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Par 992Phil
Bien que Mercedes un V8…..!
C’est bien de sortir plein de CV d’un 4 cylindres mais pour une GT bourgeoise comme pour ce coupé, un 6 ou un 8 cylindres s’impose !
Commentaires - Derniers essais pour les prototypes de la nouvelle Mercedes-AMG CLE 63 Coupé à moteur V8 !
Derniers essais pour les prototypes de la nouvelle Mercedes-AMG CLE 63 Coupé à moteur V8 !
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Par Maître-Yoda
En réponse à 992Phil
Bien que Mercedes un V8…..!
C’est bien de sortir plein de CV d’un 4 cylindres mais pour une GT bourgeoise comme pour ce coupé, un 6 ou un 8 cylindres s’impose !
Le même article mais avec une DS et votre discours serait totalement inversé.
Avec la C en 4 cylindre hybride , Mercedes venait pourtant de démontrer qu´avec un 2 l , on pouvait obtenir quelque chose de sympa.
Il serait bon , sachant cela , que le législateur réagisse et n´autorise plus de cylindrée supérieure à 2 l .
Un V8 , pourquoi pas , mais en 2 l.
Cela fait déjà des gamelles de 250 cm3 .
Finalement Bugatti pourrait ressortir son W16 mais avec des gamelles de125 cm3 .
Je me demande si ils feront appel à Honda , qui a une sacrée expérience dans cette cylindrée, ou à Ducati relancé à l´époque grâce à son rachat par Audi .
Je pense que Ferdinand Piech aurait même été beaucoup plus loin avec des gamelles de 50 cm3 disposées en étoile et monté sur un axe rotatif afin que les cylindres au 3ème temps est la tête en haut.
Voir cette étoile à 10 branches ayant chacune 4 cylindres l´aurait fait ressembler à un cristal de neige .
En réponse à Dédé la ferraille
Avec la C en 4 cylindre hybride , Mercedes venait pourtant de démontrer qu´avec un 2 l , on pouvait obtenir quelque chose de sympa.
Il serait bon , sachant cela , que le législateur réagisse et n´autorise plus de cylindrée supérieure à 2 l .
Un V8 , pourquoi pas , mais en 2 l.
Cela fait déjà des gamelles de 250 cm3 .
Finalement Bugatti pourrait ressortir son W16 mais avec des gamelles de125 cm3 .
Je me demande si ils feront appel à Honda , qui a une sacrée expérience dans cette cylindrée, ou à Ducati relancé à l´époque grâce à son rachat par Audi .
Je pense que Ferdinand Piech aurait même été beaucoup plus loin avec des gamelles de 50 cm3 disposées en étoile et monté sur un axe rotatif afin que les cylindres au 3ème temps est la tête en haut.
Voir cette étoile à 10 branches ayant chacune 4 cylindres l´aurait fait ressembler à un cristal de neige .
un cristaux de neige.
Par 992Phil
En réponse à Maître-Yoda
Le même article mais avec une DS et votre discours serait totalement inversé.
Que voulez vous me dire ?
Ou que voulez vous me faire dire ?
Je ne comprends même pas le sens de la remarque.
Vous n’allez quand même pas comparer une DS avec une Mercedes AMG coupe ???
DS n’a jamais eu de moteur V6 autre que le PRV ….Et cela s’est révélé à chaque fois être un fiasco. Et aujourd’hui une DS9, c’est au mieux un 4 cylindres hybridés de 360cv, modèle qui est depuis quelques semaines est arrêté (sauf erreur de ma part)
Donc, ?????
Par franck8315
Enfin du bon V8 dans un beau coupé Mercedes
Par goldskin
Mercédes a eu raison de remettre un V8 dans sa version AMG du CLE ( en plus du 6 cylindres ) car la version prévue en 4 cylindres vendue plus de 120000€ sur la C63 ne se vend tout simplement pas et les rares exemplaires disponibles se négocient avec des rabais de 25 K€.
Reste le problème de la CLÉ tous modèles confondus qui se vend mal car vendre une C coupé améliorée au prix de l’ancienne E passe difficilement. Là aussi, déjà de gros rabais qui la remet au juste prix…
Par trinita84
enfin il était temps leurs 4 pattes digne d un purtech sur des autos a plus de 100000€...les gens sont cons mais pas a ce point
sur ce jolie coupe malgré le montant latéral indigne d une Mercedes on a de vrai motorisation 6 pattes en ligne maintenant V8 
Par Maître-Yoda
En réponse à 992Phil
Que voulez vous me dire ?
Ou que voulez vous me faire dire ?
Je ne comprends même pas le sens de la remarque.
Vous n’allez quand même pas comparer une DS avec une Mercedes AMG coupe ???
DS n’a jamais eu de moteur V6 autre que le PRV ….Et cela s’est révélé à chaque fois être un fiasco. Et aujourd’hui une DS9, c’est au mieux un 4 cylindres hybridés de 360cv, modèle qui est depuis quelques semaines est arrêté (sauf erreur de ma part)
Donc, ?????
Pardon ? Quand est-ce qu'il y a eu le V6 PRV chez DS ???
Par Maître-Yoda
Il n'y a même jamais eu de V6 chez DS.
Par Litch76
En réponse à Dédé la ferraille
Avec la C en 4 cylindre hybride , Mercedes venait pourtant de démontrer qu´avec un 2 l , on pouvait obtenir quelque chose de sympa.
Il serait bon , sachant cela , que le législateur réagisse et n´autorise plus de cylindrée supérieure à 2 l .
Un V8 , pourquoi pas , mais en 2 l.
Cela fait déjà des gamelles de 250 cm3 .
Finalement Bugatti pourrait ressortir son W16 mais avec des gamelles de125 cm3 .
Je me demande si ils feront appel à Honda , qui a une sacrée expérience dans cette cylindrée, ou à Ducati relancé à l´époque grâce à son rachat par Audi .
Je pense que Ferdinand Piech aurait même été beaucoup plus loin avec des gamelles de 50 cm3 disposées en étoile et monté sur un axe rotatif afin que les cylindres au 3ème temps est la tête en haut.
Voir cette étoile à 10 branches ayant chacune 4 cylindres l´aurait fait ressembler à un cristal de neige .
Repose ton joint, ça te réussi pas
Par 992Phil
Je veux dire Citroën ou Stellantis si vous préférez…
Vous m’aviez bien compris…..
Par contre, je voudrais avoir plus d’explications sur le fond de votre intervention initiale. Merci
Par Altrico
En réponse à 992Phil
Je veux dire Citroën ou Stellantis si vous préférez…
Vous m’aviez bien compris…..
Par contre, je voudrais avoir plus d’explications sur le fond de votre intervention initiale. Merci
Laisse tomber. Il est juste obsédé par PSA, c'est pathologique à ce niveau.
Tu serais sur un site de cuisine, dès son premier commentaire, il viendrait cracher sa bile sur PSA.
C'est dommage de rester bloqué comme ça, il y a tellement de belles choses dans l'automobile. Mais bon c'est son choix, de vivre dans l'aigreur.
Par maybachfan67
En réponse à goldskin
Mercédes a eu raison de remettre un V8 dans sa version AMG du CLE ( en plus du 6 cylindres ) car la version prévue en 4 cylindres vendue plus de 120000€ sur la C63 ne se vend tout simplement pas et les rares exemplaires disponibles se négocient avec des rabais de 25 K€.
Reste le problème de la CLÉ tous modèles confondus qui se vend mal car vendre une C coupé améliorée au prix de l’ancienne E passe difficilement. Là aussi, déjà de gros rabais qui la remet au juste prix…
J'ai un doute sur le châssis, dans mes souvenirs c'était une base de E mais avec des éléments de C (par exemple tableau de bord).
La C n'ayant que des L4, il serait étonnant que le CLE ait des L6 et V8 en se basant sur le châssis de la classe C.
D'ailleurs il est même plus long que l'ancienne E coupé.
