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Par inextenza
Commentaires - Can-Am : Le retour en force avec deux électriques pleines de promesses
Can-Am : Le retour en force avec deux électriques pleines de promesses
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Par téline
pour répondre aux besoins des motards modernes.:ptèdr:
alors pour moi qui ne suis pas du tout moderne et même plutôt ancien aucun intérêt .je préfère les anciennes can-am qualifier .
à partir de 17000 euros , une paille.
Par Gastor
Le moteur-bras oscillant à chaîne étanche est une excellente chose, la charge pas mal (peut mieux faire pour une batterie à refroidissement liquide) mais on peut pas dire la même chose du rapport prix-capacité, le plus médiocre du marché.
Alors que le kWh se négocie $100, c'est incompréhensible et rédhibitoire, le prix est à diviser par 2, rien de moins.
Par Gastor
En réponse à inextenza
"20 % à 80 % en seulement 50 minutes "
SEULEMENT un peu moins d'heure pour récupérer moins de 100km théoriques, rassurez-moi, c'est ironique? 
Je ne serais pas surpris que la moyenne horaire soit du coup comparable à ... un vélo électrique dix fois moins cher (en écartant les chinoiseries bas de gamme) 
Le BMW CE-02 charge à 900 W, avec le pack optionnel highline, le chargeur "rapide" crache 1.5 kW, Le BMW CE 04 2.3 kW avec le chargeur standard
Tout est relatif n'est ce pas...
Par inextenza
En réponse à Gastor
Le BMW CE-02 charge à 900 W, avec le pack optionnel highline, le chargeur "rapide" crache 1.5 kW, Le BMW CE 04 2.3 kW avec le chargeur standard
Tout est relatif n'est ce pas...
Sans parler prix, on est d'accord que le positionnement de marché/usage n'a absolument rien à voir, non?
Tu parles d'un scooter à vocation urbaine et pas de tailler la route VS un roadster et un trail à rayons, donc normalement fait pour des espaces plus ouverts. Sauf que là, si tu veux sortir d'une grande ville, c'est une heure de charge pour une heure de circulation. N'est-ce donc pas "relativement" contradictoire? Si encore le temps de charge était de 15min pour 100km... il y aurait de la cohérence, mais là, sincèrement...
Par Gastor
En réponse à inextenza
Sans parler prix, on est d'accord que le positionnement de marché/usage n'a absolument rien à voir, non?
Tu parles d'un scooter à vocation urbaine et pas de tailler la route VS un roadster et un trail à rayons, donc normalement fait pour des espaces plus ouverts. Sauf que là, si tu veux sortir d'une grande ville, c'est une heure de charge pour une heure de circulation. N'est-ce donc pas "relativement" contradictoire? Si encore le temps de charge était de 15min pour 100km... il y aurait de la cohérence, mais là, sincèrement...
Il y a évidemment moquerie de la part des constructeurs de moto sur la "charge rapide", rivés qu'ils sont sur leur feuille excel du kilométrage annuel moyen des motards.
Simplement "moins d'une heure" sur le 20-80% c'est déjà "exceptionnel" sur le marché actuellement. Mais j'abonde totalement dans votre sens, le minimum acceptable est 15 mn pour 2h à 130 en voiture, 15 mn pour 1h à 130 en moto.
"20 % à 80 % en seulement 50 minutes "
SEULEMENT un peu moins d'heure pour récupérer moins de 100km théoriques, rassurez-moi, c'est ironique?
Je ne serais pas surpris que la moyenne horaire soit du coup comparable à ... un vélo électrique dix fois moins cher (en écartant les chinoiseries bas de gamme)