Martine Rigaudie , mis à jour
Canicule : comment bien utiliser la climatisation de sa voiture
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Par mezenc43
contrairement à ce que vous dites, la hausse de carburant de mon véhicule avec la clim est faible , certe j'en abuse pas et la différence de température en l'intérieur extérieur est faible , je crois. savoir que si on roule constamment les vitres ouvertes c'est l'ordre de 30%!
Par GArnaud
Chez les électriques autant chauffer coûte cher, rafraîchir est indolore.
Par 360Magnum
Allez comme chaque année à la même période on a un copier coller du même article depuis 10 ans nous sortant les mêmes inepties si ça intéresse certains d'avoir une clim et crever de chaud quand même cet article est fait pour vous pour ma part elle tournera à fond comme chaque été.
Par Superlorenzozo
Ce qui me fait marrer c'est d'entendre les vieux chibanis nous parler de maux de gorges etc... les mecs qui confondent les clim' d'il y a30 ans et maintenant, les andouilles qui pensent que la clim est malsaine alors que justement c'est l'idéal pour les personnes allergiques ou sensibles à la pollution vu que l'air est séché, filtré et humidifiée désormais dans les voitures les plus qualitatives ( ex nanoe Lexus juste fantastique, l'une des meilleurs clim automobile depuis 15 ans).
La clim' moderne c'est simple....
1 acheter la voiture.
2 appuyer sur AUTO.
3 ne plus jamais toucher été comme hiver.
Tout le reste, les incantations des ignares qui disent, on arrête, on redemarre etc etc.. moi je l'arrête l'hiver... bullshits.
J'ai eu confirmation par la société qui vient de climatiser ma maison via la domotique.
La clim dans une voiture moderne c'est l'équivalent de mettre un caisson adoucisseur sur un circuit d'eau de ville lourde en terme de qualité (après c'est sûr, il faut changer les filtres annuellement et entretenir aux dates prévues).
Le seul problème vient des clim mécaniques qui ont tendance à saturer car sont souvent sur les voitures les plus bas de gamme et son sous dimensionnées, on se retrouve avec des saturations d'évacuation d'humidité par fortes chaleurs et retour humide froid dans l'habitacle.
Le principe c'est de toujours acheter une voiture avec clim AUTOMATIQUE si vous voulez quelque chose de bien qui gère de la meilleurs façon possible le système embarqué.
Par Axel015
La surconsommation me parait quelques peut surestimées.
On est plutôt de l'ordre de 0,3/0,4L au 100 km sur route. Donc pour une consommation de 8L / 100 km ça fait 5% de surconsommation.
Plus globalement sur l'article : refroidir moins pour consommer moins, y'avait pas besoin d'un article sur ça je crois puisque on a les PRO-VE qui nous explique conduire souvent sans clim, 20 km/h sous la vitesse limite pour tenir jusqu'à la prochaine borne. On connait bien les astuces du miséreux maintenance grâce à eux. 
Pour ma part, rien à faire d'économiser quelques décilitre de carburant. Je préfère le confort de la vie moderne qui passe par la climatisation. 
Sur le même sujet mais pour les maisons j'entendais un journaliste hier à la TV nous dire que la climatisation était antisociale : car elle refroidissait la maison de celui à les moyens en recrachant l'air chaud dans la rue (il prétendait que la rue pouvait prendre jusqu'à 3°C) et que du coup celui qui n'avait pas les moyens d'avoir une climatisation était réchauffé de 3°C par "l'ultra-riche" qui lui avait les moyens et qu'il fallait interdire les climatisations. 
A titre personnel, je n'ai pas de climatisation chez moi, mais ce journaliste m'a donné envie d'en acheter une, clairement.
Par Superlorenzozo
Normal si la clim s'arrête ta caisse prend feu vu que tes batteries sont en permanence en train de surchauffer.
Ce n'est pas indolore vu qu'elle fonctionne en permanence de toute façon et donc ton autonomie est déjà indexée à son fonctionnement permanent... C'est sur le site Tesla.
Il disent d'ailleurs de vérifier chaque mois sous peine de risques importants ( comme quoi... la fameuse marque sans entretien lol)...
Par kernel_panic
En réponse à 360Magnum
Allez comme chaque année à la même période on a un copier coller du même article depuis 10 ans nous sortant les mêmes inepties si ça intéresse certains d'avoir une clim et crever de chaud quand même cet article est fait pour vous pour ma part elle tournera à fond comme chaque été.
Pareil !
A fond les ballons la clim'
Qu'est ce que j'en ai a faire d'économiser 10-20% de carburant...quand on crève de chaud
Par fedoismyname
(..)
Dans la mesure du possible coupez la climatisation quand vous êtes bloqué dans les embouteillages ce qui vous évitera là encore une surconsommation de carburant.
(..)
Conseil bizarre, vu que c'est surtout et justement dans les embouteillages, que la Clim est bienvenue.
Par Superlorenzozo
En réponse à Axel015
La surconsommation me parait quelques peut surestimées.
On est plutôt de l'ordre de 0,3/0,4L au 100 km sur route. Donc pour une consommation de 8L / 100 km ça fait 5% de surconsommation.
Plus globalement sur l'article : refroidir moins pour consommer moins, y'avait pas besoin d'un article sur ça je crois puisque on a les PRO-VE qui nous explique conduire souvent sans clim, 20 km/h sous la vitesse limite pour tenir jusqu'à la prochaine borne. On connait bien les astuces du miséreux maintenance grâce à eux.
Pour ma part, rien à faire d'économiser quelques décilitre de carburant. Je préfère le confort de la vie moderne qui passe par la climatisation.
Sur le même sujet mais pour les maisons j'entendais un journaliste hier à la TV nous dire que la climatisation était antisociale : car elle refroidissait la maison de celui à les moyens en recrachant l'air chaud dans la rue (il prétendait que la rue pouvait prendre jusqu'à 3°C) et que du coup celui qui n'avait pas les moyens d'avoir une climatisation était réchauffé de 3°C par "l'ultra-riche" qui lui avait les moyens et qu'il fallait interdire les climatisations.
A titre personnel, je n'ai pas de climatisation chez moi, mais ce journaliste m'a donné envie d'en acheter une, clairement.
J'ai investi, fonces, c'est top!
Avec les canicules c'est un pur bonheur, surtout la nuit.
Laisses les jaloux te parler d'escrologie, c'est juste de la frustration venant d'eux.
En France on est loin d'être de gros émétteur de chaleur via la clim'
Que ces gens s'attaquent à l'Asie entière totalement équipée en clim' de partout.
Par fedoismyname
En réponse à mezenc43
contrairement à ce que vous dites, la hausse de carburant de mon véhicule avec la clim est faible , certe j'en abuse pas et la différence de température en l'intérieur extérieur est faible , je crois. savoir que si on roule constamment les vitres ouvertes c'est l'ordre de 30%!
+1
surconsommation imperceptible, voire nulle, en ce qui me concerne.
Mais je ne mets jamais qu'un mince filet d'air froid, juste de quoi supporter un trop plein de châleur.
en revanche, pour celui qui veut 20 degrés dans sa voiture, alors qu'il fait 40 dehors, forcément, la surconsommation est loin d'être négligeable, tout autant que le risque de tomber malade...
Par supRcc
En réponse à Axel015
La surconsommation me parait quelques peut surestimées.
On est plutôt de l'ordre de 0,3/0,4L au 100 km sur route. Donc pour une consommation de 8L / 100 km ça fait 5% de surconsommation.
Plus globalement sur l'article : refroidir moins pour consommer moins, y'avait pas besoin d'un article sur ça je crois puisque on a les PRO-VE qui nous explique conduire souvent sans clim, 20 km/h sous la vitesse limite pour tenir jusqu'à la prochaine borne. On connait bien les astuces du miséreux maintenance grâce à eux.
Pour ma part, rien à faire d'économiser quelques décilitre de carburant. Je préfère le confort de la vie moderne qui passe par la climatisation.
Sur le même sujet mais pour les maisons j'entendais un journaliste hier à la TV nous dire que la climatisation était antisociale : car elle refroidissait la maison de celui à les moyens en recrachant l'air chaud dans la rue (il prétendait que la rue pouvait prendre jusqu'à 3°C) et que du coup celui qui n'avait pas les moyens d'avoir une climatisation était réchauffé de 3°C par "l'ultra-riche" qui lui avait les moyens et qu'il fallait interdire les climatisations.
A titre personnel, je n'ai pas de climatisation chez moi, mais ce journaliste m'a donné envie d'en acheter une, clairement.
Sur un Ve la clim est encore mieux!
Je peux l'activer à distance depuis mon smartphone. Ca fait plus d'un an que je rentre dans une voiture déjà refroidie même elle est garée en plein soleil.
Sinon question consommation la clim c'est environ 1kW, sur une batterie de 75kWh ça change pas grand chose même sur les long trajet autoroutiers.
Clairement rien que pour le fait de pouvoir activer le chauffage ou la clim a distance c'est un sacré confort.
Par Superlorenzozo
En réponse à fedoismyname
+1
surconsommation imperceptible, voire nulle, en ce qui me concerne.
Mais je ne mets jamais qu'un mince filet d'air froid, juste de quoi supporter un trop plein de châleur.
en revanche, pour celui qui veut 20 degrés dans sa voiture, alors qu'il fait 40 dehors, forcément, la surconsommation est loin d'être négligeable, tout autant que le risque de tomber malade...
Tomber malade pour quoi?
Par fedoismyname
En réponse à Superlorenzozo
Ce qui me fait marrer c'est d'entendre les vieux chibanis nous parler de maux de gorges etc... les mecs qui confondent les clim' d'il y a30 ans et maintenant, les andouilles qui pensent que la clim est malsaine alors que justement c'est l'idéal pour les personnes allergiques ou sensibles à la pollution vu que l'air est séché, filtré et humidifiée désormais dans les voitures les plus qualitatives ( ex nanoe Lexus juste fantastique, l'une des meilleurs clim automobile depuis 15 ans).
La clim' moderne c'est simple....
1 acheter la voiture.
2 appuyer sur AUTO.
3 ne plus jamais toucher été comme hiver.
Tout le reste, les incantations des ignares qui disent, on arrête, on redemarre etc etc.. moi je l'arrête l'hiver... bullshits.
J'ai eu confirmation par la société qui vient de climatiser ma maison via la domotique.
La clim dans une voiture moderne c'est l'équivalent de mettre un caisson adoucisseur sur un circuit d'eau de ville lourde en terme de qualité (après c'est sûr, il faut changer les filtres annuellement et entretenir aux dates prévues).
Le seul problème vient des clim mécaniques qui ont tendance à saturer car sont souvent sur les voitures les plus bas de gamme et son sous dimensionnées, on se retrouve avec des saturations d'évacuation d'humidité par fortes chaleurs et retour humide froid dans l'habitacle.
Le principe c'est de toujours acheter une voiture avec clim AUTOMATIQUE si vous voulez quelque chose de bien qui gère de la meilleurs façon possible le système embarqué.
Tout dépend surtout de ce qu'on veut.
Pour ma part, la châleur ne me dérange pas, du moment que je peux profiter d'un mince filet d'air. Ma préférence reste donc à la clim manuelle, que j'utilise par ailleurs relativement peu sur l'année, sauf sur les longs trajets, mais toujours de manière très légère.
Par Superlorenzozo
En prime je démarre la clim avec le remote depuis chez moi. MDR quand j'arrive à ma caisse elle est déjà fraîche.
Par Superlorenzozo
En réponse à fedoismyname
Tout dépend surtout de ce qu'on veut.
Pour ma part, la châleur ne me dérange pas, du moment que je peux profiter d'un mince filet d'air. Ma préférence reste donc à la clim manuelle, que j'utilise par ailleurs relativement peu sur l'année, sauf sur les longs trajets, mais toujours de manière très légère.
Après c'est forcément aussi une question de goûts, tu aimes la chaleur ça n'a pas d'intérêt pour toi d'avoir une clim' performante.
En revanche pour le bien du système si tu as une automatique il faut qu'elle fonctionne.
Si t'as une mécanique, c'est autre chose mais attention à l'entretien des conduits.
Il est évident que tu ne vas pas t'imposer une clim' perfectionnée si ça ne te convient pas.
Par anneaux nîmes.
Petites précisions sur l'article.
Je suggère également quand vous montez dans la voiture de mettre la ventilation sans la clim. pour chasser l'air chaud qui est dans le circuit. Avec les vitres ouvertes en roulant.
Pas plus de 2mns, c'est nettement suffisant pour refroidir l'habitacle.
De même la consommation estimée par l'Ademe me semble élevée. 10% est un maximum. On a plus des clips des années 80...
Puis si vous coupez la clim (effectivement dans les embouteillages ca sur consomme, ça empêche le start & stop de fonctionner) penser à ventiler en mode recyclage d'air. la voiture au lieu de prendre de l'air chaud extérieur prendra l'air frais de l'habitacle.
C'est pas une solution miracle mais ça permet de gagner quelques degrés.
Par contre une clim c6un circuit fermé. Sibil n'y a plus de gaz c'est que forcément il y a une fuite. Si il vous ai proposé de simplement remettre du gaz dite non.
Sans réparer la fuite ca ne sert à rien.
Par Superlorenzozo
Mouais pas moi en tout cas, en revanche ce qui soûle c'est de se taper les 40 degrés au soleil en sortant de la bagnole qui casse.
Du coup l'été je vais me balader avec une bulle en plastique climatisée comme les hamsters.
Par anneaux nîmes.
Ha bon...
Donc le compresseur de clim ne consomme pas d'électricité ?
C'est bien ça.
On se demande bien pourquoi on ne fabrique pas les moteurs comme les compresseurs...
Par Superlorenzozo
En réponse à anneaux nîmes.
Petites précisions sur l'article.
Je suggère également quand vous montez dans la voiture de mettre la ventilation sans la clim. pour chasser l'air chaud qui est dans le circuit. Avec les vitres ouvertes en roulant.
Pas plus de 2mns, c'est nettement suffisant pour refroidir l'habitacle.
De même la consommation estimée par l'Ademe me semble élevée. 10% est un maximum. On a plus des clips des années 80...
Puis si vous coupez la clim (effectivement dans les embouteillages ca sur consomme, ça empêche le start & stop de fonctionner) penser à ventiler en mode recyclage d'air. la voiture au lieu de prendre de l'air chaud extérieur prendra l'air frais de l'habitacle.
C'est pas une solution miracle mais ça permet de gagner quelques degrés.
Par contre une clim c6un circuit fermé. Sibil n'y a plus de gaz c'est que forcément il y a une fuite. Si il vous ai proposé de simplement remettre du gaz dite non.
Sans réparer la fuite ca ne sert à rien.
Ouais mais c'est pareil, une clim auto depusi 10 elles ont toutes le recyclage automatique.
En plus maintenant tu as aussi les modes éco qui réduisent la ventilation en fonction de la vitesse.
Un truc génial sur mes GS Lexus c'était la clim qui variait de puissance lors des roulages longs. Genre t'es sur l'autoroute et au bout de 20 ou 30 minutes le flux d'air est plus important pendant 3 ou 4 minutes, d'une ça réveille, de 2 c'est amusant car ça casse la monotonie de la vitesse et te redonne la sensation de ne pas rouler au pas, un peu comme si tu entrouvre une fenêtre, le bruit et les pollens en moins.
On peut reprocher bien des trucs au groupe Toyota, mais concernant Lexus je n'ai jamais trouvé de clim équivalente. C'était juste la perfection absolue. Silence, rapidité de mise en place chaud/froid, douceur.
Par fedoismyname
En réponse à Superlorenzozo
Après c'est forcément aussi une question de goûts, tu aimes la chaleur ça n'a pas d'intérêt pour toi d'avoir une clim' performante.
En revanche pour le bien du système si tu as une automatique il faut qu'elle fonctionne.
Si t'as une mécanique, c'est autre chose mais attention à l'entretien des conduits.
Il est évident que tu ne vas pas t'imposer une clim' perfectionnée si ça ne te convient pas.
Oui, tout à fait.
Après, je m'oblige à l'activer au moins une fois par mois pour éviter justement les problèmes.
Et puis, par temps humide, il m'est difficile de m'en passer, pour le désembuage.
A noter que sur les 4 positions possibles, il est très rare que j'active le... second cran. Comme quoi, la châleur n'est pas un gros souci pour moi, à condition simplement d'avoir un mince filet d'air froid. et surtout dans les bouchons.
Par anneaux nîmes.
En réponse à Superlorenzozo
Ce qui me fait marrer c'est d'entendre les vieux chibanis nous parler de maux de gorges etc... les mecs qui confondent les clim' d'il y a30 ans et maintenant, les andouilles qui pensent que la clim est malsaine alors que justement c'est l'idéal pour les personnes allergiques ou sensibles à la pollution vu que l'air est séché, filtré et humidifiée désormais dans les voitures les plus qualitatives ( ex nanoe Lexus juste fantastique, l'une des meilleurs clim automobile depuis 15 ans).
La clim' moderne c'est simple....
1 acheter la voiture.
2 appuyer sur AUTO.
3 ne plus jamais toucher été comme hiver.
Tout le reste, les incantations des ignares qui disent, on arrête, on redemarre etc etc.. moi je l'arrête l'hiver... bullshits.
J'ai eu confirmation par la société qui vient de climatiser ma maison via la domotique.
La clim dans une voiture moderne c'est l'équivalent de mettre un caisson adoucisseur sur un circuit d'eau de ville lourde en terme de qualité (après c'est sûr, il faut changer les filtres annuellement et entretenir aux dates prévues).
Le seul problème vient des clim mécaniques qui ont tendance à saturer car sont souvent sur les voitures les plus bas de gamme et son sous dimensionnées, on se retrouve avec des saturations d'évacuation d'humidité par fortes chaleurs et retour humide froid dans l'habitacle.
Le principe c'est de toujours acheter une voiture avec clim AUTOMATIQUE si vous voulez quelque chose de bien qui gère de la meilleurs façon possible le système embarqué.
Une clim assèche l'air. Elle ne l'humidifie pas. Sauf peut-être à avoir une fonction spéciale "humidificateur".
A La Reunion on se sert beaucoup des clims à la fois pour rafraichir bien sur mais aussi pour assécher l'air.
Les taux d'humidité associés à la chaleur peuvent rendre difficiles vos nuit, ca peut aussi favoriser les moisissures et autres champignon.
La clim permet ce double emploi.
En metropole, quand il fait 20° et vu les taux d'humidité....climatiser c'est plutôt bêta.
Par Superlorenzozo
En réponse à anneaux nîmes.
Une clim assèche l'air. Elle ne l'humidifie pas. Sauf peut-être à avoir une fonction spéciale "humidificateur".
A La Reunion on se sert beaucoup des clims à la fois pour rafraichir bien sur mais aussi pour assécher l'air.
Les taux d'humidité associés à la chaleur peuvent rendre difficiles vos nuit, ca peut aussi favoriser les moisissures et autres champignon.
La clim permet ce double emploi.
En metropole, quand il fait 20° et vu les taux d'humidité....climatiser c'est plutôt bêta.
Détrompes toi, de plus en plus de clim rehumidifient en utilisant un bypass du condensateur, ce problème de maux de gorges était connus depuis longtemps. Désormais les capteurs permettent de rendre l'air sain pour les voies aeriennes.
Après je te concède que je ne suis pas monté dans une voiture d'entrée de gamme depuis des lustres pour vérifier comment c'est. Ma clim basique mécanique ça remonte à 2005 avec ma toyota Corrola. Elle était sous dimensionnée.
Par anneaux nîmes.
En réponse à supRcc
Sur un Ve la clim est encore mieux!
Je peux l'activer à distance depuis mon smartphone. Ca fait plus d'un an que je rentre dans une voiture déjà refroidie même elle est garée en plein soleil.
Sinon question consommation la clim c'est environ 1kW, sur une batterie de 75kWh ça change pas grand chose même sur les long trajet autoroutiers.
Clairement rien que pour le fait de pouvoir activer le chauffage ou la clim a distance c'est un sacré confort.
Ca se fait aussi sur des thermiques depuis un bail. Lorsque la clim est équipé d'une batterie le compresseur n'est plus entraîné par une courroie mais par un moteur électrique. Ca permet effectivement de rafraichir/chauffer à distance.
Ca permet également de climatiser lorsque le start & stop a arrêter le moteur au feu.
La batterie étant rechargée lorsque le moteur fonctionne.
Mais c'est rarement sur les petites voitures.
Par GArnaud
En réponse à Superlorenzozo
Normal si la clim s'arrête ta caisse prend feu vu que tes batteries sont en permanence en train de surchauffer.
Ce n'est pas indolore vu qu'elle fonctionne en permanence de toute façon et donc ton autonomie est déjà indexée à son fonctionnement permanent... C'est sur le site Tesla.
Il disent d'ailleurs de vérifier chaque mois sous peine de risques importants ( comme quoi... la fameuse marque sans entretien lol)...
Petite exagération.
Il n'y a pas d'entretien obligatoire, mais des contrôles conseillés :
* Filtre de climatisation habitacle tous les 2 ans, ou 3 ans si c'est un filtre HEPA,
* Liquide de freins tous les 2 ans,
* absorbeur d'humidité tous les 6 ans,
* lubrification annuelle des étriers de freins ou tous les 20000 kms dans les pays au climat glacial (Norvège, Canada...) pas chez nous.
Je suis faible, je pense qu'à l'occasion de changements de pneumatiques je ferai effectuer ces contrôles qui sont inclus dans les prestations des centres autos... gratuitement.
Par anneaux nîmes.
En réponse à Superlorenzozo
Détrompes toi, de plus en plus de clim rehumidifient en utilisant un bypass du condensateur, ce problème de maux de gorges était connus depuis longtemps. Désormais les capteurs permettent de rendre l'air sain pour les voies aeriennes.
Après je te concède que je ne suis pas monté dans une voiture d'entrée de gamme depuis des lustres pour vérifier comment c'est. Ma clim basique mécanique ça remonte à 2005 avec ma toyota Corrola. Elle était sous dimensionnée.
C'est ce que je dis. Sauf à avoir une fonction spécifique de rehumidification, une clim assèche l'air naturellement.
C6pour cela que c'est très prisé dans les pays où les taux d'humidité fleure allègrement avec du 70-80-90%.
Je vous pris de croire que 35° et 80% d'humidité ça vous pourri bien la vie.
Et la la clim c'est bonheur.
Par Pat ira pas loin
En réponse à Axel015
La surconsommation me parait quelques peut surestimées.
On est plutôt de l'ordre de 0,3/0,4L au 100 km sur route. Donc pour une consommation de 8L / 100 km ça fait 5% de surconsommation.
Plus globalement sur l'article : refroidir moins pour consommer moins, y'avait pas besoin d'un article sur ça je crois puisque on a les PRO-VE qui nous explique conduire souvent sans clim, 20 km/h sous la vitesse limite pour tenir jusqu'à la prochaine borne. On connait bien les astuces du miséreux maintenance grâce à eux.
Pour ma part, rien à faire d'économiser quelques décilitre de carburant. Je préfère le confort de la vie moderne qui passe par la climatisation.
Sur le même sujet mais pour les maisons j'entendais un journaliste hier à la TV nous dire que la climatisation était antisociale : car elle refroidissait la maison de celui à les moyens en recrachant l'air chaud dans la rue (il prétendait que la rue pouvait prendre jusqu'à 3°C) et que du coup celui qui n'avait pas les moyens d'avoir une climatisation était réchauffé de 3°C par "l'ultra-riche" qui lui avait les moyens et qu'il fallait interdire les climatisations.
A titre personnel, je n'ai pas de climatisation chez moi, mais ce journaliste m'a donné envie d'en acheter une, clairement.
arrête avec BFM
Par ricolapin
Open top avec Mx-5 qu'il fasse +40 ou -10 
Par Superlorenzozo
En réponse à anneaux nîmes.
C'est ce que je dis. Sauf à avoir une fonction spécifique de rehumidification, une clim assèche l'air naturellement.
C6pour cela que c'est très prisé dans les pays où les taux d'humidité fleure allègrement avec du 70-80-90%.
Je vous pris de croire que 35° et 80% d'humidité ça vous pourri bien la vie.
Et la la clim c'est bonheur.
En tout cas avec les canicules ici maintenant il est hors de question de cuire dans ma bagnole ici.
L'avantage de l'humidité peu présente dans mes contrées c'est que ta sueur sert effectivement à te refroidir. Je n'aime pas les régions tropicales à cause de l'humidité qui te rend moite tout le temps.
Par Superlorenzozo
En réponse à GArnaud
Petite exagération.
Il n'y a pas d'entretien obligatoire, mais des contrôles conseillés :
* Filtre de climatisation habitacle tous les 2 ans, ou 3 ans si c'est un filtre HEPA,
* Liquide de freins tous les 2 ans,
* absorbeur d'humidité tous les 6 ans,
* lubrification annuelle des étriers de freins ou tous les 20000 kms dans les pays au climat glacial (Norvège, Canada...) pas chez nous.
Je suis faible, je pense qu'à l'occasion de changements de pneumatiques je ferai effectuer ces contrôles qui sont inclus dans les prestations des centres autos... gratuitement.
ok ok c'est bien si tu veux. En attendant ta caisse génere une telle chaleur qu'il faut climatiser les batteries... donc tout comme un thermique au final... sauf que toi ça prend feu si il y a un souci avec la clim.
Et c'est bien marqué chaque mois.
Contrainte vitale pour ton grille pain.
Et pour en revenir au sujet... ta caisse surconsomme donc bien en permanence du jus.
Par Pat ira pas loin
En réponse à mezenc43
contrairement à ce que vous dites, la hausse de carburant de mon véhicule avec la clim est faible , certe j'en abuse pas et la différence de température en l'intérieur extérieur est faible , je crois. savoir que si on roule constamment les vitres ouvertes c'est l'ordre de 30%!
30%de consommation en plus , c'est de l'apéro que t'as pris parceque tu mets pas la clim.
Pour éviter la surconsommation il faut rouler , quand on a pas de clim , en ouvrant un peu les fenêtres av et de moitié les fenêtres Ar sur route et autoroutes, et là c'est max +10%.
par contre quand on a la clim , même manuel, il vaut mieux l'utiliser en permanence pour rafraîchir mais aussi quand il pleut ou pour chauffer.
Par Pat ira pas loin
En réponse à supRcc
Sur un Ve la clim est encore mieux!
Je peux l'activer à distance depuis mon smartphone. Ca fait plus d'un an que je rentre dans une voiture déjà refroidie même elle est garée en plein soleil.
Sinon question consommation la clim c'est environ 1kW, sur une batterie de 75kWh ça change pas grand chose même sur les long trajet autoroutiers.
Clairement rien que pour le fait de pouvoir activer le chauffage ou la clim a distance c'est un sacré confort.
il y a des thermiques qui offrent ce services depuis des lustres
Par 360Magnum
En réponse à kernel_panic
Pareil !
A fond les ballons la clim'
Qu'est ce que j'en ai a faire d'économiser 10-20% de carburant...quand on crève de chaud
Même pas si la voiture consomme 5% de plus c'est le max
Par Superlorenzozo
Dans un garage tu as une température moyenne constante. Reflechis....
Tu cherches toujours à essayer de trouver une échappatoire pour te convaincre sur des babioles de la supériorité de ton grille pain.
Le remote contrôle c'est utile quand la voiture reste dehors en plein soleil pour refroidir les garnissages. Quand c'est dans un garage, même chaud, c'est à l'ombre et la chaleur se dissipe vite.
Et si je prends mon cas mon garage est télécommandé, donc quand je démarre ma voiture avec le remote, j'ai aussi la possibilité d'ouvrir le garage à distance...
On en revient toujours à la même chose... Si t'as les moyens d'un véhicule à plus de 60K, t'as les moyens de l'entretiens et du parckage adapté sinon c'est pas la peine.
C'est ça que tu pige pas comme d'autres en Tesla. Vous avez des caisses qui coûtent un bras et vous parlez d'économies de bout de chandelles oud e situations non conformes avec des personnes en capacité financière de posséder les infrastructures qui vont avec la bagnole.
Vous ne comprenez pas que passé un certain seuil, les pleins ou le prix du carburant, perso' ça ne m'impacte pas. Ce qui compte c'est la polyvalence, l'autonomie par exemple.
Quelqu'un qui achète une caisse premium financierement et qui n'a ni garage, ni les moyens de l'entretien car il se vante qu'il ne faut pas l'entretenir et ça lui fait épargner 400 euros/600 euros sur un ans, c'est juste un gros boloss qui s'est trompé dans son choix.
Acheter un Ve batteries à plus de 60K est un choix technique point barre. Si c'est pour sans arrêt se rassurer de gratter un euro à gauche un euro à droit ou démarrer la voiture garage fermé pendant 5 minutes c'est triste après avoir dépensé autant.
Si j'avais une caisse à pile j'en aurait rien à carrer non plus des frais et je l’achèterais uniquement pour taper dedans comme un porc sur mes trajets boulot dodo.
Là j'ai une Jag diesel car j'ai envie de belle caisse et de voyager avec.
Par jujustice
Certains modèles ont des condenseurs très fins (Valéo), ils percent facilement, je connais un très bon frigoriste, il a vite senti le filon et a en stock des condenseurs de C4, C4 Picasso, Scénic.
Les meilleurs clim restent bizarrement japonaise, Mitsubishi Heavy Industries, Denso entre autre! D'ailleurs le frigoriste on sait dans quoi il roule....
Le filtre habitacle doit être vérifier tous les 6 mois (un bon nettoyage en secouant), quand au réfrigérant, tant que ça fonctionne , ça ne sert à rien d'y toucher! Certains compresseurs sont plus sensible et nécessite une vérification du niveau d'huile.
Par Mustang04
Je crois que je ne m'en sers que pour désembuer l'habitacle de la MX, quand il flotte et qu'on rentre mouillé dans la voiture, on ne voit très vite plus rien 
Par TicTic du 29
J'ai une Mazda de 8 ans qui a 225 000 kms font la clim est en permanence en marche été comme hiver. Ja n'ai jamais eu le moindre problème avec.
Par Pat ira pas loin
d'après la presse à 130 tu fais 350 kms d'autonomie et t'as une batterie de 75 kWh, c'est ça ?
pour Tesla, c'est 350 kms avec la clim mise ou sans la clim.
Parceque sur une Zoé 110 .de loc on me l'a refilé avec 93%d'autonomie et une consommation de 16kwh pour la batterie de capacité de 52kwh.
Moi je roule pas plus vite que la musique orchestrée par le code de la route et surtout je respecte les distances de sécurité.
Alors quand j'ai eu la Zoé , je mets le mode éco et le mode B ( régénération maxi=pédale.)
remise à zéro de l'ordinateur. Après 2 jours je suis à 80 %, et sans clim car pas de nécessité ,et de part ma conduite surtout périurbaine, j'avais descendu la consommation qu'à 8,6kwh.
comme je devais faire 200kms je la recharge à 100%, et l'ordi m'indique du coup 500kms d'autonomie. j'étais à 15kms de chez moi et elle refusait le mode B car je gardais les 100%.
le lendemain je pars faire mon voyage nécessité de mettre la clim, et après 20 à 30kms de 2kms de ville à 50,et le reste de voie 70km/h ou 90kms/h mes 500kms d'autonomies ont fondu comme neiges au soleil ,( c'est vrai que cette route fait les montagnes russes mais les dénivelés sont pas un col)
et après 25 kms je me retrouve avec 395kms sur les 500 de départs.
Ni une ni deux, je coupe la clim et ouvre un peu fenêtre av g et moitié moins fenêtre ar d.
en 5 jours j'aurais fais 363 kms et consommé 10.1 kW/h et mis la clim que sur 40 kms.
Vois tu sur ta Tesla ce même problème, car lors des premières S avec recharge gratuite Sur l'autoroute ,on voyait les S plutôt rouler à 150 , et maintenant je vois les proprio de 3 rouler plutôt à 110 et qu avec la petite batterie ils perdent 100 kms sur l'autoroute.
Dernière question, c'est une clim avec compresseur ou une pompe à chaleur ?
Merci d'avance.
Par Romain_RS2
Je ne suis pas un adepte de la clim (toujours en soft quand je l'active), par contre je rêve de sièges ventilés. 
Par GArnaud
En réponse à Superlorenzozo
Dans un garage tu as une température moyenne constante. Reflechis....
Tu cherches toujours à essayer de trouver une échappatoire pour te convaincre sur des babioles de la supériorité de ton grille pain.
Le remote contrôle c'est utile quand la voiture reste dehors en plein soleil pour refroidir les garnissages. Quand c'est dans un garage, même chaud, c'est à l'ombre et la chaleur se dissipe vite.
Et si je prends mon cas mon garage est télécommandé, donc quand je démarre ma voiture avec le remote, j'ai aussi la possibilité d'ouvrir le garage à distance...
On en revient toujours à la même chose... Si t'as les moyens d'un véhicule à plus de 60K, t'as les moyens de l'entretiens et du parckage adapté sinon c'est pas la peine.
C'est ça que tu pige pas comme d'autres en Tesla. Vous avez des caisses qui coûtent un bras et vous parlez d'économies de bout de chandelles oud e situations non conformes avec des personnes en capacité financière de posséder les infrastructures qui vont avec la bagnole.
Vous ne comprenez pas que passé un certain seuil, les pleins ou le prix du carburant, perso' ça ne m'impacte pas. Ce qui compte c'est la polyvalence, l'autonomie par exemple.
Quelqu'un qui achète une caisse premium financierement et qui n'a ni garage, ni les moyens de l'entretien car il se vante qu'il ne faut pas l'entretenir et ça lui fait épargner 400 euros/600 euros sur un ans, c'est juste un gros boloss qui s'est trompé dans son choix.
Acheter un Ve batteries à plus de 60K est un choix technique point barre. Si c'est pour sans arrêt se rassurer de gratter un euro à gauche un euro à droit ou démarrer la voiture garage fermé pendant 5 minutes c'est triste après avoir dépensé autant.
Si j'avais une caisse à pile j'en aurait rien à carrer non plus des frais et je l’achèterais uniquement pour taper dedans comme un porc sur mes trajets boulot dodo.
Là j'ai une Jag diesel car j'ai envie de belle caisse et de voyager avec.
Je n'aime pas conduire avec un blouson. J'apprécie ma liberté de mouvement.
En hiver, dans mon garage, donc aussi dans ma voiture il fait environ 10°C. C'est frais sans blouson. Donc j'apprécie de pouvoir réchauffer le véhicule, même si dans le garage.
Pareil en cas de canicule pour le frais.
Mon garage possède aussi une porte télécommandée depuis la voiture. Je n'ai pas à m'encombrer les poches avec des télécommandes supplémentaires (tout comme pour le portail de la résidence). Vive le système Homelink.
Par jujustice
En réponse à TicTic du 29
J'ai une Mazda de 8 ans qui a 225 000 kms font la clim est en permanence en marche été comme hiver. Ja n'ai jamais eu le moindre problème avec.
Pas étonnant! En seconde auto j'ai une Colt de 24 ans, RAS!
Par Pat ira pas loin
non , sur une signum d'opel tu pouvais avec l'ordinateur de bord prévoir une heure de départ de façon à ce que le véhicule soit à la température souhaitée. il y avait un petit moteur thermique ,comme dans les poids lourds , qui t'engageait le compresseur ou le chauffage. Et c'était en 2002/2003.
Par ape.happy
En réponse à Axel015
La surconsommation me parait quelques peut surestimées.
On est plutôt de l'ordre de 0,3/0,4L au 100 km sur route. Donc pour une consommation de 8L / 100 km ça fait 5% de surconsommation.
Plus globalement sur l'article : refroidir moins pour consommer moins, y'avait pas besoin d'un article sur ça je crois puisque on a les PRO-VE qui nous explique conduire souvent sans clim, 20 km/h sous la vitesse limite pour tenir jusqu'à la prochaine borne. On connait bien les astuces du miséreux maintenance grâce à eux.
Pour ma part, rien à faire d'économiser quelques décilitre de carburant. Je préfère le confort de la vie moderne qui passe par la climatisation.
Sur le même sujet mais pour les maisons j'entendais un journaliste hier à la TV nous dire que la climatisation était antisociale : car elle refroidissait la maison de celui à les moyens en recrachant l'air chaud dans la rue (il prétendait que la rue pouvait prendre jusqu'à 3°C) et que du coup celui qui n'avait pas les moyens d'avoir une climatisation était réchauffé de 3°C par "l'ultra-riche" qui lui avait les moyens et qu'il fallait interdire les climatisations.
A titre personnel, je n'ai pas de climatisation chez moi, mais ce journaliste m'a donné envie d'en acheter une, clairement.
Bah, en fin de compte les pauvres s'en iront ailleurs et/ou émigreront. Ceux qui resteront angoisseront dès que le réseau électrique montrera des signes de faiblesse.
Il y a d'autres solutions bien sûr mais si on compte sur la clim pour pouvoir vivre on part perdant à mon avis.
Pour ma part à l'heure actuelle il fait 35°C dehors et 21°C à l'intérieur, j'ai même un petit pull et pas une clim à l'horizon...
Par Sylvain6911
une clim qui mouline fort (lors de grosses chaleurs) ça consomme pas mal.
au jour le jour osef mais sur longs trajets c'est plus embêtant, quand tu dois faire le plein en cours de route sur un parcours que tu fais d'habitude d'une traite par exemple.
Par matrix71
Moi je mais la clim à fond dans ma voiture...il fait 5 degré dedans
Par Millichap
En réponse à Superlorenzozo
Ce qui me fait marrer c'est d'entendre les vieux chibanis nous parler de maux de gorges etc... les mecs qui confondent les clim' d'il y a30 ans et maintenant, les andouilles qui pensent que la clim est malsaine alors que justement c'est l'idéal pour les personnes allergiques ou sensibles à la pollution vu que l'air est séché, filtré et humidifiée désormais dans les voitures les plus qualitatives ( ex nanoe Lexus juste fantastique, l'une des meilleurs clim automobile depuis 15 ans).
La clim' moderne c'est simple....
1 acheter la voiture.
2 appuyer sur AUTO.
3 ne plus jamais toucher été comme hiver.
Tout le reste, les incantations des ignares qui disent, on arrête, on redemarre etc etc.. moi je l'arrête l'hiver... bullshits.
J'ai eu confirmation par la société qui vient de climatiser ma maison via la domotique.
La clim dans une voiture moderne c'est l'équivalent de mettre un caisson adoucisseur sur un circuit d'eau de ville lourde en terme de qualité (après c'est sûr, il faut changer les filtres annuellement et entretenir aux dates prévues).
Le seul problème vient des clim mécaniques qui ont tendance à saturer car sont souvent sur les voitures les plus bas de gamme et son sous dimensionnées, on se retrouve avec des saturations d'évacuation d'humidité par fortes chaleurs et retour humide froid dans l'habitacle.
Le principe c'est de toujours acheter une voiture avec clim AUTOMATIQUE si vous voulez quelque chose de bien qui gère de la meilleurs façon possible le système embarqué.
Exact ! Eté comme hiver, c'est invariablement AUTO sur 22°C pour ma part.
Par flyonthe31
cette canicule est la plus froide du reste de votre vie car les prochaines seront de pire en pire... donc clim à fond et diesel a fond pour que tous le monde crèvent plus rapidement !
Par Litch76
C'est de la connerie cette article, qu'il fasse 32 ou 72 dehors, à 28 ça sera toujours inconfortable. Le mieux c'est de rouler à 20-21 et de remonter un peu la température 5 minutes avant d'arriver
Par trophyman
En réponse à Litch76
C'est de la connerie cette article, qu'il fasse 32 ou 72 dehors, à 28 ça sera toujours inconfortable. Le mieux c'est de rouler à 20-21 et de remonter un peu la température 5 minutes avant d'arriver
Je te suis, j'en suis à ma 3eme voiture en clim auto en + de 25 ans et toujours allumée. Juste la température affichée qui varie en fonction des véhicules et de la saison de 2-3 °C.
Quand a la surconsommation, j'avais testé sur mon Octavia, même type de trajet et une semaine avec et une semaine sans sur 300 km, réservoir plein a chaque fois, pas vu de différence.
Et maintenant avec mon hybride, vu que le compresseur est entrainé par un moteur électrique....
Par Katoche
J'ai supprimé la clim, sa pèse trop lourd 
Par BMW 325iS
Bravo !
Je n'ai plus de cab, hélas, mais je roulais décapoté de mars à octobre quand j'en un...
Je roule vitres ouvertes sans clim, tout le temps, et je vis sans clim chez moi, même quand il fait 40°C. Il faut dire qu'elle date de Louis XV.
Et quand ma caisse est restée garée au soleil, je mets la clim 1 ou 2 mn, c'est tout.
Par d9b66217
En réponse à Axel015
La surconsommation me parait quelques peut surestimées.
On est plutôt de l'ordre de 0,3/0,4L au 100 km sur route. Donc pour une consommation de 8L / 100 km ça fait 5% de surconsommation.
Plus globalement sur l'article : refroidir moins pour consommer moins, y'avait pas besoin d'un article sur ça je crois puisque on a les PRO-VE qui nous explique conduire souvent sans clim, 20 km/h sous la vitesse limite pour tenir jusqu'à la prochaine borne. On connait bien les astuces du miséreux maintenance grâce à eux.
Pour ma part, rien à faire d'économiser quelques décilitre de carburant. Je préfère le confort de la vie moderne qui passe par la climatisation.
Sur le même sujet mais pour les maisons j'entendais un journaliste hier à la TV nous dire que la climatisation était antisociale : car elle refroidissait la maison de celui à les moyens en recrachant l'air chaud dans la rue (il prétendait que la rue pouvait prendre jusqu'à 3°C) et que du coup celui qui n'avait pas les moyens d'avoir une climatisation était réchauffé de 3°C par "l'ultra-riche" qui lui avait les moyens et qu'il fallait interdire les climatisations.
A titre personnel, je n'ai pas de climatisation chez moi, mais ce journaliste m'a donné envie d'en acheter une, clairement.
"puisque on a les PRO-VE qui nous explique conduire souvent sans clim, 20 km/h sous la vitesse limite pour tenir jusqu'à la prochaine borne." : interessant. Tu as des exemples de telles déclarations ?
Par d9b66217
En réponse à Superlorenzozo
Normal si la clim s'arrête ta caisse prend feu vu que tes batteries sont en permanence en train de surchauffer.
Ce n'est pas indolore vu qu'elle fonctionne en permanence de toute façon et donc ton autonomie est déjà indexée à son fonctionnement permanent... C'est sur le site Tesla.
Il disent d'ailleurs de vérifier chaque mois sous peine de risques importants ( comme quoi... la fameuse marque sans entretien lol)...
"Il disent d'ailleurs de vérifier chaque mois sous peine de risques importants" : ça fait deux fois que tu écris cela et je t'ai déjà demandé où tu avais lu cela. Tu nous montre ?
Par d9b66217
En réponse à anneaux nîmes.
Ha bon...
Donc le compresseur de clim ne consomme pas d'électricité ?
C'est bien ça.
On se demande bien pourquoi on ne fabrique pas les moteurs comme les compresseurs...
Si mais l'efficacité étant meilleur quand il fait chaud et la densité de l'air moins grande, c'est autour de 35° AVEC la clim que l'autonomie est la meilleure sur ma Tesla par exemple (meilleur qu'à 20° sans clim).
Par d9b66217
En réponse à Superlorenzozo
ok ok c'est bien si tu veux. En attendant ta caisse génere une telle chaleur qu'il faut climatiser les batteries... donc tout comme un thermique au final... sauf que toi ça prend feu si il y a un souci avec la clim.
Et c'est bien marqué chaque mois.
Contrainte vitale pour ton grille pain.
Et pour en revenir au sujet... ta caisse surconsomme donc bien en permanence du jus.
Ça prend feu ??? Mais tu as bu ou quoi ???
Par Krully
En réponse à Superlorenzozo
ok ok c'est bien si tu veux. En attendant ta caisse génere une telle chaleur qu'il faut climatiser les batteries... donc tout comme un thermique au final... sauf que toi ça prend feu si il y a un souci avec la clim.
Et c'est bien marqué chaque mois.
Contrainte vitale pour ton grille pain.
Et pour en revenir au sujet... ta caisse surconsomme donc bien en permanence du jus.
Le ramassis de conneries, non ça prend pas feu déjà parce qu'il y a une tonne de sécurités mises en place pour gérer le niveau de température de la batterie, puis parce que les situations où la climatisation est utilisée pour refroidir la batterie sont rares, le liquide de refroidissement et l'air sont la plupart du temps suffisant pour la maintenir dans sa plage de fonctionnement. Les batteries qui prennent feu à cause de la chaleur on n'a pas encore vu sur un VE. Ensuite proportionnellement il y a bien plus de voitures équipées de moteurs à combustion que d'électriques, même si les feux de VE sont plus durs à éteindre ça personne ne le nie.
Par NoWay
En réponse à Superlorenzozo
Ce qui me fait marrer c'est d'entendre les vieux chibanis nous parler de maux de gorges etc... les mecs qui confondent les clim' d'il y a30 ans et maintenant, les andouilles qui pensent que la clim est malsaine alors que justement c'est l'idéal pour les personnes allergiques ou sensibles à la pollution vu que l'air est séché, filtré et humidifiée désormais dans les voitures les plus qualitatives ( ex nanoe Lexus juste fantastique, l'une des meilleurs clim automobile depuis 15 ans).
La clim' moderne c'est simple....
1 acheter la voiture.
2 appuyer sur AUTO.
3 ne plus jamais toucher été comme hiver.
Tout le reste, les incantations des ignares qui disent, on arrête, on redemarre etc etc.. moi je l'arrête l'hiver... bullshits.
J'ai eu confirmation par la société qui vient de climatiser ma maison via la domotique.
La clim dans une voiture moderne c'est l'équivalent de mettre un caisson adoucisseur sur un circuit d'eau de ville lourde en terme de qualité (après c'est sûr, il faut changer les filtres annuellement et entretenir aux dates prévues).
Le seul problème vient des clim mécaniques qui ont tendance à saturer car sont souvent sur les voitures les plus bas de gamme et son sous dimensionnées, on se retrouve avec des saturations d'évacuation d'humidité par fortes chaleurs et retour humide froid dans l'habitacle.
Le principe c'est de toujours acheter une voiture avec clim AUTOMATIQUE si vous voulez quelque chose de bien qui gère de la meilleurs façon possible le système embarqué.
Tout à fait exact ! Quand aux surconsommation annoncées je ne suis pas du tout convaincu, sachant que sur mon Tucson hybride je tourne à 6.8 l/100 en moyenne, clim comprise, y compris l'hiver.
Par deville70
C 'est comme pour tous les sujets ou presque... Une question de bon sens avant tout. Descendre la clim à 19° en plein cagnard, j' en connais qui le font à chaque fois... Mais bon, c' est moins fatiguant que d' attendre 5 minutes les portes ouvertes, tout ça...
Par Gastor
Une voiture fenêtres ouverte verra sa consommation augmenter plus sérieusement qu'avec une clim fenêtres fermées (dès 70 km/h). Et le confort incomparable. Bref c'est quoi cet article ??!
Par narmer
Je me gare à l'ombre et j'ai une décapotable.
En réponse à Superlorenzozo
Normal si la clim s'arrête ta caisse prend feu vu que tes batteries sont en permanence en train de surchauffer.
Ce n'est pas indolore vu qu'elle fonctionne en permanence de toute façon et donc ton autonomie est déjà indexée à son fonctionnement permanent... C'est sur le site Tesla.
Il disent d'ailleurs de vérifier chaque mois sous peine de risques importants ( comme quoi... la fameuse marque sans entretien lol)...
Ça tomberait bien, l'été étant le moment parfait pour les grillades, ça tomberait à pic 
Amusez vous bien avec vos 25°C dans votre voiture, moi elle tournera à max 17°C et avec le toit pano ouvert en plus. (Y a rien à faire, je ne supporte pas le velum fermé) 
Par fedoismyname
pas forcément une bonne idée... sous les arbres...
surtout quand t'as des pigeons qui volent et chient au-dessus...
Par Nadir94 Q5
En réponse à Superlorenzozo
J'ai investi, fonces, c'est top!
Avec les canicules c'est un pur bonheur, surtout la nuit.
Laisses les jaloux te parler d'escrologie, c'est juste de la frustration venant d'eux.
En France on est loin d'être de gros émétteur de chaleur via la clim'
Que ces gens s'attaquent à l'Asie entière totalement équipée en clim' de partout.
Par curiosité qu'elle est la marque que tu as installé ?
Par Nadir94 Q5
En réponse à Superlorenzozo
Détrompes toi, de plus en plus de clim rehumidifient en utilisant un bypass du condensateur, ce problème de maux de gorges était connus depuis longtemps. Désormais les capteurs permettent de rendre l'air sain pour les voies aeriennes.
Après je te concède que je ne suis pas monté dans une voiture d'entrée de gamme depuis des lustres pour vérifier comment c'est. Ma clim basique mécanique ça remonte à 2005 avec ma toyota Corrola. Elle était sous dimensionnée.
Pratiquement toutes les Toyota ont une excellente climatisation.
Par Nadir94 Q5
En réponse à jujustice
Certains modèles ont des condenseurs très fins (Valéo), ils percent facilement, je connais un très bon frigoriste, il a vite senti le filon et a en stock des condenseurs de C4, C4 Picasso, Scénic.
Les meilleurs clim restent bizarrement japonaise, Mitsubishi Heavy Industries, Denso entre autre! D'ailleurs le frigoriste on sait dans quoi il roule....
Le filtre habitacle doit être vérifier tous les 6 mois (un bon nettoyage en secouant), quand au réfrigérant, tant que ça fonctionne , ça ne sert à rien d'y toucher! Certains compresseurs sont plus sensible et nécessite une vérification du niveau d'huile.
Je t'adore 
Et pour la Climatisation individuelle pour moi il n'y a pas mieux que Daikin 
Par ff317
En réponse à fedoismyname
+1
surconsommation imperceptible, voire nulle, en ce qui me concerne.
Mais je ne mets jamais qu'un mince filet d'air froid, juste de quoi supporter un trop plein de châleur.
en revanche, pour celui qui veut 20 degrés dans sa voiture, alors qu'il fait 40 dehors, forcément, la surconsommation est loin d'être négligeable, tout autant que le risque de tomber malade...
C'est clair. Cela dépend beaucoup du modèle et de la motorisation. Sur certaines citadines, essence, sur parcours urbain, en + de la perte de puissance occasionnée, la conso peut augmenter de 2L/100 avec la clim à fond soit presque 50%.
Par Nadir94 Q5
En réponse à Axel015
Sur circuit j'ai mis la clim a 17°C j'étais royale de chez royale malgré l'effort pas une goute de sueur sauf peut-être dans le casque.
As-tu l'option siège ventilé ?
Moi avec la RC-F c'est juste top avec une température extérieure de 50°c j'ai zéro goutte de sueur.
Par Nadir94 Q5
En réponse à Panic At the Auto
Amusez vous bien avec vos 25°C dans votre voiture, moi elle tournera à max 17°C et avec le toit pano ouvert en plus. (Y a rien à faire, je ne supporte pas le velum fermé)
C'est pas bien pour toi.
Par ff317
En réponse à BMW 325iS
Bravo !
Je n'ai plus de cab, hélas, mais je roulais décapoté de mars à octobre quand j'en un...
Je roule vitres ouvertes sans clim, tout le temps, et je vis sans clim chez moi, même quand il fait 40°C. Il faut dire qu'elle date de Louis XV.
Et quand ma caisse est restée garée au soleil, je mets la clim 1 ou 2 mn, c'est tout.
Moi c'est un peu pareil. J'essaie de m'en servir à bon escient. Elle marche bien, quoique un peu bruyante, et toujours réglée sur 23°C. Je n'y touche pas, été comme hiver, et c'est presque toujours éteint à vrai dire. Je préfère rouler vitres ouvertes et de loin et quand je dois l'allumer, c'est donc de façon raisonnée.
du coup, toi ta bagnole est remplie de fiantes de pigeon.
Vite car : un article pour nous apprendre à décoller la merde des sièges
Par montillot 2
tout pareil
j'avoue, je suis un vilain copieur blague a part, laisser la clim en permanence en position auto, c'est le mieux me semble t'il
Par supRcc
En réponse à Nadir94 Q5
Je t'adore
Et pour la Climatisation individuelle pour moi il n'y a pas mieux que Daikin
Exact. Dans mon cas chez moi j'ai posé l'équivalent de 63000 btu en daikin chez moi, ça tourne H24 depuis 2013 et ras.
Et comme en plus tout ça tourne avec le photovoltaïque, quelque soit la consigne en température la facture d'électricité reste la même:)
Je les éteint seulement lorsque qu'il fait trop froid dehors et j'allume mon insert dans ce cas.
Mais oui c'est du bon matériel, les japs savent y faire
Par Pretty Green
En réponse à Superlorenzozo
Dans un garage tu as une température moyenne constante. Reflechis....
Tu cherches toujours à essayer de trouver une échappatoire pour te convaincre sur des babioles de la supériorité de ton grille pain.
Le remote contrôle c'est utile quand la voiture reste dehors en plein soleil pour refroidir les garnissages. Quand c'est dans un garage, même chaud, c'est à l'ombre et la chaleur se dissipe vite.
Et si je prends mon cas mon garage est télécommandé, donc quand je démarre ma voiture avec le remote, j'ai aussi la possibilité d'ouvrir le garage à distance...
On en revient toujours à la même chose... Si t'as les moyens d'un véhicule à plus de 60K, t'as les moyens de l'entretiens et du parckage adapté sinon c'est pas la peine.
C'est ça que tu pige pas comme d'autres en Tesla. Vous avez des caisses qui coûtent un bras et vous parlez d'économies de bout de chandelles oud e situations non conformes avec des personnes en capacité financière de posséder les infrastructures qui vont avec la bagnole.
Vous ne comprenez pas que passé un certain seuil, les pleins ou le prix du carburant, perso' ça ne m'impacte pas. Ce qui compte c'est la polyvalence, l'autonomie par exemple.
Quelqu'un qui achète une caisse premium financierement et qui n'a ni garage, ni les moyens de l'entretien car il se vante qu'il ne faut pas l'entretenir et ça lui fait épargner 400 euros/600 euros sur un ans, c'est juste un gros boloss qui s'est trompé dans son choix.
Acheter un Ve batteries à plus de 60K est un choix technique point barre. Si c'est pour sans arrêt se rassurer de gratter un euro à gauche un euro à droit ou démarrer la voiture garage fermé pendant 5 minutes c'est triste après avoir dépensé autant.
Si j'avais une caisse à pile j'en aurait rien à carrer non plus des frais et je l’achèterais uniquement pour taper dedans comme un porc sur mes trajets boulot dodo.
Là j'ai une Jag diesel car j'ai envie de belle caisse et de voyager avec.
"Jag" et "diesel" ça va pas ensemble. Pour la classe tu repasseras. Pour ta gouverne il existe des Jaguar avec des V8 essence moins chères à l'entretien que ton mazout.
Par Pretty Green
En réponse à Président Lincoln
du coup, toi ta bagnole est remplie de fiantes de pigeon.
Vite car : un article pour nous apprendre à décoller la merde des sièges
J't'explique pas l'horreur
Par supRcc
En réponse à Pretty Green
"Jag" et "diesel" ça va pas ensemble. Pour la classe tu repasseras. Pour ta gouverne il existe des Jaguar avec des V8 essence moins chères à l'entretien que ton mazout.
Tu rigoles? Son mazout il est entretenu en Long Life
Par jujustice
En réponse à Nadir94 Q5
Je t'adore
Et pour la Climatisation individuelle pour moi il n'y a pas mieux que Daikin
Haha!
Daikin très très bons produits! En plus leur branche automobile fabrique de superbes embrayages Daikin Clutch et Exedy 
Par gignac-31
En réponse à ff317
C'est clair. Cela dépend beaucoup du modèle et de la motorisation. Sur certaines citadines, essence, sur parcours urbain, en + de la perte de puissance occasionnée, la conso peut augmenter de 2L/100 avec la clim à fond soit presque 50%.
voiture essence c est 1 litre la clim quand il fait 40...
en diesel c est peanuts..de perdre 5oo trs minute cu le couple max a 180O trs..
Par Zephyrus
C'est très français cette règle de "pas trop de différence entre la température extérieur et la température de la climatisation". Aux États-Unis ils ne prêtent pas du tout attention à ça. On ne risque pas de tomber malade, les maux de gorges qui peuvent survenir ne sont pas d'origine virale ou bactérienne mais simplement d'un air asséché par la climatisation.
Par Siver
Je ne sais pas ce que vous avez fumé avant de sortir autant de boulettes dans un article, faudra laisser ce sujet aux pros.
euh pourquoi le FLOOD de cette article ??
Par Timotey143
En réponse à Zephyrus
C'est très français cette règle de "pas trop de différence entre la température extérieur et la température de la climatisation". Aux États-Unis ils ne prêtent pas du tout attention à ça. On ne risque pas de tomber malade, les maux de gorges qui peuvent survenir ne sont pas d'origine virale ou bactérienne mais simplement d'un air asséché par la climatisation.
Mouai, les chocs thermiques ne sont pas bons pour l'organisme non plus. Mais vu la couche de protection des américains, c'est moins problématique pour eux.
Par -Nicolas-
En réponse à Superlorenzozo
Ce qui me fait marrer c'est d'entendre les vieux chibanis nous parler de maux de gorges etc... les mecs qui confondent les clim' d'il y a30 ans et maintenant, les andouilles qui pensent que la clim est malsaine alors que justement c'est l'idéal pour les personnes allergiques ou sensibles à la pollution vu que l'air est séché, filtré et humidifiée désormais dans les voitures les plus qualitatives ( ex nanoe Lexus juste fantastique, l'une des meilleurs clim automobile depuis 15 ans).
La clim' moderne c'est simple....
1 acheter la voiture.
2 appuyer sur AUTO.
3 ne plus jamais toucher été comme hiver.
Tout le reste, les incantations des ignares qui disent, on arrête, on redemarre etc etc.. moi je l'arrête l'hiver... bullshits.
J'ai eu confirmation par la société qui vient de climatiser ma maison via la domotique.
La clim dans une voiture moderne c'est l'équivalent de mettre un caisson adoucisseur sur un circuit d'eau de ville lourde en terme de qualité (après c'est sûr, il faut changer les filtres annuellement et entretenir aux dates prévues).
Le seul problème vient des clim mécaniques qui ont tendance à saturer car sont souvent sur les voitures les plus bas de gamme et son sous dimensionnées, on se retrouve avec des saturations d'évacuation d'humidité par fortes chaleurs et retour humide froid dans l'habitacle.
Le principe c'est de toujours acheter une voiture avec clim AUTOMATIQUE si vous voulez quelque chose de bien qui gère de la meilleurs façon possible le système embarqué.
Pas du tout d'accord avec toi.
Laisser la clim à 21/22 en pleine canicule, c'est juste n'importe quoi.
Par Katoche
La clim, c'est pour les chochottes !
Suer ça fait perdre du poids et fait partir l'excès d'eau dans le corps.
Parfait pour Monsieur et Madame gras du bide.
Et puis et puis voilà, le plus important c'est d'avoir la glacière branché en 12V et des bières fraîche pour supporter le trajet et madame et les enfants
le corps a 65 % eau ! faut de l'eau , pas de biere heins
Par RomainBe
En réponse à mezenc43
contrairement à ce que vous dites, la hausse de carburant de mon véhicule avec la clim est faible , certe j'en abuse pas et la différence de température en l'intérieur extérieur est faible , je crois. savoir que si on roule constamment les vitres ouvertes c'est l'ordre de 30%!
Ça dépend des voitures, sur ma Mazda 3, clim est alimentée via la batterie qui récupère l'énergie au freinage, du coup on est plutôt sur 2-3% de surconsommation puisque la batterie ne suffit pas toujours, mais généralement la batterie suffit et je n'ai pas de surconsommation
Par smartboy
Concernant l'utilisation de la climatisation, un usage raisonné se fait automatiquement, sans avoir besoin de tuto. Effectivement, en ces périodes de très fortes chaleurs, 27 degrés apporte une sensation de fraîcheur qui rend le voyage confortable et sans risque de tomber malade. L usage est le même qu'à la maison : personne ne dort sous une clim murale réglée sur 18 degrés !
Par contre pour l'usage continue ou pas, dans mon cas je l'utilise à l'année. Cela évite la formation de buée quand il fait froid et on m'avait dit que la non utilisation régulière du climatiseur était source de pannes (je ne sais pas si c'est une réalité ou une légende...mais dans le doute je roule climatisé 99% du temps)
Concernant la surconsommation : je veux bien croire que celle ci peut être relativement importante. Je n'ai jamais réussi à obtenir les consommations raisonnables d autres utilisateurs du même modèle. C'est donc probablement dû à mon utilisation régulière de la climatisation ( j'ai une conduite non agressive et je respecte les limitations de vitesse même quand elles semblent absurdes ( très longue portion d'autoroute entre 90 et 110 entre Montpellier et Bézier par exemple)).Ceci dit si on en est à 1 litre aux 100 près, c'est triste.
Par Nadir94 Q5
En réponse à jujustice
Haha!
Daikin très très bons produits! En plus leur branche automobile fabrique de superbes embrayages Daikin Clutch et Exedy
Par Nadir94 Q5
Non Il faut de la HAMOUD BOUALEM
Roc normalement tu dois connaitre.
Si tu connais le créponné.
Par Nadir94 Q5
En réponse à smartboy
Concernant l'utilisation de la climatisation, un usage raisonné se fait automatiquement, sans avoir besoin de tuto. Effectivement, en ces périodes de très fortes chaleurs, 27 degrés apporte une sensation de fraîcheur qui rend le voyage confortable et sans risque de tomber malade. L usage est le même qu'à la maison : personne ne dort sous une clim murale réglée sur 18 degrés !
Par contre pour l'usage continue ou pas, dans mon cas je l'utilise à l'année. Cela évite la formation de buée quand il fait froid et on m'avait dit que la non utilisation régulière du climatiseur était source de pannes (je ne sais pas si c'est une réalité ou une légende...mais dans le doute je roule climatisé 99% du temps)
Concernant la surconsommation : je veux bien croire que celle ci peut être relativement importante. Je n'ai jamais réussi à obtenir les consommations raisonnables d autres utilisateurs du même modèle. C'est donc probablement dû à mon utilisation régulière de la climatisation ( j'ai une conduite non agressive et je respecte les limitations de vitesse même quand elles semblent absurdes ( très longue portion d'autoroute entre 90 et 110 entre Montpellier et Bézier par exemple)).Ceci dit si on en est à 1 litre aux 100 près, c'est triste.
"Concernant l'utilisation de la climatisation, un usage raisonné se fait automatiquement, sans avoir besoin de tuto. Effectivement, en ces périodes de très fortes chaleurs, 27 degrés apporte une sensation de fraîcheur qui rend le voyage confortable et sans risque de tomber malade. L usage est le même qu'à la maison : personne ne dort sous une clim murale réglée sur 18 degrés !"
J'ai déjà fait l'expérience disant que je ne retenterai plus jamais ça
Par Teamgreen
En réponse à
Commentaire supprimé.
sur mon VE je perds 7-10 kms d'autonomie quand je l'enclenche. c'est rien.
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