Commentaires - Aston Martin dévoile une DBS Superleggera "Concorde" Edition

Bel hommage à cet avion commercial mythique franco-britannique.

Un bel hommage, tout en sobriété et en élégance

Belle voiture. Par contre pourquoi cette appelation "superleggera" pour une voiture qui pèse entre 1700 et 1850 Kg

Donc le superléger ne doit pas concerner le poids. Je ne pense pas non plus que ça concerne la finition ni les performances. Alors qu'est ce que ça veut dire???

Le petit détail qui tue: la barrette chromée sur la prise d'air derrière les roues avant en forme de concorde stylisé

Si seulement j'avais les moyens , cette GT serait dans le garage , de l'art automobile avec une gueule et de l'identité , à des années lumière du consommable jetable automobile actuelle .

Elle aurait pu être encore plus lourde.

Nous on avait bien la rarissime Cx gti Turbo Concorde 2.5 turbo 168 chx , 200kmh dans le canapé

Tellement mieux que l'Aston

Que c'est beau

La turbo2 , clairement un tapis volant , et ça prenait plus de 220 chrono , une super caisse à l'époque , j'ai eu modestement une CX 2 litres avec le double corps et BVM4 , ma première voiture en fait , une occase qui avait 150000 bornes , et clairement un tapis volant , j'ai adoré

A l'heure du Brexit, le mot Concorde (qui n'avait pas été choisi au hasard dans un projet où les anglais ont été très tôt impliqués) à quand même une résonnance très particulière... Raison de plus pour faire de cette aston un futur collector?

Ils auraient dû en faire 14 comme le nombre de Concorde (commerciaux)

Mon père aurait sans doute mis une option sur cette auto, tout ce qui touché au Concorde de près comme de loin, il sauté dessus .... Il avait des contacts régulier avec les commandants de bord dont Turcat

Il m'a même offert un vol Supersonique .... J'ai encore de nombreuses objets de Concorde

Avion fabuleux

Les anglais n'étaient pas d'accord sur le nom, pas de "e" à la fin de Concorde

C'est De Gaulle qui avait choisi ce nom

Il 'y a eu que 12 exemplaires de cette CX

Il n'en existe plus que 3 connues .... estimation 60 à 80 000 €

Il s'en est vendue une il a peut à 18 000 à remettre en route, mais à ce prix c'était une affaire

Pouah, elle impose son respect rien qu'avec cette édition limitée.

On connaît pas son prix mais dieu qu'elle est belle. Elle va cotée fort avec ces 10 exemplaires.

En parlant d'Aston , son à donf les gars

https://www.youtube.com/watch?v=wlnx0GXswEw

Magnifique, rien à ajouter...

Toujours parfaites les Aston, bravo :)

Superleggera, c'était un procédé de fabrication propre au carrossier Touring. A l'époque, c'était en effet plus léger que pour le procédé standard, maintenant ce n'est plus que pour le nom...

MA-GNI-FIQUE ! Manque plus qu'une très élégante plaque minéralogique à l'avant. Au passage si un jour on pouvait nous ôter ces protubérances disgracieuses ...

Cette Aston est une super voiture. Mais comparer une voiture à un avion est assez prétentieux. Alors se comparer au Concorde est carrément déplacé. C'est comme si je me comparais à Obama.

Pourquoi donc? nombre de constructeurs sont issus de l'aviation ... BMW, RR, SAAB, ....

Absolument

Superbe voiture

Moteur Renault le 2litres

Même ceux qui on volé sur Concorde (en équipage) n'arriveront pas a s'en acheter une. Concorde: le mythe de l'aviation commerciale ou bien: «jusqu'où aller trop loin.»

je ne sais pas , mais à priori ce modèle de 1975 était équipé du 2 litres de la DS20 , mais je dois avoué qu'à l'époque étant jeune permis et surtout attirer par les filles je ne cherchait pas les synergies entre les marques , à vrai dire je ne le savais même pas , de nos jours je sais et je suis toujours attiré par les filles aussi

La raison ne vient en rien de l'écologie mais le savoir faire pour remettre en vol cet avion n'existe plus. Il y a eu des velléités, il y a moins de 10 ans, de refaire voler un Mirage III, personne n'a réussi réunir une équipe complète d'un niveau acceptable. Il y a eu le Spitfire détruit le 11 jiun 2017, etc… Je me suis fait régulièrement incendier dans ce milieu là quand je disais qu'il faut laisser ces machines aux musées. Mon préféré de musée est celui du GPPA a Angers.

Aller détruire un avion unique pour la seule gloire de tenter le faire voler est pour moi incompréhensible. Quand on voit le Mystère IV accidenté a Bordeaux il y a déjà longtemps, c'est toujours le même soucis, ce n'est pas un problème d'argent mais de compétence.

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Il faut juste que les gars qui achèteront ça ne se prennent pas pour des pilotes de Concorde...

elle est belle tout simplement!

Sublime!!!!!

Sublime