Commentaires - Aston Martin Vantage : magnétisme - Vidéo en direct du salon de Genève 2018

AMG

Je préférais l'ancienne ...

Tout comme jaguar ou est passé le charme anglais à l intérieur...

Pour l extérieur ça ira sauf ce diffuseur affreux à l arrière Ford avait fait la même erreur avec la mustang phase 1 rectifier sur la 2018

Très belle, moderne, classe, fluide, j'aime beaucoup (un peu moins la couleur..) Et le moteur sera évidemment fabuleux si il est fabriqué par AMG, qui est quand même la référence quand on parle de V8..

Ça fait vraiment futuriste pour le coup. Je félicite la prise de risque !

Effectivement comme dit l'article on perd un peu d’élégance à certains endroits mais c'est pas toujours ce qui se vend le mieux les choses classes

Elle déboite (en gris, woaw!)

a part la couleur... wow

A t on le le droit de vomir sur la version < jaune > ? Pour la grise, couleur trop terne ! Sinon, ligne très réussie, une vraie Aston Martin moderne et sportive avec la touche de luxe qu’il faut .

Affreusement affreux cet avant , l'avant édenté, l'arrière en symétrie vertical..

L'intérieur? des aérateurs aussi cheap, comprends pas que ça se fasse toujours, surtout chez un constructeur premium

moteur mercedes

1530 kilos

Idem !

Je trouvais les lignes plus pures et la voiture dans son aspect général bien plus classe.

Hmm un mixte Ford Mustang et Jaguar F type ? :'(

Jolie Seat Bocanegra...

pas du tout fan des phares avants, ça fait tres vieille japonnaise, manque d'inspiration?

Extrêmement déçu par cette nouvelle Aston avec un avant à la fois massif et qui semble inachevé et un arrière lourdingue qui me fait penser à une MX5.

Une sacrée prise de risque de la part d’Aston sachant que sa clientèle est davantage composée d’hédonistes que de compétiteurs sur circuits.

Une F/Type Coupé, certes une catégorie inférieure mais de format identique est bien plus réussie et une MC Laren 540 de prix identique est autrement plus désirable.

A tout prendre, pour profiter du formidable moteur, autant prendre l’AMG GT.

Pareil pour moi. L'ancienne était vraiment classe

On dirait une paire de Nike.

quelle merveille

C'est exactement l'image que je me faisais. Une Aston Martin est élégante. Normalement. Là non. Pas du tout. C'est simple virez le logo jamais on vous dira que c'est une Aston Martin sans le savoir.

Une page se tourne sans parler du moteur légendaire qui lui aussi a foutu le camp.

Elle ne laisse pas indifférent, c'est étonnant de la part d'Aston, on aime ou on déteste. L'extérieur est agressif par contre l'intérieur semble torturé et avec une masse de bouton

Elle s'est asianifié... Elle est pas mal mais de là à dire que c'est une Aston Martin...

L'arrière est bien racé, l'avant me fait penser à la MX 5, sauf qu'ici les feux ont l'air de se perdre dans l'immensité du capot avant. Et cette Calandre qui debouche sur rien. Je suis mitigé.

C'est bien de faire du neuf mais je trouve que ça a perdu son charme, ça n'a rien d'une aston, elle n'est pas du tout classe.

Tout à fait, ça me choque de voir ça après la magnifique DB11...

c'est une Aston Martin ça ? bah chacun son truc alors parceque pour ma part, je trouve qu'elle ne transpire pas la noblesse anglaise du tout... c'est trop destructuré, trop sportif, pas assez GT

Je préfère l'ancienne...

Elle est tout et rien à la fois. Une robe sans classe, ni personnalité : elle me semble emprunter des éléments de GT américaines et japonaises.

AMG n'a rien à voire avec cette ligne moderne et classe..

AMG ne s'occupe que du bloc moteur et de l'intérieur (la technologie)

Informe toi avant de parler merci

je rejoins ton analyse concernant jaguar... l'ADN Aston vient de mourir... Bye bye !

Depuis quelques années, la plupart des critiques se concentraient sur la technologie et les moteurs un peu datés, mais les avis étaient quasi unanimes concernant un désign et une classe vraiment tout en haut de la hiérarchie.

Pour ce modele, et il suffit de jeter un œil sur les médias Anglais et pas que sur celui-ci, il faut bien constater que c’est très mitigé.

Pour ne pas écrire autre chose....

Mamie DB 7 doit se retourner dans sa tombe....

Pour Jaguar, c’est malheureusement vrai que les intérieurs actuels sont largement en retrait de ce qu’ils étaient et n’ont plus cette classe inimitable qui les caractérisait.

Sauf sans doute, mais hélas enfin de carrière, pour l’actuelle XJ en version Portfolio qui reste très luxueuse .

L'intérieur ressemble beaucoup à l'AMG GTR

Intérieur mercedes, moteur mercedes ... il ne reste plus grand chose d'anglais

Sinon très belle voiture

Tiens donc, vous ne connaissez pas Ferrari?

Plus méchante, moins élégante que l'ancienne.... peut-être moins intemporelle aussi.

Mais il fallait qu'Aston évolue.

Que le trublion de la gamme soit plus méchante, ça ne me gêne pas.

Et ce jaune fluo!!! Sur une Aston!!!!

Un Référence plutôt quand on parle de V8 c'est aux usa que ça se passe.

Je compulse les commentaires de mes congénères depuis tout à l'heure...effet de surprise apparemment mais déception presque unanime, étonnant, non ? Rappelez vous en 1999, Aston Martin (alors propriété d'un grand constructeur généraliste) présente le concept "Vantage" , nom qui désigne depuis 1950 une version améliorée d'un modèle standard (ce qui n'est donc pas le cas ici). Très belle auto, en alu mais dont les panneaux ne sont plus martelés selon une technique (que dis-je une tradition, un art de vivre !) presque séculaire. Seconde rupture donc. Elle sera le prototype de la Vanquish, dernier modèle de Newport Pagnell mais utilisant le procedé Superform (pressage au lieu de martelage). Le moteur ? celui du concept Ford Indigo (adieu le V8 de la lola T70 du Mans 1967 déssiné par Tadek Marek depuis la page blanche). Et là mes amis on aurait dû se méfier, le début de la fin on vous dit ! faites la liste des choses qui ont changé dans cette marque depuis... Nouvelle usine, cadence de production digne d'une usine (hand made mon oeil...) moteur issu de bloc Ford AJV8 etc...(quand même un comble pour une voiture qui se veut être la haute couture toute britannique de l'automobile). Même Peter Sprague et Georges Minden n'en avait pas dénaturé l'aura en pleine crise en 1975. Rentabilité quand tu nous tiens...mais c'était ça ou mourir, qu'est ce qui était le mieux ? (moi même je me le demande)

Votre serviteur, qui roule parfois (quand elle veut bien...) dans un modèle classique de la marque...

J'aimais j'aurais cru dire cela d'une Aston mais...beurk.

La DB11 à quelque chose de spécial même si j'ai toujours du mal à la prendre pour la remplaçante de la DB9, mais soit, au volant, ça n'a plus rien à voir, quel pied ce V12 et ce châssis, l'ancienne c'était holiday on ice, mais avec tellement de charme...

Alors j'attendais avec impatience la remplaçante de ce que je considère comme l'une des plus belle oeuvre automobile de ces 10 dernière année, la V8 Vantage.

Et là je découvre ces images, mais merde quoi, où est la fluidité? La classe? La pureté des lignes? Fuck.

L'avant avec sa bouche géante et ses phares me faisant penser à ceux de la MX-5, l'arrière passe encore, hormis le disgracieux diffuseur, et puis cet intérieur, d'emblée on ressent les similitudes avec l'amg gt, avec une touche de folie japonaise franchement degueulasse. Manque plus qu'ils aient utilisé le ska...cuir grené alacon Allemand, et là on touche le fond !

Bon point pour le poids, et pour le reste, mais quel dommage de mon point de vue...

Pour la bouche béante ça reprend la Vulcan qui est pour la piste. ET nombreux sont ceux à critiquer les feux mais puisque vous aimiez tant la V8 Vantage regardez les feux de cette dernière, ça y est votre cerveau fait tilt ?

Bah oui ça modernise juste les anciens feux donc c'est ridicule de dire que ça fait MX-5...

One dirait une réinterprétation de la Toyota Supra à l'avant. Ca fait moins anglais du coup. Dommage

...exact...cette face avant donne juste l'impression qu'ils n'ont pas eu le temps de la terminer avant présentation...

Les phares avant sont DEGEULASSES!!! comment AM a fait pour rater les phares comme ça?!?

v12 quand même pour féfé, v8 c'est pour les petites même si ils ne sont pas manchos, comme le v6 pour alfa, mais la spécialité reste le v12, et les pâtes

l'intérieur est abomiffreux, oxymore de l’extérieur, sauf le bas à l’arrière tout moche

Bouh que c'est pas beau cet arrière surchargé! Et cet avant avec cette gueule béante au ras du bitume, c'est très bof.

La précédente était un chef d'oeuvre, lisse, épurée, il n'y avait rien à retrancher.

Et cet aérateur central, ça viendrait pas d'une Jeep Renegade des fois?

Et pour avoir la nouvelle MX-5 dans le garage, ce ne sont pas les mêmes feux. Ceux de la japonaise sont très pointus au niveau du nez, comme 2 yeux.

Une DB9, une DBS, une V8, une DB7... ce sont des Aston Martin!

Cette chose d'un jaune douteux n'est qu'une caricature affreuse de sportive aux accents japonisants.

Bref ce n'est pas beau, ce n'est pas éternel, ce n'est pas un joyau, ce n'est pas une Aston !

Cela me fait mal de le dire, mais ça ne me fait franchement pas rêver ! Plutôt envie de vomir sur les inserts intérieurs en plastique peint !

on réveille un V8 4.0 biturbo associé à une boîte automatique à 8 rapports d'origine ZF. Le moteur est fourni par AMG (et vient d'être glissé sous le capot de la DB11). Il délivre 510 ch, soit 74 ch de plus que l'actuelle Vantage V8 S. Avec la fin de l'atmosphérique pour le biturbo, la valeur de couple maxi s'envole, passant de 490 à 685 Nm. De quoi atteindre 314 km/h et passer de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes.

Pour le freinage, on trouve des disques de 400 mm à l'avant et 360 mm à l'arrière. Les pneus sont des Pirelli P Zero (jantes de 20 pouces). L'auto adopte un différentiel électronique qui répartit le couple entre les roues motrices, pour plus d'agilité.

Aston Martin reste donc une vrai voiture , pas comme lambo qui devient une hybride !

soit entier pas hybride !

V8 4litre bi turbo boîte ZF , 685Nm de couple sa ok c'est une voiture de A à Z .

la ils peuvent siglé "GT" ( sans prendre le melon ) c'est la vérité .

et j'ajoute que j'aime pas en jaune , mais j'imagine cette belle Aston en vert anglais ou en noire , voir gris métal étrier rouge

une magnifique nouvelle pour moi , vrai amateur d'automobile même si j'en ai pas les moyens , je dit à ceux qui l'achètent " profiter bien , faite vous plaisir " !

La première Aston Martin à être franchement laide. J'ai l'impression de voir un modèle arrangé par un amateur de tuning qui l'aurait bricolé dans son garage. La fameuse calandre en chapeau de gendarme : horrible, ici. Ce prétentieux ramasse-miettes sera amoché en moins de 100 kilomètres et quelques manoeuivres de parking. La répétition du nom de la marque en dessous du logo à l'arrière : inutile et vulgaire. Les fenêtres toujours plus petites - presque des meurtrières à présent. L'intérieur ? Un mélange d'un peu de tout, très tape à l'oeil. J'adore les Aston Martin. Pour la première fois, je n'en veux pas (même au 1/43ème !). Un sentiment étrange. D'accord : il fallait tourner la page de l'époque DB9-Vantage dessinées par Ian CALLUM et Hendrik FISKER. Mais pas comme ça ! Un vrai laideron. Quel est l'intérêt de cette voiture par rapport à une Mercedes AMG GT ? Evidemment que le moteur AMG est excellent. Mais où est la plus-value de le mettre dans une petite Aston aussi vilaine ? Il manque à ce modèle le fabuleux "understatement", typique de la marque (cette capacité à fasciner dans la retenue, comme sur une DB9). Une Aston Martin se doit d'être une lévrier afghan au milieu des rotweilers, pas cet improbable croisement entre un berger allemand et un scottish terrier.

Tu vas transpercer tes lunettes Monnier !

Très sympa (sauf la couleur) mais extérieurement moins jolie que l'ancienne.

Ferrari = V12 pour moi :) Le 6,3 de la FF est fabuleux.. Les V8 chez ferrari c'est dans le "bas de gamme"

Bien que j'adore les V8 américains et leurs charmes (surtout les anciennes), ça reste du moteur de roturier, rien à voir avec un moteur AMG ultra perfectionné...

Pense pas qu'une Mc Laren soit aussi confortable qu'une Aston, normale pas la même philosophie.

Je la trouve magnifique, sauf l'intégration de la tablette mais bon rien est parfait.

elle manque d élégance. elle n a pas le charme de l ancienne. un v8 amg c est bien mais j aurais préféré un v8 Aston.

et que dire du fabuleux V12 Aston.

et par rapport aux commentaires d avant, un v8 amg c est très bien mais le V8 américain ou anglais n a rien a lui envier.

L'auto adopte un différentiel électronique qui répartit le couple entre les roues motrices,...

Différentiel électronique plutôt qu’autobloquant classique ou Torsen... ettonant à ce niveau de perf et de prix.

Les poncifs à trois francs sur les V8 yankees qui seraient "rustique "techniquement....

Faudrait peut être se tenir au courant des évolutions...

Je suis à peut pret certain qu'aujourd'hui

2/3 des Ferrari vendues au moins n'ont pas de V12.

Aston, pour le lancement de cette nouvelle Vantage, a misé sur l'effet de choc et sur le côté spectaculaire de cette couleur jaune fluo que l'on a le droit de juger affreuse... Mais ça se comprend. Depuis, on a eu l'occasion, de ci de là, de la voir pas mal de fois en photo dans d'autres couleurs, et la réserve que j'ai pu éprouver au début a disparu: C'est bel et bien une Aston pur jus, juste magnifique, qui réussit de manière magique le mariage tradition-modernité. C'est du très beau travail. Je suis par contre moins séduit par l'intérieur, qui en fait carrément trop. Ça, ce n'est pas dans les gènes Aston, et c'est dommage.

C’est bien joli le V12 mais pour le son seulement... déjà qu’avec le V8 elle pèse un âne mort cette caisse vous voulez la rendre encore moins dynamique ?

Aston la voiture à 200k ou quand tu soulèves le capot c’est AMG qu’il y a marqué sur le moteur, ça refroidi un peu ...

Aston n’a jamais produit de voitures de serie très dynamique de toute façon, c’est la voiture du gentleman driver pour faire les grandes avenues.

On pouvait aussi dire autrefois qu’ils avaient des superbes lignes si ce n’est les plus belles, malheuresement ils ont perdu cette avantage en voyant cette nouvelle vantage.

Depuis que j’ai vu un comparo sur circuit entre la Mclaren P1, LaFerrari et la Porsche 918 fait par un pilote de F1 (me souviens plus du nom) je suis bien refroidi par cette marque.

LaFerrari et la 918, au coude à coude, très léger avantage de la 918, mais la Mclaren loin derrière, la faute à un chassis vraiment pas au niveau des perfs de l’auto.

l'avant tres jap.. l'arriere ok pas mal..

Autant prendre une MXR RF.. et pour la diff. de prix y'a de quoi faire de la MX5 une tuerie !! et en plus t'as soit une Mxr en mode coupé ou alors en mode cabriolet..

Et en plus, le big kiff en mode conduite !

Perso j'aime pas. Elle fait trop tunné de l'extérieur et trop lambo de l'intérieur.

Je ne trouve rien de très Aston dans cette Vantage

Je la trouve superbe, un mélange subtil du design typique Aston et de modernité.

Pour ceux qui préféraient les DB7 ou DB9, je peux vous comprendre, je les adore aussi... Mais vous n'êtes pas clients !!! Moi ce que je vois, c'est qu'Aston survit grâce à quelques Londoniens dépassant les 80 balais... Les nombreux riches des pays émergents préfèrent le cliquant d'une Lambo ou l'image d'une Porsche !

Et une Vantage, c'est 150k€, pas 200k€ comme une DB.

Très sincèrement, je regarde souvent du côté des DB9 en occaz. Mais cette Vantage propose un vrai bon en avant pour la marque !

le v8 de la 458 speciale ou même d'une 360 stradale paye ton "bas de gamme" ... aussi bas de gamme que la f40...

réflexion idiote quand on sait que les v8 Ferrari sont régulièrement élus moteurs de l'année dans leur categorie.

T'enlève le logo et promis que j'me serais trompé. J'aurais pensé à un nouveau constructeur qui tente sa chance mais jamais à Aston Martin. C'est vrai qu'elle fait tuning. Les anciennes V8, ont encore leur charme mais pas celle-là.

+1

Tant l'avant que surtout l'arrière font trop caricaturaux pour moi

chacun ses goûts mais pour ma part une Aston Martin ne devrait en aucun cas être " jaune fluo "

mais bon en dehors de la teinte que je n'aime absolument pas , la voiture est belle

Le style exterieur est tres bien.

.

Mais à l'interieur quelle deception pour une voiture de ce niveau.

.

Ca reussi l'exploit d' etre quasi viellot ,

et pas du tout reconnaissable Aston.

.

C'est un interieur sans saveur particuliere que l'on pourait voir

dans n'importe quelle sportive HDG meme pas luxe,

du debut des années 2000.

La DB11 est pour moi une des plus belle voiture produite actuellement. La poupe de cette Vantage est vraiment moche.

D'un côté la classe, de l'autre un petit côté kéké...

La face avant perd quand même pas mal son charme d'Aston. On dirait une banale Mazda MX5 !

Et puis un moteur AMG c'est bien, mais quand on vient à aller les vieux GPS Mercedes d'il y a deux générations ... c'est qu'il y a un souci quelque part.

cet intérieur de 2008

À quand des news sur la Valkyrie? Ils attendent quoi chez Aston?

moins bien que ma giulia

Je partage tout à fait le jugement du journaliste. En jaune, j'étais sceptique.En couleur plus sage, elle est tout simplement magnifique. Novatrice, et ce n'était pas gagné pour renouveler une icône telle que la précédente Vantage, agressive juste ce qu'il faut, résolument moderne tout en respectant le style maison, la tâche n'était pas aisée, et je tire mon chapeau au bureau de design qui s'en est sorti haut la main ! Cette voiture, elle est terrible!

Exiger l'exclusivité de certaines commandes c'est bling-bling ou snob, c'est selon. Tout ça parce que c'est cher

Tout est dit et je suis pourtant aficionado de Aston..

Elle est juste superbe cette voiture ! Aston Martin a bien su renouveler les lignes. Cependant le concept car "Lagonda# est à oublier.

un V8 on adore; un diesel est une grosse merde qui pollue

faudra m'expliquer un peu la déontologie des journalistes de ce site !

Pas d'accord il y a des V6 et 6 en lignes diesel qui sont au top en terme de bruit, puissance, coupe dantesque et comsommaton faible, le peu de V8 diesel sont géniaux, les anciens à 250 cv étaient très bien aussi bien à rouler qu'un V8 essence.....et puis il y les camions, les bateaux....il faudra faire avec car des diesel il va y en avoir pour longtemps car nos politiques ne vont pas les tuer.

J'adore les V8 essence, mais il y a de tes bons diesel à rouler. ...après essence ou diesel ils polluent tous malheureusement !

Ne soyons pas sectaire...on sait où cela mène, un peu de tolérance svp.

Je crois que tu n'as pas bien regardé.

Les interieurs jaguar sont à la fois bien plus sexy et moins obsolete en matiere de style.

En particulier si tu monte en gamme.

Intérieur plutôt banal et pas super sexy... ça ne va pas avec l'extérieur qui est magnifique.

Et une chance également que les vendeurs FCA ont tellement de temps à tuer qu'ils peuvent venir raconter de grosses salades sur les forums à longueur de journée.

Et le fan absolu de Dacia qui nous explique qu'une Jaguar est mieux présentée qu'une Aston Martin ... du pur nectar !

Sinon, cette nouvelle Aston est vraiment devenue aussi bling bling que les dernières Ferrari. Dessin de base qui a l'air bien mais masacré par des apendices tous plus laids les uns que les autres.

La classe et l'élégance des v8-v12 Vantage de la génération sortante ainsi que de feu la DB9, ne sont plus qu'un souvenir.

Cette nouvelle Aston Martin Vantage est absolument splendidissime! !!!!

Le faciès est splendide de simplicité avec ses feux minces et effilés et sa large calandre, fidèle à l'artiste de Gaydon, qui rase l'asphalte. C agressif, racé, expressif et on retrouve beaucoup de la merveilleuse Vulcan. Le profil de l'Aston Martin Vantage est d'une pureté parfaite avec des lignes lisses et gracieuses, un long capot et son habitacle repoussé en arrière. Des proportions que j'adore.

J'aime beaucoup les fins feux arrières qui suivent la chute de la lunette arrière. Magnifique! !!

En+ d'être super belle, la nouvelle Vantage fait voler en éclats les critiques sur le conservatisme propre à Aston Martin.

Cette Aston Martin Vantage est une merveille de design 100% pur porc!!!

L'habitacle est plutôt sobre et malgré les commodos from Stutgartt, il s'en dégage une atmosphère luxueuse. Mention spéciale à la forme du bloc compteur, que je trouve juste magnifique! !! Par contre, comment on me justifie l'absence de boîte à gants?

Pour l'esthétique, check, pour le moteur, idem. Ce 4.0 V8 fort de 510 poneys vapeurs et from AMG est une merveille. +que ses chiffres, ce V8 berce les tympans comme personne. Quelle sono! !! Aucune crainte pour l'efficacité sous les muscles de cette Aston Martin Vantage d'autant+ que les Aston ont généralement une belle répartition des masses.

Généralement, faute à leur corpulence généreuse, les Aston Martin marquent le pas en terme de performance pure mais se révèlent attachantes au possible. J'ai conduit des DBS, Rapide et Vanquish, j'en suis devenu ivre.

Splendide, exclusive, sûrement performante et très attachante, cette Aston Martin Vantage est l'une des nouveautés les+ désirables de Genève.

I want it.