Commentaires - Comment les Japonais s'organisent-ils pour contrer la Chine ?

On ne compare pas chiffon et serviettes

On a donc le choix entre une chinoise produite en Chine et une pseudo japonaise produite en Inde...

Autant prendre la chinoise qui ne triche pas sur son origine.

Je dis ça en roulant sur une vraie japonaise du Japon.

Il y a aussi l’indienne Royal Enfield produite en Inde.

Pour anticiper l’avenir Yamaha devrait renforcer son usine de Saint Qentin.

Médire sur le lieu de production ou les origines, c'est surtout l'apanage de personnes conservatrices comme celles qui ont pu le faire il y a plus d'un demi siècle à l'arrivé des motos japonaises.

Les motos comme les voitures ne dépendent pas de leurs origines mais de leur conception et du type de gamme visée.

Une Honda fait en Chine, restera une Honda. Tout comme les Renault qui sont fait dans les pays de Maghreb.

Si les japonais ne reçoit pas leur gamme et leur chaine de construction, il risque de perdre beaucoup et de se voir dépasser.

Rappelez vous que fut une époque, les téléphones portables étaient beaucoup européens, américain, coréen et japonais ... Maintenant, si il reste Apple et Samsung, le reste n'est que chinois.

On aura beau critiqué et dire que c'est de la m... La vérité est que les prochaines générations seront objectifs et feront comme beaucoup le rapport entre qualités, prix et fiabilité.

Avec KTM dans le rouge... On verra bien comme sera le classement constructeur d'ici 10 ans. Idem pour les voitures ...

Petit rappel de l' inexorable, il sort annuellement3 millions d' ingés chinois des universités chinoises..

Moi aussi je roule sur une japonaise produite au Japon et aussi sur une Indienne, mais en aucun cas je n'achèterais du chinois, même avec un écusson Benelli ou...Honda!

La seule façon de concurrencer les chinois, ce serait de repenser complètement la construction des motos pour l'automatiser au maximum.

Sans oublier de développer des technos capables de redonner de l'avance (hybridation ? carburants alternatifs ? ....)

Pour le reste, pour pénétrer leur marché, les constructeurs historiques ont accepté des transferts de compétences via des entreprises chinoises en "Joint-venture" ...

Le résultat était ultra-prévisible. Je trouve même que les chinois ont mis du temps à sortir de leur marché interne tant ce dernier était immense.