Commentaires - Consumer Reports : le conseil automobile aux consommateurs coûte très cher

Elle est ou la fin de l'article? C'est quoi le contenu/info utile dans tout ça?

La suite après la pause déjeuner?

..... Audric Doche...l'Alfred Hitchcock de la rédaction Cara.....

Conclusion : Ce journal fait donc tout ce que ne fait pas Cara ? ...

Doit manquer un bout à la phrase … des mots ont été avalés ? A quand les rots ?

Article écrit avec autre chose que les mains.

Turbo devrait pouvoir faire la même chose avec les chignoles du groupe Volkswagen.

Il était une fois un magazine de conseils pour consommateurs qui achetait toutes ses voitures au lieu de les essayer pour une durée limitée.

Du coup ce magazine devait faire face a des dépenses énormes pour couvrir les achats de voitures, ainsi que les frais de fonctionnement propres a toute entreprise.

Lecteurs payer magazine.

Fin.

Je pense que je suis prêt a postuler chez Cara.

On pourrait rappeler au jeune Doche que ce dont il parle ici est l'exact mode de fonctionnement des magazines consuméristes européens ( Que Choisir, 60 millions de consommateurs, Which en UK ... ) : les produits testés sont achetés par les organismes, quitte à mutualiser les ressources en cas de test portant sur des produits à valeur unitaire importante, comme les autos.

Dès lors, pourquoi aller se focaliser sur ce qui ce pratique aux States ?

Même question, pose tel un étron en plein milieu du site, d'une inutilité rare, cet article ne sert à rien.

Consumer reports note t'il tout les véhicule entre 14,5 et 15,5 tel est la vraie question.

Bah , à lire l'article , on devine que contrairement aux articles de consumerReports ,ceux de caradisiac ne coutent vraiment pas grand chose à produire: un PC de base , un clavier et ZOuuuuuu

Je me faisais la même réflexion...

Cf article sur la Jeep Renegade : aucune info, aucun recul, aucun esprit critique... Lire la plaquette commerciale du constructeur est plus instructive !

Justement, je trouve ça intéressant de montrer que Consumer Report est totalement indépendant des constructeurs.

Ce qui a bien sur un coût car une voiture "cadeau" ou prêtée, c'est moins cher.

Bref, Consumer Report a une excellente réputation, et ce n'est pas par hasard mais par totale indépendance.

SI vous ne "voyez pas" l'intérêt de cet article, comparez avec Turbo...

"Evidemment, le magazine étant payant (3,8 millions de ventes mensuelles), ces rentrées d'argent largement à financer les dépenses monstrueuses des équipes techniques."

il manque un verbe non?

Plutôt que de prêter des véhicules aux "journalistes automobiles", les constructeurs feraient mieux de prêter systématiquement à leurs clients lors des révisions et réparations un véhicule de gamme immédiatement supérieure toutes options. Un bon nombre de ces prêts termineraient rapidement en ventes d'occasions récentes (donc à meilleur prix que le neuf) bien plus sûrement et pour bien moins cher que par des essais bidons et coûteux dans la presse.

...ces rentrées d'argent largement à financer...www.bescherelle.com

On se doute bien que tous les magazines ou autres sites auto (comme ici) se doivent d'être impartials...

A 1ere vue, encore un article en carton écrit à la va comme je te pousse, pour remplir le site. Mais entre les lignes on devine l'éloge d'un journalisme indépendant des marques qui fait bien son taf, a l'opposé du site caradisiac qui ne fait que régurgiter les brochures constructeurs.

Je pense que l'auteur de l'article fait passer un message et qu'il ne restera pas longtemps en place vu son insolence.