Commentaires - Aston Martin dévoile la DB11 Volante

Très laide avec ces roues

Toujours ce volant de Twingo ... Et motorisations Mercedes ...

les jantes ne sont pas top et une fois de plus les places arrières d'une 206 cc, une maserati coupe cab propose 4 vraie places

Bon perso je ne suis pas blaser , Aston reste un monde à part , pour le combo présenté ici , et bien c'est pas très grave le jour ou il faudra passer commande il suffira de choisir une autre couleur et jantes , pour moi le V12 Aston SVP

C est quand même autre chose que la Bentley

Superbe voiture, mais la ligne du coupé me semble plus équilibré, question de goût. Et surtout revu par Q, c'est une tuerie, notamment avec la couleur 2 tons :

http://club.caradisiac.com/whealer/astoneeshing-116624/photo/martin-henley-regatta-6653217.html

J'ai vraiment du mal avec cette DB11....

Mais ça tombe bien, je ne suis pas client

Avec un autre tableau de bord et sans les plis au bas des portières, elle me plairait d'avantage. En dehors de ça, elle est très bien.

Ils ont soigneusement évite le plan 3/4 arrière que ce soit dans la vidéo ou les images c'est fort quand même c'est pourtant ce que je regarde en premier sur un cabriolet.

Pour moi c'est juste....waouh!

Fan du design Aston depuis toujours, et perso je trouve que Maserati et Aston font les plus belles GT, et ce depuis toujours!

J'adore.....

La version coupé est plus équilibrée je trouve, et plus originale, avec sa séparation aile-arrière/toit bien marquée.

Il faudra quand même que un jour Aston Martin nous explique ou est passé la DB10

C'était pas le modèle unique prototype qui a juste servi à exploser dans un James Bond ?

Oh my GOOOOOD !!! I can't believe it !!! She's such a beauty!.... Non mais sérieux, les gars!... Il y en a parmi vous qui tordent le nez?... Non, mais ils ont quoi dans les yeux, quoi à la place du cœur, quoi à la place des tripes???? Il y en a qui préfèrent vraiment une Bentayga ou une BMW X8?... Non mais on marche sur la tête, là!!! C'est la plus belle voiture de tous les temps!!!! J'en suis tombé à la renverse! C'est LA voiture que je veux!

Et je la préfère encore au coupé. La ligne de fuite du pavillon va, pour moins in peu trop loin en "ligne directe", sans cassure" jusqu'à la pointe extrême arrière. De profil, ça m'a toujours un peu gêné, je trouve que c'est trop "straight", ça manque un peu de finesse et se subtilité. Mais c'est en chipotant, bien sûr. Par contre sur ce cabrio, on n'a plus du tout cet effet et l'arrière gagne grandement en finesse et en élégance. J'adooooore!!! Il y a longtemps qu'une voiture ne m'avait pas fait cet effet WHAAAOUUUUUU!!!!!

Il tombera pas en panne lui au moins et le bruit amg n'a rien a envier a aston.

Une audi c'est le 5cylindres. Pas un petit tdi 105...

https://www.netcarshow.com/aston_martin/2019-db11_volante/1024x768/wallpaper_0a.htm?ref=and

Le v12 Aston est d'origine Ford (assemblage de deux v6).

Reponse à Gignac.

Elle prend son envol à partir de combien ?

Elle pousse fort grâce au moteur Mercedes Renault AMG.. .

Elle figure dans le James Bond "Spectre". Voir poursuite à Rome. 2 exemplaires fabriqués. 1 vendu aux enchères au profit d'oeuvres caritatives, l'autre au "musée" Aston à Gaydon.

Pas du tout. Ce V12 a été entièrement conçu par Cosworth engineering qui a repris les cotes (alésage et course) du V6 Ford existant (excellent). Le V6 à 60° est devenu en V12 à 60° mais tout est original, évidemment (fonderie, vilbrequin, pompes, ...) puisqu'on a 2 rangées de 6 cylindres et non 2 rangées de 3 cylindres. La cylindrée unitaire idéale est de 500 cm³ ; c'est la raison pour laquelle le V6 de 3 litres pouvait - tout naturellement - donner ses cotes au V12 de 6 litres. Le V12 Aston Martin de 5935 cm³ est une véritable cathédrale mécanique avec, de mon point de vue, la plus belle sonorité jamais obtenue sur une voiture de route (moins aigue que le Ferrari et le Lamborghini). Ecoutez-donc une "simple" DB9, même du début de production, pour vous en convaincre (le feulement rauque évoque un grand félin, c'est magique).