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Commentaires - Cupra - Lancement en grande pompe en France (reportage)

Eve Stocchi

Cupra - Lancement en grande pompe en France (reportage)

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Par

Un marque de sport avec uniquement des SUV(même les concept). Voila une mauvaise marque, voila 2019...

Par §Fen387nX

En réponse à SKERD

Un marque de sport avec uniquement des SUV(même les concept). Voila une mauvaise marque, voila 2019...

   

C'est triste une marque comme ça...

Par §Maî044fF

« Le Tavascan, du nom d’une station de ski dans les Pyrénées espagnoles... »

Roh les gars pompent vraiment tout d’Alfa Romeo

Par §Pow667WF

La pub n'est même plus déguisée, plus c'est gros plus ça passe :P

Par §myn552LJ

Y a-t-il encore une vraie demande pour ce genre de véhicules boostés alors que la vitesse moyenne ne cesse de baisser en Europe inversement à la répression?

Sinon, oui, une accélération franche et rapide, c'est sympa à l'usage, même si on en fait peu sur les trajets.

n'empêche que s'il y a encore 30 ans, les versions sport se justifiaient pour avoir une puissance sympa et ne jamais en manquer sur la route, c'est moins le cas aujourd'hui: on roule moins vite et la moyenne de la puissance des voitures actuelles, quelles qu'elles soient, est plus élevée qu'à l'époque. si bien qu'il est facile de maintenir le 130 sur autoroute, même avec une citadine.

des caisses type Alpine, mx5, 124, fiesta st, swift sport... ont finalement plus de sens, car donnant du plaisir sur les petites routes sinueuses, seul endroit où l'on peut encore se faire plaisir sans atteindre des vitesses importantes.

avis perso.

 

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Par §Tea183cM

En réponse à SKERD

Un marque de sport avec uniquement des SUV(même les concept). Voila une mauvaise marque, voila 2019...

   

et la Leon c'est un SUV?

Par §Tea183cM

En réponse à §Maî044fF

« Le Tavascan, du nom d’une station de ski dans les Pyrénées espagnoles... »

Roh les gars pompent vraiment tout d’Alfa Romeo

   

pour moi il n'y a que ça en commun....c'est pas plutôt alfa qui a copié Seat?

Par §Joh283SI

En réponse à §myn552LJ

Y a-t-il encore une vraie demande pour ce genre de véhicules boostés alors que la vitesse moyenne ne cesse de baisser en Europe inversement à la répression?

Sinon, oui, une accélération franche et rapide, c'est sympa à l'usage, même si on en fait peu sur les trajets.

n'empêche que s'il y a encore 30 ans, les versions sport se justifiaient pour avoir une puissance sympa et ne jamais en manquer sur la route, c'est moins le cas aujourd'hui: on roule moins vite et la moyenne de la puissance des voitures actuelles, quelles qu'elles soient, est plus élevée qu'à l'époque. si bien qu'il est facile de maintenir le 130 sur autoroute, même avec une citadine.

des caisses type Alpine, mx5, 124, fiesta st, swift sport... ont finalement plus de sens, car donnant du plaisir sur les petites routes sinueuses, seul endroit où l'on peut encore se faire plaisir sans atteindre des vitesses importantes.

avis perso.

   

Carrément :bien:

Par

En réponse à §myn552LJ

Y a-t-il encore une vraie demande pour ce genre de véhicules boostés alors que la vitesse moyenne ne cesse de baisser en Europe inversement à la répression?

Sinon, oui, une accélération franche et rapide, c'est sympa à l'usage, même si on en fait peu sur les trajets.

n'empêche que s'il y a encore 30 ans, les versions sport se justifiaient pour avoir une puissance sympa et ne jamais en manquer sur la route, c'est moins le cas aujourd'hui: on roule moins vite et la moyenne de la puissance des voitures actuelles, quelles qu'elles soient, est plus élevée qu'à l'époque. si bien qu'il est facile de maintenir le 130 sur autoroute, même avec une citadine.

des caisses type Alpine, mx5, 124, fiesta st, swift sport... ont finalement plus de sens, car donnant du plaisir sur les petites routes sinueuses, seul endroit où l'on peut encore se faire plaisir sans atteindre des vitesses importantes.

avis perso.

   

Assez 100% d'accord !

Par §pdc242bG

En tout cas chapeau pour avoir organisé un tel événement.

Par §-Ly376XL

En réponse à §Maî044fF

« Le Tavascan, du nom d’une station de ski dans les Pyrénées espagnoles... »

Roh les gars pompent vraiment tout d’Alfa Romeo

   

bien sur ! le fait que Seat (d'ou vient Cupra) nomme ses véhicules avec des noms de villes espagnoles depuis des dizaines d'années, et que Cupra maintient la tradition... ca n'a rien a voir, Alfa est forcément la source d'inspiration !

:roll:

Par

En réponse à §Tea183cM

et la Leon c'est un SUV?

   

A part si j'ai des problèmes oculaires, la Leon est une Seat...

Par

" Parmi les invités : les nageurs Camille Lacourt et Frédérick Bousquet, la pilote automobile Margot Lafitte ou encore la championne olympique de boxe Estelle Mossely. Une jolie carte de visite pour coiffer au poteau tous ses concurrents. "

Whaoww..... J'avais vraiment pas idée de m'intéresser à cette marque, mais maintenant que je sais que deux nageurs morts, une boxeuse retraitée et une fille à papa ont été invités à faire les guignols an haut d'une tour, ça m"a carrément retourné...

Je file chez Cupra !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Oui, je suis d'accord ( et heureusement d'ailleurs !)

Mais leur(s) premier(s) modèle(s) sont des SUV ce qui pour moi n'est pas signe de sportivité. Apres c'est mon avis perso :ange:

Par

MOI, je cracherais pas sur une p'tite CUPRA ATECA 300 ch avec l'option freins BREMBO et ROUGE.

Par

En réponse à SKERD

A part si j'ai des problèmes oculaires, la Leon est une Seat...

   

Oui et les cupra sont aussi des seat.

Comme abarth,, ça fait plus chic de créer une marque et de dire j’ai une cupra.

La Léon est bien le départ de cupra, c’est juste un choix d’attendre la prochaine Leon pour la logoter cupra.

Ateca, Leon et Formentor été 2020.

Par §bub674yq

En réponse à slavi

MOI, je cracherais pas sur une p'tite CUPRA ATECA 300 ch avec l'option freins BREMBO et ROUGE.

   

Je ne peux que confirmer ton choix :ange:

Par §bub674yq

Le cupra Ateca est d'une polyvalence incroyable.

Je pensais vraiment pas qu'il passerait super bien dans les chicanes et les courbes comme mes anciennes leon cupra, (certes plus brouillon) mais ils se débrouille vraiment bien!

Et quand on commence à avoir des soucis de dos, le SUV est bien pratique :coolfuck:

Par

En réponse à roc et gravillon

" Parmi les invités : les nageurs Camille Lacourt et Frédérick Bousquet, la pilote automobile Margot Lafitte ou encore la championne olympique de boxe Estelle Mossely. Une jolie carte de visite pour coiffer au poteau tous ses concurrents. "

Whaoww..... J'avais vraiment pas idée de m'intéresser à cette marque, mais maintenant que je sais que deux nageurs morts, une boxeuse retraitée et une fille à papa ont été invités à faire les guignols an haut d'une tour, ça m"a carrément retourné...

Je file chez Cupra !

   

Cupra ne pouvait pas inviter des Sportif Français de renom car il y en a pas. En France en sportif de Haut niveau on a RIEN DE RIEN..

Par contre dans leur pays d'origine (Espagne) ils n'aurait eu aucun problème, des sportifs Espagnol de Haut niveau, las bas, ils en ont a la pelle ( et des autoctones en plus, pas comme nous).

Par

En fait le plus gros soucis de cette marque, c'est son logo. Pour voir régulièrement des Cupra Ateca en Suisse, ce logo fait vraiment tuning de kéké. Rien à redire sur la voiture en soi, mais vraiment ça fait tache.

Faudra voir sur la durée si c'était pertinent de séparer Cupra et SEAT, pour moi non, mais l'avenir nous le dira. C'est quand même beaucoup de fric dépenser pour rien ce genre d'évènement, surtout pour une pseudo nouvelle marque. A part attirer des journalistes qui ne refuse jamais de se siffler quelques verres et s'enfiler quelques amuse-bouche à l'oeil...

Par

En réponse à SKERD

A part si j'ai des problèmes oculaires, la Leon est une Seat...

   

la future leon cupra sera une cupra

Par

En réponse à §bub674yq

Le cupra Ateca est d'une polyvalence incroyable.

Je pensais vraiment pas qu'il passerait super bien dans les chicanes et les courbes comme mes anciennes leon cupra, (certes plus brouillon) mais ils se débrouille vraiment bien!

Et quand on commence à avoir des soucis de dos, le SUV est bien pratique :coolfuck:

   

L avantage du cupra ateca face à ses concurrentes ( prémiums , car en généraliste il y en a pas ) c'est son poids et son prix : 3-400 kg et 20-25 000 euros de moins que la concurrence :)

Par

Sinon normalement en 2020 sortira la cupra ibiza et la cupra arona

Par §Oui532ZF

En réponse à slavi

Cupra ne pouvait pas inviter des Sportif Français de renom car il y en a pas. En France en sportif de Haut niveau on a RIEN DE RIEN..

Par contre dans leur pays d'origine (Espagne) ils n'aurait eu aucun problème, des sportifs Espagnol de Haut niveau, las bas, ils en ont a la pelle ( et des autoctones en plus, pas comme nous).

   

Prions pour que ce soit du second degré...

Par §Maî044fF

En réponse à §-Ly376XL

bien sur ! le fait que Seat (d'ou vient Cupra) nomme ses véhicules avec des noms de villes espagnoles depuis des dizaines d'années, et que Cupra maintient la tradition... ca n'a rien a voir, Alfa est forcément la source d'inspiration !

:roll:

   

Des noms de cols ou villages situés à plus de 1000m d'altitude, il y en avait combien chez SEAT ?

Par §Mr 130bk

Publireportage

Par

En réponse à §Maî044fF

Des noms de cols ou villages situés à plus de 1000m d'altitude, il y en avait combien chez SEAT ?

   

Tu racontes vraiment n'importe quoi lol

Par

En réponse à pechtoc

En fait le plus gros soucis de cette marque, c'est son logo. Pour voir régulièrement des Cupra Ateca en Suisse, ce logo fait vraiment tuning de kéké. Rien à redire sur la voiture en soi, mais vraiment ça fait tache.

Faudra voir sur la durée si c'était pertinent de séparer Cupra et SEAT, pour moi non, mais l'avenir nous le dira. C'est quand même beaucoup de fric dépenser pour rien ce genre d'évènement, surtout pour une pseudo nouvelle marque. A part attirer des journalistes qui ne refuse jamais de se siffler quelques verres et s'enfiler quelques amuse-bouche à l'oeil...

   

Étant donné que les constructeurs vont maintenant déserter les grands salons, ce genre d’événement publicitaire sera de plus en plus fréquent. Le retour sur investissement est difficile à évaluer comme un salon.

En tout cas j’y ai passé une bonne soirée et les petits fours étaient très bons.:wink:

Par

En réponse à xblehavre

Étant donné que les constructeurs vont maintenant déserter les grands salons, ce genre d’événement publicitaire sera de plus en plus fréquent. Le retour sur investissement est difficile à évaluer comme un salon.

En tout cas j’y ai passé une bonne soirée et les petits fours étaient très bons.:wink:

   

Du coup tu as eu des infos sur la nouvelle cupra ibiza ?

Par

En réponse à nicotdi

Du coup tu as eu des infos sur la nouvelle cupra ibiza ?

   

Non, je me suis surtout intéressé à la Leon.

La leon cupra est prévue été 2020 . Puissance non encore définie mais entre 300 et 310.

Le Formentor également pour l'été avec son hybridation à 245 cv.

Franchement, je ne suis pas SUV, mais il est vraiment réussi. Il fait plus compacte que je ne pensais et l'intérieur est bien fini. Par contre le coffre est trop petit.

Ils n'étaient pas bavards sur les scoop.

Je vais aller mettre des photos sur le forum.

Par §Maî044fF

En réponse à nicotdi

Tu racontes vraiment n'importe quoi lol

   

Sûrement pas. Stelvio, Tonale et... Oh, tiens : Tavascan.

Par

En réponse à §Oui532ZF

Prions pour que ce soit du second degré...

   

j'ai penser la même chose...

Par §Maî044fF

Ça s'appelle le "naming" Nico, et là ils ne font ni plus ni moins que reprendre quasiment le même concept...

Par

En réponse à xblehavre

Non, je me suis surtout intéressé à la Leon.

La leon cupra est prévue été 2020 . Puissance non encore définie mais entre 300 et 310.

Le Formentor également pour l'été avec son hybridation à 245 cv.

Franchement, je ne suis pas SUV, mais il est vraiment réussi. Il fait plus compacte que je ne pensais et l'intérieur est bien fini. Par contre le coffre est trop petit.

Ils n'étaient pas bavards sur les scoop.

Je vais aller mettre des photos sur le forum.

   

Cool merci :bien:

Par

En réponse à §Maî044fF

Sûrement pas. Stelvio, Tonale et... Oh, tiens : Tavascan.

   

lol du coup seat heu cupra n'a plus le droit de choisir un nom de lieu en Espagne pour ses voitures si celui ci est au dessus de 1000 mètres et commence par la lettre T lol

T'as craqué Maitre Yoda :oui:

Par

Une marque sportive... qui ne propose que des SUV. Ca me fait penser au sketch du top modèle d'Elie Kakou: "c'est un imperméable d'intérieur..."

Plus sérieusement, ce n'est pas une marque. Hier, sur la route j'étais derrière une Cupra. Avec une voiture entre nous, je n'ai par remarqué autre chose qu'un Ateca avec kit "sport". C'est du rebadging marketing, rien de plus.

Par

En réponse à Emmanuel48

Une marque sportive... qui ne propose que des SUV. Ca me fait penser au sketch du top modèle d'Elie Kakou: "c'est un imperméable d'intérieur..."

Plus sérieusement, ce n'est pas une marque. Hier, sur la route j'étais derrière une Cupra. Avec une voiture entre nous, je n'ai par remarqué autre chose qu'un Ateca avec kit "sport". C'est du rebadging marketing, rien de plus.

   

Il va y avoir des modèles propres à cupra à l avenir et toujours des modèles seat comme la leon et l ibiza en version sport . Comme albarth avec Fiat

Par

En réponse à Emmanuel48

Une marque sportive... qui ne propose que des SUV. Ca me fait penser au sketch du top modèle d'Elie Kakou: "c'est un imperméable d'intérieur..."

Plus sérieusement, ce n'est pas une marque. Hier, sur la route j'étais derrière une Cupra. Avec une voiture entre nous, je n'ai par remarqué autre chose qu'un Ateca avec kit "sport". C'est du rebadging marketing, rien de plus.

   

C'est l'intérêt du truc, une familiale discrète mais qui marche fort, le tout a un prix correct vu les prestations affichés. Autre avantage de la marque CUPRA, moins de taxe carbone pour seat... car basé sur le nombre de véhicules vendu. Cela permet de continuer a vendre des motorisations sympa ;)

Par

Une marque à l'image de Vag : fausse, truquée et fumeuse ! :ouin:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Une marque à l'image de Vag : fausse, truquée et fumeuse ! :ouin:

   

Des preuves, des liens, des sources? ou tu balance de la merde une fois de plus sans savoir ni comprendre comme d'habitude?

Par §Tea183cM

En réponse à SKERD

A part si j'ai des problèmes oculaires, la Leon est une Seat...

   

pas la prochaine Cupra Leon:bah:

Par §Tea183cM

En réponse à §Maî044fF

Des noms de cols ou villages situés à plus de 1000m d'altitude, il y en avait combien chez SEAT ?

   

t'inquiètes Seat n'a pas copié l'assemblage approximatif de l'intérieur, la mauvaise qualité des matériaux et la piètre fiabilité des alfa Romeo:bien:

pour info j'ai un ami qui fabrique des machines industrielles pour la fabrication des pare-chocs, tableau de bord et autres pièces plastiques pour l'automobile. ses clients sont les fournisseurs de FCA et VW. pour une même machine, le dossier qualité chez FCA fait 10 pages alors que chez VW il fait 100 pages.:areuh:

Par

En réponse à xblehavre

Non, je me suis surtout intéressé à la Leon.

La leon cupra est prévue été 2020 . Puissance non encore définie mais entre 300 et 310.

Le Formentor également pour l'été avec son hybridation à 245 cv.

Franchement, je ne suis pas SUV, mais il est vraiment réussi. Il fait plus compacte que je ne pensais et l'intérieur est bien fini. Par contre le coffre est trop petit.

Ils n'étaient pas bavards sur les scoop.

Je vais aller mettre des photos sur le forum.

   

Je suis d'accord pour le Formentor, il est clairement sympa pour un merduvé, ce serait pas mal que Seat présente la Leon pour avoir un aperçu de la prochaine Cupra, ça commence à être long et je dois changer la mienne dans 1 an. :areuh:

Par §pin551ir

En réponse à §myn552LJ

Y a-t-il encore une vraie demande pour ce genre de véhicules boostés alors que la vitesse moyenne ne cesse de baisser en Europe inversement à la répression?

Sinon, oui, une accélération franche et rapide, c'est sympa à l'usage, même si on en fait peu sur les trajets.

n'empêche que s'il y a encore 30 ans, les versions sport se justifiaient pour avoir une puissance sympa et ne jamais en manquer sur la route, c'est moins le cas aujourd'hui: on roule moins vite et la moyenne de la puissance des voitures actuelles, quelles qu'elles soient, est plus élevée qu'à l'époque. si bien qu'il est facile de maintenir le 130 sur autoroute, même avec une citadine.

des caisses type Alpine, mx5, 124, fiesta st, swift sport... ont finalement plus de sens, car donnant du plaisir sur les petites routes sinueuses, seul endroit où l'on peut encore se faire plaisir sans atteindre des vitesses importantes.

avis perso.

   

Quel gros frustré :fresh:

Ça fait pas plaisir une cupra ou quoi ?

Par §pin551ir

En réponse à §Tea183cM

t'inquiètes Seat n'a pas copié l'assemblage approximatif de l'intérieur, la mauvaise qualité des matériaux et la piètre fiabilité des alfa Romeo:bien:

pour info j'ai un ami qui fabrique des machines industrielles pour la fabrication des pare-chocs, tableau de bord et autres pièces plastiques pour l'automobile. ses clients sont les fournisseurs de FCA et VW. pour une même machine, le dossier qualité chez FCA fait 10 pages alors que chez VW il fait 100 pages.:areuh:

   

Bla bla bla

On se croirait dans le prêt à porter ou la haute couture avec ce genre d événement.

Par §pin551ir

" Le Leon a été équipé d’un système qui "dégrade" le train arrière afin de montrer le côté sportif. L’Ateca a gardé des pneus normaux pour bénéficier d’un baptême dynamique. "

Sinon les pilotes auraient gueulé ?

Par

En réponse à SKERD

A part si j'ai des problèmes oculaires, la Leon est une Seat...

   

A part si tu as des soucis de compréhension, l'Ateca est aussi à SEAT.

Par

En réponse à SKERD

Oui, je suis d'accord ( et heureusement d'ailleurs !)

Mais leur(s) premier(s) modèle(s) sont des SUV ce qui pour moi n'est pas signe de sportivité. Apres c'est mon avis perso :ange:

   

Sauf que c'est l'Ateca étant un nouveau modèle, c'est le premier à avoir pris le badge Cupra, vu que La Leon était déjà un produit basé sur l'ancien Cupra.

Ils allaient pas rebadgé un modèle déjà siglé cela aurait été idiot et les clients se seraient rapidement perdu.

Si la Leon ne disposait pas déjà des aptitudes, ne penses tu pas qu'ils l'auraient choisis bien avant l'Ateca.

C'est aussi normal de commencer avec un SUV, le marketing s'adapte la demande clientèle, et qu'est-ce que la clientèle demande........eh ben des SUV.

Par §ves138zR

En réponse à pechtoc

En fait le plus gros soucis de cette marque, c'est son logo. Pour voir régulièrement des Cupra Ateca en Suisse, ce logo fait vraiment tuning de kéké. Rien à redire sur la voiture en soi, mais vraiment ça fait tache.

Faudra voir sur la durée si c'était pertinent de séparer Cupra et SEAT, pour moi non, mais l'avenir nous le dira. C'est quand même beaucoup de fric dépenser pour rien ce genre d'évènement, surtout pour une pseudo nouvelle marque. A part attirer des journalistes qui ne refuse jamais de se siffler quelques verres et s'enfiler quelques amuse-bouche à l'oeil...

   

Tellement d'accord !!! :bien::bien::bien:

Par §pre850PU

Un bide commercial :buzz:

Par §Tea183cM

En réponse à §pre850PU

Un bide commercial :buzz:

   

tu confonds avec alfa, Lancia, Maserati,.....:areuh:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ça sert à quoi 300cv sur une camionnette comme ça ??

VAG tricheurs pollueurs qui ont le bon goût de tester les fumées de leurs deplaçoirs sur des humains et des singes!!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ah bon VAG n'a pas triché, pollué et fait des tests sur des humains et des singes??? La presse nous mentirait???

Par

En réponse à §myn552LJ

Y a-t-il encore une vraie demande pour ce genre de véhicules boostés alors que la vitesse moyenne ne cesse de baisser en Europe inversement à la répression?

Sinon, oui, une accélération franche et rapide, c'est sympa à l'usage, même si on en fait peu sur les trajets.

n'empêche que s'il y a encore 30 ans, les versions sport se justifiaient pour avoir une puissance sympa et ne jamais en manquer sur la route, c'est moins le cas aujourd'hui: on roule moins vite et la moyenne de la puissance des voitures actuelles, quelles qu'elles soient, est plus élevée qu'à l'époque. si bien qu'il est facile de maintenir le 130 sur autoroute, même avec une citadine.

des caisses type Alpine, mx5, 124, fiesta st, swift sport... ont finalement plus de sens, car donnant du plaisir sur les petites routes sinueuses, seul endroit où l'on peut encore se faire plaisir sans atteindre des vitesses importantes.

avis perso.

   

Et partagé

Par

Di Meo, la com, c'est son truc...

Dommage que le produit soit pas (encore) très convaincant.

Par

En réponse à §bub674yq

Le cupra Ateca est d'une polyvalence incroyable.

Je pensais vraiment pas qu'il passerait super bien dans les chicanes et les courbes comme mes anciennes leon cupra, (certes plus brouillon) mais ils se débrouille vraiment bien!

Et quand on commence à avoir des soucis de dos, le SUV est bien pratique :coolfuck:

   

C'est typiquement consumériste de justifier l'achat d'un SUV avec le mal du siècle. Si t'as mal au dos, soigne ton dos! Ne justifie pas ton piètre bilan carbone avec ta lombalgie. Si t'es vraiment handicapé, un Kangoo devrait faire l'affaire. J'ai trois hernies au dos et je roule en berline car plus efficiente qu'un essuvé.....

Par

En réponse à §Tea183cM

t'inquiètes Seat n'a pas copié l'assemblage approximatif de l'intérieur, la mauvaise qualité des matériaux et la piètre fiabilité des alfa Romeo:bien:

pour info j'ai un ami qui fabrique des machines industrielles pour la fabrication des pare-chocs, tableau de bord et autres pièces plastiques pour l'automobile. ses clients sont les fournisseurs de FCA et VW. pour une même machine, le dossier qualité chez FCA fait 10 pages alors que chez VW il fait 100 pages.:areuh:

   

Je ne sais pas quel produit fabrique/vend ton ami.

Concrètement nous avons livré, les machines d'assemblages pour pare-chocs de la Giulia, la Stelvio, la class C, la class E.

À part le nombre de machines (un seul site pour alfa) la qualité des équipements livrés est rigoureusement la meme.

Je dirai mm, q pour l'Italien, la commande a émané du constructeur, et q les moyens mis en place pour la mise en route ont été vraiment abyssaux pour éviter les problèmes de qualité au démarrage.

Qt à l'allemand, c'est de la sous traitance via un équipementier.

Par

En réponse à §Tea183cM

pour moi il n'y a que ça en commun....c'est pas plutôt alfa qui a copié Seat?

   

C'est vrai que le debauchage par VAG de Walter de Silva, ou Luca di Meo, sont un hasard.

Par

En réponse à Kyrios81

C'est typiquement consumériste de justifier l'achat d'un SUV avec le mal du siècle. Si t'as mal au dos, soigne ton dos! Ne justifie pas ton piètre bilan carbone avec ta lombalgie. Si t'es vraiment handicapé, un Kangoo devrait faire l'affaire. J'ai trois hernies au dos et je roule en berline car plus efficiente qu'un essuvé.....

   

Tu as quoi comme berline?

Par

En réponse à Kyrios81

C'est typiquement consumériste de justifier l'achat d'un SUV avec le mal du siècle. Si t'as mal au dos, soigne ton dos! Ne justifie pas ton piètre bilan carbone avec ta lombalgie. Si t'es vraiment handicapé, un Kangoo devrait faire l'affaire. J'ai trois hernies au dos et je roule en berline car plus efficiente qu'un essuvé.....

   

Ouais enfin, t'a une mazda de 150Ch quoi.

Visiblement tu l'a mauvaise de te faire déposer par un SUV qui en plus offre un agrément supérieur a ton veau...

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/mazda/sujet5207.htm

Entre une berline de 150ch et un SUV sportif de 300ch mieux équipé le choix est vite fait... Si tu avait une M5 ou une RS4 je dis pas, mais là t'a qu'une mazda de 150 poney, et ce SUV reste pourtant bien plus sympa a conduire que ta mazda...

Par

Une mazda Diesel en plus...:roi:

Par

En réponse à supRcc

Ouais enfin, t'a une mazda de 150Ch quoi.

Visiblement tu l'a mauvaise de te faire déposer par un SUV qui en plus offre un agrément supérieur a ton veau...

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/mazda/sujet5207.htm

Entre une berline de 150ch et un SUV sportif de 300ch mieux équipé le choix est vite fait... Si tu avait une M5 ou une RS4 je dis pas, mais là t'a qu'une mazda de 150 poney, et ce SUV reste pourtant bien plus sympa a conduire que ta mazda...

   

Mais qu'est-ce que tu racontes mon pauvre vieux!!!Je dénonce ceux qui légitiment l'achat d'un SUV avec leurs lombalgies. A contrario, je n'ai jamais parlé de me prendre pour Lewis HAMILTON sur voies publiques comme toi apparemment ...Tu te la pètes parce que ton banquier peut te prêter un peu d'argent pour parader en essuvé moins EFFICIENT qu'une berline. T'es le héros du 21eme siècle avec ton pied lourd sur la pédale de droite. Conseil d'ami: tu devrais économiser sur l'achat de ton deplaçoir et t'offrir quelques cours de rattrapage chez Acadomia :brosse:

Par

En réponse à Kyrios81

Mais qu'est-ce que tu racontes mon pauvre vieux!!!Je dénonce ceux qui légitiment l'achat d'un SUV avec leurs lombalgies. A contrario, je n'ai jamais parlé de me prendre pour Lewis HAMILTON sur voies publiques comme toi apparemment ...Tu te la pètes parce que ton banquier peut te prêter un peu d'argent pour parader en essuvé moins EFFICIENT qu'une berline. T'es le héros du 21eme siècle avec ton pied lourd sur la pédale de droite. Conseil d'ami: tu devrais économiser sur l'achat de ton deplaçoir et t'offrir quelques cours de rattrapage chez Acadomia :brosse:

   

Ou tu as vu que j'avais un SUV?

Va voir avec Mazda pour tes voyants et tes pertes de puissance :biggrin:

En attendant je te comprends, tu doit avoir les boules de te faire doubler par des SUV...

Par

En réponse à Kyrios81

Mais qu'est-ce que tu racontes mon pauvre vieux!!!Je dénonce ceux qui légitiment l'achat d'un SUV avec leurs lombalgies. A contrario, je n'ai jamais parlé de me prendre pour Lewis HAMILTON sur voies publiques comme toi apparemment ...Tu te la pètes parce que ton banquier peut te prêter un peu d'argent pour parader en essuvé moins EFFICIENT qu'une berline. T'es le héros du 21eme siècle avec ton pied lourd sur la pédale de droite. Conseil d'ami: tu devrais économiser sur l'achat de ton deplaçoir et t'offrir quelques cours de rattrapage chez Acadomia :brosse:

   

Leon cupra ST 300 DSG acheté comptant en 2017 :biggrin:

Quand a prendre des cours, mon diplôme d'ingé en électronique me suffit pour l'instant, bien que je n'exclue pas le fait de reprendre mes "études" pour faire une thèse sur le stockage de l'énergie :biggrin:

Par

En réponse à supRcc

Leon cupra ST 300 DSG acheté comptant en 2017 :biggrin:

Quand a prendre des cours, mon diplôme d'ingé en électronique me suffit pour l'instant, bien que je n'exclue pas le fait de reprendre mes "études" pour faire une thèse sur le stockage de l'énergie :biggrin:

   

Bah dis donc... tu vas avoir du boulot mon pote :ml:

Par

En réponse à §myn552LJ

Y a-t-il encore une vraie demande pour ce genre de véhicules boostés alors que la vitesse moyenne ne cesse de baisser en Europe inversement à la répression?

Sinon, oui, une accélération franche et rapide, c'est sympa à l'usage, même si on en fait peu sur les trajets.

n'empêche que s'il y a encore 30 ans, les versions sport se justifiaient pour avoir une puissance sympa et ne jamais en manquer sur la route, c'est moins le cas aujourd'hui: on roule moins vite et la moyenne de la puissance des voitures actuelles, quelles qu'elles soient, est plus élevée qu'à l'époque. si bien qu'il est facile de maintenir le 130 sur autoroute, même avec une citadine.

des caisses type Alpine, mx5, 124, fiesta st, swift sport... ont finalement plus de sens, car donnant du plaisir sur les petites routes sinueuses, seul endroit où l'on peut encore se faire plaisir sans atteindre des vitesses importantes.

avis perso.

   

Salut,

la puissance n'est pas synonyme de dingue qui veut rouler à 300 km/h en ville, qui plus est, le monde ne vit pas en IDF ou la répréssion est omniprésente.

J'ai une Cupra, je vis en Espagne, je roule en moyenne à 100/110 km/h sur les routes secondaires, au millieu des champs d'oranges.

Par contre, pour dépasser, là je me sers de la puissance. C'est moins risqué qu'avec un HDI 75... Pour les reprises en montagne, ca ne broute pas comme un HDI 75... Quand il y a du monde dans la voiture, je ne retrograde pas comme dans un HDI 75...

Des exemples, il y en a des centaines.

Ces voitures apportent un agrément, une tenue de route, une qualité de freinage lié à un confort et une polyvalence que n'ont pas des sportives pures ou des monospace/SUV/berline de 150/180 ch.

Ah, encore un exemple, sur l'autoroute, quand tu roules tranquille au régulateur à 130 et qu'un ribambelle de gland jouent aux 129-131 pour se laisser doubler et te redoubler après sur des centaines de kilomètres, là aussi la puissance est utile...

Par

En réponse à xblehavre

Étant donné que les constructeurs vont maintenant déserter les grands salons, ce genre d’événement publicitaire sera de plus en plus fréquent. Le retour sur investissement est difficile à évaluer comme un salon.

En tout cas j’y ai passé une bonne soirée et les petits fours étaient très bons.:wink:

   

J'en doute pas que la soirée fut agréable, mais je trouve que c'est un gros investissement pour une marque aux modèles à fort malus, et certainement maximal en 2020. En plus, si SEAT/CUPRA se vend très bien dans d'autres pays d'Europe, en France c'est quand même pas la joie. Je doute que son image de VW low-cost disparaisse un jour (qu'elle soit justifié ou non).

 

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