Commentaires - Ce qui change pour les automobilistes français en cette rentrée 2024

plus d'inter files ? Bien sur je roulerais toujours en inter files , prudemment , mais pas question qu'on m'enlève l'avantage principal des motos en ville , complètement débile . En plus , cela ne sera jamais appliqué . Qu'est ce que c'est ce pays , ou vas t'on ?

Ça y est

Je suis motard et en dehors de Paris ça se passe plutôt bien, mais quand je vois tout ces débiles aller bien au delà des 50km/h en interfile, c'est une bonne nouvelle.

Lors des J.O la police était sur les ponts pour verbaliser les utilisateurs de la voie J.O, aucun problème pour faire pareil avec les motos.

Et si l'interfile est votre seule motivation, restez piétons !

Je suis motard pour tellement d'autre choses !!!

Le périphérique à 50 ? Mon dieu... donc qd ça sera un peu fluide ça roulera 40 à cause des veaux qui ont peur de se faire flasher....

L'inter files était en expérimentation pour deux ans.

Apparemment résultats inefficaces.

Conclusion,si vous avez un accident il faudra assumer et certainement sans la couverture de votre assurance.

Heureusement que la gestion du périphérique appartient aux ministères des transports ?

Rappelons que ces systèmes resteront heureusement désactivables. Et que certaines autos en petite série, comme l’Alpine A110, y échapperont.

Et merci a tous les garagistes et constructeurs qui auront laissé un moyen de désactiver définitivement ces conneries et pas de devoir le faire à chaque démarrage...

Sur l'agglomération de Grenoble, tout véhicule Crit'Air 4 et supérieur est théoriquement interdit de circulation. Cependant j'en croise tous les jours ! Comme quoi il n'y a que le monsieur/madame tout le monde qui respecte cette réglementation

Déjà les débiles de motards en inter file en roue arrière qui tue les gamines de 7 ans

Déjà pour l'alerte de dépassement de vitesse, il faudrait que la lecture des panneaux par la voiture soit fiable a 100%. C'est un préalable .

Hors c'est loin d'être le cas: On mesure la débilité des politiciens européens !

Pour l'instant seul Renault a prévu un bouton unique qui permet de désactiver les aides que le ne veux pas à chaque redémarrage, la loi oblige à les reconnecter à chaque fois que l'on remet le contact.

Une bien belle ânerie cette loi, je sens une recrudescence d'accident surtout sur autoroute quand ta bagnole va piler car elle à détecter un panneau à 70, j'ai la détection de panneaux et c'est un classique comme le 90 pour les caravanes.

L'avantage sur mon véhicule c'est que c'est juste une info.

Et même pas une bonne nouvelle dans le tas, youhou !

Heureusement que certains prétendent aimer la bagnole ..

Ah oui

://kilow.com/pages/la-bagnole

Elle répond à tous les problèmes d'intrusion et autres équipements futiles

quelle bêtise le périph à 50km/h: quel but? à part satisfaire quelques bobo antivoiture

réduire la pollution, pas sur de moins polluer...

+ c'est plus dangereux de rouler à 50 le soir quand périph est fluide

à l’heure où les technologies le permettent, il serait plus judicieux de mettre des panneaux lumineux avec la vitesse autorisée: 50 en journée, 70 qd le périph est fluide.

cela rejoint la débilité de rouler à 30km/h partout

sauf pour la joie des radars...

quand nos politiques ouvriront-ils les yeux??

On pourra roulé en vélo de faigniasse entre les voitures sans problème

Personne en veut de ta merguez

Sauf à prouver l'interfile (camera ? témoignages ?), il suffit au motard accidenté d'affirmer qu'il était dans une des files (et non filles selon l'article ). Bref, même s'il roulait correctement, c'est bien l'automobiliste qui risque de payer les pots cassés !!!

Aux heures où je prends parfois le périph' (partir en weekend ou une mission à Renault Flins), les 50km/h s'apparente à une punition.

Heureusement que je ne devrais plus tarder à quitter Paris et les élucubrations égoïstes de leurs habitants !!!

Si la mairie n'était pas dirigé par un âne... euh par Anne Hidalgo, Paris aurait bien eu à cœur de proposer des panneaux lumineux comme ceux installés sur l'A13 en direction de Paris pour satisfaire ses électeurs... et les dependants des communes alentours.

Cependant... Je croyais que ces fameux 50km/h voulu par la mairie était obligatoirement en attente d'accord avec la région (Valérie Pécresse ?) qui n'en veut pas. Ça a changé ?

Les panneaux d'information des piétons sur les JO font état de la pérennisation des voies JO/taxis sur le périphérique. Qu'en est-il ??

En cas d'accident vous ne serez pas couvert par votre assurance, c'est aussi simple que ça.

En résumé, la suite des restrictions toujours plus nombreuses chaque année en matière d' automobile.

Les "aides" de sécurité à la conduite ne servent qu' à une poignée d' incompétents ou inconscients, ceux qui font subir à tous... Les voitures sont devenues au mieux ennuyeuses, au pire agaçantes.

Mais il faut continuer à en acheter, ça rapporte trop d' argent!

Et à Vallauris, ils ont prévu quelque chose ?

Ah ben non, c'est ballot. On ne va quand même pas aller embêter les "petits anges".

C'est beaucoup plus rentable de flasher l'automobiliste moyen, qui se comporte normalement, bien de chez nous, qui a son permis et une assurance valide, sans aucune inscription au fichier des antécédents judiciaires, mais qui roule à 52 km/h au lieu de 50.

Mais après tout, puisque ce sont les électeurs qui ont choisi, qu'ils assument....

Le 50 sur le périph . Je risque pas de respecter un truc aussi stupide et à mon avis, je serai loin, très loin d'être le seul. Tout comme personne ne respecte le 30 dans le bois de Boulogne. Prochaine étape, seuls les tuk-tuk électriques seront autorisés.

Audi (à partir de l'A4) & BMW ont un bouton pour.

Ce qui ne change pas :

"Le chef de cabinet d’Éric Ciotti contrôlé à 175 km/h sur l’autoroute, la voiture appartenant à LR placée en fourrière'

"La veille, alors qu’une fillette de 7 ans a été percutée par un motard à Vallauris (Alpes-Maritimes), Éric Ciotti clamait sur X la « tolérance zéro vis-à-vis de ces délinquants de la route »."

https://www.leparisien.fr/faits-divers/le-chef-de-cabinet-deric-ciotti-controle-a-175-kmh-sur-lautoroute-la-voiture-appartenant-a-lr-placee-en-fourriere-31-08-2024-YSXVGTFNXZH5NJQGQF6IGUDST4.php

Faites ce que je dis pas ce que je fais.

En espérant que la tolérance zéro soit appliquée pour ce petit bonhomme.

Le périphérique passera à 50 km/h maximum courant octobre." c'est une affaire de santé publique pour ceux qui vivent aux abords du périphérique" défend la maire de Paris.

OK mais en partant du principe qu'en roulant à 50 au lieu de 70 les véhicules passeront davantage de temps sue le boulevard, pollueront un peu plus, au niveau des bruits de roulement ce sera un peu moins audible(!) par contre au niveau bruits moteurs cumulés et changements de vitesses ?

En fait y voir là un moyen de virer ceux qui gagneront du temps (sauf à certains moments) en contournant Paris par d'autres voies et dégoûter une bonne partie du reste de l'utiliser.

D'ailleurs, si un véhicule fait moins de bruit en roulant le revêtement et le type de pneus y sont souvent pour beaucoup plus que la différence de vitesse entre 50 et 70! Quant à la pollution, tout dépend de l'étagement des vitesses et du type de véhicule plutôt que la différence de vitesse entre 50 et 70.

A mon avis, la véritable raison est vraiment ailleurs!

Pauvre mec.

Tu était dans le véhicule pour dire qu'il a mis personne en danger?

J'aime bien ces insultes a l'emporte pièces, ce n'est pas parce qu'il n'a pas eu d'accident qu'il n'est pas aussi dangereux que l'autre trouduc en moto.

Merci pour l'info. J'ai l'impression que ce bouton va devenir dans les années a venir un critère d'achat.

C'est marrant quand même, a part insulter les personnes quand tu n'a aucun argument intelligent cela a l'air d’être ton habitude.

Pas besoin de lire : toujours plus d'emmerdement et de taxes en tout genre. Pays autophobe par excellence.

mais quel est l'avantage d'un deux roues si c'est pour rester au cul des voitures ?

maintenant, si jamais par miracle les forces de l'ordre parviennent à éradiquer une bonne fois pour toute la circulation interfile, alors même qu'ils sont déjà infoutus d'empêcher les rodéos sauvages, ça pourrait finalement inciter les motards à rouler en voiture, avec donc plus de voitures sur les routes et donc davantage de bouchons, in fine.

mais bon, vu qu'on est toujours aussi con, dans ce pays, je ne m'étonne plus de rien.

et heureusement pour moi, tout ça est de l'histoire ancienne.

bonne chance à tous ceux qui devront subir ces mesures.

tu sais à combien se montera l'amende d'être flashé à plus de 50 sur le périphérique ?

A 90 euros.

donc, si tu veux tenter le coup avec la presque vingtaine de radars du périphérique, libre à toi d'être con.

de toute façon, rares sont ceux à rouler au pas, sur la file de gauche.

raison pour laquelle l'idée est d'installer des caméras flasheuses, à l'image de ce qu'ils ont fait sur les autoroutes payantes sans péages avec barrière.

et là, bonne chance pour invalider les amendes reçues à domicile.

pour le moment, la désactivation reste potentiellement possible, car autorisée.

mais faut pas être naïf, à terme, ça ne le sera plus, notamment sous la pression des sbires de la Sécurité Routière.

Le vélo est interdit de circulation, sur le périphérique parisien.

et quand bien même il serait autorisé, qui serait assez fou pour en faire ?

Ca y est la flipette est de retour. Donc tu roules 10km/h EN DESSOuS a chaque fois ? Meme quand la limite est deja très basse ? je hais ces comportements.

Sauf que l'avis de l'ane dingo on s'en bas les steaks. Le periph est d'utilité nationale et heureusement la cinglée n'est pas seule a décider.

au contraire, ça invite de plus en plus les gens à finalement garder le plus longtemps possible leurs caisses actuelles.

pour en parler autour de moi, le constat est sans appel, et la chute des ventes de voitures neuves va donc continuer, du moins en France.

A contrario, ils vont continuer de rendre difficile le passage du Contrôle Technique pour empêcher justement les gens de continuer de rouler avec de vieilles caisses.

mais dans les faits, beaucoup ne s'emmerdent plus à le passer, préférant le risque faible de se prendre une amende de 135 €.

dès lors, ils trouveront bien une nouvelle astuce pour inciter les gens à le passer.

mais bon, tout ça en dit long, sur l'état de décrépitude de ce pays, qui s'enfonce de plus en plus dans la médiocrité.

Ils ont prévu des dos d'ane. Évidement ca fera chier tous les honnêtes gens. Mais les chances pour la France sont tranquilles.

de toute façon, il faut être fou pour accepter de vivre à côté du périphérique parisien.

si les autorités voulaient vraiment changer les choses et arrêter avec l'hypocrisie, je ne vois que deux solutions:

- enterrer complètement le périphérique

- ou le supprimer

quand je roule sur le périphérique parisien, ce qui est heureusement devenu très rare, je suis le trafic sur les voies â droite de la voie de gauche, donc de toute façon, je ne peux pas rouler à 70.

et non, je ne roule plus sur la voie de gauche, pour ne pas être emmerdé par ceux qui veulent y rouler à 1 kilomètre heure avant le flash ou qui sont prêts à rouler au-delà, entre deux radars.

et tout ça pour gagner 3 fois rien, au final.

d'autant plus que j''y roule extrêmement rarement, je ne suis donc pas à 5 minutes près.

maintenant, comme je l'ai dit, si tu veux toi-même rouler à la vitesse max possible ou au-delà, ben suffit de rouler sur la voie de gauche, donc quel est le problème, au juste ?

si tu veux te faire chier à freiner avant chaque radar, libre à toi, mais faut pas les oublier, et avoir une application qui te les signale précisément, notamment de nuit.

car si c'est pour être prévenu Avec une précision de 500 mètres, vu le nombre de radars présents sur le périphérique parisien, faut vraiment jouer avec le diable pour réussir à rouler plus vite que la vitesse autorisée.

et de ce que j'ai vu, jusqu'ici, notamment la nuit, quand ke périphérique est fluide, quasi personne ne joue avec le feu et ça circule au final entre 50 et 70... compteur.

donc désormais, ça sera entre 30 et 50... compteur.

c'est déjà un problème, mais le laisser perdurer, c'est criminel, s'il l'expérimentation n'est pas poursuivie, c'est qu'elle n'a pas fait ses preuves.

ben voilà c'est une ville de bourgeois, fichez le camp les pauvres, les prolétaires, on n'en veut pas ou plus...

Le Périph' à 50, il fallait y venir... de toute manière, c'est rare de pouvoir y être ne serait-ce qu'à 50, sauf la nuit... une nuit sans concert d'envergure ni match de foot.

S'il était déjà difficile d'atteindre le 50, alors quel est l'intérêt de cette baisse de limitation qui s'appliquait déjà toute seule ?

La baisse à 50 sur le périf, c'est de la démagogie électoraliste : faire semblant de protéger l'environnement à coup de règlements punitifs pour flatter l'électorat. Cela permet d'occulter les véritables enjeux, bien plus difficiles à traiter.

Malgré les bouchons concentré à certaines heures, on peut quand-même dépasser les 50 la majorité du temps.

La limitation à 50, c'est pour protéger certains parisiens du bruit et de la pollution. En comptant le fait que ça génère une baisse d'attractivité du périphérique.

Globalement, il est probable que ça va reporter le bruit et la pollution vers d'autres axes, de manière plus diffuse.

Mais la mairie de Paris s'occupe de Paris. Tout à fait normal et ça n'est pas de la démagogie. Ce qui est moins normal est qu'on lui donne les pleins pouvoirs sur une rocade servant d'abord au reste de la région. Un parisien utilise beaucoup moins le périphe qu'un banlieusard.

Si on regarde en banlieue, chaque maire fait exactement pareil: tenter de repousser un maximum de circulation hors de sa commune.

On retrouve aussi le phénomène où on construit des immeubles près des grands axes (c'est bruyant donc moins cher), puis une fois qu'il y a plus d'habitants sur cet axe, on repousse la circulation vers les rues voisines. Ça existe au sein d'une même commune.

La décentralisation a ses limites en termes d'organisation de la vie commune...

La vérité, c'est qu'entre 20 h et 6h le matin, et même je dirais bien souvent entre 10 h et 16h, on peut y circuler jusqu'à 70 km/h.

Et autrefois, beaucoup y circulaient même jusqu'à 110 et au-delà.

Il n'en demeure pas moins que la limitation à 50 est surtout liée à une vision idéologique.

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La limitation à 50, c'est pour protéger certains parisiens du bruit et de la pollution.

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..)

Honnêtement, je ne vois pas en quoi.

Car ce qui génère de la pollution, mais également du bruit (tant qu'il y a des thermiques en circulation), ce sont surtout les bouchons à répétition, essentiellement les matins et fins d'après-midi.

Et baisser la limitation à 50 n'y changera rien.

Au contraire, plus les gens peuvent rouler vite, moins les habitants sont emmerdés.

Maintenant, pour éradiquer les bouchons, à part supprimer ou enterrer (complètement) le périphérique, je ne vois rien d'autre d'efficace.

Et si c'est pour reporter les bouchons autre part, ça ne ferait que déporter le problème, mais pas la pollution.

Maintenant, limiter la circulation automobile aux seuls véhicules électriques à l'intérieur de l'A86 pourrait clairement diminuer la pollution dans Paris et autour.

Mais faire baisser la vitesse des thermiques n'a aucun sens, sachant qu'en dessous de 50, les thermiques ont tendance à davantage polluer.

C'est 25 km/h, la limite d'assistance légale, pour les vélos électriques.

Il faudrait donc limiter le périph' à 25 km/h pour les accueillir en toute sécurité .

Il faudrait soumettre l'idée à la marie de Paris, cela pourrait être drôle si c'était retenu !!