Commentaires - Chic et puissante, la VW Polo V GTI n’est même pas chère

"Même 15 ans après son lancement, la Polo V Gti impressionne par sa qualité de finition"

Si ZéZé peut poser ses fesses dedans un jour, juste pour se rendre compte de visu de la déchéance dans laquelle ils sont tombés.

Et il n'était question que d'une Polo...

Je préfère ma Fiesta 5 ST200 de 2017 et faire ça à l'ancienne avec sa boite manuelle et en plus elle était relativement moins chère à moins de 25000€ garantie 7 ans entretien compris. Le problème c'est qu'il n'y a plus rien d'équivalent à un prix raisonnable aujourd'hui, sans compter le malus.

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Prendre le 1.8 pour la polo

Le titre : "... même pas chère". Oui, au-delà de 200.000 km ! Au sinon, un exemplaire de 90.000 km, c'est 17.000 €.

Le souci avec ce genre d'autos, c'est l'usage qu'en a eu / qu'en ont eu le(s) précédent(s) propriétaire(s). Comment ont-ils roulé, vu le potentiel de la bestiole ? Cette Polo a très bien vieilli. Je suis un peu circonspect sur la double suralimentation avec compresseur ET turbo qui est - potentiellement - une source de gros ennuis au fur et à mesure que les kilomètres vont s'ajouter.

L'acheter en neuf, après 2012, était très justifié. L'acheter en 2025 ? Non merci.

Pour qui aime et veut enrichir son garagiste

Pour avoir une Vraie Sportive il vaut mieux se tourner vers une Clio rs, DS3 racing ou 208 Gti, là on s'amuse au volant

Arrête de t'inventer une vie Papamadit...

Et si tu veux une vrai voiture mieux vaut acheter la Polo.

*vraie voiture

Problèmes de segmentation, de boite, de chaîne...

À recommander si vous avez un Puretech et que vous voulez une nouvelle expérience germanique

Pas chère, une voiture sportive de 10 15 ans avec 150 ou 200 000 km et combien de propriétaires, à l'achat peut-être mais rarement à l'usage à moins de trouver des utilisateurs scrupuleux qui entretiennent et remplacent tout ce qui doit l'être, les voitures sportives vieillissent plus vite, il y a l'usage et la complexité mécanique.

ouais, ce genre de caisse est généralement à acheter en neuf, à moins de trouver la perle rare, qui sera rarement donnée.

les derniers à avoir acheté ce genre de caisse, s'ils ne sont pas cons, feront probablement tout pour ne pas jouer au con, avec, vu qu'ils ne pourront pas la remplacer par une caisse neuve équivalente .

La spirale infernale des voitures "pas chères" ... car généralement, ce sont des nids à emmerdes et/ou des entretiens couteux.

Le "pas cher" attirant une clientèle de sans dent qui, bien entendu, n'ont pas le 1e euro pour entretenir correctement le gouffre à pognon.

On répète l'opération 2 ou 3 fois et tu as la recette parfaite pour obtenir une bonne grosse merguez bien épicée.

Ça te rappelle ton ancienne voiture de location

jolie voiture, mais entre la liste d'ennuis et le fait que plus personne n'entretient sa caisse correctement (c'est à dire en concession et en respectant à la lettre le plan d'entretien), merci mais non merci

Au début de la lecture, tu te dis "oh pourquoi pas ?"

Puis t'arrive au paragraphe 6000€ = 200.000km... Tu dis "ah"

Puis celui des "à surveiller" et là, t'arrêtes de lire... Tu vas direct aux commentaires qui te confortent dans ta dernière opinion. A éviter donc.

Pas souvenir d'être un jour tombé sur une Polo... les caisses VW du dessus oui.

Merci pour tes précieux conseils le frustré, mais je crois que la plupart des lecteurs n'en a rien à foutre

Quand tu feras autre chose que du trolling sur ce forum peut-être que tes com. mériteront une certaines attention

c est pareil pour toutes les occasions et quand il s agit d une GTI les risques sont encore plus grands mais comme dit plus haut je partirai plus sur le 1.8

bof pas de quoi se ruer sur les annonces LBC

à moins d'avoir 20-25 ans

Et quoi de mieux qu'un troll pour faire la leçon à un troll ?

Ceci-dit, il trolle souvent de manière nulle. Sauf que là, il a parfaitement raison. Cette pauvre Polo, en terme de plaisir, est derrière les françaises.

Et si la finition et la presentation sont remarquables (perso j'adore l'intérieur), la fiabilité semble douteuse.

Tout n'est pas bon dans une allemande...

Ce forum est un ramassis de trolls, donc en bon caméléon je m'adapte

Si tu me vois comme un Troll, ça me rassure

Et comme je suis pas vexé, je te souhaite un bon samedi ma poule

Ma vie je ne la vis pas par procuration devant Google, comme toi

Mais n'oublie pas Einstein, que derrière toutes nos élucubrations (je me mets dans le lot, tu vois je suis pas chien) il y a les faits :

VW vends et reste number one en Europe, alors qu'Alfa, Lancia et Fiat meurt à petit feu... c'est con hein ?

T'as raison... aller se trouver une photo dans la presse, et prétendre que c'est la sienne, c'est vachement plus intéressant Papamadit...

Aucune prétention dans mon profil, je ne vais sûrement pas mettre mes vraies autos en photo, loin de moi cette mégalomanie, mon petit "vioc et gaviscon"

Ben voyons !

En planquant la plaque de la tire en avatar !

Continue à t'enfoncer Papamadit, t'es distrayant...

Le zemik t'avais bien chambré avec ça

Il est vrai qu'il n'appréciait pas les robustes et élégantes Polo dans sa caisse de roumain sur le parking avenue de l'Europe.

C est fou le concours de grandes geules des qu'on parle de voiture.

On propose une petite gti à 12k en bon état c est pas plus productif de parler fiabilité / perf/confort de roulement les gars ?

Il est vrai que la Polo GTI en 1.4 tsi n'était pas la meilleure au niveau fiabilité...le 1.8 voir 2L tsi sont nettement plus recommandables! En tout cas c est autrement meilleur que la ds3 ou la 208gti qui sont des nids à emmerdes, bêtes à chagrin

C'est clair elles sont encore très cotés, cependant pour enrichir son garagiste en frais d'entretien (pannes, bugs et autres frais pour des pièces qui sont censés tenir 300000km mais qui pètent après moins de 100000), alors il n y a rien de mieux que les indébounolables ds3 ou 208gti...là le garagiste rigole déjà avant que tu quittes son atelier

Bin pas forcément, 12k c'est une somme pour une caisse de 13 ans, et faut voir le kilométrage, l'entretien et le respect de la voiture (autre que cosmétique). Parce que "bon état", à véritablement à voir.

Et justement le débat initial revient comme à l'époque, vendue neuve: une GTI "confort", plus GT? Et pas fiable... Ou une GTI "sport", plus performante, et plus ou également fiable en fonction des marques, là y'a débat.

Perso j'en dis que si tu veux du confort dynamique, pour le même prix, mieux vaut prendre la grande soeur, pas vraiment moins performante ni plus chère (plus "moyenne gamme").

Si tu veux une arpenteuse à virages, mieux vaut une française, une italienne voire une ford, pour le coup. Heureusement pour VW que les japonnaises n'avaient pas grand chose à faire valoir en GTI citadine, ça change pas que la polo a toujours été considérée, à raison, à peine une GTI. Et à la ramasse face à la concurrence, en tant que telle.

Heureusement qu'elle a sa finition pour elle, parce qu'en vrai, même niveau confort, elle est pas foncièrement meilleure.

Et 12k pour une GT bien bornée, à l'entretien "à voir" voire à faire, c'est normal de douter, vu la concurrence bien féroce, même si moins "caisse de midinette luxembourgeoise".

Et pour LOLOLOLOLOTROLOLOLO, les DS3 et 208 THP/GTI, sans être irréprochables, étaient à peine plus fiables que le 1.4 twincharger, mais fiabilisables via l'entretien dans le réseau...

Ça prouve simplement que très souvent les gens achètent ce qu'ils trouvent près de chez eux pour des raisons pratiques (entretien) plutôt que ce qu'il y a de plus fiable, sinon il y a belle lurette que Toyota serait numéro un en Europe...

"robustes" alors que l'article montre tout le contraire, "élégante" alors qu'elle est taillée à la hache comme toutes les productions du Kube, y'a pas de doute, tu es le frère caché d'ETO Le Primitif

...et par ailleurs il y a belle lurette que les Dacia mettent la misère au Kube en matière de fiabilité : https://www.lacentrale.fr/conseils/guides-comparatifs/meilleure-marque-voiture

Pour moi cette génération de Polo est la plus intéressante dans l'histoire du modèle : un design intemporel réussi, un intérieur qualitatif (à une époque ou les autres faisaient moins bien), et des motorisations intéressantes, en TDI comme pour cette GTI.

La génération suivante (l'actuelle) ne m'a par contre jamais emballée par son côté conservateur qui en fait une parfaite voiture pour ceux dont la vie manque de fantaisie.

En fait la seule fois où j'avais creusé la discussion avec toi, après une pique de ta part (en fait se sont plus des piques que du troll que tu fais), eh bien c'était super intéressant.

Faut juste aller au-delà de la première couche avec toi

Si ça se trouve le Zemik s'est fait broyer au volant de sa tire de gueux.

Je crois me souvenir que c'était la même que toi Rantanplan...

explication plausible à sa brutale disparition.

Et l'ambiance, elle est comment à Douai le fanboy, depuis l'annonce du transfert de production chez les Espingouins ?

Une de plus...