Commentaires - Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Ford Fiesta ST VS Toyota Yaris GRMN : les résistantes

Ne serait ce que niveau prix la fiesta est gagnante

Il y a même pas photo Ford Fiesta look classe et nouveauté la Yaris fait vieille restylé trois fois et trop chère on parle des Allemandes mais la Japs y vont fort, la Fiesta ST voiture de l'année 2019 pour moi rempli qualité pour un petit prix et cette couleur bleu magnifique toujours sympa le bleu sur une sportive.

Les Japonais ont mis des combinés filté à 300 Euros sur Ebay lol pour masquer leur chassis de merde et vendre 10 milles Euros plus chère.

La fiesta à vraiment tout pour être un best seller maintenant : le prix, le look, le comportement, l'intérieur (enfin !). Et franchement le son du 3 cylindres est vraiment sympa. Une vrai GTi abordable.

Près de 36 000 euros pour une Yaris, c'est juste invendable en France...

Et 9 000 euros de moins pour une Fiesta ST plus jouissive qui plus est...

Il n'y a decidemment pas match.

Abusez pas non plus ^^

Qui plus est des combinés a 300 balles, la tenue de route sera encore pire que d'origine lol

36 000 Euros c'est du foutage de gueule plus chère qu'une Megane Rs3

La Yaris est une édition limitée d'où son prix (elle s'est arraché en quelques heures). Je suis étonné de cet essai, tous ceux que j'ai lu étaient très élogieux sur le comportement sportif de cette Yaris.

Cet article est il partisan ? ou pilote vieillissant et feignant qui préfère le confort d'une voiture qui se place toute seule grâce à l'électronique ? Je doute vraiment de cet essai qui vise encore, dans notre pays, à descendre subjectivement ce qui n'est pas européen.

Bizarre d'autres essais " sur le Nürburgring entre autre donne un train précis et joueur sur la yaris GRMN " TRC OFF sous la pluie "!!

Comme quoi les avis divergent d'un essayeur à l'autre !?

L'essayeur en redemande encore... J'ai même chopé les éloges d'un autre essayeur sur La piste de Castelloli beaucoup plus exigeante ... Que du bien !.

Elle ne se fait pas prier pour accompagner le mouvement, notamment lorsque l’on a pris soin de déconnecter l’antipatinage. Ainsi, la Yaris GRMN bénéficie d’un comportement routier équilibré et vivant qui fait merveille, notamment sur l’exigeant circuit de Castelloli sur lequel nous avons pu la malmener. Sans compter qu’elle arrive malgré tout à se montrer plutôt civilisée en utilisation quotidienne, grâce à un amortissement bien calibré.

Au final, cette fougueuse nippone s’avère presque aussi réussie qu’une 208 GTi by Peugeot Sport en termes de châssis et de feeling de conduite, tout en offrant un caractère moteur plus attachant.

" Sans compter qu’elle arrive malgré tout à se montrer plutôt civilisée en utilisation quotidienne, grâce à un amortissement bien calibré. "

OUPS donc les amortisseurs ne réagissent pas de la même façon "* amortissement bien calibré".

Toujours excellent Soheil

Les pros Jap sont furieux !

Le gars est pilote pro, a 10 participations 24h du Mans au compteur (+ tout le reste) et toi tu as quoi comme palmarès mis à part ta grande gueule ?

La Fiesta m'intéresse même si je laisse les premiers clients faire les beta testeur sur ce moteur ... pour la Germaine, le combo edition limitée + hors de prix injustifié ne fait mousser que les fans JDMYO prêts à sucer n'importe quel échappement de jap qui passe.

Coller un gros moteur dans un châssis de merde avec une position de conduite à chier pensé pour Germaine (justement) et son dragster de 62cv quand elle va faire ses courses chez Carrouf, ca suffit pas.

Ils sont pas les seuls à avoir fait cette erreur, l'Abarth 500 avec sa position daubée a aussi ce même reproche.

Normal, toi, c'est plutôt les articles sur les Scénic qu'il faut regarder.

Pour ma part, en tant que pilote du dimanche, amateur de sportive, Soheil est une référence.

Peu importe l'ivresse si le flacon me repousse. La Toy est respectable mais ce serait sans moi. La Fiesta est de toute manière toujours décrite jouissive, alors sans test comparatif quotidien, quel intérêt de se balader en laideron ?

Série limitée, demain je vous fais un exemplaire unique. Bon ok, je la suppose avec pas mal de pièces spécifiques, mais justifie quoi de plus que le Fiesta ?

Chacun se fera plaisir avec celle qu'il preferara, c'est certain.

Quand à Soheil, je me fiche de son avis.

Je suis un peu vieux jeu mais vu le poids des bagnoles modernes, a moins de 2000cc je ne signe pas !

Essai inutile... et discussions superflues aussi, car la GRMN est depuis longtemps vendue (seulement 400 exemplaires avaient été reservés pour l'Europe, et les 30-40 *collectors* de France ne seront jamais revendus SH sur LeBonCoin.)Quand même, non seulement le moteur Toy 1.8 (compresseur mécanique, utilisé aussi par Lotus Elise) me semble supérieur au tricylindre Ford.

Car absolument tous les essais de 2018 - mais pas celui-ci de Soheil - ont relevé un comportement *vieille école GTI* de la Yais GRMN, mais d'une efficacité surprenante. Preuve: ses temps supérieurs aux competiturs sur divers circuits.

OK, elle est a la limite de la mocheté, trop chère et moi aussi je préfère la Fiesta... au moins par la simple logique de l indisponibilitè de la GRMN.

Même sans être radin, 9000€ ( plus du tiers de la Fiesta) de plus pour une auto pas bien efficace c'est pas terrible.

Le système de commentaire est bien bugué en ce moment.

Opposer deux voitures dont l'une n'est plus en vente n'a vraiment aucun 

intérêt... Surtout que même d'occasion il sera très difficile de la trouver. 

Il manque la 208 bps ca ce serait joué dans un mouchoir de poche

Ca a l'intérêt de montrer que le seul intérêt de cette yaris à 36k€ est la spéculation, et que pour 10k€ de moins tu as tout aussi bien, voire mieux, ailleurs.

Déjà essayé: 2min02"46

décidément ... décidément ...

Faut vite le dire. Les 6300e de malus de la Toyota sont la seule vraie différence. Elles peuvent toutes les 2 faire du 12l/100.

Et puis la fiesta st 1.5 200 débute à 23200e ok, mais sans même détecteurs pluie/lumière ni clim auto. En vrai elle est aussi moins chère que Clio RS et 208gti.

C'est un peu trop facile de juger sur 0.o1s ou 1s de diff sur circuit. Un peu comme ces gros trouducu qui parfois vous sortent 1, ou 2, mot d anglais au bureaux . Image de marque oblige.

Et puis les 400 toy ont toutes été vendues.

a cette gamme de prix je choisis sans aucune hésitation une mini Cooper s.

N'importe quoi ce commentaire. La Yaris a eu beaucoup d'éloges pour son comportement...sur route. Là sur circuit ça ne pardonne pas et ça ne suffit pas de posséder le meilleur accord moteur boîte. Et honnêtement pas très surprenant la st est issue d'une longue famille réussie et reconnue de sportive la yaris est un sympathique bricolage à la fin de vie d'un modèle.

C'est une série(très) limitée ça s'appelle juste de la spéculation. Et il n'y a pas que le prix en écart il y a aussi la conception (presque une décennie) : allez regarder sur sport auto les performances sur circuit d'une 911 Carrera s d'il y a 10 ans avec celles d'aujourd'hui il y a un gouffre. Je comprends même pas que certains soient surpris du résultat l'évolution dans l'automobile est permanente et une voiture avec une conception ancienne (et pas du tout sportive à la base) n'a aucune chance.

Tu remarqueras que quoi qu il arrive toyota est tjs mal jugé

Normal ils bon et sérieux

Ce qui est sûr c est que la toy roulera que la ford sera déjà je vu la merde que c est en longévité

Et je ne te parle pas du sav pourri

Toy reste toy

Sur circuit ... sur circuit ...

Ça pardonne pas ... Ça pardonne pas ...

Faut vite le dire. Avec les Ford en conduite soutenue, bonjour les consos et les pièces d'usure. D ailleurs le passage sur les freins est criant de vérité.

Pourtant la GT86 a été plébiscitée...

N’importe quoi Ford pas fiable et SAV pourri ca doit être que pars chez toi !!

Tu te bases sur quoi pour dire ?

La Fiesta ST est un cran en dessous d'une Clio RS ou 208 BPS niveau tarif. Et c'est la seule encore produite, au passage.

" Difficile de vraiment les départager. La Fiesta peut se prévaloir d’un meilleur feeling mais c’est dû également à la monte pneumatique Michelin. En revanche, l’endurance laisse à désirer car ils ont eu tendance à perdre rapidement en efficacité. À l’inverse, le freinage de la Yaris est moins agréable mais plus endurant. "

Mais n importe qui a déjà roulé en Ford sait très bien de quoi il s'agit. Certains parleront embrayages ou injection/turbo mais il y a surtout la finition. Je suis pas pro Toyota mais cette grmn est tout l inverse. Freins efficaces et endurants et sans fioritures.

Je te renvoie aussi vers le lien que j'ai posté.

Sûrement parce qu'il le font pour moins cher.

Comme la polo gti et son 2.0 200 et dsg6.