Commentaires - Comment l'occasion est devenue le cœur du marché automobile

"L’occasion s'est ancrée au cœur du marché automobile. "

Ça a tjrs été le cas.

Simplement aujourd'hui c'est plus cher et moins bien qu'avant sur le marché du neuf (d'autant plus avec le malus auto qui vient ré-enchérir le prix). Les gens ne sont pas fou, payer plus pour avoir moins bien, ça intéresse pas grand monde à part les ayatollah du neuf souvent des vieux très frileux à l'idée d'acheter une voiture d'occasion, mais analement préparé pour se faire refourguer un puretech chez Peugeot par un commerciale aux dents qui rayent le parquet. .

Lionel, la photo: deux c à occasion. Ça fait plus sérieux (même si la photo a été prise à l'étranger)

«blablabla» à en croire Christophe Michaëli, directeur Mobilité chez BNP Paribas Financial Services.

«blabla», constate Christophe Michaëli.

Le groupe Distinxion adapte son offre

Selon La centrale "58% des français blablabla"

«65% bla bla» souligne Noémie Morvan, présidente du réseau Distinxion.

«blablabla», renchérit Patrick Briant, directeur des achats du réseau.

«bibili bubulu bolobolo» confie Noémie Morvan.

«blabla» continue-t-elle.

(petit résumé de la pièce de théâtre qui se jouait devant nos yeux)

Et les acheteurs sont incroyablement chiants ! Il veulent que ça coûte pas cher, que la voiture soit état neuf et idéalement encore sous garantie.

Y'a une rayure ? Alors c'est 1000€ de moins.

Honnêtement je prends du leasing uniquement pour ne pas avoir la corvée de revendre.

Tout ça pour finalement se dire que la LOA pour l'occasion s'est super ! On va en profiter pour augmenter encore plus le prix de l'occasion pour s'en mettre plein les poches.

Bah quelle idée de revendre une voiture rayée !

"Le VE d’occasion est plus un problème qu’un marché "

Ben c'est un sacré obstacle à la politique européenne du tout VE alors et apparemment ça n'a pas été anticipé de cette façon.

Rappelons que cette situation est la conséquence voulue par entre autres (ce ne sont pas les seuls) la grande Tata et Di Miaou.

Augmentation du prix des véhicules neufs

Inatteignable pour 80% des français sauf avec une belle LOA aux conditions toujours en faveur du constructeur.

Ceux qui ne peuvent pas ne s'inquiètent pas :

Il y a le marché des VO de retours de LOA qui a 3 ans peu kilométré !

Et quand bien même les prix sont élevés on propose une Loa!!

Et pour les autres, il y a les caisses de + de 6 ans. Pas les moins bien lotis d'ailleurs vu la fiabilité désastreuse des autos actuelles.

Bref. À vouloir faire du fric à gogo. Les constructeurs ont plié le game. La bulle spéculative éclate.

Il y a l'automobile en tant que produit de consommation parfois assortie d'un produit financier.

Et puis il y a l'automobile en tant que produit financier avant toute chose: les constructeurs sont aujourd'hui principalement des banquiers.

Un non sens économique, qui finira tôt ou tard par exploser à la figure de groupes bâtissant leurs progressions sur la misère.

Loin du Fordisme originel...

J'essaie effectivement régulièrement de sensibiliser au fait que l'automobile est la liberté et qu'on sous-estime les attaques incessantes contre cette liberté.

Et par liberté je parle de ce qu'est l'automobile à la base, pas ce qu'elle est aujourd'hui, où se déplacer d'un point A à un point B est une purge. Mais au moins on a encore cette liberté.

C'est le Tour de France du Bret :

Celuj de toutes les officines dont tu n'as jamais entendu parler cherchant à te fourguer du loyer bagnole...

Avec moult sondages et études pour tenter d'appâter le pigeon...

Petit petit petit....

les vrais cause sont ailleurs... disparition des modèles neuf peu chers, malus, disparition du diesel, fiabilité des véhicules neuf, disparition des coupés cabriolet berline et des citadines... en résumé le neuf ne correspond plus au besoin

Le neuf ne correspond plus ni aux besoins ni aux moyens. Va falloir attendre que l'industrie auto s'effondre pour que les politiciens européens le comprennent et réagissent.

Mouais, sauf qu'en occasion aussi c'est beaucoup plus cher et pas forcément mieux !

Franchement entre mettre 20K pour une voiture qui approche ou a atteint les 100000 bornes, et 30K dans une neuve, c'est certain que je continuerai d'aller sur une neuve à l'avenir !

Il faut juste s'astreindre à revendre avant 5-6 ans, pour bénéficier à plein de ces décotes devenues bien moindres qu'avant le covid, ou une caisse de 4 ans / 80kkm valait plutôt la moitié de son prix d'achat.

En faisant ça mon coût de dépréciation tourne autour de 200€ / mois, même pas la moitié de ce que me coûterait une LOA pour faire 20kkm par an.

Après vu la culture financière type dans notre pays, c'est pas étonnant qu'autant de gogos signent des locations en ayant en plus l'impression de gagner de l'argent....un collègue m'a fait halluciner quand j'ai appris le montant de la loc' de son Qashqai, c'est vraiment jeter l'argent par les fenêtres !

Il reste la très sympathique Clio génération, excellente avec son moteur de 90/100 chevaux, pas trop mal équipée et pour moins de 19K : une affaire !

Ta voiture a 30k euros, a 100mkm elle en vaudra 13, pas 20.

Au besoin ou à l'envie du client.

D'un côté, les éternels mensualisés ... de l'autre la "Cuba-isation" de l'automobile.

Un acheteur neuf comptant est une espèce en voie de disparition mais bon, ca a pas l'air de trop inquiéter les constructeurs (et nos ch€r€s instanc€s €urop€€nn€s) avec des prix et des marges unitaires qui explosent.

oui c'est un peu un publireportage

Pour le même prix t'as juste la MG full hybride 195 ch, garantie 7 ans, mais bon !

Et les gens préfèrent garder leur auto plutôt qu'acheter toutes ces daubes pas fiables actuelles pleines d'équipements inutiles et intrusifs.

Vous avez songé à un correcteur orthographique pour votre article bourré de fautes ?

C'est le plus important ?

Quand je vois les tarifs des occasions, ça m' incite surtout à garder ma voiture actuelle! Des caisses à presque 200 000 km, 10 ans et qui sont encore à 8 000 €, non merci! La mienne a passé les 200 000 km aussi, mais je sais ce qu' elle a vécu. Pas celles qui sont en vente...

Je sens que je vais la garder jusqu' à l' usure totale, ou une panne économiquement pas réparable.

Une occasion ne peut être neuve des petites rayures et autres sont le lot des occasions . Par contre tu t'offusques d'une rayure qu'un particulier note et du coup veut baisser le prix mais quand c est pour un retour Loa lld ca hurle dans tout les coins ....

Evolution naturelle liée à des besoins qui ne croissent plus. Le rédacteur semble oublier totalement que dans un marché en croissance, le neuf est indispensable. Or les temps ont changé : Naturel que l'occasion soit au centre du marché.

L'incertitude liée au réchauffement climatique et à la lutte contre les pollutions n'est qu'un argument en plus.

Derrière c'est un cercle vicieux : moins de ventes = plus de marges pour maintenir les revenus des constructeurs = prix qui augmentent.