Commentaires - Baromètre des ventes Mars 2021 : la Tesla Model 3 dans le top 10

Bonne nouvelle pour Peugeot, mais pas pour Renault...

La Tesla Model 3 est le seul modèle potable en VE actuellement sur le marché il faut être honnête.

Pour le tarif d'entrée de gamme de la model 3 : elle écrase la concurrence sur tous les plans, c'est un no match.

Pour un budget de 35/40k euros en VE, acheter autre chose qu'une model 3 pour moi c'est se faire avoir quand on voit se que propose la concurrence (autonomie moins bonne, performance moins bonne, pas de réseau de charge, etc...).

Pour ma part la VE c'est pas mon truc, mais je dois reconnaitre que la Tesla Model 3 est le seul modèle respectable sur le marché dans cette gamme tarifaire et pour ceux qui ont 27k/30k euros de budget, attendait un peu de chopper une Model 3 d'occasion, car si c'est pour rouler dans un truc à peine mieux qu'une Czéro, ça vaut pas le coup.

Je ne parle même pas de la décote, que seul Tesla arrive à minorer pour le moment. Les autres VE c'est l'hécatombe.

Donc c'est pas étonnant de la voir dans le classement.

Depuis que la location de la batterie n'est plus possible avec la Zoé, j'ai l'impression qu'elle ne se vend plus...

Quant à la twingo, il est incroyable qu'elle parvienne encore à bien se vendre avec une offre réduite à pas grand chose, entre le petit moteur thermique et la version électrique...

Pour ce qui est de la Tesla, ça ne m'étonne pas, car c'est la seule routière électrique acceptable du marché. Et avec les malus et restrictions de circulation, je sens que la classe aisée des métropoles n'a plus envie de prendre le risque de gros modèles thermiques ou même hybrides.

Enfin, concernant le 2008, son allure agressive, son tarif et son rapport prestations/prix pas forcément très avantageux ne l'empêchent visiblement pas de cartonner.

Pour terminer, la C3 que certains annoncent inférieure à la nouvelle Sandero, elle s'en sort finalement plus que bien, je trouve, n'en déplaise à ses détracteurs.

Sans doute la future auto de Patricia Picot

Il s'est vendu plus de Zoé que de 208 électrique en Europe en février donc si la Zoé est un échec alors que dire de la e-208.

Il n'y a pas que le style du 2008 qui explique ses ventes, il y a aussi sa version électrique. Les SUV sont à la mode donc ne pas vendre de SUV électrique est aujourd'hui rédhibitoire.

Il s'est vendu plus de Zoé que de e-208 en Europe en février donc j'imagine ce que l'on peut conclure pour la version électrique de la 208 si on considère comme vous le faites que la Zoé ne se vend pas...

Le succès du 2008 ne s'explique pas uniquement par son design mais aussi par sa version électrique et le fait qu'il prenne des ventes au 3008. D'ailleurs, incroyable erreur stratégique de Renault de ne pas avoir produit de SUV électrique alors qu'ils ont eu le temps pour le faire.

Entièrement d'accord avec toi.

Si j'étais obligé d'avoir un VE, ce serait une TM3.

Pour revenir à ces chiffres, bravo à Peugeot quand même.

Mais les chiffres européens sont plus intéressants que notre seul marché national.

En matière d'autonomie il y en a d'autres que tesla actuellement, les kia et hyundai font aussi bien, le vrai atout de tesla c'est son réseau de super chargeurs.

vu l'autonomie réelle du e2008, je ne suis pas certain que cette version se vende beaucoup.

eau moins, pour la e208, ça reste une citadine, donc parfaite pour de courts trajets, au contraire du e2008 plus encombrant.

après, concernant la e208, il faudra attendre la version suivante plus efficiente pour s'y intéresser sérieusement.

dans le Groupe Stellantis, mieux vaut miser pour le moment sur la e500, nettement plus convaincante que la e208 et même que la Zoé.

Mais ils proposent un Captur hybride, ce qui en théorie est plus malin, car plus adapté aux longs trajets.

... qui fait justement toute la différence, peu importe les caractéristiques des véhicules concurrents.

Quasiment 2 000 e-2008 vendu selon Jota en Europe au février.

Tesla Model 3 si on veut une grande VE, 500e sinon. C'est clair !

On nous répète à l'envi qu'il y a eu des problèmes avec l'hybridation chez Renault donc rien ne dit que la production est importante s'ils préfèrent vérifier que tout fonctionne bien.

Aucune allemande dans le top 15 des ventes ? C'est quand même étonnant !

Oui mais si ionity, ou un autre, mais je ne vois pas trop qui, renforce son réseau je ne donne pas cher de la supériorité actuelle de tesla.

Je vais attendre la fin du bal pour payer les musiciens..

Bravo à Peugeot.

Je n'aime pas leurs produits mais ils ont vraiment fait un super boulot ces dernières années.

Le style plaît et il font d'excellentes marges en arrivant à vendre un peu plus cher.

Il reste cependant une énigme pour moi, c'est le Puretech 1.2. L'expression dit "l'essayer c'est l'adopter", pour moi c'est vraiment tout le contraire. Essayé 3 fois et je déteste toujours autant. Mais apparemment je suis minoritaire vu la quantité qu'ils en vendent.

POISSON d'AVRIL!

Attention pour avoir le bonus il faut commander le modèle de base de modèle 3, et la ce n'est pas la même autonomie, cela n'a rien a voir avec les discussion habituelles ou les tesla boys parlent de plus de 300 km d'autoroute à 130 je précise.

C'est vrai ça, pas de traces du Golf ou du Polo VW dans le top 15 .... la fin d'une époque, assurément.

Pas une Lexus dans le classement... ni la moindre allemande.

Et la Model 3 qui se vend mieux que la Yaris !

Bah a 150km/h je fais du 24kWh au 100km. soit 300km avec 75kWh de batterie...

A 130km/h les 300km sont une simple formalité.

Aucune marque ne met à disposition (24h/24) des super-chargeurs pour ses clients VE/hybrides rechargeables (tous en recharge semi rapide... en 2021) au moins dans ses concessions, ça devrait être le minimum quand même... tout le monde a parfaitement compris ce que propose Tesla aujourd'hui... cela en dit long sur la (fausse) volonté des constructeurs de développer le VE, ils temporisent encore pour préserver les ventes de full thermiques le plus longtemps possible, ça devient vraiment pathétique... tout le monde a bien compris également que le full thermique est en voie de disparition... donc ça va durer encore combien de temps ce jeu de dupe à 2 balles??? surtout que ça aura l'effet inverse de ce qu'ils veulent, ils sont entrain d'ouvrir en grand la porte aux Chinois... qui ne devraient plus tarder à proposer des copies de la TM3 en beaucoup moins cher...

Donc oui C normal de retrouver dans le top 15 le seul et unique VE TM3 (pour l'instant) entouré de modèles au prix moyen des français... et ça dit bien aux constructeurs que les clients en ont marre de leurs conneries, et que OUI ils veulent des VE pas trop chers qui leur permettent de voyager un minimum... c fini le temps des citadines à +30K€ en recharge lente boulot-dodo...

Est-ce vraiment surprenant ?

Aujourd'hui les 208 et 2008 font le break, y compris sur les Clio et Captur (Gignac l'avait prédit ! ), car Peugeot a travaillé en profondeur la qualité. Et son design connaît un succès retentissant.

Et dire que la nouvelle 308, ainsi que le 4008, s'apprêtent à sortir...

En fait, quand on regarde toutes les Peugeot sorties depuis le 3008 2, terriblement réussies et qualitatives : pourquoi acheter autre chose ?

Par contre 4 constructreurs haut de gamme dans le top 10. Ils ont fortement diversifé leurs gammes de produits, ce qui explique le manque de modèles dans le top 10.

A coté d'une Polo les consommateurs trouvent un T-Roc, T-cross etc. Avec la classe A vous avez le CLA, GLA etc.

Avec Opel dont la situation ne s'améliore décidément pas ( avoir moins vendu qu'en mars 2020, fallait le faire ).

Les recettes du souriant Carlos, ça ne marche visiblement pas partout au même rythme...

Cara est tjr pro Peugeot. Bizarrement sur un autre site on lis ça:

Le géant Stellantis fait pourtant moins bien que la moyenne (+12,7 %), DS, Opel et Alfa Romeo présentant en effet des résultats négatifs (respectivement -20,8 %, -8,2 % et -11,1 %).

Le groupe Renault s'en sort un peu mieux que Stellantis (+17,5 %).

Les chiffres sont têtus :).

Kia et Hyundai ne jouent clairement pas dans la même catégorie ! surtout coté performances !

Données premier trimestre en France.

Dans le top 10, une seule voiture fabriqué en France, la 3008. Comment redresser le pays avec de tels entreprises ? Autant acheter une marque étrangère.

Il n'y a pour l'instant aucune offre viable coté Allemand, en tous cas pas plus qu'en France ! Les zoé et autre 208 ne se vendent qu'en france !

Parce qu'on peut ne pas aimer tout simplement. :-).

je comprends pas, où est Plexus ?

C'est pas lui qui prédit la faillite et la chute de Tesla en ce moment ? Il est où là ?

...... " Le succès du 2008 ne s'explique pas uniquement par son design mais aussi par sa version électrique " ......

Il s'est vendu 806 modèles e2008 sur les 2 premiers mois 2021, soit 400/mois. Même en retranchant 400 e2008 à 7 875 en mars 2021, ils restent 7 475 exemplaires de 2008 thermiques à rapprocher aux 6 249 Captur RENAULT qui se prend une belle bâche !!!!

Et au même prix que le 2008 HDI 130 cv Eat8, pas sûr que le Captur E Tech full hybride relance beaucoup les ventes.

bizarre les chiffres, quand on voit toutes les autres voitures du top, on voit que le mois de mars est meilleur que la moyenne des deux premiers mais pas de beaucoup, la modele 3 n'a quasiment pas été vendu en janvier et février, devaient ils écouler les exemplaires homologués sans vente l'année dernière ou y a t'il une nouveauté marquante en mars pour expliquer cet écart ?

Et Tesla ne livre pas encore le modèle Y en Europe. Quand je vois que certains constructeurs essayent de nous vendre du 1,6 Puretech pour plus de 55 000€, je leur souhaite bon courage.

Nos constructeurs nationaux ont une stratégie à très court terme. Tout le monde voit ce qu'est en train de faire Tesla. Tout le monde voit clairement que le plus gros problème de Tesla est sa capacité de production. Tout le monde voit que Tesla comme Apple convertit les consommateurs en sorte d'évangélistes qui n'achètera plus que cette marque mais la stratégie à court terme est de monter en gamme avec une électronique embarquée qui a 10 ans de retard. Ça va être un carnage et les délocalisations ne sauveront plus certains car les Chinois veulent leur part du gâteau.

Oui, simplement la baisse des prix.

Et certains changements sur le modèle 2021, notamment pompe à chaleur, double vitrage des vitres avants et meilleure finition a l'intérieur.

Et dans cette 3008 , quel est le taux de pièces fabriquées en France ??

C'est fini l'usine à papa du début 20 ème siècle ....

Oui et moi ma clio consomme 2.2l /100 à 130.

Peut-être mais les TESLA ne s'enflamment pas spontanément comme les électriques de chez HYUNDAI/KIA , obligé de rappeler 82 000 voitures aux States et auparavant en Corée.

Beau score de TESLA en mars qui correspond à un gros mois avec 4.524 ventes vs 1.239 pour janv+fév

Score largement méritée pour cette TESLA MODEL 3 la berline électrique la plus efficiente du moment avec un rapport tarif/perfs/autonomie imbattable

J'avais vue la même chose que toi

Si on ne connait pas la capacité des batteries de la Model 3, les autonomies annoncées par le constructeur permettent d’en déduire une capacité de 50 kWh .

Voila la vrai vie et avec une consommation à 130 proche de 22 kWh, je te laisse faire la division. effectivement à la vitesse d'une trottinette électrique on peut faire plus de 300 km.

Certains applaudissent le super réseau de chargeur de tesla, ok très bien mais vous oubliez de parler du plus crucial à mes yeux le réseau tout simplement, et lui il n'existe pas.

C'est par ce que tu ne t'es pas reseigné:

Capacité de batteries:

SR+ avec pack LFP: 50kWh

LongRange avec pack LG2021: 75kWh

Performance avec pack Panasonic: 82kWh

Et du coup si on achète à un constructeur étranger c'est mieux pour le pays ?

Justement, en février, Peugeot a placé en Europe ses 208 et 2008 aux deux premières places

Et le 3008 hybride s'y est placé en 2ème des ventes...hybrides(derrière le SUV Volvo)

Ton autre site est pro-cric

Ces tableaux sont bluffants

Il faudra attendre le rythme de croisière du Mokka et de future Astra

Concernant la Corsa, si elle ne cartonne pas vraiment chez nous, elle le fait sur ses marché principaux(UK et Allemagne)

La diversification des modèles peut expliquer une partie , par exemple des acheteurs de golf vont se réorienter vers des id3/t cross / t-roc .

Mais surtout tarifs trop chers pour les bourses des français ;-) et le design et la qualité plus que discutables ... On va parlé du segment le plus vendu : La golf , Q2 et bien d'autres sont moches, l'A3 devenue bcp trop chère et trop ressemblante à l'ancienne , l'A1 hors de prix et cheap...

Attends que je lui raconte qu'une connaissance a vendu son RX450h pour acheter une Model 3 ! (véridique !)

Et chez les étrangères, combien de composants fabriqués par une société française(Valéo, Faurecia, Michelin,...)

En tous cas l'ensemble des voitures françaises du top 15 sont de conception...française(ingénieurs, designers)

Même les futures DS9 et Citroën C5 qui sortiront des usines chinoises(si, si)

Waaah, comment les chiffres ont fait fermer des bouches !!!

PS : la comparaison mensuelles des livraisons de Tesla en Europe n'a pas beaucoup de sens. Une bonne partie des Model 3 est produite aux US et livré bateau tous les 2/3 mois si ma mémoire est exacte. Ainsi, les livraisons de Model 3 en Avril vont chuter, puis exploser en Juin. C'est pour cela qu'il faut comparer par trimestre.

Le modèl3 qui se vend mieux que la Yaris...

Cumul 2021 :

- modèl3 : 5.763

- Yaris : 10.766

.

.

Exactement, si on regarde par trimestre la model3 ne serait même pas dans le classement...

Rappel des batteries LG chez Hyundai, KIA équipe des SKI, qui équipent aussi la nouvelle plateforme du groupe chez Hyundai.

Comment tout constructeur intelligent (par exemple Tesla) les Coréens ont diversifié leurs fournisseurs de batteries. Et comme tout constructeur ils ont parfois des soucis avec leurs fournisseurs. Comme ils vendent aux USA les rappels sont très visibles, contrairement aux habitudes Européennes.

Moi ce que je retiens c'est :

- 6.9 % ventes VE

- 23 % ventes hybrides

- 24 % ventes diesel

T'en rates pas une, décidément...

On aura vraiment droit à un article à chaque fois qu'un bateau arrive ?!

La Yaris en cumul 2021 s'est mieux vendue que la 3.

Puis j'ai pas vu Tesla dans le top des constructeurs : j'ai raté un truc ? Et t'as vu le % de progression de Toyota...?

Sinon je pense que ton cerveau a occulté l'information sur les % de vente respectifs des électriques et des hybrides...

J'attends avec grande impatience le 2ème semestre 2021 qui rabotera encore un peu les subventions pour arriver le plus vite possible à un marché sans distortions : on pourra alors voir ce que les gens préfèrent quand ils payent plein pot.

RDV fin d'année pour faire les vrais comptes.

En respectant les 20-80% pour préserver la batterie...?

L'autonomie de la voiture électrique est trop limité, dans 20 ans peut-être ...

Son chiffre est juste une extrapolation d'une conso estimée au doigt mouillé en l'appliquant à 100% de la capacité d'une batterie neuve.

On est très loin de la vraie vie...

Demande-lui un graphe de vitesse où il aura réellement fait 130 sur 300km et tu verras la réponse : à l'époque j'avais déjà essayé avec un autre Sectaire pourtant équipé d'une Long Range (sic) et le résultat réel était pitoyable.

Et elles sont où les autres bagnoles de Tesla ? X, Y, S : disparues ?

C'est en ne vendant que 6k véhicules par trimestre en France (avec subventions) que Tesla va gagner de l'argent et financer sa conquête du monde...?

Tu as le mode "voyage" ou tu peux partir avec une charge de 100% si tu par dans la foulée :)

Donc sur du 100% 10% oui les 300km se font sans soucis à 130km/h GPS :)

Tu as un buffer low, tu peux descendre sans souci a 10% même moins, d'ailleurs même a 0% tu as encore une 30 aines de km de rab (jamais testé).

De plus, ça arrive 4 fois dans l'année au moment des vacances :)

Puis la batterie étant garantie 8 ans ou 192000km, si dans Tesla nous informe qu'il est possible de le faire c'est que c'est pas un soucis ;)

Ce qui les abime c'est charge a 100% plus de 24h et surtout ne pas la laisser décharger en dessous de 20% durant de longues périodes (chose qui n'arrive évidement jamais)

Le 3008 hybride rechargeable eat8 225cv et eat8 300cv quatre roues motrices : comment allier performances et respect environnemental, le tout dans un confort royal (c'est beaucoup plus silencieux que chez Toyota) et un châssis de référence.

En gros pour que Tesla vendent, ils doivent baisser la culotte et perdre tout espoir de rentabilité. Finalement ils sont dans la même position que Fiat avec un mono-produit low-cost (la 500) : on a vu ce que ça a donné... On est loin du monde premium qui vend des modèles chers et avec une marge confortable.

Sinon coller une pompe à chaleur dans une caisse, la bonne blague : t'es au courant de la fiabilité moyenne de ce truc ? Surtout collé dans une voiture...?

Mon beau père qui à une TM3 LR 2020 s'arrête 2x charger sur un Paris-Lyon (490 km de trajet) si il roule à 130/150 compteur. Donc bon 300km d'autonomie à 150, faut le dire vite...

Puis "meilleure finition intérieure", c'était pas bien compliqué, hein ! Ils sont passés de Ikea à Habitat pour l'étagère qui sert de "planche" de bord, c'est ça ?

Depart au SUC de Bordeaux a 85% de batterie, arrivé au SUC de Toulouse nord (232kM plus tard) il me restait 13% de batterie (150kM/H au GPS depuis la sortie de bordeaux).

Je te laisse faire le calcul avec une batterie pleine.

Et toi c'est quoi ton expérience avec ta tesla model 3 sur l'autoroute?

C'est globalement équivalent a mon ancienne BMW M3 E82. (Avec plus de plastique moussé en partie basse) Et un double vitrage en supplément.

Ah oui je suis au courant de la fiabilité des PAC. J'en ai pleins chez moi ;) Une bonne PAC c'est 10-15 ans H24 7/7.

Autant te dire que sur 400000km ça représente a peine 2000 a 3000h de fonctionnement... (pour info une année représente 8760 heures).

Mais sinon oui, la PAC permet de récupérer les calories issue des onduleurs batteries et moteurs pour le chauffage, c'est moins con que d'être obligé de faire chauffer une résistance en plus...

Entre la baisse de confort, la hausse du bruit et les temps de trajet rallongés, ça va lui faire tout drôle la première fois qu'il prendra l'autoroute !

Moi de mon côté j'ai vu deux taxis acheter des RX, par contre des 3 c'est néant, zéro, nada...

Et on rappelle que pour une électrique vendue actuellement il se vend 4 hybrides, donc tu auras beau trouver des exceptions, ça ne changera rien aux chiffres.

*****e92*****

L'article de juillet générera les mêmes commentaires débiles, c'est parfait on pourra encore bien se marrer !

Ah bah ça évitera qu'il se mette dans les fossés en tout cas!

"Mode voyage"... : c'est tellement simple on vous dit, la vie en électrique !

Mais en fait... là... t'es en train de débattre avec Plexus sur Tesla... Un mur serait plus sensible à tes arguments.

Pourtant, tu as l'air de savoir de quoi tu parles hein. Carrément, tu as une Tesla, donc tu sais vraiment de quoi tu parles. Et c'est bien. Mais... tu parles à Plexus là... ce n'est pas comme s'il pouvait avoir tort ...

Ah ben la voilà la "vraie vie" !

Mouhahaha !

Oh tu sais, je me marre aussi, mais pour différentes raisons.

Les jeux sont déjà faits.

Dans 15 ans, tu seras comme les gens qui critiquent Apple aujourd'hui. Leur trucs se vendent par centaines de millions, ont une très bonne fiabilité (avec des débuts difficiles). Mais t'en a encore pour dire qu'un iPhone c'est de la merde.

Et c'est une LR, imagine avec la version low-cost de base !

C'est pas pour rien que les très rares Tesla croisées sur autoroute se traînent systématiquement à 110, 120 max : ces intrépides voyageurs préfèrent évidemment rallonger le temps de roulage en réduisant la vitesse, car l'augmenter rallonge le temps du trajet et leur fait passer plus de temps dans les Suc placés dans des endroits toujours tellement bucoliques...

Qui t'as causé de fossé, crétin ?

C'est un camion qui m'est rentré dedans ! J'aurais eu n'importe quelle autre voiture que ça aurait été pareil, par contre je ne m'en serais peut-être pas sorti absolument indemne avec une absorption du choc exemplaire (c'est pas moi qui l'ai dit, mais l'expert), comme ça a été le cas avec mon RX.

C'est tout à fait plausible.

Par le calcul, j'arrive à ... 23,9KWh/100 Km

Et vous devriez être entre 20 et 20,5KWh/100Km à 130Km/h.

Ça sert d'avoir une voiture particulièrement bien profilée. La TM3 a une trainée aérodynamique inférieure à quasiment tout ce qui circule, Prius comprise !

Et non... : https://pushevs.com/2018/04/27/battery-charging-full-versus-partial/

C'est marrant, cela doit faire la 4e fois que je donne le lien. Tu dois être sympa à avoir comme amis si tu oublies à chaque fois ce qu'on te dit...

Remarque, c'est comme toi qui ne peut se servir que de 50cv de tes 313cv pour ne pas abîmer le moteur...

Ohh ben...ben...ben...mais elles sont où les Golf et Audi A3 qui se vendent comme des petits pains selon les experts Caradisiac

Ah ? Tu as un lien ?

Car 130km/h de MOYENNE sur 300km, c'est quasiment impossible, même en Allemagne.

Tiens, juste pour rigoler, sors nous toi ta moyenne de conso à 130km/h de moyenne pendant au moins 300km et après on te fournira la notre. Ok ?

C'est bizarre, à chaque fois que je te propose de prouver tes dires, tu te débines....

ridicule. Je connais bien cette route. Tu as besoin de 10 à 15mn de charge MAXI.

Alors ton coup de dire qu'il s'arrête 2 fois, c'est sûrement pas pour charger mais pour la vessie.

Ah parce que t'as mal causé d'Apple ?? Oh f*ck j'en étais sûr !! Vous avez toujours le même profil (comprenant très bien le présent, mais incapables d'anticiper le futur)

PS : j'men balek d'apple com-plè-te-ment

Pas tout à fait non. Moins de 50% sont des hybrides simples, 25% sont des pures électrique et 25% des PHEV.

Plus intéressant est de voir la progression en 2021 :

- hybride simple +105%

- PHEV +331%

- VE +248%

Donc quand la progression des électriques qu'on branche est d'un facteur 4 (+300%), celui des hybrides est un facteur 2.

J'imagine que tu comprends ce que cela implique à terme ?

https://youtu.be/bnZ5BciiWHs?t=1419 (Top oder Flop? Das Tesla Model 3 LR (2021) im Elektroauto-Supertest - Bloch erklärt)

Tu vas me dire que Bloch, d'Auto Moto und Sport, magazine allemand parmi les plus réputés, est un pro Tesla et a pipeauté la vidéo et les résultats ?

J'ai un Android. Je n'ai pas de marque "chérie". Pour moi, une voiture n'est pas ma femme, on n'est pas tous comme toi.

bizarre de compter les hybrides rechargeables dans les électriques et non dans les hybrides

m'enfin comme on dit, les chiffres on leur fait dire ce qu'on veut

Peut-être que ton autre site est anti-Peugeot.

J'en ai rien à cirer de ses arrêts pipis. C'est le nombre de fois où il doit sortir de l'autoroute pour trouver le superchargeur. Même en se trainant à 110 il s'arrête + de 15 mn...

Y'a pas besoin de lien. Quand tu tables sur une vitesse de croisière raisonnable de 150 km/h compteur et que tu dois lever le pied seulement 3x sur 300 km pour laisser des véhicules un peu plus lents dépasser, tu crois sérieusement que tu finis à 115 km/h de moyenne comme le jour où le traffic est moins fluide ?

Pour le coup, je donnerais raison à d9b: je ne connais pas une autoroute en France qui permette de rouler à 130 légal pendant 400 bornes. Donc 150 avec quelques rares ralentis ça paraît difficile. Et quand je partais sur long trajet, je ne suis pas arrivé une fois à maintenir plus de 100km/h de moyenne hors pause (porte à porte pour le coup).

Je ne parle même pas des WE de grands départs, évidemment.

Comment te dire…

Des ingénieurs Français, salariés de groupes étrangers, travaillent depuis la France pour des marques étrangères elles aussi et même pour des modèles qui ne sont pas vendus en France. Tout ça est un grand maelström où se repérer devient difficile.

Bah je te conseillerais de croire les propriétaires et non les inepties balancées par quelques troll qui ne roulent pas avec

Y'a une tonne de vidéos de propriétaires sur YouTube, même des taxis :)

Le e 2008 aide effectivement à renforcer les chiffres de ventes, mais c'est pas non plus énorme comparé aux thermiques. C'est plus un petit ajout qu'un véritable succès. La faute sans doute à une autonomie plus faible que d'autres malgré un prix élevé.