Commentaires - Comparatif - DS7 Crossback vs Mercedes GLC : la prudence n'exclut pas l'audace

Ce comparo prouve une fois de plus que DS est a côté de la plaque, a vouloir proposer pour a peine 7000€ de moins que le Mercedes un vehicule moins performant et plus energivore malgré 300kg de moins (soi-disant) sur la balance, moins confortable, moins sur, moins hi-tech, (bref technologiquement a la ramasse), moins bien fini, avec une valeur residuelle incomparable... Bref un challenger qui n'a pas du tout les moyens d'être un concurrent credible, et qui d'ailleurs ne seduit que les retraités aisés français, trop contents d'acheter a prix d'or un produit pas au niveau car made in France. Cela ne pourra pas suffire a assurer la rentabilité du modèle, on verra bien la suite

Je rearque que Cara cite "30000 clients" dans une phrase séparée de celle qui parle du vieux continent: ces ventes sont donc les seules européennes (que DS espérait de 40000) ou de toute la planète (que DS estimait a 70000 en rajoutant les 30000 escomptés en Chine)?

Ce que l'on peu retenir, c'est que parler encore du cycle NEDC c'est aussi pertinent que de parler de la conduite a gauche en Suède. C'est fini!

Sinon, la hiérarchie a été inversée en regardant les valeur WLTP, il y a un truc a revoir chez PSA, ils ont tout pour être mieux classé.

JE VOTE MERCO vraiment au dessus..trop bling bling...l'autre

On n'a pas dû lire le même comparatif... ou alors avec un préjugé fort marqué pour vous... serait-ce possible ? :)

En effet, quelle honte pour DS que de présenter un modèle concurrent pour "seulement" 7000 euros de moins... sans compter l'équipement, qui creuse le trou !

Il est seulement légèrement moins bien fini, sa finition est même saluée. Et déjà vraiment très confortable. Pareil, son confort est généralement salué.

Il n'est absolument pas technologiquement "à la ramasse"...

Vous l'avez conduite pour être aussi négatif ?

En revanche, côté moteur c'est toujours pas convaincant ! Faudrait qu'ils se remettent un peu en question (essence comme diesel). Je ne comprends toujours pas les performances de leurs versions Diesel. Pour une puissance confortable, elles sont systématiquement merdiques, tout en proposant une consommation élevée, malgré un poids affiché très contenu... mystère !

Bref, à part le moteur, un "challenger qui a les moyens d'être un concurrent crédible", surtout avec une telle différence de prix.

Le DS7 est trop chère car il n'a pas le logo qui va bien. Après le reste n'a que peu d'importance pour la clientèle cible en dehors des retraités qui s'en foutent du logo très souvent. C'est psychologique (marketing), le client moyen d'un SUV à plus de 50k €, veut un logo reconnu premium, c'est comme ça.

Si on retire quelques français chauvins, quelqu'un va vraiment se poser la question entre un DS7 et un GLC en achat neuf ? (en occase, c'est plus discutable vu la décote XXL du DS7 par rapport au GLC).

DS est encore très très loin d'avoir une image de marque suffisante pour taper les grosses marques allemandes ... et c'est pas en foutant des 1.2 130cv de 208 que ça vend du rêve.

Donc la merco avec ses leds et ses plstiques piano à tout bas c'est pas du bling bling.. ah non c'est la discothèque

Justement dans ma famille note citroen a cet age là et rien à signaler

ben, moi j’hésite entre GLC, une volvo XC60, et un DS7.

Ils me semblent proches et le DS est loin d’être ridicule. essai prévu, après le confinement :)

Oui c'est exactement ça! D'autant que la DS7 HDI 180 EAT6 n'a jamais existé !

Hate d'avoir ton avis !

Et comme chacun sait, les "logo premium" ont été distribués au hazard a la création par le bon dieu, et ne sont nullement le résultat de decennies d'efforts dans la fabrication de produits d'excellence reconnus et achetés au prix fort sur toute la planete. Quel malchance DS, de ne pas avoir attrapé "le logo qui va bien"!

Savez vous que Alpine va sortir une version diesel de son A110 mais en diesel de 200 chevaux...

Étonnant que Cara n'est pas fait d'article

Je ne crois pas que ce soit juste une histoire de logo.

Concrètement le glc marche plus fort, est mieux insonorisé, transmission intégrale 4matic (c à d capable de faire 100%propulsion) et consommera moins. Le design est à l'avenant (quelle blague ce ds7 visuellement)

" Toutes ces qualités font du SUV allemand une valeur sûre dans toutes les situations, car en parallèle il propose un niveau de sécurité active et passive plus poussé que celui du DS7 Crossback. L’organisme Euro N Cap lui a d’ailleurs décerné l’une des meilleures notes de la catégorie en matière protection des occupants et des enfants. Enfin il propose en option des aides à la conduite inexistantes chez DS comme la suspension pneumatique, la navigation à réalité augmentée ou encore le très pratique assistant de manœuvre avec remorque. "

Et ils ont amélioré le "hey Mercedes" bien évidemment.

Doté d'une intelligence artificielle hors du commun et de champion du monde entier.

Tout à fait.

Sûrement l'impact du covid-19 ...

Le ds7 est ignoble.

une imge de marque ça se construit dans le temps,audi l'a bien fait en rebadgeant et en maquillant de la vw ,le marché etait nettement moins conccurentiel donc laissons du temps à DS ,sur le plan du style on aime ou pas ,mais ça peu s'appliquer à toutes les marques,perso un GLA ou un X6 je trouve ça degueulasse et too-much.

DS n'a pas de véhicule image,(mais ce n'est la stratégie qu'ils ont retenu)

attendons de voir ,qu'on aime ou pas ça ne peu être que positif si la marque vend bien .

parceque tu trolls

sur spiritmonitor les consos se valent quand même en moyenne

mais oui bien sur . perso mon SLK moteur 1.8 turbo essence moteur ouvert à 55.000 kms déphaseur arbre à came HS (2400€ dont mercedes a pris quand meme 50% en charge ) . je te passe le toit vitré fissuré au bout de 6 ans et le radar de recul HS , et le bruit du siege avant qui faisait clac-clac en virage ( 1500€ à ma charge à 60.000 kms) . la sur ma Classe A ( voiture de Mme ) dejà une sonde de clim habitacle Hs ( la clim marchait pas en auto ) + un bruit dans la porte conducteur ( la voiture a 12.000 kms ) . ça promet ! pour etre bien clair , PLUS JAMAIS une Mercedes. je veux bien le coup du 'pas de bol' une fois, mais pas deux...

Ce n' est pas deux véhicules comparables ou alors il faudrait divisiser le prix du Ds7 par 2

En plus il faudrait parler des cout d' entretien ou plutôt de panne pour vraiment comparer les prix...PSA considère que les pannes à répétition c' est bon pour les actionnaires.

Moteur à chaine sur le Mercedes et courroie sur le psa.

De toute façon pour Psa c' est préférable...quand on voit le moteur essence à chaine de psa ..... la chaine claque par manque de tension après 30 à 50 000 km...tendeur ou tendeur + galets +chaine a changer.....normalement c' est duree de vie du moteur chez un constructeur automobile qui ne prends ses clients pour des imbéciles.

Bah les chinois ont dit juste....reste la clientèle française qui finira aussi par en avoir marre...

t'inquiete il va plus tarder. sinon, le DS7 met minable le mercos coté intérieur/tableau de bord, et aussi le Gros mercedes est une vulgaire 4 places cause énooorme tunnel au milieu à l'arriere. perso je trouve le DS au niveau mais c'est que mon avis

Bonjour à tous

Eh bien moi je vote pour le DS 7 qui pour moi est bien séduisant !

Le 0 à 100 en 9,4 sec avec 180cv.. Avec mon ancienne a4 de 136 cv en BM je faisais aussi bien.. La Mercedes met 1,5 sec de moins avec quelques cv de plus ok mais c est énorme !!!!

Le 1er avril c'était hier mon grand..

Ah oui c'est l'effet double pas de bol ;)

Encore qui a des clichés LOL........Vous connaissez mal les mercos ....

Nous avons donc une voiture diesel de 180ch traction qui consomme plus que l'autre qui fait 194ch, transmission intégrale et 300kg plus lourde.

Ok

C'est DS pas Citroën pour la 300eme fois. D'ailleurs, le DS7 se rapproche beaucoup plus d'un 3008 que d'un modèle Citroën.

Sauf qu'une A4 pèse moins lourd et n'a pas la prise au vent d'un suv

le SLK je l'avais acheté il avait 4 ans/50.000 kms mais avec toutes les factures révisions MERCEDES. la classe A c'est le dernier modele acheté chez MERCOS voiture du garage avec 4000 kms et 6 mois . perso on m'y reprendra plus . je suis passé de PSA et une renault ( j'ai eu talbot Samba/205/405/xsara pisacco HDI 92/ Twingo/ C4 picasso HDI 110/208 puis SLK et Classe A 200 et ... j'ai jamais été autant au garage depuis que je roule avec une étoile sur le capot ...et ça douille en plus ! la deutch qualitat, j'ai donné....

Ahahahahha ils ont vraiment pas peur chez cara...d'un mini poil la victoire...mon dieu...faut arrêter de fumer la moquette les gars...DS c est le sketch, tout comme PSA! Faut arrêter de croire qu'ils font de bonnes caisses, c'est de la daube! J'ai bossé pour PSA, jamais vu une équipe de clowns pareil...faut arrêter de se croire au dessus, ils sont dans le bas du généraliste avec des finitions aléatoires et de la fiabilité douteuse

4 roues motrices, j'ai envie de dire heureusement que la Mercedes est devant...

sinon coté design intérieur la DS est devant, voir même exterieur ... Mercedes ce repose sur la notoriété et l'etoile qui lui reste..

Faut se mettre au bricolage outillage quincaillerie visserie l'ami. C est très simple et rapide.

https://www.caradisiac.com/avis--modele--ds-ds-4/21459/

https://www.caradisiac.com/avis--modele--ds-ds-7-crossback/25111/

Et je suis gentil. Il s'agit de ne pas parler d embrayages, injecteurs ou turbo.

On s'en fout de ça, c'est franchement gadget. C'est comme le ok Google, ça marche une fois sur 2

si tu veux, tu craches sur DS et c'est ton droit, mais probablement tu n'as jamais mis ton Q dans une Mercos. apres regarde les photos, le DS7 met minable le Mercedes coté look et meme et surtout dedans.... mercedes, perso j'en ai eu deux, et la 2eme est tjs dans mon garage ( la Classe A 200 ) . et ... perso , cette marque à l'étoile me reverra pas JAMAIS en concession. j'arrive à la fin de la période de la garantie 2 ans de la classe A , et ... je vais payer pour 3 ans de + car j'ai pas franchement envie de remettre 2000 balles /ans dans la classe A en + de l'entretien ( ce que m'a couté le SLK en pannes diverses et variées en + de l'entretien je précise )

la future 308 ( j'attend de voir la gueule de la bête, présentation fin d'année si je me goure pas ) m'intérresse grandement... et là j'aurai un truc bien + fiable...

Le design c est un argument de bof lambda de la dernière pluie.

Si on enlève la qualité des feux diurnes (comme sur des photos), il y a comme un problème. Surtout de profil et de face évidemment. C est franchement abusé de faire croire au premium sans même regarder ce que fait la concurrence.

Quel premium peut se passer de 4x4 à ce niveau de gamme ?

Le Ds7 Crossback est une admirable réussite : de qualité, d'innovation et de fiabilité.

La version e-Tense hybride rechargeable 300 CV 4rm eat8 propose un ratio puissance / respect environnemental / prix imbattable.

Bien dit

Mercedes À arrêter d'être Mercedes en 1996 avec leur merde de classe À. Après ils n'ont eu ennui sur ennui ,électronique notamment dans les années 2000 ensuite le désastre absolu avec Renault dci. Bref aujourd'hui Mercedes est une marque généraliste À la fiabilité médiocre mais prix coquet. Moi je ne jure que par les asiatique hybride ou essence. Mais À défaut de pouvoir me payer la Toyota Yaris gr, je lorgne vers la Ford fiesta st 200 . À voir

C'est vrai que beaucoup de clients de ce genre de véhicule se balade en remorque. C'est comme la navigation en réalité augmentée, c'est du gadget.

Et avec une telle différence de prix sans parler des options à rajouter, forcément que le glc arrive à se hisser au dessus. Mais ça reste un suv 4 places cher, qui pour moi (ça dépend des goûts) ressemble effectivement à une énorme baleine loin d'être classe. Et cette énorme bar qui traverse toute la calandre, ça coupe toute la ligne, c'est pas réussi je trouve

4k euros en 2 ans ??

Lol

En tout cas moi je ne compare pas des 405 ou berlingo avec des classe A. Tu ne peux pas faire une réparation à 1500e sur une voiture à 2000e . C est évident. Le bonjour à Nadia.

Je sais. Mais c'est pour expliquer la différence entre du psa et du Mercedes.

Ds, tu crois que c'est mieux que Peugeot ? Non. Bien sûr. Rien que pour le design.

C est un peu le problème avec ces stratégies de gros euh ...de groupe. La concurrence est interne.

Ds7 mise tout sur le design.

Suffit de voir les fiches techniques.

Si non pour info, 6 DS7 vendues en Chine en janvier 2020

Mais le prestige de rouler en DS, ça vaut bien ça non ?

je compare ce que j'ai eu avant ... avec ce que j'ai eu apres ! oui la 405 ça remonte bien évidemment ( je suis pas tout jeune ... ) mais quitte à me répéter, j'ai eu que des Problemes sur mon SLK que j'ai gardé 3 ans ( 2400 balle dans le moteur - 1000 balles pour le changement du toit vitré fissuré - 1500 balles pour le mécanisme du siege - 250 balles radar de recul Hs TOUT CA SUR UN SLk 200 ACHETE VEHICULE DE 4 ANS d'age GARANTI mercedes factures à l'appuis, enfin véhicule connu dans le réseau Mercedes france VOILA ) . et la sur la classe A, la clim auto qui marchait pas, meme sur une DACIA ça serait scandaleux, là.... franchement ..... j'ai pas de mot. ... c'est bon pour moi . je passe mon tour pour les véhicules à l'étoile.

Oui t'as bossé pour PSA et moi je bosse pour la NASA. C'est dingue le nombre de spécialistes qui ont travaillés avec PSA sur ce site

Tu ne retiens que ce qui t'arrange pour argumenter, c'est pas bête mais ça marche pas. Il a parlé de 208, de c4 Picasso mais toi tout ce que tu retiens c'est la 405 pour dire "gnagnagna t tro bete on konpar pa une 405 a une Mercedes récente"

On voit que t'es un fanboy pas objectif et c'est triste de voir que tu n'es pas capable d'admettre que Mercedes connait de gros soucis de fiabilité depuis les années 2000. Enlève tes oeillères quand il te parle de son vécu au lieu de mettre tes doigts dans tes oreilles et crier "lalalalala" comme un enfant de 5ans qui refuse d'entendre ce qu'on lui dit.

Sauf que la clientèle de ce genre de voiture s'en fout du tunnel de transmission, leurs enfants sont grands et ne viennent que rarement dans l'auto .

Et ce fameux tunnel est synonyme de sécurité tout temps avec le 4*4 .

En plus cette clientèle aime plutôt la discrétion que le style clivant du Ds .

DS7, le GLC fait trop plastique a l'interieur !

C'était donc un bon mois, d'habitude c'est plutôt 2 ou 3

Sûrement la grande braderie avant de partir la queue entre les jambes .

Avec Ds c'est facile de connaître les ventes

mondiales, tu prends les ventes françaises, tu fait fois deux et tu as à peu près le compte .

J'ai une Glc et il y deux ans panne électrique sur autoroute...alors...je n'en tire pas une généralité sur le Glc comme on ne peut en tirer une généralité pour la Peugeot. Sinon, c'est ma seule panne.

Tu vises haut, très haut, c'est ça l'ambition...j'imagine que tu as eu beaucoup de Mercedes dans ta vie, tu parles donc d'expérience.

Le DS7 eu égard à son gabarit et à son équipement est particulièrement léger. 1570 kgs ! j'en ai été très surpris. Curieusement avec seulement 14 petits chevaux de plus (Et le même couple de 400 NM ) le GLC qui pèse la bagatelle de 300 kgs de plus ( presque 1900 kgs) réaliserait sur le 0-100 plus d une seconde de moins que le DS7, et 7.9 seconde , et il y en a pour croire ça. Soit les véhicules prêtés aux journalistes sont "optimisés" soit les chiffres sont bidons.

Je le remarque depuis trés longtemps concernant les voitures de certains constructeurs allemands dont Mercedes. J'ai même interpellé le Moniteur Automobile ( revue belge ayant eu à une époque une version française ) revue assez sérieuse au sujet des performances carrément surréalistes enregistrées sur un.modèle de la gamme Mercedes.

C'est exactement la même chose puisque c'est du PSA en ce qui concerne la fiabilité...

C'est juste plus bling bling.

En ce qui concerne le poids PSA est bien connu pour sous évaluer le poids de ses véhicules... Il faut rajouter 150 à 200 kgs au bas mot !

La fiabilité sans soucis chez Mercedes ? Ça c'était avant ...

Purée tu l'as dit

J'ai cru m'étouffer en lisant le titre

Bientot un comparatif entre une Renault et une BM... ben oui quoi... au culot ou sur un malentendu ça peut peut-être le faire

il me semble que le poids d'un véhicule est une des données du processus d'homologation , et les différents poids ( à vide , en charge...) figurent sur la carte grise du véhicule. Dans ces conditions il me semble difficile "d'étouffer" 150 à 200 kgs sur le poids d'un véhicule.

Décote XXL du DS7, n'importe quoi il tient très bien en moyenne 55% de valeur résiduelle après 3 ans et 60% pour un GLC (source Argus)

Mais comme le GLC est beaucoup plus cher en valeur on perd autant d'argent, explications :

DS7 : 51 000 € - 45 % = 28 050 € après 3 ans soit 22 950 de pertes

GLC : 57 000 € - 40% = 34 200 € après 3 ans soit 22 800 de pertes

CQFD

Si besoin... petite séance de rattrapage sur le thème...

https://www.caradisiac.com/peugeot-308-gti-elle-perd-7-ch-apres-passage-au-wltp-171341.htm

oui c'est curieux. Mais paraît il que PSA trafique les données concernant le poids de ses autos. Poids à sec vs poids tous pleins faits. Mais je trouve la ficelle un peu grosse pour durer et perdurer. Donc il doit y avoir autre chose.

Par contre, PSA met des Shetland sous le capot, ça passe crème. J'avais été choqué également de la différence de performances entre la dernière 508 225 et l'alfa giulia 200. Le comparo est à retrouver sur le forum pour ceux que ça intéresse.

Perso je prendrais le DS7 parce que lui est dans mon budget et pas l'autre. Avec les moyens, le stelvio sans l'ombre d'une hésitation

Franchement, à choisir, j'irais plus vers le DS7. Il a une belle présentation, un design plutôt convaincant. C'est un bon début dans le premium. Il fait plus sérieux que les précédents DS4/5.

Ce n'est pas la vérité.

Quand on a une voiture à 9k euros parfois il y a des réparations à 800 ou 900e. Mais quand on a une voiture à plus de 20k euros il faut pouvoir assumer des montants de 1000 ou 1500e . Et puis excuses moi mais tu peux très bien te retrouver avec un bruit dans la portière ou un problème de climatisation automatique sur un ds7.

Bien à toi.

1,5s d'écart au 0-100 entre les deux, et 9.000 boules au niveau prix, ce comparo est juste idiot !

Ce que Caradisiac ne ferait pas pour essayer de faire rentrer la marque DS au chausse-pieds dans la catégorie premium qu'elle n'est absolument pas !

C est très simple. Il s'agit d optimiser la puissance disponible.

Le ds7 fait 177ch, traction avant et son couple généreux selon le journaliste est disponible plus tard. Et le Mercedes Benz a une bva tout aussi différente.

Bizarre,pas de traces de l'éternel mécontent

Celui qui se passe des anneaux à Nîmes.

Il aurait chouiné contre les valves de roues payantes et moins chères chez le petit garage du coin

Décidément... fascination manifeste pour tout ce qui est sous la ceinture, plutôt positionné derrière.

On se croirait dans un roman de Stephen King quand on te lit.

J'sais même pas de quoi tu parles avec ta Corsa... et pour l'Alfa... mais il est question de quelles caisses dans ce sujet ?

J'aime bien les sujets qui causent de camionnettes, faut penser à nos petits artisans qui doivent pas vraiment être débordés en ce moment.

C'est PSA qui est connu pour mentir sur le poids de ses bagnoles, jusqu'à 200 kg de différence entre poids annoncé et poids vérifié, pas Mercedes. C'est aussi PSA qui est connu pour mentir sur la puissance de ses moteurs, jusqu'à 30 chevaux en moins sur les 308 GT/GTI...

Donc, si tu cumules potentiel mensonge sur le poids + potentiel mensonge sur la puissance, tu comprends pourquoi le DS7 se traîne bien plus qu'il ne le devrait...

et encore prix est hors option. il faut ajouter 5K€ sur le DS7 et entre 10 et 15k€ sur le GLC pour avoir une bonne config.

le Ds7 a en plus le contrat de service3 ans inclus.

Pour un tarif trop proche la différence entre un investissement et ce qui relève d'un acte de foi, comme d'ailleurs pour l'ensemble du haut de gamme à la française, toutes catégories confondues et depuis des décennies.

le 1er avril c'était hier.

Le ds7 est affiché à 1425kg à vide donc un petit 100kg de moins que mon ancienne a4, et la prise au vent au 0 à 100 kmh n impacte casiment pas. Les 180 cv ils sont où ?

PSA est connu pour être le plus honnête sur le niveau de pollution de ses véhicules..ça n'est pas sans conséquence sur les perfs

Tu as un peu de retard, je pense de sources sûres que ce sera l'inverse aux vues de la qualité actuelle de la production teutonique

Merde, à ce prix! J'ai eu des grosses Merco 6 cylindres d'occase dans les années 90, coupé 250 et berline 280se jamais eu de gros souci, par contre la moindre bricole coûtait une blinde en concession. Depuis 10 ans j'ai compris; Honda hybride puis Toyota hybride, ras sur les 2, et bientôt Hyundai électrique.

Exact.

Il y a Mercedes et Mercedes

Je ne pense pas que ce soit Caradisiac qui décrète ou pas que la DS7 est premium. Ni vous d'ailleurs.

Et concrètement en quoi est-elle moins premium qu'une NX par exemple ?

Pour avoir la chance d'en posséder un, le GLC est une merveilleuse voiture que je ne changerai certainement pas avec un DS7 ......Ce n'est que mon avis bien sûr !

Mort de rires !

Non, mais il faut du temps car les idées reçues ont la vie dure.

Par exemple, si Renault hérite d'une très mauvaise opinion sur la fiabilité de ces modèles, c'est à cause des années 2000 avec la Mégane 2 par exemple (entre autre).

Cette image colle à la peau de Renault alors que par la suite, les soucis de fiabilité n'étaient plus aussi présents (alors certes on est loin des marques asiatiques en terme de fiabilité j'en conviens) mais aujourd'hui c'est comparable à la plupart des marques généralistes et pourtant la plupart des gens ont une mauvaise image parce qu'il faut X années pour faire évoluer une image de marque.

Pour DS c'est similaire, la marque aura beau faire des modèles de qualité "premium" il faudra des années pour que l'opinion évolue.

Un peu comme ceux qui pensent que les voitures allemandes sont fiables simplement parce que s'était vrai dans les années 90/2000. Aujourd'hui, la fiabilité est loin d'être bonne sur les marques allemandes en comparaison des modèles d'il y a 20 ans mais dans l'inconscient collectif (allemand = fiable).

Ceux qui critique à mort le DS7, je vous rappelle que le DS7 crossback est tout nouveau dans le marché du premium et que la marque DS est de 2014,alors que Mercedes et son glc ça fait un bail qui sont là. Certes le DS7 n'est pas parfait mais il a quand même des atouts importants face aux GLC, c'est pas encourageant ? Laissez du temps à DS de se développer et la on aura de vrais voitures de luxes à l'a française. Surtout la DS9 qui montre l'évolution en terme de luxe de la marque !

De toutes façon les 0 à 100 avec un SUV c'est loin d'être un critère de choix vu les faibles prétention dynamiques de ce type de véhicules...

D'autant plus qu'il y en a un en traction et l'autre en intégrale donc forcement les chiffres ne sont pas vraiment comparable. En reprise c'est probablement comparable du au 300kg d'ecart en faveur du DS7.

je te confirme que le siege conducteur et son petit bruit, quand ils m'ont fait le devis ' changement du mécanisme sous le fauteuil ' pour juste ... 1500 balles, heureusement que j'étais assis.... sincèrement je me suis fait plaizzz avec le SLK ce cabriolet a une sacrée gueule et décapoté c'est le top, d'autant qu'il possede un vrai coffre. mais pas assez fiable, que des petites emmerdes qui coûtent un bras, j'ai passé mon tour... et la, la Classe A de Mme me donne pas + confiance, perso je vais revenir Français, je suis bcp + serein avec PSA ( j'ai 30 ans d'expérience avec eux et quasi pas d'embrouille )

Je suis d'accord avec vous, et je le dis régulièrement sur ces pages... Notamment concernant les Volvo, dont on critique souvent le "poids"... Etant Belge, et lecteur depuis tjrs du "Moniteur Automobile", il est vrai que les poids relevés par eux sont souvent loin de la réalité des données "constructeurs"... Et il est tout aussi vrai que les allemands, comme bcp autres d'ailleurs, "sous-estiment" ce fameux poids... En fait, ce sont des chiffres à prendre au même titre que les données "consommation", "pollution", ...ou prix "de base" des véhicules auxquels il faut ajouter des milliers d'euros d'options ou d'accessoires...!

Et pourtant c'est le cas! pendant que le DS7 va perdre du temps au démarrage car traction le GLC lui partira sans patiner car transmission intégrale. Donc c'est la seconde et demi d'ecart que tu pert sur le 0 à 60 km/h...

Pas besoin de croire quoi que ce soit c'est les lois de la physique

Mais cela ne change rien à ce que j'ai ecris plus haut

Venez essayer le Ds7 Crossback e-Tense 300cv hybride rechargeable 4RM eat8. Un concentré de qualité, de technologie, d'innovation et de fiabilité.

Made in France.

Un peu comme les chiffres de consommation, sinon comment expliquer que son frère chez Peugeot avec le même moteur a été pesé à 1755 kg ?

Vivement que les sites auto sérieux investissent dans une balance .

https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/voitures-crash-tests/tests-voitures/peugeot-3008.php#anchor_96a7328f_Accordion-vehicle

C'est vrai le denier Renault Espace a beaucoup fait pour effacer la mauvaise réputation du constructeur

je vais te ( vous ) surprendre mais on a aussi actuellement une 208 1.2 82 Cv . au delà du fait que c'est pas une formule 1 mais ça on le savait en l'achetant , ce véhicule totalise 70.000 kms en 6 ans et ... on a eu à la date un seul probleme, la tablette tactile centrale qui a lâchée, et que j'ai changé moi meme en achat d'occas pour 200 balles ( merci youtube pour le tuto ) . donc encore une fois le moteur 1.2 atmo perso, ça le fait bien ( on respecte une vidange/an comme demandé par le constructeur )

Je confirme. Propriétaire d' une ds3 thp...finition plastoc. En fait tout la carrosserie tiens avec des attaches en plastique hyper fragiles ....en fait tout se barre et la fiabilité du thp....on peut se poser la question de l' honnêteté de Psa pour avoir équipé des voitures avec ce moteur...d' ailleurs c' est tellement reconnu que pour continuer à l' utiliser pas rebaptisé ce moteur pure toc....

Il ont même amputé un cylindre sur les versions les moins puissantes.....Les chinois ont dit Ouste à la Daube sauce Psa....Reflechis Carlos avant de partir à l' assaut des américains... Eux ce sera Ouste et en en plus un procès ou il faudra rembourser chaque voitures.....Usa = faillite assurée à moins qu' il requalifié le titre de constructeur automobile en association de malfaiteurs....le moteur essence relevant plus de l' escroquerie que du vice caché !

Ou un étagement plus court pour le GLC, associé à une carto plus agressive?

non meme pas, je vais te citer mon expérience (Quand les véhicules étaient d'origine).

un pote à une golf 7 R avec le même moteur que ce que j'ai dans ma cupra qui est une traction.

Lui fait le 0 à 100 en 4s7 moi 5s7. pourtant puissance identique. par contre a partir 80 je le rattrape et en reprise il est derrière a cause du sûrpoids et des pertes dans la transmission.

Bref comparer deux voitures sur des 0 a 100 de même puissance et de mode de transmission différentes n'a aucun sens.

Ne le dis pas sur se site

C'est vrai aussi, on est severes...le soucis est que vu les ventes catastrophiques (800 en année pleine en Chine contre 30000 escomptés, et en Europe elle ne se vends qu'en France) , la question est combiens de temps elle pourra tenir dans l'attente d'avoir une image premium)

C'est vrai aussi, on est severes...le soucis est que vu les ventes catastrophiques (800 en année pleine en Chine contre 30000 escomptés, et en Europe elle ne se vends qu'en France) , la question est combiens de temps elle pourra tenir dans l'attente d'avoir une image premium)

Ceux qui pensent que les almemandes c'est encore aussi fiables que dans les 90 sont aussi peu renseigné s que ceuwx qui s'obstinent a confondre fiabilité et qualité de construction: si les allemandes tiennent toujours autant la cote c'est que, même si la fiabité n'a plus rien d'extraordinaire, 10 ans après chassis, carrosserie et habitacle sont toujours autant dans un meilleur état qu'une autre européenne

si on compare un q5 et un glc.

le q5 est a 200g co2 wltp avec le meme moteur 195ch meme poids.

comment fait mercedes nouveau logiciel? ou micro hybride sans le dire?