Commentaires - Comparatif vidéo : Fiat 500 e vs Peugeot e-208 : laquelle est la plus branchée ?

La différence de taille fait que les deux voitures n'offre quand même pas les mêmes services. Difficile de les comparer directement.

Ceci étant, cette 500 est vraiment sympa, ça m'a l'air d'être une réussite.

La 208 a le mal Peugeot: des voitures travaillées, mais qui sont tellement une synthèse des modes qu'elles en deviennent vite lassantes (l'énorme diffusion en France n'aidant pas, certes).

J'avoue ne pas être pro FIAT du tout !

Mais la 500e est vraiment très belle. J'aime beaucoup son Design sur cette version électrique.

Je suis même surpris qu'elle arrive devant la 208.

Après, elles ont toutes deux une identité très forte.

Je pense que c'est cela qui décidera l'acheteur.

encore une défaite pour la 208... comme quoi beaucoup vendre ne signifie pas qualité

La Fiat 500 gagne ce match en terme de chapitres, mais aux points, elles sont à 13,5/20 chacune.

En fait, si l'aspect pratique n'est pas un critère d'achat, la Fiat 500 l'emporte haut la main.

Deux voitures de riche franchement plus de 30 milles Euros pour des citadines électriques réservé à la ville, le prix d'une Safrane V6 de l'époque de quoi ruiner tes économies et en aucun cas un investissement juste un passif qui te rendra pauvre dans cinq ans.

bah disons que c'est surtout la nouvelle 500 qui a énormément progressée sur le plan finition, car la 208 a un intérieur plutot sympa, mais la 500 est franchement cool meme dedans et bien présentée.... du coup la FIAT marque des points .....

ça conforte ce que j'en avais déduit: une 500 électrique plus efficiente et mieux équipée à prix équivalent. j'apprécie notamment la vision drone à 360 degrés de la 500 indisponible sur la 208 = très pratique pour se garer dans des endroits exigus, comme chez moi.

évidemment, la 208 lui est supérieure pour la taille du coffre et l'habitabilité arrière = point déterminant pour ceux qui sont amenés à trimballer des gens à l'arrière.

inversement, ça n'est pas mon cas et ce sont les 30cm de moins qui m'intéressent.

enfin, perso, je n'aime pas le compteur au-dessus du volant des peugeot.

avec des prix contenus, un bon rapport équipement/prestations prix et la disponibilité d'une version 95cv moins chère, je trouve que Fiat propose une belle offre, in fine.

La Fiat 500 l'emporte sans problème pour un célibataire comme moi.

En revanche, si c'est pour trimballer un ou 2 gosses à l'arrière et faire les courses pour une petite famille (là encore avec 1 ou 2 gosses), la 208 s'impose.

Après, en conduite dynamique, les 20cv de plus de la 208 font aussi la différence, mais... pas très longtemps.

2 bonnes propositions malheureusement le prix de vente est bien trop élevé malgré un bonus plus que généreux.

La batterie est certe encore cher mais elle est très certainement compensée par tous les éléments qui n'ont plus de raison d'être dans un véhicule électrique.

Je suis surpris par la consommation annoncée, surtout pour la e208, une Tesla ou une mg zs ev font mieux malgré un désavantage physique.

C’est bien résumé.

Effectivement le design de la 208 est déjà fané, celui de la 500 est plus intemporel.

Les compteurs au-dessu sauf avec le volant de la Tesla S restylé...

N'oublions pas l'écran central très daté, moins grand que Peugeot ne s'en vante...

Même avec bonus ça revient à plus de 25000€ la Fiat 500, faut avoir envie pour mettre autant là dedans !

"Peugeot 208 qui ajoute des places arrière largement plus spacieuses et un volume de coffre nettement supérieur de 311 litres contre 185 litres pour la Fiat 500 e." On voit clairement qu'il est difficile de comparer ces 2 véhicules au niveau habitabilité.A ce niveau,la 500 devrait être vendue bien moins cher....

"un câble de recharge de 7,4 kW monophasé de série quand Fiat réclame 500 € pour la même chose. " Alors qu'en l'achetant séparément en "pièce dédiée" c'est vendu entre 190 et 240€! Bien sûr ,ça fait partie des aubaines pour le constructeur....Mais ça frise "l'escroquerie"....

Lu sur un site concurrent, puisque je ne l'ai pas essayée:

"La e-208 se démarque quand même par ses matériaux et son audace : c'est moins classique grâce à son fameux i-cockpit, toujours plus high-tech avec ses nouveaux écrans en 3D. On apprécie aussi les touches piano qui surplombent la console centrale, évitant de devoir s'aventurer dans les menus du système d'info-divertissement"

"Malgré les efforts de l'italienne, la e-208 fait mieux en performances, mais aussi en terme de précision et d'agilité. C'est même l'un des modèles disposant du meilleur agrément de conduite de la catégorie. En effet, l'électrification n'a fait aucun mal aux excellentes qualités routières de la 208, malgré le surpoids de la batterie."

Alors chacun en pense ce qu'il veut les 2 modèles ne sont pas en concurrence....On a le "prix de la bouille" d'un côté et "l'habitabilité et un niveau globalement supérieur il faut le dire. " Comme quoi, d'un essayeur à l'autre....

Le principal avantage de la e-500 est de proposer une "offre à la carte", ce qui est très ingénieux et elle a un côté "passion auto" que l'on ne retrouve pas chez la e-208.

Si on a pas besoin de transporter du monde où trimballer beaucoup de barda, la 500e gagne haut la main.

Elle sera définitivement tout en haut de ma short list dans 18 mois quand je rendrai mon véhicule actuel.

J'avais adoré la 500 thermique, excepté pour son confort spartiate et ce point semble être règle sur la e.

C'est marrant, quelque que soit le modèle, la finition, la motorisation et le site qui présente des matches confrontant le 208 avec n'importe quel concurrent, c'est toujours le Peugeot qui perd.

J'en déduit que le 208 est un très, très mauvais véhicule, mais il se vend ..... aller comprendre

N'ayant plus besoin de raisonner en "aspects pratiques", je mettrai donc de côté ce paramètre, bien qu'à mon sens, les deux chignoles ne concurrent pas dans la même catégorie.

j'adhère donc totalement la victoire de la 500. Elles est bien plus jolie, (la 208 souffre d'un dessin mal proportionné, rehaussé de gimmicks tape à l'oeil pour masquer cela, l'intérieur est à mes yeux absolument affreux, le tableau de bord bordélique à souhait et le volant bretzel me laisse pantois). Cela reste un chois subjectif, je pense que c'est au coup de coeur que la décision se prend pour ce genre d'auto.

Les tarifs annoncés sont ceux des finitions hautes, bonus non déduit.

Une fois le bonus déduit on est à 25k€, soit le prix d'une thermique comme la Clio en finition équivalente.

Le choix de l'électrique n'est plus qu'une une question d'acceptation.

ou pas. si tu fais ne serait-ce un paris-Lyon via l'autoroute à 130, ça n'est pas la même chose qu'avec l'équivalent thermique.

Tu ne fais pas la bonne déduction.

Excellente analyse sur Peugeot. À chaque sortie de véhicule il y a un effet « wahou » incroyable mais qui ne dure qu’un temps limité.

Pour 25k€ t'as moins d'habitabilité qu'une Twingo, il est où le bon plan ?

On sent que vous souffrez que la 208 soit battue et pourtant en dehors des aspects pratiques, qui ne comptent pas pour un acheteur de 500, la Peugeot est partout derrière.

Pourquoi Fiat ne pourrait-il pas demander autant si la 500e se vend bien ? D'ailleurs, n'aurait-il pas fallu mettre la Fiat en face de la version GT qui est 5 000 € plus cher pour avoir des modèles équivalent en terme d'équipements ?

En fait, les vraies concurrentes directes de la e500 sont plutôt les eHonda et eTwingo (voire la eMini, mais pas certain), dont les gabarits me semblent plus ou moins identiques.

Et les vraies concurrentes de la e208 sont les Zoés, eCorsa et prochainement ePunto.

En quoi la 208 est un mauvais véhicule?

Elle est simplement chère face à la concurrence = ce qui fait que ça se ressent au niveau de la note finale.

Non mais faut vraiment être .... pour comparer une Fiat 500e et la Peugeot e-208 ! Surtout pour descendre la 500 pour son petit coffre et le manque de place assise....

Ces 2 autos ne boxent pas dans la même catégorie, l'une fait 3,60 m l'autre 4,00 m !! Soit 40 cm d'écart !!! C'est ENORME

Que Peugeot propose une e-108 pour comparer dans ce cas ! Ce n'est pas sérieux de la part de CARA...

Ce qui décidera aussi l'acheteur c'est le nombre de personne qu'il voudra transporter et si le coffre est important ou pas...

Elles ont 40 cm d'écart au détriment du coffre et de l'espace aux places arrières. Ces 2 autos ne s'adressent pas à la même clientèle en fait. Sauf CARA qui estime qu'elles sont comparables

Les deux modèles n'ont rien à voir en terme de dimensions et d'habitabilité. Ca revient à comparer une A1 avec une Megane parce que "elles sont au même prix". Ce comparatif n'avait pas vraiment lieu d'être...

En fait, vous citez mon commentaire mais le vôtre n'y répond pas.

Je ne mentionne pas le fait que ces deux voitures sont ou pas dans la même catégorie donc vous êtes à côté de la plaque. Et je réitère ma question : pourquoi Fiat ne pourrait-il pas vendre sa 500e à ce prix si elle se vend bien (ce dont se plaint ZZOTOP60) ?

C'est parce que vous n'avez pas compris que Caradisiac a inventé une nouvelle catégorie : la plus petite voiture électrique de chaque marque. Dans ce cas, aucun problème pour comparer la 500e et la e-208

le comparatif reste cependant pertinent, puisque par exemple, en ce qui me concerne, j'ai justement comparé les 2.

ça n'est pas forcément le nombre d'individus à transporter qui dicte la taille de la voiture.

Vous parlez de vouloir comparer des "modèles équivalents", je vous réponds que ce n'est pas vraiment pertinent dans ce cas précis. Je ne suis en rien à côté de la plaque.

"Si elle se vend si bien" jusqu'à preuve du contraire on n'a pas encore les chiffres de vente de cette 500 vendue au prix d'une Fiesta ST... Donc personne n'a encore la réponse à votre question.

Je faisais de l'humour mais je ne suis pas choqué non plus.

De toute manière, si on veut régulièrement transporté 4 personnes, on n'achète pas une 208 mais un modèle plus grand (2008, 308, etc.).

Puisque vous insistez sur le fait que ces deux modèles sont équivalents, que mettez-vous derrière « équivalents » ? Prix ? Taille ? Praticité ? Puissance ? Il y a plein de façon de définir que deux modèles sont équivalents.

Avez-vous lu le commentaire de Fedoismyname écrit le 03 Février 2021 à 15h23 ? Vous devriez.

(correction) Vous insistez sur le fait que ces deux modèles ne sont pas équivalents

J'insiste sur le fait que ces deux modèles ne sont PAS équivalents. Il s'agirait de bien lire et de bien comprendre...

Techniquement, tout est comparable, soit. Mais comme on est censé être sur un site pro, on s'attend à un minimum de pertinence. Cela commence donc par comparer des autos d'un même segment. Or ce n'est pas le cas. Oui elles sont électriques, oui elles sont plus ou moins au même prix. Mais à part ça, elles n'ont pas grand chose en commun.

Rassurez-vous, mon commentaire n'avait rien d'amer.Juste une participation au forum qui mettait en évidence plutôt mon étonnement de ce "comparatif", d'autant plus que par ailleurs, la e-208 est perçue différemment et on met davantage en avant ses qualités, alors que partout ou presque on avance le côté "bonne bouille" de "l'éternelle séduisante 500", surtout en cabriolet, moins en 3+1.

Quand vous me dites "Pourquoi Fiat ne pourrait-il pas demander autant si la 500e se vend bien ?" je vous réponds sans détour que ce constructeur a parfaitement raison de "surfer" sur la mode rétro et de vendre ses véhicules au prix qu'il trouve judicieux.Que ce véhicule se vende bien c'est tout bénéfice pour les salariés italiens qui galèrent...(et pour les actionnaires du groupe au passage....)

"Enfin, elle se démarque par une efficience supérieure à sa concurrente. Pourquoi ? Grâce à son poids réduit et son système de régénération plus efficace qui lui permet même de se passer de freins. Si elle ne dispose pas de mode roue libre comme sur la 208, l’italienne avec son mode « Range » permet de conduire en utilisant la seule pédale d’accélérateur puisque la décélération est forte au lever de pied, avec une régénération très efficace. La française se défend avec une mode B (régénération) à deux intensités, mais c’est bien la 500 qui s’est montrée plus efficace à ce petit jeu durant notre test."

La régénération n'est pas prépondérante dans la sobriété d'un VE. Sinon, la Leaf qui dispose de la e-pedal serait très sobre ce qui est loin d'être le cas. En fait, la régénération au freinage, à part en descente, ne permet pas de récupérer grand chose et elle est d'autant moins importante que la route se dégage ; alors c'est plutôt d'une roue libre dont on a besoin pour être économe.

Tout simplement, comme sur une thermique, la chaine de propulsion peut être plus ou moins efficiente et les périphérique plus ou moins gourmands, et à ce petit jeu c'est Tesla et les coréennes qui sont les meilleurs.

pour une ou 2 personnes, les 2 affiches des performances et un confort de roulage comparables, des équipements/options comparables, une autonomie finalement comparable, une finition assez comparable, et un tarif pas très éloigné si on regarde en détail.

pour moi, les seules réelles différences se résument:

- à la taille du coffre

- à l'habitabilité arrière

- à la longueur hors tout

sans parler du design, bien évidemment.

mon cahier des charges:

- une petite citadine électrique minimum 2 places me permettant de rouler jusqu'à 150 sur autoroute dans le confort et avec de bonnes accélérations/reprises, avec au moins 300km, une caméra de recul ou mieux wltp. et le tout à max 25-28k€ bonus déduit.

il y a donc:

- la Zoé: mais je n'aime pas du tout le design et le côté haut perché. sans parler du prix

- la e208: franchement pas mal, mai je n'aime pas les compteurs haut perchés et l'efficience électrique.

- la eCorsa: idem pour ce qui est de l'efficience électrique, et je la préfère à la e208.

- la eHonda: dommage pour l'autonomie, sans quoi, malgré le tarif, elle me plait vraiment sur le reste

- la eMini: de très bonnes performances, mais tarif élevé et autonomie insuffisante

- la e500: bonnes performances, autonomie réelle correcte, bouille sympa, bonne valeur à priori à la revente, confort enfin à la hauteur, multimédia très réussi, vision drone 360, et... 3m70 de long: idéal pour pouvoir me garer dans mon sous-sol les doigts dans le nez.

J'ajoute, mais c'est anecdotique, que le configurateur en ligne de cette e500 est très réussi.

Sinon, je parle de la e500 en version 118cv, pas de celle en 95cv qui ne ml'intéresse pas.

Pourquoi parler d'une "surprise"?

Fiat ça a toujours été au moins à la hauteur de Pijo voire au dessus, c'est la victoire de la 208 qui aurait été une surprise vu qu'elle est systématiquement battue dans tous les comparos.

La 500 est un mythe vivant de l'auto, la 208 c'est... Bah rien en fait, on l'aura oublié dans dix ans.

C'est ce que l'on pourrait appeler "la phase 1" lorsque l'on veut acquérir un véhicule neuf et qu'on part avec l'idée de le garder quelques années.La comparaison technique et "budgétaire"...

Reste après la"phase 2" qui est l'essai sur route, c'est indispensable car ça permet "d'éclaircir le choix" et ça évite l'"achat passion" qu'on peut parfois regretter.L'avis des essayeurs est parfois contradictoire et subjectif....

Bon choix!

Heureusement qu'il reste encore des voitures avec de bonnes bouilles, pour égayer un peu le triste paysage automobile !!

Même si certaines finitions peuvent être discutables, les lignes de ces petites citadines sont particulièrement bien réussies.

Pour avoir bénéficié d'une 208 GT LINE lors d'un déplacement , ce n'est pas mon avis.........Agréablement surpris par cette voiture....Comme quoi.....Les avis....

oui, comme la Zoé finalement, d'ailleurs déjà prévue d'être... supprimé.

comme ne le disait pas Audiard "un troll, ça exagère à mort, c'est à ça qu'on le reconnait..."

Attention je ne remettais pas en cause le fait que tu hésites entre une 500 et une 208

Mais je pense malgré tout qu'il y a avait plus pertinent comme comparo à faire !

Même pas 300 bornes d'autonomie :'. Autant remettre de bonnes vieilles batteries au plomb ^^

Troisième 500 à la maison en 15 ans, avec 2 enfants qui ont grandi et deux chiens qui se sont succédés

Jamais éprouvé le besoin d’avoir plus gros

Seul véhicule de la famille ?

quand j'étais petit, mes parents avaient une 4L (enfin... GTL pour être précis) et on se tapait de très longues distances avec moi et mon frère à l'arrière.

mais c'était franchement fatiguant.

et pourtant, il y a plus de place sur la banquette arrière d'une 4L que sur celle d'une 500. en tout cas, pour ma part, avec mon 1m79, je ne ferais pas de longs trajets à l'arrière de cette e500: trop peu d'espace pour les jambes.

quant à partir en vacances avec les bagages de 3 ou 4 personnes dans le petit coffre arrière...

je suis d'accord avec toi.

la vraie concurrence Fiat à cette e208 sera la future ePunto.

la e500 est plutôt à comparer à la eHonda.

quoiqu'il en soit, cette e500 a clairement les mêmes attributs que la e208 pour faire de la route très confortablement. une avancée majeure par rapport à la 500 thermique, surtout en version 70cv.

quant aux versions Abarth performantes, le côté tape-cul peut vite être fatiguant.

Je ne savais pas que la finition Allure était le haut de gamme de Peugeot .

les mauvaises langues diront qu'au-dessus, c'est du bling-bling.

plus sérieusement, la finition allure est généralement le meilleur compromis prestations/prix chez Peugeot.

La dernière vraie fiat avant la signature Stelantis. Je ne l'ai pas vue en reel encore cette 500e mais je pense qu'elle doit être séduisante.

Je suis passé chez Honda voir la ehonda, elle est réellement sympa a voir comme auto. Le neo rétro ça marche c'est clair.

Comme dit plus haut elle ne démérité pas la 208e mais on en voit partout des 208 donc il n'y a plus de charme. Pourtant des 500 abarth j'en vois aussi beaucoup et à chaque fois le charme agit... C'est la force des veh italien.

Je dirais qu'une auto française qui conservera encore longtemps son charme c'est la laguna 3 coupé, ou le peugeot RCZ

pareil,

208 gt line neuve (765 km) pendant une semaine en décembre dernier, j'ai écourté le trajet de retour de 300 km tellement j'en avait marre de cette voiture

Voiture de l'année 2020?

Pour mémoire, le jury est composé de 60 journalistes automobiles issus de 23 pays européens.Des essayeurs qui en "ont eu marre" de cette voiture ...;je n'en ai pas trouvé! (Sauf toi!)

Es-tu au moins monté dans cette voiture?

Bien trop chères pour des citadines. Et encore, vous avez le bonus de 7000 euros chers amis Français. Nous en Belgique, au prix d'un véhicule electrique, l État offre un bonus de... ZERO EUROS!

Ni l'une ni l'autre, prix délirants, autonomies ridicules, y'a bcp mieux chez la concurrence

Pour un petit supplément, la Fiat 500e existe en version cabrio tà ouverture totale et c'est sérieux un argument pour ce type de voiture dont la majorité de la clientèle est féminine.

Flâner en Fiat 500 cabrio c'est mythique.

Les tests de voitures Françaises par des journalistes Français (pas toujours très futés) n'a aucun sens d'objectivité car il se prononcera toujours en faveur des voitures Françaises (qui en général sont de "bonnes" Voitures) sans plus.