Commentaires - Alpine : il faudra faire sans nouveauté avant un petit moment

encore un SUV...

" Un concept de SUV 100 % électrique a déjà été développé en interne, mais Alpine a mis un terme pour le moment à ce véhicule. Non pas qu'il ait été abandonné, mais plutôt mis de côté, le temps, peut-être, de faire progresser la technologie et d'avoir un produit en phase avec la philosophie de la marque. "

Source ???

Il y a des concessions qui la vendent en amérique du nord ? Porsche et Toyota sont très largement implenté et connu, forcément la comparaison n'est pas flatteuse. Il vaut mieux comparer à des marques qui elles aussi ne sont pas implanté partout et ont besoin de continuer à proposer des produits convainquant, comme peut le faire Alfa ou Lotus.

Attention à Alpine de ne pas laisser redescendre la sauce. Si la marque ne capitalise pas sur le succès de l'A110 (les anglais l'aime bien, ce n'est donc pas un succès par pur chauvinisme) la marque pourrait retomber dans l'oubli...

Tant mieux, pas de précipitation. Ils sont conscients qu'il ne faut pas tout gâcher avec un rythme de production type gamme DS qui donnent lieu à des produits mal finis et qui descreditent l'image de marque.

Si tant est que DS ai un jour eu une image de marque en dehors d'une poignée d'irréductibles patriotes.

Patience et prudence me semble être une bonne ligne de conduite pour cette jeune étoile renaissante.

Si le suv rapporte du cashflow pour développer d'autres modèles plus spécifiques par la suite tant mieux !

Un SUV Alpine, c'est une blague, rassurez-moi ?

Déjà Renault a fait le coup de la Twingo Gordini Diesel, alors par pitié, arrêtez de massacrer les noms prestigieux de l'automobile française !

Quitte à se lancer dans la voiture électrique de prestige Renault serait bien plus avisé de développer une berline sportive comme la Taîcan.

Ils pourraient nouer un partenariat avec DS Automobiles et emprunter leurs moteurs surpuissants de très grosse cylindrée 1.6L. ETO planche sur le contrat à plusieurs millions.

"Il n'empêche, les ventes d'Alpine sont assez dépendantes de la France, contrairement à la concurrence, Porsche et Toyota en tête, qui parvient à séduire sur d'autres marchés, dont l'Amérique du Nord. "

Oui enfin enlevez l'Allemagne et le Japon à ces deux constructeurs et vous ne verrez plus beaucoup de leurs véhicules de niche !

Et l’essor à l'internationale d'Alpine est en cours, c'est justement là-dessus qu'ils se concentrent et c'est une des raisons qu'il n'y aura pas de nouveautés en 2020, ceci n'est pas mentionné dans l'article et se permet de finir sur une note frôlant la critique gratuite.

Hors sujet je sais, mais elle vraiment magnifique sur cette photo qui illustre l'article.

Qu'ils en profitent pour revoir la qualité de fabrication lamentable de l'intérieur et ces plastiques qui craquent ! Le gros point noir de cet auto.

C'est clair!! La A110 peut encore évoluer...Rien ne presse , Alpine n'a pas besoin d'élargir une gamme avec des versions SUV, cabriolet, citadine et ...sans permis...

C'est vrai que lecric a du mal à l'international,demandez à Moulache.

Mais pourquoi???Ca se vend et même parfois ça prend feu. MDR!!!

sa tombe bien tu sera client et probablement le seul

Une électrique, une hybride ou une décapotable !

Il y avait pourtant un projet de roadster dès le départ il me semble.. C est poubelle également ?

Le grand spécialiste des barbecues roulants reste tout de même le groupe VAG ! Pour une Alpine de développement qui prend feu, combien d'Audi R8 de série ont brûlé ?

il suffit de regarder les mauvais résultats de Lancia et alfa Romeo pour avoir la réponse ! mdr

vive photoshop :)

Il suffit de chercher un peu et de faire une simple soustraction.

Alpine a vendu en 2019 (8 premiers mois): 3530 A110 dont 2454 en France soit 1076 vendues dans les autres pays européens.

En 2018 c'était 3805 sur l'année pour 1156 en France donc 2649 vendues hors France.

En somme, non alpine ne vend pas qu'en France.

Source CCFA

A ce tarif, la consommation de carburant, le prix des pneus et le tarif de l'assurance on s'en fou... Dans mon cas c'est secondaire vraiment... Quand je mets plus de 60k dans un véhicule, je m'en balance du tarif des boudins surtout passé 20"...

Concernant la "technique" du véhicule, les passionner d'auto y'en a plus beaucoup. Les premiers acheteurs étaient les fan boy et passionner maintenant vaut faire venir les autres et ce n'est pas encore gagné...

Le train arrière d'une Alpine à 250€ ?Je demande à voir sérieux

Quand je roulais encore en voiture française (308 GTI), le train de boudin était au mieux à 450€ avec Hankook K117...

600€ sur du Michelin/Pirreli etc...

Donc 250€ chez Alpine, faut pas me prendre pour un vaux de 6 semaines

Quand je dis que les coûts je m'en fou, je veux dire par là que pour quelqu'un qui les moyens, c'est secondaire.

Vous aviez raison pour le train de pneu à 250 balles

Je suis sur le cul. Les pneus avant étant encore moins chère...

Il suffit de te renseigner sur la taille des pneus...

Ce n'est pas compliqué.

Version pure:

Ar: 235/45/17

Av: 205/45/17

Version Legend:

Ar: 235/40/18

Av: 205/40/18

Version S:

Ar: 245/40/18

Av: 205/40/18

Je te laisse consulter les prix...

Si tu possédais la dernière 308 GTI BPS, tu étais chaussé en 235/35/19...

Donc effectivement ils sont nettement plus chers.

Je raconte pas toujours des bêtises...

Par contre pour la version S, c'est 215/40/18 a l'avant et pas 205/40/18.

La passion mal placée, ça commence franchement a me casser les *** ! Qui a sauve porsche de la banqueroute au début des années 2000? La Cayenne ! Et en diesel qui plus est ! Et si aujourd'hui porsche peut proposer des modèles exceptionnels c'est grâce au ventes du Cayenne et pas de la 911 (il étaient ou les passionnés quand la compagnie était au bord de la faillite ? Ils boudaient la 911 !) Alors arrêtez de râler alors que vous ne faites pas vivre la marque. Moi je préfère une compagnie qui fait des suv pour sauver son chiffre d'affaires qu une compagnie qui disparaît.

Si Alpine veut vraiment developper un SUV, le benchmark sera Alfa Stelvio QV et Porsche Macan.

Surtout en elctrique, le Macan passera a la batterie en 2021.

Est-ce que Alpine a les moyens de concurrencer Porsche sur un SUV electrique ? Avec l'aide de Renault et Nissan ?

Je pense que cest ce qu'ils regardent en ce moment....

Si on retourne a l'essence, le 1.8L est actuellement dans le Renault espace en 225ch pour 1600kg et s'en sort bien.

Il y a peut-etre la place pour un SUV de type Macan 4 cylindres 250ch chez Alpine...

Il faut l'hyvrider à terme, ça la fera durer plus longtemps sur le marché.

Ensuite, il y a plusieurs possibilités ............ SUV ou pas, cabriolet ou pas, version 4 places (une Panamera de chez Alpine) voire un break et ce serait déjà pas mal. Ce n'est pas une voiture populaire, pas la peine d'avoir une gamme de folie non plus

C'est clair, magnifique et aussi dans la réalité par sa simplicité, son évidence. Elle illustre à merveille la devise : less is more.

Alpine a l'avantage d'un carnet de commandes plein à rabord et fait partie du Groupe Renault qui se porte bien.

pour la suite, selon moi, plutôt qu'un SUV inapproprié qui pourrait ternir l'image que se font les clients de la marque, ils feraient mieux d'investir dans une berline à l'image d'une panamera: berline 4 places légère et agile.

d'autant qu'il y a visiblement une certaine attente en ce sens.

tu as essaye l'espace em 1.8L 225 ? Non alors ton commentaire n'a aucune valeur ajoutee.

Le Macan avec un 2L, 200kg en plus que l'espace, 1 sec plus rapide sur le 0 a 100 - s'en sort tres bien ; alors pour quoi pas ? Les similarites sont flagrantes. Et Alpine fera une voiture plus legere que le Macan.

Si on tient compte de la recherche de la légèreté comme faisant partie de l'ADN d'Alpine, rajouter 300kg de batterie serait effectivement un peu incongru.

en revanche, une légère hybridation pourrait permettre de conserver un poids intéressant, sans obtenir de gros malus.

Pourquoi pas une Alpine à un tarif plus accessible, la voiture est légère, même avec moins de moteur des roues plus petites et un équipement minimum il en resterait assez pour se faire plaisir.

C'est clair "comment massacrer un mythe pour les nuls"

ça aussi oui pour une réelle tenue dans le temps, comme les porsche 30 ans apres tout 'est toujours en place sans problèmes électrique majeur; Ce qui fait la valeur du vèhicule et l'image de la marque

In va faire le parallèle avec un produit proche et une marque souvent monoproduit et fortement dépendante de son marché : Lotus.

Pour exister:

- compétition sur tout les fronts

- n'arrete pas de sortir des versions et séries spéciales de la plus piste à la plus dévergondée

- faites une version ultraconfort et luxe au diable les performances pour certains

- faites une version piste homologuée réellement dépouillée

- au diable l'avarice aussi faites une version d'accès avec moins de performances...comme au temps de la berlinette d'ailleurs

- un petit coup de com' grand public ne ferait pas de mal: film, série, événement divers, etc.

... sinon votre modèle tombera dans l'oubli et ne sera qu'un buzz... confère la 4c ou le Spider dans l'histoire du Losange.

J'ai peur pour Alpine !