Commentaires - Audi pourrait mettre un terme à la R8

Avoir raté le ..virage de l' électrique d' une manière aussi maousse costaud, y' a quand m^me un gros blème chez vvé grpe ..

Bizarre sachant qu'une variante électrique de la R8 a été créé. Mais peut-être que la sauce n'a pas pris

Mouais, c'est la fin de la R8 pure thermique, mais je doute qu'ils lancement pas une sportive électrique, e-R8. Probablement pas à court terme, mais d'ici quelques années.

Oui c'est même un sacré é-tron.

En quoi ils ont loupé le virage de l'électricité? Ils sont pragmatiques, c'est tout.

Ils ont juste pas investi plus tôt parce que ce n'était pas rentable.

C'est pas avec les moins de 1% de vente en VE que tu peux rentabiliser un investissement comme celui là.

Maintenant, ils y vont parce qu'il y a un marché qui va se développer et que la techno commence à vraiment être plus au niveau. Tu faisais quoi avec la batterie d'une Zoé quand elle était sorti sur une berline? Bah rien vu l'autonomie d'à peine 200km théoriques. D'ailleurs, renault, à part la Zoé, n'a pas grand chose en VE. Ils sont pas beaucoup plus avancé. A quand la talisman Electrique par exemple? bah c'est pas vraiment dans les cartons.

je finirais par cette citation:

"C'est avoir tort que d'avoir raison trop tôt"

Oui c’est la même réflexion.

Mais les derniers opus de R8 sans side blades étaient moins spécifiques aussi et perdaient en intérêt.

Puis son placement type GT sport semblable à celle d’une 911 mais avec un look moins polyvalent était étonnant chez Audi.

J’aime assez mais assez pour acheter ?

Et la fluance

C'est pas une berline électrique !?

Quel rapport avec l'électrique? est ce une supposition 100% caradisiac?

La r8 est surtout bien trop proche mécaniquement et au niveau tarif de la huracan. Qui achète une r8 avec un look moins bon que la première du nom, quasiment au tarif d'une lambo?

Ouais un peu comme SLS électrique toute jaune fluo.

C'est exactement ca

C'est évident qu'il est plus intelligent de laisser les autres aller éventuellement au casse pipe en se lancant dans une technologie dont on ne connait pas l'engouement qu'elle va susciter et qui en plus n'est guère rentable au depart.

On va parler de Tesla en exemple et non Renault qui est casi nul part en véhicule électrique et qui est déja bouffé par la concurrence hors de franchouillande (suffit de voir les chiffres de la Norvège pour s'en convaincre).

Maintenant que Tesla a prouvé que sa modèle S avait un public et que l'Europe pousse a l'électrification du parc auto, les autres constructeurs pro Diesel a la base, se mettent au boulot.

Elle ne se vend plus de toute façon, même la version low cost propu n'intéresse plus personne. Qu'ils continuent à faire des kubes, ils ne savent faire que ça .

Fin de la Coccinelle, fin de la R8; manque plus que la fin du TT et y aura plus de voitures sympas chez VW/audi.

Même Lambo dans le groupe se travestit au SUV.

Triste époque.

lol

Sérieux?

Tu veux qu'on regarde les chiffres de vente?

Cette voiture est anodine.

La première r8 v8 était sur un créneau moins concurrentiel et surtout était plus abordable. Elle a fait un carton. Là on se retrouve uniquement avec du v10 ou v10 plus donc celle ci est a seulement 10k de la huracan. Et sur ce segment faut voir la concurrence furieuse. Mclaren avec de la 570s, porsche avec ses gt3 et turbo, Ferrari un poil plus cher mais Rouler en portofino c'est quand même autre chose qu'audi pour les frimeurs, la nouvelle aston vantage, l'amg gt qui est 10 fois plus sympa. etc etc.

Même la petite sœur tt rs est plus sympa et honnêtement pour 100k de moins, marche presque aussi fort.

Ouf heureusement que PSA propose une alternative électrique à une audi R8

Ah oui ... 1 à 2 % du marché ....

Par contre, Il y a un constructeur français qui a vraiment complétement loupé un marché ... l'hybribe !! et ce depuis plus de 20 ans !!!

Dire qu'il avait un projet équivalent à celui de Toyota ...

Je pense qu'effectivement la TT RS 400cv lui fait de l'ombre. (Le RPP est assez proche entre la R8 V10 540cv et la TT 3 RS et les prestations sur circuit également.)

Ensuite le blason de la Lamborghini Huracan est bien plus prestigieux que celui de l'Audi V10 plus 610cv et vue que le tarif est quasi équivalent, les clients n'hésitent pas.

C'est clair, je ne suis pas fan des TT, mais la tt3 rs est juste terrible franchement.

Puis à 200k qui va aller acheter une audi aussi bonne soit-elle? Surtout que physiquement par rapport a l'ancienne c'est vraiment pas ça...

Quand je lis ton commentaire, j'ai mes zygomatique qui tu dises merci.....

Ils sont juste en retard c'est une évidence....Et pour combler leur retard, ils font des effets d'annonces comme d'habitude......

Il faut bien grapiller des bouts chandelles pour tenter de financer des effets d'annonces.........

Ah ça les effets d' annonce chez vvé grpe, on a réparé les autos qui disaient ...!!

....et qui d'après toi serait en avance sur l'électrique ? Qui ?

Merci de ne pas me citer une marque qui en 15 années d'existence n'a pas été fichue de sortir un seul exercice bénéficiaire....

Personne, hormis un richissime passionné de la marque, si toutefois une telle personne existe. Et même si la r8 et la Huracan partagent des éléments communs, quand on recherche du prestige, ce n'est pas à audi qu'on pense!

Encore un domaine où le badge sur la calandre a toute son importance...

Si je me rappelle il n' y avait pas un petit Tdi qui disait que le moteur pété la forme après la mise à jour et que rien ne changeait....mdr.

Ils sont déjà incapable de faire des moteurs sans triché et de les réparer, donc dans l'électrique on sait ce que cela va donner...........

Et dans 10 ans quand les pneus auront suffisamment évolués pour exploiter la cavalerie de la r8 les temps vont descendrent carrément, la pauvre tt rs elle....

Bref, les chiffres, toujours les chiffres ! C’est ça le problème avec notre société actuelle, on a à disposition plein de chiffres mais les gens n’ont toujours pas la capacité pour les analyser

Raison très simple : le design de l'actuel est tellement raté par rapport à la 1ere, et le prix s'est tellement rapproché de sa cousine Lambo, qu'elle ne se vend pas.

Preuve aussi qu'Audi manque d'image, en témoignent les ventes pathétiques d'a8 par rapport aux Classe S et Série 7.

Elle se vend cela dit, donc ton "personne" ne veut pas dire grand chose...

Et puis, tu n'as certainement pas eu l'occasion de la conduire, car à l'inverse de l'Huracan, est elle bien plus civilisé (même si même plateforme touSSa blablabla...). elle te permet clairement d'aller au taf sans te briser le dos, à l'instar d'une AMG GT...

Alors que l'Huracan reste un bout de bois...

en attendant mettez les gaz avec l'étron

l'étron une technologie qui gaz

ils ont toujours des conseillers pour la publicité et les slogans au top niveau donc je propose ce slogan

" mettez les gaz avec l'é-tron " l'idée serait de faire apparaître sur l'affiche publicitaire une R8 brune , des singes , des chômeurs de 25 ans en bonne santé , et tout ça qui sort d'un tunnel .

Toutes les marques haut de gamme vont devoir s'y résoudre, d'autant plus qu'Audi avait déjà produit une R8 électrifiée. Ça doit valoir le coup, vu que des gros morceaux comme Porsche s'y intéressent de manière tout aussi poussée.

ce ne sera pas une grosse perte

J'evoque une Audi R8 2 V10 540cv actuelle face à une Audi TT 3 RS 400cv actuelle.

L'analyse est assez simple:

RPP quasi équivalent entre ces deux sportives. (La R8 fait 200kg de plus Et forcément sur circuit ça se sent.)

Concernant la R8 V10 plus 610cv, le but étant d'être en retrait par rapport à l'huracan, elle est légèrement moins performante (Réglage châssis différent.)

Donc les pneus n'ont aucun rapport avec le niveau de prestations de ces voitures la.

J'en ai vue deux croiser sur Biarritz l'été dernier et je les ais trouvé très jolies.

Les goûts et les couleurs...

Bon, c’est pas grave ! On va dire que vous ne voulez comprendre que ce que vous voulez.

tu rigole toto? Renault a une sacré gamme en electrique ....

de tête.

twizy

Kangoo

master

traffic

zoé

Fluence

Et même des poids lourds et pas d'hier. ...

liste non exhaustive. ...

Et je t'explique au passage la batterie d'une zoé est adapté à son gabarit. ..

La batterie d'une fluence est plus grosse et adaptée à son gabarit. ..

Tout comme pour un poids lourd .

t'es propos n'ont aucune pertinence

gros lol tu crois que ce sont les pneus qui suivent pas . .... n'importe quoi pour rappelle on est capable de faire des pneus pour tout ....

des engins de 400 tonnes.

des super car qui vont a 450 kmh ...

Et j'en passe payes ton excuse bidon de pro VAGnerienne

Tesla et l'Alliance sont en avance, VW et PSA n'ont même pas passé la ligne de départ, et les autres sont quelque part entre les deux leaders et les deux voitures balais...

Euh...là j’ compare 2 Audi !!!!

Donc pour toi les technologies pneumatiques ont atteins leurs limites ?

T’en sais donc plus que les chercheurs alors !

jamais dit qu'ils ont atteints leurs limites mais que c'est grotesque de chercher comme excuses à une auto moins performante qu'une autre que c'est à cause des pneus surtout lorsqu'on parle d'une supercar a 150 000 euros avec pneus haut de gamme .

apprends à lire et comprendre la prochaine fois merci .

Tant mieux elle était tellement hideuse comparée aux belles Italiennes

Alleluia.

Que les chefs d’entreprises roulant en Audi aient enfin les couilles de pousser la bonne porte: celle de Lambo.

Meme bonnes, les copies doivent être passées au rouleau compresseur.

J’ai dit 2x ‘aient’ ?

OMG