Commentaires - Clio 5: le guide d'achat de la Renault la plus vendue - Salon de l’auto Caradisiac

la jolie clio, s'apprette à livrer sa version hybride dans les concessions, histoire de distancer un peu plus en europe toutes ses rivales. certaines d'entre elles sont à l'agonie, fiesta et polo, qui dégringolent beaucoup plus vite que le marché

Moi, je dirai à De Meo " tu veux vraiment en faire un best seller dans la durée, monte la garantie à 7 ans comme Kia " .

Tant que Renault n'aura pas les couilles de proposer autre chose qu'une minable garantie de 2 ans et un accueil au fusil passé celle-ci, point de salut sur les segments supérieur .

Et franchement, avec 7 ans et 150000 km, il sera bieeennnn plus facile de vendre une Renault à son vrai prix ......

Moi, je dirai à De Meo " tu veux vraiment en faire un best seller dans la durée, monte la garantie à 7 ans comme Kia " .

Tant que Renault n'aura pas les couilles de proposer autre chose qu'une minable garantie de 2 ans et un accueil au fusil passé celle-ci, point de salut sur les segments supérieur .

Et franchement, avec 7 ans et 150000 km, il sera bieeennnn plus facile de vendre une Renault à son vrai prix ......

question perfs, il y a tout de même de quoi se poser des questions quand on la compare à la Yaris hybride de 115cv.

avec 140cv, certains s'attendaient à une sportive, mais c'est raté.

et je crois que la capacité coffre en a pris un sacré coup du fait de la batterie.

enfin, en terme de fiabilité, c'est l'inconnue, au contraire de la Yaris. perso, je ne tenterais pas le coup, avec un tarif par ailleurs plus élevé.

Moi, je dirai à De Meo " tu veux vraiment en faire un best seller dans la durée, monte la garantie à 7 ans comme Kia " .

Tant que Renault n'aura pas les couilles de proposer autre chose qu'une minable garantie de 2 ans et un accueil au fusil passé celle-ci, point de salut sur les segments supérieur .

Et franchement, avec 7 ans et 150000 km, il sera bieeennnn plus facile de vendre une Renault à son vrai prix ......

T'es pas fou mec

Faillite illico pour la marque au cric, c'est quand même la marque qui a pondu les pires moteurs de l'histoire en compagnie de psa en matière de fiabilité.

Pour pouvoir proposer 7 ans comme les boss kia ou 5 ans sans limite comme hyundai, il faut maîtriser mec

question perfs, il y a tout de même de quoi se poser des questions quand on la compare à la Yaris hybride de 115cv.

avec 140cv, certains s'attendaient à une sportive, mais c'est raté.

et je crois que la capacité coffre en a pris un sacré coup du fait de la batterie.

enfin, en terme de fiabilité, c'est l'inconnue, au contraire de la Yaris. perso, je ne tenterais pas le coup, avec un tarif par ailleurs plus élevé.

Il faut surtout avoir envie de s'implanter en Europe.

Hyundai par exemple c'est 5 ans et 100000 km au Canada, 12 mois et 12000 milles aux USA.

Quand on veut conquérir un marché, on fait des efforts même si ça coûte. Et puis ça fait bien, ils y a toujours des gens qui pensent que parce que la garantie est mieux, les véhicules sont plus fiables. N'est-ce pas?

les 130cv essence et 115 diesel sont de belles offres, mais chères.

concernant la version hybride 140cv, les performances sont quelconques, voire insuffisantes pour 140cv et le tarif est haut perché: la Yaris hybride et made in France me semble plus intéressante.

avec le 100cv essence tce, la Clio a un train de retard: ce moteur manque vraiment de Peps.

avec le 85 dci, c'est vraiment un deplacoir sobre et endurant mais qui ne donne aucun plaisir.

quant aux 65 et 75cv essence, mieux vaut acheter d'occase ou une Sandero.

question perfs, il y a tout de même de quoi se poser des questions quand on la compare à la Yaris hybride de 115cv.

avec 140cv, certains s'attendaient à une sportive, mais c'est raté.

et je crois que la capacité coffre en a pris un sacré coup du fait de la batterie.

enfin, en terme de fiabilité, c'est l'inconnue, au contraire de la Yaris. perso, je ne tenterais pas le coup, avec un tarif par ailleurs plus élevé.

oui c'est vrai , j'ai lu il me semble 9,9 secondes pour le 0 à 100km/h, pour 140 cv, ça me parait pas terrible du tout, normalement elle devrait tourner à 8 secondes et quelques.....

moi, en hybride je prefere la nouvelle YARIS, elle a un quelquechose dans sa ligne que j'aime, elle fait ramassée sur elle meme, elle a de beaux galbes qui lui confèrent une ligne que j'apprécie....et j'adore le fait qu'elle fasse moins de 4 m....les autres constructeurs m'enervent à rallonger de plus en plus leurs citadines.

le train épicycloidal, la cvt ne me genent pas, j'ai eu l'occasion d'essayer le modele précédent y'a 2 ans , ça m'avait plutot séduit, et je sais que je m'y ferais sans problèmes, et que je saurais tirer parti, apprivoiser, et optimiser la conduite de cette voiture, bref, je la connaitrais apres par coeur, et saurais en exploiter toutes les subtilités.... comme tout ce que j'ai pu conduire jusqu'à présent, tant en voitures , qu'en motos....

Si la garantie ne te suffit pas, tu souscris une extension, perso pour mes 3 dernières voitures c'est ce que j'ai fait, extension à 5 ans/ 100.000 km, et ça ne m'a pas servi à grand chose, la Clio 4 DCi90, la Lexus IS220, la Jag XF Sportbrake ont refusé de tomber en panne ou de casser une pièce prématurément (même la Renault, tout se perd décidément...)

Pour info Renault et Ford sont parmis les moins chers pour leurs extensions garantie + entretien.

Chez Ford je n'ai pas d'expérience mais chez Renault sur le Grand Scenic qu'on a actuellement j'ai réussi sans problème à faire changer les 4 amortisseurs à 2 ans et 57.000 km seulement (ils fonctionnaient normalement comme des amortos de cet âge après 57000 km au moins à 50% sur des routes de montagne). Bref, pas les voitures les mieux assemblées mais pas chiants chez Renault

Il faut surtout avoir envie de s'implanter en Europe.

Hyundai par exemple c'est 5 ans et 100000 km au Canada, 12 mois et 12000 milles aux USA.

Quand on veut conquérir un marché, on fait des efforts même si ça coûte. Et puis ça fait bien, ils y a toujours des gens qui pensent que parce que la garantie est mieux, les véhicules sont plus fiables. N'est-ce pas?

Au niveau agrement de conduite pour la boite cvt franchement on voit nettement mieux(pour l'avoir essayer) je comprend pas, trop ce choix de boite de la part de toyota, dommage.

Moi, je dirai à De Meo " tu veux vraiment en faire un best seller dans la durée, monte la garantie à 7 ans comme Kia " .

Tant que Renault n'aura pas les couilles de proposer autre chose qu'une minable garantie de 2 ans et un accueil au fusil passé celle-ci, point de salut sur les segments supérieur .

Et franchement, avec 7 ans et 150000 km, il sera bieeennnn plus facile de vendre une Renault à son vrai prix ......

Le cœur de cible des marques comme Renault c'est toi mec

Les pigeons qui arrivent à voir le mal quand un constructeur ose proposer une durée plus de 3 fois plus longue qu'une basique de la marque au cric.

Des "enquêtes" fiabilité qui placent toujours kia en tête ou au pire dans les 3 premiers, une marque leader sur le marché ricain réputé pour être sans pitié avec les marques pas sérieuses, on se demande pourquoi les français ne sont pas présents la bas

Bref, t'as raison, 7 ans de garantie c'est sûrement une escroquerie

Et on donne le droit de vote à des gens comme toi

Kia c'est peut-être fiable, mais qu'est ce que c'est moche.

Tu préfères sortir avec un gros thon qui va vivre jusqu'à 110 ans, ou tu préfères sortir avec une bombe qui mourra à 55 ans.

Moi le choix est vite fait.

Et VW, Peugeot, Ford, BMW, Mercedes, Fiat....de combien sont leur garantie?

Alors oui, ce n'est pas parce que 99% des constructeur le font que Renault doit le faire. C'est vrai.

Une garantie de 5 ans, sans restriction passerait bien mieux.

Parce que les 7 ans de KIA c'est pas une joyeuseté de la faire fonctionner. Y'a l'annonce d'un coté et a réalité de l'autre.

En attendant, les deux marques qui proposent des garanties sérieuses progressent régulièrement sur notre marché, ce qui n'est pas le cas des autres...

Quand on prétend proposer de la qualité, une garantie correcte ne coûte rien.

C'est donc que le niveau de qualité n'est pas là ... comme tu as pu en faire l'expérience sur ton Scenic.

les 130cv essence et 115 diesel sont de belles offres, mais chères.

concernant la version hybride 140cv, les performances sont quelconques, voire insuffisantes pour 140cv et le tarif est haut perché: la Yaris hybride et made in France me semble plus intéressante.

avec le 100cv essence tce, la Clio a un train de retard: ce moteur manque vraiment de Peps.

avec le 85 dci, c'est vraiment un deplacoir sobre et endurant mais qui ne donne aucun plaisir.

quant aux 65 et 75cv essence, mieux vaut acheter d'occase ou une Sandero.

oui c'est vrai , j'ai lu il me semble 9,9 secondes pour le 0 à 100km/h, pour 140 cv, ça me parait pas terrible du tout, normalement elle devrait tourner à 8 secondes et quelques.....

moi, en hybride je prefere la nouvelle YARIS, elle a un quelquechose dans sa ligne que j'aime, elle fait ramassée sur elle meme, elle a de beaux galbes qui lui confèrent une ligne que j'apprécie....et j'adore le fait qu'elle fasse moins de 4 m....les autres constructeurs m'enervent à rallonger de plus en plus leurs citadines.

le train épicycloidal, la cvt ne me genent pas, j'ai eu l'occasion d'essayer le modele précédent y'a 2 ans , ça m'avait plutot séduit, et je sais que je m'y ferais sans problèmes, et que je saurais tirer parti, apprivoiser, et optimiser la conduite de cette voiture, bref, je la connaitrais apres par coeur, et saurais en exploiter toutes les subtilités.... comme tout ce que j'ai pu conduire jusqu'à présent, tant en voitures , qu'en motos....

y'a quoi de made in France dans la Yaris, à part l'assemblage ?

Si la garantie ne te suffit pas, tu souscris une extension, perso pour mes 3 dernières voitures c'est ce que j'ai fait, extension à 5 ans/ 100.000 km, et ça ne m'a pas servi à grand chose, la Clio 4 DCi90, la Lexus IS220, la Jag XF Sportbrake ont refusé de tomber en panne ou de casser une pièce prématurément (même la Renault, tout se perd décidément...)

Pour info Renault et Ford sont parmis les moins chers pour leurs extensions garantie + entretien.

Chez Ford je n'ai pas d'expérience mais chez Renault sur le Grand Scenic qu'on a actuellement j'ai réussi sans problème à faire changer les 4 amortisseurs à 2 ans et 57.000 km seulement (ils fonctionnaient normalement comme des amortos de cet âge après 57000 km au moins à 50% sur des routes de montagne). Bref, pas les voitures les mieux assemblées mais pas chiants chez Renault

Arrête 5 minutes, ce n'est absolument pas comparable, L'un te propose 7 ans d'office sans surcout avec peut-être une ristourne et l'autre 2 ans plein tarif avec une rallonge si tu veux péniblement 4 ans ou 150000km, il manque encore 3 ans ......

A un moment il faut être honnête, je suis plutôt défenseur des marques Hexagonal, mais il grand temps qu'elles évolues au niveau SAV .

Franchement, dit moi un peu ce que risque Renault ou PSA à faire comme les Coréens ?

Au lieu de vendre leurs caisses à coups de mega ristournes en permanence, sans quasiment faire de benefs et stagner dans le rouge chaque fin d'année, tu vends ta voiture au bon prix, tu proposes une bonne garantie d'office qui rassure le client et pour le peu qu'il n'y est pas de panne lourde pendant cette dite période, le constructeurs si retrouve et le client reviendra .

Ta beau dire extension de machin, leurs extensions et moins chère blabla, le client veut du rassurant sans passer par la case option et il a raison .

T'es pas fou mec

Faillite illico pour la marque au cric, c'est quand même la marque qui a pondu les pires moteurs de l'histoire en compagnie de psa en matière de fiabilité.

Pour pouvoir proposer 7 ans comme les boss kia ou 5 ans sans limite comme hyundai, il faut maîtriser mec

Le cœur de cible des marques comme Renault c'est toi mec

Les pigeons qui arrivent à voir le mal quand un constructeur ose proposer une durée plus de 3 fois plus longue qu'une basique de la marque au cric.

Des "enquêtes" fiabilité qui placent toujours kia en tête ou au pire dans les 3 premiers, une marque leader sur le marché ricain réputé pour être sans pitié avec les marques pas sérieuses, on se demande pourquoi les français ne sont pas présents la bas

Bref, t'as raison, 7 ans de garantie c'est sûrement une escroquerie

Et on donne le droit de vote à des gens comme toi

Mieux eviter la Yaris hybride a cause de ca boite a variation continue( cvt) qui fait urler le moteur lors d'acceleration franche, ce qui n'est pas le cas de la clio hybride qui a choisi une autre type de boite plus agreable...

"Forte de 140 ch, l’auto boucle le 0 à 100 km/h en 9,9..."

Pour une citadine polyvalente de cette puissance là c'est vraiment à chier.

En attendant, les deux marques qui proposent des garanties sérieuses progressent régulièrement sur notre marché, ce qui n'est pas le cas des autres...

Quand on prétend proposer de la qualité, une garantie correcte ne coûte rien.

C'est donc que le niveau de qualité n'est pas là ... comme tu as pu en faire l'expérience sur ton Scenic.

y'a quoi de made in France dans la Yaris, à part l'assemblage ?

Arrête 5 minutes, ce n'est absolument pas comparable, L'un te propose 7 ans d'office sans surcout avec peut-être une ristourne et l'autre 2 ans plein tarif avec une rallonge si tu veux péniblement 4 ans ou 150000km, il manque encore 3 ans ......

A un moment il faut être honnête, je suis plutôt défenseur des marques Hexagonal, mais il grand temps qu'elles évolues au niveau SAV .

Franchement, dit moi un peu ce que risque Renault ou PSA à faire comme les Coréens ?

Au lieu de vendre leurs caisses à coups de mega ristournes en permanence, sans quasiment faire de benefs et stagner dans le rouge chaque fin d'année, tu vends ta voiture au bon prix, tu proposes une bonne garantie d'office qui rassure le client et pour le peu qu'il n'y est pas de panne lourde pendant cette dite période, le constructeurs si retrouve et le client reviendra .

Ta beau dire extension de machin, leurs extensions et moins chère blabla, le client veut du rassurant sans passer par la case option et il a raison .

quelques milliers d'emplois en France pour cette yaris, c'est pas mal je trouve.

combien pour cette Clio?

Assurément plus, en comptant la R&D et les pièces en provenance des usines de mécanique françaises (notamment la boîte e-Tech, qui est fabriquée par la STA, filiale de Renault, dans le Nord).

Alors que la Yaris n'est qu'un assemblage français d'éléments développés et fabriqués à l'étranger.

ça ne doit pas être facile tous les jours

Y'a du niveau là

Pour compléter, la Micra est sûrement plus française que la Yaris, étant donné qu'il s'agit techniquement d'une Clio 4.

En attendant, les deux marques qui proposent des garanties sérieuses progressent régulièrement sur notre marché, ce qui n'est pas le cas des autres...

Quand on prétend proposer de la qualité, une garantie correcte ne coûte rien.

C'est donc que le niveau de qualité n'est pas là ... comme tu as pu en faire l'expérience sur ton Scenic.

Le cœur de cible des marques comme Renault c'est toi mec

Les pigeons qui arrivent à voir le mal quand un constructeur ose proposer une durée plus de 3 fois plus longue qu'une basique de la marque au cric.

Des "enquêtes" fiabilité qui placent toujours kia en tête ou au pire dans les 3 premiers, une marque leader sur le marché ricain réputé pour être sans pitié avec les marques pas sérieuses, on se demande pourquoi les français ne sont pas présents la bas

Bref, t'as raison, 7 ans de garantie c'est sûrement une escroquerie

Et on donne le droit de vote à des gens comme toi