Commentaires - Comparatif - Audi Q5 Sportback VS BMW X4 : sportifs, mais diesel

Sportif?

Comme moi sur le canapé un dimanche après midi après avoir mangé à la friterie ?

Sportive diesel = sportive sans noblesse dans la conduite.

voilà, next.

Tarif de ces diesels d'entrée de gamme: celui d'une Tesla Model Y Long Range bien mieux équipée et au prestations dynamiques d'un autre monde avec ses 498 CV.

Visiblement le Q5 semble avoir dominé l'X4 sur cette confrontation.

Sans avoir la chance de les essayer, je donne juste mon avis sur le design : Audi au top, ça redonne envie de regarder une Audi sur la route / Bmw dans le fossé avec un design peu gracieux vraiment trop chinoisé !

Vous avez le droit de ne pas être d'accord ...

c'est pas parcequ'il s'agit de 3 baleines qu'il faut les comparer,à priori les 2 allemandes peuvent faire un paris -lyon à 130 sans ravitailler.

pour ne pas être taxé de haine envers tesla ,ce serait une autre eletrique qu'une tesla ,le probleme serait le meme

Ils se font enterrer par un bon vieux Stelvio 2.2d 210 Q4.

Et pour moins cher.

Source : zeperfs

Bonne journée

Bah c'est pas trop comparable.

Il y a 2 véhicules qui peuvent tout faire.

De l'autre un véhicule qui nécessite de se balader de prise de recharge en prise de recharge.

C'est un peu comme comparer ma voiture (370z) avec laquelle : je vais au boulot, je pars en vacances, je fais mes courses, je roule par tout temps et une Lotus Seven avec laquelle tu peux très difficilement faire ça.

L'arrière du Q5 me semble si disgracieux... Et concernant le comportement routier, sans vouloir soutenir le X4, il semblerait juste que le moteur soit moins bien que celui de l'Audi. Le prendre en essence règle le problème

Ba bin oui c'est juste le même prix alors on peut comparer quand sa te as range. Ta qu'à voté pour moi la prochène foie et tu poura gagné à tous les coup. Si c'est le même prix alors c'est comparable et oublié pas le e85

C'est quoi comme langue ? J'ai tenté un google traduction de ton message et il a rien trouvé.

C'est cher une Merde Y Short Range avec son autonomie de Ford T centenaire et son intérieur plus proche d'un Duster que des 2 concurrentes de l'article. Parler de prestations dynamiques quand le truc le plus fou que tu vas faire avec c'est de coller au cul d'un poids lourd sur l'autoroute c'est assez saugrenu au passage

c'est le pays des bouses polluantes, ce comparatif...

498cv ? Tu sors ça de ton chapeau ?

Godferdomme...

Malgré l'expérience de traducteur officiel de Sudiste... Je m'avoue vaincu la j'ai rien compris, impossible de traduire...

Hure Jean ou es tu mon fidèle acolyte

J'ai essayé de mettre des mots français phonétiquement proches, ça donne ça :

Eh bien oui, c'est juste le même prix alors on peut comparer quand ça t'arrange.

Tu n'as qu'à voter pour moi la prochaine fois et tu pourras gagner à tous les coups.

Si c'est le même prix alors c'est comparable, et n'oubliez pas le E85.

Mais je ne vois toujours pas le sens global du message.

Incomparable......

Bref, 60 000 balles pour des vilaines barriques bruyantes, et il faut encore cracher au bassinet pour une bête caméra de recul. C'est quoi la prochaine étape ? Livrés avec 3 roues et la 4ème sur abonnement ?

Pas mal. :-). Peux-tu également traduire Matrix septante-et-un et Nudiste des landes ?

Effectivement voilà pourquoi je n'ai pas tenté...

Traduire des mots est une chose, leur donner du sens est beaucoup plus complexe.

Dans ce cas présent, on ne peut rien y faire...

Après tout Spider cochon peut grimper au plafonds, pas nous..

Bravo, en tout cas, tu as ta place toute faites pour ce métier !

Oui c'est bien la sémantique globale qui m'a perdue.

2 termes sont galvaudés : sportif et coupé.

Et oui le diesel est un 2,2L

Pour moi deux des engins les plus moches du marché. Je préfère les versions conventionnelles (Q5 et X3... quoique le X3 je le trouve peu harmonieux).

Et 60.000 euros pour 200ch, et presque 2 tonnes (donc rapport poids/puissance de merde, 10kg/ch)... ouille !

MDR tu es drôle, tu as toujours ces phrases amusantes lol.

Fatiguant !!!! , quand au 498 ch , ça me fait bien marrer , car et je me répète , j'ai fait samedi dernier un aller retour Paris/Mérignac avec un Jumpy diesel de 2003 pour aller chercher une moto , plus de 1600 bornes dans la journée , et jamais une Tesla nous a dépasser , il n'y en avait pas beaucoup en plus , ça roulait sur autoroute quand c'était possible à 140/150 GPS/waze , le bouzin de mon pote a claqué un petit 900 bornes , du coup le plein à été refait que sur le retour , avantage on c'est arrêté quand on voulait et ou on voulait .

Juste un exemple parmi temps d'autre sur les capacités d'un diesel VS / VE à la rue même avec 498 ch sur ce type de parcours , et l'idée d'une berline performante , est quand même d'aligner de la bornes rapidement , si c'est juste pour dire j'ai 498 ch et je fait le kéké sur les sorties de péages , ok pourquoi pas

la 2nde clef télécommande puis la 2nde clef tout court.

Mais je ne suis pas renseigné, c'est peut-être déjà en option

Nouvelle politique de l'éducation nationale!,

C'est clair.

Je te rejoins, on me laisse le choix je repars avec la Tesla sans hésiter.

SUV , sportifs, diesel !!!

Deux gros machins... Qu' on ne remarque d' ailleurs même plus tant le troupeau de SUV s' est développé jusqu' à la nausée.

Mais pour qui aime s' afficher dans un truc comme ça, c' est obligé d' en avoir un!

Par contre, prévoir un apprentissage particulier pour savoir le garer sans prendre deux places... Jusqu' à présent, tous ceux que j' ai croisé sont la plupart du temps garés comme une bouse tombé du Q d' une vache. Soit "jmenbalek", soit incompétence... Ou les deux!

Et sur la route ils n'arriveraient même pas à suivre la cadence d'un Stelvio Alfa

Les réalités toutes basiques telles qu'elles sont et que les Sectaires ne veulent entendre...

Vivement que ces horreurs disparaissent

C'est sûr que de parler de suv-coupé-sportif...bref ils s adaptent à la demande, c'est un peu triste mais c'est la loi du marché...par contre, l'Audi est vraiment au top niveau des matériaux, des finitions, assemblages...c'est vraiment très qualitatifs. Certains devraient s'en inspirer, panneugeot par exemple...faire de l'a peu près avec du matériel bas de gamme, c'est pas pro. Chez Audi ils ont le nom "etron" mais c'est la seule chose, pour le reste c'est du hdg. Chez panneugeot, il ne manque que le nom "étron", pour le reste ils ont déjà la totalité qui est fidèle à ce mot

Deux caisses de deux tonnes et 190 ch... "Sportifs", non, je ne crois pas !

Je me rends compte également que pour ces véhicules, c'est environ 600 kg de charge utile pour 2 tonnes, c'est extrêmement peu et doit être assez vite dépassé.

Oui moi aussi , mais c'est surtout que quitte à prendre un truc qui sert à rien ,autant opter pour l'exotique Tesla...

Manquerait plus que ce soit en carton bouilli et assemblé à la truelle, au prix ou c'est vendu ! :-). Rien que de très normal de vendre un produit à minima bien fait quand on réclame 60 000 boules. Ce ceci dit, les dernières A1 et A3 sont bien loin de valoir leur tarifs en terme de qualité de matériaux... Ici, c'est bien fait, (l'acheteur doit être regardant là-dessus), mais la caisse est sous-équipée en regard du tarif. On gratte comme on peut suivant le segment. Bref, comme chez Peugeot, tout ceci reste trop cher pour ce qui est proposé.

Aux Etats-Unis et en Asie ce sont deux autos lilliputiennes pour nains, l'équivalent de Fiat 500 chez nous.

je viens de regarder la consommation moyenne de ces 2 diesels sur sprimonitor c'est plus de 8 litre, ils sont où les diesel économes. A la fois rien de surprenant, mettre deux pachydermes sur la route et dire que c'est sportif il n'y a pas comme une incohérence? j'ai beau essayer de comprendre l’intérêt de ces véhicules mais je n'y arrive pas...

Les Jeep c'est bien , c'est 16l et beaucoup plus gros

Non, j'ai les mêmes moteurs sur ma Model 3 LR et je tire ça de mon Certificat de Conformité Européen.

Je roule toujours au maximum de la vitesse légale. Très peu de véhicules me doublent, ne pas respecter les limitations est leur problème.

Demain soir départ Reims pour Kerity. Si je prenais la route la plus directe j'aurais un trajet de 7h27 pour 735 kms dont 31 minutes de recharge réparties en 2 pauses. Pile ce qui est recommandé.

Mais ce sont des vacances. Je vais faire un détour par entre autres Saint-Malo que je n'ai pas revu depuis mon enfance.

Trajet théorique 10h32 de route dont 59mn de recharge pour 932kms. Hors de question de rouler 10 heures, ou même les 9h33 de simple roulage en partant après une journée de travail. Je vais faire une étape pour dormir, la voiture rechargera lors de cette étape. Au final J'aurai moins de 10 minutes de recharge lors des pauses bio/hydratation nécessaires pendant le trajet, là encore un temps de pause nécessaire à la voiture inférieur au temps de pause nécessaire à l'humain.

Organisation et efficience bravo ; avec mon diesel je sais que j'ai 1000 kms d'autonomie je ne calcule rien je réserve au dernier moment, j'évite le GPS, je préfère la carte et la découverte, je n'angoisse pas si je me plante, pas d'oeil sur la montre, encore moins sur l'ordinateur de bord. Le meilleur trajet du point A vers le B c'est juste au boulot. Avec le VE on a l'impression que les conducteurs calculent en permanence comme au bon vieux temps des diligences et des relais où il fallait des chevaux frais, amusant.

c'est pas une langue c'est de l'écriture inclusive, notre ami le cochon araignée doit être ecolo

C' est le même rapport poids/puissance que ma vieille Cad' qui a 43 ans!

J' ai peut-être même davantage de couple que ces trucs-là...

il y a carrément du double vitrage sur ces bagnoles ?

bon tu va mettre 2 jours pour faire 900 bornes...

moi je met 8 heures avec mon vieu picasso... les 85 bormes mulhouse toulouse...

toi 48h>... 5 fois plus cher entre les restos et la nuit d'hotel...