Commentaires - Alpine rappelle son A110

It's french

Pas sûr, la pompe à essence est peut-être asiatique ou allemande

Le soucis vient d'un point chaud au niveau du moteur, proche de la durites d'arrivée d'essence.

En cas de fortes chaleurs + forte utilisation moteur (genre sur circuit), ce point chaud réchauffe énormément l'essence.

Tant que la charge est importante (circuit), le gros débit de carburant permet de dissiper la chaleur et conserver le carburant liquide.

Sauf qu'en cas de relâchement (tour de refroidissement), le faible débit de carburant fait que l'essence ne peut plus transporter la chaleur, et se vaporise.

D'où voyant moteur, et obligation de couper la voiture une heure avant de repartir.

C'est pas le premier soucis avec l'A110, il y a eu aussi le soucis des pare-brise trop fins qui rendaient en cas d'utilisation soutenue.

Les pompes a essence toyota n ont rien à envié a du walbro

Malgré sa bouille elle garde du Renault en elle malheureusement...

Ben en fait non. On a pas vu de rappel de Renault pour ça...

Sinon les Porsches et compagnie n'ont ja-maaaaaaiiiiiiisssss le moindre soucis....

JA-MAIS.

c'est quand meme pas le rappel de l'année... Mais ce qui est embêtant c'est que c'est le 2eme rappel

Salut, excellent....on pourrait dire aussi " pourquoi ils ne l'ont pas équipé du fameux moteur TCE?"

vous savez celui qui va bientot "pêter" à la g.eule de renonissandacia.....le tce du king de versaille.

Ils en ont marre qu'elles prennent feu...mais arriver à enlever cette image, ça va prendre du temps...un peu comme les énormes soucis avec les puretechs...une fois qu'il n y aura plus de thermiques, pas sûr que les potentiels acheteurs ne se rappellent pas des gris soucis de conceptions et partent vers d'autres marques bien meilleures

le pure-tech a été revu et possède maintenant une chaine de distrib' et une hybridation 48V bien économe quoi qu'en disent les anonymes de service .... ça fonctionne bien, ne nouveau moteur et tu le sais ... arrive sur toutes les marques du groupe en 2024.

perso j'attend l'arrivée de ce nouveau moteur pour changer La voiture de mon taf'

Moîje prefere une marque qui fait des rappels. Cela veut dire qu'elle suit son modele et corrige les soucis. Plutot qu'une larque qui planque sous le tapis ou qui ne communique pas sur ses rappels et les fait en loosedé lors des revisions...

Oui c'est généralement ce que tout le monde dit quand y'a un rappel chez un constructeur asiatique, mais là comme c'est Renault....

Ben si, la Mégane RS a eu un rappel pompe a essence aussi.

Le Squale, toujours de bonne humeur, a décidé de protester contre le rallye sur son île...

https://www.zinfos974.com/saint-joseph-un-riverain-mecontent-se-met-sur-la-route-dune-voiture-de-rallye/

Les gens simples d'esprit ont besoin de repères simples.

Allemande = fiable

Francaise = pas fiable

C'est tout à fait a leurs honneurs, si c'était vraiment dangereux ils feraient un rappel plus sévère mais là ils envoient un message sur la console.

Dans tous les cas elle est superbe

Pour ma part c'est du magneti marelli

Même en ayant dormi une heure de plus, toujours aussi gracieux notre camarade îlien...

Bah j'ai lu quelques témoignages sur le forum Alpine, on parle de gens qui ont eu une coupure net sur autoroute...

Faut pas que ça arrive sur un dépassement sur départementale...

2 rappels en 6ans de maltraitance sur circuit et route de montagne.

Franchement elle est saine comme bagnole.

Pour info quelques rappels du cayman nul n'est à l'abri.

https://car-recalls.eu/fr/model/cayman/

https://mobile.guideautoweb.com/rappels/?make=porsche&model=cayman

La megane 4 rs

Une Alpine qui crame grâce à une fuite d'essence...

C'est la marque de fabrique de ce constructeur datant de l'A310.

C'est important de garder la Tradition.

Alors ce rappel est superflu .

Aucune marque n'échappe aux soucis de fiabilité sur ses sportives pas même les marques comme Lamborghini, Porsche,Ferrari, etc....

Il y en a qui ont plus de facilité à utiliser Google pour chercher les rappels chez des marques bien précises...

Encore l'étalage de votre ignorance crasse...

Pas vu sur Google que La Réunion ne change pas d'heure....

Décidément à part tourner elle ne fait pas grand chose l'éolienne....

Pareil pour McLaren et l'Artura qui a cramé il y a quelques jours ? Ou Porsche et la GT3 en 2014 (livraisons suspendues à cause de l'incident) ?

Oui le soucis décrit par Trej n'est pas une casse définitive mais la plupart des remontées c'est que ça coupe coupe net et la pompe est à changer. Ils font bien de faire un rappel quand même car le soucis arrive fréquemment et ça joue pas mal sur la réputation de la voiture....

Ah ben voilà !

T'es jaloux ...

Moi j'aurais mis pas fiable pour les deux.

C'est un fait incontestable !

C'est quand même bien une marque qui assume et qui rappelle quand elle se rend compte d'un défaut.

Peugeot qui malgré les casses de puretch n'a jamais lancé de rappel massif et à bien attendu avant de commencer à agir .

Les moteurs qui sortent aujourd'hui, cassent encore et ça se vend....

En même temps tu rappelles si tu as une solution au problème...

Quand y'a pas de solution car la conception est foireuse...

Ben qu'est-ce que tu veux, ce soucis là malheureusement peut arriver sur n'importe quelle marque et n'importe quel modèle mais l'important c'est de faire un rappel et surtout ne pas laisser le client sans solution.

Un peu simple ton raisonnement, pour info le 1.2 tce à disparu depuis fin 2018, le 1.3 tce qui le remplace est très fiable.

Chez Renault il rectifie le tire, c'est Peugeot il s’entête avec le 1.2 puretech ....

oui oui et le beau frère d'un ami du cousin de ma sœur m'a dit qu'il a vu quelques 370z sur la BAU entre Marseille et Lyon...pas moins de 5, c'est dire !

Ca risque pas ;)

Déjà 1 parce c'est rare les 370z sur nos routes.

Et parce que c'est un modèle parfaitement fiable.

J'ai pas dis le contraire.

Cela dit c'est un problème a priori récurrent sur l'Alpine.

https://forum.alpinerenault.com/viewtopic.php?f=99&t=43794

Vous etes vraiment des rageux. Elle n a que ca comme probleme et c est une voiture super bien faites.

Ce n'est plus de la présérie cette fois.

T'as le profil type de l'agent du cric : mettre la poussière sous le tapis et banaliser le problème.

Tu réfléchiras peut-être à l'issue du méga-procès TCE qui se prépare...

En attendant j'ai lu le lien menant au "forum alpine" : il s'agit bien d'un problème récurrent qui ne semble pas trouver pour l'heure de solution pérenne.:ptèdr:

Aux usa ils rappellent même lorsqu'il n'y a pas de solution, le constructeur se démerde.

Il suffit d'un accident ou problème ayant pour cause une défaillance du véhicule pour que l'agence américaine NHTSA ordonne un rappel.

En France, on devrait avoir ce système au minimum pour protéger le client.

Dès la première casse moteur,le constructeur devrait rappeler tous les véhicules à ses frais au minimum pour un contrôle et accorder un délai de garantie prolongé obligatoire d'au moins 5 ans .

Chez Peugeot ils n'assument rien même quand l'auto est entretenue chez eux.

Le zéro défaut n'existe pas ....juste au cas où.

C'est pas faux.

Dans la catégorie, elle reste bien au dessus de la moyenne comme dit l'autre. De par ses qualités telles que l'agilité ou la frugalité, les performances. C'est pas comme le rugby où les gars arrêtent de jouer au bout d'une heure. Mdrrrr

C'est normal.

Elle pèse 1700kg soit plus qu'une A5 et pour une utilisation intensive il faut rajouter un radiateur d'huile.

C'est pour les petits budgets.

Quellevtristesse de passer sa vie sans faire autre chose ...

Le plus drôle c'est qu'il y croit.

C'est Moooooosieur l'éolienne qui détermine ce que la presse automobile a lebdrout de dire...ou de ne pas dire...

Déjà elle fait 1496kg à vide, 1584kg tout plein fait.

Ensuite, comme tous les moteurs en V, en utilisation intensive sa chauffe pas mal en effet. Du reste, sur une GT86 c'est l'huile de boite qui surchauffe en utilisation sportive et nécessite un radiateur aussi. Bref, les petites adaptations sur une voiture utilisée sur piste c'est pas à nouveau. Après tu peux pas savoir, tu n'es pas concerné sur PlayStation : le seul endroit où tu as du conduire sur piste.

Sinon tu as quoi comme poubelle... enfin ce qui te sert de voiture, rappelle nous ?

0 défaut de fiabilité connu et recurent et bien si : la 370z n'en a aucun. C'est un perfect tout simplement.

Un exemple de fiabilité et de durabilité.

Vous auriez dû vérifier avant de vous avancer sur la perfection de la 370Z dès sa conception : https://www.notre350z.com/showthread.php/17545-Campagne-de-rappel-370z

Made in France

Ca reste une Renault

Mouais...

Les autres ne font pas mieux. VAG en l'occurrence.

J'ai changé la pompe a essence sur la mienne. On remplace et c'est repartie. Pas de quoi se traumatiser.

Combien de kilomètres ?

La base ,la règle en mécanique c'est de se rapprocher le plus possible du zéro défaut tout en sachant que cela est impossible.

Cours de mécanique productique pour produire des pièces automobiles.

Quand je dis 0 défaut connu : je parle de défauts récurrents qui touchent tous les modèles.

Forcément comme toute voiture est un assemblage de divers pièces, tu peux tjrs avoir un défaut sur une pièce mais ça n'a rien à voir avec un défaut de conception qui se généralise sur toutes les voitures comme c'est le cas avec cette Alpine pour la pompe à essence.

Salut,

mon raison est un peu simple"??????

on en reparlera à la fin du procés TCE hs......tu verras si notre action qui date de plusieurs années est "simple"

au fait il y a eu rappel pour le TCE? ou pas?!

C'est un rappel, mais personne ne se plaint d'avoir eu une panne associée, c'est du préventif.

Sauf que justement ce n'est pas le même soucis et pas la même série de vehicule.

Donc ce n'est pas un problème de conception puis que les premières pompes avaient un soucis, d'autres pompes ont un aitre soucis.

Et manifestement dans un cas bien particulier.

Apres vous savez les forums auto ne sont pas vraiment des sources d'infos fiable.

On se souviendra de Gigi le pilier du Balto qui s'était inventé un pseudo pour aller sur un site dédié prétendre que son Alpine avait pris feu...

Il s'était fait méchamment gauler....

Dites vous bien qu'il y a des gonz qui faute de client dans la concession passent leur temps sur des forums à vomir sur des véhicules concurrents qu'ils n'ont jamais conduit.

Et c'est valable pour TOUTES les marques.

"Et manifestement dans un cas bien particulier."

Non, c'est un cas bien particulier qui fait s’endommager la pompe (en usage intensif).

Mais une fois endommagé a priori elle peut lâcher à n'importe quel moment.

Ensuite je suis désolé mais quand on achète une Alpine en général, elle doit pouvoir faire de la piste sans abimer un élément aussi essentiel que la pompe à injection : cette voiture est quand même conçut pour ça à la base.

"Dites vous bien qu'il y a des gonz qui faute de client dans la concession passent leur temps sur des forums à vomir sur des véhicules concurrents qu'ils n'ont jamais conduit."

Ça c'est valable sur Caradisiac, mais sur les forums dédiés aux marques ou à un modèle précis en général on a affaire à des vrais propriétaires. Les fantasmeurs et autres branleurs ne vont pas jusqu'à s'inscrire sur les forums spécialisés : ils préfères nous partager leur fakenews sur des sites généralistes...

Ensuite, personne ne peut me faire à moi de procès d'intention, dans la mesure où j'adore Renault Sport et j'adore l'Alpine, au delà du fait que je ne suis fanboy d'aucune marque en particulier. Donc je suis pas la pour dénigrer Renault ou quoi que ce soit (du reste, j'étais très content le de fiabilité globale de ma Mégane 3 RS : j'ai eu 0 soucis avec).

Il faut bien comprendre une chose : 1 problème de fiabilité sur une voiture lambda ça peut ne pas se voir (car c'est conduit à 10% des capacités de l'auto). Le circuit ou plus globalement la conduite sportive et intensive : c'est une véritable révélateur de faiblesse. L'Alpine c'est un peu la voiture du moment sur circuit : y'a plus une session où j'en vois pas une (la dernière fois à La Ferté gauché, il y en avait qui 3 qui tournait, rien que ça).

plutot chinoise...un conseil quand vous changez vos filtres go.. huile air.. regardez ou c'est fabriqué..!

sinon sur une caisse à 70 000 un peu vitrine normal que renault fasse le job...

c'est pas terrible les premieres alpines qui cramaient...

une pompe a essence dans un moteur central faut que çà soit fiable!!

autre chose renault a vendu de la camelote pendant 20 ans.. dci.. tce..

visiblement la fiabilité est enfin revenu depuis 5 ans..

faudrait pas tout gacher!!!

et surtout profiter des déboires de peugeot pour se refaire la cerise!!

meme si c'est moins vrai aujourd'hui!!!

une allemande est bien plus fiable qu'une pijo aujourd'hui...!!!

Combien de kilomètres ?

Pour le moment j'ai 70300km au compteur. (achetée à 46mkm)

Mais sur les forum US bcp ont dépassé les 200k miles sans soucis de fiabilité.

Je remet ce qui est écrit dans l'article.

"puisqu’il s’agit ici d’un problème qui peut survenir lors des périodes de forte chaleur et empêcher l’auto de démarrer."

Donc...on est pas dans une soit disant panne qui surviendrait en roulant puisque précisément cela empêche...la voiture de démarrer.

Et de plus un tel défaut en roulant serait certainement pris comme une urgence de rappel.

Pour le reste je n'ai jamais dit que vous aviez une attitude de troll sur la marque ou le modèle

J'ai juste dit et ce n'est malheureusement pas une gloire, que même sur ce genre de site pullulent des guignols juste là pour dire qu'ils ont eu un problème quibcommenpar hasard est le dernier en date.

Comme Gigi du Balto qui était allé sur un forum Alpine pour dire que la sienne avait brûlé....3 jours après celle des essais de l'émission anglaise....

Ct'e honte....

Donc, toujours se méfier. Il y a a boire et a manger.

Alors quand tu auras au minimum passé la barre des 200000 kilomètres sans le moindre problème mis à part les consommables, tu pourras dire que c'est fiable en attendant tu t'es juste ridiculisé.

Sur des sites français on dit que les moteurs dci Renault sont fiables.....pourtant on ne compte plus les casses moteur ou problèmes divers.

Ton argument ne tient pas et nissan est loin d'être la référence aux usa selon Google.

Le 1.3 tce commence doucement mais sûrement à ressembler au 1.2 tce.

Les problèmes s'enchaînent ainsi que sur les" hybrides" , boîtes à crabots, injection..

C'est peut être fiable jusqu'à la fin de la garantie de deux ans mais après ça.....

Euh tu viens de te ridiculiser totalement car même si je passe 200mkm sans encombre ca n'est pas généralisable. Un exemple ne fait pas la règle.

Ensuite, désolé mais la base de la 370z est décliné sur Infiniti également et n'a rien à voir avec la gamme Renault/Nissan. Et c'est parfaitement fiable, si tu n'y connais rien, n'etalle pas ta méconnaissance, va d'abord te cultiver sur ce modèle.

Je reprends ta phrase juste pour pointer ta contradiction .

"Mais sur les forum US bcp ont dépassé les 200k miles sans soucis de fiabilité."

Tu affirmes que parce que sur un site américain, des gens (combien, quels moteurs,type de conduite...)ont réussi l'exploit de ne pas avoir de soucis en plusieurs centaines de milliers de kilomètres, ton auto sera de facto fiable.

Tu m'as l'air d'avoir un sacré niveau dis moi !

En regardant vite fait sur Google, pas de trace de infiniti dans le top 5 fiabilité aux usa ni de Nissan.

Je vois bien que je t'ai chagriné mais tu t'es ridiculisé mec.

Quand tu passeras les 200000 kilomètres sans le moindre problème, tu pourras dire que ta caisse est fiable, en attendant ta caisse est banale,dans la norme.

Quant à mon passage sur Renault, c'était pour donner un exemple, pas pour dire que nissan c'est Renault concernant ton modèle.

Ta conclusion est à mourir de rire sinon

"wé mé sur les forum US y dise que la z est super fiable. dessolé mon gar"

axel015, conésseur.