Commentaires - Climatisation : le coût de la recharge va fortement augmenter

Heureusement qu'on a pas à faire ça tous les ans

Mauvaise idée de certains constructeur d'avoir la clim allumée "par défaut".

Effectivement c'est moteur froid et habitacle surchaufée que ça va consommer le plus et refroir le moins.

et pourtant certaines autos on la clim activée d'office, donc dès le démarrage. Il faut alors penser soit à mettre la clim hors service soit à couper la ventilation...

Pas top.

Une recharge tous les 2 ans ??? = fuite dans le circuit.

Je connais une voiture de 16 ans qui a jamais eu de recharge. La clim tourne nickel.

Cara pousse à la conso.

16 ans ? Elle ne s'est pas transformée en gaz sarin ?

Je demande parce-que tu dis connaitre la voiture mais pas le conducteur.

Le mieux c de pas l'avoir ou pas s'en servir

Enfin c'est bien pratique sur autoroute ou dans les bouchons

Clairement !

Rien de mieux que l'odeur du bitume, des échappements, du bruit du vent, le tout en ayant le dos collé au siège et la transpi qui fait office de crême solaire.

N'importe quoi vos conseils sur la clim cara on croirait le discours d'un garagiste cherchant à faire du chiffre à tout prix

Une recharge tous les 2 ans !!!

Vive les préconisations constructeurs qui poussent à la consommation.

Vous changez le gaz réfrigérant de votre frigo tous les 2 ans ?

Une clim tant que cela fonctionne , il ne faut pas y toucher

bah le mieux c de pas en prendre Lol..

Les sièges ventilés permettent de limiter le recours à la clim sans baisse du confort !

Sinon en 14 ans je n'ai fait qu'une seule recharge de clim, et encore je l'ai faite "à tout hasard" pour profiter d'une offre commerciale qui me la rendait quasi-gratuite, avec le recul je pense que j'aurais pu m'en passer. Tant que la clim arrive à souffler bien froid il n'y a pas de recharge à faire.

Pas de recharge à faire tous les deux ans, en effet, une erreur de ma part : ) Merci.

Merci Honneywel DuPont ;)

À moins de 30€/kg pour le R134 et moins de 100€/kg pour le R1234yf, ça laisse aussi une marge à l'entretien (entre 300 g et 1,8 kg de gaz/climatisation auto, moyenne 500 à 800g)

Quant au procès médiatique du feu des climatisations Mercedes...

Les filtres c'est pas mal de les nettoyer quand même...

Merci ça allait gazer sec

Il voulait parler quantité de fluide frigo

Tant que ça fait du froid, qu'il n'y a pas de fuites et que le filtre est changé régulièrement, aucune raison de changer.

tu as completé ma phrase

Les entretiens de clim et recharges sont pas toujours nécessaires à de tels termes, tous les 5 ans ça peut suffire dans bien des cas, surtout avec notre climat relativement clément.

Mais je sens surtout la belle enculade arriver avec la fin du R134a, de plus en plus cher ou remplacé par un autre gaz très cher et tous ça pour de pseudo raisons écolo ... ça fait flipper

Mais merci l'UE une nouvelle fois !

Jamais eu à recharger un clim auto ....

C'est dit dans l'articile, il faut entretenir le circuit de ventilation, changer le filtre d'habitacle est c'est tout !.

La recharge n'est effectivement nécessaire qu'en cas de fuite, et dans ce cas il ne faut pas se contenter de recharger, mais bien de colmater la fuite.

J'ai eu des voitures de près de 15 ans avec une climatisation d'origine parfaitement fonctionnelle. Je n'ai d'ailleurs jamais eu a recharger la moindre clim avec la bonne dizaine de voitures déjà possédé.

oui, enfin, ma clim est morte dans ma saxo (mais ok dans ma c3).

ben, quand il fait 30 dehors, je peux te dire que je laisse la saxo en sous-sol.

après, pour faire 20 bornes, ce n'est pas grave, surtout si je la sors du sous-sol. mais quand je la gare sur un parking en plein soleil pour faire des courses et que je la reprends après, c'est là que ça fait chier.

par ailleurs, sur un long trajet, notamment en journée, la châleur fatigue rapidement. d'autant qu'on s'oblige vite à ouvrir les vitres, ce qui augmente la conso mais surtout, génère beaucoup de bruit. ce qui, ajouté à la châleur rend vite marteau.

oui et non. j'ai eu 2 compresseurs de clim mort en l'espace de 14 ans sur ma sax.

et évidemment, c'est toujours quand il fait chaud que ça arrive.

donc, un contrôle de temps en temps, ce n'est pas plus mal.

car si un chgt de clim sur une saxo, c'est de l'ordre de 1200€, c'est bien plus sur les caisses récentes, surtout pour les clims auto.

+1

une recharge à 50€ tous les 2 ans, ce n'est pas la mort. mais si c'est 100€ plus cher, là, ça commence à sérieusement douiller et on peut donc attendre 4 ou 5 ans...

recharge = faire le complement. oui tous les 2 ans il est bon de faire un complement si on utilise pas mal la clim comme dans le sud

La légionellose sera dans le circuit d'air, pas dans le circuit de gaz réfrigérant donc rien à voir avec ne pas recharger sa clim en 16 ans.

Mais ça fuit pas normalement un circuit de clim. Ma caisse a 6 ans, j'ai jamais rechargé le circuit et elle climatise très bien.

la clim sers en hivert & l"été -)

Le filtre à habitacle n'a rien à voir avec le système de réfrigération.

Tu change l'évaporateur tous les 2 ans toi?..

Tant que ça fais du froid, pas besoin de recharger.

Filtre à habitacle tous les 2 ans + un coup de spray nettoyant (ou autre système) suffit.

Par contre ne jamais la faire tourner, risque de faire sécher les joints du circuit et créer de fuites plus tard.

De rien bonne journée

Exact. Et c'est bien pratique pour virer la buée rapidement.

ma Toyota avensis 1.6 essence an 2000 180 000 kms a la charge d'origine et refroidis comme au 1 er jour. ma NIPPONNE elle est bien BONNE.

c'est vrai qu'on peut aussi zaper les vidanges,les changements de filtres à huile, filtres à air ou contrôle de la pression et de l'état des pneumatiques,idem pour les amortisseurs ; après tout,tant que la voiture démarre.

une clim' c'est un ensemble :le compresseur mais aussi la cartouche de déshydratation qui elle,doit être changée régulièrement,les filtres et le condenseur qui est facilement abîmé.

bref une voiture ça s'entretien.

un véhicule, ce n'est pas qu'une belle carrosserie rutilante:

Je croyais qu'il y avait des obligations du genre : maintien de la disponibilité d'une pièce, d'un consommable pendant 10 ans après l'arrêt du produit ou du modèle sur lequel il s'installe.

En gros, les constructeurs s'engouffrent dans la brèche ouverte en accélérant une obsolescence et ainsi s'en mettre plein les poches.

Déjà que je me servais très peu de la clim sur ma voiture précédente, en 9 ans, elle a été rechargée une fois seulement avec un contrôle annuel, maintenant elle est découvrable alors la clim ................. Elle est où la clim ? elle est où ? Elle est où la clim ? elle est où ?

D'accord, mais si tu t'en sers pas, rien ne s'abîme, ni le compresseur (jamais sollicité), ni la recharge car pas de circulation dans le réseau, non ?

Un déshydrateur se remplace lorsque on ouvre le circuit lors d'une recherche de fuite par exemple.

Un condenseur si il est pas abîmé, y a pas de problème.

Par contre le circuit d air s'entretient oui.

Ça n'a rien à voir avec des entretiens obligatoires comme les vidanges ou éléments de sécurité.

Faut pas tout mélanger.

Le circuit contient de l'huile qu'il est préférable de voir circuler (joints, vannes).

Faire tourner régulièrement

ha bon,et d'après vous le deshydrateur sert à quoi ?

Une clim pas utilisée, les joints sèchent (et oui y a pas que du gaz dedans, il y a de l huile aussi).

Et si les joints sont plus étanches, ben y a pas besoin de faire un dessin.

Comme dis plus haut. Vos frigos vous faites la recharge aussi?

et le jour où vous utilisez la clim':paf le chien,y a plus rien.

quand je lis certains com' ,pour beaucoup un entretien suivi n'est pas une priorité.

bof ! j'abandonne,je reprends le tour,ouf eux ils pédalent toujours

Sauf qu'un frigo n'est pas comparable, dans une voiture il y a des flexibles en caoutchouc qui transportent le gaz frigo, et ceux-ci sont toujours un peu poreux, c'est pour ca que le gaz "part" si j'ose dire facilement dans une voiture.

À enlever l'humidité dans le circuit de gaz.

Et c'est pas du liquide de frein hein (bocal avec de l'air extérieur qui rentre).

C'est un circuit fermé sous pression, y a pas de raison que de l humidité se forme à la intérieur. Sauf quand on ouvre le circuit, pour remplacer un compresseur par ex (les embrayage s abîment souvent) ou recherche de fuite.

On le change par précaution. J'ai vu des voitures avec 15 ans avec tout d'origine et ça fonctionne.

Évidemment c'est pas éternel au bout d'un moment ça fatigue.

Et en même temps un système qui tourne complètement étanche pendant 30ans moi j y ai jamais vu. Peut être à la nasa lol

Pourquoi être condescendant envers les personnes qui n'ont pas un véhicule climatisé … surtout si c'est parceque leurs moyens financiers ne leur permettent pas de s'offrir le confort dont tu profites tous les jours !

La richesse n'est ni un signe d'intelligence, ni l'assurance de réussir sa vie

Pour en revenir à la climatisation, je fais entretenir mes véhicules dans le réseau donc on me facture à chaque fois une révision de la clim … effective ou non, je n peux hélas le contrôler. J'ai eu un problème de clim sur une Alfa ( ça date, je lui pardonne) mais ce n'était pas une fuite mais un compresseur à changer ( j'ai revendu l'auto " sans clim" en prévenant l'acheteur car la réparer coûtait plus cher que l'option). J'ai eu un problème de fuite de clim sur ma première Smart fortwo cab ( sous garantie) et mon premier roadster Smart ( hors garantie, mais 16 000km pris en charge par Smart). Sur mes véhicules actuels RAS : la clim est mise en permanence, été comme hiver, qu'il fasse chaud ou froid ce qui parait-il réduit les pannes lourdes. Je précise que l'hiver la clim évite la formation de buée … et de devoir ouvrir une vitre ( avec des conséquences pas plus écologiques mais plus inconfortables). Pour ne pas trop charger Smart sur la qualité de leur circuit de climatisation, je précise que j'ai encore une Smart (la 5e) et que celle-ci va fêter ses 11 ans (un roadster de 2007 avec 21000km à ce jour) qui fonctionne sans panne depuis l'origine (avec entretien chez Mercedes ou Smart) … non sans noter qu'à l'époque Smart proposait inutilement 2 niveaux de climatisation alors que même au maxi on ne risquait pas de prendre froid ( climatiseur sous dimensionné). : j'ose espérer que sur les smart contemporaines on peut enfin faire des glaçons

Ben arguemente au lieu de critiquer.

Pour l'instant c'est toi l igorant. Tu tes fais avoir par ton mecano du coin? Dsl pour toi

ça fait 20 ans que chez moi j'ai la climatisation, bien plus que j'ai un frigo, et une vingtaine d'année la clim dans mes voitures. Le frigo tourne en quasi permanence, la clim at home 6 mois de l'année 12 heures/jour, et la clim auto dans la moyenne voire moins (45mn par jour). Qu'on ne nous raconte pas de salade en nous incitant à la révision, il suffit qu'on confie à un garagiste une clim qui fonctionne pour que par les plus grands des hasards il détecte une fuite, qui naturellement sera "dangereuse". Aucune confiance dans cette faune avide et malhonnête, aucune ! ça marche ? Eh bien laissez comme c'est.

Je parie que tu n'habites pas à Paris pour dire que tu as besoin de la climatisation 6 mois dans l'année. En région parisienne t'en aurais besoin 15 jours dans l'année ^^

hé oui il capte l'humidité,et après il en fait quoi ?il l'a garde pour l'apéro ?

Ouais pour ta cervelle de moineau.

Nan mais lol. Ça se voit tu comprends rien

Changer un déshydrateur tous les 2 ans

Si ça te fais plaisir ben fait le

Non, je touche jamais à la charge de gaz du frigo. Il tourne 24h/24

pour ma part, l'entretien courant est fait chez un indépendant.pour le reste il y a de très bons spécialistes très pros.

spécialistes du train avant,de l'amortissement,de la clim' etc....

ils connaissent leur job et n'essayent pas de nous enfumer,enfin si on a quelques notions

Bah, avec l'exemple de mon véhicule précédent, en 9 ans , 1 seule recharge de clim, tout le reste était dans l'entretien annuel mais il n'y avait rien à faire à part le filtre de clim je crois, ou un truc équivalent.

Je lui demandais de vérifier à chaque fois car je partais en vacances juste après. Mais à chaque fois, il n'y a rien à faire tout est nickel. Et quand je m'en servais (très très rarement) elle était super. Une version automatique.

Il y a encore des voitures neuves vendues sans clim ? Même manuelle ?

La ventilation de ma clim' fait tellement de bruit que je ne l'utilise plus...et, de toute façon, elle ne sert pas vraiment non plus (rouler avec la fenêtre avant droite et la fenêtre arrière gauche toutes 2 ouvertes sur 7-8 cm créé un courant d'air suffisant pour refroidir l'habitacle par grandes chaleurs. Evidemment, il ne faudrait pas que des petits malins s'amusent à jouer à "arroser les voitures qui passent devant chez eux aux pistolets à eau").

Faut bien qu'ils vendent

Ça me rappelle les préconisations que Honda fait pour les pcx125 -> réglages soupapes tous les 4000km.. Lol

J'en ai vu plusieurs à 15mkm et ils tournent comme une horloge. Yen a qui le font, mais j'en ai parlé avec mon collègue 2 roues il affirme que c'est pas nécessaire si il tourne correctement

Oui, je crois que si tu prends le modèle de base chez Dacia, il n'y a pas de climatisation.

bof,ma clim' a lâché sur un véhicule de 15 ans.est ce que ça vaut le coup d'investir surtout que je n'y avait jamais touché et pour 5000 bornes/an.

j'ai roulé en 4L, en 204,en GS ,Renault 21ou BX et même en Simca Rally2 et Fiat 128 Rallye.alors la clim'.

elle fonctionne sur un véhicule plus récent c'est le principal.

moi je disais ça pour passer un moment avec des gens sympas.

j'aime bien de temps en temps faire un tour sur le site et lire les commentaires, ça distrait,allez à tchao.

Enfin si dehors fait 32°, tu pourras faire tous les courants d'air que tu veux, t'auras pas moins de 32 dans ta voiture

Perso, je mets la clim h24, hiver comme été...

Non, mais la chaleur (celle qui étouffe) quand on rentre dans l'habitacle sera partie, c'est déjà ça. Et le courant d'air apportera un certain confort même si l'air ambiant extérieur est à 32°.

l'infarctus vous guette mon cher,chacun fait ce qu'il veut.la clim' à lâché sur un véhicule de 15 ans et qui roule 5000km/an,pas le coup d'investir.

elle fonctionne sur un véhicule plus récent.

je roule depuis 1972,il n'y avait pas de clim',pas d'autoroute et dans des voitures pourries, j'ai survécu.

Ah oui quand on est garé, c'est sûr mais même avec la clim dispo, il vaut mieux rouler un peu les vitres ouvertes puis mettre la clim une fois qu'on a aéré

Ben vu votre âge c'est plutôt vous qui en êtes proche que moi. Mais c'est sympa de le souhaiter merci!

C'est vous qui avez piqué en insinuant que les autres "pédalent".

En attendant la plupart sont dans le juste.

Vous venez d'une époque où l'obsolescence programmée était moins présente pourtant..

Et je suis sympa, je vous fait part de mes expériences avec les véhicules. Bref vous avez raison chacun fait comme il veut.

tcho bonne

Rassurez vous je n'entretient, le carnet est à jour. Mais à voir le nombre de trolls qui sévissent, j'ai essayé et c'est même pas drôle mais j'ai apprécié vos interventions

À bientôt peut être

C'est ce qu'il faut.

Pour dire vrai j'ai cru que vous étiez un troll. Raison pour laquelle je répond sèchement, y a que ça qui marche pour ces énergumènes.

Désolé. Bien à vous.

Oui et pas qu'un peu (surtout sur la finition de base et/ou les mini citadines) :

-Dacia

-vw up!

-ford ka+

-peugeot 108 & cousines

etc...

Si il y a besoin de recharger le gaz tous les deux ans c'est qu'il y a une fuite, et ça c'est pas bon.

Le nettoyage du conduit, fait a l'aide d'une simple bombe bactéricide, chez certains garagistes, c'est plutôt bof.

Par contre aucun mot sur la cartouche déshydratante...

Encore un intello illuminé qui croit mordicus que TOUT LE MONDE vit comme lui, pense comme lui, partage ses goûts... Vous causez sans savoir. Un appartement mansardé ça vous cause ?

Plus souvent en panne que fonctionnelles ces climatisations. Au moins, avant, j'avais du chauffage l'hiver.

je redeviens sérieux après ma trollitude (voir plus haut)

le problème de la clim 'c'est le prix et surtout le manque de sérieux ou de qualification des intervenants qui nous prennent pour des pigeons.

oui le changement de cette cartouche est préconisé(200 à 250 euro p et mo),oui le condenseur est fragile et mal placé,oui le compresseur est une pièce d'usure (1000 euro env)une recherche de fuite est simple avec un traceur ajouté au gaz; après,une clim' peut durer 15/20 ans sans intervention et très bien fonctionner.sur mon véhicule le compresseur à lâché avec risque de détruire la courroie d'accessoires.

pas le choix

Euh vérifie ton niveau d'eau de refroidissement

sans parler de la surconsommation et du bruit. à 130, c'est un régal. ..

Heu la clim est là que pour faire du froid l'été, en hiver c'est le liquide de refroidissement qui circule dans un petit échangeur dans l'habitacle .... comme une voiture sans clim

Je confirme,une Laguna de 95,clim marché comme au premier jour,mais je l'ais fait marcher à chaque fois que je me suis servi de l'auto.nickel.de toute façon,on ne peut pas mettre un gaz différent de celui d'origine,ou alors peut en rinçant le circuit ?j'ais des doutes,donc si c'est le cas,ce sera plus de clim ou poubelle.

Bientôt il reviendra moins cher de changer de voiture plutot que de réparer un truc.....

Je confirme,si elle fait plus de froid,c qui y a plus de gaz,donc fuite.apres soit disant que le gaz s'épuise?'' qu il faut le changer tous les 2 ans?ça c'est comme l'huile,tous les ans,puis bon,à chacun des convictions ! chacun voit midi à sa porte.

Personnellement je n'ai jamais fait de recharge sur ma Prius de 2002. Je l'utilisais en permanence durant pas mal d'année (elle est automatique et donc ne fonctionne qu'au besoin). Aujourd'hui j ela coupe manuellement en hiver sauf désembuage ou entrée de parking souterrain par temps de pluie. La gaz est huileux et conducteur. Ne pas faire fonctionner la clim au moins une fois par mois aboutit à ce que le film huileux ne soit plus régulier et des fuites peuvent apparaître. Ne pas utiliser une clim la met en panne rapidement comme on peut le voir dans certains magasins et les bus parisiens...

La clim rafraichit l'habitacle en quelques instants, notamment si elle fonctionne en recirculation automatiquement ou manuellement durant les premières minutes. Et c'est minimum 22°C avec l'air pulsé sur les cotés et revenant de l'arrière par le milieu pour éviter les maux de gorge.

Quelle arnaque ces recharges !!!

Si vous n'avez pas de fuites, aucun intérêt de changer le gaz.

L'entretien d'une clim c'est le changement voir le nettoyage des divers filtres régulièrement mais c'est tout !

C'est comme si vous changiez de gaz sur votre frigo, une ineptie me diriez vous, et bien pour votre clim c'est pareil.

Exactement c est un circuit fermé pas besoin d entretien chaque année tout les 3 à 4 ans c est largement suffisant !!

Rechargé tous les 2 ans , fuite dans le circuit ?

Si votre clim refroidit toujours pas besoin de recharger , un circuit froid c'est un circuit fermé le gaz ne doit pas sortir c'est déjà un délit de recharger des véhicules sans faire de recherche de fuite , dans le domaine du froid on nous interdit au bout de la 2eme fois de recharger sans avoir trouve la fuite

Bref arrêter de vous faire entuber à recharger la clim juste avant de partir faite la tourné à toute les périodes pour évité que vos joints sèches (évité les fuite) même en hiver un peu de clim et voilà une voiture sans recharge

Exactement la faire tourner même en hiver car 6 ou 7 mois sans tourner ce n est pas bon du tout et peu de gens le savent..

Vu que la clim est en général très efficace pour désembuer, elle est utile en toutes saisons, pour pas s'en servir pendant plusieurs mois il faut vraiment le faire exprès !

Exactement, à part changer le filtre d'habitacle tous les deux ans environ, il n'y a rien d'autre à faire.

Perso je n'ai pas ce problème avec ma TT cabriolet, pas de clim donc grosse économie! et en prime : le plaisir de rouler les cheveux au vent

même en cabriolet tu mets un fond de clim quand il fait très chaud

Le gros scoop ça sera quand quelques chose , peut importe quoi, verra son prix à la baisse, parce que pour l'instant Tout augmente. Essence, péage, contrôle technique...

Ils ne faut JAMAIS recharger sa clim. C'est un mécanicien auto qui me l'a dit. C'est une circuit fermé. Il ne faut jamais l'ouvrir, sous peine de devoir le recharger tous les ans. Est ce que vous rechargez votre frigo ou votre congélateur ? En 19 ans de conduite et de Véhicule, je n'ai jamais rechargé une Clim.

Par contre, il faut utiliser la clim souvent, même en hiver. En effet, ça assèche l'air, et permet de faire disparaître la buée. Mais surtout, la circulation du gaz permet de lubrifier les joints et garantir leur étanchéité.