Commentaires - BMW R 1200 GS Adventure :

Bonjour, en effet pleine de qualités cette BM.... ce sont mes premières impressions... ce qui me semble de bonne augure pour les quelques 15 000 par an que j'effectues en moto... Mais car il y a un mais... propriétaire depuis le 14 juillet de cette machine que j'ai du attendre près de trois mois... après avoir passer effectivement l'épreuve du financement... la prise de contact assez désagréable avec le réseau des concessionnaires BM... un peu sophisistiqué, voire autain, on à la sensation de rentrer dans un club très fermé et sutout trés huppé... mais la déconvenu est grande quand il s'agit de voir le service... en effet, même pas 1 mois et demis a peine, les premieres déconvenues... au bout de deux lavages les flasques alu du réservoir sont affreuses, auréolées de blanc, semblable à des traces de calcaire, impossible à enlever... Réponse de BM, la garantie ne marche pas, il s'agit d'un problème de lavage du à l'utilisation d'un poduit trop détergent... selon eux... que penser de la fiabilité de ce vehicule destiné vraissemblablement aux baroudeurs... j'ai toujours entretenu mes motos, je n'ai jamais rencontré ce type de problèmes et surtout d'agissement des concessionnaires et du réseau surtout... mais jusqu'à présent je roulais en japonaises...

Lien intéressant concernant la BMW R 1200 GS ADVENTURE

salut   apres 10 000km de bon et loyaux services les pneus bridgeston sont a l agonie ,j aime prendre de l angle sur bitume mais aussi m evader sur des pistes tt  en Espagne,quelqun peu t il me donner conseil sur un model  merci  a+

Pneu avant: J'ai une 1200 GS 'standard' achetée d'occasion et ai testé la conduite sur terrain glissant (chemin boueux avec ornières en sous bois) avec un Dunlop D607 à l'avant. Une vraie m...de (ou plutôt = un pneu 99% route, 1% trail)! Par terre au bout de 10m  - un désastre, la bécane est intenable, la roue avant fout le camp sans préavis - c'est comme rouler sur du verglas. J'ai monté un Anakee à la place - sur bitume pas de pb sur l'angle (j'aime bien garder le bord de mes pneus "propres "), pas de mauvaise blagues sur le mouillé, sur du chemin sec et caillouteux, rien de notable, et sur terrain gras - ça accroche très honnêtement, j'ai un peu joué et la bécane est maintenant très maitrisable sur terrain boueux. Donc bonne expérience avec l'ankee à l'AV. A l'arrière j'ai un Bridgestone battlewing qui me va bien sous tout rapport. J'essaierai sans doute un anakee quand il faudra le changer.

EST CE QUE CERTAIN BMISTES SUR 1200 GS ADVENTURE 2008 ONT MONTE UN LECHE ROUE AR, OU GARDE BOUE AR? JE VOUDRAIS EN MONTE UN. Y A T-IL DES INCONVENIENTS EN ROUTE ET EST-CE QUE CA A DE LA GUEULE? MERCI.

j'ai monté un lèche roue ar en carbone achete chez dimensia -techline et bien sur oté le garde boue d'origine.Je trouve la moto plus équilibré vu de profil

J'ai acheté une 1200 adventure de démo en juillet 2008 après avoir roulé 15 ans en japonnaises . C'est vrai que l'on rentre dans un un milieu assez fermé et autain: le concessionnaire m'a même syphonné l'essence pour me laisser 120 bornes d'autonamie sur une bécan à 16000 € on se fou de la gueule du monde; Il m'a filé 1 litre d'huile avec bien du mal. "on est pas des marchands de tapis" m'a t-il dit ok mais onest pas obligé d'etre con pour autant!!! Moralité c'est vraiment la bécane qui me plait mais le reseau faut pas m'en parler!! Même pas fichu de prêter une bécane pendant la révision alors que chez Honda on a que l'embarras du choix

Pouvez-vous me donner la pression la meilleur pour chacun des pneus de la R 1200 GS Adventure?

Ah cette Bm, elle a de la gueule, mais pas faite pour un tour du monde, belle pub et bon marketing,mais ça s'arrêtte là,ou alors partir avec camion d'assistance et la carte gold. Trop cher,trop lourde,trop fragile,trop électronique,trop . Pour le voyage au long court, investi sur un Africa Twin ou un transalp,tu le regrettera pas. Cette moto vend du rêve pour pas dire du vent, rarement vu de routards en tour du monde qui n'ont pas maudit cette bécane. Injection en rade,impossibilité de redémarrer clé contact en défaut,fuites moteur,abs en rade,,etc etc, ça fait beaucoup pour une moto dite baroudeuse., sans conpter qu'il est impossible de la faire réparer dans un pays qui n'a pas de concess., et là , grand moment de solitude dans la brousse avec ta bécanne à 20.000.

Eh Fredo, tout le monde n'est pas obligé d'aimer les Honda, mais dis-moi, t'en connais beaucoup des mecs qui font le tour du monde à moto? Et puis, elle ne coûte pas 20.000E, mais plutôt 13.500.  Si cette moto a un immense succès, c'est qu'elle doit avoir quelques qualités, non? Moi j'ai une 1200RT (avant j'avais la 1150 et la 1100), je parcours en moyenne 20.000km/an, à travers toute l'Europe et dans tous les temps.  Pour voyager loin, vite, avec des bagages et dans un confort royal, y'a pas mieux. Maintenant, si c'est pour faire du tout-terrain, effectivement, faut être vraiment très con pour opter pour une GS. Quant à l'Africa Twin, mon père en a eu une, c'est une moto qui n'est bonne nulle part : trop lourd et centre de gravité trop haut pour les chemins, pneus savonnettes et grosse consommation sur la route, pas de protection, etc.  Le moteur tourne trop haut dans les tours, on cherche constamment la 6ème qui n'existe pas. La Transalp, c'est déjà mieux, c'est une bonne moto polyvalente, bonne à tout faire, mais aux performances limitées. Une moto au top partout, cela n'existe pas, faut choisir. Mais si on veut faire du tout-terrain, faut prendre quelque chose de costaud, fiable ET léger, un mono 4T par exemple, genre Honda XR250 ou Suzuki DR350. Y'en a bien qui font plusieurs Dakar d'affilée sans problème avec cela!  Là où je suis d'accord, c'est sur le réseau BM : l'accueil est en général assez froid, hautain, mais avec un peu de bol, on parvient à trouver un dealer sympa (où je vais, le vendeur est sympa et les mécanos sont compétents, même si le patron ne me salue pas, mais je m'en fous, c'est le mec qui travaille sur ma moto qui compte, je me fais bien préciser le prix avant, pas de problème).  Quant aux problèmes d'électronique, ce n'est pas propre à BM, toutes les marques (auto/moto) ont connu une période d'adaptation aux nouvelles technologies, cela s'améliore...Pour le reste, il y aura toujours des pro et des anti, alors...  

J'ai acheté une Adventure de démo, chez un concessionnaire et je dois dire que c'est une catastrophe, non seulement la moto vient de passer un mois de plus dans mon garage, mais je paye tous les mois un loyer pour une moto dont je ne peux me service par principe de précaution et ceci depuis la date d'achat le 11 septembre 2008. Et oui, je ne suis pas en sécurité sur cette moto et pour cause, elle roule inclinée et plus je roule vite plus la fourche se vrille... dans les courbes à gauche, la moto subit une contrainte qui risque de me voir me planter et notamment sur route humide, où là, c'est un véritable danger. A ça, il faut ajouter une jante arrière voilée... mais voilà mon concessionnaire me dit que la moto est dans la norme... Si la norme c'est de prendre les clients pour des co... Non merci... Pour une première expérience avec la marque aux trois lettres...

Thierry, achète une moto neuve, t'auras pas de problème.  En plus, t'auras 2 ans de garantie usine + 2 ans d'extension (facultatif). La marque n'est pas en cause, c'est ton dealer qui est un enculé.  J'ai une 1200 RT (27.500 km en un an). Avant, j'ai d'abord eu une 1100 RT (65.000 km) puis une 1150 RT (94.000 km). Ce sont des grandes routières infatigables avec lesquelles tu peux partir tranquille...  Mais j'ai une assistance (85 euro/an) qui prend en charge aussi bien un problème sur la moto (suffit d'une crevaison) qu'avec moi et ma passagère éventuelle, dans toute l'Europe et 24h/24.  Tu seras dépanné dans l'heure (ils m'ont secouru 3 fois, deux fois pour une crevaison, une fois pour un problème d'électronique (puce du contacteur).  De quoi rouler serein...  

Bonjour peut être futur aquéreur d'une 1200 gs pourriez vous me donner des renseignements sur la position du passager (mon épouse souheterai une routière) Merci d'avance

salut moi c est bruno j ai une 1200 gs adv depuis le 04 2007 j en suis tres content sur tout les plans je precise que je mesure 1.92 . Depuis peu je rencontre des problemes ,ma moto cale par moments entre les passages des vitesses .J ai entendu dire que c etait 1 probleme de Cartographie . Quelqu un a t il 1 renseignement  merci a tous

bonjour nono j'ai pas compris ton histoire de cartographie et de calage???

de bruno    pour faire simple la moto cale "le moteur s arrete de tourner" elle ne tien pas le ralenti et on m a dit que c etait   du au systeme electronique qui regit l allumage du moteur "cartograhie" ca se produit meme entre le passage des vitesses au moment où je coupe les gaz pour passer les vitesses .Ca le fait par moment seulement assez rarement je dois dire.J ai croisé 1 mec qui m a dit avoir le meme probleme exactement le meme sauf que lui c etait souvent , assez souvent pour qu il songe a la revendre sa BM, c est lui qui m a parlé de "cartographie" . voila l explication merci de me lire et a plus   BRUNO

Bonjour, après en avoir rêvé très longtemps, j'en ai acheté une neuve, toute option sauf ASC, car dispo de suite. 10000km à deux (ma femme et mieux installée que sur la Varadéro, qui était une très bonne bécane). Défauts irritants: Trous à 4500tr-1, rouille de partout: visserie, cadre, disques...au bout de 10 mois !, vibrations moteur à 120km/h, boite pas très douce. Pour le reste, que du bon, les Metzeler donnent confiance (je ne pense pas les changer pour des Anakee), tenue de route rassurante, maniabilité excellente (pourtant, je ne fais que 1m82 pour 76kg). Sinon, concessionnaire élitiste, pas agréable ! Ce qui m'a décidé, c'est le vendeur vraiment cool qui n'a pas dénigré ma Varadéro et qui me reconnaît que je le croise en ville (contrairement à son boss qui se demande ce que je fais là quand je rentre dans son commerce) Montage d'un lèche roue Wunderlisch obligatoire ! Mais les saletés remontent tout de même un peu partout.

Salut à tt le monde, Je dois changer mon Africa twin,20 ans de service onorable,longs voyages,route ,pistes mais bon maintenant il faut changer. Probleme,193 de hauteur.Deux moto dans le futur R 1200 GS adv.ou KTM 990 adv. Si quelquen à essayez les deux peut m'aider,je n'arrive pas à choisir.... Merci à Tous  

Carlo, moi je trouve que la KTM est moche à crever, donc je prendrais la BM GS tout court, l'Adventure est trop encombrante et trop lourde.  Mais de toute façon, question confort, aucune des deux n'arrive à la cheville de la RT 1200, et y'a pas de carénage, donc moi je prendrais plutôt une Transalp par exemple, ou alors une Varadéro, c'est quand même beaucoup moins cher et c'est largement suffisant pour le niveau que tu as, enfin c'est toi qui vois...:chut:

salut,je suis du québec je m'achète une gs1200r aventure je suis embêter,je voudrais des commentaires sur la transmission enduro ou la tranmission route.laquelle choisir.merci Patrick

@ 19:18 : ca ne te derangerait pas d'etre un peu plus respectueux dans tes propos !!  ca devient vraiment desagreable de tomber sur ce genre de commentaire qui ne sert a rien !! si tu n'as rien d'autre a dire, tais toi ! ca ferra plaisir a bon nombre de lecteur ! Merci d'avance !

  Bonjour a tous J'envisage l'achat d une 1200 GS Adv neuve (1,90 et 90 kgs) pour usage mixte ville + gdes ballades en Europe. En parcourant les chats, avis sur service et accueils concession semblent assez homogenes. En revanche : Quel niveau de fiabilite moteur et boite pour 20 000 km / an ? Quels options ou accessoires non BMW indispensables ? Quel taux de remise (sans reprise) ? Merci

Question fiabilité, y'a pas de problème.  C'est la bécane la mieux adaptée à l'usage que tu veux en faire, et puis vu ton gabarit, c'est parfait.  Je roule en BMW depuis 10 ans (3 RT successives : 55.000, 94.000 et 33.000 km) à travers toute l'Europe, et je n'ai jamais eu de problème!  C'est vraiment infatigable.

Problème de jantes voilées AV et AR J'aimerais avoir des informations voire reprise sous garantie de jantes voilées. Je possède une 1200GSA du 16/01/09 achetée en juillet, véhicule de démo totalisant au moment de l'achat 1100 km. Quel est le problème : à environ 60km/h la moto saute sur l'avant comme si le pneu avait une "bouffigue", ce qui n'est pas le cas. Passé cette vitesse le problème disparait pour réapparaitre sous forme de vibrations vers 110 - 120 km/h, mais là à voir si c'est le voile ou l'action conjuguée de l'équilibrage,de l'usure et du voile ! Cependant, le concessionnaire a dévoilé (repris le saut et le voile de jante) par 2 fois la roue AV, avec rééquilibrage à chaque fois. Maintenant il vient de constater que l'AR était également voilée. Je précise que j'ai à mon compteur perso près de 290000 km en moto fait avec 6 bmw dont une 1150 GSA (aucun problème de ce genre sur cette dernière !) Y a-t-il des propriétaires de GSA de 2008 à 2009 qui ont connu ce problème et comment a-t-il été résolu ? email : phraymond@free.fr / 06.62.01.87.77

André, 12000 kilometres en 7 mois avec la adventure a part des vibrations aucun problème pour les concessionaires boff du moment que le mecano fait son travaille les mecs en costumes ne m'interesse pas!

Bande d'enculés, vous ne savez pas de quoi vous parlez, vous n'avez jamais mis une bécane à l'équerre sur le fil du rasoir, vous vous masturbez en troupeaux compacts à gilets fluos et brassards de capitaines de route, vous vous prenez pour des vrais mecs, vous êtes des pédales, des voyeurs, des constipés, des impuissants, les femmes vous font peur, vous êtes donc handicapés à ce point?  Allez redressez-vous, montrez-leur votre petite bite au garde-à-vous et faites votre job, 30 secondes c'est pas si mal, évidemment votre ego en prend un coup, eh non vous n'êtes pas des Rocco Siffredi, évidemment à force de vous complexer en matant les films pornos, vous oubliez d'être des hommes, vous devenez des mollusques avec une grande gueule.  Qu'est-ce que vous attendez pour lui faire cracher ses boulons, à cette Teutonne?  Quoi, des vibrations?  C'est pas votre femme qui va s'en plaindre, pour une fois qu'il se passe quelque chose...:ptdr:

Depuis le 18 octobre 2009, le web-master n'a pas réagi à ce genre d'insultes. C'est honteux. Le personnage qui se cache sous le pseudo 1 homme sur 3, ne serait-il pas un professionnel de la marque qui se cache derrière quelques insultes car ne supportant pas les critiques ? Ce n'est pas la première fois que ça arrive ce genre de truc sur forum ou autres ! Je conseille donc à tous ceux qui se sentent choqués par ce genre de propos de faire copie des propos de ce personnage puis de déposer une plainte contre le site internet qui ne semble pas réagir à ces insultes en les gardant en ligne depuis maintenant deux bons mois.

TS, t'as vraiment rien d'autre à foutre, toi hein?  Et la liberté d'expression, ça te dit quelque chose?  Si ça te dérange, tu n'as qu'à zapper, trou de balle

De plus en plus beau... Tu appelles ça la liberté d'expression des insultes... c'est marrant, ton ton me rappelle un triste personnage qui navigue sur d'autres sites et forums ? Encore un illustre représentant de la marque qui n'est pas bien dans ses souliers... t'aurais pas le feu aux fesses à cause d'une de tes bourdes ???

salut à tous 48000 bornes -Maroc2007-Grece2008Corse2009 et Croatieen Juin 2010 , que de bonheur sur cette machine ! petit probleme amortisseur AR changé 2 fois par la concession avec reconduction de garantie sympa tt de meme. Quelqu'un at'il monté un Ohlins et quels résultats ? Vu le tarif j'hésite un peu ! Sinon un grand salut à tous ceux qui baroudent sur la rgs , en règle générale , tous des mecs sympas ! a plus   papybm

Je viens d'acheter une adventure occasion, trés agréable machine, hier je suis allé la chercher dans le SUD de la France, 600 Km aller avec mon 1100 S, reprise de ma machine à la concession BMW, les papiers et l'essai effectué en une heure et retour dans la soirée, avec l'adventure. Grande autonomie, conduite sympa, confort, un seul plein au retour alors que j'en ai fait 3 à l'aller avec le 1100. Domage de faire 1200 km pour faire affaire alors qu'il existe un concessionnaire chez moi! A prendre les clients BMW pour des jambons, il ne faut pas s'étonner que l'on aille au bout de la france pour trouver la machine, personnellement je ne le regrette pas! avec en prime le dernier tee shirt BM. Quant à celui qui veut une machine sympa et pas mettre trop cher le 1100 S est une super affaire, mais pas fait pour les longues distances. Amitiés aux Motards, et à bientôt sur les pistes africaines! P@scal

Bonjour à tous, pro et anti-bmwistes ! C'est vrai que certains commentaires sont entachés d'une certaine grossièreté, voire d'une belle vulgarité... Mais leur contenu n'est pas sans intérêt. D'abord, il est rare sur les forums de ce type de trouver quelqu'un -de grossier, d'intolérant, et tout ce qu'on voudra- qui écrit bien, sans fautes d'orthographe et en bon français, pas en language sms. Ensuite, en ce qui concerne l'accueil dans les concessions, chacun fait part de son expérience personnelle en évoquant les problèmes relationnels rencontrés dans le réseau de la marque. Eh ! Dites, n'oubliez pas, ce sont des hommes et pas des machines ! Ils ont leurs qualités, et leurs défauts. Maintenant, qu'ils prennent leurs responsabilités; s'ils font fuir les clients, ils se tirent une balle dans le pied. Pour ma part, je ne rencontre aucun problème avec mon concessionnaire ( Pau-Lescar) qui est très sympa et dispose d'une équipe du même accabit et très professsionnelle. En ce qui concerne la GS ADV, j'en possède une depuis 2 ans (20000 km) et c'est que - du - bonheur! A part les rappels d'usine pour des histoires de raccord de freins mal serrés ou d'antenne réceptrice à changer, je n'ai aucun souci. J'ai traversé une bonne part de l'Europe sud-nord aller et retour et toute la Scandinavie avec cette moto. J'avais 80kg de bagages -en solo-, j'ai fait de la piste, de l'autoroute allemande (à fond de 6 à 200 !), de la piste de sable en Laponie, de tout quoi ! J'ai eu de la neige (un peu) de la pluie (beaucoup). Je n'ai rien à reprocher à cette machine. Elle s'est avérée absolument polyvalente, capable de tout. Un bémol toutesfois: son poids si on veut sortir des pistes. Elle est très protectrice, fiable, sobre (5.6 l/100km), d'une belle autononie (près de 700 km si on reste sage), très confortable (en Scandinavie j'ai roulé tout le temps avec l'ESA réglé en mode "tout-terrain haut" et l'amortisseur en soft. Génial ! Grand débattement et grand confort). Je regrette l'absence d'un régulateur de vitesse pour les longues étapes sans intérêt. Je pars avec elle en octobre au maroc pour 2 à 3 semaines seul. En résumé, dans ma petite expérience de motard (c'est "seulement" ma 6ème moto en 35 ans) c'est la meilleure machine que j'ai eu à piloter. Je possède également depuis plus longtemps que la GSA, une K1200LT (51000km) qui m'a enchantée. Et bien... elle est à vendre, je m'ennuie avec ! Donc pour moi, le réseau BMW: ça dépend des endroits et des hommes; la GSA: fantastique machine.

 Bonjour à tous, Comment savoir si une r1200gsa a une transmission  Enduro ou transmission route? Merci

C'est trop lourd pour le tout-terrain, et limité sur l'asphalte (débattements de suspensions, pneus inadaptés, protection limitée).  Franchement, je vois pas trop à quoi ça sert cette machine, à part jouer à l'aventurier du dimanche...  Je me suis assis sur cette moto : on est coincé dans le creux de la selle, sans pouvoir bouger, quelle différence avec ma RT où le confort est irréprochable!  J'ai parcouru l'Europe dans tous les sens avec ma RT, mais je me vois mal m'aventurer en dehors de l'asphalte avec une GS Adventure : c'est très exigeant pour les bras et en cas de chute, bonne chance pour la relever!  Chargée, pas loin de 300 kg...  Avis aux amateurs:D

Message sans intérêt mais voilà,je viens de lire tout ce qui précède....intéressant....Je viens de conclure pour une GSA de 2007 qui a 20.000km. Cette moto a une gueule d'enfer et je reste fidèle à BMW que je roule depuis 11 ans Salutations à tous

Pour une moto censée faire le tour du monde, 20.000 km en 3 ans, bonjour la frime!!!

C'est maintenant,avec son nouveau propriétaire, qu'elle va rouler qu'elle va rouler:coolfuck:

Cela tombe bien, elle ne demande que ça!

Cette B.M.W a peut-être beaucoup de qualités,pour moi,c'est assurément la plus laide moto du marché,et,avec son moteur qui dépasse de partout,elle est presqu'aussi large qu'une voiture. Un jour,alors qu'on roulait en moto,un pote a eu un accident en 1150 gs(une voiture lui a coupé la route) juste devant moi:quelle ne fut pas ma surprise de voir cette moto couchée en train de tourner en rond sur elle-même! En effet,le moteur n'a pas calé,et seul le moteur et la roue arrière étaient en contact avec le sol,le tout forcément dans une flaque d'essence. Hors,du métal qui frotte sur de l'asphalte,ça risque de provoquer une étincelle! Je me suis focalisé sur mon pote,et c'est un autre motard qui a eu le réflexe d'appuyer sur le coupe circuit,non sans mal puisque la moto tournait en rond sur son axe(cache-culbuteurs).

"chouille" entiérement d'accord avec toi on dirait une moto playmobile et sur ce que tu dis sur la chute de ton pote j'ai vu exactement la meme chose sur internet c'etait un motard de la police avec une 1150 rt

Bonjour à tous, Propriétaire d'une 12RT, je viens d'essayer une GSA 2007pour le week end sur 1800kms . 50 ans, 1.85, à deux,  nous aimons rouler rapide et nous n'avons pas été déçu voire même emballé par l'efficacité de la machine. Tout d'abord l'agilité qui doit venir de l'angle de chasse du trail, nous a séduit, la moto se pose ou on veut comme un vélo avec une tenue de cap irréprochable, elle s'engage plus facilement que la RT en virage. Sur les routes de montagnes (Jura, Alpes, Ardèches) un régal d'agilité qui font tenir une bonne moyenne tout en roulant à deux chargés. Les rapports de boite sont plus court que sur la RT et la garde au sol plus importante donc plus de plaisir dans l'angle et en reprise entre deux virages mais consomme 1Litre/100 de plus aussi en moyenne. Sur route et en grande courbe rapide je n'ai pas senti de différence entre les machines qui ont une tenue en courbe irréprochable dans un bon confort. Sur autoroute j'ai été étonné de l'efficacité du tête de fourche et je n'ai pas fatigué sur les prises d'air (croisant souvent à 180KMH, retour Paris)  seules quelques vibrations supplémentaires se font sentir mais acceptable au vu du plaisir procuré. les plus: Agilité et prise d'angle plus facile que sur la RT qui est déjà très bonne, plus de chargement avec les valises alu et moins de rayure que sur des valise RT. La possibilité de rouler sur les chemins de terre plus facilement qu'avec une RT.   Les moins: d'une manière générale je dirais que la RT est plus confortable grace  au pare-brise électrique qui m'a beaucoup manquer et à la selle moins ferme et enveloppante  que la GSA. Je dois souligner que 1800 KMS dans le week end à plus de 32° fatigue le popotin peut importe la monture. Sous la pluie (JURA) nous avons souffert du manque de protection aux pieds venant de la roue arrière, il manque un lèche roue ou un cache à ce niveau. La hauteur générale de la moto peut impressionner certains mais cette impression sera vite oublier et ne restera que pour les voitures que vous doublerez. La consommation étant plus élevé que sur la RT, l'autonomie des 33 litres embarqués ne m'a pas impressionné. entre 400 ET 600 KMS selon l'humeur du pilote. Les pneus Michelin ont été irréprochable sous la pluie ou sur l'angle. Pour faire évoluer la GSA vers la perfection,  je peux vous soumettre: un peu plus de confort de selle , un pare brise electrique afin de pouvoir le baisser plus dans les routes de montagnes, en ville, ou en arsouille. une meilleures protection de roue arriere et un cuise control qui serait la bienvenue sur les autoroutes . Maintenant je comprends pourquoi je me fais doubler par des GSA.... en montagne.

J'ai achetée une BMW R 1200 CG Adventure toutes options que j'ai reçu le 21 avril 2010.  Sacrée moto, pleine qualité sauf que cette moto qui a 400 km au compteur est en panne depuis dimanche 13 juin 2010.   Aux dires des techniciens de BMW une vis mal serrée au montage aurait libéré un pignon d'arbre à came provoquant des dégâts importants. Peu flatteur pour une machine sensée être le nec plus ultra des motos baroudeuses.   J'ai informé le Service Relation Clientèle qui m'a demandé logiquement de transférer ma moto chez le concessionnaire le plus proche qui comble de chance recevait dans la semaine un des délégués techniques de BMW France capable de prendre une décision rapide.   J'ai pensé comme tout mon entourage que c'était un cas d'école et que BMW feriez tout pour satisfaire un client qui a acheté une moto pour s'en servir durant les périodes chaudes de l'année et en profiter pleinement durant ses vacances. Nous avions envisagés tous les scénarios du remplacement du moteur à l'échange pur et simple du véhicule.   Voire en attendant la remise en état de ma moto bénéficier d'un prêt de remplacement. BMW a décidé de réparer de façon contraire à l'article L211-9 qui permet au client de décider de la réparation.  Un client qui a un problème devrait être chouchouté la réalité est tout autre car le Service Relation Client brille par son absence tant pour les informations que pour le suivi. Mon vendeur qui revient de faire 2 000 km à Stuttgart avec ses collègues sur des GS Adventure qui fonctionnent parfaitement semble sincèrement embêté mais c'est tout. Ma moto est certainement entre de bonnes mains mais elle est aussi de trop dans le plan de charge logiquement plein d'un concessionnaire en cette période de l'année mais qui fera aussi ce qu'il peut pour réparer si les pièces lui parviennent. D'indisponibilité de mécanicien à la panne informatique qui fait que les pièces sont perdues quelque part ma déception est aussi grande que la surprise de mon entourage et la belle GSA ne fait plus rêver d’autant que j'aurais pu serrer le moteur et chuter L’attente et les discussions font que ma femme n’a plus confiance en cette moto et la mienne est bien émoussée. Bref, nous sommes le 20 juillet 2010 je suis en vacances il fait beau sur toute la France et je viens de mettre en demeure BMW FRANCE qui ne me donne toujours aucune date de réparation de me livrer une nouvelle moto neuve ou de me rembourser. Et je compte ne pas laisser là cette affaire, qui sauf geste commercial à la hauteur de la privation de jouissance, aura une procedure à la hauteur du préjudice. Je suis à la disposition de tout ceux qui veulent en savoir plus .

C'est pas la moto qui est en cause, c'est le SAV.  Ce qui est inadmissible, c'est que ni le concessionnaire ni BMW France ne veulent assumer leurs responsabilités!  J'espère que cela leur retombera sur la gueule tôt ou tard...

Un conseil si tu peux te faire rembourser laisses cette daube et achétes une vraie moto

Question aux amoureux de la 1200 ADV. Que valent les pneux TT lors d'une utilisation normale sur route bitume pour des trajets quotidien sacahnt que pour l'instant  je roule assez rarement sous la pluie ! Si je prévois des circuits plus baroude à l'étranger comme la traversée de la Turquie, est-il dans ce cas plus judicieux sinon obligatoire de disposer de 2 trains de pneus ? Merci d'avance.

1200 GS : la moto la plus vendue en Europe...tout simplement. Prêt de 75 000 exemplaires ecoulés depuis 2004. tout simplement.   Si c'etait une mauvaise moto, je pense qu'elle n'attendrait pas ces chiffres de ventes, quelque soit le marketing qui y est associé. Les concessionnaires BM : le mien est très sympa, et j'ai eu l'occasion d'en voir deux ou trois autres de la marque, même constat. Attention, ne pas confondre les concession 100% moto avec les concessions voiture qui accessoirement vendent de la moto. La fiabilité des motos : certe aléatoire sur certains modèles et millésime par comparaison au japonais mais le SAV est très efficace (dans mon cas).  Les commentaires et les insultes : C'est l'anonymat, la vie moderne et le manque de respect de ceux qui en réclame et en parle le plus qui en sont responsable à mon avis.  Le prix  des BMW : Tout le monde fustigeait le prix des BMW mais avec la nouvelle politique de prix des Japonais, l'on a jamais autant vu de moto europeennes dans les rues y compris des BMW... 

le service de bmw a calais dans le pas de calais est plus que top je n'ai jamias eu a me plaindre a se niveau bien au contraire j'ai acheté une 1200gs editoon trente ans et c'est un pure régale sur route comme en chemin ! aucune critique a faire a part ...le prix ^^' 

Ceux qui crachent sur les BM n'en ont jamais essayé une, c'est pas plus compliqué que ça!  C'est vrai que l'esthétique ne laisse pas indifférent, on peut ne pas aimer, mais ce sont des motos bourrées de qualités destinées aux gros rouleurs, certes elles ne sont pas exemptes de défauts, certes elles sont chères, mais ce n'est pas par hasard si on en croise autant sur les routes...

bmw, adv 1200 c'est la meilleur machine du monde, et chacun fait se qu'il lui plaît, autant au niveau du look que du porte monnaie ou il a de la gène ext ext

bonjours a tous les motards, j'ai acheté une 1200 adventure en août 2010, super machine, après avoir passé par des japonaises de toutes marques et toutes cylindrées,je trouve que cette machine, est géniale a tout niveaux , confortable , performances , tenue de route , c'est la meilleur moto que j'ai posséder jusqu'à présent:love:,il y a 30 ans que je pratique.

Juste une remarque après les aventures Pat (07 2010) et sa panne en plein été . Dire que ce n'est pas la moto qui est en cause, mais le SAV , c'est se tromper de cible. BM est une marque prémium, et, à ce titre a une obligation : zéro panne. Mais BM moto fait la même découverte que Mercédes avec la classe A. Quand on produit beaucoup, on quitte le périmètre prémium pour rejoindre celui des généralistes , avec son corollère, la montée en puissance des pannes qui suit la montée en complexité et la montée en cadence. Je roule en 1200RT après 750 honda (25000kms) et 1000 CBF (25000 kms) . Pour l'instant 17000 kms et une panne de bougie de ralenti et des problèmes de démarrage ( capteur point mort ? ). Je suis donc pour le moins dubitatif, et, pour l'instant, pas convaincu de la supériorité allemande quant à la fiabilité. 

Bonjour à tous, J'en suis à mon 2eme 1200 GSA  (30eme anniversaire) et c'est que du bonheur, surtout avec le nouveau moteur qui a gommé le trou des 4500t/m. Je  trouve la moto performante, d'une exellente tenue de route et très maniable, même à basse vitesse,  malgré mes 1m75 et 75kg. Je m'y sens parfaitement en confiance (avec une selle basse qd même) au point d'être en difficulté lorsque l'on me prête un F800 R lors des révisions :oops: Du fait de sa protection, elle est idéale pour les longs trajets. Un bémol sur la conso, le premier GSA (2008) me permettait de faire + de 600kms en roulant cool. Sur le nouveau je perds près de 100kms d'autonomie. La conso est en hausse et le réservervoir est plus petit. (j'arrivais à rentrer 35l dans le 1er et 33 dans le 2nd)

Vous êtes marrant dans vos critiques souvent grossières. J'ai roulé sur Honda, Kawa, et maintenent sur 1200GSA Il n'y a pas de mausaise moto, que des mauvais pilote. J'ai aimé les autres marques et maintenant j'ai trouvé celle qui me convient donc je change plus. Soyez humble faites comme moi essayez tous ce que vous voulez et gardez le modèle qui vous plais. C'est comme les femmes, si vous n'aimez pas les blondes alors rester avec vos brunes et moderez vos critiques. A bon entendeur salut

Modérer nos critiques... ben merde alors... BMW nous vend aujourd'hui de la merde... on est en droit de se plaindre non ?

les gens croient qu'en achetant Allemand ils achetent de la qualite, ca me fais rire. Bref j' ai une BMW aussi, une r1100s. Mon concessionnaire BMW est lui aussi pas tres agreable et les mecanos sont presque incompetents (une fois ils ont oublie de me resserer la partie du cadrre qui supporte la selle). Mais ma becane en tout cas c'est un plaisir a conduire, sur cicrcuit je m eclate et je galere bien moins a la manoeuvrer que mes collegues qui roulent en Japonaises. D'ailleurs un de mes collegues a vendu son gsx r, (il roule en ultra sportives depuis 20 ans) pour acheter un 1200 GS: il est plus que heureux de cette ecane et ne retournera pour rien au monde chez la concurrence. Tout ca pour dire que ces motos sont polyvalentes, et ca c'est top.

bonjour quelle taille mini pour pouvoir rouler sur la R1200gs et y a t-il des kits pour abaisser la moto ? merci

-Phare à tous !! Je viens d'acheter (mi-aout) une 'gs-adventure' de novembre 2007 avec 7000klm au compteur), j'ai eu plusieurs vielles mamies 'b-m' avant, sans jamais aucun soucis !! j'ai ramené la moto de Lourdes sur Paris, ce fut un très très grand plaisir de la conduire !! je l'ai pousser à 200klmh(sur autoroute bien-sur) voir si elle bougée, RIEN !! moto hyper stable ! pas de vibration ! je me suis sentie en confiance de suite !! elle balance super bien dans les courbes !! et je la sent bien tenir au sol !!  j'ai toujours beaucoup aimer le loock 'b-m' avec ces cylindres sortant du bloc !! j'aime ma nouvelle moto !!! qu'elle ne plaise pas à tous je le comprends !!! mais la méchanceté gratuite et réductrice spécialement sur 'l'adventure"  me met hors de moi !! mais cela corrèspond à notre époque de merde avec des gents méchants et intolérents !!! Ha, pour ceux qui croient que je suis un petit parisien qui a une 'adventure' pour la frime intramuros, sachez qu'à Paris je suis en métro et en 600lxm-Honda) mon char je le garde pour les week-end ou autre, hors de paris !!!!! Salut et Phare à TOUS !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Incontestablement la meilleure moto que j'ai possédé! Je rentre d'un périple en europe de l'est de pas loin de 12000 kms en 4 semaines, soit un peu plus de 420 kms par jour, ça n'a été que du bonheur!!! même pour mon épouse!  Là elle est à la révision, j'ai appelé mon concessionaire, rien à signaler! et c'est le même constat à chaque révision, elle a maintenant 74000 bornes. Le mois prochain, direction le Portugal car j'ai la chance d'être en vacances payées par vos cotisations... hé oui, je suis retraité! L'année prochaine je retourne au Cap Nord, sans mon épouse cette fois... qui a dit enfin des vraies vacances? ha!ha!ha! Bien sur elle a des défauts cette moto, mais en faisant le ratio qualités/défauts.... le rapport est de 95 contre 5 tout au plus! Certains n'aiment pas cette moto, la trouve môche, bah, la beauté ça reste subjectif, moi je la trouve tellement belle avec ses valises alu, ses protections et tout le tintouin... et n'en déplaise au Belge, en tout chemin, elle n'est pas si mal... bien sur, ce n'est pas une 250 cc, mais en restant humble, on peut s'évader du bitume sans crainte particulière... Ma prochaine moto? bin, je ne sais pas, j'ai pas envie d'en changer.... quoique... la nouvelle GS Adventure refroidissement liquide...

OK, elle est pas mal en tout chemin...  par rapport à la mienne!  Mais les endroits où on peut s'évader du bitume sont rares...  et sur la route, rien ne vaut la RT!

Oui le Belge, les endroits en France pour s'aventurer hors bitume sont rares, mais certaines routes très à l'est de nos frontières sont limites TT, et là, la RT y aurait laissé son carénage, du moins sans prendre de précaution. Mais je puis t'assurer que sur route, l'Adventure est bluffante avec en plus une autonomie de plus de 650 km, après tout est affaire de gout, RT ou Adventure...l'essentiel est d'y trouver son bonheur.

Salut à tous !! dites moi les gars je cherche les pare-cylindre et les pare-reservoir pour mon "R1200GS Adventure" même d'occase et même un p'tit peu endommagé !! aussi je cherche mec tranquille proprio d'une "R1200GS Adventure" de 2007 pour lui demander des conseils !! je vous laisse ma boite 'email' Bernard au :    epsilon.00@hotmail.fr    d'avance merci de me contacter !! phare à tous !!!!

Ouais l'albanie c'est de la merde là j'suis d'accord avec toi. Par contre, faire 20000 bornes avec les mêmes pneux je vois pas comment c'est possible, tu dois vraiment te trainer.

-Bonjours à tous ! bon, vue qu'il est impossible de trouver  'pare-cylindre' et 'pare-reservoir' je les fais monter chez  'b-m'  neuf et d'origine !! c'est chère ! très chère !! mais pour ma bécane je ne compte pas ou peu !!!! - Suis toujours à la recherche de motard proprio d'un 'R1200GS A' pour me donner des conseils tel que meilleur huile, meilleur pneu, meilleur passage de vitesse à tel tour, est-ce que je peux la pousser un peu fort ou plutôt rouler 'pèpère' ?  ect..  ect..  ! -Bon, salut et phare à tous !! -Bernard.

salut Bernard, pour moi, le meilleur compromis pneus que j'ai trouvé jusqu'à présent, ce sont les Metzeler Tourance EXP, mais il parait que les nouveaux Dunlop sont encore mieux. Pas de crainte à avoir pour ce qui est de pousser un peu le moulin dans les tours, le 1200 n'y rechigne pas, mais forcément, la conso va s'en ressentir... après, à quel régime passer les vitesses, rouler fort ou pépère, tout dépend de ta philosophie et de ton humeur du jour... pour ma part, je dépasse rarement les 6500 tr/mns, j'ai une conduite plutôt "enroulée", en fait quand je pars en voyage, mon plaisir c'est de chercher à toujours consommer moins, ainsi, je suis arrivé à faire 720 kms avec le plein et à 2 chargés. Bonne route à toi

Sérieux, moi je m'en branle de la conso, de toute façon le style de conduite a peu d'influence sur la conso de ma RT (ouais, je roule en RT, la GS je m'en branle à fond), quand je roule plus cool, c'est pour économiser mes pneus ou parce que je me méfie des radars, mais la conso je m'en branle!  Mon point de vue c'est que c'est une passion qui coûte la peau du cul, alors je vais pas regarder à 1 ou 2 euros et me traîner la bite, et puis y'a qu'en roulant vite que je prends mon pied, et au moins je reste concentré, quand je me traîne sur le périph de Nancy à cause des radars, je suis distrait, et ça c'est super dangereux!  Pour en revenir à la conso, le flat twin consomme sur l'autoroute à vitesse élevée, disons 6 litres, mais en attaquant comme un malade dans les cols de montagne, on dépasse pas 5,5 litres, et ce qui m'intéresse, ce sont justement les cols de montagne, les autoroutes je m'en branle, c'est nécessaire pour avaler des kilomètres, mais c'est super chiant, même à 160 ou 180...   Au fait, je sais pas si je vous l'ai dit, mais la GS, je m'en branle...

Hello le Belge! J-1 avant mon départ... Je répondrais poliment à ton post, tu ne mérites pas que je m'énerve, qui plus est, m'énerver contre quoi? contre qui? un abruti aviné et aigri qui insulte gratuitement sous le couvert d'un anonymat confortable et rassurant procuré par le net? Non, tu ne mérites pas... Pour ce qui est du Portugal, je me ferai ma propre opinion, les gens sont pauvres? donc, faut pas y aller? d'accord, mais alors mis à part dans ta cour, où te promènes tu? parce que si tu évites les endroits où les gens sont pauvres... et puis si ils sont pauvres financièrement, ils sont certainement bien plus riches que toi dans le coeur et sans aucun doute bien plus généreux! d'ailleurs à chacun de mes voyages, ce sont ces gens là qui m'ont donné le plus, grande leçon de vie et d'humilité à chaque fois Monsieur Le Belge splendide dans toute son arrogance! Autre chose, si tu t'interéssais un peu plus à autre chose qu'à ta RT, tu saurais que l'ESA, si il est très bien sur le bitume a une fâcheuse tendance à rendre l'âme en tout chemin, pour info, mon choix de ne pas avoir d'ESA n'était pas dicté par un impératif financier, renseignes toi sur le tarif des Ohlïns et tu parleras ensuite... et surtout essayes une moto équipée avant de juger! Pour ce qui est de ma morue... éh bien, j'ai cette chance que n'ont pas tout les hommes, car oui, elle suce et divinement bien en plus car elle adore cela! est ce parce qu'elle a 10 ans de moins que moi? je ne sais pas et je m'en fous! D'ailleurs, puisqu'on est dans la marée, le thon qui vit avec toi, ou vivait, parce que je t'imagine bien célibataire, elle suce? Et pour finir, méfies toi de la selle chauffante, c'est déconseillé pour tes problèmes d'hémmoroïdes qui te rendent si agressif! Allez, va poser ton fondement dans une bassine pleine de glaçons, ça te fera le plus grand bien...

JE T'EMMERDE TROU DU CUL

Je dirais même plus : je te chie dans la gueule, va te faire ramoner l'anus, enculé!

gs aventure ah ah ah ha hahhah ahha ahh ah ah ah ah ahah panzer kolossal choucroute

rooh lala ce qui t'a mis le belge! t'a trouvé ton maitre le belge! toi tu n'a que les insultes pour lui repondre! tu me décois le belge, je te pensais meilleur que sa!

:ptdr:le belge sans est pris une bonne sur ce coup la!

NON JE LE CROIT PAS! LE BELGE MOUCHER PAR UN RETRAITÉ!

Pauvre belge, aucune confiance en lui, il est obligé de venir comter ses exploits et faire le dur sur un simple forum comme celui-ci.

07:52 BIEN DIS! propre et net et sans bavures!

Yoooh le belge! tu es poussé dans tes derniers retranchements? quel dommage que tu ne sois pas plus imaginatif dans tes réponses, tu es décevant, toi qui sais si bien écrire notre belle langue française pratiquement sans faute, c'en est encore plus regrettable! Toi, le belge, dans toute ta suffisance, tu aurais ainsi pu nous gratifier de belles proses dans lesquelles tu aurais vomi ta haine de ton voisin, de ton prochain, de l'espèce humaine en général! Toi, le belge, dans ta toute magnificence suprême, tu pourrais grace à cette intelligence supérieure qui semble être tienne, nous argumenter tes con - victions, car être raciste est ton droit, mais tu as aussi le devoir de savoir pourquoi tu l'es, mais le sais tu seulement? Toi, le belge, dans ton racisme primaire, tu es pathétique, agressif et bête, oui bête, tu sais un peu comme ces gens à qui l'on renonce à expliquer le pourquoi et le comment des choses, parce qu'ils sont tellement bêtes que l'on sait que c'est peine perdue. Je ne bave pas sur ta "belle BM",d'ailleurs je n'en ai jamais essayé, je roule sur une anglaise mythique de 96, noire, étriers or, 6 vitesses, elle a à ce jour 84000 bornes, elle en a croisé des motards, mais je ne crois pas qu'elle est eu l'occasion d'en croisr un aussi con que toi! ceci dit, comme ce n'est pas forcément écrit sur ton casque, je te salue malgré tout, mais ça s'arrêtera là mon poulet, promènes toi bien sur ta "belle BM", tournes et retournes dans ta "belle maison", seul, car bien sur, tu es seul... quelle femme normalement constituée voudrait d'un abruti comme toi, aucune, à part peut être.... Madame Thatcher! (Renaud, Miss Maggie)

bonjour,quelqu'un a t'il monté un kit xenon sur le code de son adventure? et ce facile a poser? l'avez vous aussi fais sur le phare?

Vois tu le belge, il y a chez toi quelque chose de fascinant, c'est cette volonté que tu as de forcer le trait de ta bêtise, attention le belge, chez nous en France, les propos racistes ou xénophobes sont punis par la loi, une adresse IP est très simple à identifier, ce serait quand même con de se faire emmerder pour des écrits qui ont dépassé ta pensée (unique?). Ceci précisé, bravo pour ton calcul, effectivement, ma vieille n'a fait que 5600 kms par an, c'est la logique de ta formule de calcul. Pour ma part, je n'ai fait avec elle que 20 000 et quelques bornes depuis que je l'ai racheté en novembre 2009. Elle me comble de bonheur chaque jour, même si de temps en temps, elle me fait un givrage de carbus ou une batterie qui traine la patte pour fournir le jus nécessaire... les joies des motos un peu anciennes... mais à 4800€, je ne connais pas de meilleur rapport prix/sensations/plaisir... et en plus celle là, je la garderai, c'est certain, pas question de m'en séparer!

@Pat 48, j'ai poser un kit xenon sur mon adv, uniquement sur le code car c déconseiller pour le phare, a cause du temps de chauffe du gaz xenon. je l'ai prit chez 2a4 en 55 w pour eviter le message d'erreurs du lan. c assez simple a poser, compte environ une bonne heure pour un montage propre. V à toi

merci stophe pour ta reponse.:bien:

:beuh:Ooooooooh le belge! tu t'énerves?alors, dans l'ordre et pour ta gouverne, pas plus qu'un donneur de leçons je ne suis un délateur, tes propos sont abjectes, je le redis, mais ce n'est pas pour autant que j'irais les signaler, ensuite, je ne me crois pas supérieur aux autres, contrairement à toi qui traite de haut systématiquement ceux qui ne te conviennent pas et ils sont nombreux, relis donc tes posts! ensuite, je ne roule pas en Bonnie, mais il est vrai que mis à part ta RT, tu ne sembles pas connaitre grand chose d'autre en moto, je le redis, je roule sur une anglaise mythique de 96, noire, étriers or, 6 vitesses... mais ce n'est pas une Bonneville... mais c'est vrai aussi que ma moto n'a pas l'abs, les poignées chauffantes, la selle spéciale "choppe des hémmoroïdes", l'anti patinage, l'ordi de bord, etc... heureusement pour toi, BM n'a pas juger bon d'y installer un système anti-cons, sinon, tu n'aurais jamais pu la conduire! ensuite, pour me mater mon biquet, va falloir t'atteler, car au même titre que toi tu te permets de déverser ton flot d'insultes et de suffisance via le net, moi je suis tranquille en sécurité derrière mon écran, je peux te tenir tête sans craindre une quelconque brute épaisse énervée et assoiffée de sang! :tourne: Tu me fais penser au raciste d'un sketch de Coluche, comme quoi, même après toutes ces années, son humour est toujours actuel.... contrairement au tien. Pour ce qui est du kit xenon, ça ne m'intéresse pas, ma bécane reste d'origine à l'exception du kit Mecatwin qui l'équipait déjà lors de mon achat... et pour en finir avec toi (pour le moment) je bosse, mais comme j'ai la possibilité de me connecter souvent, je peux te lire, me régaler de tes interventions, des fois j'essaie de t'imaginer, comment est il? avec qui parle t'il? quelle a été son enfance? a t'il connu ses parents? aurait il été abusé par un détraqué lorsqu'il était enfant? a t'il des circonstances atténuantes? est ce qu'il s'est fait voler son autoradio par un jeune de banlieue? bref, des fois j'essaie... des fois seulement... rassure toi, cela ne m'empêche pas de dormir et d'avoir une vie de famille épanouie... moi! Je sais que tu ne cherches pas à plaire ici, je sais que tu ne cherches pas à te faire des amis, dans ton immense bêtise tu as tout de même eu ce sursaut de lucidité, tu es tel que jamais personne ne voudra te fréquenter! mais moi, je t'aime bien mon belgeounet, mon petit aigri préféré, tes posts, je les attends avec impatience, je me marre en se devinant énervé et martyrisant ton clavier de rage, la bave aux lèvres! Allez, pour te calmer, laisse moi déposer sur ton front tout transpirant de colère, un doux baiser... non, ne flippe pas, je ne suis pas gay... cela n'ira pas au delà! je t'aime mon belgeounet, mon petit aigri...:coucou:

:bien:Tres bon post a j'adore le belge, tous en finesse mais eficace!

Bonjour à tous, je suis  l'heureux proprio d'une R1200 GSA et je voudrais savoir comment entretient t'on les valises et top caisse en Alu qui se salisent trés vite surtout quant on roule toutes l'année.Ou comment les faire reluires pour qu'il soient comme neuf?   Merci de me renseigner trop cool la b.m...

proprio et heureux, y'a un mot de trop, l'Aventure c'est la galère, trop MDR

@j'adore le Belge : moi aussi je l'aime bien, il est sympa le belge, il a une belle moto, il va très vite, je l'ai vu passer l'autre jour, on voit tout de suite que c'est un vieux baroudeur, la position sur la moto, le sens des trajectoires, tout est top chez lui, il trace un maximum, il fait des sacrées moyennes, il pleuvait des cordes et toutes les autres motos étaient arrêtées, mais lui il continuait à tailler la zone, imperturbable, il en faut plus que ça pour l'impressionner, je dois bien avouer que je l'envie, il est libre dans sa tête, il prend son pied, c'est dans l'adversité qu'on reconnaît les âmes fortes, en plus il raconte des blagues géniales, il a fait plein de sports extrêmes, il est balèze, les p'tits jeunes peuvent prendre des fortifiants, ils ne lui arrivent pas à la cheville, lui et sa belle BM ne font qu'un, dans la pluie, dans le vent ou sous le soleil, qu'importe le relief, il enchaîne les cols les uns après les autres, tous les jaloux en sont malades, la classe on l'a ou on ne l'a pas, lui il l'a, même pas fatigué après mille kilomètres sur la journée, et quand il relate ses "promenades" sur ce site, personne ne le croit, il est trop fort, alors on le traite de mytho, on lui reproche sa belgitude, mais il n'en a cure, il sait qu'il est le meilleur, tout simplement!

Bonjour à tous.  J'ai une adventure depuis un an elle a 15 000 kms. Nous faisons des ballades en dehors des sentiers battus, alpes, Maroc... Nous n'avons pas de souci mécanique et un super concessionnaire.  BMW Villeneuve sur Yonne.  Le responsable fait toujours très attention à ses clients le tutoiement est de rigueur.  Au niveau technique ils sont au top pour preuve leur moto à été championne de France des rallye il y a 2 ans.  C'est une société familiale et cela s'en ressent.  Il m'arrive de m'arrêter pour discuter avec eux autour d'un café toujours offert.  J'ai aussi une honda transalp et le service reste en dessous de chez BMW 

C'est clair que Honda est en dessous de BM, et je parle même pas de Yamaha

Moi je connais un mec qui a fait 120.000 km sur l'année avec sa GS, ça vous en bouche un coin, hein?

j'ai une BMW 1200 gS ADV 2008... 30000km a peu près;.. je vois pas de gros problèmes... J'ai roulé 1200 Km , y a pas longtemps, dont 400 sous 37 à 40°C en Afrique(Senegal)... C'est du solide quand même.

bonjour a tous je suis l'heureux propriétaire d'un 1200 GSA de 2009. j'aimerais savoir si parmis  vous certain on monté des pneus" route " sur un gsa. je part dans quelques semaines faire un voyage assez long et je me demande si ca ne serait pas plus confortable sachant que je ne vais faire que de la route. je recherche également une rehausse de bulle car faisant 1m92 j'en prend plein la tronche merci a vous et bonne année 2013 sur les routes si oui quels pneux avez vous montés.................

Bonjour, je possede une GS 1200 de 2008 et depuis un certain temps elle cale au retrogradage 3eme /2eme et des fois 4eme/ 3eme, je l'ai amenee au mecano pour differents reglages et changement de bougies malheureusement malgre ces modifs le defauts s'est accentue! il me propose de verifier la cartographie ou de changer les moteurs de ralenti Avez vous un avis sur le sujet ?

 Ce forum est affligeant.... Bonne journée.