Commentaires - Comparatif statique - Peugeot 308 VS Volkswagen Golf : objectif européen

C’est parti pour le défonçage de la VV et les acclamations sur la Peugeot .

Perso j'aime bien cette 308!

Au moins on ne pourra pas reprocher à Peugeot de ne pas oser. C'est peut-être un poil trop dynamique en terme de design, mais à côté que la Golf parait fade!

La 308 devrait rester devant en plaisir de conduite.

Finition ca sera kif kif je pense.

L'intérieur, Peugeot ratrappe son retard et devient même plus pratique que la Golf ou tout est tactile (bonjour l'ergonomie...).

Du cout que reste-il à la Golf 8? Un peu plus de réputation un blason, et des moteurs plus puissants?

Ca fait pas grand chose, il faut le reconnaitre.

Je ne jugerais pas sur la fiabilité les deux marques ayant connus chacune leurs soucis.

Enfin niveau tarif ca devrait se serait à la culotte.

On surveillera la décote ou la 308 a bien rattrapé son retard ses dernières années.

Bref, chacun fera son choix.

La 308 pour le deisgn, l'agrément de conduite etc...

La Golf pour le côté un peu plus statutaire et passe partout, les plus gros moteurs etc...

Entre une Golf très banale et une 308 qui semble sortie d'un rassemblement de tuning... il y a mieux ailleurs, je pense !

Objectivement cette 308 n'a plus grand chose à se reprocher par rapport à la Golf 8.

On pouvait critiquer la première 308 face à la G6 ou même la 307 face à la G5.

Mais depuis la 2ème 308 Peugeot a fait de sacré progrès!

En lisant cet article, on se dit que c'est très moyen des deux côtés (habitabilité/coffre, ergonomie, ...).

Ne restent que l'aspect bling-bling pour la 308 et la réputation surannée pour la Golf.

Et l'inverse aussi

Je dois admettre que cette Golf 8 est loin d'être une réussite esthétiquement parlant. Mais alors cette 308... C'est du caricatural à la japonaise.... L'arrière est particulièrement moche.

Plus je la vois, cette nouvelle 308, moins je l'aime. Elle est vraiment trop outrancière, elle en fait trop. Cette calandre placée trop bas, ce capot trop bombé, et trop long, ces yeux trop agressifs, ces crocs trop vulgaires, ce logo trop exhibitionniste et trop prétentieux, ce profil trop disproportionné, ce bouclier arrière trop tarabiscoté, trop lourd, cet intérieur trop noir, ce tableau de bord trop matuvu, trop épate-gogo, trop... tout... pffffff... Tout dans l'excès et l'esbrouffe, à l'exact opposé de la Golf, toute dans l'anonymat et la discrétion... Les deux extrêmes, la caricature.

C'est normal de ne pas s'y retrouver dans les sous menus, ils faut faire joujou longtemps avec pour s'habituer. A l'image d'un smartphone, on ne peut pas vouloir avoir plein de fonction, et en même temps la simplicité d'un vulgaire téléphone mobile. J'aime bien les 2 et devrait choisir au moment du remplacement de ma 308 ll d'ici une dizaine de mois. Pour la Golf et dans mon budget il n'y a que la finition R-Line qui m'attire, pour la 308 j'attends d'avoir un peu plus de détails des prix et finition.

J'irai pour la Peugeot ce coup ci, même si j'ai toujours préféré la Golf. La 8e génération de cette dernière est très décevante comparée à une 308 qui a mis le paquet.

Maintenant la vraie victoire s'effectuera sur le niveau des ventes européennes.

révez pas il se vendra 1.... 308 pijo pour 10 golf en europe

bin oui çà fait pas révez le petit diesel... et le petit 3 cylindres essence...pis ils la donne pas la petite lionne!!!

mais bon le but est ailleur atomiser Renault...

vous me direz c'est pas difficille... il se vendra 3 fois plus de 308 que de mégane..lol..

Avec un look pareil elle a l'air prête à "bondir" la peugeot mais avec deux minables 3 pattes essence et un malheureux diesel de 1500cc...

La 308 3 montre qu'il n'y a plus aucun intérêt à acheter cette golf, dont la 8eme génération a un design affreux (quel avant raté !) et une qualité de finition indigne.

Et quid de ses problèmes logiciels ?

Bref : la qualité française est sous vos yeux, et elle sera moins chère !

Les moteurs essence de la 308 ont une génération de retard par rapport aux 4 cylindres TSi moins gourmands... c'est dommage de ne pas voir mis le PureTech 155 en plus... parce que l'hybride rechargeable, 205 ch c'est tout juste vu le poids, et ensuite c'est le vieux THP qui a ces niveaux de puissance consommé énormément!

Vraiment incompréhensible la stratégie moteur chez PSA.

"Aux places arrière, la Peugeot 308 perd des plumes. Elle paye ici ses partis pris en matière de design. A l’image de ce qu’avait déjà entreprit la berline 508, la compacte a préféré sacrifier quelques centimètres ici et là pour dynamiser son allure."

Petit détail remarqué aux places arrières de la génération actuelle : l'espace pour les pieds, sous les sièges est restreint, les assises sont très basses, il vaut mieux en plus chausser du 36 pour ne pas avoir les jambres recroquevillées à l'arrière, même sur un 5008. Et la 308 décroche le pompon avec des sièges auto que ce soit du groupe 1 dos à la route ou 2 et 3, c'est impraticable pour les gosses qui passeront leur temps les genoux dans les sièges avant. Il ne faut pas se plaindre ensuite que la majorité des acheteurs avec un enfant vont s'emmerder avec des 2008 ou 3008 ensuite alors qu'une compacte fait très bien le job pour une famille de trois normalement.

Sur POA sur certains points ils disent l'inverse :

- l'ergonomie du multimédia sur la Golf est un peu plus pratique, notamment car il y a des boutons pour régler la température. Alors que chez Peugeot faut cliquer 2 fois pour accéder au menu.

- l'habitabilité arrière est citée comme un atout sur la Peugeot...

Par ailleurs contrairement à ce que dit l'article je ne trouve pas que la planche de bord de la 308 se soit simplifiée. Par rapport à une 3008, éventuellement. Et encore. Mais par rapport à la 308 sortante, très épurée, elle est plus tarabiscotée !

Bref, attendre un "vrai" essai !

Beau progrès de Peugeot qui se rapproche énormément de la référence, qui elle régresse.

Bien sûr le blason et le nom font qu'il se vendra plus de Golf mais l'écart devrait sérieusement de réduire. En tout cas les propositions des autres généralistes paraissent bien fade à côté.

Le gros défaut c'est le Puretech. Essayé 3 fois et c'est une horreur. Apparemment ça n'empêche pas de vendre. Mais ce serait mieux avec un 4 cylindres.

Même avis

Il est très facile de trouver mieux ailleurs

Aucune des 2

« L’adage cher à la marque « des prestations premiums proposées aux tarifs d’un constructeur généraliste » est toujours de mise ». Comment osez-vous écrire cela alors que Peugeot a fortement augmenté ses tarifs par rapport aux généralistes ? C'est même revendiqué de la part de Peugeot.

Remarque incompréhensible. Vous êtes capable d'utiliser immédiatement votre smartphone, d'installer des applications et de les utiliser sans passer des heures à passer à chercher comment ou installer une app.

La Peugeot est une réussite sur le plan esthétique et ce bleu lui va à ravoir ( cela resemble fort aux bleus des Opel OPC).

Le tableau de bord est également très joli mais pour les grandes taille la visibilité est loin d'être parfaite et cela est regrettable.

C'est ennuyeux de devoir toujours répéter la même chose ! Ce qui va faire que les ventes des deux modèles vont se rapprocher, c'est que vous achèterez toujours une 308 si vous voulez une compacte chez Peugeot alors que vous aurez le choix entre ID3 et Golf chez Volkswagen.

Tout est dit.

Tu as amplement raison car il faut un temps d'adaptation.

Niveau moteurs y a un sacré ecart entre les deux...

très étonné que peugeot ne mette pas son 155cv thermique...

Mais c'est quoi cette face avant de la 308

D'un laid

Ce qui manque sur la 308, c'est une puissance intermédiaire, c'est à dire les 2x150cv de la Golf, le meilleur compromis prix/performances sur la route pour ceux qui veulent quelque chose de bien sans aller au-delà.

En revanche, du côté des versions hybrides, le 180cv suffit largement.

Après, oui, pour rouler à 250 sur autoroute allemande, mieux vaut le max de puissance, mais ça ne concerne qu'une toute minorité de clients en Europe. Et en France, ça ne sert à rien, même pour ceux qui se contrefoutent des limitations.

Bref, si je devais prendre une Golf, ça serait avec le 150cv essence. Si je devais prendre une 308, ça serait avec le 180cv hybride essence.

Une Mazda 3 180cv en ce qui me concerne, pour le design moins agressif mais harmonieux, associé à une motorisation classique et de bonne facture, tout en conservant le plaisir de conduite.

Il y a également la série 2 de BMW, mais ça n'est pas donné.

Mon père a l'ancien 1.6 4 cylindres THP 155cv sur sa 308: performant, coupleux et qui consomme peu. (et fiable)

C'est clairement ce qui manque à cette nouvelle 308.

Oui, très étrange, alors que la Citroën c4 le propose = un comble.

Mais c'est probablement parce qu'une autre motorisation va être proposée sur cette 308. A moins que Peugeot ne tente d'inciter les clients à prendre la version hybride de 180cv, malheureusement pas donnée.

On dirait que le golf est sortie en 2005...

superbe ligne la mazda, mais le moteur est "anémique" je trouve.

l'intérieur est top aussi.

Je rappelle que le phev golf est basé sur le non moins vieux 1.4tsi. Moteur qui n'est plus au catalogue ailleurs que dans les phev because depollution inadaptée aux nouvelles normes (c'est la raison d'être du 1.5).

Il faut croire que faire un phev, ce n'est pas juste coller un moteur électrique entre un moteur thermique et une boîte double embrayage.

Meme le 2008 a ce moteur (en gt ou gt line je sais plus quelle finition)

Pas faux.

En tout cas, sa finition était même meilleure en 2005...

"anémique" est probablement exagéré. je dirais simplement que ça permet de rouler confortablement, avec souplesse sur un filet de gaz.

Mais oui, ce moteur n'est visiblement pas conçu pour une conduite à sensation. Reste que 180cv, c'est très bien pour une compacte.

Sur un plan purement esthétique (donc subjectif), je trouve que la 308 en fait vraiment trop. Trop torturé, trop aggressive, trop de tout, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. Mais apparemment ce genre de style plaît à beaucoup de monde (du moins de ce que je vois en France), tant mieux pour eux et leurs clients.

Pour ma part, je trouve qu'on peut être premium en conservant un design un peu plus sobre/statutaire ou bien se démarquer et être original sans être caricatural (par ex la Mazda 3 actuelle ou la Giulietta en son temps - voire même encore aujourd'hui). Je trouvais la précédente 308 (dans sa version restylée) plutôt réussie et équilibrée. Dommage. Je préfère le virage stylistique pris par Renault, justement plus sobre, mais c'est une affaire de goût.

Concernant la Golf, rien à dire sur l'arrière et le profil. ça reste justement sobre et sympa. En revanche, cette face avant est à revoir au plus vite (ainsi que cet intérieur loin d'être ergonomique).

Bon, pour les autres critères, dont notamment les motorisations, c'est encore une autre histoire...

Qualité française, pas à 100% malheureusement , bientôt les moteurs seront fabriqués en Hongrie en 2023 (déjà certains purtech arrivaient de Chine il fut un temps!). Le pare-brise s'ils ont repris le même fournisseur de la 308 II est AGC (groupe japonais filiale de Mitsubishi), certains composants viennent d'Asie (puces etc comme tout autre constructeurs)....

Ce qui me choque c'est quand dans leur vidéo publicitaire, on voit une partie de la chaîne d’assemblage et une nana qui fait des retouches...ce n'est pas très valorisant quand on pense que Toyota est leader du "bon du premier coup" (même s'il arrive bien évidemment qu'ils procèdent à des retouches)....

Les qualités d'une voiture ne se révèlent pas juste en y en entrant, mais passe aussi par la conception du châssis (la dessus on a rien à dire sur Peugeot) , des trains roulants (toujours essieu arrière à barre de torsion :/) , la qualité des plastiques, les assemblages (si je me bases sur les 508, ça reste un gros point d'amélioration) et les motorisations... (le puretech est une catastrophe niveau faiblité, seul le hdi s'en sort).

Que dire du PHEV Renault qui utilise un bloc Nissan sorti en...2002 (HR16DE), bien évidemment revu au goût du jour et mis en cycle Atkinson...

Le tunning chinois face à la sobriété allemand...

Reste à savoir qui a l'argent pour se payer la caisse..le fan de tunning de 20 Piges ou le jeune entrepreneur...mdr

la ligne est vraiment top (en rouge elle est sublime)

Pour les 180CV je trouvais que c'était assez mou - je m'attendais a mieux.

J'aime bien la Peugeot, mais son ramage est tellement pas en raccord avec son plumage que ça en est risible. Avoir un look de muscle car mais des moteurs de mobylette, faut pas avoir peur d'être la risée du village.

Il paraît que chez Peugeot c'est 120 ans après que la finition est arrivée.

Ouf je me disais quand même

Ce n'est pas réserver pour leur "haut-de-gamme" DS et oui faut bien garder une marge pour faire illusion. Chez DS ils ont un 180 et 225 chevaux.

Par contre pas compris pourquoi il fallait sortir la DS4 quasi en même temps, deux modèles HDG cela fait beaucoup pour un même constructeur, sans compter l'Astra qui va foutre le bordel dans tout ça d'ici la fin d'année.

Les gens ne vont pas prendre une de chaque pour faire plaisir à Sir Tavares, certains vont attendre encore pour finalement se jeter sur l'Astra avec son intérieur plus conventionnel.

J avais lu qu il y aurait peut-être une version de 155 ch de l hybride rechargeable mais bon le prix sera trop élevé face au puretech de 155 ch et pas tout le monde a la possibilité de recharger à domicile, c est incompréhensible de proposer des motorisations 100 % thermiques de 130 ch max

Puis avec la vision nocturne ça laisse le temps au grip control pour s activer du coup on pourra échapper aux loups et au yéti plus facilement

je suis étonné pour le coffre ( des version non hybrides ) . celui de la 308 sera + grand mais ... moins pratique ? mouais . admettons....

enfin au moment de partir en vacances ça sera bien pratique.... d'avoir 30L de + dans la Peugeot hein..... mais admettons mdr

en version hybride : ça se gâte un peu pour la golf hein : volume 308 -> 365L sur l'hybride / volume Golf hybride -> 280 L .... là , y'a plus débat, la golf est quasi éliminée avec son coffre de twingo...... dur ...mais juste .

la 308 ? on sait dejà tous ce qui va se passer.... à la lecture des1er post ici qui ont fait un malheur !!! mdr

la 308 ne détrônera peut etre pas la golf, mais.... elle va se vendre comme des petits pains..... c'est l'évidence..... et chez renaut en face y'aura quoi ? mégane ?? pfff mdr.... Arkana et son tableau de bord de Clio ??? mdr....

Encore un essaie statique ? Il apporte quoi de plus cet essai par rapport aux autres ?

Le but de sortir les 3 en même temps ? Développement simultané donc pratique pour les pièces. Le but de sortir les 3 en même temps, c'est aussi d'attirer les médias sur le groupe et ça marche.

D'ailleurs, le but n'est pas de vendre les 3 à tout le monde mais plutôt de proposer 3 produits différents pour toucher une plus large cible et que chaque modèle trouve preneur.

D'ailleurs, le HDG c'est DS, Peugeot reste un constructeur généraliste comme Opel.

Pourquoi retoucher à la golf alors qu'elle se vend bien ? La face avant ne sera pas retouché et sera même sans aucun doute, reprise par l'ensemble de la gamme. Pour l'intérieur non ergonomique, effectivement, c'est pas ce qu'ils ont fait de mieux. Mais difficile de retoucher un intérieur, ça coûte cher.

Le côté exubérant de Peugeot est volontaire, l'Astra va venir calmer le jeu et Peugeot marque les esprits, c'est le but. Mais Peugeot n'est pas premium, Mazda non plus d'ailleurs. Et Mazda avec ses énormes calandre full chrome, ne fait pas spécialement dans la sobriété sur certains modèles.

famille c'est skoda octavia direct ... en SW évidemment

Ça risque de poser un problème il y a pas de routes goudronnées sur Mars, mais quand on s appelle perseverence ( persévérer) ça laisse un espoir

Entre la Golf et sa tronche flappie de vieux mérou édenté et le look weshkéké norauto de la 308 qui aura l'air ringard dans pas longtemps, difficile de faire un choix. Fedo a raison, une mazda 3 c bien mieux. Reste à pouvoir choisir un intérieur non-noir.

c'est exactement les commentaires qu'on a lu quand le .... 3008 est sorti !!!

ça ne marchera jamais ce truc ! il en fait trop le 3008 .... et la finition c'est pas ça.... le tableau de bord au dessus du volant c'est nul.... hi hi hi

on a vu le résultat ! 3 à 4 mois d'attente pour avoir son 3008 quand un Kadjar est dispo dans la semaine

aucune inquiétude pour la 308.... qui amene un grand vent d'air frais sur la gamme moyenne.... avec un intérieur franchement tip top ça va.....etre long les délais de livraison pfffff

Ou le contraire

"Finition ca sera kif kif je pense."

Si c'est le cas alors la 308 n'a rien de premium ou accès premium ou je ne sais plus quoi encore.

Parce que de ce côté la Golf 8 a régressé par rapport à la Golf 7 alors que la concurrence généraliste s'est améliorée.

C'est bien résumé !

Pijo pour les m'as tu vu qui veulent conduire un engin spatial affublé d'un moteur de mobylette, et le kube pour les amoureux des briques sans charme dont le soi disant côté "statutaire" a disparu depuis un bail...

Et le plus drôle c'est que les deux seront hors de prix !

Pour ma part, je regrette que la 308 se soit allongée de 11 cm extérieurement, mais que rien n'ait été gagné en place pour les jambes.

Le coffre a légèrement grossi, mais franchement, c'est décevant de ce point de vue.

Sincèrement si je n'avais pas le choix je prendrai la nouvelle 308 pas que la Golf soit mauvaise mais pour le prix demandé soit tu achètes une Leon pour beaucoup moins cher et avec un design plus réussi ou sinon tu prends une Skoda Octavia si tu as besoin de plus d'espace et toujours avec un prix inférieur à la Golf.

Mais quelque chose me dit que les prix de cette nouvelle 308 ne vont pas être dans la moyenne.

Le nom de la compacte qui a un joli design ? Pour vous

La 308 ne saurait faire que mieux que les 90.000 ventes annuelle de l ancienne, enfin j espère. Si il s en vend 150.000 ce qui serait énorme on s approcherait de la moitié des ventes de la référence.

J'espère pour Peugeot qu'ils se sont améliorés sur la fiabilité de leur électrotechnique parce que dans l'immédiat ce n'est pas très glorieux.

Cette 308 aura le mérite de faire passer la pilule d'une Golf que je trouvais vraiment pas belle a sa sortie. On a trouvé pire. Triste époque.

" il vaut mieux en plus chausser du 36 pour ne pas avoir les jambres recroquevillées"

Misère moi c'est 46

C'est juste la démonstration que les meilleures voitures ne sont pas forcément celles qui se vendent le plus : la grolf en fait la démonstration depuis des décennies et le 3008 depuis quelques années : en matière de compacte une Mazda 3 écrase la grolf et la 3008 en matière de design, de fiabilité, d'agrément de conduite avec son gros moteur atmosphérique tout en consommant moins et en offrant plus de puissance !

Pourtant ses ventes resteront confidentielles...

un comparatif entre une Golf 8 , et la toute nouvelle 308 , qui va sortir...... évidemment des prix de dingues pour ces voitures, remarque pas que elles... même les catégories inférieures enflent à mort côté tarifs.....

Il est critiqué pas mal la tout juste limite acceptable des motorisations de 308..... en vrai ça suffit amplement pour te faire chopper au radar, à une vitesse en plus pas atteinte du tout à la vitesse d'un escargot, mais ce sont les chiffres qui dérangent les internautes, les chiffres de comparaison avec d'autres compactes, comme cette Golf par exemple, et les différences d'architecture moteur, genre 3 pattes contre 4 cylindres.....

Mais en vrai dans la vie de tous les jours, qui sera capable de rouler dans ces 2 compactes, soit en achat réel cash ou crédit (total, partiel), ou soit en loa, bah pas énormément de monde en vrai.

déjà, y'a les pour qui ce n'est pas possible financièrement parlant, et les éclairés, pouvant le faire, mais qui s'interdisent de sauter le pas, , sachant que leur achat ou location est voué à perte, à l'aube d'une époque oû tous les thermiques vont avoir de sacrés problèmes de circulation libre dans énormément de zones françaises.....

Donc les gens sensés sont dans l'attentisme, et je pense qu'il y en a un paquet tout de même, les impliqués et intéressés s'informant eux mêmes, et faisant aussi bénéficier de leurs informations leurs proches, amis , relations etc etc.......

Donc, ça m'étonnerait profond que des milliers et milliers de personnes aillent aujourd'hui dépenser des sommes collossales dans de la bagnole thermique qui ne vaudra que dalle dans pas longtemps apparemment, et pourtant c'est bien dommage, vu l'efficience de petits modèles en citadine et mini citadine....

Pour de l'hybride, c'est à peu près la même chose je pense.

Pourtant dès janvier 2011, tous les essence ou hybrides bénéficient de la vignette crit'air 1, de couleur violette, ce qui laisse un répit jusqu'à 2030 environ pour la ZFE de Paris et agglomération, et plus pour les autres ZFE de France, moins sévères que Paris.

Bref, tout ça pour dire, que l'achat de neuf ou occaze récente , est aujourd'hui de' plus en plus analysé, décortiqué, par les particuliers, en connaissance de cause, et vu le peu d'intéret dun VE, par rapport à tous ses désagréments, et la encore confortable aisance d'une vignette CRIT AIR 1 dans le temps, eh bien pas mal de foyers vont à mon avis faire durer leur voiture pas mal de temps, en lorgnant en même temps les avancées autant techniques, que du point de vue de la législation.......

Bref, faire en sorte d'être dans les clous, à moindre frais possible.......

C'est le genre de déclarations de la part des journalistes qui a tendance à m'énerver ils veulent à tout les prix nous vendre que Peugeot c'est du premium alors qu'il n'en est rien si les journalistes étaient un peu plus objectifs ils dirais la même chose pour tout les autres constructeurs généralistes même les constructeurs low-cost se sont améliorés

Ou le grip control est grippé à cause d un coronavirus

Si j'ai envie d'acheter une Golf j'achète une Golf jamais je ne penserai à acheter cette mauvaise idée et vis versa.

Effectivement c'est le principal avantage de Golf par rapport à la 308.

C'est un moteur atmosphérique qui est adapté pour faire des longs trajets sur autoroute.

J'ai pu faire une comparaison avec la Golf 7 et franchement j'ai été vraiment surpris j'espère que l'insonorisation de l'habitacle est toujours au top.

Mazda à vendu en 2019 dans toute l Europe environ 250.000 véhicules, c est peu mais je n ai pas dis c était de mauvaise voiture.

allez tchao , dernière contrib avant semaine prochaine, là ce week end sera à Montpellier chez ma nièce, par rapport au week end dernier dans le Tarn, pourtant en caisse simple, qu'est ce qu'on jouit de la vie, surtout là en occitanie, depuis 5 mois environ........ arrètez tous les talibans pro ( certaines ) marques sur ce site, la vie passe trop vite, faites un ratio valable, acceptable entre voos passions, marques et vie perso ou de famille.....

sinon, vous allez vous retrouver avec que dalle à l'aube de votre retraite...... moi je n'y suis même pas, que en préretraite archi tout récent, et en pleine forme...... motard et automobiliste en pleine découverte ( ou redécouverte pour certains ) de lieux.....

Oui mais attention, elle a le look sport avec son long capot façon BMW, ça claque et même griffe la route avec ses deux crocs, elle est terrrrrrible comme dirait Johnny...........

T'en oublierai que c'est une Peugeot, a que que ça fait mal quand on aperçois le trois cylindres sous son grand capot, 130 bidets tout-de-même, on se la raconte pas chez PSA.

En fait le problème c'est Peugeot qui cherche par tous les moyens a être premium, alors qu'ils n'ont ni l'image, ni les motorisations, etc......

Il faudra attendre 200 ans pour les voir proposer une transmission intégrale mais malheureusement nous ne serons plus de ce monde

j'ai cru attendre que c'était pour un voyage pour Pluton

C'est quoi votre problème avec Renault ?

C'est juste pour dire que la 308 est premium et qu'elle concurrence la Golf elle aussi très premium surtout avec cette génération

308 extérieur c'est top, mais l'intérieur ça va dans tous les sens dommage, l'écran centrale est trop bas pour moi. je préfère l'intéreur de la seat Léon plus simple

"D'ailleurs, le HDG c'est DS, Peugeot reste un constructeur généraliste comme Opel."

Ne dis pas ça tu risquerais de briser les rêves de certains

Je pense qu'en matière de calandre full Chrome les constructeurs Allemands sont les champions en la matière

Carrément !! Même la nouvelle Dacia fait mieux sur le plan esthétique. Le tout à un tarif bien inférieur.

A l'heure où les gens s'attachent plus au regard des autres sur leur déplacoir, considéré comme gage de réussite sociale, la kékétunning va plaire aux Jacky consanguins !!! Dommage qu'on ne s'attarde pas au rapport qualité prix, aux qualités routières, à la fiabilité des moteurs et de l'électronique. Si le design n'est pas ma priorité, j'envisage mal de me déplacer dans un truc aussi hideux et arrogant. C'est à croire que chaque morceau a été dessiné par une personne différente et qu'on a tout rassemblé à la fin. Le gros loupé revient à la face avant. Le moindre qu'on puisse dire, c'est que ça a le mérite d'être audacieux.

On a le droit de ne pas aimer l'automobile, mais dans ce cas mieux vaut ne pas faire de commentaires.

Aujourd'hui la 308 3 dépasse la Golf8.

J'espère que Vag va bosser d'arrache pieds dès maintenant sur la 9eme génération pour rattraper son retard...

Peut être que l'état, et les contribuables, injectent régulièrement des millions, pour redresser cette marque défaillante ?

Quelle retard ? C est la 308 qui a du retard.. La golf est la référence de la catégorie que ça plaise ou non. Et les moteurs disponibles sur golf sont bien au dessus de la 308..

Vous avez si peur de Renault que vous voulez que Peugeot regarde derrière plutôt que devant ? Que c'est triste mais bien représentatif des Français comme vous.

Êtes-vous certain de ce que vous avancez ? Tout le monde comparait le design du 3008 à celui d'un Range rover Évoque

La Mazda 3 écrase aussi la 308 et la Golf en matière d'inconfort. Dommage que vous oubliez de le rappeler.

Quel retard ?

Il n'y a que toi pour croire à ça, tout le monde n'est pas dupe.

Donc, la 308 est mal pensée sauf pour les kékés

Si vous voulez acheter une électrique de taille compacte chez Peugeot, vois achetez une 308. Si vous voulez une thermique, vous achèterez une 308. Chez Volkswagen, dans le premier cas, vois achèterez une id3 et dans le second une Golf. C'est tout simplement mathématique de dire que les ventes de la 308 ne peuvent que rattraper celles de la Golf. Cela n'a rien à voir avec vouloir une électrique ou une thermique.

Ils ont refusé de l'engager alors que c'était son rêve d'enfant

Il est vrai que la 308 III est bien plus longue que la Golf 8.

Mais allez enlève ton masque, ton boulot c'est de vendre des Mazda. Tu devrais suivre une formation marketing/commercial, parceque là c'est pitoyable.

La Golf comme achat de raison avec quand même des possibilités de personnalisation que n'aura pas la 308, mais aucune ne déclenche l'enthousiasme, pourtant elles demandent toutes les deux s'agissant de compactes de mettre la main au portefeuille.

Je me dois de corriger un propos en parti objectif.

La Mazda 3 est meilleure que les 2 bouses proposées dans tout les domaines, c'est un fait.

Mais la Honda Civic est meilleure que la Mazda, de peu.

Je concède juste à la Mazda que la peinture rouge est sublime.