Commentaires - Déjà 100 000 Tesla vendues en France

la nouvelle voiture du peuple , le curseur semble s'être déplacer un poil vers le haut , plus de pauvres en France , ont m'aurait menti

Mouais... ça me semble fake tout ça hein. L'info vient probablement des bobo-végano-écolos. Après toute, cette boîte sera bientôt en faillite hein.

Ouf, j'avais eu peur de ne pas avoir l'article quotidien Tesla par M. Pinatel !

Et toujours ce parti pris totalement subjectif : les ventes de 3 se sont effondrées avec l'arrivée du Y, mais comme d'hab on prolonge les courbes de démarrage comme si de rien était, pour présenter des chiffres toujours plus délirants (1 million en France ! ), qui s'ils étaient respectés ferait de Tesla le premier constructeur mondial, en toute simplicité...

Et la rigueur journalistique ? L'objectivité ? Ou même simplement l'éthique, a minima...?

De toute façon dès que Peugeot aura sorti son 5008 doté de 800 km d'autonomie à 45 000€ le TMY ne se vendra plus, puis avec la 308 à 600 km d'autonomie pour moins de 40 000€ c'est le TM3 qui cessera immédiatement de se vendre ... Tesla sera déclaré en faillite, Elon Musk n'aura plus comme solution de que de partir dans le cosmos dans un de ses fusées et de ne jamais revenir sur Terre.

A ben zut, j'ai mal lu la fiche technique, le 5008 à 45 000€ c'est celui avec un 3 pattes de 136 cv en carton et pas de batterie

:ptèdr:

Donc Tesla va continuer sur sa lancée, bientôt un pickup pour les USA, puis, fin 2024/début 2025, une compacte pour le monde entier puis fin 2025/début 2026 des fourgons pour la livraison et les artisans !

Tu parle du Pick up dont Elon Musk a pété une vitre ?

Les ventes de la model 3 se sont effondrés ? vraiment ?

En Juin, en France:

Model Y - 4335

Model 3 - 3966

Fiat 500 - 2781

MG4 - 2511

Dacia Spring - 2490

Pas mal pour des ventes effondrées, surtout quand on annonce un restylage imminent

D'où sortez vous vos chiffres montrant un effondrement des ventes des TM3 ?

Café du commerce ? ETO ? ... gignac ?

Premier semestre 2023, en France - 17 741 TMY et 8 624 TM3 vendus et livrés à des clients

une berline pour deux SUV vendus ...

je suis certain que Peugeot apprécierait de vendre un 308 à chaque fois que deux 3008 se vendent, ou un 508 pour deux 5008. Je parle de vraies ventes, pas des véhicules immatriculés le 30 juin au soir et qui vont devenir des occasions 0 km bradées. et ce doit être la même chose chez les BAM, ou chez Renault (en même temps berline et Renault, ça fait deux) ou chez VW ...

Tu devrais monter une association pour la défense de la rigueur et l'objectivité avec ETO.

oui, d'après les photos de l'usine, la pré production est en cours, les presses sont essayées et utilisées, les rouleaux d'acier sont livrés. et il y a quelques jours un pickup a été vu en Nouvelle Zélande pour des tests finaux dans la neige et le froid.

donc les premiers devraient arriver en fin d'année, avec une montée en charge en 2024 et sans doute un passage à 3 versions avec 2 ou 3 motorisations (2 dont un modèle débridé et un bridé) et avec 2 ou 3 batteries différentes, comme ce qui existe sur les TM3 et TMY.

Ce qui libérera du personnel pour bosser sur l'industrialisation du VE de 4,4 /4,5 mètres dérivé de la nouvelle TM3 ou du TMY.

1 million en cumulé...

100.000 Tesla en France ? Soit à peu près le même nombre de commentaires qui prédisaient depuis des années la future faillite de la marque

Ne vous en déplaise Tesla arrivera à vendre son million de voiture en France au fil du temps.

Dans votre cerveaux malade vous aviez peut-être cru que @pinatel parlait de ventes annuelles, lais c'est bien de ventes cumulées au fil du temps dont il s'agit.

Faut apprendre à lire les mots, les garder dans le bon sens et ensuite comprendre ce qu'ils veulent dire....

Oui celui-là même.

le méga pachyderme des routes, l'Arlésienne sur 4 roues.

En attendant depuis quelques nuit on se rend compte que les vitres en général ce n'est pas ce qu'il y a de plus solide dans les bagnoles.

Alors bon....Puis très franchement je ne suis pas convaincu que pour la sécurité une vitre incassable se soit top.

Quant au Cybertruck ma foi...

J'eusse préféré voir une model 2 à 25 000 balles.

L'effondrement mis en graphique: https://public.flourish.studio/visualisation/13930002/

entre les fin de leasing et ceux qui voudront la nouvelle version restylée le marché de l'occasion risque d'être bientôt bien fourni, enfin une voiture électrique utilisable en véhicule principal a un tarif correct.

Ma foi !

Si le plan de filer du fric à ceux qui n'en ont pas besoin pour s'acheter une caisse étrangère qui ne remplira plus le tiroir caisse de l'état à chaque plein vous enchante...

https://www.bfmtv.com/economie/economie-social/france/le-deficit-budgetaire-se-creuse-encore-pour-atteindre-107-22-milliards-d-euros-a-fin-mai_AV-202307030283.html

Et c'était à fin mai...

C'était sans compter sur le capitalisme américain qui avait décidé de tout miser sur Tesla en finançant près de 10 ans de ventes à perte.

Et oui, ça marche de débloquer des fonds sans contrepartie...

Tesla est une entreprise américaine avant d'être mondiale. et aux USA, le pickup est le véhicule le plus vendu. C'est comme une clio chez nous, Renault ne peut pas se passer de ce format de véhicule dans sa gamme, ni Peugeot, ni citroen ...

chez nous c'est la compacte de 4 mètres, aux USA c'est le pickup de 6 mètres !

C'est pour répondre aux besoins locaux que le pickup passe avant la compacte de 4,40 /4,50 m

Qui risque fort d'avoir un physique de SUV en étant dérivée du TMY plutôt que berline dérivée de la TM3, afin de se vendre sur l'ensemble des continents, Asie, Afrique et Amérique du sud inclus.

Les actionnaires seraient donc des mécènes ou des bienfaiteurs altruistes...

Bien sûr que non. Les actionnaires investissent avec comme seul objectif un retour financier attendu. Si les capitalistes américains ont financé Tesla pendant des années avant que la marque devienne rentable, ce n'est absolument pas sans contre-partie mais à l'inverse un investissement murement réfléchi en prévision d'un futur un peu plus lointain que la semaine suivante.

Le présent leur donne totalement raison, et permet apprécier encore mieux les souvenirs des PDG des constructeurs Européens qui ont préférés considéré Tesla comme une petite blague à l'époque plutôt que d'investir eux aussi dans l'électrique.

Une association pour la libération des autoroutes corses! Ce mec est un sketch à chacun de ses commentaires!

actuellement l'Etat file 150 milliards d'aides et subventions aux entreprises chaque année (quasi 8% du PIB en 2022, tout en laissant les petites structures crever parce que le produit fabriqué en France est 0,05 centime plus cher que celui fabriqué en Inde (cas de certains médicaments) et oui, vouloir une sécurité sociale à l'équilibre ça a aussi un coût social et industriel. Mais les labos s'en moquent, ils sont subventionnés pour la recherche, qui a été délocalisée en Inde, à coté des usines de production de médicaments.

et si vous avez une maladie rare, il reste la thérapie génique, non prise en charge parce que "de confort" à partir de 1200€ par mois, par ces mêmes labos subventionnés.

Regarder les usines de masques => il en fallait absolument sur le territoire. Mais dans toutes les campagnes d'achat public c'est le prix qui vient en premier critère, pas le lieu de production, ni de stockage => 15 à 20 usines ouvertes en 2020/2021, moins de 5 encore en activé le plus souvent réduite fin 2022.

Le marché Français c'est 1,5 millions d'unités, rien qu'en 2022.

Juste pour mettre en perspective les 100 000 Tesla vendues depuis...... 2009 !!!

Cela dit, excellent publi reportage sur Tesla (un de plus...).

C'est dommage que votre Gourou n'ait même pas la reconnaissance du ventre.

Son usine en France, c'est pour quand ?

Comme quoi, les VE compétitives sont d'abord proposées aux plus aisés!!!

le petit peuple, lui continue à payer l'tat et les pétroliers ne pouvant se payer des VE à plus de 35000€.....

Cherchez l'erreur et surtout cela creuse encore plus le sentiments de mépris des moins aisés et demain, c'est les chaudières aux gaz qu'il faudra changer obligatoirement......

Je crois que vous n'avez pas saisi l'intérêt de l'article....

Étonnant.

Ce qui compte ce n'est pas tellement les 100 000 ventes en 12 ans, soit 100 000 sur 17 000 000.

Ce qui compte, c'est à la fois la progression (lente puis de + en + rapide) et le marché du VE lui-même.

Rapporté à ces deux éléments, on ne peut pas qualifier Tesla d'épiphénomène ou de constructeur en voie de disparition.

Je ne suis pas etonné de ce que fait tesla en son propre pays.

Je dis seulement que perso le cas du Cybertruck me passe largement au dessus et que je suis beaucoup plus intéressé par une voiture de 4.3-4.5m que par leur truc de 3T....

Et pas que par Tesla d'ailleurs, je suis intéressé de voir ce qui va se faire dans ce domaine chez tous les constructeurs.

Ça se paluche bien chez les sectaires. Sinon, une caisse qui ressemble à quelque chose c'est pour quand ?

Nan parce que c'est déjà le cas chez la concurrence ( même une Fiat 500e c'est magnifique à côté des patates tesla et je ne parle pas des taycans et e-tron).

C'est dommage car ça ne marche pas non plus sur du très long terme.

Je m'explique, lorsque la concurrence sera pléthorique on aura le choix entre plein de belles caisses et.....leurs trucs qui n'ont pas d'intérieur et qui ne ressemble à rien.

C'est pas parce que la conjoncture leur permet de vendre que ça va se pérenniser, on connaît l'automobile américaine qui n'a jamais vraiment brillée

J ai &écrit en 2014 que Musk avait tué la voiture thermique et qu il vendrait 6 millions de Tesla par an en 2025 on y arrive comme prévu , qu on aime ou pas

Personne n'a dit que Tesla était un épiphénomène ou en voie de disparition.

Ce sont d'ailleurs certainement d'excellentes voitures.

Mais je persiste à dire qu'au regard du gigantisme des campagnes de communication en faveur de la voiture électrique et de l'écologie en général (pub, fictions, reportages, discours unanime de TOUS les médias), ces chiffres n'ont rien d'extraordinaires et cet article n'est rien d'autre qu'un publi-rédactionnel qui m'en touche une sans faire bouger l'autre.

Mais ça partie du charme de ce site où les journalistes, un peu taquins et parfois provocateurs, jettent régulièrement un os à ronger aux amateurs de polémiques que nous sommes...

Sans contrepartie ?

Je pense que ceux qui ont acheté des actions au début de l'aventure et les ont gardées n'ont pas eu à se plaindre.

Personne?

Vous devriez mieux relire les anciens commentaires sur cette marque.

Pas mal de très bon zexperts prédisaient sa faillite imminente.

Et même encore aujourd'hui on arrive à lire que l'électrique c'est bientôt fini, que d'ici peu ce sera le retour en force du tout pétrole, et blablabla....

Bref, ceux qui prédisent encore la fin des VE (quelque soit leur technologie) croient encore que demain on va bouffer du pétrole pour qu'ils puissent "jouir" du bruit d'un moteur.

Pauvres futurs désillusionnés....l'atterrissage va être compliqué pour eux.

Quant à la vitesse de ce changement il faudrait savoir.

Un coup c'est mou du genou, un coup 2035 c'est trop tôt.

Un coup les VE ne dépasseront jamais 10% des ventes, un coup 17% des ventes c'est faiblard.

A un moment faut se décider.

C'est tout a fait normal qu'elle se vende autant car c'est tout simplement la meilleur.

on est bien d'accord, le truck correspond au marché US, et le duo TM3/TMY est trop volumineux pour un usage journalier urbain / réseau secondaire, même s'il s'agit de véhicules techniquement intéressants, avec un tarif quasi imbattable pour qui roule beaucoup sur les grandes routes.

Personnellement, nos besoins sont :

- un véhicule compact de 4,50 m maximum => nous avons un ENiro de 4,40 m à la maison, c'est bien, mais ça pourrait être mieux

- un fourgon "moyen" c'est à dire de 5 m maxi, avec 300 km d'autonomie en urbain / périurbain / réseau secondaire avec V2L 16A /3.7 kW pour y brancher l'outillage sur les chantiers => Fiat Doblo diesel avec 285 000 km au compteur, payé 2500€ avec 6 ans et 276 000 km, première main, révisé et remis en état mécanique complet - intéressant mais qu'est ce que le diesel est bruyant et puant.

=> j'attends la disponibilité du Ford Transit Custom électrique pour voir ... mais compte tenu du tarif du Transit, je pense passer mon tour

donc pas d'intérêt pour la gamme actuelle des produits Tesla, seuls ceux disponibles à partir de 2026 pourraient nous intéresser.

Pour l'instant les autres constructeurs semblent à la rue face à la capacité technique de Tesla de sortir des VE efficients, techniquement bien conçus et économiquement viables même aux tarifs pratiqués.

cf Renault et la EMegane ou Peugeot qui annonce le 5008 hybride 136 cv à 45 000€ en seconde finition ! ou la 308 électrique annoncée à 47 000€ !

Et alors ? Cela ne veut pas dire que c' est une bonne auto .

Vous achetez votre véhicule pour circuler à son volant => vous pouvez acheter un Tesla

vous achetez votre véhicule pour l'accrocher au mur et avoir une demi molle quand vous êtes dans votre fauteuil et que vous le regardez ? => passez votre chemin

Les Tesla sont conçus pour leur usage sur route, pas pour être stockés dans une vitrine.

Bonne pour qui et pour quoi faire ?

La question serait plutôt : Correspond elle à mon besoin ? si oui, alors il faut aller l'essayer, si non, et bien il faut chercher ailleurs.

C'est quoi pour toi une bonne auto?

Pour moi une bonne auto c'est:

-Fiable

-Perfomante

-bien équipée

-Logeable

-coute pas cher en caburant (2€ pour 100km)

Pour moi et mon utilisation 30000km par an, 17000 pour le taff et le reste en vacances / loisirs c'est une bonne auto.

Et les carrosses en bois doré et velours du XVIII ème étaient encore plus beaux. A la fin des 90´ un architecte m'avait dit qu'une société qui accordait plus de valeur à la finition, à l'esthétique (?), à la technique et à la conception de ses voitures qu'à celles de son habitat était... comment dire en restant correct ?

0.2% du parc automobile. c'est pas mal mais c'est pas non plus de quoi crier au miracle.

et c'est sans compter toutes les teslas qui partent ensuite vers la belgique pays de nord de l'europe, car les prix tesla en france sont super bas en comparaison des autres pays (et je parle pas de la prime bonus)

Donc a t’écouter il y a beaucoup de tesla vendue en France mais qui parte alors a l’étranger donc il y a en France beaucoup moins de tesla que les 100K annoncé.

je pense qu'il y a bcp de tesla qui arrivent en france et enuite elles partent apres 6 mois

Je crois surtout qu'il faudrait sérieusement songer à réagir

Xpeng vient d'annoncer le G6, concurrent direct du TMY

Châssis moulé et batterie structurelle (comme Tesla)

A partir de 28 500 € (en Chine)

Le raz de marée va être intense si nos constructeurs ne se bougent pas plus

vous nous fatigue avec vos boite a pile ! j'ai pas besoin de l'electrique Moi !

2015 c'est 1000 tesla livré au total en france... donc le batterrie gate va les toucher en premier;..

500 couillons vont devoir sortir un gros billet en 2024... 25...

bon la on est à 100 000.... on sera dans le dur vers 2030!!!

100 000 couillons qui devront mettre un billet de 15... 20 000!!!

eh oui tesla est une marque jeune;...

le batterie gate... une veritable bombe à retardement!!!

vous avez adoré le pure toc gate... vous allez adorer le tesla gate!!

car tu es objectif?

tu te rends meme plus compte que tu fais regulièrement du ETO ...

c'est le prix qui fait vendre...

tesla c'est moins cher que les copains... et c'est pour çà que çà se vend...

si vw... toyota vend une électrique à 30 000 c'est fini pour tesla....

pareil pour les chinoises à 25 000..

en attendant pijo et renault sont hors marché sur l'électriques et donc ne vendent pas..!!

si dacia se vend c'est pas pour leur intérieur!!

elon l'a bien compris!!!

Au contraire je crois qu'il s'en rend parfaitement compte, c'est un jeu. Sinon... mais n'y pensons pas.

Il est rigolo ce français là

On ne va parler que de voitures neuves car d'occasion, entre particulirs pas de tva.

Alors un véhicule importé, c'est 10% +20%

De tva pour l'état.

55 k de poids moyen c'est à minima 100 k de charges sociales, patronales , impôt sur le revenu de payés pour els sortir nets pour payer l'addition.

L alimentation? Pour l essentiel du kw/h qui aura une provenance nucléaire française, pas du pétrole d ailleurs(rappel pour les attardés, les SC c'est aps obligatoire, même déconseillé au quotidien) , et donc moins polluant côte carbone .

Des taxes type TIPP ? Ne t'en fais aps elles arrivent, pour le moment il y a promo pour accélérer la transition, mais la France aura toujours autant besoin d argent pour nourrir ses services et els promesses nécessaires à se faire élire .

Donc il y aura évidement compensation et les mêmes taxes , ce n'est pas du vol, ce n'est aps de l arnaque , c'est nécessaire à nourrir vos avantages acquis.

Donc c'est quoi le bon choix? Acheter une voiture moins bien , assemblée (pas construite ca n existe plus si tu n'es aps au courant) en France ?

Pour le reste, les constructeurs europeeens ont pris du retard, ou pas , un cycle le industriel s'observe sur 30/40 ans pas sur 10. Coincés de toutes façons dans l impossibilité d ouvrir ou fermer des usines facilement, de licencier et donc de recruter facilement pour tenir les promesses là encore des syndicalistes et des idéalistes

.

A part donner des leçons bidon tu as rapporté combien en 2022 ?

le truc est lancé, ca se cassera la gueule si le prix des matieres premiere (pour batterie) explose, mais pour le moment c'est plus la fin du thermique et les prix du petrole xxl, ba wi on a pas ou plus de petrole en europe. donc on est dépendant

La bonne blague ! Tesla ne vend pas de voiture, ce sont des moulins à café avec 2 sièges. C'est juste du pipeau. Aucun luxe, aucune qualité, aucun confort, juste un grand écran pour les geeks avec 4 roues. Le tout pour 60k€. Les chiffres de vente ne sont pas fiables car T n'importe ses trucs à pile que tous les 3 mois. Le reste du temps c'est zéro vente !

La bonne blague ! Tesla ne vend pas de voiture, ce sont des moulins à café avec 2 sièges. C'est juste du pipeau. Aucun luxe, aucune qualité, aucun confort, juste un grand écran pour les geeks avec 4 roues. Le tout pour 60k€. Les chiffres de vente ne sont pas fiables car T n'importe ses trucs à pile que tous les 3 mois. Le reste du temps c'est zéro vente !

...mouai, 28.500 en Chine ça va finir à 38.500€ chez nous, pas loin d'une Megane ou Tesla, pour une marque inconnue chez nous qui est au bord du gouffre, pas convaincu par le raz-de-marée.

Petit cours de maths pour les nuls....

12 x 1 000 < 4 x 3 500.

Le reste du propos est tellement naze que ce n'est même pas la peine d'y revenir...

Ben non. C'est connu, les "gens" achètent des caisses de 40 000 balles qui sont nazes.

Et plus ca va plus il y en a.

Et comme par hasard on a toujours droit à cette sempiternelle rengaine "c'est pas parce que ça se vend que c'est bien" de la part des rageux.

Mais bizarrement, lorsqu'il s'agit des produits que ces mêmes personnes aiment alors forcément le succès est dû à la qualité du produit.

Résumé par. " Si le produit que j'aime connait le succès c'est que c'est mérité, si c'est le produit que je déteste c'est parce que "les autres" ils aiment la merde...."

L'intelligence....ou plutôt son absence....en action.

Vous pensez ou vous savez?

Non parce que depuis des lustres il y a des voitures qui arrivent en France en provenance d'Espagne ou l'Allemagne et même de Belgique....

Enfin bref....ça ne semblait pas déranger auparavant....

Guigne a pas encore compris le principe du cycle charge/décharge....

Il est sobre le garçon?

Je doute mais allons y quand même.

Les VE ont des batteries capable d'encaisser 1 000 cycles à minima.

1 cycle c'est 100% de charge /décharge (oui parce que pour charger 100% il faut qu'il y ait la place...dont qu'il y ait eu décharge d'autant auparavant....)

Alors si je ne charge que de 50%?

Que se passe-t-il donc?

Et bien si je recharge jusqu'à 100% je ferai...un 1/2 cycle.

Et si je charges de 20 à 80% je fait 3 cycles tous les 5 recharges....

Donc. si un véhicule fait 300km sur un cycle...si ma capacité est de 1 000 cycle c1 veut dire que ma voiture à 300 x 1000 = 300 000km de vie.

Et devinez quoi?

Que se passe-t-il donc une fois les 1000 cycles atteints?

Ben pas grand chose. La batterie ne cesse pas d'exister du jour au lendemain.

Elle fonctionne encore et pour longtemps.

Dans les faits avant qu'elle ne devienne vraiment pourrie on va dépasser les 1 500 cycles.

Bref, largement les 400 000km.

Donc 2 choses:

- La plupart des voitures seront à la casse avant. Le kilométrage moyen en France c'est 17 000km annuel. 400 000/17 000 = ?

Ca laisse du temps.

- Au pire, si vous roulez 100 000km dans l'année, soit vous prenez autre chose comme voiture au lieu de pester comme un con contre votre bagnole que vous avez choisi, soit le remplacement de la batterie au bout de 4 ans sera nettement compensé par les économies de carburant.

Sinon LLD....vous rendez la voiture, une nouvelle batterie avec une nouvelle voiture et en avant Simone.

Mdr le mec butthurt qui n'a pas compris que Model 3 et Model Y c'est la même chose, Tesla n'a qu'à entretenir un buffer pour les deux, et adapter la production en fonction de la demande avec 75% des pièces communes entre les deux modèles.

Bonne réponse, allez, tous en traban...

On est pas sur un site de passionnés de bagnoles ?

Pardon mais vous tendez quand même le baton

Bravo, comment écrire un texte de quelques lignes pour dire....ah bah rien parce que le texte est incohérent !

Et dis donc la lumière, tu ne sais pas par hasard pourquoi les vrais passionnés ne parlent que de ce qui est exceptionnel, beau ou performant ( pas les boites à piles qui s'essoufflent au bout de 2 min d'arsouille ).

Bah, regarde bien, si ta sainte marque ne fait rien de ça tu aura la réponse

Je pense que tu devrais relire l'analyse du vieillissement des batteries des Tesla.

Même si on peut accuser le document de partialité car réalisé par Tesla, il semble que hormis cas extrêmes, les batteries d'une Tesla se portent en général comme un charme au bout de 10 ans, avec des pertes d'autonomie largement inférieures à toutes les prévisions foireuses vues ici.

Compare déjà le prix du G6 par rapport au TMY en Chine.

Ensuite, le point important c'est l'adoption par un constructeur chinois des techniques de production de Tesla, dont on sait qu'elles permettent de produire beaucoup moins cher.

Et donc de pouvoir vendre beaucoup moins cher.

Regarde le succès de la MG 4.

Pendant ce temps nos constructeurs européens se prélassent dans leurs marges et continuent de produire les voitures comme au 20ème siècle. Et surtout ils continuent à les concevoir de la même manière, créant de fait un handicap pour les 7-10 ans à venir.

Dans quelques années, le réveil va être brutal.

Vu le nombre que je croise je pensais que c'était plus.

Après la progression en 1 an (effet Model Y oblige) est impressionnante.

Ready pour arsouille avec toi en montagne avec ta voiture 5 places et 550l de coffre quand tu veux. Chiche ?

Je t'emmène une rallonge ?

Rigolo va

Tu arssouille sur plus de 200km toi en montagne?

Ça vole pas haut chez mes frustrés...

Quand je vois passionnés et arsouiller dans la même phrase je me dis que le kéké est pas loin.

Derriere le clavier en fait.

Exactement ! Et encore La version propulsion des modèles 3 est une technologie lfp, elle a une densité moindre mais elle permet d'effectuer 3000 cycles avant de commencer à fatiguer, de quoi dépasser en théorie le million de km, la voiture sera clairement morte avant la batterie et aura certainement une seconde vie dans une utilisation moins contraignante, genre stockage stationnaire de surplus photovoltaïque.

Cà c'est la theorie idéale... la pratique jusque là a démontré que ca fini a la décharge...

Je serais déjà en haut qu'il sera encore en train d'attendre sur la route que son téléphone à roue recharge.

Et niveau performance, sérieux, faut vraiment être con pour faire la course avec un truc qui s'essouffle aussi vite qu'une tesla ( et dont les pneus rendent l'âme au premier virage )

Z'y connaissez en caisses de sport sérieux ?

T'as un pb avec le français ? Tu penses qu'on va sur piste pour s'y arrêter et cueillir les pâquerettes sur le bas côté ?

Je commence à comprendre

On fait un comparo caisse volté achetée une blinde + assurance une blinde etc...

Contre velo transports en commun et caisse thermique d'occase qui ne roule qu'en cas de besoin ?

Je l'ai déjà dis, les voltés n'ont pas encore pris leurs tires qu'ils payent déjà plus que moi au mois.

Mais si t'y tiens on peu jouer

Je sais pas si on considère qu'ine leon Cupra 300 est une sportive oui plutôt j'ai fait 80000km avec. Je ne fait que comparer car j'ai eu les deux véhicules... j'ai que des sportives depuis 2007 donc oui je connais pas mal

D'ailleurs j'ai déjà vidé un réservoir en 200km sur la cupra... :

Une blinde en assurance ? Tu sors ça d'où ?

Je paye 200€ de moins à l'année que ma précédente sportive... même contrat même assureur.

Sachant que la tesla est nettement plus puissante...

Ça dépend :il fait 400km ton col par chez toi ???

Tu as une source ?

Perso, je me lance, je passe commande d'une Y.

Pour celui qui parle sans savoir sur les assurances, je paie actuellement pour mon Kadjar 160 chevaux EDC 400 euros d'assurance par an. Là c'est vrai un peu plus, je serais à 600 euros sans franchise, bris de glace et dépannage 0 km. Donc oui en effet 200 euros de plus par an. Je ne sais pas mais à mon avis tu paies plus cher ?

supRcc tu roules en Tesla ?

je crois meme que tesla se lance dans l'assurance de ta tesla. faut regarder sur le site. axa est bien placé sinon en VE. bcp de compagnie sont a fuires

D"abord je ne tutoie pas n 'importe qui. Ensuite contrairement à la mode ici, je ne me prends pas pour une lumière. Enfin concernant la cohérence d'écriture elle est étroitement liée à la capacité se lecture. Là je me suis trompé.

Passionnés de bagnoles qui roulent en baleineau japonais ? en Fabia diesel ?

Vous voulez rire, une Tesla usée ou accidentée VEI se vend très bien pour pièces : moteur, électronique et batteries sont recherchées pour les retrofit dans les pays limitrophes.

les pièces de carrosserie et le mobilier intérieur repart dans le réseau des réparateurs.

un moteur de Tesla, selon le modèle et la puissance c'est entre 5 000 et 8 000€, une batterie 65 kWh contrôlée et testée c'est 15 000 € .. c'est ce que donne une recherche rapide dans une boutique spécialisée aux Pays Bas.

Mais si il a une source, la batterie de ces précédents téléphones

Il va falloir se mettre à jour très vite !

Le bonus est maintenant valable pour 3 ans, fini les achats/reventes à 6mois.

Les prix se sont uniformisées en Europe,il suffit d'aller sur tesla.com et choisir son pays pour s'en rendre compte !

Principe de réalité, tout ça tout ça

Oh mon cher Otonei, ca y est, le principe de réalité tape à votre porte !

Je pensais que le tout ve était une utopie vendu par l'escrologie chinoise!

Avec le succès impressionnant du Y de 4m75,m vendu à 40k€, imaginez dans même pas 2 ans, celui de la compact de 4m40 vendu à 25/30k€ (au Mexique, les fondations de l'usine vont commencer, et ils se murmurent qu'une arrive en Europe voire en France...)!

La transition va se faire bien plus vite que beaucoup ne le pensent, bien avant 2035!!!

Mais non Manu, on sait tous qu'au cours actuel du lithium et autres composants, une batterie de VE usagée est à jeter à la poubelle, dans 10 ans, nos VE vaudront 0€, on va même devoir payer pour s'en débarrasser

bcp de container avec des batteries de VE usagées en rack sont en construction pour faire du stockage electricité solaire et eolien, rien ne ce perd !! tout ce récupere bien mieux que de recycler !

Comme je l'ai souvent dit Ici, le jour où ma batterie atteindra 50% de capacité, je le devisse et je l'utilise en stationnaire chez moi direct ! 30kwh de batterie en stationnaire avec du solaire sur le toit, autant dire que je serai totalement indépendant !