Commentaires - Arona, le guide d'achat de la Seat la plus vendue en 2020 - Salon de l'auto Caradisiac

Seat, pour la prochaine faudrait se fouler un peu plus, car de linsipidite elle en à à revendre. plus simpliste que ça tu meurs.

c'est vrai que ça incite à aller en concession Dacia

Je ne suis pas pro SUV mais cet Arona qui demarre a 16000 Euros tsi 95 reference prix catalogue me semble un tres bon choix .Une construction serieuse en plus.

C'est vrai que Dacia avec des commodos de clignotant d'une clio 2 ca fait rêver

Pour le comparo (plus haut) entre cet Arona et Dacia et bien rien a voir car la qualite des aciers utilises est moindre . Les crashs tests Dacia (structure)sa fait peur.

Pu..in ! que c'est triste comme véhicule ( on ne peut pas appeler ça une voiture )

le Duster est bien plus joli, plus habitable, pas plus cher et en 4RM c'est un franchiseur largement capable hors bitume, sa valeur de revente est bien plus élevé que les SUV de VW et consorts . Le choix est vite fait.

Plus joli...

pour moi l'une comme l'autre ne sont vraiment pas belles.

Très bon véhicule largement supérieur dans pratiquement tous les domaines aux produits français...la version FR avec le 1.5 est vraiment top! Dommage qu'il n'y ait pas une version 4rm pour ceux qui en auraient besoin!

Quand tu dis "ça" tu parles bien évidemment du 2008 et tu as raison à 200%! Malheureusement le Mokka sera équipé des médiocres puretoch peu fiables et faiblards...espérons qu'ils garderont tout de même leurs qualités précédentes de finitions, parce que si ils s'abaissent au niveau de psa, pauvres futurs clients

Comparer une dacia à une Seat fallait oser! c'est un peu comme comparer une peugeot et une VW...il y a un tel fossé...ceux qui s'y connaissent savent...les autres osent la comparaison

Bas de gamme

Suspensions dures et trépidantes

Fiabilité désastreuse du groupe

Étriquée et mal finie

Bref next, il y a bien mieux ailleurs

Subjectivité intégrale. Haine irrationnelle. Bref, poubelle.

Une version 4x4 serait forcément plus lourde mais bien sûr plus efficace dans certaines conditions. Pour un véhicule dépassant à peine les 1200 kg (il faut aller chez Suzuki pour trouver un véhicule aussi léger) la transmission 4x4, sachant que ce n'est pas un franchisseur pur et dur ne se justifie pas.

Autre caractéristique: l'Arona ayant une garde au sol de 19 cm (seul le Duster fait mieux mais il est plus lourd et plus rustique..), ses capacités sur mauvais chemins sont intéressantes. Enfin, contrairement à tous les kékés qui ne jurent que par des chromes et des lignes qui en mettent plein la vue de leurs contemporains, perso je trouve que la sobriété est un atout. Surtout quand on a affaire à un engin efficace comme l'Arona, très compact et malgré tout très habitable. Et aussi doté de tous les dispositifs modernes et de toutes les assistances nécessaires ou même superflues!

Le mien a même un réglage (optionnel) moteur, trains roulants et direction que l'on peut adapter à sa convenance selon son style de conduite!

Oui mais pas chez lancia!

Je n'ai jamais compris l'intérêt de maintenir la marque seat. Tous sur la même base technique et les gens achètent. Il n'y a pas que le design. Il faut aussi vérifier l'originalité de la mécanique. C'est ça qui fera la différence

Non; il est ici question de vraies voitures, pas de jetables.

En effet , l entrée de gamme est vraiment triste et mal équipée. il faut remettre la main à la poche pour avoir un régulateur de vitesse. un prix contenu certes mais même pas d enjoliveur ,juste des caches moyeux en "reference" , c est très moyen surtout lorsque l on connaît le prix d un enjoliveur .

côté fiabilité : voyant EPC allumé à 33000km avec très grosse perte de puissance : boitier papillon des gaz HS .non et non Mr du groupe vw ce n est pas normal , c est même très moyen pour un véhicule à faible kilométrage. boitier de commande soufflante/chauffage/climatisation HS à 22000Km : encore très très moyen .

Odeur d embrayage chaud en marche arrière en montée, encore non et non Mr vw ,ce n est pas normal .

pourvu qu il n arrive rien à 44000 km.

consommations: entre 5,4 et 5,8 en évolutions urbaines mais pas en dessous de 7,2l sur les autoroutes voir 8,5l dès que les conditions venteuses sont défavorables sur autoroute.(merci le 3 cylindres d un litre)

bon véhicule de tous les jours pour aller au boulot mais à éviter en principal . Bien plus sécuritaire que d autres marques low cost (regardez les crash tests euro ncap) et surtout l espagnole est une très bonne freineuse et ce n est pas une enclume.