Commentaires - Confinement, absence prolongée : les précautions à prendre pour immobiliser sa voiture en toute quiétude

La faire rouler une fois par semaine au minimum tout simplement

pas le choix la mienne dort dehors...j'imagine même pas dans quelle état je vais la retrouver

Savez vous que Alpine va sortir une version diesel de son A110 mais en diesel de 200 chevaux...

Étonnant que Cara n'est pas fait d'article

Je n'ai pas de soucis avec ma voiture Française pour le confinement , elle est en panne

"Vous étiez à sec juste avant l’immobilisation… [...] au redémarrage, risque d’arriver jusqu’au carburateur." Et attention à bien nettoyer les vis platinées lorsque vous ressortirez votre voiture du garage.

Cet article a dû être ressorti des archives, un changement de dates et le tour est joué. Mais il manque les 78 pages de commentaires de 1975 à nos jours.

Je mangerais bien un bon gros poisson ce soir.

"À terme cela peut entraîner une déformation des pneumatiques qui formeront un « plat ». Le pneu est abîmé, ce qui peut entraîner des risques d’éclatement, de vibrations, ou une usure anormale."

Effectivement j'ai déjà entendu parlé de "cales de stockage" utilisées pour les véhicules de collection qui ne roulent pas souvent pendant plusieurs mois. Je suis étonné de voir des centaines de véhicules stockées sur des sites avant répartition chez des concessionnaires ou l'expédition....Les pneus de ces véhicules sont peut-être "surgonflés" avant remise au destinataire....A moins de garder un véhicule trés chargé pendant 6 mois je ne pense pas qu'il y ait un réel risque de déformation sauf si le véhicule à des pneus nettement sous-gonflés , ce qui est souvent le cas....

Maintenant il y a peu de chance que l'on dépasse 2 mois de confinement, même s'il y a un déconfinement progressif assorti de condition....chacun pourra tout de même déplacer son véhicule en profitant de contrôler la pression des pneus....

Cette période de confinement ne sera surement pas assez longue pour faire de réels dégâts sur les voitures.

Quelques batteries à plat à cause d’éléments consommateurs de jus (comme les faisceaux des attelages aftermarket) ou une batterie déjà bien faiblarde avant le confinement mais pour le reste ...

Je le pense aussi.

On m'a toujours dit que la housse est source d'humidité et pas très bon pour la carrosserie.M'aurait-on menti?

C'est aussi ce que j'avais en mémoire... à croire que les nouvelles housses extérieures ont peut être été améliorée!

Que de ridicule comme si une voiture ne sait pas rester seule pendant 1 mois ou deux et rédemarrer sans soucis... sérieusement c'est d'un ridicule...

Il me semblait que c'etait une A110 RS de 450/500cv avec un moteur electique dans la malle arrière et une batterie révolutionnaire dans la malle avant...

Alpine prévoit une augmentation de poids de seulement 80kg.

(Il précise que si vous laissez Madame à la maison...Ca compense.)

je ne roule que tous les 15 jours et je ne retiens que le frein a main ,tout le reste est inutile pour l'instant et je la laisse depuis 40 ans a l'exterieur sans problème

exactement il vaut mieux laisser une voiture en exterieure sans house ce que je fais depuis 40 ans sans un point de rouille alors que laguna de mon frere a pourri sous chassis en 4 ans dans un garage humide et non chauffé

j'ai acheté une house neuve mais jamais mis car une house empêche évaporation de l'eau sur et dans la voiture et en hiver pour éviter buée sur les vitres j’arrête chauffage 15 minutes avant de me garer et je met ventilation froide afin que l’intérieure de la voiture soit a la même temperature que l 'exterieur

et pour terminer je dirais qu'une voiture bachée en exterieur est peut être une voiture volée ou impliqué dans un brackage

C'est ce que je me disais. Après avec les allemandes on est jamais certain

Il faut surtout pas laisser traîner des mois un diesel avec réservoir rempli à moitié. Il se crée de la condensation dans le réservoir qui va gripper les injecteurs. C'est réservoir rempli avec le plein ou carrément vide. Et il risque pas d'y avoir de la poussière dedans

Il sert a quoi le filtre décanteur alors? Même que certains sont équipés d'un détecteur d'eau.

Il me semble que sur les mazouts, il y a un filtre decanteur d'eau qui empêche l'eau issue de la condensation, de remonter aux injecteurs...

Non ?

Pour les carbus j'ai pas l’impression qu'il en reste beaucoup et ceux qui en ont encore savent qu'il faut mettre le starter pour empêcher l'humidité de rentrer . Et pour l'humidité dans la voiture récente ou pas ,avec ou sans clim , je vous recommande les boites avec sel déshydratant . J'en mets une avec du sel parfumé dans mon petit 4x4 surtout l'hiver quand je fais mon bois et que c'est bien trempé dehors

Mes autos sont dehors, je vérifie la pression des pneus chaque semaine (comme d'hab), et le frein à main n'est pas serré (elles ont fait "leurs trous" dans le gravier de la cour, et je les remets dedans à chaque fois que je les gare).

Elles n'ont pas bougé depuis au moins le 17 mars, une des deux va servir lundi (enfin normalement), et ça m'inquiète pas plus que ça: Elle va démarrer.

Et si elle démarre pas, je prendrai l'autre et pis c'est tout

Pas idiot l'histoire du sel qui pompe l'humidité quand l'auto est remisée l'hiver pendant quelques mois...

L'humidité c'est pas tellement sur le carbu que ça joue, plutôt sur les vis platinées ou le distributeur d'allumage.

Par contre à rester sans rouler, l'essence des cuves s'évapore...

C'est vrai que c'est mieux de stocker un diesel réservoir plein... le carburant gras lubrifie le réservoir et empêche que des particules de métal du haut du tank ne viennent se déposer dans le gazole.

Pas la peine de vouloir tenir à tout prix boucher prématurément un filtre à gazole, dont certains ne sont pas bon marché et parfois peu aisés à atteindre.

Faire attention au premier freinage, pour ceux qui roulent avec des épaves.

Sinon, j'ai 5 voitures. La batterie est le gros point faible. Le reste est négligeable.

Avec mes vieilles caisse, pas de soucis.

Avec ma 207 CC, une fois j'ai eu un soucis alors qu'elle est restée à l'arrêt 15 jours en été dans le garage : batterie vide !

Sur les voitures modernes, il y a toujours des consommations, comme la télécommande.

Ah oui, conseil :

Ne laissez pas la voiture confinée non verrouillée. Je pense que cela joue sur la mise en veille des calculateurs !

Perso je passe un coup de mirror à la manivelle de démarrage pour pas qu'elle s’abîme.

Le filtre à gasoil retiendra de l'eau et il y a un réchauffeur de gasoil.

Et les réservoirs de carburant ne sont plus en métal depuis longtemps. C est du plastique.

Exact. Ça marche avec de la litière pour chats.

C clair.

Bah pas toutes du coup

C'est vrai que le sel n'est absolument pas dangereux pour le châssis

Certaines voitures on la mauvaise habitude de "pomper" la batterie durant les phases d'immobilisation.

Ce sont des cristaux absorbeurs d'humidité comme vendus par Rubson, rien à voir avec du sel marin...

Je trouve l'idée pas mal, pour une voiture que je rentre à l'automne comme mes anciennes !

Oui les pneus des véhicules stockés sur le site e fabrication sont surgonflés de 0,3 bars environ

Au carburateur vous dites ?

Ma voiture dort toute l'année dehors en temps normal, donc la housse... Mes vitres sont souvent entre ouvertes, sauf quand il pleut ou qu'il gèle. Pour les pneus c'est un détail que je n'avais pas relevé, effectivement, ça peut entraîner un problème, mais au bout de combien de temps ?

Pour ma Rolls de 1980, j'ai commandé sur internet une housse qui est à la fois imperméable et surtout respirante, usage extérieur intérieur. Bien sûr je l'ai payée environ 150€, mais ça n'a rien à voir avec les housses ordinaires qui ne laissent pas s'échapper l'humidité et font des dégâts, en premier sur l'électronique.

Je me suis souvenu: la matière c'est Tyvek. L'autre avantage est que c'est très léger. Pour moi c'est le best. Comptez entre 100 et 180€ selon la taille de l'auto.