Commentaires - Autolib’ : du plomb dans les pneus ?

Bienvenue aux trolls, mots à utiliser : "bobos-écolos", "sossos",...

En même temps, 119 millions, à l'échelle de la marie de Paris, c'est combien, en pourcentage du budget annuel ? Sûrement une broutille !

Un simple exemple de gâchis d'argent public parmi tant d'autres...

Au moins cela aura servi d'exemple pour les autres commune.

Le plus grand problème d'Autolib, c'est le manque de civisme et de respect des utilisateurs : les voitures sont très souvent sales (int/ext), abimées, il faut auusi prendre en compte le vandalisme. Et on retrouve tout ceci sur la facture, c'est logiquement normal...

J'aime bien le terme "lancé en grandes pompes en 2011", alors que les tergiversations (comprendre négociations) ont débuté au début des années 2000, savoureux...En 2006, Bolloré avait d'ailleurs présenté un concept de la Bluecar, autrement plus sexy que la poubelle sur 4 roues validée, une vraie pollution visuelle...

http://club.caradisiac.com/whealer/breaking-news-74592/photo/bollore-bluecar-concept-5413426.html

On parle de la facture d'électricité pour maintenir les batteries chaudes?

C'est payé par nos impôts, ils est donc extrêmement vulgaire de s'attacher à ce genre de détails

179 millions, pas 119 le déficit. Soit pour les 2.5 millions de parisiens, environ 80 euros par personne. Une miette, non?

Autolib’ dessert aussi la banlieue. Donc une agglomération de 8 millions d'habitants pas 2,5 ....

En même temps ce genre de concept... c'est jamais rentable, ça reste du transport en commun finalement, la SNCF et la RATP ont un déficit abyssal également non ?

Ce n'est pas le pire gâchis d'argent chez nous loin de là. Et puis faut arrêter de croire qu'un projet comme ça va être rentable, les gens sont pas des pigeons. Si ça pouvais être rentable d'autres société aurait tenté le coup depuis

Depuis le départ cette histoire sent le roussi pour le contribuable ...

Tant que c'est les parisiens qui paient ça me va.

Bisous de Lyon

en plus les bolloré ; ce ne sont pas celle qui necessitent en permanence d'être chargées car les batteries se dechargent /consomment toutes seules à l'arrêt?

ce qui qui vachement ecologique alors!

ça a au moins le mérite d'être drôle

Pourquoi devons "nous" payer et financer un service de transport "privé" à la place du consommateur final ?. Continuions à développer le partage (ex: blabla car) plutôt que cette offre qui est un poids financier pour les contribuables.

Good news face à ces poubelles visuelles - idem pour le vélib gris !

A quand de la couleur et de la gaieté ?

119Millions pour le contribuable vu que le groupe bolloré prends 60M à sa charge.

Quand même génial toute l'histoire de cette voiture

Déjà elle était fabriquée en italie , Bollore ne s'en vantait pas . Puis un jour on a découvert que commeexemple de l'économie et de la réduction des consommations il y avait mieux puisque il faut chauffer en permanence ses batteries même à l'arrêt ? Bien sur Bollore qui avait vanté sa nouvelle technologie ne s'en vantait pas , ni la mairie de Paris Si on termine par la qualité lamentable de fabrication et des carrosseries, il ne manquerait plus que de connaitre les résultats au crash test ,qui si ils existent sont bien gardés secrets, pour enterrer cette triste affaire et reonner de la place de parking dans les rues!!!

de toute façon, avec les futurs taxis électriques autonomes, ces caisses disparaitront du jour au lendemain...

oui, enfin, blabla car, ce n'est finalement que du transport en commun finalement, avec des contraintes pas si éloignées.

Si c'est pas cher, vous paierez bien ma part ?

Un désastre financier

Comme c'est curieux LOL

Le Velib avait déjà montré la voie du déficit depuis plus de 10 ans ... 2000€ de déficit par bécane en moyenne et même 4000€ pour le Velib Parisien

cf. http://www.lemonde.fr/economie/article/2015/05/19/le-velo-en-libre-service-a-dix-ans-mais-toujours-pas-de-modele-economique_4635865_3234.html

J'adore les finances publiques.

C'est d'une stupidité.....

Une fois j'ai vu un reportage d'une famille logée depuis 10 ans par la mairie de Paris.....

Famille de 3 à la base, maintenant de 6 (et oui les gosse "allocs" ça fonctionne") du coup de 1 on est passé à 2 chambre louées à l'année par la mairie.

Sur 10 ans le coût est de plus de 400 000€ !!!

On leur aurait carrément acheté une maison que ça serait revenu moins cher.

Là c'est pareil. Entre les contrats de la mairies, le coût de l'entretien, les pertes ect ect....on en sera bientôt à se demander si offrir une des ces horreurs à chaque abonnées ne reviendrait pas moins cher....

Pourquoi les statuions Autolib ont-elles été interdites dans les aéroports ?

L'objectif de ce dénigrement était de préparer le terrain pour une attribution à une petite société toulousaine sans doute plus proche idéologiquement de la mairie de Paris que JCDecaux implanté sous Chirac.

A Lyon ce n'est pas plus rentable..........

Une poubelle avec 4 roues.

J'ai toujours pensé que Bolloré avait une vision d'autolib différente de celle de la mairie de Paris, et qu'il s'est très bien débrouillé pour faire supporter le coût de l'installation du service avec de l'argent public. Dans une ville pratiquement sans pompes à essence, il détient un réseau très dense, et à faible coût pour sa société, de prises électriques... Le tarif d'appel de l'offre "recharge" à littéralement explosé (tout en restant compétitif par rapport à n'importe quelle autre solution de charge dans Paris). Il ne reste plus qu'à ce que les utilisateurs peu scrupuleux des bluecar Autolib détruisent progressivement ces véhicules (le centre principal de coût de ce service), et qu'il ne les remplace pas au rythme souhaité par la mairie, pour que tout à coup il se retrouve à la tête du plus grand service de station disponibles pour les véhicules électriques ou hybrides rechargeables de la capitale. Et la, ça deviendra hyper rentable pour lui...

Encore 3 ou 4 ans, surtout si Hidalgo ne retrouve pas son siège après les municipales, et ce sera plié. Les villes de périphérie, plus "pauvres", ont vu le truc venir, et certaines refusent de financer les bornes sur les deniers public, si c'est pour qu'au final l'usage privatif devienne majoritaire. L'autopartage généralisé est un leurre, de la même manière que toute la population ne rêve pas de vivre locataire dans un HLM... La propriété reprend toujours le dessus dès qu'on en a les moyens!

Fallait pas voter pour des bouffons les parisiens. Maintenant, démerdez vous.