Commentaires - Mondial de Paris 2018 - Aston Martin dévoile la DBS Superleggera

Elle est superbe l arrière change énormément mais super caisse !!

Ce cul

Très belle voiture

Ligne racée et élégante

Le designer a eu un beau coup de crayon !

dommage que la France c'est pas la Californie. En France les rares possesseurs la verront défigurée à cause de la plaque minéralogique!

Dans un monde où les états font la chasse à la pollution, ça fait plaisir de voir une si belle voiture, égale à la réputation de la marque.

Élégante, racée... Wahou !

Coup de crayon très/trop anguleux, la ligne en devient agressive ... ça se Lambo-ise.

Je trouve que les anciennes générations ont plus de charme.

Merci quand même à la production automobile de fournir encore des V12 (même si turbalisés) et à ZF qui sort des boites qui peuvent encaisser le couple.

Si un jour je suis riche, j'achète une Aston-Martin .... DB4.

Mais pas celle-là.

Ma préférence ira vers la précédente, celle ci est moins harmonieuse. Mais ce tableau de bord raté et peu luxueux, classieux ou très sélect m’empêcherait il d’acheter si je disposais des moyens financiers ?

Excellent choix, d'autant qu'elle a de fortes chances d'être beaucoup plus fiable qu'un modèle récent...

Le match face a la 812 Superfast est déjà perdu tant sur le plan des performances que de la sonorité. Pour le design aucune prise de risque mais il fallait s'y attendre. Un peu décevant pour un porte drapeau. L'écran centrale avec contour plastoc des années 2000 fait vraiment tâche sur une caisse à 300k€. A voir les essais.

Magnifique, certainement la plus réussie de cette génération jusque là. Dommage toujours cette planche de bord qui fait tache

" DEVOILE " encore une musulmane qui se rangerait sous la bannière de notre république ?

Celui d'une Dodge Stealth des années 90 ' ?

http://www.3si.org/forum/f1/maximal-back-771850/index3.html

Mais non, ils ont copié Peugeot et le 3008/508 pour le cul de cette aston !

Et une calandre de chez Ford aussi.....

Je n'aimais pas trop la DB11 mais celle-ci est plutôt réussi.

Pour l'intérieur même constat que les autres, c'est déjà très vieillot...

Bonjour pour trouver un garagiste qui sera la réparer dans les règles de l'art. Si une ancienne voiture est souvent plus robuste qu'une voiture rescente, pour les voitures de collection le problème sera de trouver le bon garagiste (horloger).

Pour cette aston, pas très fan de la nouvelle calandre béante. C'est toujours plus jolie que la valkiri, mais c'est moins élégant que les anciens modèles.

Aston devrait prendre le risque de changer complètement le style (en partant du style de la DB4 par exemple). Ils sont bloqué dans un design certes très réussi et indémodable, mais du coup pour le coté nouveauté on y ait pas du tout. Dommage.

Bon ça restera un phantasme , mais clairement la GT que je préfère , quand au commentaire ne pas habité en Californie ou Canada pour le fait de ne pas avoir de plaque à l'avant pour avoir un look au top à 100% évident je cautionne à 1000% et pour avoir importé un véhicule du Canada , ayant roulé 6 mois sans plaque devant c'était terrible

"Une version Volante suivra en 2019"

Wait what?!?

Mdr, Volante chez Aston Martin ça veut dire décapotable

Wow, je trouve que c'est l'aboutissement de leur design actuel, elle est absolument incroyable, à tomber par terre

Sont forts ces rosbeefs!!!

Sublime, je suis outrée par tant d'élégance, aston sont vraiment au dessus du lot et ce depuis fort longtemps. Juste magnifique cette voiture mais le blason vanquish vas me manqué, j'adorais la version précédente

L'esthétique extérieur j'aime bien: c'est vraiment beau

Par contre l'intérieur et ce tableau de bord .... vraiment de mauvais goût, quand on voit l'intérieur de la dernière mercedes classe À (pour ne citer que elle, je ne vais par parler de celui de la dernière Porsche Panamera qui encore un cran au dessus) on se dit que chez Aston on sait plus faire de planche de bord: surtout pour une voiture à plus de 300.000€

Rien d'extraordinaire...

Et puis pourquoi mettre des turbos sur un 12 cylindres ? Ils ne sont pas capables de sortir plus de 700cv en mode atmo ?

Quitte bien évidemment à augmenter la cylindrée.

"Outré par tant d'elegance"

Choqué, scandalisé ??

Je n'ai pas trop compris car ça ne colle pas avec le reste de ton commentaire.

Une bagnole de 1700kg, ils appellent ça superleggera????

La bonne blague

Analyse sans pertinence aux regards des normes en vigueurs , et pourquoi AMG a arrêté sont V8 atmo ? , et pourquoi Ford est passé au V6 sur sa GT , alors même si je ne suis pas spécialement fan du turbo sur ce genre de mécanique , c'est imparable .

Après V12 5,2 litres qui sort 900 Nm à partir de 1800 trm c'est énorme pour l'agrément d'une GT de ce calibre ,

pour info une superfast 812 et son V12 atmo de 6.5 litres ne sort "que" 718 nm mais à 7000 trm avec des philosophies très différentes ,

comme toujours à prendre en compte avant de critiquer bêtement .

Quoi qu'il en soit je te souhait de goûter à un V12 de 725 ch et 900 Nm pour voir si c'est si nul , qui n'est pas au bout des capacité niveau rendement , mais la aussi il faut penser marketing et futur

Oui elle est beaucoup trop belle s'en est choquant, mon petit coté américain ( ou marseillais) j'aime en rajouter. Par contre je m'aperçois que j'ai oublié de parler de l'intérieur qui fait il est vrai un peu vieillot m'enfin, c'est le contraire du 100% digital n'est-ce pas mieux au final ?

Qui a écrit que c'était nul comme moteur ?

Pas moi...

Et oui installer un ou dans le cas présent deux turbos sur un 12 cylindres n'a strictement aucun intérêt à mes yeux.

Ais je le droit d'avoir un avis qui m'ai propre sans avoir à demander l'aval de qui que ce soit ?

Il est effectivement beaucoup, même énormément plus tripant de faire tomber les rapports les uns après les autres dans une 812 ou Aventador allant tout chercher, couple et puissance, dans le haut du compte tour.

Pas besoin d'autant de couple pour en avoir sous le pied en mode "Hors piste." pour avoir d'excellente capacités de reprises. (Bien suffisante sur un réseau tel que le nôtre par exemple.)

Un 12 atmo avec une cylindrée de 6l (Dans l'idéal, le fameux chiffre d'or de BMW: 500cm3 pour chaque cylindre.) te fait décoller la caisse (Même de 1700kg) en toute situation des les plus bas regimes...Surtout que ce n'est qu'une deux places.

Bref! A chacun sa philosophie et surtout ne pas venir me parler d'environnement lorsqu'on évoque un 12 qu'il soit atmo ou turbo.

Elle est magnifique !!!

Mais je note quand même 3 défauts à mes yeux :

- la calandre TRÈS aérée à l'avant, c'est un peu too much même si le moteur sera bien rafraîchi dans ce cas

- l'annotation du nom de la marque à l'arrière, très mauvaise idée je préférais le logo tout simplement, ça faisait plus "pur"

- l'intérieur identique aux autres productions et franchement pas moderne (d'ailleurs tout le monde semble d'accord sur ce point)

2+2...désolé j'avais oublié les enfants à l'arrière.

C'est ton analyse qui est sans pertinence. Qu'est ce qui est imparable au juste? Tu veux réduire les émissions de Co2 sur une caisse à 300k€ pour payer moins de malus.. Comment ils font Ferrari et Lamborghini pour homologuer leur V12 sans turbo? 900Nm ça ne sert strictement à rien surtout à 1800tr/min, à part si tu veux tracter un bateau. Surtout que le couple est forcement bridé sur les premiers rapport (c'est le cas sur la 488GTB.) sinon tu patines jusqu'en 4ème.

Une sublime carrosserie tout à fait dans l’air du temps. Je suis en revanche un peu plus circonspect pour l’intérieur que j’estime un peu « too much ». Mais je suis bien certain que sur le bon de commande on doit pouvoir se concocter un intérieur plus sobre pour ne pas dire plus élégant...

enfin une Aston bien dans son époque

Elle me plaît bien, mais peut on installer un crochet d’attelage pour ma caravane ?

Tu n'as décidément rien compris au changement en cours.....

C'est bien ça, tu n'as rien compris au changement....

Même les constructeurs en petite série seront obligés drastiquement baisser les émissions de CO2...

Ferrari aussi y viendra, c'est juste une question de temps.

On parie que la prochaine supercar Ferrari sera encore en V12 atmo? La prochaine GT3 Atmo aussi...

Le choix de ce moteur sur cette DBS n'a rien à voir avec de l’écologie. Ils ont un partenariat avec AMG donc ils prennent leur moteur, deuxièmement, cette DBS n'est qu'une super-DB11 donc ils reprennent le même moteur en l'optimisant, c'est tout.

Les amendes sur le CO2, c'est embêtant quand tu vends des centaines de milliers voir des millions de véhicules. Quand tu vends 150 Valkyrie en v12 atmo ça n'a aucune influence, les Aston Vantage sont là pour te faire baisser la moyenne.. Les SUV hybride que toutes les marques vont sortir sont là pour ça aussi.

Effectivement, elle est très belle MAIS le tableau de bord euh.. c'est une blague ? Guettez l'écran svp. Nan, à ce prix là, c'est pas possible d'être aussi en retard.

Comme l'a dit un autre, même la dernière Classe A a un meilleur tableau.