Commentaires - Bolloré confirme l'échec de la Bluecar auprès des particuliers

Des cacahuètes électrique en forme de contenaire poubelle....

Voilà un autre groupe français qui s'est reposé sur ses acquis et est aujourd'hui totalement hors jeux... Bravo les mecs continuez comme ça vous nous faites honneur, vraiment

J'aurais bien aimé lire des essais de cette "auto" et les résultats des crash-tests. Idem pour sa cousine Citroën. Et idem pour la C0 et ses soeurs Mitsubishi et Peugeot.

qui veut d'une voiture qui doit rester branchée sous peine de se décharger en 48 heures ?

y a pas eu de crash test de cette auto ...

Bolloré fabrique aussi des bus électriques intéressants. Ces véhicules et cette solution électrique sont valides pour des véhicules en cycle permanent et non pour une possession privée classique dormant dans un garage. La tendance est d'ailleurs à éviter ce type de possession coûteuse en capital...

N'est pas constructeur de voiture qui veut monsieur Bolloré. Quand on sort une poubelle 3 crans en dessous de la pire des low-costs en entrée de gamme, faut pas s'attendre à des miracles.

944 Bluecar, (autolib' Cubly et Bluebly' inclus donc combien à particuliers ? 50 ? 75 ? moins ? )

c'est surtout Renault à Dieppe qui s'est bien fait enfler...

et sinon 485 E-Méhari, là c'est PSA qui s'est fait avoir

et le déficit Autolib' c'est pour les gens de l'IDF

Merci Vincent

bolloré il s'en fou, il encaisse le jackpot a tout les coups ... par contre le contribuable Français, c'est une tout autre histoire ...

Après avoir vendu ses voitures dépassées à Delanoë, ruiné Canal+, dézingué iTele, démotivé Ubisoft un des meilleurs éditeurs de jeux video français, Vincent Bolloré va maintenant utiliser son cash pour foutre la merde chez Telecom Italia. Eh oui les américains ont Elon Musk, Steve Job ou Larry Page et nous on a Bolloré...

Si seulement c'était des MIA à la place, cette Bluecar est la honte de la citadine électrique.

C'est en effet le problème de la technologie utilisée par Bolloré qui ne la rend intéressante que si entre deux trajets elle est en charge. Rajoutons aussi une qualité que la plus minable des voiturettes dépasse largement.

apparement un produit nul ne se vend pas..

bonne analyse.

Facile quand c'est le contribuable paye pour ces poubelle d'autolibs.

Bolloré touche combien d'argent public?

Il y a quoi d'étonnant à ces résultats, ces Bluecar sont équipé de la pire techno électrique qui soit. Fallait revoir totalement leur voiture depuis le temps. Enfin, ils s'en fichent, ils reçoivent déjà assez de l'état pour leur hérésie d'AutoLib. Passer ces AutoLib en Zoé serait certainement un choix intelligent, même si la rupture du contrat doit douiller, ces voitures sont des gouffres à électricité, ça doit vite être récupéré sur la durée.

Dommage pour la France car les batteries solid state sont la prochaine génération... même chose que les LMP de Bolloré mais sans les défauts et beaucoup plus d'autonomie.

En même temps difficile de lutter contre des mastodontes comme LG, Samsung, Panasonic, Chinois, Américains, etc... qui investissent massivement en R&D avec des aides publiques/privées pour rafler le marché qui sera énorme...

Bref une occasion manquée...

Incompréhensible la technologie Bolloré de batteries qui consomment à l'arrêt et se vident en 48h, bonjour l'écologie !

les concurrents ont démarré sur d'autres options plus efficientes et qui ont progressé, aujourd'hui une voiture qui roule 400 km en usage normal avec une bat de 60 kwh...

C complètement ça ... accessoirement, c'est amusant de voir qu'une entité nommée "bolloré Technologies" soit techniquement autant à la ramasse.

Ça m'étonnerais que Bolloré roule avec l'une de ses merdes !! Il n'est pas fou

A mon avis, il y en aura d'autres des annonces d'échec de constructeurs des voitures électriques. Trop cher, trop lourd, trop encombrant et manque d'autonomie : ce fut une mode ...

Et PSA s'associe à lui(la e-Mehari et l'autopartage aux USA)...

Il doit se déplacer en bon gros diesel des familles

L'existence des automobiles Bolloré est avant tout un choix politique. A l'époque, l'idée était sans doute de tout sauf Ségolène pour les têtes pensantes (?) du ps … Donc plutôt que de mettre en concurrence Mia et Bolloré, on a euthanasié Mia en ne lui laissant aucun débouché dans les collectivités pour faire confiance à un groupe qui n'avait jamais fabriqué de voiture et proposait une batterie d'un type nouveau ET contraignant.

Cependant, il faut reconnaitre a Bolloré d'avoir su proposer un mode de locomotion adapté aux besoins des citadins habitant de grandes agglomérations qui ne possèdent pas de véhicule personnel. L'échec de la formule à Paris n'est pas à mettre à la charge de Bolloré, mais à celui de la ville qui n'a pas payé l'ardoise liée à l'entretient nécessaire pour rendre la formule viable. Cette histoire ressemble à celle de l'échec de Velib … à PARIS !!! Car dans d'autres villes Françaises (ou non) le système fonctionne !