Commentaires - Constructeurs chinois: l'obsession des résultats aux crash-tests

les véhicules chinois sont 2 à 3 fois moins cher que la camelote européenne...;

et elle fait mieux au crash test!!

on sait ils vont prendre la moitié su marché européen en moins de 10 ans!!

leur seul soucis est la capacité de production...

pour l'instant ils veulent dominer le marché chinois!!

et donc à part mg!!

vendent au prix fort en europe.. quitte à vendre peu...

mais çà va changer rapidement....

nos dirigeants éscrolo imbécile en tuant le thermique va tuer l'industrie auto française..

La sécurité intéresse avant tous les vieux.

Et comme l'âge moyen de l'acheteur ne fait que reculer. Miser sur la sur-securité avec l'appui de la gourvernance supranationnal de l'union Européenne via le normatif (euro n cap and co) c'est une bonne idée dans une vision d'avenir où l'acheteur de véhicules neufs en 2040 aura probablement plus de 70 ans.

43 ans en 1990.

57 ans en 2020.

Euro NCAP est une société privée sans aucun pouvoir réglementaire ou normatif.

L'industrie française était déjà morte, donc un peu plus ou un peu moins...

Et sans Poutine, nos centrales nucléaires seraient en passe d'être fermées. Des politiques juste bons à discutailler sur le 80 ou le 110km/h.

L'arrivée de ces véhicules Chinois signe la fin de notre civilisation. Qui peut croire un instant qu'une société qui ne produit rien et qui achète tout à l'étranger (en l'occurrence l'Allemagne et la Chine) peut survivre ? L'argent sort mais ne rentre pas. On n'a même pas de ressources naturelles.

Nos gouvernements, sous les applaudissements de la population dont la connerie n'aura jamais été aussi élevée, sont en train d'enfoncer les derniers clous dans le cercueil de notre pays.

Il ferait mieux de m'augmenter la qualité de l'informatique embarquée parce que là c'est la catastrophes, lenteur et imprécision comme en 2010

Ils essaient de s aligner sur Peugeot, c est un début

Le pays du soleil levant...c'est le Japon...

Pourtant il paraît que ce n'est pas important, que les clients n'achètent pas une voiture pour jouer sur un écran !!!

Bref pour qui ne veut pas d'un modèle chinois puissant sûr et avec 5 étoiles au crash test qu'il se rabatte sur une Peugeot ou Citroen . L'infotainment date d'un autre siècle , les moteurs peux puissants son fragile comme du verre et c'est moins sûr qu'une Lada au crash test . Par contre ,c'est très cher , un vrai bonheur

Actuellement, il n'y a que PSA et Dacia qui ne sont pas foutu de faire 5 étoiles à l'Euro NCAP. Sinon, c'est des exceptions. Renault a aussi fait fort avec sa Zoé à 0 étoiles. D'ailleurs, je ne sais pas pourquoi Renault n'a pas renouvelé la plateforme de sa Zoé, car la dernière Clio et la dernière Mégane ont fait 5 étoiles.

Lors du dernier tests, toutes les voitures ont eu 5 étoiles à l'exception du fleuron de l'industrie automobile française, la DS9. Même pas foutu de faire 5 étoiles sur une voitures à 70k EUR, c'est très grave.

On peut le comprendre sur une voiture à 15k EUR, mais pas à 70k EUR.

Circulez un peu en voiture dans Paris et vous comprenez qu'une entreprise de destruction systématique de toute performance, confort, plaisir, luxe, attractivité est en marche à l'échelle nationale depuis quarante ans. Nos villes seront des parcs HLM avec au mieux quelques touristes qui une fois détroussés ne reviendront plus.

la Chine n'est pas le pays du soleil levant,c'est le Japon.

la Chine c'est l'empire du milieu.

la Corée du sud le pays du matin calme.

CQFD

J'ai dit ça il y a 10-20 ans

mais maintenant avec la castration généralisée du parc automobile à cause des mesures écolo...

La voiture n'est plus qu'un déplaçoir hors ultra riche qui peuvent encore se faire plaisir.

Donc quitte à avoir une bétaillère sans saveur, autant qu'elle soit sure

Avec l'esthétique je vois pas ce qui peut être plus important dans une voiture moderne de toute façon insipide.

Les bénéfices iront aux chinois mais les bénéfices de PSA Renault n'allaient pas dans ma poche alors je préfère acheter moins cher et surtout aussi bien voir mieux. Et s'il reste des clients pour faire du chauvinisme tant mieux pour eux.

Oui sûrement les vieux ont conscience que la santé est le truc le plus précieux et les jeunes ne le savent pas encore de toutes façon ils n'ont pas les moyens d'acheter sécuritaire.

on a bien compris ( en effet ) que stellantis ne visait plus les 5 Etoiles au test... mais plutôt 4.

entre 4 et 5 la différence est ténue... vraiment pas énorme.

vu les résultats de stellantis sur 2022... on va dire que le + à mettre (argent) pour arrivver à faire 5 étoiles... ou se contenter de 4 étoiles... ben vu les résultats faramineux de stellantis on va dire qu'ils ont pas fait un mauvais choix.

perso mon gamin qui vient de s'acheter une voiture ( NEUVE ) ... n'a pas du tout regardé le résultat euro'NCap de la caisse qu'il a commandé, résultat dont il se cogne total !

comme j'ai lu plus haut... c'est un peu un truc de vieux ça mdr

C'est vrai que le nombre d'étoile ne signifie pas grand chose.

En revanche quand un groupe montre au travers de ces tests que sa production est moins bien que la totalité de ses concurrents, il y a bien un problème. Si en plus, aux yeux des gens informés cette production manque d'intérêt, il y a bien un problème. Si en plus ces productions sont sujettes a des avaries graves et nombreuses, il y a bien un problème.

l'avantage d'une auto ayant cinq étoiles est primordial pour les pompiers et les secours dans leurs interventions en cas d'accident entre une auto et un poids lourd .

Bien que le résultat soit identique dans l'auto, autant de décès que de personnes y séjournant, c'est surtout les secours qui perdront moins de temps à chercher les bouts de viandes pour essayer de reconstituer les corps sur place, et après ramassage detoutes les bouillies , s être assuré d'un poids de correspondance, enfin nettoyer la scène de crime et rendre la place à la circulation.

Donc messieurs, si , c'est important d'avoir une bonne notation lors des crash-test . Pensez aux autres, certains pompiers sont des jeunes volontaires, et chercher sa première tête n'est jamais une partie de plaisir, surtout quand des cons bloqués klaxonnent en se demandant ce que ils foutent à marcher le long de l'autoroute, et que les gamins descendus de voiture jouent au foot avec ce trophée recherché des pompiers.

l'avantage d'une auto ayant cinq étoiles est primordial pour les pompiers et les secours dans leurs interventions en cas d'accident entre une auto et un poids lourd .

Bien que le résultat soit identique dans l'auto, autant de décès que de personnes y séjournant, c'est surtout les secours qui perdront moins de temps à chercher les bouts de viandes pour essayer de reconstituer les corps sur place, et après ramassage detoutes les bouillies , s être assuré d'un poids de correspondance, enfin nettoyer la scène de crime et rendre la place à la circulation.

Donc messieurs, si , c'est important d'avoir une bonne notation lors des crash-test . Pensez aux autres, certains pompiers sont des jeunes volontaires, et chercher sa première tête n'est jamais une partie de plaisir, surtout quand des cons bloqués klaxonnent en se demandant ce que ils foutent à marcher le long de l'autoroute, et que les gamins descendus de voiture jouent au foot avec ce trophée recherché des pompiers.

Encore une fois Axel 1515 écrit sans savoir : Euro NCAP ne dispose d' aucun pouvoir réglementaire ou normatif, il s'agit d'une société privée.

Merci de ce rappel

Plus d'un modèle récent d'ex-PSA a eu des problèmes de déformations de l'AV qui ne laissent pas d'inquiéter, car il y aura aggravation des blessures en cas de choc frontal.

Personnellement, vieux ou jeune, conscient ou inconscient du danger, je pense au pire.

Et le cynisme apparent de la direction m'affole: il y a tout de même des investissements lourds à fait si on veut rester dans le business.

En tant qu'ancien hifiste,je sais ce que ça donne l'absence d'investissements à la hauteur de l'enjeu: la marque perd tout attrait, puis toute crédibilité. Les firmes françaises qui ont survécu à cette époque sont des fabricants de HP et d'enceintes qui ont mis le paquet dans la R&D. Quand Cabasse a pris sa retraite, il n'y a pas eu faillite mais rachat, et ils sont toujours à Brest... pour la conception.

Juste un point. Le pays du soleil levant est le Japon pas la Chine.

C'est gentil de confirmer ce qu'écrivent roi88 et jinju sur ce même fil: ça rassure de voir que tout le monde est d'accord!

effectivement, les chinois sont clairement obsédés par le 0 décès. suffit de voir de ce qu'ils font en Chine face au Covid.

et tant pis si pour ça, les forces de l'ordre y tabassent les récalcitrants. c'est le concept de la sécurité à la chinoise.

plus sérieusement, la majorité des européens ne s'intéressent pas à ce critère. sans quoi, la moitié des voitures neuves ne se vendraient plus, et plus aucune voiture d'occasion ne le serait.

ce ne sont pas les pompiers qui roulent massivement dans des... Dusters?

Les jeunes n ont pas moins de moyens qu'il y a 20 ans. Le prix des voitures en euro constant n'a pas augmenté .

Les jeunes comme tu dis , consomment progressivement differement l automobile , certains d'entre nous font partie de la génération où un des st graal était de posséder sa voiture, représentative de bcp de chose, liberté, sécurité financière, choix techniques et goûts, représentation sociale etc..

la société évolue, comme toujours en commençant pas les nouvelles génération, l'automobile n'est plus pour ces générations synonyme de tout cela . Mais de nécessité été de ennuis à gérer. La réponse est une consommation à la demande.

Progressivement, ce qui fait reculer l'âge moyen déjà peu intéressant compte tenu du volume de vente auto et de LOA LLD où aucun participer n est possesseur de sa voiture

Un groupe ne "montre " rien du tout en ayant une étoile en plus ou en moins.

Tous els constructeurs savent rejoindre les 5 étoiles ce n'est aps le sujet . Le sujet est de faire des choix et de savoir s'ils auront un impact, c'est le cas de le dire , sur les ventes.

Ajouter un équipement électronique de contrôle acheté chez un sous traitant électronique qui va faire gagner m étoile supplémentaires ne fera aps forcément vendre une voiture de plus, mais réduira la marge.

Ils font des choix, bons ou mauvais pour eux.

Mais ce est pas parce que tu as le sentiment que ça te "montre " qqchose qu'ils le font ..

La bonne nouvelle c'est que la clientèle de ces autos, dont le choix se fait pour le moment par le budget si j ai bien compris, sera mieux protégée que s'ils avaient acheté des modeles 2 étoiles.

C'est plutôt un progrès pour ce segment de clients donc et pour tous ceux qui arriveront derrière en achat occasion.

Alors qu'avant, Paris, c'était tip top pour rouler ? Les gens y venaient exprès pour le plaisir de conduire ?

Bof, les fanboys Stellantis vous expliqueront que les clients se foutent des crash test, ces chinois sont vraiment des idiots a depenser autant la dessus

Ah le voilà

Ce sont les ventes qui vont déterminer qui a raison ou pas mais dès aujourd'hui feu PSA doit se contenter d'une répartition géographique de ses points de vente un peu limitée, ils perdent la possibilité de jouer dans la cour des plus grands.

Il reste les tracas de fiabilité, là nous sommes dans le dur quand il est question de taux de pannes qui dépassent le 1%. La montée en volume des ventes de Toyota reste un signe qui devrait interpeller feu PSA comme Renault sur la pertinence de leurs prestations. La question est : quand Toyota passera devant VW en volume? Un truc caché: la répartition des ventes entre institutionnels et particuliers.

Non mais c'est signe d'une bonne conception d'avoir le 5 étoiles, à prendre en considération dans la globalité de la voiture, chassis et moteur etc...

Pour les marques ex PSA c'est la où le bât blesse

Oui et si ça aurait été une allemande, japonaise ou coréenne qu'est ce qu'on aurait pas entendu !