Commentaires - Bugatti dévoile la Chiron Super Sport

Le pire, c'est que les acheteurs ne rouleront quasiment jamais avec...

la face avant gagne vraiment au change avec ces grosses entrées d'air.

Tout est dans la démesure avec eux : puissance, prix, finition, performances...

Et je la trouve très belle en plus.

J'adore

Le fer a cheval est superbement mis en valeur

L'évolution que j'attendais avant de passer commande. Ça se traînait un peu avant...

Je commence à m'y perdre avec toutes les variantes de la Chiron. En plus de la Chiron "normale" qui est déjà suffisamment exceptionnelle, il y a la Chiron "Sport" (elle-même déclinée en plusieurs séries limitées), la "Super Sport 300+" (pour le record de vitesse), la "Pur Sport" (plus légère et 350 km/h max). Il y a aussi les modèles qui dérivent de la Chiron: il y a la Divo (une autre variante sportive de la Chiron), la Centodieci (inspirée de l'EB110), et enfin "La Voiture Noire" dont la version définitive vient d'être présentée.

... Je plains le milliardaire qui doit choisir entre toutes ces versions!

https://s.france24.com/media/display/6b3c3882-828d-11eb-9e5f-005056a98db9/w:1280/p:4x3/000_94P6YB.jpg

Cette "œuvre d'art" c'est vendu pour 69 millions de dollar. L'œuvre est numérique, autrement dit, elle n'existe pas réellement et copiable à l'infini.

Donc finalement une voiture "oeuvre d'art" qui roulera certes relativement peu à 3M €, c'est objectivement une affaire, quand on rationnalise...

Comment arriver à faire un départ arrété de 0 à 300 km/h ( 12,1 secondes) sur une Autoroute allemande ouverte à la circulation ?

A 4 heure du matin ?

J'achèterai la version AutoArt qui rejoindra ma Chiron actuelle en version AutoArt.

Plus que de l'automobile..de la mécanique....

pareil

C'est la version finale du proto qui a franchi les 490km/h ! Elle est incroyable ! J'adore, cette poupe

Une véritable œuvre d'art mécanique, un vrai morceau d'histoire.

Combien l'option Jantes Magnesium juste pour rire ?

Oui sauf le nombre d'acheteurs, vu qu'ils sont obligé de sortir 30 séries spéciales pour les écouler..

3.2 millions d’euro pour jamais la sortir et les rares fois ou tu la sors tu te fais pourrir par une Tesla S au démarrage.... le reste étant gravement prohibé par les forces de l’ordre....

Bref une merguez destinée au qataris

Où l'on apprend que les mecs qui font de la programmation font en fait du vent: ça "n'existe pas". Merci Axel.

Où l'on apprend aussi que la notion d’œuvre authentique n'existe pas dans le domaine numérique (purée les photographes qui te vendent des clichés numérotés pour une blinde, tous des arnaqueurs ). Merci Axel² !

Et alors ? C'est là exactement pour ça, cette caisse. Tu crois que c'est pour faire Paris-Deauville AR 3 fois l'an ? Même pas, c'est fiable comme une lada et le moteur exige un "rebuild" complet largement plus souvent qu'un moteur "normal", tant les composantes sont sollicitées. Donc oui, voiture qui va rester au garage 364 jours par an (vive les années bissextiles, tu auras "le droit" de sortir ta caisse 2 fois ).

Tu peux aussi regarder une des très nombreuses vidéos qui montrent qu’a Partir des 100kmh même des caisses moins puissantes poutrent les tesla (heureusement qu’elles ne font que 400 mètres les pistes...).

Une fois les 100kmh passés c’est même dingue à quel point les tesla sont à l’arret....

Alors face à un monstre qui doit abattre le 100 a 200 en 4secondes j’ose même pas imaginer la defonce intergalactique

Et franchement, même sur un 0 à 100 la tesla ne doit pas briller par rapport à ça

Bientôt la version ultime super Nadisport

Bah la région ou je bosse tu peux le faire mais au-dessus de 300 c'est le vol plané

Le prix de ma RC-F en neuf.

0-200 en 5,8s ..... effrayant. Un peu comme les Koenigsegg qui, passés les 300km/h, continuent de pousser encore et encore. C'est à la fois délirant et terrifiant. Ce n'est pas le genre de performance et de voitures que j'apprécie mais c'est quand même bluffant. D'autant plus quand, dans le cas des Bugatti, celles si sont ultra conforts et dociles en usage disons classique.

C'est bon on a compris absolument tout c'est de la merde et seul Tesla représente la perfection de la perfection en fait pour faire simple Tesla c'est au-dessus du soleil

le logo "super sport" est super moche

Si tu payes le même prix que pour La Voiture Noire ils peuvent te la faire je suis sûr

What else

Elle pourra taper les 500 km/h?

Les NFT sont une arnaque en l'occurrence.

Si tu t'es fait pigeonner ça te regarde... Appelle Julien Courbet.

Surtout que la Tesla Model S peut lâcher des bruits de pet, la Bugatti n'en est pas capable.

C'est comme comparer une efficace Casio et une montre d'orfèvre mécanique...

Comme si seules les perfs comptaient

TESLA plus fort que toi voyons

La Casio est fiable

Mais effectivement la comparaison n'a rien avoir.

Dernièrement je viens de m'offrir une Grand Seiko un petit délice

Et surtout comme si les performances se résumaient au 0 à 100 km/h...

Excellente idée

Il y'a certaines comparaisons qui n'ont pas de sens

Je pense qu'en matière de bruit de flatulence la Bugatti est une bonne élève

En parlant de performances en dehors de l'exercice du 0 à 100 je ne vois pas comment une Modèle S peut tenir la comparaison avec la Bugatti.

Surtout que la Model S, après une accélération un poil trop longue, tu as le droit au mode dégradée pour éviter la fusion de la batterie.

Il n'y a pas de matière pour faire ça.

C'est sur.

Acheter un tableau monochrome (bien réel) ou une "oeuvre d'art virtuelle" dans laquelle toute notion de beauté ou de transcendance me paraît absente, c'est pour moi pareillement con.

Le problème n'est pas dans la question de la reproductibilité (le tableau monochrome est sans doute plus facile à copier que l'oeuvre virtuelle protégée par NFT ).

Les trous d’air façon VegaMyssil.

J'attends la version électrique pour pouvoir prendre l'autoroute en aspiration derrière un camion. Une expérience qui transcende la condition humaine. Pourquoi personne ne communique sur le 0 à 90 km/h ? C'est pourtant la seule valeur qui ait de la valeur ( Maître Gims m'a aidé pour la rime ) pour un VE.

acheter un monochrome c'est comme acheter une action d'entreprise c'est juste un inversement

Et la Bolide ? Sera - t' elle produite ? Qu' en est-il également de la Galibier , la seule berline avec un 16 cylindres ?

Mdr une fois passés les 50 premiers mètres au départ arrêté, ta pauvre Merguez S se fait atomiser.

En 13 secondes la Chiron arrive à la Vmax de ton Dyson sur roue.

Bref, quitte à comparer avec une électrique, fait-le avec (l'incroyable) Rimac Nevera. Mais en bon Tesla boy fallait bien que tu nous bassines avec ta berline de merde.

La Tesla Plaid vient de l'humilier sur le 400m...tout ça pour 1/30 du prix de cette dob...

https://www.01net.com/actualites/tesla-la-model-s-plaid-bat-le-record-du-monde-d-acceleration-2043990.html

Sur le 400m déja...ça commence à faire beaucoup...et sans doute aussi sur l'autonomie...

De toute façon, c'est écrit, avec la gestion immédiate du couple au plus près de la roue, la puissance immense de l'électrique, l'accélération reste le point fort des VE. Je ne vois pas pour ma part l'intérêt de comparer cette Veyron à une TMS sauf quand on est un ado attardé et qu'on veut jouer à "c'est moi qu'ai la plus grosse". Mais bon, nous sommes sur caradisiac...

L'art du recyclage des invendus

Et avec 300 cv de plus où presque que la taycan arrivera t elle enfin à la battre sur le ring ?

C'est clair on s'y perd. Surtout pour justifier laquelle est la plus typée circuit.

Mais je préfère ce qu'à fait la marque avec la Chiron qu'avec la Veyron.

La Veyron y'avait une tonne d'édition limitées mais seules les peintures/jantes changeaient.

Là on a eu droit à différentes carrosseries/coach built.

Y'a même des modèles à part.

C'est quand même plus sympa.

Y'aura donc eu :

Chiron

Chiron Sport

Divo (coach built prévue pour le circuit)

Centodieci (pas encore réalisée en série et hommage à la EB110)

La Voiture noire (modèle unique hommage à la 57SC atlantic)

Pur Sport (allégée, forte en accélération, pour les routes sinueuses et circuit)

Super Sport 300+ (prototype réalisé pour un record de vitesse)

Bolide (pas légale sur la route, quasi que le moteur et pas de carrosserie).

Super Sport (basée sur la SS 300+ mais en version de série et donc basée sur la Vmax)

Des éditions limitées y'en aura pas tellement eu des masses.

Hermès, legendes du ciel, 110 ans, vainqueur de coeur

Taycan...c'est bien le truc qui ne dépasse pas les 300kms d'autonomie ? On parle bien du même ?

Bugatti....ou l'art de faire du neuf avec du vieux...

Tu as oublié la version très exclusive la "Ultime Nadisport" et sa variante racing "Extrême Nadisport Racing"

pas qu'au démarrage. La S Plaid vient de battre le record du 1/4 miles (vitesse atteinte 243km/h) en 9,2s par rapport à 9,4 pour cette Bugatti Chiron Sport.

Elle est juste...20 fois moins chère...et emporte 5 personnes et 800l de bagage. Elle a même ...plus d'autonomie !!!

Non, c'est faux.

D'abord, ce n'était déjà plus le cas depuis quelque années que la S utilise la même configuration que la 3 avec un moteur à réluctance commutée et un moteur à induction et que les packs ont évolué.

Et la présentation de la S refresh montre qu'ils ont encore travaillé dessus avec une reproductibilité, comme la 3 des performances.

Aussi, elle delivre maintenant les 1000cv sur quasi toute la plage, jusqu'à plus de 300km/h donc elle continue à pousser aussi fort à haute vitesse : https://youtu.be/kUmkbzQ-BS0?t=1528

Elle bat cette Bugatti sur le quarter miles (jusqu'à 250km/h). Et je ne pense pas que cette Bugatti fasse un temps record sur circuit donc non, je ne vois pas vraiment l'avantage à part évidemment l'exclusivité de l'objet.