Commentaires - Audi A3 1.8 TFSI vs BMW 120i, premiums et presque sportives, dès 4 500 €

ce moteur audi est une catastrophe en terme de fiabilité...

quand à la série 1, c'est à peine une 4 places...

ni l'une ni l'autre pour ma part

Pas mal pour faire des tours dans les cités.

Niveau conduite et se faisant plaisir il y a pas photo la Série1 est juste la seule compacte propulsion sur la marché en 130i c'est le must !

Faut vouloir de rouler avec une 120i.. ça rien dans le sac

faut rouler avec avant de dire des bêtises. ce moteur essence est assez plein (pour un atmosphérique).

c'est pas un TDI qui pue...

Deux caisses tellement opposée. L'une avec de la personnalité, l'autre sans. Le seul point qui les unit est l'image désastreuse de ces modèles en seconde ou troisième main.

J'ai déjà roulé et sa rien dans sac comme une C4 1.6 de 110cv a 4 dedans..le 1.8 tfsi marche mille fois mieux

bah non, c'est incomparable avec le moteur se la c4...

c'est comme comparer un 1.4 tsi et un busso... vous n'avez pas inventé l'eau tiède!

deux antiquités avec un entretien à prix d'or

la BM est méchamment vilaine.

la génération suivante a un peu rectifié le tir.

sinon c'était une bonne auto.

connais pas l'Audi, mais vu d'aujourd'hui, c'est elle que je prendrais sans hésiter

la BM est méchamment vilaine.

la génération suivante a un peu rectifié le tir.

sinon c'était une bonne auto.

connais pas l'Audi, mais vu d'aujourd'hui, c'est elle que je prendrais sans hésiter

sinon, j'ai un scoop, le tce d'une clio, ça avance pas par rapport à une M3... footix

sinon, j'ai un scoop, le tce d'une clio, ça avance pas par rapport à une M3... footix

sinon, j'ai un scoop, le tce d'une clio, ça avance pas par rapport à une M3... footix

sinon, j'ai un scoop, le tce d'une clio, ça avance pas par rapport à une M3... footix

Lorsque cette génération d'Audi A3 est sortie, je la trouvait vraiment classe.

Aujourd'hui... comment dire ? La "clientèle" qui roule avec ce modèle est un véritable repoussoir, à un point totalement caricatural.

Le N43/N46 est n'est pas plus fiable.

Les pannes sont faciles a trouver c'est toujours les mêmes

en quoi ces deux châssis en mousse sont ils sportifs ??

Sur le circuit Auto Zeitung, une 308 II 1,2l de 130cv colle 3,5 secondes à l'A3 1,8l TFSI de 160cv malgré une capacité d'accélération et des reprises inférieures.

Le "presque" (Sportive) est par conséquent essentiel à prendre en compte.

En effet moteur atmo pas forcément gros ni très puissant sur une caisse pas légère non plus ça marche uniquement très haut et consomme en usage courant on a l'impression d'évoluer avec 50 cv de moins.

99 donc dans la moyenne

Exactement ce que je me suis dit. Y a rien de sportif dans ces compactes ; pour l'époque ça avançait bien mais sans plus, le châssis est à la traîne. Et si on résume la sportivité à vroum vroum accel... eh bah j'ai rien compris.

CQFD

Et a la fin du tour..la distribution finir dans le filtre a pollen

Mais elle est moche…

En version V6 255cv, moteur arrière, (moteur codéveloppé avec Porsche engineering) la Clio marche beaucoup mieux qu’une M3 E30 de 200cv.

J’ai un scoop pour toi, une Clio 3 RS a un meilleur rapport poids puissance qu’une M3 E30 et monte plus haut dans les tour…

J’ai scoop pour toi. Une Clio RS ça poutre une M3 E30 sur circuit

https://fastestlaps.com/comparisons/d9jz2tff9d9s

le niveau des commentaires sur cet article est affligeant...surtout quand on voit qu'il y en a qui arrivent à ramener peugeot là-dedans...

La vilaine image envoyée par ces deux bouses

Mettez une honda civic à côté et vous sentirez que le conducteur de la civic a un niveau intellectuel plus élevée.

A bannir ces deux choses quand on a des connaissances en automobile

Mon voisin s'est pris récemment une 120i de cette génération, il est un peu mitigé principalement pour sa consommation. C'est sûr si c'est pour rouler en ville tout les jours avec, alors forcément ça sera coûteux !!

Pas loin de la tonne quatre avec un moteur relativement performant ça va facile taper du 9/10l /100km en ville en étant délicat ! et au prix actuel du litre...

pour les cailles de base.

les tetes de réseau ont plutot des RS3 et louent des giulia 510ch le WE, des lambo V10 etc...

Je ne comprends pas les commentaires... pour avoir conduit les 2 sur plusieurs milliers de KM, je trouve les commentaires complètement à coté de mon expérience. L'Audi est polyvalente, une très bonne autoroutière. En revanche en conduite sportive c'est relativement une cata : moteur qui s'effondre après 6000 trs, train avant débordé et sous vireur, train AR collé à la route, sans pour autant etre confortable sur route degradé. bref cette voiture n'est pas sportive. La BMW c'est tout l'inverse, assez pénible en ville (moteur "creux" + rapport de pont long), moins confortable. Mais passé 5000 tr c'est rageur jusqu'au rupteur, précis en direction, sous vireur avec prévenance, bref elle fout la banane bien plus que 90 % de la production actuelle. En en terme de consommation le N43 est bluffant, on peut facilement descendre sous les 6 l/100 ce qui pour un essence de 2 L et 170cv est assez rare.

Moins de 6l?

Sur autoroute à 110?

sur route, sous les limitations actuelle, 110 c'est moins de 6,5..

ça fait peur de voir à quel point ce genre de voiture vendue très chère et pleine de qualités s'achètent ensuite pour une bouchée de pain.

Clairement ça décourage d'acheter du prémium en neuf à moins de vouloir jeter son argent par la fenêtre

C'est des voitures qui ont 15 ans normal qu'elles aient décoté , combien coute un leasing sur cette durée même avec une Dacia ?