis quand l'alarme de reserve de carbu se declenche car je sais qu'il me reste facile 70 km sans ralentir et qu'en 70km je passerai forcement devant une station service... j'ai pas besoin qu a la moitié l'odb commence a me calculer une nouvelle route vers une station de recharge quitte a m'eloigner de ma destination.

Aujourd'hui, je n'ai pas de TV et je préfère la radio. Il y a même un truc fantastique qui s'appelle l'internet où toutes les radio du monde diffusent leurs programmes.

Que du bonheur.

https://live.tiarefm.pf:8443/tiarefm

Les écrans, il y en a partout. C'est pas cher, c'est versatile et ça remplace toutes les vieilles technologies électromécaniques.

Ce qui est affiché a de l'importance, c'est là qu'il faut des gens capables de dire a ceux qui programment que la simplicité est le meilleur choix, que l'abondance d'informations est nuisible, que disperser les informations n'est pas a faire. C'est un livre complet sur l'ergonomie et les priorités qu'il faut écrire comme cahier des charges.

Après, faire beau ne nuit pas

Je ne vois comment

Le style actuel des voitures est tel que sans cette aide, la visibilité arrière est à ch...! Si on continue dans ce sens, de plus en plus haut et des vitrages de plus en plus petits, ça deviendra carrément obligatoire.

J'suis pas de cet avis. Avec l'humidité et le froid en hiver (puis le chaud du chauffage à fond) et la cuisson en plein soleil l'été, j'suis pas convaincu que l'électronique dans les écrans des voiture (qui est probablement de classe 1) puisse résister longtemps

Smartphone/carte->Itinéraire

Lieux traversés->Offices de tourisme/carte

Restaurants et cafés au gré des envies

Tu ne comprend pas? Tant pis.

Certaines situations deviennent comiques, on influence les clients avec des béquilles électroniques et des écrans tous azimuts quand justement il manque les fameux circuits intégrés et autres puces électroniques.

A-t-on vraiment besoin d'un tel arsenal, ceux dit de sécurité suffisent amplement, le reste n'est que pacotille et juste bon pour augmenter le prix final.

Donc sur l'autel de la marge et surtout du prestige de la marque les prix atteignent des sommets encore jamais atteint qui ne sont dans bien des cas pas justifier, inadmissible à mon avis ces hausses à répétition qui n'ont plus de limites.

Bien le Bonsoir !

Moi aussi je préfère les boutons mais, c'est magique, les écrans me donnent des boutons !

Attention, il y en a qui croient que les aiguilles servent juste à percer les boutons...

Étrangement les voitures avec compteurs et boutons étaient faites pour se concentrer sur la route et la conduite, les voitures avec écrans semblent faites pour nous en distraire

Rien que la notion d' "info-divertissement"...

Un écran entre 7 et 10 pouces sur la console centrale, éventuellement un petit écran entre des compteurs (des vrais, donc) pour rappelle GPS et ordinateur de bord, et c'est bon.

Le reste, c'est du superflu et surtout c'est laid à crever. Le

Exactement.

Lors de sorties en Mx ... il m'arrive fréquemment de ne plus sortir le smartphone pour utiliser le GPS ... c'est tellement plus fun de chercher son chemin à l'aide des panneaux, ça permet de réellement découvrir les routes de notre pays au lieu d'être concentré et à l'écoute d'une voie synthétique

La découverte des fameux chemins de traverse, en 2019, un trajet de 200 km avec GPS, j'en ai fait 450 sans et découvert de superbes lieux, paysages et petites routes ....

toujours plus vite, la tête dans le guidon (ou plutôt le GPS)

Idem.

J'adore le domaine du High tech et j'adore le domaine automobile.

Mais quand on mélange les deux, on a un résultat de merde aseptisé...

En fait, il y a un bel écran depuis très longtemps sur toutes les automobiles: le pare brise. C'est quand même là qu'il y a les informations les plus importantes.

oui et parfois un toit vitré ou même, pour ceux qui le peuvent, rien à 360°, rien de tel pour apprécier

Je le fais souvent. J'explore la geographie, les routes les moins fréquentées pour savoir où aller en vélo après.

Tu observera bien un volant de F1, pour voir si le pilote change la richesse du mélange par un bouton accessible dans un menu déroulant.

La fonctionnalité de base, c'est d'avoir TOUTES les fonctions essentielles accessibles immédiatement par automatisme. A une époque ou certains parlent d'autopartage, de location, imagine comment cela va être pratique de trouver les essuies glaces par un menu déroulant parce que cela épure le tableau de bord. Et ce ne sera évidemment pas la même chose d'une voiture à l'autre. Je peste déjà de ne pas pouvoir trouver 107,7 immédiatement sur une voiture de loc, donc s'il est nécessaire de lire une notice de 70 pages avant de pouvoir déplacer un véhicule, je ne trouve pas cela pratique.

tu as raison rien de tel que la perfection de l'habitacle d'une tesla dont on ne peut que reconnaitre qu'elle a été conçue par une inspiration divine.

Non, je n'attends jamais d'être dans le rouge.

la seule fois où ça m'est arrivé, je me suis retrouvé dans un... bouchon interminable, avec le gros stress de ne pas tomber en panne avant d'atteindre une station service.

en plus, quand il ne reste pas grand chose dans le réservoir, t'as toutes les impuretés au fond que ton moteur doit alors digérer, ce qui n'est pas vraiment conseillé.

bref, je reste généralement toujours avec un minimum de 20-25% de carburant dans le réservoir, de quoi me permettre de faire encore 150-250km.

et puis, au moment de refaire un plein, ça permet de ne pas se taper un gros montant.

si tu ne vois pas comment, alors ne tente pas le diable. sans quoi, tu le découvriras très vite.

Tu me rappelles le tuto de 1-2 mn chez Hertz pour les premières Prius…

Si, j'ai compris que t'en étais resté à l'ancien monde, soit par choix, soit par méconnaissance de l'utilisation des nouvelles technologies.

Sinon, oui, avant le GPS, j'avais encore des cartes routières dans ma voiture. mais ça, c'était il y a 30 ans.

Et ma grand-mère n'avait pas de voiture et prenait le train.

Quand j'ai des centaines de km à faire de nuit et qu'on m'attend à telle heure, non, je préfère un GPS plutôt que de tenter de voir des panneaux dans l'obscurité, pour peu qu'il y en est.

Je me souviens d'ailleurs qu'avant le GPS, il n'était pas rare que je me trompe de destination du fait d'un problème de signalisation.

il dit simplement que cela ne lui apportera rien, et je suis du même avis.

Après si c'est passer pour un ringard, tans pis, chacun son jugement, mais quand on voit que les "jeunes branchés", écoute de plus en plus de tubes des années 80, certes remixés pour certains..........

Oui mais c'est pas assez bling bling

ça me fait penser à ce véhicule dans le jeu vidéo Cyberpunk 2077, un véhicule sans vitre du tout, où tout est remplacé par caméra et écran.

Je pense que c'est déjà techniquement possible, et qu'une marque premium pourrait s'amuser à créer un concept car avec ce délire conceptuel.

Conduire une voiture ne sollicite pas que la vue. Il y a quantités de sens qui aident a percevoir le niveau de risque.

En 15 ans de Mx, jamais eu le moindre problème même en passant dans des zones peu fréquentables et toujours open top

Me piquer le téléphone au milieu de la console centrale? il faudrait déjà qu'il plonge dans l'habitacle et surtout qu'il puisse en ressortir ... là j'en doute

En centre-ville chaud ou je vais rarement, car ce n'est pas le lieu pour circuler en cab pour en profiter sauf pour les balades estivales, je remonte les vitres....

l'article melange tout.

il faut pour etre clair, dissocier le support , donc l'écran du logiciel.

L'article est une suite de banalités sur les écrans, puis sur les projections sur le pare brise (donc sur les projecteur par les écrans) mais ne s'interesse pas au plus important !

Ce serait comme regarder un écran de portable etient. ouah , il est grand, il est brillant, il est mat.

puis allumé avec une couleur bleue : ouah c'est lumineux , sombre, contrasté

Etc etc...

Tout ca , c'est 10% de l'interet d'un écran

on passe à coté de 90% de l'utilité pour se concentrer sur les futilités.

l'utilité se caractérise par le logiciel

rien à voir avec la taille ou le nombre d'écrans

le logiciel, c'est la vraie interface;

le logiciel c'est la vraie ergonomie

plus il est sobre, simple, lisible et rapide, et meilleur il est

et dans ce domaine, tesla est encore en avance sur tout le monde

l'ergonomie en particulier , est nettement meilleure dans une model3 que dans une serie3 ou une classe C

pas de redondance, pas 20 boutons et 30 fonctions sur le volant (qui sont donc des copies de fonctions/boutons/commandes de la console centrale et/ou du logiciel d'un des écrans) pas de lenteur, pas d'effet "poussiere d'étoile" et autres bling bling bidons de marketeur.

Sobre, efficace, rapide et extremement bien pensé, l'ergonomie du logiciel de la model3 , une fois assimilée (et c'est bien plus evident et rapide que les boutons fonctions commandes du volant ecran console centrale des AudiBMerco) renvoit aux calandes grecs les autres.

Et encore une fois, ce sera le standard de fait dans les années qui viennent.

Parce que c'est simple et que ca marche.

la racaille à plein d'astuces pour agir, notamment quand ils sont plusieurs : l'un d'eux se charge ainsi d'attirer ton regard vers telle zone pendant qu'un autre se charge de prendre ce qu'il veut dans la voiture.

et sur l'a1, dans le 93, quand ça bouchonne, il n'est pas rare d'en voir se précipiter sur des cibles pour piquer sacs à mains, téléphones, etc... quitte à péter la vitred'un véhicule fermé, voire à agresser le conducteur.

j'en connais qui ont connu ce genre de déboires et qui s'en souviennent encore...

j'ai même un collègue qui a subi un car jacking en plein Paris: "file-moi ta caisse ou je te bute".

Niveau interface intuitive et ergonomie, les boutons de ma vieille punto de 97 que je peux actionner sans quitter les yeux de la route sont si loin en avance par rapport à la télé 43" dans ta lampe Varta à roulette

C'est le genre de paysage que je ne fréquente jamais, car aucun intérêt... surtout en Mx

Et en cab ou berline le résulta sera le même, donc je profite de ma Mx quand je veux et où je veux

Je n'ai rien contre les écrans, je n'ai rien contre le tactile mais lorsque je quitte ma BMW qui toutes ses "redondances inutiles" d'après vous, et que je conduis une autre bagnoles dont le seul écran tactile fait tout le travail (dont Tesla), c'est moi qui ai l'impression de revenir à l'âge de pierre...

Rien de mieux qu'une molette et quelques boutons qui tombent parfaitement sous la main et dont l'ergonomie est tellement intuitive que je n'ai pas besoin de quitter la route des yeux... Bref, le mieux est l'ennemi du bien.

Au passage, l'article ne fait qu'énumérer les évolutions des habitacles à travers le temps en soulevant quelques interrogations sur leur utilité et leurs bienfaits. C'est plutôt bien écrit je trouve.

"c'est moi qui ai l'impression de revenir à l'âge de pierre..." : Sérieusement, là, je dis Lol !!!

Si tu as encore ta Serie 4 d'il y a quelques années, avec iDrive 6 (https://www.youtube.com/watch?v=PgMHUeq7C3E), juste pour chercher une destination, c'est :

- enter route destination

- input destination

- selectionner le pays

- selectionner la ville

- selectionner la rue

- selectionner la numéro

....

Il a fallu 2020 pour que BMW offre une recherche unifié comme Tesla depuis 10 ans ou simplement Google Map : https://youtu.be/lzLLvL65YyM

Et tout cela, encore avec 3 menus pour y arriver, une liste qui tronque les résultats et ne montrent que 3 résultats, le reste, il faut scroller.

Et ce n'est que le GPS. Bref, désolé mais oser prétendre que le système Tesla est l'âge de pierre par rapport à BMW, comment dire...

En fait y'a un truc sympa qui s'appelle la commande vocale. Ou encore l'écriture intuitive : on tape un mot et il vous balance tout un tas de possibilité, 99,9% des chances que votre destination soit dans la liste. Sinon, il y a Apple/Android auto qui fonctionne nickel aussi.

Sinon, j'ai une série 3 G20 depuis deux ans, mais le système est quasi-identique à la série 4 F36.

Accessoirement, un HS comme d'hab puisque je ne parlais pas de GPS en particulier mais de l'ergonomie en général. Pour moi (et d'ailleurs pour tous les spécialistes), rien de mieux qu'une commande physique simple, qui tombe sous la main et qui est suffisamment bien foutue pour qu'on n'ait pas à quitter les yeux de la route.

Faut lire : tout tactile versus commande "redondante inutile" d'arès un certain gus ici, c'est le sujet... Et aussi intuitif soit le système Tesla (ou autre, m'en fous moi, Peugeot fait pareil tout comme d'autres), ça reste un truc tactile moins pratique, plus loin du bras et avec multiples actions pour modifier un truc.

"En fait y'a un truc sympa qui s'appelle la commande vocale" : dans une Tesla aussi, c'est cool hein ?

"Ou encore l'écriture intuitive : on tape un mot et il vous balance tout un tas de possibilité, 99,9% des chances que votre destination soit dans la liste" : sauf que... non. Et pour éviter que tu racontes des salades, j'ai mis les vidéos de démo de BMW sur les différents systèmes. Dommage pour toi !

"Sinon, il y a Apple/Android auto qui fonctionne nickel aussi." : ah oui ok cool. On est sur la même longueur d'onde. Le système BMW est tellement en retard qu'il vaut mieux utiliser Apple Car Play... qui n'a rien de nickel mais je vois que tu te suffit de cela !

Pour Android Auto, non, ta Serie 4 ne l'a pas. Cela est disponible...

- que depuis juin 2020,

- dans certaines BMW

- avec l'option Live Cockpit

- et il faut un abonnement Connected Package Professional

"Sinon, j'ai une série 3 G20 depuis deux ans, mais le système est quasi-identique à la série 4 F36." : ah ? Je croyais que c'était une Série 4 ?

Et ton Android Auto ? Marche "nickel" ? Un petit screenshot please !

" je ne parlais pas de GPS en particulier mais de l'ergonomie en général" : ah mais moi aussi, moi aussi. Bon, si tu n'es même pas capable d'avoir la partie GPS bien faite, une partie majeure, cela promet. Mais le reste est à l'avenant aussi chez BMW (chez quasiment tous en fait malheureusement).

"rien de mieux qu'une commande physique simple, qui tombe sous la main" : pourquoi ? En quoi une molette est mieux ?

Si tu dois regarder l'écran pour voir ce que tu fais, pourquoi une interaction directe, plus courte car tu as un énorme écran de 17" à disposition n'est pas meilleure que devoir faire des tours et des tours de molette pour aller dans les menu ou sous menu ou pour rentrer une adresse ?

Je peux te promettre que je tape beaucoup plus vite une adresse que toi avec une molette. Donc c'est juste plus dangereux, c'est tout.

"suffisamment bien foutue pour qu'on n'ait pas à quitter les yeux de la route" : lol !!! Tu es capable de rentrer une adresse sans regarder l'écran ? N'importe quoi !!!

Car pour le reste, ce que tu fais sans quitter les yeux de la route, je le fais tout pareil dans ma Tesla :

- changer de musique

- changer de température (ouais, c'est cool, c'est en accès direct sur la molette de droite du volant)

- répondre / raccrocher un appel

et bien sûr "y'a un truc sympa qui s'appelle la commande vocale"

...

Et puis y a pleins de choses où je n'ai PAS besoin de quitter les yeux de la route :

- la suspension se lève ou se baisse en fonction de la position GPS

- idem pour le déclenchement du Home Link

- ma voiture prend les sorties et bifurcations toutes seules

...

"aussi intuitif soit le système Tesla (ou autre, m'en fous moi, Peugeot fait pareil tout comme d'autres" : ah ok, tu n'as jamais conduit de Tesla ??? Tu n'es pas sérieusement en train de comparer l'interface d'une Tesla et celle d'une Peugeot ?

"ça reste un truc tactile moins pratique" : bah non. Tactile ne veut pas forcément dire moins pratique. C'est pas en faisant la méthode Coué que tu arriveras à t'en convaincre.

", plus loin du bras" : ah oui, faut lever le bras pour rentrer l'adresse GPS ou la musique sur Spotify / TuneIn... mais comme je l'explique, l'avantage, c'est que tu es beaucoup plus rapide donc c'est plus sûr.

Effectivement, tu dois choisir entre plus dangereux pour la BMW mais moins "fatiguant" car tu dois pas lever une fois la main, et plus rapide / sûr / intuitif côté Tesla.

" et avec multiples actions pour modifier un truc." : non justement. C'est JUSTEMENT ce que je t'explique que TOI, tu dois faire beaucoup plus d'actions, de clics, de moulinets pour une même action sur ma Tesla.

Vas-y, donne-moi ne serait que UN exemple où la Tesla réclamerait plus d'actions que ta BMW. Juste UN !