Commentaires - Alpine X Lapierre : voiture et vélo à la française

L'Overvolt a un design particulier, et ne joue pas les séducteurs. Par contre, c'est une machine diabolique, dont la rigidité du cadre et la répartitions des masses sont parfaitement optimisés. Ce n'est pas le genre de vélo pour aller chercher la pain, ni pour se balader sur des pistes forestières. Son programme, c'est la compétition, ce sont les descentes techniques et cassantes, les pistes d'enduro étriquées et les bikes parks engagés.

La présentation est bonne, dans ses grandes lignes. On y parle de carbone, de freins 4 pistons, de magnésium (d'ailleurs également utilisé sur la version Race du moteur Bosch).

Par contre, je ne suis pas d'accord avec le commentaire concernant l'emplacement de l'afficheur, au contraire, judicieusement choisi. C'est l'emplacement le moins exposé aux chutes, très fréquentes en Enduro et Down-Hill. Cela évitera de casser le support ou carrément de perdre cet accessoire indispensable au fonctionnement de l'ensemble, comme cela arrive fréquemment avec l'emplacement sur le cintre

Ils sont vraiment beaux !

Lapierre, excellente marque en route, j'ai un xelius de cette marque.

C'est une machine enduro ultime en effet. Le GLP se éserve à une utilisation un peu exclusive.

Depuis cette année, j'ai remplacé un Cube par un AM 8.7, déjà redoutable d'efficacité, tout en préservant un excellent niveau de confort. La machine est un modèle de polyvalence, moins joueuse que ne l'était le Cube (Stereo 160).

Les géométries ont bien évolué ces dernières années, les châssis sont de plus en plus efficaces.

Le choix est large aussi, entre Xc, Trail All mountain et Enduro, assistances lights ou grosses autonomies.

Depuis l'arrivée de Nico Vouilloz, les Lapierre ont énormément progressé. Ce GLP3 est ce qu'on appelle, en moto, un compé-client (une bécane équipée pour la compétition).

Très bon choix que cet AM 8.7, je suis un adepte des châssis en alu. Tu passe aussi d'un 27.5 à un mulet-Mx, bcp plus rigoureux mais moins accessible.

Beaux objets mais les prix sont délirants. Pour richous ne savant plus quoi faire de leur argent (j'ai bien une idée mais elle est pas très en vogue) ou pour experts/compétiteurs. Ca fait pas beaucoup

C'est Kairn Design, un BE grenoblois, qui est derrière tout ça.

Il doit se marrer le Vouilloz avec les pinpins dans ton genre qui causent technique sur ces vélos de faignasses.

T'as au moins un palmarès régionnal à faire valoir ( sur un engin avec deux simples pédales ) pour ainsi venir jouer les z'experts ?

Pauvre andouille, je bosse dans la mise au point de ce genre de jouet !!

Encore à venir apporter de grain de sel inutile, surement frustré de n'avoir jamais pu accéder à ce genre de monture.

Et oui, Nico Vouilloz, tout comme Fabien Barel ont compris l'intérêt de ce nouveau segment. Fabien a d'ailleurs gagné la coupe du monde d'enduro E-EDR 2023. C'est un ancien champion du monde descente aussi. La France compte parmi les meilleurs pilote, tout comme Loic Bruni qui gagne tout ces dernières années.

T'es pathétique, retourne à ton déambulateur, moi, je vais rouler !!

putain dis donc, 9 000 balles le vélocipède ?????

exclusivité réservée aux snobinards pédaleux bobos friqués .....

On te parle d'un éventuel palmarès à faire valoir, même modeste, qui te donnerait quelque vrai crédibilité sur le sujet. Pourquoi réponds-tu à coté ?

Après, que tu puisse vivre du mouvement mainstream du moment, qui consiste à vendre des trucs lourds et chers à des gens qui à la base devraient simplement faire du sport avec leurs mollets et leurs cuisses, grand bien te fasse !

Vouilloz vend son nom et son énorme palmarès pour faire rêver le gogo, et se trouver un nouveau job, parfait pour lui, il le mérite !

Cette aigreur ici

Pauvre vie...

... sûr que les 601 € du bleu Alpine vont les aider à grimper plus vite dans les merdiers...

Non, mais c'est beau. Vous êtes l’antithèse du dandy, ça fait envie. Finalement votre avarar est une photo de famille, non ?

Dommage pour Lapierre, ils méritaient un partenariat avec une marque un peu plus haut de gamme et premium qu'Alpine...heureusement, ils ont éviter le camouflet ultime et ne choisissant pas la pire des marques qui se prétends premium "DS", mais ce n'est pas très glorieux quand même Alpine...

Dommage que ce soit encore un truc que tu ne pourras pas te payer Le Dreamer.

Vous avez besoin de certitudes pour vous consoler, je compatis.

Chez Lamborghini ou Porsche c'est plus cher.

Tu aurais été moins c*n que je t'aurais proposé de venir arpenter les dénivelés du Sauveterre par ses sentiers accidentés.

Pour ma part, il y a bien longtemps que j'ai renoncé à ce type de terrain en musculaire, hors de ma portée.

Décidément, tu n'as de cesse que d'élargir le cercle de tes amis... Pauvre de toi.

C'est une seconde nature chez certains...

Vous devez vous même avoir un grand passé de champion pour oser vous moquer des sportifs entrainés auxquels s'adresse se genre de vélo ou même des sportifs du dimanche qui ont les moyens de se faire plaisir mais qui ne restent pas le cul sur leurs chaises

oui certes, mais ça t'évite de pédaler comme un c.. dans la boue et sous la flotte ...

Super sortie cet aprèm avec mon gros vélo de faignasse.

21 kms et 850 m de dénivelé, 90% dans les bois, terrain bien humide, sans être non plus trop gras.

Moyenne cardio = 146 bpm et 180 bpm au maxi, 120 bpm dans les descentes avec un rythme assez soutenu et jamais totalement détendu !!

Pour 50 bpm au levé et 70 bpm le soir. Bizarrement et paradoxalement, on dirait même que j'ai fait du sport. Mais ce n'était pas le but, car je suis une feignasse d'assisté :D

Lavage obligatoire du vélo en rentrant, et une bonne douche pour le bonhomme.

Demain, surement quelques petites courbatures. Certains raidards demandaient de bien appuyer sur les pédales, car l'assistance est bien loin de suffire sur ce genre de terrain hostile. Bref, galère quand on est une grosse feignasse d'assisté.

En tous cas, c'était bien drôle, d'aller chercher la motricité en montée, et de contenir les 25 kgs du vélo en descente, dans les pierres et les racines humides.

tout le monde s'en fout de ton cardio !!!

faut avoir un égo démesuré pour penser une seule seconde que ça peut interesser quelqu'un !

va raconter tes exploits sur un site de pédaleux, ici tu es sur un site automobile ...

pour le reste t'as le profil parfait du pédaleux mytho nombriliste ...

Ce genre de VTT est souvent destiné à ceux qui font de la compétition. Comme le dit plutôt bien l'article, il existe des compétitions d'Enduro VTT électrique. Le vélo peut donc parfois être payé en partie par les sponsors. Puis, il sera revendu en fin de saison.

Puis, il existe des modèles de loisirs bien plus abordables. Chez Décathlon, le E-EXPL 520 S fera très bien le travail pour 2999 €. Un peu plus chez Moustache.

Certes, c'est une somme. Mais, un fumeur qui tombe un paquet tous les 2 jours, dépensera 1800 € à l'année. C'est de l'argent qui part en fumée.

Un motard dépensera combien de litres d'essence à 2 € le litre dans l'année ? Et le prix d'une moto chiffre vite également. Sans parler de l'entretien.

Il faut arrêter les stigmates. Moi, j'ai revendu ma moto pour passer au VTT électrique. Et je peux vous dire que ça revient nettement moins cher !! Sachant que je le revends généralement moitié prix au bout de 3 ans, en faisant l'entretien usuel moi même.

Tu n'es pas obligé de lire, passe ton chemin, il y a d'autres articles et d'autres activités surement plus intéressantes.

Je réponds juste aux accusations de feignasse stipulées par ce vieux troll aigrit, passionné par les camping cars et les vélos électriques.

Du calme ce message s'adresse au vioc qui traite les VAE de vélo de feignasse visiblement (il a très peu d'imagination).

"ici tu es sur un site automobile" MDR vous avez pas vu de quoi parle l'article ? C'est franchement ballot, n'est ce pas.

Le vieux troll, j'essaie de lui apprendre qu'il n'y a pas que le vélo de route.

Mais lui, il conçoit le vélo que dans l'effort et les masochisme.

C'est d'ailleurs surement pour cela qu'il vient régulièrement se faire remettre en place par la majorité des forumeurs.

Mais, c'est plus fort que lui, il faut qu'il revienne titiller les gens, pour raconter ses inepties.

Il n'est pas capable de comprendre que derrière ces machines, il y a des mécanos pour bichonner les montures, qu'il y a du développement et des ingénieurs, dans les bureaux d'études et des laboratoires d'essais pour faire la mise au point. Lui, il croit que tout se passe comme dans les dessins animés, comme dans les fous du volant.

On dessine un vélo et le met sur le marché, tans pis si ça casse à la première réception de saut !! Dans son monde de bisounours, on efface et on recommence.

Je lui ai évidement déjà proposé, mais il n'a pas oser relever le défit, ni même affronter ses préjugés.

Son truc à lui, c'est de harceler les gens, bien planqué derrière son clavier.

Les prix sont élevés, je veux bien croire qu'ils paraissent délirants à un profane du vélo mais non Lapierre n'est pas un constructeur cher. Specialized, Scott, Cannondale, Santa Cruz et pas mal d'autres sont bien au dessus à iso équipement et performances comparables.

Ensuite c'est comme en auto ou dans n'importe quel sport mécanique, chaque marque a ses arguments spécifiques qui justifie (ou pas...) les écarts de prix.

Donc il faut être ''riche'' pour s'acheter un VTT haut de gamme, même un VTT sans moteur peut largement dépasser les 10.000 € d'ailleurs, mais c'est valable en hdg moto TT ou route/ kart et n'importe quel sport méca. Infiniment moins cher que le hdg auto d'ailleurs.

Et non ce n'est pas réservé à une élite. Pour n'importe quel pratiquant régulier, disons hebdomadaire et au delà, il est évident que utiliser un bike à 2000, 4000, 8000, 12000 € n'a pas le meme rendement/ la même efficacité, ne procure pas le même plaisir, ne permet pas d'engager aussi fort sur les même terrains. Tu n'as pas besoin de mettre une étiquette avec le prix dessus, le mec ou la fille qui pédale dessus va se rendre compte quasi immédiatement de la différence.

Est ce que la diff de prix est justifiée ? Débat sans fin car sans réponse qui dépend de combien tu peux et veux dépenser. Mais si tu peux te payer un S Works chez Spe (env 12.000 €) ce n'est pas la peine d'essayer un Expert carbone à env 9000, encore moins un Comp à env 6000 €. J'écris environ car les prix varient légèrement suivant les gammes (Enduro, XC, DH...) chez Spe comme chez Lapierre

Et tu t'occupes quand de Madame dans l'histoire ?

SI ça te fait plaisir viens sur sur une Transvésubienne (la classique ou la West version), une MB Race, un Ultra raid de la Meije, un Alp Epic, TransMaurienne, Mountain of Hell ou autre Megavalanche (Alpe d'Huez ou la Réunion) Il y en a bien d'autres mais je cite celles où j'ai participé au moins 1 fois. Tu y croisera plein de snobinards friqués comme tu dis. Souvent des passionnés de montagne, pas mal de pros (pisteurs ou moniteurs l'hiver, guides...)

Et non il n'y a plus personne qui termine ce genre d'épreuve sur un vélo Décathlon à 2000 € mais si tu penses que toi tu peux le faire viens nous montrer, j'ai des invitations sur certaines épreuves (payable en cas de défection evidemment)

Ca fait quelques dizaines d'années qu'il est démontré que les sports d'endurance sont excellents pour le cardio et donc bons pour le sexe

L'avantage du VTT AE est que le moteur permet de rouler plus vite, donc rentrer plus tôt à la maison, donc d'avoir plus de temps pour s'occuper de sa femme

A mon sens le mieux est encore d'avoir une femme qui roule également

Joli palmarès, tout cela est vers chez moi, du moins pour les épreuves dans les Alpes.

Alors oui, il faut du bon matos pour s'aventurer sur ce genre d'épreuve. Les descentes marathons ne font pas dans la dentelle.

Mais, pour un forum de caisseux, j'imagine que certains roulent dans des voitures de plus de 40 k€ quand les autres bavant sur des voitures de sport !! Moi, j'ai un vieux break, qui me sert à trimballer mon VTT qui vaut la moitié du prix de mon vieux break.

J'ai aussi un break, une Jag XF Sportbrake AWD en finition prestige, couleur noire , intérieur cuir blanc micro troué. Avec l'attelage (amovible quand même...) et un porte velo Thule XT, j'emmène mon Spe partout comme avec n'importe quelle autre voiture. Jamais eu de remarque à la con sur la voiture.

"Dernier détail : Alpine n’a pas conçu de support pour les vélos. C’est dommage, car l’idée d’un vélo Alpine sur le toit d’une Alpine pour les week-ends avait tout du fantasme sportif."

L'auteur de l'article a un minimum d'humour et de recul, et c'est heureux !

Tu fais quoi comme sport Roc pour critiquer autant, et rechercher un quelconque palmarès chez toute les personnes qui partagent leur passion ?

Alors le vélo c'est pas mon truc même assisté, mais quand je faisais de la moto enduro c'était sacrement physique car faut tenir la bête qui demande qu'à grimper aux arbres donc je ne doute pas sur terrain difficile que le VAE reste une activité sportive.

80% de la cardio se travaille en endurance fondamentale soit entre 60 et 75% fcm. Du coup pas besoin d'être en aérobie élevé en permanence pour avoir des gains physiques et profiter des bénéfices du sport.

A la française avec un moteur BOSCH !

Les années d'expérience m'ont surtout prouvé que c'est l'apero qui permet le plus d'avantage sexuelle.

Chacun son sport

A 9000 € le vélo, je suppose que tu dors avec, par crainte de te le faire piquer.

Les voleurs ne savent pas quoi faire avec ce genre de vélo.

https://youtu.be/7ZR106NUoGY?si=G0DkPygupFu_BNdc

C'est qui se youtubeur ? Monsieur Phallus ?

Il ressemble vachement à Jérôme Rodrigues le gilet jaune éborgné.

Si qq'un entre dans le garage je crains + pour la moto, le scoot de Madame ou même l'outillage qui sont faciles à revendre.

A y réfléchir c'est l'outillage qui a le + de valeur, et de loin, moto et vélo assez proches, puis le Vespa 300.

Les VTTAE hdg se volent beaucoup ceci dit, les magasins se font défoncer leur porte malgré le rideau métallique. Mon revendeur Spe me parlait des augmentations de se son assurance, c'est assez hallucinant. Mais il y a 10 ans il stockait 20 vélos à 2000/ 5000 € max alors qu' aujourd'hui il a 30 à 40 vélos de 2000 à 12000 €.

Les vélos à moins de 2000 € ça existe toujours mais sont vendus par les grandes surfaces spécialisées (DKT, Go Sport...) ou non, pas chez les revendeurs.

ce* youtubeur

Au contraire, Alpine c'est la légèreté, la vitesse et l'agilité. Le DRS9 est très beau. Je n'ai pas le budget, mais ce ne sont pas vraiment les snobs qui roulent en DS7 ou en Cayenne qui sont clients. Lors de "sportives", je vois souvent de très beaux vélos sortir de Skoda breaks.

Rien à voir, je ne sais plus son nom mais c'est surtout un pratiquant particulièrement connu dans le domaine du vélo et surtout du gravel.

Tous ces articles consacrés au vélo électrique sont en train de devenir le gag récurrent de la rubrique Actu ! Le schéma est immuable : M. Fdida publie un article qui est en fait un prétexte pour attirer M. Roc et Gravillon dans un coin peu fréquenté du site où il se fera subséquemment gangbanguer par quelques habitués

Comme le bougre semble y prendre plaisir , il n'y a pas de raison que cela s'arrête de sitôt ...

J'ai trouvé le bon compromis pour ma part : je roule avec ma moitié.

Tellement vrai !

Et les deux crottes de souris d'El Gringo... oui oui, elles sont bien là !

Eh bien pourquoi ne pas passer ton temps sur des forums à vélos de faignasse ?

Le mec qui se la pète avec ses 21 km à vélo électrique de faignasse... dont combien en descente ?

Avec son matos qui lui indique combien il en a sué.

Les marchands du temple doivent bien se frotter les mains avec de pareils zozos ( voir post du Sudiste sur la valeur moyenne des bidules vendus, au moins lui gagne t'il pour partie sa vie avec ça ).

Sinon, un bon vélo de route, léger et esthétiquement désirable, et partir pour 80 km ou plus, non, jamais ?

J'ai bien connu les fondateurs sur Dijon

Un "bon vélo de route, léger, esthétiquement désirable" et inconfortable ...

MDR !! Et bien, dis donc, que de questions, pour quelqu'un qui se dit pas intéressé !!

Je ne me la pète pas, car cela n'a rien d'un exploit !! J'essaie juste d'expliquer mon loisir, à quelqu'un qui n'est pas en mesure de comprendre.

C'était juste une sortie du dimanche, pour prendre l'air et me décrasser de l'apéro de la veille.

On peut faire beaucoup plus avec un VTTAE. Cela prouve encore que tu n'y connais rien.

Mais, toi, tu prends cela comme un exploit, comme une performance, comme une compétition. Alors que ce n'est qu'un loisir.

Le vélo de route ? Je déteste ça, c'est un sport de masochiste, pas étonnant que tu aimes. J'évite le bitume, je trouve ça d'un ennui inégalable.

J'ai bien toutefois un vélo pour descendre au marché, ou pour aller au boulot, mais je le fais pour surtout faire des économies de carburant et pour toucher la prime de mobilité. J'en fais aussi parfois avec ma copine qui ne fais pas de VTT.

Moi, j'aime les sports mécaniques et les sports de glisse. Et si je viens sur cara, c'est parce que j'ai grandi dans le milieu des sports mécaniques.

Mais, je ne suis pas un grand sportif, juste un sportif du dimanche qui aime aller se défouler. Pour te dire, j'ai même encore des courbatures de ma modeste sortie du dimanche. Non, vraiment, le seul point ou tu as raison, je suis effectivement une faignasse d'assisté.

Et oui, ma copine m'a acheté une montre cardio. A mon âge, c'est toujours conseillé de surveiller son sa fréquence cardiaque. Surtout après 30 ans de tabagisme.

D'ailleurs, à 10 € le paquet de tabac, j'économise plus de 1000 € par an, Je peux bien les mettre dans mon vélo moteur !!

Ps: On peut faire beaucoup plus avec un VTTAE. Cela prouve encore que tu n'y connais rien.

D'ailleurs, généralement, on s'intéresse essentiellement au dénivelé, car c'est lui qui est énergivore. Le kilométrage ne veut rien dire, surtout un sur terrain plat et roulant.