Commentaires - Comment Land Rover veut vous convaincre que ses voitures sont devenues fiables

Pour convaincre les crédules, le constructeur devrait engager notre meilleur vendeur de voitures PSA, à savoir ETO

Land Rover n'a pas un problème d'image de mauvaise fiabilité. Land Rover a un problème de mauvaise fiabilité. La marque squatte les dernières places des enquêtes depuis des années

Quand je vois le quantité de Land Rover sur la route, la quantité de vidéos pour détailler le Defender et tous les qualitatifs, la fiabilité n'est pas la préoccupation des acquéreurs. Ce n'est d'ailleurs plus un critère d'achat avec les loa

En y installant des V8 BMW ? N'empêche ils ont eu raison de le faire sans rire

Pour compléter,

La loa est d'ailleurs mise en avant lors des ventes pour faire basculer sur la location.

Après chacun fait comme il veut.

C'est idem chez stelantis qui annonce des chiffres d'affaires records.

La fiabilité n'est plus un critère d'achat.

Après chacun fait comme il veut. Mais sans fiabilité, c'est sans mois, j'ai autre chose a faire de mon temps.

OK, mais précisément s'ils veulent convaincre que leur fiabilité à progresse c'est une bonne initiative que de proposer cette extension.

A titre perso j'en suis à ma 2e XF, + de 200.000 km au total, sans le moindre soucis. La 1e était de 2013, XF1 restylee avec la ZF8 et moteur issu de Ford PSA, l'actuelle une XF2 à un moteur maison Ingenium mais fiabilise, les pbms ont concerne les débuts 2015/ 2016, à partir de 2017 c'est OK mais encore qq pbm électronique, 2018 pour avoir une voiture sûre. D'ailleurs la Côte sur le marché s'en ressent.

La fiabilité devrait quand même rester un critère majeur même sur des LOA, parce que louer une voiture qui passe son temps au garage, ça n'est pas une vie non-plus...

C'était à une époque de transition qu'ils ont fait ça il me semble mais les modèles n'étaient toujours pas fiables les problèmes ne concernaient pas directement les moteurs mais tout ce qu'il y a autour

Un article sur la non-fiabilité, et sur 8 commentaires 2 parlent d'ex-PSA/Stellantis ! Ce french-bashing !

Oui exact, les V8 BMW sont de l'histoire ancienne. Le V8 maison 5.0 L à compresseur, partagé avec Jaguar était fabuleux, gourmand lorsqu'on s'en sert mais très agréable d'utilisation, plus encore que le 4.4 L de BMW. Et certainement un des plus jolis bruits de la production auto de ces dernieres années. Sa conso et donc ses émissions de CO2 l'ont condamné, comme pas mal de moteur plaisir, pensé pour leur perf et leur allongé et pas pour ecomiser du CO2.

Thierry Bolloré est arrivé trop tard, parti trop tôt. Heureusement l'actionnaire Indien a les poches profondes mais le redressement et la nouvelle salve de nouveautés tardent beaucoup.

c'est malheureusement les cancres de la fiabilité, logique que ça vienne sur le tapis...rien à voir avec la nationalité, ex-psa a des mauvais produits c'est un fait et ils sont tristement célèbres à cause de ceci...la différence aussi c'est là que Land Rover prends le sujet qu sérieux au lieu de faire l'autruche...

Comme on dit souvent :

"Si tu veux aller dans le désert, prend un Land Rover. Mais si tu veux en revenir, prend un Land Cruiser"

Dommage vu le prix de leurs modèles...

Il y a une certaine image qui fait vendre mais il est clair que la fiabilité est catastrophique. Un ami a revendu après moins d'un an son discovery, problème sur problème. Par contre il l'a revendu à un prix intéressant, ce qui est paradoxale. Faut croire que la clientèle est masochiste et aime payer le prix fort.

Comment en finir avec la mauvaise image de fiabilité ? Je ne sais pas, par exemple, faire des voitures fiables ? Entre eux, Renault, VW et Stellantis, ils ont de beaux jours devant eux, même avec le "retard" prit sur les VE (qui peinent à décoller)

Excellent, je viens à l'instant de discuter avec un ami qui vient d'acheter un Land Rover Discovery. En 6 mois :

- Essuie glaces qui s'arrêtent au milieu du tableau de bord

- Porte conducteur qui ne s'ouvre plus (si si, ils ont mis 2 mois à changer les 4 barillets)

- Morceau de tableau de bord qui se décolle

- Capot qui ne s'ouvre plus

La concession lui a repris au prix d'achat, heureusement le patron de la concession était un ami.

Il avait pris le Land Rover car le moteur de son Jaguar F-Pace a claqué à 70 000kms seulement. Et devinez par qui est fabriqué le moteur du Jaguar ?

A ce niveau on pourrait croire à un sketch mais c'est la triste réalité.

Un Land-Rover c’est bien pour aller dans le désert

Mais si on tient à la vie c’est mieux d’y aller en Toyota comme ça on peut en revenir

Extension de la garantie c’est louable mais quid de la qualité.

On guérit peut-être les symptômes mais pas les causes !

LR c’est des problèmes de moteurs (turbo, chaîne de distribution, déphaseur, électronique en général), pannes électriques, problèmes de finition, systèmes de navigation défectueux et / ou arriérés et même problèmes de corrosion au niveau du châssis.

Et le tout vendu à des prix élitistes avec un SAV hypocrite, remonter la pente va être très dur.

C’est toute la planification et l’achat de pièces de qualité qui est à revoir.

Voitures pour faire le pâté maison des beaux quartiers, et c'est tout. Tout tombe en rade des ces Voitures le Evoque reste le modèle le plus fiable.

Je suis quand même étonné de ce manque de fiabilité.

Land Rover a fabriqué des véhicules qui ont été sur TOUS les terrains, même les pires (Camel Trophy).

Je ne pense pas que des utilisateurs s'amuseraient à crapahuter dans la jungle à Bornéo ou en plein désert Marocain avec un 4x4 aussi peu fiable...

Cette fameuse citation est Australienne (to go in the bush...) à l'origine.

Pour ma part j'y suis allé, il y'a bien 15 ans, et revenu, en Defender. Loué à un Anglais incroyable né en Inde et qui savait démonter et remonter ses Defender n'importe où avec une simple trousse à outils de base et un fer à souder. C'était d'ailleurs la principale qualité de l'ancien Defender. Engin bizarre avec un volant décalé par rapport aux pédales, des portes pas étanches (testé dans tous les gués traversés mais l'eau s'evacuait finalement) et une direction aussi précise qu'une barre de bateau. Mais un moteur qui affichait plus de 300.000 miles. En Équateur, raid VTT dans les Andes en 2018, j'ai eu l'occasion de monter dans un Land Cruiser de 1.050.000 km qui plafonnait a 60 km/h dans un grand panache de fumée grise mais démarrait tous les matins...

Je ne connaissais pas l'essuie-tableau de bord

C'est justement le souci je pense. Une marque légendaire pour le tout terrain mais qui n'a pas su prendre le virage des voitures bardées de technologie. La culture de l'entreprise n'était sûrement pas du tout adaptée à ce virage.

Tu vas fâcher Maïkeul, Marco et Nicole...

Effectivement, j'ai eu un Evoque dernière génération pendant 1an et demi et j'ai eu que des merdes électroniques... pas de son dans la voiture pendant 4 mois. Je suis parti dans le sud pour les vacances d'été avec la voiture sans son

JLR truste la dernière place de toutes les enquêtes de fiabilité depuis de nombreuses années, il est dommage que JLR réagisse seulement maintenant quand son existence même est menacée, quant à l'allongement de la durée de garantie c'est un eu peu bidon puisque ce constructeur est justement réputé pour ses refus de prise en charge des problèmes sous garantie !

ça l est pour les conducteurs en 2 ème main.

donc a prix égal en neuf

exemple 60 ooo

une BMW ou un range.. tu auras un loyer plus important..

et tu perds des clients ..

la garantie de 5 ans permettra une meilleure revente a l issue des 3 ans de loa.

les temps changent y a 5 ans c était rino.

rino a trouvé plus mauvais que lui

et a progressé..

Oui mais avec l'ancienne génération de moteurs qui n'ont pas passés les nouvelles normes de pollution.

Vu le nombre de casses moteurs avant 80 000 sur le forum, je pense pas que l'2voque soit le plus fiable.

LOL !!!

Ils ont perdu ma confiance.

Regarder l'augmentation des prix de tous leur modèles, pour 2 ans de garantie seulement, vive les gros benefice

Prix des entretiens...

Pas de transparence lors de changement de pièces ex un turbo...

Mon seul regret c'est l'esthétique, elle sont juste belle mais c' est très loin d'être suffissant

Un Defender n'était pas spécialement fiable mais il était réputé pour être quasi entièrement démontable et réparable avec un minimum d'outils. TOY à repris ce point, (intelligemment !) , pour son Land Cruiser, nettement plus fiable notamment du côté faisceau électrique qui a enterré le Land Rover notamment en Afrique et AM Sud. Le Land Cruiser a également la reputation de supporter l'essence rallongée (avec au moins 5% de flotte...) qu'on trouve fréquemment dans les Andes ou loin des centres villes quasi partout en Afrique

Les pbms de fiabilité des Land et Range proviennent beaucoup plus de l'électronique ou des accessoires que des moteurs.

Quand je vois le nombre de moteurs qui ont du mal a passer les 80 000 bornes sur le forum en section méca, sinon l'avantage des anciens modèles c'est qu'avec un rouleau de chatterton tu arrivais toujours a te dépanner un pb électrique n'importe ou.

Oui pour les moteurs diesels Ingenium à leurs début 2015 2016. Problèmes souvent de lubrification pouvant aller jusqu'à la casse. Pbm amplifié par le fait que les CC se sont retrouvés tout seuls face aux clients sans support de la marque qui était dans le déni. A la même période, même attitude chez Renault avec le 1,2 TCe, pure coincidence Mais j'imagine Le gars qui prend un Évoqué et une Megane... Bref c'était la loterie.

J'ai un client cardiologue qui avait craqué sur la ligne du F Pace, et acheté le 2.0D reçu en janvier 2016. Il avait hésité avec le V6 3.0D de 300 CV mais ça faisait un sacré gap, il s'est contenté des 180 CV du 2.0D. Lui a été épargné, juste qq soucis de voyants solutionnés par valise puis mises à jour, moteur nickel. Par contre il m'avait dit qu'il était effaré par les histoires de certains clients avec des pannes immobilisantes et casses.

Sur les forums tu vois nettement que les moteurs livrés à partir de 2017 sont moins concernés et plus du tout à partir de 2018, ou en tout cas pas plus que la concurrence germanique.

Comme déjà écrit mon meilleur pote roule en X3, c'est son 4e successif, loc 3 ans. Avec le recul je n'ai pas vraiment l'impression que BMW soit plus fiable (freins changés 3x sur le L6, pbm de chaîne de distribution sur le 1er 2,0D 177 CV, radiateur de chauffage hs, divers soucis électroniques comme la voiture qui ne se verroullait pas...) mais le réseau à toujours assuré avec prêt de voiture, donc il n'a jamais été gêné... et à replongé pour BMW !

je site

mais le réseau à toujours assuré avec prêt de voiture

voilà, tout est dit

on ne peut pas faire PARFAIT du 1er coup, surtout en automobile avec des techniques qui peuvent changer de tout au tout en qq mois avec les nvx model

mais bordel, qu'il assume

ok, votre auto a un pb, mais on vous prete une auto (gratuitement) durant la période de réparation et on prolonge la période de garentie de X mois

quand on a chié dans son froc on assume et on nettoye sa MERDE