Commentaires - Comparatif - Renault Clio Blue dCi 85 vs Peugeot 208 BlueHDI 100 : quelle est la meilleure ? - Salon de l'Auto Caradisiac 2020

La fiesta !!

Sic "Est-ce qu'une polyvalente diesel a une utilité aujourd'hui ? La réponse est oui, mais seulement pour les (très) gros rouleurs ... Il faudra en effet faire plus de 50 000 km pour parvenir à combler les différences des prix d'achat entre ces versions et leurs homologues essence. "

Ce n'est pas nouveau ça a toujours été le cas depuis des lustres : au moins 50mkm, voire 70mkm pour amorir le surcout depuis 20 ans. Le désamour du diesel est injustifié car les media français en ne faisant AUCUN test de pollution roulent de facto pour le gouvernement qui veut pour sauver le raffinage français, encourager les clients à rouler au SP. Le soit-disant prétexte de la pollution monté en épingle comme suite au VWgate n'est qu'un faux prétexte comme le montrent les tests de l'ADAC . On méditera que l'emblématique voiture de ville twingo émet 2500 milliards de particules/km soit juste CENT fois plus que la moyenne des diesel et 10000 fois plus que le meilleur diesel

50 000 km pour rentabiliser c'est rien ! Quelle voiture part à la casse avec moins de 50 000 ?

Pourquoi faire le comparatif avec les versions bas de gamme, mais mettre les photos de la 208 en version haut de gamme avec toutes les options.

20.200€ pour la 208 BlueHDI 100 en finition Active sur le configurateur Peugeot ce jour M. Desjardins...

Mais là n'est pas le propos.

Il y a une Clio diesel en Zen à 20.600€, soit 400€ de plus que la 208 et elle dispose d'un Blue dCi en... 115ch !

c'est un comparatif de 2 essais réalisés à des moments différent.

un comparatif d'essais quoi ! c'est une nouvelle formule COVID-19

Caradisiac est pro Peugeot tout le monde l'a compris depuis longtemps.

Ils ne ratent pas une occasion de descendre Renault.

Aucun article par exemple sur le courroie humide des puretech qui se désagrège alors qu'il équipe 80% de la gamme PSA/OPEL.

Les 50 000 km ? Certaines personnes les font en 2 ans à peine.

C'est sur que si c'est pour faire 5000 km par ans en environnement urbain avec ses petits trajets...

Ben c'est la R'nô qui gagne le comparo ici non ?

Comme elle a gagné l'intégralité de ceux que j'ai pu lire, et pour d'autres versions, quand elle a été opposée à la Pigeot.

Et pourtant, c'est la 208 qui a été élue voiture de l'année, avec la R'nô reléguée bien loin...

On rappellera les 4 étoiles crash test seulement pour la 208.

Ce serait pire encore si étaient évaluées les critères de sécurité active tels que la vision périphérique ou l'ergonomie.

Bref... un rimel de cagole paye mieux que des évaluations objectives pour séduire...

Purée, 4,5 secondes d'écart au 0 à 100 km/h.

Il y a pas erreur de casting la ?

La Clio en version 115, est plus approprié avec un 0 à 100 km/h en 9.9 secondes environ. Soit 0.3 secondes d'écart avec la 208 hdi100 (10,2 secondes)

Encore une victoire de la Clio sur cette 208, c'est une constante !

Et dans les faits je remarque aussi que Peugeot surestime sa sobriété, ce fut un temps le poids aussi. A voir.

il maque le Tce 117 cv boite 6 ou automatique sur la Clio !

Parce que le tableau de bord de la Peugeot et ses magnifiques dents de morse sont extrêmement repoussants

C'est pas comme si c'était dans l'article hein....

Poids bidonnés qui donnaient droit à quelques grammes de Co2 émis en moins... et ainsi d'être moins pénalisé sur les taxations pour les modèles puissants ( type 308 Gti ), voire de bénéficier de bonus ( du temps maintenant lointain où ils existaient sur les thermiques ).

Un état responsable aurait bien évidement exigé un rapport complet sur le thème, qui bien évidement aurait mis en lumière la bidouille... je vous laisse imaginer le reste.

Mais on est en France...

La clio est bien au-dessus désolé pour toi gignac

à la ramasse Peugeot comme d'habitude mais si même cara arrive à donner une Clio gagnante alors là...suffit d'ouvrir les yeux pour voir à quoi on a à faire! Au final retenons qu'on ne s'improvise pas professionnel de l'automobile et encore moins en disant qu'on fait de l'access premium alors qu'en réalité on fait du lowcost

2 petites remarques...

Le 0 à 100 sur la Clio 85 n'est pas terrible sur le papier , mais en réalité on peut enlever une bonne seconde !

Erreur voulue ou non par Renault, là je ne sais pas, donc... je botte en touche !

__

Meilleure polyvalente entre les 2 ici...

Polyvalence : Ce qui me fait sourire, c'est que si on raisonne en terme 2+2, la208 est sympa, on peut le reconnaître

au même titre que la Clio !

Mais...

Si on raisonne fréquemment en terme "4 places", la 208 fait pâle figure ! Les places Ar ont été "oubliées" par le chef de projet PSA, la faute à cette plateforme qui permet essence, gazole,et... électricité !

Bref, la concurrence ne sera pas désarçonnée par les Clio et 208 ! Le TCe 100 sur Clio invite parfois quelques acheteurs à passer à la concurrence ! La 208 divise elle aussi parfois sur d'autres critères !

Clio : La 130 ch en EDC7 existe, mais pas de 130 en BV6 !

Vers une seule Blue dCi en 105 ch, et en // une TCe 1.33 en 115 ch et BV6 ! Jouable non !??

Pour avoir un design fade du genre monospace, un intérieur dépassé et mal fini, quand on peut avoir une clio belle est bien finie

J'aime beaucoup le renouveau de ford, mais cette fiesta fait parti pour moi des pires elle n'en reste pas un mauvais choix dans la catégorie

J'adore Peugeot, mais je comprends pas l'intérêt de la comparer un 100cv vs un 85 alors que pour presque le même prix on à le 115cv chez Renault..

Après, je roule en diesel, à faible régime c'est pas mal, mais qu'est ce que ça se traîne une fois montée dans les tours. C'est qu'un 100cv, mais une fois dans les tours, comparé à une essence, ça traine

Et même chaque année, heureusement pas dans une Clio ni une 208, qui ne sont pas faite pour cela, sauf à user le conducteur.

Pour espérer que la 208 puisse pour une fois gagner un comparatif face à la Clio ? Et bien c'est encore raté !

Et c'est aussi pour cela que Peugeot la brade déjà?

On sent pas du tout le pauvre rageux qui croyait que la 208 allait exploser tout ce qui roule...

Pauvre garçon, va falloir avaler quelques couleuvres encore quelques temps.

Vous allez pouvoir ressortir le viel argument pourrave du "oui mais c'est les remises" pour expliquer que la Clio devance la 208.

Comme si Peugeot ne remisait pas....parce que d'un coté il y a le discours..mais de l'autre il y 'a les actes.

Lol c'est pour ça que la Clio a remporté chaque comparatif sur cara ?

Ils savent déjà que la clio gagne avant même lancer le comparo.

Pour avoir testé les deux, la Clio est agréable a conduire et son intérieur est apaisant mais elle n'a pas le touché de route de la 208.

Moi j'adore, c'est purement subjectif, c'est pas un argument valable de dire "c mauch"

Aussi bien argumenté qu'un enfant et encore

La 208 que ça soit l'extérieur ou l'intérieur ne laisse pas indifférent c'est certain, mais ça semble évident que dans 10 ans elle sera ringarde aux yeux de tous quand la Clio passera mieux car plus sobre un peu à la manière des Golf, une Golf 4 bien propre, ça passe toujours en 2020, PSA ne voit qu'à court terme, les gens sont emballés au début mais la lassitude vient vite pointé son nez, il faut savoir faire un style agressif mais aussi élégant avec des lignes pas trop torturées comme le font les allemands, Peugeot eux c'est juste agressif et vulgaire, c'est pas avec cette stratégie qu'ils vont percés en Amérique du Nord

T'embête pas à parler y'a que toi qui crois à tes âneries

J'ai du mal a imaginer qu'il y ait quelque raison de préférer l'une ou l'autre. Les meilleures de la catégorie sont ailleurs.

de plus la belle clio, est numéro un en europe, en fevrier pauvre Gignac, la version hybride très atttedue , arrive et parait très prometteuse, l'avenir à moyen terme est au vert .ce ne sont pas les fadasses polo et fiesta qui vont pouvoir changer quelque chose

La version testée est la version active... Elle est loin d'être aussi sexy que ce que vous voyez sur les photos (208 GT Line).

Et comme vous prenez un commentaire sans la recontextualiser, je vous mets le commentaire j'ai répondu: « Pourquoi faire le comparatif avec les versions bas de gamme, mais mettre les photos de la 208 en version haut de gamme avec toutes les options.» Je vous laisse admirer les magnifiques compteurs de la 208. Pensez-vous vraiment qu'ils en jettent autant que le fameux i-cockpit 3D présenté ici?

Et sur les 10 dernières années, cela donne quoi?

t'as changé de pseudo ? trooop fort ! et apres c'est moi le rageux si tu veux jouer, tu peux regarder sur le dernier siècle si tu veux . si tu vas par la , PSA a été mal il y a 5 ans, sauf qu'aujourd'hui ils écrasent Renault par leur résultats pace qu'ils vendent pas à perte mdr , ce que renault fait. si tu vas par là remonte en 1984 quand renault avait perdu 12 MILLIARDS et que cette boite devait fermer, et que c'est l'état français donc nous tous qui avons payé pour sauver renault, mais sans doute tu étais pas né en 1984..... si tu vas par là soit pas inquiet NISSAN va sauver renault en 2020, ou pas ... avec 10.000 suppressions de postes chez NISSAN cette année, oui c'est peu probable en effet. chez renault ils sont tres mal, à par Dacia hein, le bateau coule et ça va faire tres mal, et c'est pas en gagnant des comparo chez CARA que tu sauves une boite.... mais en vendant AU JUSTE PRIX...

je viens de répondre, si tu vas par là, remonte en 1984 et regarde combien on a payé pour sauver le soldat renault.... c'est bon, les leçons de morales ça me va bien... je dis juste que Renault est tres mal pour affronter cette crise, et c'est pas la mega boite NISSAN qui est en train de boire le bouillon qui va les sauver. apres PSA vient de rentrer 3.2 milliards de bénef' donc ils peuvent un peu mieux voir venir, et peuvent vivre sans FIAT. c'est + FIAT qui a besoin de PSA. laissons les transactions se faire ou pas. ça m'empeche pas de dormir

Si tu connaissais l'histoire de l'automobile, tu saurai que dans les années 70, Renault entreprise nationalisée, a été obligée de racheter toutes les entreprises boiteuses sous-traitante de l'automobile. Renault a été obligé d'intégrer Berliet, qui était déficitaire et créer des entreprises de fonderies, mécanique dans l'est et le nord de la France afin de donner du boulot au chômeurs de la métallurgie. Renault avait payé à part égale le centre d'essai de Belchamp qui se trouve au pied des usines Peugeot. Il est ensuite facile de faire le constat que l'entreprise n'est pas au top, quand lui met des lests pour courir. Documente le sujet et l'on en reparle...

En économie, on ne regarde pour une année pour savoir comment va une entreprise mais vous allez le droit de jubiler pour une année...

Le volant plus bas pour la 208 par rapport à la Clio, c'est pour voir les compteurs ?

Quand arrêterez vous de donner des points liés à la consommation officielle ? On s'en fout ca ne sert à rien d'autre que faire joli sur le papier... Et à donner des points aux véhicules PSA particulièrement bien optimisés, en essence ou en diesel, pour l'exercice de l'homologation mais qui se cassent ensuite la figure en conditions réelles d'utilisation

Le d'ci en 115 cv n'est pas mieux, asthmatique et bruyant manquant de couple, une honte.

La voiture la plus vendue en France : la Renault Clio 1.5 dCi 85.

La préférée des Français grâce à son ensemble moteur/boîte de haut niveau. Le 6eme rapport rallongé altère un peu les perfs théoriques mais pas les superbes conso ni le silence. Prix fixe , finition unique à 19300e. Remisable.

J'ai du mal avec le tdb de la 208. Non pas à cause du fameux problème de visibilité mais à cause de sa forme. C est particulier.

On doit aussi parler des différences avec les chiffres wltp annoncés. La 208 fait presque 1l/100 de plus.

Exactement.

Tout à fait.

Quand je pense que c'est la Clio qui a le point de la position de conduite ... Ça en dit long sur le côté camelote de la 208.

Je crois qu'il s agit des 2 entrée de gamme diesel.

Tout simplement.

Les connaisseurs ne regardent pas ce genre de choses, ils se précipitent sur la qualité japonaise et coréenne.

Avec une marque comme Renault, voilà le genre d'aventure auquel on peut s'attendre...

"Toutefois, il nous aura agacé par des difficultés récurrentes de démarrage par temps froid (un démarreur qui tourne sans résultat sur une voiture flambant neuve, ça agace !) et par les pertes de connexion trop fréquentes du système multimédia."... Voiture neuve

Vous revenez avec ça? C'était sur un Captur et c'est arrivé une seule fois. L'exception qui confirme la règle dit autrement. D'ailleurs, un test de ce même véhicule dans le Moniteur automobile existe dans lequel l'essayeur dit que lui n'a eu aucun problème de connectivité alors qu'un autre d'un autre journal en a eu...

Tout à fait sur ce coup je n'ai pas compris... Comme s'il manquait sur les parkings des concessions de ces versions

Arrêtez de croire que la 208 se vend beaucoup plus que la Clio c'est une énorme erreur. 2 effets la nouvelle réglementation WLTP à accéléré en ce de début d'année les ventes des électriques... Or Peugeot COMPTABILISE les vendes de la 208 ÉLECTRIQUE dans toutes les ventes de 208...or ce n'est pas le cas de la Zoé qui sont pourtant des véhicules totalement liés. Tu vas peut être reconnaître que sa rivale directe c'est la Zoé... Or la Zoé se vend bien plus que la 208 électrique et en France et en Europe c'est encore plus criant ce n'est pas moi qui l'invente si tu recherches un peu des articles tu le verras par toi même. Alors retranché les ventes de la 208 électrique et vous verrez qu'elles sont dans un Mouchoir... Voir la Clio est devant

Ça met juste en évidence le niveau du contrôle qualité de cette pauvre marque.

ETO nous l'a déjà expliqué! Toutes les 208 et tous les 2008 sont vendus avec le fameux i-cockpit 3D donc oui il n'existe pas de version Active dans les concessions

Tu as de belles notions de l'argent je vois... '' 1000 balles c'est rien''. On se demande sur quelle planète tu vis... Pathétique

Pas du tout! Personne ne peut faire 100 % de produits parfaits. Je vous renvoie vers tout ce qui est 6 sigma si vous voulez apprendre des choses (ce qui m'étonnerait).

Personne ne peut faire du zéro défaut mais le but est de s'en rapprocher le plus possible.

Mettre à disposition de la presse une auto pas aboutie et non validée à 100% par le service qualité est une preuve d'amateurisme flagrant dont Renault est coutumier.

T'as pas l'air de comprendre que cette marque est tout ce qu'il faut éviter d'acheter

Avez-vous lu l'article du Moniteur Automobile dont je parle? Vous parlez d'amateurisme là où le problème vient de l'essayeur et/ou de son téléphone...

Comme toutes les marques, Renault ne fait pas du zéro défaut... tout comme la marque de votre voiture.

Cet essai est une vrai pub pour l'Opel Corsa essayé precedement et qui propose

un interieur avec une ergonomie plus classique comme la Clio

un agrement au volan superieur

le tout à un prix clairemnt inferieur.

T'es à la ramasse dis-moi.

Eh c'est Renault dont on parle, la marque qui pond depuis plus de 20 ans ce qui se fait de pire en matière de fiabilité tout comme psa.

Si l'objectif d'une marque n'est pas le zéro défaut, faut vite faire autre chose un peu comme toi prendre une camomille avec ton moniteur...

Se rapprocher le plus possible du zéro défaut, toi comprendre moi ou toi pas

Il y a des marques références comme Toyota, Honda, kia ou hyundai qui pourraient en apprendre à Renault ou psa sur ce qu'est le suivi qualité et l'objectif zéro défaut.

Les dispersion de qualité existent mais être coutumier du fait comme Renault qui à chaque nouveau modèle inventé un nouveau problème, ça en devient lamentable, un peu comme toi et ton moniteur belge

Tu es vraiment de mauvaise foi, sans compter que les japonaises ne sont pas données et tu as oublié de citer Mazda qui reste la seule marque Japonaise attractive. Franchement le style Toy est à gerber mais le sav fait "oublier" les problèmes. Cette clio 5 est un très bon produit contrairement à la 4, la 208 est trop étriquée et oblige les acheteurs à se tourner vers le 2008 encore plus chère mais bien plus réussi.

La 208 2 provoque tout simplement le coup de coeur de la catégorie. Vous avez le choix de craquer et vous démarquer, d'autant plus que la qualité est là !

perso, un 0-100 en 14 secondes, c'est tout simplement rédhibitoire.

je ne m'étonne plus de voir les Clio se traîner sur la route si c'est la version dci 85cv qui se vend le plus.

Les marques que vous citez font régulièrement des rappels donc elles ont des défauts qu'elles corrigent.... Personnellement, je roule en japonaise mais votre mauvaise foi m'exaspère

Il n'a toujours rien compris le truc

Ouais, en fait tu dis ce que je dis mais autrement.

"Tu es vraiment de mauvaise foi, sans compter que les japonaises ne sont pas données et tu as oublié de citer Mazda qui reste la seule marque Japonaise attractive. "

.

Fait 20 bornes à l’arrière d'une Mazda et l'effet d’attraction te semblera tout suite moins flagrant...

Quant à Toyota pas attractif... Tu n'imagine pas à quel point c'est attractif une voiture qui est imbattable

en terme de cout global d'usage et de fiabilité y compris à tres long terme (hybride).

.

Je rappelle que pour beaucoup de gens, en particulier dans ce segment,

une voiture est avant tout un outils qui doit servir tous les jours sans soucis.

La planète ou en pleine pandémie d'une maladie mortel

on trouve insupportable que les ouvriers de l'automobile

ne veuillent pas risquer leur vie pour produire un produit invendable en ce moment....

.

Mais on me dit à l'oreille que la planète des gros connards égoïstes est pas loin de la notre.

Oui, enfin tu cites Toyota comme référence pour la seconde fois, ça me fait bien rire! Merci beaucoup.

Je comprends que vous ne sachiez plus quoi dire vu que vous êtes pris en flagrant déli de mauvaise foi. Ça vous fait mal d'admettre que si une marque fait un rappel, c'est qu'elle a défaut

C est très arrogant ce que tu dis là.

D autant plus que toi tu pourrais largement t en contenter comme voiture principale. Même en dCi 85.

(et la bvm6 remets en cause toutes tes potentielles futures électriques à 30k euros,ceyal te l'expliquera)

Acheter une PSA ? Moi jamais ! Clio les yeux fermées.

Il y a une quantité énorme de ces moteurs sur le marché et un nombre de cas trés limité: c'est plus un problème de mauvaise série qu'un vice caché.

Oui, la dci 85 n'est pas une polyvalente. Il faut comparer à la dci 115.

Le comparatif est: suis-je le français moyen numéro 1 ou le numéro 2 ?

Je vous en pris voyez un peu plus grand pour votre vie et offrez vous pour le même pris une golf 7 d'occasion récente ou une Audi A4 ou même une Mégane / Talisman pour rester dans du français.

Plutôt que ces deux véhicules à plouks et totalements insipides.

Si je devais vraiment choisir je dirai une sobre Clio noire finition initiale paris elle fait moins vulgaire et bling bling que la chaussures de sport de peugeot... mais encore une fois préférez au moins un capture moins équipé.

Ben c'est un simple troll, faut pas trop lui en demander.

Parler avec un esprit ouvert, en échangeant avec quelqu'un qui a l'esprit aussi fermé, ça ne peut mener qu'à ce constat de "mauvaise foi".

"La planète ou en pleine pandémie d'une maladie mortel

on trouve insupportable que les ouvriers de l'automobile

ne veuillent pas risquer leur vie pour produire un produit invendable en ce moment...."

Le COVID tue autant que la grippe en proportion de contaminés / décédés (1 personne sur 200 en gros). La grippe c'est chaque année au minimum 10 000 morts.

Donc si les ouvriers appliquaient ce principe de manière rationnelle ils ne travailleraient jamais.

Prend en GPL eco-100,

et c'est rentable des l'achat, avec carte grise gratuite en prime

Et pour acheter une Audi TDI

avec son moteur super noble, son confort de Rolls , son equipement de Tesla

et son habitabilité de minibus

il faut ouvrir quoi ?

Sa rondelle en signant le cheque ?

c'est faux

j'ai eu une clio 3 rs zéro défaut en 80mkms idem pour une clio 4 rs et ma Twingo 2 a actuellement 130mkms sans aucun souci.

tiens v'là ouin-ouin le gravier

ouin-ouin

Quelle est la meilleure ? La Honda Jazz !

l avantage avec la peugeot, quand t as pas de garage, c est quelle y dort chez le concessionnaire, juste chiant de prendre le bus pour la recuperer à peine reparée

compare cette Clio dci 85cv à la dernière Bugatti, et le résultat serait une victoire de la Clio: moins chère, plus pratique, consommant peu, grand coffre, etc...

bref, si les clients choisissaient leurs voitures ainsi, ça se saurait depuis longtemps.

il est clair que c'est la dci 115cv qui est à prendre, pas cette 85cv complètement à la ramasse.

même l'ancien 75cv PSA faisait mieux que ce 85cv.

cette Clio a visiblement été pensée pour diminuer coûte que coûte la consommation. mais c'est clairement au détriment de l'agrément de conduite.

dans les 2 cas, dans 10 ans, ces 2 caisses diesel auront probablement disparu de la circulation.

Laisse le tranquille le pauvre il est complètement dévasté

Que 50 000 kms pour amortir un diesel ?

Alors pour beaucoup, ça vaut le coup de rouler en diesel, même sans faire plus de 20 000 kms par an !

Il faudra faire plus de 50 000 km pour parvenir à combler les différences des prix d'achat entre ces versions et leurs homologues essence ?….à la condition que le litre de gazole reste moins cher que le litre de super…mais cela risque toutefois de perdurer, car il faut bien brûler le gazole qui sort des alambics, en proportion 1/3 -2/3 avec le super). Et pour celui qui achète une petite batteuse au lieu de la louer, il faudra faire combien de milliers de kilomètres supplémentaires pour combler la différence de prix de revente par rapport à une essence? Au final, il faudra peut-être parcourir 100 000 km…et le faire le plus rapidement possible, de manière à ne pas conserver le véhicule trop longtemps.

Tout comme les marques que vous citez aurait beaucoup à apprendre des marques françaises en terme de confort, filtration de la route, filtration du bruit, toucher de route, maniabilité et tout un tas d'autres aspects qui fait que l'automobile est parfois plus qu'une simple boite nous emmenant d'un point A à un point B...

point par point:

Le confort s'est uniformisé mais si il faut camper devant la concession plusieurs fois par an au nom du confort, j'ai fait le choix inverse.

Toucher de route, bruit, parler de tout ça montre bien que tu n'as jamais eu en main une voiture asiatique. La qualité première est le silence a bord, au point que ce sont les seuls bruits de roulement sur route dégradée qui apparaissent au quotidien. La tenue de route est tout a fait a la hauteur de ce qui est nécessaire, ce sont aujourd'hui les capacités de celui qui conduit qui fait la différence et plus les capacités routières de la voiture même en montagne. Je parle de voitures de même catégorie bien sur, pas question de comparer un B ou C survitaminée avec une D simplement bien motorisée.

Je devine une référence au train AR de certaines Renault, c'est performant mais au delà des performances, il faut des acheteurs.

La Clio pour moi, plus homogène, un peu la façon Golf ca me plait,

Une Clio mieux finis, moins chère, équivalent en prestation routière, consomme moins, que demander de plus ?

Pour ce qui est des moteurs diesel, ne vous affolez pas l'année prochaine le sans plomb va voir ca taxe encore augmenté, nous sommes déjà a 0.12 € d'écart, pour les gros rouleur le diesel est inévitable, d'autant plus quand je vois la conso de ces diesels impressionnant

15 secondes au 0-100 et les reprises qui vont avec, pour moi, c'est rédhibitoire.

c'est un tue le plaisir de conduire et dangereux lorsqu'il s'agit de doubler un semi sur départementale.

heureusement que Renault propose également le 115.

en attendant, les mois passent et la 208 est en tete des ventes en France. et le 2008 corrige pareillement le captur . Peugeot est pas le meilleur à ce que dit CARA, mais Peugeot vend ses voitures..

Au risque de me répéter, ça pèse combien ces engins là ?

Renault vient de déclencher une alerte sur tout les moteur 1.5 DCi pour consommation d'huile trop importante . ça me rappelle un certain 1.2 Tce de chez renault.. . on a pas fini de rire je crois .... le bon choix n'est certainement pas ce DCi....

Parce que si Cara faisait gagner la Pijo ils perdraient le peu de crédibilité qui leur reste...

Les comparos des concurrents montrent une supériorité bien plus écrasante de la Clio, particulièrement sur les modèles HDG équipés du TCe 130, ce qui est comique quand on sait que Pijo est justement censé être le constructeur premioume français et Renault le généraliste...

Tu parles d'une blague, j'ai conduit un 1,5 DCI pendant 5 ans et presque 100,000 bornes et je n'ai jamais mis une goutte d'huile. C'est comme pour le 1, 2L TCe un problème qui touche un tout petit nombre de moteurs, rien à voir avec la mauvaise qualité de la courroie de la Pijo qui détruit la distribution avant d'atteindre les 100,000 bornes...

Vouloir comparer lors du paragraphe un 100 cv essence et un 100 cv diesel revient à comparer des chevaux de trait avec des trotteurs.

Pour avoir les 25 mkg de couple du moteur diesel, il faut un 130 cv essence.

Or dans une conduite efficace, douce et economique, ce qui compte c'est la puissance entre 1500 trm et 2500 trm, et sans une bonne valeur de couple cette puissance n'est disponible qu'en montant dans les tours.

Salut, je cherche ce type de voiture en occase, je suis allé essayer aujourd'hui une 208 100CV et la ClioV en 85CV, j'ai pas eu du tout l’impression de tout ce qui est dit partout sur le web. En l’occurrence j'ai trouvé le 208 (avec 5 vitesses seulement) lourde et pas nerveuse alors que la clio (6 vitesses) m'a paru bien plus nerveuse. J'ai pu essayer la 208 sur le périph mais pas le Clio, seulement dans les petites routes mais je suis étonné de voir que mon impression est différente de ce qui se dit dans les tests... Et surtout je suis étonné d'avoir eu cette impression avec la 208 qui a soi-disant 100cv alors que ma clio 3 90cv ou mon partner tepee 90cv(de 2004) me semblent bcp plus nerveux, surtout ce dernier. Des avis de personnes qui ont essayé les 2?