Commentaires - Déjà la fin de la marque automobile Lightyear

Ho ben dis donc ça c'est inattendu...

Des nouvelles de Hopium?

250 000 euros !!

On se demande vraiment comment des gens normalement constitués ont pu imaginer vendre un truc pareil...

Voici un nouveau constructeur européen avec plein de bon sens ! Je perdrais pas mon temps à savoir pourquoi Peugeot ou Renault n'ont pas de projets similaires, à même à ridiculiser l'offre Chinoise.

Voila ce que certains écrivaient il y a peu de temps. Auraient ils pris conscience du bon sens chez Lightyear ?

On est parti pour un cycle de startups auto qui vont vouloir disrupter le marché mais juste pour récupérer l'argent des investisseurs.

Sérieusement,20 000 gogos ont réservé cette voiture alors qu'on a pas tous les jours du soleil. Prochaine idée sortir la voiture éolienne.

Fisker avait essayé avec la Karma sans succès. Ils ont pas appris des erreurs des autres apparement. Et les investisseurs sont pas allés chercher très loin si c'était viable...

C'est pas la première startup à promettre le Nirvana pendant des années pour gratter un maximum de financement (VC, PE, SPAC / IPO boursière voire de l'argent public par moment ) pour ensuite lamentablement faire faillite avant d'avoir produit quoique ce soit ... et ça sera pas la dernière.

Il ne faut pas oublier que pour 99% d'entre elles, leur finalité n'est pas de devenir constructeur automobile ... mais simplement "embellir la mariée" au maximum pour se faire racheter par un "gros".

Avec Hopium, on a aussi notre sangsue à pognon en ce moment

Ah mince... Le Dreamer a perdu un support d'émerveillement...

Ce n’est pas un échec pour tout le monde.

Comme toujours, les fondateurs se sont bien payés avec les levées de fonds, ont bien construit leurs réseaux professionnels et sauront se revendre pour la suite de leurs carrières.


Seuls les investisseurs ont perdus leur argent en faisant du pari plutôt qu’une vraie étude du marché.

Combien d'argent public aura été consacré à ce projet ( région, pays, Europe... ) en pure perte ?

Sans doute pas vraiment perdu pour tout le monde...

L'idée de faire rouler une voiture avec des panneaux solaires est vraiment une vision d'avenir. Il doit être possible d'aller chaque jour un peu plus loin qu'un escargot et d'arriver un peu plus rapidement.

Mais non voyons ... en laissant ta caisse cramer toute la journée sous un soleil de désert, le ROI est estimé à 130 ans.

En prenant en compte le vieillissement prématuré du véhicule , c'est encore pire mais qui s'en soucie ?

De mémoire, Toyota prévoit pour son bz4x une "autonomie solaire" de +- 10 km/j maximum dans les meilleures conditions (plutôt 5 km/j en réel avec un max à 1 800 km/an). Panneaux sur le toit.

Lightyear visait 7 fois plus ? Alors que la surface équipée de panneau solaire était au max 3 fois plus grande que chez Toyota (toit + capot) ?

Les ingénieurs étaient bien optimistes chez Lightyear ; je leur souhaite bien du courage pour convaincre les clients constructeurs de recourir à leurs solutions clé en main.

Ba c'est triste. Ca reste une voiture concept. Etre un primo acquéreur de ce qui se fait mieux dans l'efficience.

Mais bon, aujourd'hui les gens aisé préfèrent rouler dans des SUV ou supercars parfaitement inutiles sur route ouvertes.

Enfin si, exposer aux yeux de tous sa richesse (ça encore c'est pas dérangeantà mais surtout sa supériorité (être plus haut ou plus rapide que la masse)

C'est dommage cette mentalité. L'époque ou les stars s'affichaient en prius est bien loin ...

Après, il faut reconnaitre à cette auto un design pas à la hauteur du prix. Et certainement trop cher.

Mais l'idée est bonne. Le concepts similaire de Mercedes est aussi très intéressant.

C'est pas parce que les gens ont de l'argent qu'il faut tenter de les pigeonner en pensant qu'ils n'ont plus aucune réalité avec celui-ci.

Tu peux jouer sur la fibre écolo pour tenter d'attirer une clientèle aisée spécifique (qui n'est rien d'autre qu'une catégorie différente de m'as-tu-vu comparée aux supercars) tout en gonflant les prix ... mais dans la limite du raisonnable.

A 250k€ en bas du bon de commande, ils ont très clairement poussé le curseur bien trop loin pour attirer qui que ce soit

Alors tu peux sortir tous les violons possibles sur l'artisanal, le précurseur, l'écologique, l'efficience, ... ça restait une chiotte électrique à la finition qui paraissait douteuse avec des panneaux solaires foutus dessus.

Pour aller plus loin, ce type de solution technique est il économiquement viable ? C'est quoi le ROI entre l'achat des panneaux solaires (enchainés à la durée de vie de l'auto ... à moins de faire des "casses solaires" par la suite) et le prix du kWh économisé ?

C'est là qu'on se prend le mur de la réalité dont les pro VE passent leur temps à fanfaronner ... vu que c'est "pas cher" de rouler, les solutions techniques pour économiser du "pas cher" doivent aussi être "pas chères" sinon elles n'ont aucun intérêt économique.

Pour être tout à fait honnête, certaines technologies semblaient totalement stupides à leurs débuts.

Qui croyait vraiment à l'aviation quand les frères Wright ont décollé de quelques mètres au début du XXè siècle ?

Ou à l'automobile à l'époque du fardier de Cugnot au XVIIIè siècle ?

Evidemment, la différence, c'est que ces précurseurs n'essayaient pas de produire leurs inventions à grande échelle...

On ne remet pas en cause la recherche du progrès et les bienfaits de la recherche et développement. Mais un peu de bon sens ne fait pas de mal.

Quand tu vois ce qu'affirmait Lightear sur l'autonomie solaire, ça fait davantage penser à un simple calcul sur un coin de table, qu'à des essais concrets. C'est pas la seule boite à avoir eu les yeux plus gros que le ventre (menti, triché ?) sur ce thème. Un autre constructeur voulait recouvrir toute son auto (un mélange de SUV et de break) de panneaux solaires. Résultat, abandon du projet.

On est en 2023, on sait faire des panneaux solaires et des voitures depuis un bon moment. Si les 2 ne vont pas ensemble, c'est qu'il doit y avoir un sacré problème de compatibilité (ratio poids/énergie gagnée grâce au soleil/énergie utilisée pour faire avancer l'auto/etc.).

Je ne dis pas qu'on ne pourra pas rouler un jour via panneaux solaires, mais pour l'instant, il faut encore potasser la R&D.

Et c'est sans compter le prix délirant par rapport aux prestations (la concurrence était meilleure déjà à leurs débuts).

Tu ne pourras jamais empêcher les rêveurs de croire aux boniments de la première page web venu.

Tu veux du vrai rêve, du bien ficelé pour obtenir des subventions alors que le projet est sans même la possibilité d'un début de commencement: https://eenuee.com/fr/

La seule question a ce poser est celle ci: quand cette «jeune pousse» va faire faillite?

Ah ouais... 70 km de charge par jour en laissant ta caisse en plein soleil... Le trajet Paris - Marseille en 10 jours, s'il fait beau

L'ambition n'a pas de limites.

La voiture solaire n'a rien de stupide sachant que le trajet moyen quotidien en Europe est de 30 km soit grosso modo 5 kWh par jour, et aussi selon où on habite.

Le problème c'est le prix, et il n'est pas dû aux cellules photovoltaïques.

Une offre bien plus intéressante serait de proposer le remplacement du toit en verre d'une Tesla modèle 3 par un panneau solaire de la même forme, ça produirait assez pour compenser l'usage de la climatisation tant en roulant qu'à l'arrêt, ça aiderait la pompe à chaleur en hivers, ou encore pour éviter la décharge fantôme du mode sentinelle, etc. Hélas si c'est un produit tiers, impossible de charger la batterie de traction, mais si déjà ça peut alimenter la batterie d'accessoire quitte à la remplacer par une avec plus de capacité, ça ferait un bon produit.

Je pensais inutile de le préciser mais une voiture électrique avec des cellules photovoltaïque a néanmoins une batterie et elle peut se charger sur une borne. Donc Paris Marseille ce sera la même durée qu'en thermique avec une pause de 15 minutes toutes les 2h30 de route. Cela dit, perso pour faire Paris Marseille, je prends les TGV, mais bon, chacun son idée du confort !

N'est pas Tesla qui veut !

Je connais pas mal de personnes âgées qui ne roulent qu'une fois par semaine pour faire leurs courses. Et je suppose que c'est aussi le lot de pas mal d'urbains voire de péri-urbains qui prennent par exemple le train pour aller travailler en semaine. Pour tous ces gens, au quotidien pas besoin de point de charge, rien à installer, rien à payer, etc.

L'hydrogène pour le transport terrestre n'a aucun avenir, si cette boite n'a pas encore coulé ça ne saurait tarder, une fois toutes les subventions transformées en villas par les "dirigeants" qui n'ont pas oublié de se verser de bon salaire même si la boîte n'avait aucune chance de dégager un jour un profit.

Sinon pour rappel le rendement d'un panneau c'était moins de 10% il y a quelques années, on est à 20%, 30% pour le haut de gamme ; et en labo on dépasse les 40%.

Paris Marseille en TGV solaire en 2024 !

Super Picard, super... alors, pourquoi cette marque a été incapable de vendre une caisse, que ce soit la chère ou la raisonnable ?

Et qu'aucun constructeur établi ne ponde quelques panneaux solaires ici où là, autrement que pour amuser les gosses et alimenter l'allume-cigare ?

Ouais mais au moins il y a "nue" dans le titre, ça fait VRAIMENT rêver

... on a presque lu eunuque aussi...

Et cela ne va pas être la dernière !

Plusieurs marques vont disparaître dans les prochaines années.

Les fondateurs sont issus de l'université de Eindhoven, détenteurs de plusieurs victoires en Australie. Ceux là, ou d'autres, ont compris qu'une "Tesla solaire" n'avait aucun avenir face aux compétences de Tesla (dont les prix baissent encore en ce moment aux US...) et reviennent avec un autre projet moins ambitieux mais beaucoup plus pertinent : Squad Solar. J'en connais ici qui seront content, tout les défenseurs de la voiture minimaliste et la décroissance...

Relis ce que tu as écrit au début de l'année .

Probablement déjà enterrée.

Pour rouler à l'ombre des building, ça marche pô

Une AMI ou assimilé me parait plus indiquée.

Et je suppose que les progrès sur les batteries hybrides (liquide + solide) donneront plus rapidement de meilleurs résultats moins coûteux que la voiture solaire. On la fera un jour, mais elle va prendre son temps.

Sinon entre temps, on peut essayer la voiture à la chaleur, vu que les températures montent sans cesse et stagnent longtemps Qui sait ?

(..)

La société néerlandaise Lightyear ne met pas pour autant la clé sous la porte : elle va se spécialiser dans la conception de panneaux solaires à usage automobile, des produits qui seront proposés aux constructeurs automobiles pour rallonger un peu l’autonomie de leurs voitures électriques. Rappelons que sur la « 0 », Lightyear annonçait un potentiel de recharge permettant de récupérer 70 kilomètres d’autonomie par jour dans de bonnes conditions d’ensoleillement.

(..)

La récupération de 70 km par jour me semble complètement farfelue.

7 km me semble nettement plus réaliste.

Et pour quelqu'un qui roule peu, c'est toujours ça de gagné, pour peu que l'exposition de la voiture le permette, bien évidemment.

mais oui, pour les voitures peu utilisées et qui couchent dehors, ça serait une bonne idée de généraliser ça.

Toyota l'a fait avec sa prius 5, donc pourquoi pas d'autres, et notamment sur de pures électriques.

Au début, comme le signale la news.

Avant ensuite de travailler sur une voiture 10 fois moins chère.

+1

Mais justement, puisque Toyota s'y essaye, il serait sympa que Caradisiac se penche sur la question et fasse des tests pour savoir dans les faits ce qu'un jour d'ensoleillement peut permettre de récupérer en terme d'autonomie, même si ça ne dépasse pas les 5-10 km par jour.

mais même si ça n'est que 5 km par jour, ça ferait donc jusqu'à 150 km par mois et 1800 km par an. c'est toujours ça de gagné.

Dans ce cas, parlons d'un Rambouillet=>Saint-Tropez, si tu préfères.

Tu t'apercevras vite que lorsque le TGV n'est pas à 5 minutes de chez toi et de l'arrivée, c'est vite moins pratique que ce qu'on pensait.

Mais pour les bobos qui regardent partir de leur fenêtre les TGV à la gare de Lyon de Paris vers Marseille ont généralement du mal à réfléchir au-delà de leur petite personne.

Comme on les aime, sans dessus dessous.

l'inverse: Comme on les aime, sans dessous dessus.

C'est juste oublier que le Toy en question est une plug-in.

Et pour recharger les batteries à domicile, d'après toi Saccapuces, un zig qui a été claquer plus de 50 000 € dans cette caisse, il la parque où ?

Dans son garage pardi !

L'idée lumineuse sera de laisser l'éclairage allumé pour alimenter les panneaux solaires.

Ajoutons que c'est toit solaire ou toit vitré.

Tu choisis quoi camarade en terme d'agrément global ?

Justement le Squad Solar est une "ami"

Fait nous le plaisir de le coller ici. Depuis la baisse du prix des VE, -12.000€ pour TM3 !, dans un contexte inflationniste fait le ménage en effet. Vais-je m'en plaindre ?????

voila ce que tu as écrit au sujet de lightyear :

Voici un nouveau constructeur européen avec plein de bon sens ! Je perdrais pas mon temps à savoir pourquoi Peugeot ou Renault n'ont pas de projets similaires, à même à ridiculiser l'offre Chinoise.

Et ? Sérieusement vous pensez qu'ajouter un toit photovoltaïque à une Renault ou créer un constructeur automobile de A à Z en EUROPE est du même niveau de difficulté ?!

Le gouvernement chinois s'y intéresse ;-)

Je voulais dire une auto 100% batterie versus 100% solaire. Maintenant, une auto batterie avec complètement solaire, c'est toujours ça de pris (comme une pompe à chaleur, une giga press, etc.).

Là où j'habite, à la campagne, quasi tout le monde gare sa voiture dehors, le garage étant d'ailleurs généralement utilisé pour autre chose.

Et pour une raison simple: quand t'utilises ta voiture quasi tous les jours, ne serait-ce pour de courts déplacements, ça te fait vite chier de devoir la rentrer et la sortir du garage, d'autant plus quand la porte du garage et celle du portail sont à ouvrir et fermer manuellement.

Une chose est certaine: si un jour, j'achète une Prius 5, elle couchera dehors, devant chez moi, au soleil donc toute la journée.

En revanche, oui, si c'est une MX-5, elle sera dans mon garage au sous-sol. mais simplement parce qu'elle serait destinée à rouler très peu, contrairement à la voiture que j'utilise pour n'importe quel déplacement, ce qui serait le cas d'une Prius, peu importe qu'elle coûte 50 k€.

Quand tu conduis, tu n'en as rien à cirer, du toit vitré.

Même sur ma c3 phase 2, je n'avais surtout pas pris l'option très grand parebrise, totalement inutile, et ruineux, le jour où il faut le remplacer.

Met tout en électrique. Mon garage l'était déjà et j'ai électrifié le portail. J'ai du creuser une tranchée et péter du dallage. Mais bon sang quel plaisir de ne plus avoir à sortir de la voiture pour fermer/ouvrir le machin.

Je confirme. J'ai eu des toits panoramiques dont deux ouvrants. Bah franchement on en profite pas à l'avant. A l'arrière c'est effectivement pas mal mais faut pas qu'il fasse trop chaud sinon t'es obligé de mettre le velum. Le seul avantage que j'ai trouvé à ça : éclaircir les foutus intérieurs noirs des voitures. Là j'en ai plus et ça me manque pas. Je vais aussi rajouter un détail. En cas de peinture à faire sur le toit, ça coûte plus cher avec un toit panoramique. En effet faut déposer entièrement le toit et c'est pas un boulot marrant pour le carrossier. Sur mon 5008 j'en avais pour 1700€ si mes souvenirs sont pas trop à la ramasse. Pris en charge par Peugeot.

250.000 le prix d'une Roma, ou d'une Huracan

Tu devrais aller voir l'Aptera en Californie, elle risque de te faire changer d'avis...

Parce qu'autant installer un panneau photovoltaïque sur une voiture qui existe c'est facile, autant faire une voiture en partant de rien c'est compliqué, et vouloir en plus la construire en série c'est du délire. Et c'est la même erreur qui a tué (ou presque) Sono Motors. Le pire c'est que Lightyear avait un prototype Tesla qui se serait vendu comme des petits pains :

https://www.neozone.org/auto-moto/lightyear-one-equipe-une-tesla-model-3-de-panneaux-solaires/

Pour les panneaux solaires sur la voiture, pour Tesla la réponse d'Elon est claire : il est davantage rentable de les mettre sur le toit de la maison et de produire en permanence (enfin la journée), d'ailleur Tesla a tout l'écosystème nécessaire (panneaux, powerwall, wall connector).

Quant à alimenter l'allume cigare, vuz l

Je l'ai vu au Mans Classics cet été.

Clairement : bon débarras ! C'était une voiture d'illuminés, qui n'avait strictement aucune probabilité de rentabilité.

Et dans la vie des affaires, ce qui n'est pas rentable doit disparaitre !

[fausse manip, je continue]

Quant à alimenter l'allume cigare, vue la surface on peut faire beaucoup plus, en fait couvrir tous les besoins des accessoires (lumière, ordinateur, sonorisation, climatisation et pompe à chaleur, etc.) sachant qu'en cas de besoin on peut prendre le complément dans la batterie de traction donc c'est juste un gain d'électricité et d'autonomie. Le simple fait de pouvoir laisser sa Tesla sur un parking durant des mois avec le monde sentinelle, et la retrouver au moins dans le même état de charge, ça vaudrait l'investissement. D'autant que côté prix ça peut facilement rester sous les milles euros, sans compter la revente du toit de la Tesla sur le marché des pièces de rechange. Mais bon, ça viendra, je n'ai aucun doute...

C'est vrai que quand tu pètes un pare-brise, c'est toi qui paye, jamais l'assurance...

A se demander pourquoi tu bades sur un cabriolet Saccapuces.

Reste donc dans tes 2 Citroën insipides, elles te vont si bien au teint...

Mais oui mais oui Picard... ça viendra, mais en attendant, ça vient pas !

Et ce, malgré les tarifs devenus ahurissants, pour un élément qui devrait faire gagner du fric au gens, c'est plutôt ballot !

Alors ça viendra quand enfin existera une technologie qui permettra un réel gain de transformation de rayons solaires en énergie.

A tarif acceptable.

Et un peu comme pour les accus, on est fin 2023, et c'est toujours pas ça !

Sinon... c'est quoi le point de laisser des mois une Tesla sur un parking sans qu'elle aie parcouru le moindre mètre ?

Déjà que ces croquants te la livrent avec 50 km d'autonomie...

Ça va bien dans ta tête Picard ?

N'essaie pas d'esquiver tes propos, ASSUME les âneries que tu as écrites .

Je les assume volontiers et me réjouis de vous y voir une ânerie ; car tu sais pas lire visiblement

Ouvrez donc l'article de Picard en lien hier 18h48... et lisez le jusqu'au bout.

Juste pour bien toucher du doigt le grand n'importe quoi entre les déclaratifs en mode Dreamer et la réalité telle qu'elle est...

En se souvenant que tous ces déclaratifs sont en mode exposition solaire maximale.

Et c'est quand les jours raccourcissent et que les températures baissent que les voltées auraient besoin d'un coup de pouce question préservation de leur autonomie dérisoire.

Faudra décidément pas compter là dessus, et ce n'est pas près de changer sans réel step technologique de rupture.

Il est évident que suivant la région, l'heure et le temps qu'il fait dehors, les panneaux donnent plus ou moins. Regarde ma production! Dimanche, beau temps ciel découvert, j'ai fait une production allant jusqu'à 13.51 kWh. Le max sur un panneau, 1.93 kWh.

Hier. Temps couvert. Production max dans la journée : 2.79 kWh. Prod max de la journée sur un panneau (qui possède un nouveau micro onduleur) 423 Wh.

Si on regarde le graphique conso vs production. Dimanche (beau temps), j'ai commencé à couvrir mes besoins en énergie à partir de 9h et ça jusqu'à 17h. Tout ce que j'ai pas consommé c'est reparti sur le réseau. A savoir presque tout vu que j'étais pas là.

Hier (temps couvert), pas un seul moment de la journée j'ai pu couvrir à 100% mes besoins en énergie. J'ai importé 28.4 kWh et j'en ai produit que 2.8 kWw! Et là c'est dans la situation où j'avais pas la voiture électrique en charge! Juste moi à la maison avec quelques appareils en route et la plaque à induction le midi.

Donc non c'est impossible de se passer du réseau. Du moins sur une installation en 3Kw et à la pointe Finistère. Le hic c'est que tout le monde n'a pas les moyens de mettre plus. Là on parle aussi bien financier que surface au toit. Je pouvais pas mettre plus. L'orientation et le fait d'avoir des capucines à la place de velux joue sur la surface qu'on peut mettre. Et ça m'aurait aussi fait plus cher. On va venir me dire que sur la durée et l'amortissement je serais gagnant. Oui mais faut les larguer les pépettes et je voulais pas faire un crédit pour ça. Oui peut être qu'en mettant des panneaux sur absolument TOUS les bâtiments ça ferait du bien au réseau. Mais là encore les finances font que c'est juste impossible. Quand tu vois le coût des travaux quand tu es en syndic, c'est juste stratosphérique. On nous a pondu un devis à 30k pour une VMC dans un appart avec 3 étages et 4 paliers par étage. Et au rez de chaussé deux commerces. 30k pour une VMC... Alors des panneaux solaires.

Voici un nouveau constructeur européen avec plein de bon sens, qui abandonne 6 mois après tes propos : bizarre ?

Sauf que ce constat et les frais financiers associés, n'est pas assumé par tout le monde .

Même les évidences sont niées. Après la France pourrait peut être vivre avec que du solaire et des éoliennes mais avec investissements considérables des tas de vallées noyées (sainte soline x 10 000) des batteries partout tout cela avec un coût terrible et d'énormes restrictions certains jours .

Resta à demander aux écolos ou peuvent être installées toutes ces éoliennes, panneaux solaires, batteries et vallées à noyer pour payer plus cher l'électricité et avec un service réduit .

Le concept est de bon sens, apprenez à lire.

Le bilan sur quelques jours est déjà une belle indication mais le vrai bilan reste le temps nécessaire pour récupérer la dépense de toute l'installation.

J'ai un pote près de chez toi qui chauffe son logis, ancienne ferme familiale, grâce à une vielle installation dans le ruisseau d'un générateur asynchrone hors d'âge. C'est seulement un raccordement électrique direct sans régulation ni de tension ni de fréquence.

Quel prix, quel délai pour en avoir une devant chez soi? Il n'y a que ça qui a de l'importance, nous sommes saturés d'annonces diverses et avariées où la concrétisation est comme l'horizon, toujours en vue mais jamais atteinte.

Aller plus vite que la musique n'a jamais été possible. Évidemment on en perds en chemin, ça n'a jamais été non plus une raison pour arrêter d'entreprendre.

Il y a dans ce domaine beaucoup d'entrepreneurs qui sont au bout du compte que de simples escrocs. Peu sont au niveau de Theranos et de Elizabeth Holmes mais quand même. La vrai faute est dans le manque de discernement des bailleurs de fonds.

J'adore la maquette sur cette page web, il y a déjà tous les éléments pour savoir que c'est impossible à réaliser:

https://mesinfos.fr/auvergne-rhone-alpes/un-avion-electrique-mis-au-point-a-laeroport-de-saint-etienne-loire-111976.html

On peut avoir l'assurance que rien de concret ne sortira de ce projet, il n'est pas le seul. Je rappelle l'abandon par Airbus, par la NASA et par Tecnam de tout ce qui fut présenté avant 2021. Ce n'est qu'un début.

Le projet de Raphaël Dinelli, plus confidentiel (mais qui a volé), a aussi disparu. Sa page wikipédia a été purgée de toute référence au projet Éraole.

https://actu.fr/pays-de-la-loire/les-sables-d-olonne_85194/les-sables-d-olonne-les-precisions-de-raphael-dinelli-apres-le-crash-d-eraole-dans-l-herault_36222009.html

Le tout est de pas jeter le bébé avec l'eau du bain.

Bien sur mais le prérequis est bien qu'il y ait un bébé …

C'est mon cas.

En revanche, j'ai une descente sévère légèrement en courbe avant le garage, lequel est ensuite à 90 degrés à droite, avec une ouverture de garage pas très large.

Donc, si avec ma Saxo, ça rentre à peu près sans souci, avec une plus grosse voiture, c'est une autre histoire.

Bon, maintenant, vu que j'y entre la Saxo, c'est aussi pour ça que je laisse l'autre, dehors.

mais autour de chez moi, les foyers ont généralement eux-mêmes 2-3 voire 4 véhicules. Donc, ils font de même.

(..)

C'est vrai que quand tu pètes un pare-brise, c'est toi qui paye, jamais l'assurance.

(..)

Amuse-toi à faire ça plusieurs fois avec ton assureur et on en reparle.

j'ose espérer que t'es au courant qu'un assureur peut décider de ne pas renouveler un contrat d'assurance à sa convenance, s'il estime que tu fais trop souvent appel à lui.

J'ai très bien lu, mais une fois de plus tu ne comprends pas ce que tu écris toi même .

Le bon sens quand on a une entreprise , c'est de vendre et faire des bénéfices.

Quand l'entreprise arrète l'activité après 3 prototypes, c'est que ce n'était pas de bon sens.

La Zoé est plus adaptée au concept VE que la Tesla M3 et pourtant elle n'a pas la même réussite commerciale .

laquelle des 2 est de bon sens ?

Avez vous compris la deuxième phrase hier 10/10/2023 à 15:09 ? Puis à 17:24 ? C'est incompatible avec ce que vous écrivez là.

... et même sans la moindre justification !

Maintenant, si tu crois qu'il a vraiment des gens qui pètent leur pare-brise par plaisir.

Pourquoi nous causer de tout ça alors qu'il n'était question que des délires de Picard sur les mini panneaux solaires implantables sur une bagnole ?

Mais bon... puisque tu insistes, merci de nous poser la production dérisoire de tes panneaux quand le temps est couvert et que les journées ont une durée encore correcte.

Une fois encore, c'est très largement le chauffage qui est le plus large consommateur énergétique pour un ménage. Et s'il est électrique, son alimentation par des panneaux solaires en hiver sera au pire dérisoire ou au mieux très moyen.

Pour le reste de l'année, on espère juste que tu disposes d'assez de fric pour cuire, refroidir ta bouffe et allumer quelques luminaires à led... des sommes tout de même encore acceptables dans un budget il me semble.

Explique nous :

Voici un nouveau constructeur européen avec plein de bon sens

c'est ce que tu as écrit en parlant de lightyear !

Avez vous compris la deuxième phrase hier 10/10/2023 à 15:09 ? Puis à 17:24 ? Visiblement non, je vais pas changer de point de vue pour vous faire plaisir

Et alors . Cela ne correspond pas à ce que tu avais écrit il y a à peine 6 mois .

Vous comprenez ce que vous voulez, c'est lassant.

Non ce qui est lassant ce'st de ne ta reconnaitre que tu as écrit des aneries et qua l'actualité démontre que tu avais tord .

Je vais devoir vous prendre par la main car vous n'y arrivez pas par vous même : la "voiture solaire" est une brillante idée et arrivera sur nos routes, quand et qui est la question, 2025 ou 2050 ; voilà pour "Voici un nouveau constructeur européen avec plein de bon sens ! Je perdrais pas mon temps à savoir pourquoi Peugeot ou Renault n'ont pas de projets similaires"

Hier j'ai écris "Sérieusement vous pensez qu'ajouter un toit photovoltaïque à une Renault ou créer un constructeur automobile de A à Z en EUROPE est du même niveau de difficulté ?!" car incontestablement ce n'est pas faute d'intérêt et de demandes que Lightyear jette l'éponge mais la difficulté insurmontable de créer de toutes pièces, partant de zéro, de A à Z, un nouveau constructeur en EUROPE (aux US c'est différent et en Chine, prolifique). Difficultés démultipliés avec l'inflation galopante et le resserrement des taux d'intérêt, fatale et qui n'était pas si évident il y a 6 mois. Depuis aussi Tesla baisse ses prix (12.000€ sur la TM3 équivalente) et baisse encore en ce moment aux US pour être au niveau d'une Corolla ("ont compris qu'une Tesla solaire n'avait aucun avenir face aux compétences de Tesla" écris-je).

Voilà tout était déjà là pour comprendre, j'espère que ces précisions vont vous aider car visiblement la moindre zone d'ombre vous brouille.

T'as calculé le rendement d'un panneau solaire ?

T'as pensé que la voiture était en mouvement et pas toujours bien orientée .

Que quand elle stationnait elle pouvait être à l'ombre ce qui n'existe pas pour les panneaux solaires .

Au final moins de 1 kw / jour.

Brillante idée du comptoir au bar de la gare , mais inapplicable encore pendant des décennies avec un piètre rendement financier et besoin d'une batterie aussi grosse que les voitures actuelles. de la complexité, du prix pour juste faire beau dans une publicité !

C'est bien à ton niveau

Comme d'habitude vous bifurquez et dandinez... mais comme pour tout ce qui est quantifiable, les avantages ont été qualifiés mais les gens comme vous n'ont pas la souplesse d'aller voir.

Les fabricants sont allés voir et le constat c'est que ce n'est pas viable, donc le bon sens veut que l'on arrète l'aventure.

mais les intégristes pensent qu'ils ont tord !

Les fabricants historiques sont encore à transiter vers le VE dans la douleur, à peine capable de maîtriser les coûts. Ils sont allés voir les avantages du solaire vous êtes sûr ?? Sans même un concept-car pour le rêver et faire croire qu'ils y pensent ? Vous faites visiblement des affirmations gratuite et démontrez à nouveau ne pas avoir compris ce que j'écris (là hier à 10:15).

Les fabricants historiques sont dans une autre équation économique que les nouveaux arrivants . donc pas les même paramètres, cela semble trop compliqué pour toi de le comprendre . Pour le moment tesla commence à gagner de l'argent avec 1 seul modèle et dérivé . .

Relisez SVP : "Je perdrais pas mon temps à savoir pourquoi Peugeot ou Renault n'ont pas de projets similaires" ; visiblement je vous ai devancé de 6 mois !!

Visiblement ce soir vous dites l'inverse, "Les fabricants historiques sont dans une autre équation économique que les nouveaux arrivants"