Commentaires - Aston Martin : la DBS Superleggera enlève le haut

depuis qu'ils sont associés avec Mercedes les aston sont beaucoup plus belle et raffiné

L'esthétique extérieur est splendide, mais l'intérieur, j'ai un doute : la planche de bord elle date des années 80 ou 90 ?

Années 70

Question beauté ce serait plutôt Aston le maître et Mercedes l'élève.

Hormis pour la 300 SL.

Ils ont quand même fait évolué dans le bon sens le design du volant qui était le gros point noir des Aston précédentes.

C'est beau mais il faut quand même avoir envie de se faire voir pour rouler là dedans toit ouvert

Quand je voit des voitures que cella là ou des Maserati, je me dit que niveau design les Anglais et les Italiens sont vraiment au dessus du lot.

Grâce à Superleggera

Une Superleggera de 1863 kg à sec, il n'y a que moi que ça fait rigoler ?

Contrairement aux fanboys ALFA

Bonjour,

On ne voit pas bien le tableau de bord conducteur sur les photos. Sur une vue d'ensemble, il semble être numérique. Dommage de ne pas avoir montré les compteurs.

Sinon, il est vrai que le bloc central est déjà démodé en design m

On parle d'un V12, pas d'un 3 cylindres et elle fait 4,72m de longueur pas 4m comme une citadine qui pèse déjà 1100 à 1200kg

... mais il est bien agencé avec le GPS placé en haut et les ouïes d'aération justes en dessous.

Personnellement, je préfère aussi les touches principales en dur à condition qu'elles soient de super qualité, ce qui devrait le cas ici. Tout est fait main ?

Le design extérieur est magnifique, ce qui en fait une superbe GT ...

Son seul problème, c'est sa masse et ses places arrières pour rendre clostrophobe un chiwawa.

Non tu n'es pas le seul.

Certes mais il n'empêche que le nom ne reste pas approprié.

Superenclumerra était moins vendeur.

L'arrière fait vraiment trop Porsche et c'est loin d'être une bonne chose

''Super Pesante'', pour rester dans le délire de la langue utilisée et ne pas partir dans les mots inventés.

ca reste un cabriolet "2 places" qui s'appelle superleggera et qui pese 2 tonnes tout pleins faits.

Quelle belle voiture. Même la vue de dessus est jolie mais bon un V12 dans une voiture de 1800 Kg c'est presque anachronique maintenant...

l'arrière resemble à celui d'une Jag F type

quelle beauté

Magnifique !!!

Mais pourquoi ne pas proposer une pure 2 places ?

Si vous voyez du Porsche, vous avez vraiment un problème.

A ce prix une continental ou une mercedes S sont beaucoup plus moderne avec un intérieur beaucoup plus rafine et les dernières technologies à disposition, en plus avec 4 roues motrices. Même si elles sont un peu moins puissantes, mais à ce niveau de puissance il vaut mieux 4x4 pour tenir sur la route que 100 cv de plus. Elles sont toutes aussi belles les unes que les autres

Mais c'est une stricte 2 places! J'adore Aston Martin, ils font des bagnoles qui sont de vraies œuvres d'Art, mais... merde ,1875 kg à vide pour un cabriolet 2 places, quoi !!! Je suis bien obligé de constater que c'est une aberration, un anachronisme total ! L’Évolution condamne les dinosaures, on le sait bien!

Y'a pas à dire ils sont fort chez Aston .... Je trouvais la précédente DBS absolument sublime , ils ont réussis à faire encore mieux !

Il était temps qu'Aston Martin renouvelle son design qui à pas mal tourné en rond avec une gamme qui se ressemble beaucoup trop depuis la V8 Vantage vers 2005 ... Le renouveau est la et perso je suis pas déçu !!!

C'est surtout que Superleggera est un nom classique chez Aston vu qu'il était ( comme pour celle ci dailleur ) déjà posé sur le capot des DB5 en 1963 , voiture qui faisait déjà 1T4 à cette époque la et avec un 6 cylindres ....

1T8 sur une caisse qui n'embarque que très peu de carbone , avec un gros V12 de 725 cv , des sieges sur-travaillés pas mal d'équipement ( sièges électriques chauffants , GPS ect ... ) c'est lourd clairement , mais pas évident d'en faire une ballerine ...

Une 991 Turbo S de 585 cv c'est déjà 1600 kg sur un gabarit inférieur , sans capotes et renforts de bas de caisse et avec 6 cylindres de moins !

non mais elle fait tres jaguar type F.

une 812 superfast c'est 1525kg.. et un V12.

sisis en face t'as une ferrari 812 sueprfast de 1525kg avec un V12 800cv... et ca coute pas 1millions d'€ ...comme d'autres..

Et le V12 de la 812 Superfast est un "gros" V12, atmosphérique de 6.5L, alors qu'ici c'est un biturbo de 5.2L.

Et y'a quoi dedans ? Pas de GPS tout est au compteur , sièges en carbone épais comme une feuille de papier ( avec prise électrique qui se balade dessous de série et pas en option ) Ajoute à ça la bonne 40 ene de kg ... Jette un coup d’œil rien qu'a l’intérieur ! Dans l'Aston tout est épais ! Dans la Ferrarire t'as peur de toucher un truc au cas ou ça te reste dans les doigts rien que "l'Idrive" de chez Mercedes dans l'Aston à lui seul renvoit la Ferrarire et ses réglages via 3 boutons sur le volant à l'aire paléolithique ....

Quand il n'y à rien , c'est normal que ça ne soit pas bien lourd ....

et puis attend tu vas me dire que si ont te propose de faire un toit dans une 812 Superfast tu vas dire non ? arrête un peu tu va sauter au plafond