Commentaires - Comparatif vidéo - Peugeot 5008 vs Skoda Kodiaq : combat dans la jungle

Kodak est encore pulvérisé, lui reste que son gros volent décidément ..!!

Que je comprenne bien,

le Kodiac est plus pratique que le 5008

mais c'est le seul avec 7 places adultes là ou le Kodiac à du mal à en proposer 5...

Je me demande si chez Caradisiac on a bien compris le but pratique essentiel d'un véhicule

7 places....

Sacré 5008

donc déjà au tapis le kodiak et le Xtrail

bon l'Espace on ne va pas en parler car les clients de l'Espace IV ne se retrouvent pas dans le V donc les clients savent quoi choisir

Sinon, il semble bien qu'avec ses 2008/ C-Cactus/3008/5008

PSA soit entrain de devenir la reference européenne en matiere de SUV generalistes deux roues motrices.

Avec des qualités capable de faire fremir pas mal de pseudo premium.

C'est vrai qu'au final , le Yeti etait un vehicule bien plus seduisant et original face à la concurence

que ce Kodiac qui est censé lui succeder en montant en gamme.

@nous "Avec des qualités capable de faire fremir pas mal de pseudo premium."

Nous sommes d' accords ..!! Ici point de trains germains patauds, point de bv auto qui ..craquotent, point de moteurs essence qui ..flappotent, point de durites au maïs qui attirent le conflictuel rattus rattus ..!!

Du bon boulot, du beau dessin, du grand art, de la haute couture, du .. français qui se propose de racheter rien de moins qu' un ..allemand ..!!

J'hésite on a 2 très bonne voitures mais je choisirai le 3008 juste pour le virtual cockpit

pulvériser faut pas exéger : rien que dans la partie classement sur route on se demande pourquoi le 5008 est devant...

pas tres objectif je trouve sur cette partie

Le s journalistes ont tendance à accorder un lot de consolation au nouveau venu, c' était sûrement le cas avec l' ARGUS..!!

Une façon d' encourager un nouveau venu qui en temps normal serait discrédité à priori car inférieur et plus cher ..

Vous pouvez enchaîner les comparatifs, ils confirmeront les uns après les autres que ce 5008 a été conçu avec sérieux et ambition

Le Allspace est à surveiller de prêt quand même, quoiqu'on dise de VW, ils frisent toujours l'excellence.

Du coup, vous dites que tout est pareil entre Skoda et Peugeot et vous mettez que le service a lieu tous les 12mois chez Peugeot et tous les 24 mois chez Skoda, je n'appelle pas ça vraiment pareil, mais bon, se taper des services 2x plus souvent, ça ne coûte rien et quoi, 2x plus de service c'est quoi finalement?

A part ça, 2 très bons produits mais il est clair que celui qui a besoin de transmission intégrale, ce qui n'est finalement pas totalement déplacé pour un tel véhicule, il n'y a qu'une alternative.

Tous est dit

Le Kodiaq est aussi dispo en 4*2 !!!

Lol, ce titre pourri... Dans la jungle, ils ne font pas 200 m...

Bonsoir, J' habite moi même en Norvege et ai un SUV, le seul avantage que je trouve à ce genre de vehicule hormis de la place quand on a des enfants et le fait qu'ils soient pour la plus part 4x4, certes pas pour aller dans les champs mais ici un avantage enorme en hiver sur le routes eneigee ou verglacee..

Mais acheter un SUV deux roues motrices en France nous vraiment je ne comprends pas...et comparer un 5008 à un 4/4 me parait totalement aberant ! Je mets quiquonque au defis d'arriver à suivre n'importe quel vehicule 4/4 (SUV ou Berline) sur les routes eneigees de mon pays avec ce 5008 on va rire...

J'ai bien essaye le Grip kontrol sur une 3008 mais bon...suivant :-)

La ligne extérieure du Kodiaq est la mieux réussie que ses 2 cousins germains mais le tableau de bord est sérieusement mal léché...Du mobilier play mobil...et les strapontins à l'arrière...

Tunnel de transmission énorme et plancher non plat, rédhibitoire...

Et pourtant dans le monde il va se vendre 10 fois plus de Kodiak.

Pour le 5008 GT ,l'équivalent est le Kodiak Sportline et non Style ...

C'est un peu comme quand il y a une comparaison 3008 GT avec un Tiguan carat alors qu'il faut aller sur du Tiguan R-line.

Sur la cotation du produit ,dans 36/48 mois il y aura beaucoup beaucoup beaucoup trop de 3008/5008 sur le marché de l'occasion, le prix de celui ci va malheureusement chuter.

Il est impossible de comparer un 4x2 avec un 4x4 !!!

Oui le 5008 est plus fun mais si on parle du cout du véhicule ,le 3008 étant au prix d'un Tiguan(-1000€), j'ai du mal à croire que le 5008 sera au même prix sachant que le Kodiaq est bien inférieur au prix du Tiguan.

Il faut attendre le Tiguan Allspace !

Le 5008 est sur une autre planète, et nettement plus marquante que ce que laisse à penser ce test!

La qualité des matériaux est donc plus élevée chez le Koubiack, uniquement parce que son tactile est plus grand et plus réactif ?

Etant donné que le 3008 est identique au 5008, et d'un niveau qualitatif reconnu et salué, ce Skoda doit être supérieur à un X5 / Q7...

Très sérieusement : à la tristesse du Vag moins, il faut bien voir que les plastiques durs de chez durs y sont omni-présents! Je suis monté dedans au Mondial : du plastique dur...certes, bien aligné!

Ensuite : dans 3 ans, le prix de revente du Skoda sera ridicule...et les factures payées au garage certainement conséquentes!

Bref : tant qu'à vous faire plaisir, autant acheter le SUV le plus valorisant, le plus sympa à conduire, le plus innovant, la plus fiable, le plus moderne, et celui qui maintiendra une côte hyper élevée.

Les beaufs ira vers PSA, invariablement, plutôt que vers la qualité de Skoda.

Aucunement besoin d'attendre celui qui sera :

- d'un design horriblement camionnette ;

- encore bien plus cher ;

- toujours moins fiable, étant donné l'historique de fiabilité du groupe Vag ;

- inférieur en prestations : châssis mou, consommation plus élevée, habitacle déjà partiellement démodé, etc.

ah bon? Tu vas changer de crémerie?

Il est temps que tu trouve un emploi, le RSA te pèse!

"702/780 litres suivant la configuration 7 ou 5 places – soit la meilleure valeur de la catégorie" Il ne perd que 80 L avec deux places de plus ?

Cara' nous en aura fait bouffer du 3008/5008 ces dernières semaines : 3e comparo de suite...

Bon, cela dit, pour les amateurs de ce genre de mochetés, l'opposition était attendue car intéressante.

Ce Kodiaq me semble tout de même sacrément décevant : plus grand, moins habitable, et aussi onéreux que le pourtant prétentieux 5008. Il prend à peu près le contre-pied parfait de tout ce que l'on est en droit d'attendre d'une Skoda.

Et le pompon sur le gâteau, c'est tout de même ce plancher non plat une fois les sièges rabattus. C'est encore possible ce genre de trucs aujourd'hui ?

C'est d'ailleurs à se demander sur quels critères vous vous basez pour lui faire remporter le chapitre "Aspects pratiques"...

Dans l'autre sens, faire remporter le volet "Aspects économiques" au 5008 simplement parce que celui-ci à "l'avantage" de ne pas être proposé en 4 roues motrices, ce n'est rien de moins que se foutre du monde. Surtout que moins d'un demi-litre de coco en moins, pour une auto 4X4 et beaucoup plus lourde de base, çà n'a absolument rien de folichon. À l'inverse, c'est même plutôt remarquable pour le tchèque...et/ou décevant pour le français.

L'ours est également un peu moins vilain dehors que le lion...mais le félin est plus sympa dedans que l'ursidé...

...

Mmpfff...j'ai pas de conclusion, donc je suis sympa et je vous offre ces 5 minutes choupi en compensation :

https://www.youtube.com/watch?v=ngbFLCEZ7dU

Je suis très étonné que le Skoda souffre de la comparaison avec la Peugeot sur le chapitre équipement/tarif. Il me semble que Skoda nous a toujours habitué à un excellent rapport qualité/prix, alors que Peugeot vise un peu plus haut.

Par ailleurs, il est assez inopportun de comparer un véhicule 2 roues motrices avec un autre 4 roues motrices...

Je ne doute pas des qualités de chacun de ces deux protagonistes et la conclusion est assez partagée car ces deux SUV semblent être au coude à coude, mais l'essai et sa structure est assez déroutante...

J'adore l'épisode des sièges, des vrais strapontins pour le Kodiak. surtout celui du milieu avec le tunnel de transmission..mdr.

Dommage que l'on ai pas eu le droit à une petite séance de franchissement histoire de se poiler un peu.

Vous savez que ça existe les gens qui trouvent les 3008/5008 disgracieux ?

Il existe des gens qui les trouvent gracieux !?

J'aime bien ce genre de considérations....

" En effet, décote et fiabilité sont au même niveau. "

Mais que diable en savez vous ???

On cause ici de deux caisse l'une à peine livrée et l'autre qui le sera dans plusieurs mois....

Imaginons le même comparo avec l'Espace actuel à son lancement.

Plus d'un an plus tard, il s'est avéré catastrophique en terme de fiabilité, avec moult opérations de rappel et une incidence évidente sur la dégradation de sa valeur de revente.

Alors de grâce, attendez au moins 6 mois pour causer de ces deux aspects.

Saus causer du fait qu'une élévation soudaine du prix des carburants entraînerait une décote accélérée de ces voraces mastars du goudron....

Le produit est ..remboursé par la sécu, le médecin est ..conventionné ..??!!

Une secte pourrait s' en ..emparer, la secte des ..Carpates ..!!

Tunnel de transimmsion, AWD vagnérienne ..??

Rien ne ns sera épargné, rien ..!!

@mon jawe "Surtout que moins d'un demi-litre de coco en moins, pour une auto 4X4 et beaucoup plus lourde de base, çà n'a absolument rien de folichon. À l'inverse, c'est même plutôt remarquable pour le tchèque...et/ou décevant pour le français."

Qui va acheter un produit de l' Austère aujourd' hui, comme ça, à la légère, qui ..??!!

Pour tomber en pannes, virer neurasthénique ..??!!

Ca nait démodé chez vvé grpe, ça ne sera jamais démodé, tu peux l' assurer le premier jour ds la catégorie ..Anciennes ..!!

le kodiac est un plus gros véhicule...

est mieux équipé et c'est un vrai 4/4....

c'est un peu comme comparer des choux et des carottes!!!

ya que le prix qui est proche...

donc à l'arrivée peugeot vendra en france...

mais que dalle dans les pays nordiques ou de l'est... ou le 4/4 est impératif...

sinon le kodiaq ne boit qu'un demi litre de plus!!

remarquable pour une version 4/4... plus grande et plus lourde que le 2 roue motrice de psa..

les rats des villes parisiens....

les rats des champs le kodiaq....

plus rustique certes mais bien plus costaud!!!

pour passer les nids de poules..; la neige ou la boue!!

Un char d'assaut en somme....sans le canon..mdr

Du vvé groupe avec des durites au maïs qui ne résistent pas aux dents de rattus rattus, vvé un choix fondamental ..!!

En kaki, je le verrait bien au milieu des champs. Avec des chenilles?

Aucun prétexte à trouver sur ce duel attendu de longue date : le 5008 est venu et a vaincu, facilement. Point.

Et la camionnette Allspace subira le même sort.

Tout comme le 3008 a battu et le Tiguan, et l'Ateca.

Quiconque monte à bord de ces Peugeot nouvelle génération, et les essaie, ne peut se rabattre sur des suv démodés et fragiles (et truqués?) du groupe Vag...

Question de bon sens, de logique.

On peut dire ça comme ça, sobrement, en m^me temps c' était facile, tout ce temps perdu en face à développer des logiciels truqués ..!!

Je me suis fait la même réfléxion.

L'énorme Kodiaq transporte confortablement 4 personnes, pendant que le 5008 en transporte 5 et les 2 places supplémentaires sont disponibles pour des adultes chez Peugeot.

Le 4x4 et effectivement un plus pour le Skoda, mais Peugeot remplace le 5008( un monospace) , par un SUV, donc logique que tout soit tourné vers l'habitabilité.

Mais bien évidement si le 5008 se prive de tunnel de transmission ce n'est pas juste pour privilégier l'habitabilité mais surtout car PSA ne sait pas faire de 4x4 .

Pas bien compris en quoi une dsg7 est un avantage en soit.

Peu importe la technologie, c'est le résultat qui compte. Si une EAT6 est aussi performante( rapide, souple économe...) qu'une DSG7, le double embrayage n'est pas un avantage. Malheureusement on ne le saura pas avec cet essai.

Parcontre le Kodiaq regorge d'astuces à 2euros, qui rendent la voiture agréable. PSA en général économise sur le moindre bout de plastique, quitte à rendre l'auto moins pratique, même si sur les chiffres clef le 5008 est supérieur.

bien résumé... peugeot sait pas faire les 4/4...

bref cette copie de SUV se vendra qu'en france;... là ou le canada dry suffit....

dans les pays au climat rude... et aux routes pourries..

les connaisseurs choisiront un vrai SUV dans la gamme ww..

suivant leurs besoins et leur "bourse"...

tiguan voir audi...

ou seat et skoda!!!

chez ww ya tout ce qui faut:::

et à tout les prix!!!

Le 5008 est disponible avec un dégradé de marron, pas très joyeux tout ça, au moins le Skoda fait passer sa tristesse intérieur par la possibilité de choisir les classiques bleu et rouge en plus des dégradés de marron.

Et le Renault Espace dans tout ça ? Il s'adresse au même public, non ? Et le prix est semblable.

Le vrai concurrent du 5008, c'est à mon avis l'Espace, plus long, ou le Grand Scenic. En tout cas pour ceux qui ne craignent pas les montants de pare-brise avancés.

Dés que je vois courroie à remplacer je zap.

C'est une honte en 2017 de voir des moteurs équipés de cette technologie d'un autre temps.

Aucun respect pour ses clients.

Carrément !

Rien à voir entre un Kodiaq et un 5008 en terme d'aspect.

Le vrai concurrent est l'Espace.

A ce niveau de vilaineté, il n' y a qu' un, kodak ..

Soit objectif pour une fois............

Le 5008 n'a rien à voir avec un Kodiaq, quoiqu'en dise les sites et journaux.

Visuellement c'est évident, peugeot n'à rien à proposer au panzer tchèque, trés laid au demeurant.

Le 5008 est un monospace (catégorie démodée) surélevé, basta.

"ça ne se vendra qu'en France"...

Te souviens-tu de cette prévision que tu as faite maintes fois, et tes rageux de copains idem, à propos du 3008 2 ?

Te souviens-tu que l'Ateca devait mieux se vendre avec ses "8000 € d'écart de prix" (écart évidemment grotesque ) ?

Te souviens-tu que tu as changé ton pseudo (Gignac en douxreveur...) à peu près à l'époque où les 1ers chiffres de vente européens du 3008 sont tombés ?

J'espère que l'histoire se répétera, je vais finir par te trouver une qualité de porte bonheur ...

un suv 2 roue motrice c'est comme le canada dry...çà ressemble à de l'alcoll...

mais c'est pipo...

bref oui le 3OO8 a énormément progressé...

mais çà reste un monospace surélevé...

çà ne se vendra pas sur les terres des 4/4...europe du nord ou de l'est...

afrique... chine etc...

ww avec sa gamme compléte de suv... mettra la patée au 3OO8... 5OO8..

ww numéro 1 vend sur tous les marchés du monde.....

pijo sait toujours pas faire les 4/4...

il devra se contenter de vendre en france pour les rats des villes!!!

c'est pas faux... le 3OO8 ...5OO8 est une tromperie...pour des français qui ne sont jamais montés dans un suv!!!!

un faux 4/4... juste un monospace surélevé...

une fois la supercherie éventée... hé oui son concurrent... c'est pas les vrais 4/4 de ww!!!

c'est l'espace voir le scénic!!!

C'est bien beau de prôner le 4x4 à tout va mais connaissez-vous seulement l'inconvénient majeur de ce genre de transmission ? Lorsque vous devez changer les pneus sur un véhicule 4x2, vous pouvez vous contenter de changer les 2 pneus les plus usés. Avec un 4x4, vous êtes contraint de changer les 4 pneus sans quoi vous prenez le risque d'endommager la transmission. De plus, si vous venez à endommager la transmission durant la période de garantie car vous n'avez pas respecté cette recommandation, la dite garantie ne couvre plus la panne et vous êtes bon pour un gros chèque assorti d'un second pour changer vos pneumatiques. Finalement, une 4x2, ça a aussi des avantages mais il faut se poser les bonnes questions pour s'en apercevoir.

Sur tous les marchés d'Europe occidental, en particulier dans cette gamme de prix,

quand des versions 2 roues motrices existent elles sont et de tres loins l'essentiel des ventes des SUV.

Et cela meme chez des marques "puristes" comme Land Rover.

De meme n'oublions que les version 4x4 des SUV germaniques ne sont pas non plus des monstres d'efficacité sur la neige... ou meme juste la pluie sur autoroute comme sur certains gros SUV BMW.

En gros , un 3008/5008 equipé de bon pneu neige est n'aura sans doute pas à rougir des ses concurents germaniques avec leurs monte d'origines.

Sans déconner tu crois quand même pas que le Kodiac est un vrai 4x4 non ?

En tout cas 120 000 commandes en 5 mois : les rats des villes sont très nombreux et se ruent sur la référence absolue des Suv

Mieux vaut un châssis au top avec l'aide d'un grip control qu'un 4x4 qui ne sert à rien 95% du temps et dont l'agilité est au mieux moyenne...!

Que tes pronostics complètement fumeux (à l'image de la fiabilité du groupe Vag, hein?) continuent de porter chance à Psa, nous t'en remercions!!!

en attendant ww numéro 1 en europe... devant ford et renault...

psa n'est pas sur le podium..

hé oui proposer des caisses pour les français c'est bien...pour les européens c'est mieux!

avec opel ils vont progresser...

ils doivent sortir la version 4/4....

sinon pour le changement des pneus sur un 4/4..

changer les 4 oui si grosses différence d'usure entre l'avant et l'ar...

pour éviter celà...

les tourner de temps en temps..

sinon pas mal de voiture bouffe en meme temps les pneus ar...

exemple les monospaces...

pour les 4/4 c'est souvent le cas... les ar se bouffent autant que les avant...

y a

Et un 4 Rm avec de bons pneus neige , ça donne quoi ?

Et une armoire normande par fort vent traversier et pluie sur autoroute sans 4 Rm , elle va tenir la moyenne?

Demande aux montagnards si un 4 RM ne sert à rien .

Rien que de voir la gueule du Kodiaq, on n'a pas envie de l'acheter ! Quelle monstruosité ! Une vrai VoiturePopulaire. Klik Klak Kodiaq !

Une piqure de rappel sur les ventes ?

http://carsalesbase.com/european-sales-2016-midsized-crossover-segment/

Laisse le jubiler, quand il sera capable de rester cohérent dans ses propos, on pourra le prendre au sérieux.

Sinon du SUV, pour changer. Ca va vite être lourd tous ces comparatifs entre veaux gigantesques. C'est quand les prochaines berlines ? :(

comparer un 4x2 à un 4x4, c’est l’hôpital qui se moque de la charité. Cet essai aurait du se faire dans des conditions pour lesquelles les SUV sont conçu.

Quand tu fais un comparatif, tu ne t'assures pas d'avoir une période de référence identique ? Jamais ?

Tu es un bon, toi, un champion, même, et ceux qui te suivent aussi !

Vvé grpe c' est qd m^me du retard technologique, du retard ds l' électrique, du retard en fiabilité, des prix abusifs, n' y voyez-vous pas comme moi une marque d' un passé dépassé, trop longtemps portée par un marketung caviardisé et qui aujourd' hui fait ..pfuitt ..??!!

@En toute En m^me temps c' est @jojo, fôôôôôô pas le ..bousculer ..!!

d'autant que le tunnel de transmission est pénalisant pour le 5ème passager: le truc chiant par excellence sur les voitures compatibles 4 roues motrices. et ce, même si elles sont vendues en 2 roues motrices.

Les gens "connaisseurs" comme tu dis qui ont besoin d'un vrai 4x4 choisiront sans doute jamais un Kodiak... parce que bon 4x4 oui, mais 4x4 de bitume alors. On est loin d'un Range, d'un Discovery, d'un LandCruiser ou même d'une Forester niveau efficacité hors bitume.

Ces bagnoles ne sont pas des 4x4. Ce sont juste des monospaces en plus jolis et capables de monter un trottoir. C'est tout ce qu'on leur demande.

Celui qui veut un vrai 4x4 il achètera jamais ça, car justement il est connaisseur.

en même temps, c'est quoi le marché scandinave comparé à l'ensemble du marché européen?

en France, la part de SUV et 4x4 vendue avec transmission intégrale, c'est moins de 10% pour rappel.

et pour cause, il y a peu de contextes qui incitent à acquérir une transmission intégrale, notamment du fait d'un réseau routier adapté à n'importe quelle voiture la plupart du temps.

à l'inverse, prendre un vrai 4x4;

- ça coute plus cher à l'achat (et assurance)

- ça coute plus cher à l'entretien

- ça consomme un peu plus

- on se tape généralement un malus

bref, pas beaucoup d'intérêt.

après, oui, si c'est pour rouler dans la sahara, mieux vaut prendre un vrai 4x4...

en même temps, le nouveau 5008 remplace l'ancien 5008, qui était plutôt un monospace. et cette clientèle n'a rien à cirer de la transmission intégrale. elle souhaite simplement le look d'un suv, peu importe le reste.

courroie à changer au bout de 150 à 200 000 kms et/ou 10 ou 15 ans.

bref, où est le problème? sachant que le kilométrage moyen annuel en France est de 13000 km. la plupart auraont revendu ou bazardé leur caisse avant de de voir changer la courroie...

C'est dingue quand même, il faut le comparer au couteau Suisse, d’ailleurs les deux ce plie, lol.....une véritable lame de fond ces Pigootts

C'est vrai. Les journalistes de Caradisiac ont déconné grave pour ce test comparatif en ne tenant pas compte des conditions pour lesquelles sont conçus les SUV.

Ils auraient dû faire le test 100% en ville avec les épreuves du saut de trottoir, du passage de ralentisseur, du passage de chicane, des montée et descente de rampe de parking souterrain, du stationnement en épi, du stationnement en créneau, du stationnement en double-fil, du demi-tour au fond d'une impasse, des démarrages répétés aux feux tricolores, du chargement / déchargement de gamins devant l'école et du décrochage / raccrochage d'appel téléphonique car finalement, là où on voit le plus de SUV... c'est en ville.

Carrément !

Ce serait mille fois plus utile de tester le rayon de braquage ou la suspension sur les dos d'âne que d'aller faire semblant de faire du tout-chemin sur un chemin tout à fait praticable par une Clio.

Seul intérêt de la transmission 4x4 sur ces pachydermes : la conduite sur neige.

Une bouse de vache serait plus pratique et fiable qu'un vw tiguan, même appelé kubiac.

C'est assez dommage que Peugeot dans son soucis de montée en gamme aie négligé de proposer certains équipements au catalogue ainsi qu'une vraie boite auto pour toutes les motorisations

Dommage que le Kodiaq aie un look de frigo américain et soit privé d'instrumentalisation digitale moderne, quoique un jour sans doute on retrouvera un charme désuet aux aiguilles, comme on remet des montres analogiques sur certains modèles

Chez peugeot c est 150 000 ou 10 ans tu es sur ?

Tres decu du coffre. 6et7 places indigente peux pratique. Pas de quoi ranger le cache bagage pas de peit coffre bien utile sous le plancher...

quelle bonheur de parcourir toutes ces pages d'objectivité pure.

Quand Peugeot gagne, c'est indiscutable, clair, net et précis. Quand ce sont les autres, ya toujours tricherie ou magouille.

Bravo la France, Bravo les Français. Vous faites honneur à l'ouverture d'esprit, à l'humilité et à l'objectivité.

(vous donnez vraiment envie d'aller en vacances en Italie, en Espagne, en Suisse,au Portugal, en Allemagne ou dans les Balkans.)

Tu m'excuseras mais quand tu vois les meilleures ventes de voitures en Teutonnerie, c'est 61.1% des véhicules de marques teutonnes, je pense que la réaction de leur côté au niveau des comparo va dans le même sens que le notre mais de manière un poil plus exacerbée. Chez nous, les marques Françaises représentent 54% des ventes. Un brin de chauvinisme ne fait pas de mal, chez les teutons, c'est très efficace et pourtant tellement moins objectif que chez nous (quoi, je suis objectif en disant que je préfère les voitures Françaises, enfin, les Peugeot essentiellement :p ). ^^

C'est assez étonnant qu'il y a qu'en France que les comparatifs voiture française/étrangère sont systématiquement gagné par les française. Ceci est d'autant plus notable sur les véhicules dit "low cost" et Skoda en particulier.

Je ne pense pas que ce soit profitable pour les constructeur francais qu'on nous survende des véhicule car celà ne créait que la frustration à l'usage

Ci-joint un lien vers l'essai d'un magazine anglais pour le même véhicule. J'ai du mal à croire que dès qu'il passe la frontière il se dégrade autant!!! :)

http://www.autoexpress.co.uk/skoda/kodiaq

Je pense que tu n'est jamais monté dans un Skoda. Mais tu as raison car tu risque de te perdre tellement elles sont habitable

Avec autant d'objectivité de la part des journalistes, je pense qu'elel va battre la McLaren P1 sur le 400m départ arrété