Commentaires - Dodge Hornet, un Alfa Romeo Tonale en moins beau

"Et oui, c'est la même planche de bord que celle de l'Alfa Romeo Tonale."

C'est faux, elles se ressemblent mais il y a des différences, notamment la partie haute devant le passager et l'insert lumineux qui va avec, et évidemment les fûts des compteurs (ainsi que le bouton de démarrage).

"Reprenant la plateforme du Jeep Compass, ce Tonale compose avec des éléments dont la technologie remonte au début des années 2010, avec le lancement de la Fiat 500L : il adopte en effet une version évoluée de la plateforme « Small Wide » conçue au sein du groupe FCA il y a une grosse décennie..."

Pourquoi cette précision temporelle ? Ça apporte quoi au propos sur la nouvelle Hornet ?

Il me semble que pour le 4008 présenté il y a peu personne chez vous n'a relevé que la base (EMP2) était celle inaugurée la 308 II de 2013 ! Quasiment une décennie aussi ! Et personne ne parle non plus de la motorisation 1,6L datant de 2006, quasiment DEUX décennies ! Pourquoi vous en parlez pour l'un (toujours le même) et pas pour l'autre ?

Merci de me répondre monsieur Pinatel.

Et chez Alfa, ce sont des aérateurs ronds à gauche et à droite.

Je suis quand même perplexe par cette proposition : Alfa quitte donc le marché nord-américain et le Tonale n'y sera donc pas présent ? (à moins que ça ne soit déjà fait, mais que je ne le sache pas)

Il y a un mot pour ça : dénigrer.

''Attaquer la réputation de quelqu'un, le noircir, chercher à le rabaisser ; discréditer, décrier quelque chose, parler avec malveillance de quelque chose ou de quelqu'un ; calomnier''

Aïe !

En voilà une très mauvaise idée...

Vouloir imposer Alfa Romeo aux usa et en proposer un clone badgé Dodge ?! Cela rappelle les groupes automobiles américains de la pire époque !

Ce n'est pas la première tentative : une Dodge sur base Giulietta a été tentée sous l'aire FCA, mais malgré une esthétique très différenciée cela avait été un échec.

Aïe !

En voilà une très mauvaise idée...

Vouloir imposer Alfa Romeo aux usa et en proposer un clone badgé Dodge ?! Cela rappelle les groupes automobiles américains de la pire époque !

Ce n'est pas la première tentative : une Dodge sur base Giulietta a été tentée sous l'aire FCA, mais malgré une esthétique très différenciée cela avait été un échec.

Pas très joli et quel intérêt si Alfa veut y vendre le Tonale?

Étrange politique.

"Reprenant la plateforme du Jeep Compass, ce Tonale compose avec des éléments dont la technologie remonte au début des années 2010, avec le lancement de la Fiat 500L : il adopte en effet une version évoluée de la plateforme « Small Wide » conçue au sein du groupe FCA il y a une grosse décennie..."

Pourquoi cette précision temporelle ? Ça apporte quoi au propos sur la nouvelle Hornet ?

Il me semble que pour le 4008 présenté il y a peu personne chez vous n'a relevé que la base (EMP2) était celle inaugurée la 308 II de 2013 ! Quasiment une décennie aussi ! Et personne ne parle non plus de la motorisation 1,6L datant de 2006, quasiment DEUX décennies ! Pourquoi vous en parlez pour l'un (toujours le même) et pas pour l'autre ?

Merci de me répondre monsieur Pinatel.

Pas très joli et quel intérêt si Alfa veut y vendre le Tonale?

Étrange politique.

A croire que vous êtes nouveau sur le site.Rassurez vous, c'est à peu près le même partout,US,UK in primis.Dés qu'il s'agit d'Italien,on sort l'épandeur à fumier,c'est instinctif.

Pfff !! Le 2.0L turbo de 270 cv aurait bien sa place ici aussi, plutôt que les anémiques moteurs "hybridés" 1.3L qui plus est, mal aidé par une boîte de vitesse trop lente

en france c'est 5000 de mallus... voir 10 000 comme sur la mégane rs!! un 2 litres turbo!!

alors on vend des merdes pas fiable de 1l2 ou 1 litre merci macron et sa politique autophobe!!

Si tu pouvais arrêter ta propagande anti Macron débile ça nous ferait du bien...

Pfff !! Le 2.0L turbo de 270 cv aurait bien sa place ici aussi, plutôt que les anémiques moteurs "hybridés" 1.3L qui plus est, mal aidé par une boîte de vitesse trop lente

Que ce soit le alfa ou celui ci, ça reste quand même un SUV avec tout ce qu'il y a de plus banal et moche.

Faut vraiment souffrir d'agueusie pour investir autant d'argent dans des machins pareils.

"Reprenant la plateforme du Jeep Compass, ce Tonale compose avec des éléments dont la technologie remonte au début des années 2010, avec le lancement de la Fiat 500L : il adopte en effet une version évoluée de la plateforme « Small Wide » conçue au sein du groupe FCA il y a une grosse décennie..."

Pourquoi cette précision temporelle ? Ça apporte quoi au propos sur la nouvelle Hornet ?

Il me semble que pour le 4008 présenté il y a peu personne chez vous n'a relevé que la base (EMP2) était celle inaugurée la 308 II de 2013 ! Quasiment une décennie aussi ! Et personne ne parle non plus de la motorisation 1,6L datant de 2006, quasiment DEUX décennies ! Pourquoi vous en parlez pour l'un (toujours le même) et pas pour l'autre ?

Merci de me répondre monsieur Pinatel.

Aïe !

En voilà une très mauvaise idée...

Vouloir imposer Alfa Romeo aux usa et en proposer un clone badgé Dodge ?! Cela rappelle les groupes automobiles américains de la pire époque !

Ce n'est pas la première tentative : une Dodge sur base Giulietta a été tentée sous l'aire FCA, mais malgré une esthétique très différenciée cela avait été un échec.

Et pourtant une vieille plateforme de 2010 qui a débuté sur une fiat 500l pas très chère obtient aujourd'hui 5 étoiles EuroNCAP et au même temps une toute "nouvelle" EMP2 n'est pas capable d'obtenir le même résultat.

Pourquoi tant d'aine envers les produits Italiens? De la simple jalousie ? Et pourtant les journalistes italiens apprécient vraiment beaucoup les produits français.

"Un alfa romeo tonale en moins beau"

C'est surtout une question de goût.

Mais evidemment, je préfère de loin le design Alfa

En revanche, je remarque surtout que ce dodge est proposé avec un vrai moteur, bien mieux adapté pour tracter un bestiau de ce poids

Je ne suis pas allé vérifier ce que vous avancez sur le 4008. J'men fou...

Mais j'espère bien que Monsieur Pinatel ne vous répondra pas. Encore et toujours cette propagande anti Peugeot... C'est affligeant

En France on défend nos constructeurs/groupes, tient donc?? C'est étonnant!! Même si c'est pas totalement objectif.

Vous croyez que les journalistes Américains s'embarrassent a promouvoir les productions Japonaise?

Les journalistes Allemands sont totalement objectifs sur les productions Chinoise?

Les journalistes Chinois sont totalement objectifs sur les productions Française?

Les journalistes Italiens sont totalement objectifs sur les productions Américaines?

J'ai du mal à suivre la logique de Stellantis ici.

Les modèles européens sont tous bien différencié, on fait facilement la différence entre une Astra et une 308, un C5 aircross et un 3008, une DS3 crossback du Mokka...

Alors pourquoi avoir fait un copier coller aux usa avec deux modèles qui vont visiblement cohabiter sur le même marché ?

Heureusement pour les ricains (dodge) et européens (alfa) pas de daubes lowcost ex-psa dans ces véhicules! Assurément des bons véhicules

D'après L'Argus, le 2L sera utilisé aux usa. Je ne sais pas pourquoi cara nous pond un truc pareil.

L'Argus : "L’entrée de gamme est assurée par une version GT dont le quatre-cylindres 2 L turbo essence envoie « plus de » 269 ch et 400 Nm de couple aux roues avant. Comme le Tonale, le Hornet est également décliné en hybride rechargeable dans une variante R/T forte de « plus de » 289 ch et 519 Nm."

Et à lire d'autres articles, tous annoncent un le 2L du jeep compass 4Xe

Je ne suis pas allé vérifier ce que vous avancez sur le 4008. J'men fou...

Mais j'espère bien que Monsieur Pinatel ne vous répondra pas. Encore et toujours cette propagande anti Peugeot... C'est affligeant

En France on défend nos constructeurs/groupes, tient donc?? C'est étonnant!! Même si c'est pas totalement objectif.

Vous croyez que les journalistes Américains s'embarrassent a promouvoir les productions Japonaise?

Les journalistes Allemands sont totalement objectifs sur les productions Chinoise?

Les journalistes Chinois sont totalement objectifs sur les productions Française?

Les journalistes Italiens sont totalement objectifs sur les productions Américaines?

En même temps, mêler style italien et américains c'est comme vouloir mélanger rap et musique classique. C'est vulgaire, limite offensant.

Comme si un style fin et fluide d'un côté pouvait s'associer à un style mastoque de l'autre

Après ici, ce sont des suv, quoi qu'on fasse, ça reste deux armoire sur roues, ça peut être fonctionner un peu un temps

Pour le savoir, il faudrait qu'ils s'intéressent à ce que la presse étrangère en pense.

Mais ils n'iront pas le faire, trop content de se persuader qu'ils ont raison. Vérifier ses théories c'est un risque de remise en question. Trop compliqué pour l'ego de beaucoup.

"assurément de bons véhicules" dixit le mec qui ne les a jamais conduit mais qui ne se gêne pas pour l'affirmer, persuadé d'avoir raison.

"Reprenant la plateforme du Jeep Compass, ce Tonale compose avec des éléments dont la technologie remonte au début des années 2010, avec le lancement de la Fiat 500L : il adopte en effet une version évoluée de la plateforme « Small Wide » conçue au sein du groupe FCA il y a une grosse décennie..."

Pourquoi cette précision temporelle ? Ça apporte quoi au propos sur la nouvelle Hornet ?

Il me semble que pour le 4008 présenté il y a peu personne chez vous n'a relevé que la base (EMP2) était celle inaugurée la 308 II de 2013 ! Quasiment une décennie aussi ! Et personne ne parle non plus de la motorisation 1,6L datant de 2006, quasiment DEUX décennies ! Pourquoi vous en parlez pour l'un (toujours le même) et pas pour l'autre ?

Merci de me répondre monsieur Pinatel.

Pas très joli et quel intérêt si Alfa veut y vendre le Tonale?

Étrange politique.

en france c'est 5000 de mallus... voir 10 000 comme sur la mégane rs!! un 2 litres turbo!!

alors on vend des merdes pas fiable de 1l2 ou 1 litre merci macron et sa politique autophobe!!

Que ce soit le alfa ou celui ci, ça reste quand même un SUV avec tout ce qu'il y a de plus banal et moche.

Faut vraiment souffrir d'agueusie pour investir autant d'argent dans des machins pareils.

Ce sera moins cher, et pas destiné au même segment de clientèle : Dodge pour le prix, Alfa pour la frime de ceux qui croient péter plus haut que leur cul avec un Tonale moisi.

Je ne suis pas allé vérifier ce que vous avancez sur le 4008. J'men fou...

Mais j'espère bien que Monsieur Pinatel ne vous répondra pas. Encore et toujours cette propagande anti Peugeot... C'est affligeant

En France on défend nos constructeurs/groupes, tient donc?? C'est étonnant!! Même si c'est pas totalement objectif.

Vous croyez que les journalistes Américains s'embarrassent a promouvoir les productions Japonaise?

Les journalistes Allemands sont totalement objectifs sur les productions Chinoise?

Les journalistes Chinois sont totalement objectifs sur les productions Française?

Les journalistes Italiens sont totalement objectifs sur les productions Américaines?

Heureusement pour les ricains (dodge) et européens (alfa) pas de daubes lowcost ex-psa dans ces véhicules! Assurément des bons véhicules

"Reprenant la plateforme du Jeep Compass, ce Tonale compose avec des éléments dont la technologie remonte au début des années 2010, avec le lancement de la Fiat 500L : il adopte en effet une version évoluée de la plateforme « Small Wide » conçue au sein du groupe FCA il y a une grosse décennie..."

Pourquoi cette précision temporelle ? Ça apporte quoi au propos sur la nouvelle Hornet ?

Il me semble que pour le 4008 présenté il y a peu personne chez vous n'a relevé que la base (EMP2) était celle inaugurée la 308 II de 2013 ! Quasiment une décennie aussi ! Et personne ne parle non plus de la motorisation 1,6L datant de 2006, quasiment DEUX décennies ! Pourquoi vous en parlez pour l'un (toujours le même) et pas pour l'autre ?

Merci de me répondre monsieur Pinatel.

Maître Yoda représente plus de 30% des commentaires et il a une véritable haine envers ex-Psa.

Comme Lolobjectif alias Tonnelet alias AntiMoulage alias VivePsa alias tous les autres pseudos qu'il utilise...

Encore une preuve que l'arrivée de ex-Psa aux commandes de Stellantis va sauver ex-Fca :

le rebadging grossier façon Id3 / Cupra el born, Seat Tarraco / Vag Tiguan Allspace, ça ne fonctionne plus !

Là, l'erreur est double puisque le clonage a été effectué sur une base technique ex-Fca, donc déjà démodée !

Tavares va remettre de l'ordre là dedans !

Encore une preuve que l'arrivée de ex-Psa aux commandes de Stellantis va sauver ex-Fca :

le rebadging grossier façon Id3 / Cupra el born, Seat Tarraco / Vag Tiguan Allspace, ça ne fonctionne plus !

Là, l'erreur est double puisque le clonage a été effectué sur une base technique ex-Fca, donc déjà démodée !

Tavares va remettre de l'ordre là dedans !

Encore une preuve que l'arrivée de ex-Psa aux commandes de Stellantis va sauver ex-Fca :

le rebadging grossier façon Id3 / Cupra el born, Seat Tarraco / Vag Tiguan Allspace, ça ne fonctionne plus !

Là, l'erreur est double puisque le clonage a été effectué sur une base technique ex-Fca, donc déjà démodée !

Tavares va remettre de l'ordre là dedans !

comme une Audi/VW ou une Peugeot/Opel ?

"Reprenant la plateforme du Jeep Compass, ce Tonale compose avec des éléments dont la technologie remonte au début des années 2010, avec le lancement de la Fiat 500L : il adopte en effet une version évoluée de la plateforme « Small Wide » conçue au sein du groupe FCA il y a une grosse décennie..."

Pourquoi cette précision temporelle ? Ça apporte quoi au propos sur la nouvelle Hornet ?

Il me semble que pour le 4008 présenté il y a peu personne chez vous n'a relevé que la base (EMP2) était celle inaugurée la 308 II de 2013 ! Quasiment une décennie aussi ! Et personne ne parle non plus de la motorisation 1,6L datant de 2006, quasiment DEUX décennies ! Pourquoi vous en parlez pour l'un (toujours le même) et pas pour l'autre ?

Merci de me répondre monsieur Pinatel.

Compte tenu de la taille des États Unis et du Canada, il semble plus évident de vendre une Dodge qu'une Alfa dans certains bleds loin des grandes villes. Donc, à mon sens, cela n'aura qu'un impact mineur sur les ventes du Tonale pour qui ce marché ne sera pas majoritaire. Cela permettra aussi de rentabiliser l'investissement plus vite et plus efficacement. L'aspect clonage n'est pas un argument, les américains y étant habitués. Stellantis n'aurait pas fait ce choix pour l'Europe, et l'a bien assimilé.

Sauf que là, il n'y a ni différence dans l'habitacle, ni sous le capot... Ah si, on nous dit que la Dodge sera plus puissante !

Heureusement pour les ricains (dodge) et européens (alfa) pas de daubes lowcost ex-psa dans ces véhicules! Assurément des bons véhicules

c'est ce qui s'appelle du REBADGING

"Reprenant la plateforme du Jeep Compass, ce Tonale compose avec des éléments dont la technologie remonte au début des années 2010, avec le lancement de la Fiat 500L : il adopte en effet une version évoluée de la plateforme « Small Wide » conçue au sein du groupe FCA il y a une grosse décennie..."

Pourquoi cette précision temporelle ? Ça apporte quoi au propos sur la nouvelle Hornet ?

Il me semble que pour le 4008 présenté il y a peu personne chez vous n'a relevé que la base (EMP2) était celle inaugurée la 308 II de 2013 ! Quasiment une décennie aussi ! Et personne ne parle non plus de la motorisation 1,6L datant de 2006, quasiment DEUX décennies ! Pourquoi vous en parlez pour l'un (toujours le même) et pas pour l'autre ?

Merci de me répondre monsieur Pinatel.

Il y a un mot pour ça : dénigrer.

''Attaquer la réputation de quelqu'un, le noircir, chercher à le rabaisser ; discréditer, décrier quelque chose, parler avec malveillance de quelque chose ou de quelqu'un ; calomnier''

"Reprenant la plateforme du Jeep Compass, ce Tonale compose avec des éléments dont la technologie remonte au début des années 2010, avec le lancement de la Fiat 500L : il adopte en effet une version évoluée de la plateforme « Small Wide » conçue au sein du groupe FCA il y a une grosse décennie..."

Pourquoi cette précision temporelle ? Ça apporte quoi au propos sur la nouvelle Hornet ?

Il me semble que pour le 4008 présenté il y a peu personne chez vous n'a relevé que la base (EMP2) était celle inaugurée la 308 II de 2013 ! Quasiment une décennie aussi ! Et personne ne parle non plus de la motorisation 1,6L datant de 2006, quasiment DEUX décennies ! Pourquoi vous en parlez pour l'un (toujours le même) et pas pour l'autre ?

Merci de me répondre monsieur Pinatel.

Nul dénigrement, je n'ai pas de parti pris mais soyons factuels :

-"Small wide platform" de FCA est une variante de "Small Common Components and Systems platform" ou "sccs" présenté fin 2004...

-EMP 2 chez PSA créé ex-nihilo remplace entierement PF2 et PF3 à partir de 2013.

L'une est un dérivé d'une plateforme de 2004, l'autre une toute nouvelle plateforme...

En Europe ça pourra le faire, mais aux États-Unis je souhaite bon courage à Alfa qui devra affronter ce clone qui aura un effet dévalorisant sur le positionnement de la marque italienne. Il n'aurait pas fallu faire des économies sur ce poste et pousser la différenciation plus en avant. A l'image des Astra et 308 par exemple, ou 3008 et DS7...

-"Small wide platform" de FCA est une variante de "Small Common Components and Systems platform" ou "sccs" présenté fin 2004...

-EMP 2 chez PSA remplace entierement PF2 et PF3 à partir de 2013.

L'une est un dérivé d'une plateforme 2004, l'autre une toute nouvelle qui enterre ses prédécesseurs...

Ce sera moins cher, et pas destiné au même segment de clientèle : Dodge pour le prix, Alfa pour la frime de ceux qui croient péter plus haut que leur cul avec un Tonale moisi.

Perdu ! La plateforme emp2 v1 a été inaugurée par le C4 Picasso 2. Et la 408 est sur base EMP2 v3, qui n'a plus tellement à voir avec la v1. Faut se renseigner un peu avant de cracher son venin...

Aïe !

En voilà une très mauvaise idée...

Vouloir imposer Alfa Romeo aux usa et en proposer un clone badgé Dodge ?! Cela rappelle les groupes automobiles américains de la pire époque !

Ce n'est pas la première tentative : une Dodge sur base Giulietta a été tentée sous l'aire FCA, mais malgré une esthétique très différenciée cela avait été un échec.

ETO qui critiquait VW pour sa machine à photocopier.

Eh bien là, c'est le début de la fin pour Alfa, qui mérite mieux.

Un Dodge rebadgée en Alfa, c'est comme une 308 en Citroën Ami, comparison pour les 2 étoiles au crash test, c'est sûr.

Stellantis Xerox, même combat : la photocopieuse

Encore une preuve que l'arrivée de ex-Psa aux commandes de Stellantis va sauver ex-Fca :

le rebadging grossier façon Id3 / Cupra el born, Seat Tarraco / Vag Tiguan Allspace, ça ne fonctionne plus !

Là, l'erreur est double puisque le clonage a été effectué sur une base technique ex-Fca, donc déjà démodée !

Tavares va remettre de l'ordre là dedans !

Sauf que c'est l'Alfa qui est rebadgée en Dodge.

Plus que le malus, qui conserne avant tout la France, ce sont les pénalités associés aux rejets de co2 qui emmerdent les constructeurs.

Sauf que c'est l'Alfa qui est rebadgée en Dodge.

Aïe !

En voilà une très mauvaise idée...

Vouloir imposer Alfa Romeo aux usa et en proposer un clone badgé Dodge ?! Cela rappelle les groupes automobiles américains de la pire époque !

Ce n'est pas la première tentative : une Dodge sur base Giulietta a été tentée sous l'aire FCA, mais malgré une esthétique très différenciée cela avait été un échec.

Ah bon, John Elkann vient de chez PSA?

Arrêtes un peu ton charabia, ça devient saoulant là. D'autant que la réalité est loin de te donner raison. La marque de Stellantis qui vends le plus au monde est... Jeep. Et d'où venait Jeep avant la fusion?

On s'en fout, c'est bien ex-FCA qui avait besoin de liquidités, c'est bien ex-FCA qui allait devoir payer des amendes monstrueuses à cause d'une gamme obsolète rejetant trop de CO2, c'est bien ex-FCA qui n'avait plus les moyens d'up-grader sa plateforme Gorgio pourtant ultra récente, c'est bien sous ex-FCA que Lancia et Alfa Romeo n'avaient plus d'avenir et que Fiat n'arrivait plus à se sortir de sa monoculture 500, etc.

Jeep connaît effectivement une embellie, mais depuis combien de temps cette marque était sur le déclin ?

John est un pur financier, ses compétences en management automobile sont très loin d'être évidentes et reconnues... Carlos est le manager mondial 2022 !

Bref, Critias n'est aucunement un critère de savoir et de pertinence !

14000 pré-commandes au USA en 24h (bon OK c est grand les USA), ça a l'air de bien plaire! La base est bonne, le moulin est bon. Dieu merci Alfa semble encore avoir une âme pour la fin du thermique et garde ses excellentes bases. Ça a l'air de nettement se compliquer pour Fiat qui semble devoir à l'avenir utiliser les machins bas de gamme ex-psa...

La Dart était vraiment différente, c'était pas choquant. D'ailleurs elle était même très jolie.

Le problème ici, c'est que ce à la fois proche du Tonale visuellement, tout en l'enlaidissant.

Tu pense vraiment que les gens sont dupes

c'est une base américaine à l'origine, donc la base de cette Alfa est US

On s'en fout, c'est bien ex-FCA qui avait besoin de liquidités, c'est bien ex-FCA qui allait devoir payer des amendes monstrueuses à cause d'une gamme obsolète rejetant trop de CO2, c'est bien ex-FCA qui n'avait plus les moyens d'up-grader sa plateforme Gorgio pourtant ultra récente, c'est bien sous ex-FCA que Lancia et Alfa Romeo n'avaient plus d'avenir et que Fiat n'arrivait plus à se sortir de sa monoculture 500, etc.

Jeep connaît effectivement une embellie, mais depuis combien de temps cette marque était sur le déclin ?

John est un pur financier, ses compétences en management automobile sont très loin d'être évidentes et reconnues... Carlos est le manager mondial 2022 !

Bref, Critias n'est aucunement un critère de savoir et de pertinence !

Quelle mauvaise foi. À vomir...

Le problème n'est pas de promouvoir ce qui est français, le problème c'est que le journaliste descend ce modèle car italien.

Un peu comme les mecs qui pour impressionner une fille, ont besoin de descendre les mecs autour d'eux...

On s'en fout, c'est bien ex-FCA qui avait besoin de liquidités, c'est bien ex-FCA qui allait devoir payer des amendes monstrueuses à cause d'une gamme obsolète rejetant trop de CO2, c'est bien ex-FCA qui n'avait plus les moyens d'up-grader sa plateforme Gorgio pourtant ultra récente, c'est bien sous ex-FCA que Lancia et Alfa Romeo n'avaient plus d'avenir et que Fiat n'arrivait plus à se sortir de sa monoculture 500, etc.

Jeep connaît effectivement une embellie, mais depuis combien de temps cette marque était sur le déclin ?

John est un pur financier, ses compétences en management automobile sont très loin d'être évidentes et reconnues... Carlos est le manager mondial 2022 !

Bref, Critias n'est aucunement un critère de savoir et de pertinence !

La Dart n'était pas une Alfa, mais tout simplement une Fiat Viaggio (non vendue en Europe de l'Ouest) rebadgée...

C'est le monde à l'envers, cet ETO, l'homme qui critique sans compter VW.

La plateforme Gorgio est déjà un upgrade d'une ancienne plateforme Mercedes E (années 90!!!)

Si l'on critique bêtement les articles sur VW, la moindre des choses est d'accepter les critiques pertinentes et factuelles des autres...

A bon entendeur....

Tu pense vraiment que les gens sont dupes

c'est une base américaine à l'origine, donc la base de cette Alfa est US

La Dodge Dart. Elle a en effet été un fiasco - comme sa cousine Chrysler 200 d'ailleurs. Ce Hornet suivra très certainement le même chemin : trop proche du Tonale esthétiquement, elles vont se canibaliser lorsque l'Alfa ssera vendue aux USA.

On s'en fout, c'est bien ex-FCA qui avait besoin de liquidités, c'est bien ex-FCA qui allait devoir payer des amendes monstrueuses à cause d'une gamme obsolète rejetant trop de CO2, c'est bien ex-FCA qui n'avait plus les moyens d'up-grader sa plateforme Gorgio pourtant ultra récente, c'est bien sous ex-FCA que Lancia et Alfa Romeo n'avaient plus d'avenir et que Fiat n'arrivait plus à se sortir de sa monoculture 500, etc.

Jeep connaît effectivement une embellie, mais depuis combien de temps cette marque était sur le déclin ?

John est un pur financier, ses compétences en management automobile sont très loin d'être évidentes et reconnues... Carlos est le manager mondial 2022 !

Bref, Critias n'est aucunement un critère de savoir et de pertinence !

Sauf que je suppose que le réseau de concessionnaires/revendeurs Dodge est largement plus important que celui d'Alfa.

Et on sait que ça a une grande importance pour une bonne majorité de gens, dont je fais d'ailleurs partie.

Le problème n'est pas le réseau, mais le type de voiture qu'on y vends. La Dart n'était pas adaptée au marché américain (trop typée européenne). Je ne suis pas sûr que la Hornet fasse mieux.

Le problème n'est pas le réseau, mais le type de voiture qu'on y vends. La Dart n'était pas adaptée au marché américain (trop typée européenne). Je ne suis pas sûr que la Hornet fasse mieux.

Ceci dit, cette hornet n'étant finalement qu'une Tonale maquillée, le coût de cette proposition par Dodge est assurément très faible, et un nombre de ventes limité ne sera aucunement un problème.

Rien à voir avec une voiture développée spécifiquement pour le constructeur.

C'est d'ailleurs l'intérêt de vendre une même voiture sous plusieurs marques = cela permet d'optimiser les ventes et de rentabiliser au mieux les coûts de R&D.

Comme l'a dit quelqu'un plus haut, FCA avait privilégié l'aspect financier à l'aspect industriel.

FCA n'avait plus de liquidité ? Et bien entendu, selon l'apôtre ETO, PSA est venu sauver en bon samaritain l'italio-americain. Il n'est jamais venu à l'esprit de ETO que PSA avait autant besoin, si ce n'est plus, de cette alliance (il faut rappeler que l'un des plus fervent partisan de cette alliance a été... Carlos Tavares). Et oui mon petit ETO, PSA, même si bien portant, est un nain au niveau international, contonné quasiment à la seule Europe, et devenant de fait une proie facile.

D'ailleurs, certains ici n'ont pas tout à fait tort, Stellantis c'est le mariage de deux éclopés.

Ton fanboyisme et ton manque d'objectivité d'aveuglent. Donc tu peux t'en foutre autant que tu veux, les chiens aboient, le train passe.

"C'est d'ailleurs l'intérêt de vendre une même voiture sous plusieurs marques = cela permet d'optimiser les ventes et de rentabiliser au mieux les coûts de R&D. "

Oui mais tu en conviendras que c'est un peu abusé là. Et il faut rappeler que c'est le multiclonage à l'excès au nom de la rentabilité qui a tué certaines marques américaines.

"C'est d'ailleurs l'intérêt de vendre une même voiture sous plusieurs marques = cela permet d'optimiser les ventes et de rentabiliser au mieux les coûts de R&D. "

Oui mais tu en conviendras que c'est un peu abusé là. Et il faut rappeler que c'est le multiclonage à l'excès au nom de la rentabilité qui a tué certaines marques américaines.

J'ai du mal à suivre la logique de Stellantis ici.

Les modèles européens sont tous bien différencié, on fait facilement la différence entre une Astra et une 308, un C5 aircross et un 3008, une DS3 crossback du Mokka...

Alors pourquoi avoir fait un copier coller aux usa avec deux modèles qui vont visiblement cohabiter sur le même marché ?

J'aimerais aussi une réponse de l'auteur de cet article.

sauf que ces deux modèles seront vendus dans les même pays