Commentaires - DESIGN BY BELLU - Dérive baroque : « Les marques les plus prestigieuses abandonnent leur patrimoine esthétique sur les bas-côtés de l’opportunisme»

"bimbeloteries étincelantes" j'adore

Bienvenu à M. Bellu

Je suppose que c'est le design de la dernière A1 qui a poussé à sortir un tel article.

On se plaignait il y a quelques années d'un design trop semblable d'une marque à l'autre. Maintenant certaines marques essaient de sortir des rangs mais plonge dans l'excessif. Peut-être l'avènement de nouvelles énergies et nouvelles plateforme permettront d'avoir un design renouvelé.

Bienvenue au distingué Serge sur Cara.... avec Maître Jean, ça fera un second ronchon de service dans la soute.

Mais attention...tous deux avec talent.

Cet article me fait rire.

À croire que l'auteur de l'article en veut personnellement à tous les designers actuels.

Les propos sont exagérés : on ne peut pas dire que c'est moche si ça plait à certaines personnes (des centaines de milliers dans le cas du Juke).

Au mieux, on peut donner un avis personnel en disant que ça ne nous plait pas ou ne nous convient pas.

Je préfère, pour ma part, le design torturé des Juke, CH-R ou Civic, au trop grand conservatisme de la Golf.

Il en faut pour tous les goûts...

Article pertinent mais peut-on on d’accord sur tout : baroque me semble mal choisi, le design d’un CHR par exemple ne répond il pas mieux aux goûts locaux japonais ? Un Velar n’est il épuré tout en présentant un style fort pour un SUV, le profil du Stelvio n’est-il justement pas celui qui sort du moule? Et tout en critiquant le bling bling et le tout dans les gadgets optiques on n’a fort étonnamment oublié le parangon en la matière (DS).

Je crois pour ma part à une grande variété actuelle : un 3008 assez réussi dans son style côtoie un Tiguan Allspace réussi dans le sien. Alfa, BMW ou Mercedes et Audi présentent des produits stylés, une Passat est bien mieux dessinée qu’il y a 20 ans.

Jamais on aurait osé une Prius (quoique la Multipla ou l’ami 6-8) ...

Et Audi propose du design épuré, Mazda du tendu, Alfa du latin, Seat euh ...non.

Donc : pas une si mauvaise époque si ce n’est la disparition des coupés et cabriolets.Certes plus de Healey ou Type E, de GTV ou de Duesenberg baroque, de Cord ou de Horch, mais ça fait longtemps.

Reste une MX5 ou une 911. Alors...

Oui, mais le "décalage" de style est un effet de mode et en tant que tel, il passera ...

Il suffit de lire les commentaires des carrosseries des Mazda, aucun autres constructeurs ne soulève un tel consensus ...

Pourtant elles ne sont pas si commune que cela, il y a une harmonie dans les lignes des Mazda, une élégance qu'un Juke ou C-HR n'aura jamais, tout comme une Golf banalisée à l’extrême

A l'image d'un 3008 extravagant extérieurement et intérieurement et un Kadjar qui est tout l'inverse. Mais pas d'élégance ...

J'aimerais avoir 4 mains pour pouvoir applaudir plus fort tout ce qui est dit dans cet article, tellement il est le reflet exact de ce que je pense. Notre société est malade, elle se cherche et ne se trouve plus, et ça se sent dans le style automobile, complètement décadent et qui sombre dans une vulgarité effarante.

Il ne s’agit pas de journalisme mais d’un papier sur un blog.

C’est frais de sa part de pouvoir exprimer son avis de spécialiste. Son avis reste discutable.

Enlever le mot "pire",

et objectivement comment nier ce qu'il dit ?

Tant de mots pour dire que la production actuelle est moche. Ben oui aucun doute. Elle n'est pas seulement moche elle est aussi très banale, l'armoire-suv s'imposant partout de manière irrationnelle. Pour se démarquer il n'y a en effet que les Juke ou Ch-r, des laiderons certes mais originaux. Qu'il est loin en effet le temps du galbe et la finesse des jaguar, alfa, lancia des années 60. J'ai longtemps pensé que les préoccupations environnementales (?) feraient revenir l'aérodynamisme et la finesse de lignes au gout du jour (bon oublions les lignes de la Prius...) mais finalement on a eu les SUV.... Donc maintenant j'ai arrêté de regarder les voitures, c'est juste une pollution visuelle en pkus de la polution sonore et olfactive.

Stigmatiser Lexus est facile mais la LC500 est pour mon goût un des plus beau GT.

C'est la raison d'être de la presse d'Opinion de ne pas être du simple béni oui-oui, et de pouvoir soutenir , argumenter et défendre des points de vues iconoclastes. Nous ne sommes pas en Corée du Nord! Vive la Liberté de la Presse !!!

Moi, je dis qu'un mec qui arbore un noeud papillon doit inspirer la plus grand méfiure....

Ce qu'il dit n'est pas totalement faux, beaucoup de voitures actuelles cachent un design passable par des rajouts de quincaillerie qui brille. En revanche, la photo de la Lexus n'est pas franchement la plus probante pour illustrer le propos, la voiture est d'un dessin très simple. Le RX est bien plus tourmenté.

"goûts personnels" ? il a apparemment écrit un certain nombre de livres sur le sujet pour qu'il puisse avoir une légitimité sur le sujet, contrairement à d'autres ...

+1, et pour quelqu'un qui se targue de parler d'histoire, c'est oublier que le premier à avoir lancé les hostilités est Audi et sa capacité à vendre très cher un produit par son design plutôt que par ses capacités techniques, et qui dicte malheureusement sa loi aux consommateurs moutonniers avides de paraître à coup de budgets publicitaires indécents.

À Audi la faute du design "distinctif", de la calandre surdimensionnée, de l'attention portée au "nouveau" design, de la photocopie des modèles ou à des détails inutiles dont tout le monde devrait s'en ficher (signatures lumineuses et autres effets lumineux dispensables).

Pas un mot sur ce "pionnier" dont la plus grande réussite aura été de vendre du VW 30% plus cher que sa valeur réelle, au profit du seul constructeur.

Et parallèlement pas un mot sur l'utilisation par Toyota du design pour distinguer ses produits réellement innovants, quitte à les rendre moches au passage (Prius, Mirai...).

Bref sujet partisan, mal étayé, mal documenté, à la Inception quand le journaliste lui-même se réfère au sujet avec un nom creux pour vendre, mais sans rien de concret derrière, comme le design outrancier qu'il décrie...

Très bel article qui ouvre l'esprit et lance la discussion. Je partage pour les stelvio e pace levante, je partage aussi pour les excès de lignes les excès de calandre et autres feux diurnes, un peu moins d'accord pour certaines japonaises dont c'est la signature (civic hrv lexus) même si c'est clivant ... pourriez vous faire un article sur les intégration d'écrans dans les intérieurs? je serais curieux du débat

Il y a toujours de jolies autos, les Jaguar et Volvo sont bien dessinées, et comme déjà dit par Mwouais, le LC 500 est vraiment superbe. Les Maserati ont tout de même de la gueule. Et dans des modèles plus abordables, les dernières créations de Mazda valent le détour. Il reste un peu d'espoir ! Je te rejoins sur les SUV, c'est une cata visuelle.

Jamais je ne critique Caradisiac mais la il faut avouer qu'ils me font bien rire il ose critiquer les designers original alors que dans chaque essai on entend dire

"un style un peu classique" - Audi

"On est déçu que le constructeur ne prenne pas plus de risque" - BMW

"Un style un beau bateau et pas original.."

Perso je ne suis pas toujours fan de ce genre de véhicule mais vous êtes censé etre un site d'actualité pas un blog personnel... --'

Jamais je ne critique Caradisiac mais la il faut avouer qu'ils me font bien rire il ose critiquer les designers original alors que dans chaque essai on entend dire

"un style un peu classique" - Audi

"On est déçu que le constructeur ne prenne pas plus de risque" - BMW

"Un style un beau bateau et pas original.."

Perso je ne suis pas toujours fan de ce genre de véhicule mais vous êtes censé etre un site d'actualité pas un blog personnel... --'

Sinon vas falloir assurer maintenant à Caradisiac.

Fini les article finit à la truelle qu'on croirait ecris par des momes de 10 ans !

..

Vous avez un Bellu dans vos murs !!

La haute noblesse du journalisme auto français !!!

Je n’ai aucune action Audi mais hormis ses calandres (moches sur les Q) leur design est assez faussement minimaliste et certainement peu baroque. Ils jouent avec les possibilités LeD et je trouve cela gai.

Parler de calandres surdimensionnées c’est oublier les 407 et 3008 I non ?

Et l’Audi 100 n’a rien apporté ? L’A8 , la TT, et même la A3 copiée par beaucoup (qui est la plus VW). Une Audi 80 n’était pas trop proche d’une Passat. La systématisation des 4x4, la finition intérieure, ...

Réduire cette marque à vos frustrations franchouilles amène quoi en fait?

Rappelons tout de même qu'à la base, le design c'est la forme au service de la fonction.

A ce titre, il a peu d'autos qui corresponde à cela. Ici, il est juste question de style.

quand j'étais môme, il y a plus de 50 ans, mes autos miniatures (Dinky, Norev, Solido,...) cherchaient à recopier au 43ème les quelques modèles automobiles présents sur les routes de l'époque. Puis est apparu "Matchbox", des miniatures le plus souvent très loin des standards de l'époque, avec un délire certain des formes et des couleurs extérieures.

Hé bien pour moi, aujourd'hui, les Constructeurs s'inspirent des Matchbox d'antan. Des lignes tourmentées, une recherche d'agressivité, de sportivité, de dynamique, de futurisme,... alors qu'on va nous imposer du 80 km/h...

Attention à ces délires stylistiques inutiles, mais surtout très souvent pénalisants une fois à bord ! Des habitacles tout aussi torturés, des visibilités directes restreintes (donc = danger !), du volume habitable étriqué, gaspillé, sacrifié sur l'autel des SUV's...

Combien de gens, de plus en plus appâtés par les offres LOA/LLD à XXX Euro par mois, achètent maintenant leur voiture sur un coup de coeur "Quelle est belle ma prochaine toto !"... et puis qui en sont rapidement déçus par des aspects peu pratiques, bien occultés lors de la vente... Pas trop grave me direz-vous, puisque dans 36 mois ils passeront au prochain LOA/LLD et au prochain coup de coeur de fashion-victimes perpétuelles !

Une voiture peut être belle à l'extérieure, mais, pour moi, le plus important c'est l'habitacle = spacieux, clair, confortable, silencieux, pratique et sûr, lors de tous les trajets et pour longtemps ! Paroles de vieux , évidemment !

Il semblerait que Cara' cherche à insuffler un de nouveauté et de fraîcheur à sa rédaction. Pas un mal : cela commençait à devenir bien tristoune par ici.

Un p'tit nouveau, en la personne du gars Bellu à la plume velue, si j'en juge ce seul article.

Article pas mal du tout d'ailleurs. Avec en prime, certains écueils magistralement évités, notamment le fait de vouloir attribuer la responsabilité de ces errances stylistiques à l'exogroupe, en l'occurrence ici "les marchés qui ont émergé au début du troisième millénaire". Très bien çà.

Par contre, on aurait idéalement aimé trouvé quelques contre-exemples passé et idéalement présent, histoire d'avoir matière à pérorer.

Parce que là on voit quoi mis à part les noms "Hyundai", "Kia", "Land Rover" et "Porsche" placés timidement en bout de phrase...?

Et il y aurait de quoi gloser sur le non-style des premières Panamera et Cayenne, ou encore de la laideur sans nom des récents Kona, Sportage et autre Stonic.

Bienvenue M Bellu

Pour une voiture doit avoir des formes rondes, pas de place au rococo

Malade et elle n' ose utiliser un thermomètre à trou de balle à 5€70 pour en mesurer la profondeur, je trouve ça ballot ..!!

J'ai lu cet article avec une certaine jubilation...Enfin un journaliste auto qui ose mettre les pieds dans le plat ! Que dire de ces suv tous plus agressifs les uns que les autres, avec des calandres verticales monstrueuses, et avec une débauche de plastiques chromés qui ne dépareraient sur une auto tamponneuse de fête foraine....Sans parler de la fameuse signature lumineuse à grands coups de leds qui finit par être pénible même en plein jours....

Non vraiment je me suis régalé à la lecture de cet article savoureux et très pertinent.

Par contre sur Talisman, le beau Serge nous livre une reflixitude bellutine, de m^me que pour Lexus, dommage, c' eut été un sans faute de truculence et d' impertinente pertinence ..!!

D’accord sur le terme usurpé ou qui a su évoluer.

Une Golf alors ;) je sens que beaucoup ici vont adorer...

Ben pourtant,

il me semble que dire que toute l'identité de style de cette Renault

se resume à sa face avant ne me semble pas du tout exagéré...

Bravo pour cet article, il ne reste que la 911 coup de crayon génial!

Bravo à Caradisiac d’engager une pointure qui n’aura pas sa langue en poche et dont les avis feront réagir.

Sur un plan général, il faut bien reconnaître que chaque génération de voiture devient plus longue, plus large, plus haute surtout avec l’ajouts d’appendices de plus en plus clinquants et inutiles.

Accroissement de format quine se retrouve pas dans les habitacles pas réellement plus spacieux.

A titre personnel, arpentant les salons depuis des dizaines d’années, je ne puis que déplorer que depuis un moment les nouveaux modèles ont un désign moins réussi que ceux qu’ils remplacent.

Un exemple particulièrement marquant : Aston avec une nouvelle Vantage complètement ratée...

Pour avoir l'impression d'exister le beauf de base a besoin tout simplement d'être assis plus haut que les autres dans un tas de ferraille plus lourd que les autres. Pour suivre cette tendance, il a acheté un 4x4. Quand le voisin en a eu un, il a acheté un gros 4x4. Quand le katkat est devenu ringard il a acheté un SUV. maintenant que son voisin en a un il lui faut un gros SUV.

Il n'y a rien qui ressemble plus à un gros cube haut et massif - pardon, statutaire - qu'un autre gros cube perché sur les mêmes grosses roues avec la même ceinture de caisse énorme et les mêmes vitrages réduits. Alors, pour faire zoli, on met des guirlandes.

Une deuche ! :-)

qui est demandeur ou en résumé la poule ou l'oeuf ? à une époque révolue les clients chez la marque aux 4 anneaux changeaient presque de caisse pour avoir la nouvelle signature lumineuse... l'offre crée la demande façon loi de say ou l'inverse ? si le client veut cette chienlit et qu'il est prêt à payer, on travaille pour le business ou pas ? il y a eu aussi pour ma part, avis personnel donc, avec les allemandes cette mode du toute la gamme avec le même style avant/arrière, bmw dans les old school avec les 2 rectangles adossés sur la proue et puis audi a institué le truc de manière globale, et comme tous se copient c'est moins multi-stylistique, hormis les ovnis de taille trollesque mac-illée, bref il est temps de voir la nex-génération

et puis un peu de changement de ton avec le mec en noeud pape ne peut faire du mal

L'histoire n'est qu'un perpétuel recommencement. Oui les voitures s'uniformisent et se ressemblent dans l'agressivité et le clinquant et alors? Dans les années 10, 20, 30, 40 et 70, les voitures se ressemblaient aussi.

Entre cet article et celui sur les SUV, on est gâtés aujourd'hui.

Bravo à l'équipe de Caradisiac pour ces pages agréables à lire et sérieusement construites.

mes gouts sont les meilleurs.....oui je me souviens de certains de tes commentaires. on fait la morale aux autres?

T' as vu son beau cul à TALISMAN ou t' es aussi miraud de l' arrière ..??!!

C'est quoi un ponloire ?

Cherche pas mec t'es pas au niveau... Si c'était Peugeot ou FIAT à la place de Toyota tu n'aurais rien dit.

Autant je hais les SUV, autant le CH-R a tout de même un certain charisme...

Inlassable amateur du design façon Lamborghini, c'est-à-dire résolument iconoclaste (de tous temps), brouilleur de pistes, impalpable et agressivement assumé, les angles saillants et torturés font partie de ce que j'appelle la beauté. C'est particulièrement le cas sur un coupé sportif.

Faire un article au sujet du design apparemment "désorganisé" des productions actuelles, rationalisé à l'extrême et appliqué sans ménagement à toute la gamme d'un constructeur, sans même évoquer le style "Cactus" de Citron, c'est déjà dommage. Ensuite, en vouloir à la planète entière parce qu'on reproche un style banalisé, homogène, impétueusement imposé, même si certains font exactement le contraire, avec des formes irrégulières, tranchantes et expressives, c'est une erreur. Tout le monde fait mal, personne ne fait bien.

Il doit bien y avoir quelques exceptions à mettre en avant, non ?

Frustrations ? Franchouillardes ?

Mince si tu savais comme tu es à côté de la plaque !

Audi est juste très bon communiquant, les exemples que tu cites le montrent très bien, pour le reste ils sont directement à l'origine du style baroque actuel, de la mode des calandres énormes, du concept de design de marque, de la surenchère stylistique et de la sur-représentation du critère "aspect extérieur" dans le monde auto d'aujourd'hui.

Mouais Mwouais la Lexus LC 500 aurait pu être une belle GT, si seulement les maudit gimmicks de Lexus, a savoir les phares et feux qui bavent n'avaient pas tout gâché! Pourtant l'équilibre des proportions sont parfaitement maitrisées...Dommage!

Le style des Golf, anciennes Passat et Audi sont insignifiantes. Pourtant Audi à largement contribuer à amener et vendre ces proportions "tout en tôle" avec peu de surface vitrée, comme les Américaines des années 40. Par ailleurs les étirements des phares et feux jusqu'au parebrise me font ricaner: Peugeot et même Ferrari s'y sont pliés, pour ne pas dire perdu dans ce Gimmick Manga des années 80!

Et Peugeot toujours prêt à suivre les modes, laisse baver les phares de la nouvelle 508 sous le prétexte de figurer des dents de lion. Il est vrai que Peugeot peut enorgueillir de la 308 ancien modèle, qui restera dans les annales Si Bangle prenait trop de coke en 90, on constate que les drogues de synthèses n'ont pas de meilleurs effets sur les stylistes modernes

Heureusement, il nous reste une AMG GT qui lorsqu'on se retournera sur notre époque fera dire qu'il y avait encore des belles bagnoles en 2018

Merde ils ont embauché Casper

Trouverais tu un 3008 ou pire un DS7 moins « baroque » qu’un Q3 ? Allons allons...

Avec M BELLU le niveau de la syntaxe à CARADISIAC fait un énorme bond en avant. Il y en a marre mais vraiment marre de ces journaleux auto et leurs " à priori " au lieu de " a priori " et de leurs " débarque en live ballade au lieu de balade dévoile …"

Ouf !

M Bellu merci d'être intégré à CARADISIAC. Votre syntaxe, orthographe sont d'un autre niveau que celui des vos journaleux de collègues et de leurs " ballade (balade) à priori (a priori" tranquilité (tranquillité) débarque dévoile en live … Ouf !

Je sais bien que pour la majorité des lecteurs ...

Ca tombe bien, M.Bellu dit que ce sont les profils qui n'affiche aucune personnalité propres...

.

Et on se souviens en particulier de celles qui avait un style propre et marquée...

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué pourrait on résumer ?

Ce n'est pas pour les voitures qui sont farouchement critiquées que j'utilise cette formule mais pour la forme de l'article, sa longueur et les belles formules choisies.

Cet article, il aurait pu être résumé en une phrase, "J'aime pô les voitures d'aujourd'hui".

On critique quand c'est du classicisme, on critique quand c'est du classicisme ornementé (façon DS7 crossback), on critique quand c'est torturé et travaillé pour tenter d'offrir de l'originalité, on critique quand le flanc est fade, on critique quand le flanc est signé...

Je n'arrive pas à voir où on veut en venir, et vers quoi l'automobile peut tendre pour satisfaire l'homme.

Revenir aux autos des années 60/70 ?

Aujourd'hui, il faut mettre les équipements dernier cri dans les auto, offrir de la sécurité par les équipements mais aussi par la capacité a absorber les chocs. En termes de sécurité, aujourd'hui on doit meme offrir la meilleure sécurité possible aux piétons, autant dire qu'un jour potentiellement toutes les voitures pourraient avoir la même face avant, la plus sûre pour les piétons, mais déjà, cette contrainte limite pas mal les possibilité de style.

Il y a quand même pas mal de points sur lesquels je suis totalement d'accord, la mode des SUV "méchants" sans aucun style, fait à la va vite. Sur l'illustration, je pensais que c'était le Stelvio, bah non, c'est sont jumeau tout aussi fade de profil. Chez Renault, cette mode à mettre cette même signature sur la face avant.

Il y a Mazda, de la souplesse, de l'élégance, un coté félin, mais pas forcément "lion rugissant", plutot panthère observatrice. Un style décliné sur toute la gamme mais qui s'indiviualise bien sur chaque gamme.

+1, c'est une critique de tout et de son contraire cet article c'est dur à suivre. En fait aucun style n'est beau. Meme celui de Mazda peut etre.

Un avis sur la PRIUS 4 Monsieur Serge BELLU ?

Monsieur Bellu égratigne beaucoup, à tort ou à raison, mais on a l'impression bizarre qu'il omet sciemment de citer certaines marques pourtant spécialisées dans la surabondance de plis de tôle, l'assemblage hétéroclite d'arêtes vives et d'arrondis ou l'ajout d'ouvertures et d'appendices en tous genres tant à l'avant qu'à l'arrière de leurs modèles.

Il doit y avoir du baroque qui lui déplaît et du baroque qui, à défaut de lui plaire, ne lui déplaît pas.

Même remarque en ce qui concerne la banalité, où il nous cite les profils de 3 SUVs qui sont pourtant loin d'être les plus banals, mais où il omet à nouveau de nous parler de tous ceux qui se ressemblent comme deux gouttes d'eau.

Son article est bien écrit et j'ai cru, pendant quelques secondes, à l'arrivée bienvenue chez Caradisiac d'un journaliste un peu iconoclaste et sachant écrire, mais l'illusion a été de courte durée.

Reste le fond du sujet, sur lequel il n'a absolument pas tort.

Est ce que tu as lu mon commentaire ?

Je ne comprends meme pas ta position, tu me demandes une planche a dessin ? Je pourrai aussi te donner des conseils de modes vu l'acoutrement que tu portes sur toi.

Tu sembles de ceux qui aiment jouer aux malins derriere un clavier a ecrire un commentaire d'une petite ligne pour repondre a coté de la plaque à un commentaire de plusieurs paragraphes.

"si je vais PONDRE un design automobile simple" A quelle partie de mon commentaire fais tu reference jeune homme ?

A celle où je critique la façon que M.Bellu a de critiquer tout et son contraire dans son article, il n'aime pas le torturé, il n'aime pas simple, il n'aime pas le simple avec maquillage.

Ou a celle ou je suis d'accord avec lui sur les profils de Stelvio et autres SUV.

Ton commentaire ferai plutot reponse à la deuxieme solution, et oui dans ce cas, faire plus beau profil que ça je saurais dessiner oui.

Ensuite il faut prendre en compte la conjoncture sécuritaire et pratique de ce qu'on demande d'être aujourd'hui aux voitures. Hélas, les lignes des prototypes sont souvent laissées aux oubliettes quand on passe en production, et là ce sont les coûts qu'engendre le fait de suivre une audace stylistique qui limitent le tout.

Le Stelvio et son cousin de chez Maseratti, ont pas mal d'éléments commun. Le mot est bien choisi... "commun". Ce qui est commun aux deux, semble à mes yeux d'un commun tout court.

C'est rigolo ces designs modernes, c'est vraiment l'esprit du design et de la création artistique des années 80. Moi j'ai fait mon choix : je vais rouler en Toyota Mirai. Pour la bande on j'hésite entre Kim Wide "Kids in America" ou alors cyndi lauper girls just want to have fun...

Il est peut-être un fait bien établi depuis l'avènement de l'Homme : sa propension à se forger des avis et des goûts dans sa jeunesse.

Ainsi, ce que vous avez pu apprécier depuis "des dizaines d'années" pourrait paraitre désuet aux yeux de personnes plus jeunes que vous.

Ainsi, ma relative jeunesse m'amène à apprécier la nouvelle Vantage, très acérée et moderne. Ce qui ne m'empêche pas d'apprécier les anciennes !

Je vous rassure, quand j'aurai votre âge, j'aurai la même nostalgie... Ainsi va la vie !

Je serais beaucoup plus curieux de son avis sur la DS7 car de mémoire M Bellu est très bleu blanc rouge. Mais si je me goure, pardonnez moi M Bellu de vous associer à ce problème de la presse française

Toutes sont aussi baroques les unes que les autres, puisque se pompant toutes les unes sur les autres, une voiture qui ne le serait pas serait descendue en flèche par la presse et les acheteurs potentiels ("design soviétique, on dirait une Kia, vieillot, sans âme", etc...).

Un XC60 ou plus de chez Volvo ou un Range assez lisse de carrosserie est-il rattaché à cet improbable qualificatif de baroque ? Même un CRV ou un CX5 pour moi prennent un autre chemin (de traverse)

Certains pourraient être rattachés au courant rococo alors que d'autres braques. Il paraîtrait même que des courants flamboyant existent. Fou, non ?

Le XC60 est plein de plis sur la carrosserie, la proue est assez lisse mais démesurée, la poupe est torturée, les feux ayant dû à eux seuls bouffer quelques milliers d'heures de designers, et ça c'est sans rentrer dans les détails. Ça semble lisse par rapport à d'autres, mais ça reste très (trop) travaillé, et on reste dans la mimique générale "grosse calandre verticale bien large encadrés de feux acérés et agressifs, spoiler avant bien descendant pour accroître la taille visuelle de la calandre, ceinture de caisse très haute, travail des flancs, roues énormes taille basse et surfaces vitrées réduites" comme 95% des SUV actuels (et je dis 95 par prudence, je n'ai pas d'idée pour les 5%...).

ouh la la ... le ch-r ? ... un certain charisme ?

Le design, c'est subjectif. On pourrait en parler pendant des heures

Et les references citées plus haut : mx-5 , 911 , tt, amg GT ne sont pas "tracées à la règle" comme Seat (ou lambo). Les lignes droites qui forment des angles acérés n'ont rien de beau et encore moins de créatif. Mais c'est surement moins cher .

"Le design, c'est subjectif. On pourrait en parler pendant des heures!"

D'accord à 100%

"Bravo à Caradisiac d’engager une pointure qui n’aura pas sa langue en poche et dont les avis feront réagir."

Là, je ris un peu.

Bonjour

j'étais passé à coté de cet article, et je dis un grand bravo. Une belle synthèses des dérives actuelles, un constat accablant pour Renault / Alfa / Maserati. Puissent les bureaux d'étude vous entendre... pour les excuser je dirais simplement qu'a la base un SUV ne laisse pas beaucoup d'espace pour s'exprimer....