Commentaires - Ce qui change le 1er novembre pour les automobilistes

La première étape sera l'interdiction des utilitaires et poids lourds Crit'Air et non classés.

Donc tous les poids lourds ?

Je pense que c'est plutôt Crit'Air 5 et non classés...

On aborde une période curieuse: les restrictions, ici d'accès aux villes, deviennent nombreuses. Les interdits s'empilent et la cohérence est encore a démontrer. Si on pose là dessus une tendance bien française de surinterpréter les interdits, nous allons avoir quantité de commentaires pour fustiger des comportements tout a fait conformes aux lois.

Pour ce qui est des jeunes sportifs qui vantaient le vélo, je les vois vieillir, s'installer a distance respectable des villes et rouler en voiture. En quelques mois, j'ai déjà 3 exemples sur cette année 2021.

Le gouvernement a bien tenu à préciser que pour cette première saison, concernant les pneus hiver, il n'y aura aucune sanction mais uniquement de la prévention, c'est important à savoir (parce qu'on peut donc s'en balek une année à l'oeil).

Cette odeur de mazout brûlé a Toulouse devient insupportable.

Pas pire que l'odeur des punks à chien ou des hippies dans les bus

Autant je râle contre les tout VE qu'on nous impose, autant je pense que débarrasser les centres des grandes villes des voitures les plus polluantes est tout de même une question de santé publique.

Pour le sport en prenant de l'âge c'est un aussi un problème de société. Les gens n'ont pas le temps de faire du sport régulièrement et ils perdent énormément d'aptitudes physiques. Alors qu'on sait que le sport est le meilleur médicament pour ralentir le vieillissement inéluctable du corps et du cerveau.

Si j'étais citadin dans une grande ville, je pense que je pousserai à fond pour le tout électrique en ville, rien que pour le silence et l'absence de gaz d'échappement.

... à condition toutefois de pouvoir brancher sa prise ailleurs que dans son cul...

Pas besoin d'aller jusqu’au tout électrique, l'interdiction total du diesel en ville devrait améliorer grandement la situation pour nos oreilles, nos nez et nos poumons. Les essences sont assez silencieuses et c'est extrêmement rare d'avoir un moteur essence usé qui relargue des panaches de fumée noire. Pour le silence, avant les essences il faudrait se concentrer sur les deux roues.

J"e sais pas trop ce que t'appelles jeune ou vieux mais avec le Vélo électrique, globalement c'est un faux problème le côté sportif étant donné qu'il devient quasi facultatif.

Le soucis c'est plus la sécurité. J'irais pas bosser tout les jours de nuit (en hiver) en empruntant des routes limitées à 80 (ou 90 peu importe) non éclairées comme je le fais là en ville perso...t'as beau avoir tout ce qu'il faut pour te rendre visible, la différence de vitesse est importante et vu le niveau de concentration d'une bonne partie automobilistes au volant...

Sur le principe ok, mais en faisant ça, tu ch*es littéralement sur tous les gens qui ont malheureusement été poussés à acheter mazout tant par le législateur, les constructeurs, ainsi que les vendeurs auto y'a encore à peine 10 ans en arrière...

Une petite pensée pour les gens qui ont pas trop de moyens, qui habitent en ZFE, et/ou y travaillent, et qui possèdent un véhicule anciens qui roule peut car vélo/pieds/transport en commun, et qui ont quand même besoin de ce véhicule

Notre vie se résume pas forcément à métro, boulot, dodo.

On peut avoir de la famille, des loisirs, besoin de faire des courses, acheter des objets volumineux,...

Si on aime pas la pollution de la ville, le plus simple est de changer d'air, au lieu de brasser de l'air.

La personne qui habite au 8 ème étage, qui n'a pas accès à une prise, qui possèdent un véhicule, comment elle fait ?

surtout si elle a pas des gros revenus.

Tu parles de gens qui connaissant autant que les autres la mauvaise odeur du diesel et qui voulaient surtout payer moins de taxes sur leur plein. Et qui ont bien remarqué que le vendeur leur vendait une voiture plus chère que la version essence, quelque soit son baratin.

A un moment on en a raz le bol et ça doit s'arrêter. Ça fait suffisamment d'années qu'on pointe du doigt la pollution et qu'on annonce l'interdiction dans les plus grandes villes, ceux qui n'auront pas amorti leur diesel ce jour là sont ceux qui l'ont acheté en connaissance de cause.

Oui et non.

Oui car c'est vrai qu'avec le bonus écologique qui pendant longtemps a favorisé le diesel et les taxes sur les carburants injustement plus faibles sur le gazole les gens ont été incité à choisir du diesel.

Mais non car ces interdictions sont annoncées depuis un long moment, et elles n'arriveront pas tout de suite. Celui qui a acheté ces dernières années un diesel neuf alors qu'il habite dans une grande ville n'a soit jamais allumé la radio ou lu un journal depuis 5 ans, soit l'a fait en connaissance de cause. Celui qui a acheté un diesel il y a longtemps à eu tout le temps de le rentabiliser, et il est encore temps de le vendre à ceux qui habitent en dehors de ces ZFE. S'il ne l'a pas rentabilisé car il roule peu, alors le choix d'un diesel n’était pas pertinent depuis le début.

Circuler en montagne en plein hiver avec des pneus été lisses.. c'est mieux?

Perso ça ne me gênerait pas le moins du monde si les risques ne concernaient que le véhicule incriminé. Or ce n'est bien évidemment pas le cas et c'est pour cela que je suis partisan des pneus hiver obligatoires..

Obligation d'avoir des chaines ou des chaussettes à disposition (et montés si la météo le nécessite), c'est pas plus mal. Et libre à ceux qui en ont un usage suffisant de se payer des pneus hiver.

Certaines personnes évitent de prendre la voiture par temps de verglas, pas la peine de les obliger à se payer un train de pneus qui ne les aidera qu'à faire de l'aquaplaning un jour de gros orage. Ce qui est bien moins prévisible à l'avance qu'une température négative, et peut vraiment poser un problème de sécurité sur autoroute (parce que ralentir fortement, même lorsque c'est justifié, expose à se faire rentrer dedans).

Pour une fois, ceux qui ont fait la loi ont fait preuve de bon sens.

Non je ne crois pas ! Ce ne sont pas les habitants des villes qui vont aller faire des villes à la campagne....C'est plutôt la pollution des villes qui va être réduite , c'est inéluctable et c'est pour dans 2 ou 3 ans avec les ZFE !

C'est inéluctable de toute façon, ZFE ou pas.

vu que la pollution générée par les voitures est en baisse constante depuis une vingtaine d'années.

Je suis contre des mesures contraignantes, mais pour des alternatives qui rendes la voiture obsolète en ville.

Il faut que celui qui VEUT une voiture car il en a BESOIN, le puisse.

Mais il faut l'inviter à la prendre le moins possible.

Avec le temps, les vielles voitures qui ne valent plus grand chose ont des pannes qui coûtent plus cher que leur valeur.

Et poubelle.

Pas besoin de créer de la pollution en jetant des centaines de milliers de voitures en parfait état qui sont déjà bien vertueuses.

Et surtout en provoquant la construction de centaines de milliers de nouvelles qui sont pas beaucoup plus vertueuses.

Ce que certains ici semblent oublier c'est que la France ou les pays qui l'entourent ne sont pas le centre du monde.

Mais comme il y a beaucoup de pigeons serviles, les lobbies du green washing sont en embuscade pour faire consommer de nouveaux moyens de transport, soi-disant pour la « planète ».

Par contre, en Inde et plus largement en Asie, en Afrique, pays du Golfe, Russie & sa confédération, Amérique du sud etc. ils continueront de rouler en essence et en diesel pendant un millénaire.

Parce que des réserves de pétrole, la Terre en a encore à foison.

Car dans tous ces pays les gens ont moins d'argent et sont moins serviles, donc les VRP de l'écologie à crédit ont moins de succès.

J'ai pas mal de collègue habitant sur Paris , et pas de bagnoles tout simplement , quand au bruit , travaillant sur Paris , étant piéton le midi , et bien la différence entre une VE ou la toyota Camry du Taxi est nul , les bruits de roulement prenant le dessus , même avec les deux roues et Euro5 le bruit est grandement lissé .

Et finalement c'est quelques personnes hors faisant du bruit qui fait amalgame , pour le reste cette mesure est toujours aussi inégale , mais ça c'est un autre débat .

Alors si tu habites au 8eme étage dans une des grosses villes de France, tu as déjà de fortes chances de ne pas avoir besoin d'une thermique usage perso au quotidien. En plus, si tu habites dans Paris, Lyon, ou même Marseille, et que tu as de faibles revenus, tu demenages pour la proche banlieue, tour simplement...

Et pour finir, on trouve des ve pas trop chers, pourvus d'une autonomie decente, en occasion (leaf et golf 40kwh, ioniq39...) qu'on peut recharger pour 3-5cts (selon opérateur) minute à 7kwh sur bornes publiques. Ca fait toujours nettement moins cher que le carburant liquide même si moins avantageux que de recharger sur sa propre prise...

Le problème aujourd'hui c'est celui du type qui vit en peripherie et qui a besoin d'accéder aux centres pour aller bosser. Notamment les ouvriers, commerçants... eux, oui, ils ont un vrai problème.

Mon fleuriste vient de se payer un camion diesel, qu'il charge largement au-delà de 3,5t. Il n'y a pas d'offre concurrentielle hors diesel, tout simplement.

Je plussoie totalement sur les 4 roues. Je dirais même qu'il en va de même pour une BMW 520d...

Par contre, non, pas pour les 2 roues. Entre le type qui pousse à fond sa mob (largement au-delà des régimes qu'on frequente en ville en bagnole), son potto qui veut faire pareil avec sa cbr650 en la poussant à 8000tpm en 1ere a une heure du mat', et le cousin qui a remplacé le pot d'échappement par un modèle sorti de chez Joueclub...

Ouh voilà du pur Caradisiac

J'habite dans la ZFE, j'ai un grand terrain, de quoi stationner 20/30 voitures si je veux.

J'ai des véhicules récents, un Crit'air 1 (Auris HSD) et un crit'air 2 (Laguna 3 2.0 16v), mais j'ai des voisins qui roulent avec des "épaves" (enfin selon certaines personnes) qui sont crit'air -99.

Ils en ont besoin pour subsister.

Ils ont pas les moyens de changer, et surtout pour une électrique hors de prix.

Comment ils vont faire.

quand je vois la quantité de voitures non classées.

Des gens qui ont des tout petits salaires et qui finissent le mois en négatif.

Cette mesure est inadmissible.

Pollution ou non.

On ne peut pas enfoncer des dizaines de familles pour une mesure qui n'est même pas écologique.

Il y a toujours une petite place au fond à droite