Commentaires - Des berlines premium allemandes moins chères que les nouveaux SUV familiaux électriques

Je sais pas combien on gagne quand on est journaliste, mais quand on a déjà pas les moyens de rouler en Bmw on a pas les moyens pour plus, pour ça qu'on appelle ça hors de prix. Et non, ça ne rends pas une Bmw accessible.

Eh Johnny... le propos est de comparer les tarifs d'un déplaceoir généraliste volté ( dont l'équivalent thermique se trouvait sans souci à 25 000 boules il n'y a pas 4 ans, se souvenir des remises et des offres mandataires ), avec les tarifs des berlines B's qui dans l'inconscient collectif était à tarifs inaccessibles.

Où est le souci que d'ouvrir les yeux aux gens ?

Des berlines BAM's je voulais écrire...

Ma voiture ne vaut même pas la moitié de ce prix

Marrant d'oublier de citer la référence du suv électriques (qui est le moins cher au passage)

Ah les rageux qui ont le seum que Tesla écrase tout

Binnnn, il est tellement immonde que même le citer peut provoquer des crises d'urticaire ou même d'épilepsie .

J'ai même connu des cas de terreurs nocturnes chez les plus petits rien que de l'avoir vu une fois dans une journée.

C'est ce que je vous dis pendant des mois mais vous préférez vous touchez sur une megane électrique ou un ioniq 5 chacun ses choix après tout

MDR La TESLA Model 3 500Km WLTP est 5.000€ moins cher qu'une 318i toute dépouillée et deux fois moins puissante, NEXT !!!

Bien tenté mais article torchon, comme à l'accoutumé

Tu fais bien de préciser WLTP.

45000 euros une bmw 4 cylindres de 156 cv , bah moi pour le prix , se serait chez bmw une e46 m3 , e92 m3 , ou m5 e39

alors certes, se sont des occasions et pas récentes, mais au moins 100% plaisir et un jolie investissement

Du coup le mieux c'est quoi ? Les choux ou les carottes ?

tu veux parler parler de l'immonde bouse TMY en plastoc recyclé, issu de l'improbable accouplement d'un crapaud et d'un doryphore ???

Les voitures à plus de 45 k€ , peu d’utilisateurs les achètent , ils les louent en LLD ou LOA , ou en bénéficient au titre de véhicule de fonction .

La Model 3 LR avec 626Km WLTP, une fois le bonus déduit et les équipements ajouré à la 318i pour être comparable, reste moins cher à l'achat et surtout à l'utilisation

Même sans maison et en chargeant uniquement sur Superchargeur : 18kWh/100 x 0.38€ Heure Pleine / 7L/100 de la BM = Rentable dès que le SP95 dépasse les 0.98€/L MDR.

J’emploie pas le qualificatif "article torchon" sans fondement !!!

Mais non, les épinards! avec du beurre …

Dire que pour le même prix, un acheteur de SUV pourrait avoir un petit roadster sympa et même mieux, une très belle moto.

Et quand on pense que pour les prix de quelques radiateurs moches on peut avoir une belle cheminée.

C'est à n'y rien comprendre.

500 km ???? foutage de gueule, mon voisin en a une en LLD sur sa boîte, pour les avantages fiscaux (naturellement!), il a essayé l'année dernière de partir en vacances avec ... plus jamais ça, avec femme et enfant, clim, à 140, en gardant un peu de marge pour pas tomber en rade, péniblement 250 km !!!! du coup il a racheté d'occase un 5008 diesel 180 ch pour les vacances tellement il est dégoûté

"en gardant un peu de marge pour pas tomber en rade" MDR c'est la navigation embarqué qui programme les arrêts nécessaire. Fake débusqué !!!

Ou une Mustang V8 5.0 !

Quitte à comparer n'importe quoi avec rien-à-voir et neuf/occasion, c'est évidemment mieux qu'une 318i

Ca n'existe pas les voitures neuves. Tu poses ton cul 1 fois dedans, c'est une voiture d'occasion.

Il ne devrait y avoir que les enfants pour penser " la voiture de mon père c'est la meilleure du monde ".

Caradisiac nous montre qu'il y a hélas une multitude d'adultes immatures qui pensent détenir la raison en étant fétichiste d'une marque !

pas du tout !! entre les recharges en panne, celles qui ne délivrent pas la puissance annoncée, celles qui sont occupées par je ne sais qui pour je ne sais quoi, il a pas eu vraiment confiance dans l'ordi et préféré garder une marge ... c'était la 1ère fois, on peut le comprendre, et au vu des files d'attente le samedi en été, il se l'est joué prudent ... mais trop de stress, trop d'imprévisible , il a préféré reprendre un VT avec 800 KM d'autonomie pour les grands trajets familiaux ... il a gardé sa TM3 pour le boulot, il fait maxi 150 km avec/jour, donc de la marge, no problem ...chaque véhicule correspond à une utilisation dédiée, ou est le problème ?

Pour que ce genre de comparaisons tiennent un tant soit peu la route quand on compare les choux et la carottes, on essaie au moins de prendre deux trois facteurs en compte :

- la Série 3 berline est une piètre familiale, avec espace aux jambes au second rang relativement limité, et un joli tunnel qui en fait une 4 places,

- la soute ne convient pas à tout le monde, et pour être un peu plus efficace dans la comparaison avec un SUV, il eusse été plus judicieux de mettre directement la version Touring, et ce n'est plus le même tarif...

- tant qu'à prendre tous ces critères en compte, la Giulia ou la Mazda 3 berline rendront le même service et auront au moins le bon goût d'être belles.

Tant qu'à partir sur un break, autant aussi payer le juste prix pour le service rendu, ce qui n'est pas vraiment la panacée avec une 3 de base.

Sinon, il y a MG et Tesla. Que penser d'une Peugeot 408 hybride à 53 000€ ? Trop de constructeurs ont pété les fusibles avec les prix... C'est juste débile ! Les volumes de vente vont continuer à s'effondrer...

Ton voisin est une branque ....mon voisin en TM3 fait 940 km depuis la Belgique en s'arrêtant 47mn en tout

Moi en i3 je vais partout en France , je mets plus longtemps que TM3 mais je m'en tape . Je vais le revendre plus que je ne l'ai acheté et me prendre un ix1

effectivement payer 45 ou 50 000 euros pour un 4 cylindres asthmatique de 150 ch qu'il soit BMW ou SBOUB , je ne l'imagine même pas . Vive l'occasion !

Cet article a beau comparer des choux et des carottes, il n'en reste pas moins qu'il soulève un point-clé du marché automobile actuel : le prix des VE est tellement haut qu'ils arrivent dorénavant au tarif de berlines réputées très chères et inaccessibles pour le commun des mortels.

On pourrait me rétorquer à juste titre que l'équivalent électrique est plus puissant et qu'il offre quelques équipements supplémentaires ainsi qu'un coût d'suage inférieur, mais le niveau de prestations en confort, acoustique, qualité intérieur, etc etc peut en faire réfléchir plus d'un !

Dorénavant, il s'agira d'acheter du haut de gamme très cher (même chez les génralistes, c'est le propos de l'article) ou bien du lowcost pragmatique : le milieu de gamme est mort les gars !

De toute façon c'est incomparable.

Une VE reste une voiture avec des contraintes bien plus importantes concernant la charge.

La plupart des acheteurs de VT c'est surtout ça qui va les dissuader quand bien même elle est plus puissante et mieux équipée.

Ce n'est pas tout d'acheter une belle occasion version M pour le prix d'une série 3 neuve de base, il faut encore pouvoir payer les frais de roulage, d'usure et d'entretien derrière...

bien sur et tellement d autres , mais la c était juste pour rester chez bmw

Largement compensé par l'absence de décote VS un véhicule neuf.

Déjà la le type qui achète une BMW neuve à 45k € va perdre minimum 10k euros la première année. Tu as pas 10k € d'entretien sur une BMW M quelle qu'elle soit par an.

On est d'accord pour constater que beaucoup de modèles électrique sont beaucoup trop cher et souvent peu abouti.

Sauf que pour un peu moins cher qu'une BMW série 3 de base on a une Tesla model 3 bien plus habitable, performante avec un coût d'utilisation largement inférieur ( pour ceux qui rechargent a la maison ) , quasiment plus d'entretien et une durée de vie bien plus longue.

A part son autonomie et son design la BMW n'a rien pour elle.

Demander à un jeune s'il préfère une BMW ou une Tesla c'est comme lui demander s'il préfère un Nokia 3310 ou un iphone. Ca donne une idée de l'avenir...

Bah après je sais pas si c'est comparable. Quand je passe d'une berline (allemande ou non) à un SUV (français ou je ne sais quoi), c'est juste pas pareil. Je veux dire, qu'on hésite entre une berline Audi ou une BMW, c'est normal. Mais on hésite rarement entre une berline et un SUV même si ils sont de la même marque. C'est différent. Voila tout. De plus là on parle d'électrique vs thermique. Pareil, je vois pas le rapport.

BMW : 6.5l / 100 a 1.80€ le litre = 23400€ sur 200000 kms avec certainement quelques pannes coûteuses et un entretien annuel hors de prix

tesla : 15 kWh / 100 * 0.21€ = 6300€ sur 200000 kms avec les performances de la série 3 dans sa version 6 cylindres

bilan : sur 200000kms la tesla te fait économiser plus de 17000€

Moi je me fis à ce que regarde la jeune génération sur YouTube.

Et globalement y'a 10 à 100 fois plus de vue sur les chaines avec des grosses VT "bien sales", que sur automobile-propre et compagnie qui peine à intéresser en dehors de quelques cadres geeks.

Parce que plus jeunes certes nombreux à être "éco-paniqués" : ceux la n'envisage même plus la voiture tout court : électrique ou non.

MDR et les gonzesses en mode lécha vitrine elles regardent les sacs de pommes de terre ? J'en vois très peu en Chanel au final !!

Tout à fait d'accord, des comparaisons finalement risibles ...

Les consommateurs ont choisi : il se vend plus de TM3 que de Série 3.

Euhhhh, on peut en choisir aucune des 2 si c'est possible ?

Ce n'est pas faux. À vrai dire, je n'ai pas fait les calculs exacts.

Cependant, le véhicule neuf nous "promet" très peu de frais pendant les 3 à 5 premières années. Ce n'est pas le cas pour une occasion où, dès la première année, il est possible de débourser des sommes folles si on a pas de chance (je parle pour les budgets serrés calculé à l'euro près).

si on a un budget serré à l'euro près on devrait pas acheter une BM à 45000 balles je pense. M'enfin j'ai peut être des idées bizarres

Sans compter que les VE restent des citadines et non des routières . juste pour faire le trajet boulot-courses-dodo . Mais les ouinneurs en redemandent paraît-il ...

Contrairement aux moteurs français, on a un vrai moteur, et de vrais chevaux. On parle d’un 2l turbo 156cv et pas d’un 1.3tce avec 155 poneys malades et boiteux. Ne parlons pas non plus du 1.2 puretoch… même le 1.6 psa ne va pas mieux! Arrêtez de lire la fiche technique, montez dedans! Concernant la conso, 6.6 sur 2ans en ne faisant que 30km de petites routes chaque jours, aller et retour. C’est facile de critiquer etc… mais entre une Peugeot 508 full équipée et une bmw de base, je n’hésite pas ;-). De plus entretien tous les 2 ans ou 35k km. On ne doit as surveiller la courroie tous les 6 mois et changer l’huile tous les 5k ;-). Rageux et rageuses, jaloux et jalouses, crachez votre venin, mais rien a faire, une bmw sera tjs mieux qu’une française ;)

N'importe quoi, un acheteur n'hesitera jamais entre les deux modeles

156 ch en essence sur une berline ça ne me fait absolument pas rêver, éventuellement en stage 1 car j'imagine qu'il y a moyen de gagner pas mal.

Sinon le 1.3 Renault est un excellent moteur mais plus adapté à une Mégane/Mercedes classe a, le 1.6 puretech est également un super moteur maintenant que les problèmes de fiabilité sont résolu, le 1.2 puretech est une daube niveau fiabilité mais il n'a pas a être comparé car plutôt destiné à une 208/C3/corsa....

Oaui enfin le taux horaire chez bmw n est pas le meme que celui de renault ou kia. Donc meme si t achetes une serie 3 de base la maintznance coutera toujours un bras.

J'ai commandé un Série 2 AT 225e, en LLD c'est moins cher qu'un 3008 ou un Austral ...

On connaît pas les mêmes jeunes

Mais non, tu sais bien que celui qui achète une électrique avec 450km WLTP est VRAIMENT persuadé que la voiture fait...500km à 140km chargée à mort avec bagages et enfants !

JAMAIS un acheteur de VE ne va renseigner ou regarder UNE vidéo pour voir quel est l'autonomie au doigt mouillé sur autoroute.

JAMAIS un acheteur de VE n'a eu de thermique qui consommait plus que le NEDC.

Bref, c'est TOUT A FAIT crédible comme témoignage ! D'ailleurs, JAMAIS quelqu'un qui a besoin d'une thermique juste UNE fois dans l'année ne louerait une voiture, c'est BIEN PLUS ECONOMIQUE d'acheter carrément une voiture juste pour cela, surtout à 2€/l !

Tu ne te convainc même pas toi-même.

J'ai surtout aimé le savoureux : "La présentation intérieure d'une BMW Série 3 de base n'a rien d'indigent." ... sur une photo...où tu vois la PEINTURE grise IMITATION métal sur les portes et bandeau de tableau de bord.

Le truc qui fait TELLEMENT CHEAP que c'est la 1ère option que tu dois prendre sur la BMW pour ne pas avoir l'impression d'avoir acheté la Fiat bas de gamme.

Honnêtement, l'intérieur pour ce prix est à pleurer en terme de présentation et d'équipement : sièges manuels, pas chauffants, en tissu... je m'arrête là. Tout fait cheap de chez cheap.

C'est simple, quand j'avais fait la démarche de regarder combien prenait une A3 modèle d'accès sur Lacentrale, c'était 0,3% des A3. C'est dire. Personne n'ose rouler là-dedans, même celui qui s'est saigné toute sa vie pour rouler en BMW.

Honnêtement une Modèle 3 LR au même prix n'a RIEN A RENDRE à cette BMW Serie 3 de base. Même question insonorisation, faudrait voir sur autoroute ce que ça donne entre les deux. Pour le reste, il y juste pas photo honnêtement.

un truc que aucun journaliste évoque c'est le batterie gate...

veritable bombe à retardement!!!

bin oui 15 000 tous les 10 ans

j'ai appris que c'est 20 000 la batterie sur une UP? à confirmer..

18 000 sur une kia.

bon la on peut dire que l'électrique moderne n'existe que depuis 5 ans..

avant des caisses à recharger à la maison avec 150 kms d'autonomie..;

des caisses qui roulaient peu...

des zoes en location de batterie donc épargné par le batterie gate..

des c zero qui en 10 ans ont a peine 50 000 kms..

et qui changeront jamais de batterie.. au pire elles feront plus que 80 kms.. avant de finir à la casse...

la depuis l'arrivée des coréennes de la model 3 et d'une zoé enfin sans loc de batterie..

des caisses qui font 300 kms.

le kilométrage a bien triplé...

des caisses qui devront passer par la case changement de batterie dans les 5... 6 ans à venir..

je sens que çà va pleurer un max...

le gars qui aura au meme prix acheté une bmw.. essence...

pourra rouler 10 ans de plus sans passer à la caisse...

n'oubliez pas le batterie gate..

avant d'acheter une électrique renseignez vous sur le prix de la batterie...

aprés c'est sur vous me direz les gars qui achetent du pure tech.. devraient aussi se renseigner sur le prix du moteur..

exact un point important la décote...

au meme prix au meme loyer...

une bmw a 50 000 par exemple décotera de 15 000 en 2 ans..

si tu prend DS... à 50 000 la décote sera au moins de 20 000..

et je suis gentil.

logiquement le loyer de la DS sera plus élevé...

pour avoir un loyer identique avec une marque qui décote plus..

il faut que la voiture soit 5 à 10 000 de moins que la BMW..

pour les voiture électrique... c'est l'inconnu la décote réelle..

elle peut varier énormément suivant les marques suivant l'évolution techno..

tesla décotait pas c'est fini...

la c'est 10 000 la premiere année.

bin oui ce qui est rare est chere.

ce qui ne l'est pas...çà décote.

et actuelement tesla vend énormément c'est du généraliste...

Toute les voitures énumérées dans l'article sont trop chères pour la majorité des Français, surtout dans le contexte actuel.

Si on peut mettre 10000€ c'est déjà beau. Après y a les LLD/LOA il est vrai, mais bon...

Bon ok y a aussi les crédits classiques, notamment avec vôtre propre banque...

Pas mal

On va commencer par dire que l'entretien sur cette BMW est tous les 25000km, et non pas 35000km. Ce qui est plus ou moins équivalent à la concurrence, y compris généraliste.

Quant aux tarifs, il y a un gap de minimum 30% entre BMW et Peugeot, ce qui représente un gros paquet d'oseille. Bref, votre comparaison est aux choux. Possèder une BMW est coûteux c'est un fait.

Et si vous préférez une BMW de base plutôt qu'une Peugeot full options pour le même tarif, vous en avez le droit. Mais évitez les poncifs et généralités ridicules, il y a beaucoup de personnes qui préfèrent avoir le plein d'équipements plutôt qu'un badge sur le capot.

Et pour finir sur vos prétendue différences de fiabilité... D'une part BMW n'est pas exempt de tout reproche et d'autre part c'est d'une éxagération telle que vous n'êtes juste pas crédible

Comme d'habitude, toujours autant d'éxagérations, prochaine étape le pipeau, comme d'hab. La BMW de base reste à un monde d'écart de la Tesla.

Entre sièges en tissu ou faux cuir affreux, je ne sais pas ce qu'il ya de pire. Et l'insonorisation... lol... Pour rouler presque tous les jours avec, c'est le truc que je trouve le pire dans la Tesla.

Maintenant, l'idée d'acheter un véhicule de "luxe" en premier prix m'étonnera aussi toujours, je suis bien d'accord.

Ou pour moins de 40.000 balles en négocié, celle que j'ai. 204 cv, garantie 7 ans, toute équipée et fiable....

ben justement, pour téléphoner ( la base ), Nokia était comme le VT: ça allait loin....

Quand on déduit le bonus de 5k du prix d'une caisse non éligible au bonus, on obtient quoi ? L'âge du capitaine ? :ptèdr:

Effectivement la raison pour laquelle le "journaliste" a pris la LR en exemple Mais ajouter le cuir et TO à une 320i, toujours moins puissante, et le raisonnement tient encore. Les chiffres de ventes le confirment !!

Il y a le prix d’achat et le coût à l’usage .A condition de recharger la tesla à domicile on économise à peu près 1000€ tous les 10000 kms. En 400000kms on aura payé la voiture, alors y a pas photo….

Il y a tellement mieux chez les japonais ou Coréen en Hybride que cette pov' BMW...

Rien que chez Toyota tu a un RAV4 de 222ch pour 45 000...

Voir une Corolla touring sport Collection full options de 196ch pour 38 000...

Chez Honda la civic a partir de 33 000...le CRV...etc etc

Vous aurez plus d'équipements, consommerez moins et la côte sera tenu (bonne chance avec ta 318 sans équipements..)

Fait vraiment être un sacré neuneu pour vouloir a tout pris un BAM rachitique hors de prix.

Mais faut aimer les mobylettes...

Faut juste avoir un peu de jugeote et ne pas être un pov' troll qui n'a rien conduit d'autre de sa vie qu'une Yaris pour dire ça...

Une Yaris, c'est comme un vaccin

"faux cuir affreux"...et il m'accuse d'exagérer ...