Commentaires - Alliance Renault-Nissan : un nouveau logo et toujours plus de projets communs

Pas très inspiré ce nouveau logo...

On dirait qu'un stagiaire a tapé "générateur logo gratuit" sur Google et a pondu ça à son 3eme essai...

À part ça, je souhaite plein de réussite à cette nouvelle alliance RNM.

Mon souhait personnel: pondez nous une berline électrique 5 portes avec une autonomie de 700km!

passer de 1O millions à 14 millions...

j' y croit pas un instant..

l'alliance est devenu leader en achetant mitsu...

bref oui si renault continue de racheter des marques...bientot des marques du groupe FCA à vendre..!

en attendant si toyota rachete suzuki comme celà à été évoqué.

il repassera leader...

pour passer de 1O millions à 14 millions il faut gagner des parts de marché...sur les concurrents!

et c'est pas gagné!!

aujourd'hui c'est pas le cas pour nissan..; renault et encore moins mitsu ...qui a failli mourrir!

c'est dacia qui augmente ses parts de marché..

le soucis c'est que c'est souvent au dépens de renault...

éh oui pourquoi payer plus cher une voiture low cost...?

C'est pas le logo pour les J.O. de Paris ça ?

A la fin du plan, donc en 2022, 600km. On sait donc dore et déjà que l'alliance va être largué sur l'électrique. A moins que renault arrive à rendre viable le changement de batterie, ou mettre des prix très bas, je vois mal comment ils vont réussir à sortir du lot quand on voit qu'une ampéra-e est déjà à 500km.

c est le logo Mitsubishi

Non du Dacia Automotive Group

We Trust

On ne le dit pas assez, mais ça ressemble à une belle réussite française, c'est assez rare ces dernières années pour être souligné.

Quoi qu'en disent les pessimistes & mauvaises langues.

On s"en fou du logo ou de savoir que le groupe passe premier parce qu'ils ont racheté Mitsu et que si Toyota rachète Suzuki ils repassent devant.

L'important c'est que les groupes Français, PSA et RNM sont en train de conquérir les marchés avec des alliances. Cela veut dire qu'ils se portent bien financièrement.

Renault va bénéficier de l'expérience Mitsu pour ces plateformes et véhicules électriques. Ils vont regrouper les plateformes et moteurs pour optimiser les coûts de productions, ça peut être que bon signe. Et ne me parlez pas des moteurs truqués de Renault et companies, pour l'instant personnes n'est condamné et de toute façon, les diesels sur les petits modèles (comme la clio qui représente actuellement une majorité chez Renault) vont disparaître pour de l'essence.

Bien que je n'aime pas le style Renault et que je ne comprends pas leur stratégie sur les véhicules plus haut de gamme, je suis enthousiaste de voir nos constructeurs nationaux faire des acquisitions plutôt que l'inverse.

Ah !

Le retour de Tonton.... pas trop touchée par l'ouragan la famille restée au pays ?

Que ce soit pour les J.O de 2024 ou l'aboutissement du plan Rîno and Co de 2022, une chose est sûre, le Carlos ne sera plus elligible pour continuer à courir.

Alors des engagements qui engagent surtout ses successeurs hein...

Enfin, s'ils arrivent à dégoter quelqu'un succeptible de succèder à His Higness.....

Ras le bol des moteurs Renault dans les Japonaise !!!!!!!!!!!!!!

AVOIR UN MOTEUR NISSAN MADE IN JAPAN OU UN MITSUBISHI MADE IN JAPAN C EST TOUJOURS POSSIBLE AU CATALOGUE EN EUROPE ??????????????????????????

car franchement TOUS les amateurs de véhicule Japonais foutent le camp petit à petit à cause du fait que quand tu lèves le capot moteur tu trouves un moteur renault en dessous

" On s"en fou du logo ou de savoir que le groupe passe premier parce qu'ils ont racheté Mitsu "

Si l'on peut vraiment parler de rachat....

Car Nissan n'a pris que 34% du capital Mitsu ( 2,1 miliards d'Euros ).

A ce titre, pourquoi ne pas inclure Mercedes dans l'Alliance, en arguant de la fourniture de ch'tiots moteurs diesel sur les modèles de base de la marque teutonne.

Pour la petite histoire rappelons quand même la "banane" infligé par little Carlos au gouvernement français (qui soit disant voulait discuter de son salaire) en faisant de Nissan seulement le nouveau propriétaire de Mistubishi Renault n'ayant même pas une seule action dans cette entreprise en fait c'est la Nissan Alliance désormais

Ça te console de ton gros chagrin si on te dit que sous le capot de certaines Renault, on trouve des moteurs Nissan fabriqués au Japon ?

Beniot j'aimerais savoir quel modèle , merci

donc sous le capot de renault du nissan 16v tip top et sous le capot de nissan du moteur du hâvre poussif ????

Mercedes est intégré au fameux Dacia -AMG Automotive Groupe

" Bien que je n'aime pas le style Renault et que je ne comprends pas leur stratégie sur les véhicules plus haut de gamme, je suis enthousiaste de voir nos constructeurs nationaux faire des acquisitions plutôt que l'inverse."

On pourrait l'être un peu plus si ils ne se contentaient pas de ramasser les moribonds de l'industrie auto....

Beniot même avec un RB26 Nismo sous le capot d'une renault ce n'est toujours pas une Japonaise . mais sa présente un potentiel .

Par contre si je comprends bien sous le capot de certaine renault se trouve des moteurs nissan made in japan donc forcément performant et fiable et sous le capot des nissan se trouvent des moteurs renault poussif ?????

j'ai pas vraiment du chagrin je suis juste dégoutté à mort et nostalgique .

Sinon, Mykeule, tu nous le change quand ton avatar tristoune ?... t'étais plus fendard quand tu nous pondais des extraits de galerie de portraits de dirigeants malades de ce monde ?

2022 pour la première voiture 100% autonome ?

diable, ça va perturber ceux qui pensent encore que ça n'arrivera jamais.

Nouveau logo

Diviser par 2 la base

Arrondir le haut de la tour eiffel

et vous avez ...

C'est même pour ça que Nissan gagne des parts de marché en Europe...

Va réviser ton brevet...

Techniquement, lorsqu'une société possède 44% d'une autre, on appelle la première (dans ce cas présent Renault) la société mère, et la seconde, dans le cas présent Nissan, une filiale.

Les concepts de bases semblent échapper à bien des gens sur ce site...

A quand une Alpine électrique 4 portes pour concurrencer Tesla ?

Quand est-ce que les Japonais vont arrêter de perdre leur temps, et surtout leur argent, avec ces minables de chez Renault?

meme pour le logo... ils ont pas été" séveremment burné" comme dirait nanard!!

çà manque un peu de "hauteur"

sinon racheter les marques foireuses... et faire du volume.. en faisant du low cost..

c'est la stratégie renault..

son seul vrai succés c'est dacia;..

vendre du low cost à un prix low cost...c'est correct..

pour le reste c'est sur nissan est redevenu rentable mais à quel prix!!

rogner sur la qualité..mettre des moteur renault en europe dic et tce.. gourmants et peu fiable..

à long terme je suis pas sur que ce soit la bonne stratégie...

j'ai plus confiance dans le stratégie vw...

voir celle de psa..

ou encore celle de toy!!

monter en gamme...

proposer du bon généraliste!!! fiable!

Retourne à l'école réviser tes cours d'économie et tu comprendras... peut-être.

ils perdent pas leur argent...

ils en gagnent... mais c'est sur au japon la mentalité c'est faire de la qualité..!!! pas du pognon en vendant de la merde!

çà doit leur fendre le coeur cette association avec un constructeur low cost!!!

avec la mort du diesel annoncé...

c'est sur nissan va essayer de reprendre un peu de son indépendance..

désormais ils sont rentable et n'ont guére besoin du boulet rino..

Assez rare ?

Regarde le nombre de secteurs dans lesquels nos entreprises sont leaders et investissent dans le monde entier... tu serais surpris.

Ils sont en forme les trolls aujourd'hui.

Si t'est pas content achète Toyota Mazda Honda ou Suzuki et vite car Suzuki risque bientôt d'être repris par Renault aussi.

Si l'ambition est de vendre en 2022 un VE ayant une autonomie de 500km Ndec....c'est vraiment de l'ambition à la petite semaine.

Premièrement parce que ces véhicules sont DÉJÀ dispo mais qu'en plus en 2022 ça fera quoi....4 ans que le NDEC aura disparu !!!??

Bref vaut mieux pipeauter en annonçant 800km WLPT et de toute façon personne s'en souviendra dans 5 ans que de dire une telle connerie aujourd'hui.

Quand au 14 millions de VL....why not. Ca fait une augmentation de 40% quand même. Pas que mais en 5 ans il peut s'en passer des crises financières/militaires/sociales ça et là....

Alors bien sûr reste l'option rachat, ce que d'autres ont fait bien avant sans que ça ne choque qui que ce soit d'ailleurs. je vois pas en quoi il serait plus scandaleux de vendre 14 millions de voitures a 9 - 10 marques que de vendre 10.5 millions de trucs qui roulent (moto+voiture+camion) à 12 marques....

En attendant si les 3/4 des moteurs seront commun il est a souhaiter que ce soit enfin!!! autre chose que le sempiternel 1.5Dci et les Tce glouton....

Ya des génies du design ici... Avec un minimum de jugeote on voit bien que le logo est l'association de la tour Eiffel pour la France (vu les veaux qui se trimballent ici je préfère préciser) et du soleil levant pour le Japon.

C'est de style minimaliste, très à la mode en ce moment, mais c'est assez parlant.

Tu te répète comme un vieux, par contre de par tes écris, ça serait plutôt l'acte d'un ado, bon courage madame gigna avec vos trois enfants (oui je t’inclus).

achete une renault et tu auras un moteur japonais!

oui c'est bien le problème actuellement...nos entreprises investissent dans le monde sauf en france.

Quesque tu veux, ils ont ètè obliger de faire simple, surtout pour des gens comme toi, pas leur foutre la migraine.

excellent Honda se fais virer de l'écurie McLaren pour un moteur... Renault haha.

Clairement.

La formule 1 qui est le nec plus ultra des ingénieurs d'un constructeurs , les best des ingés en mécanique et en électronique d'un groupe auto rejoignent les équipes de sport pour montrer leur savoir faire.

Honda et Toyota ont montré le niveau de 'pointe' des ingénieurs japonais en motorisation...

Nissan et Mistu aussi sont connus pour être des pointures..

Le gars apres ose nous dire que les constructeurs japonais font des meilleurs moteurs que les constructeurs francais alors que nous on a gagné tres souvent en f1, en endurance , en GT.

On a les meilleures séries pré-formule 1, on est aussi champion du monde en auto électrique avec notre titre de champion du monde de formule électrique.

Le gars c'est juste un type qui vit de clichés, qui n'est pas capable de voir et reconnaitre que les moteurs francais sontnaussi bons et même meilleurs que la concurrence étrangère et que les japonais ne sont pas si bons , ils sont même beaucoup moins bons que quantité de constructeurs .

Mais c'est sur que pour certains l'image reste belle et pour un c.n , l'image restera définitivement gravé dans sa tête.

Quand tu vois tous ces ritals qui viennent sur nos forums français pour cracher sur nos constructeurs par jalousie et dégoût d'eux-mêmes ( plus facile de cracher sur les autres que de reconnaitre que c'est eux qui sont nuls) , tu as des neuneuq sans cervelle qui absorbent ces critiques sur nos constructeurs francais et qui y croient.

"J'ai pas souvenir de belles motorisations japonaises de série ni en sport où les moteurs Honda et feu Toyota ont été des bides finis."

Curieux cette vision japonaise, non c'est vrai le six cylindre sur la Gtr et l'Infiniti Q60 avec son 6 cylindres compact et le six de Toyota sur l'ancienne Supra et l'actuelle v8 sur la Lexus RC-F, puis aussi La Honda S2000 avec son 2 litres atmo d'enfer, bon ça date OK, encore la Nsx une hybride à couper le souffle, que du menu fretin.

Elle ne serait pas défaillante ta mémoire ou c'est un oubli volontaire?

Et tu compares à quoi? Tous les constructeurs ont sortis des gros moteurs de série. Les constructeurs francais non car ils ne voient pas de rentabilité à sortir ce type de moteurs.

Par contre les constructeurs francais montrent leur savoir faire en compétition auto et dans les concept car avec des voitures qui roulent et ont de belles perfs.

Donc dire que des autos japonaises ont eu des gros moulins qui faisaient tacher les slip de post ados à l'inverse des autos françaises qui elles faisaient tacher les calcons de pilotes professionnels , ca.m'emeut pas. C'est comme si tu comparais une équipe de raquettes de plage face une sélection nationales de tennis.

Donc non ma mémoire va bien, elle est juste à un niveau que tu ne pzux pas lire.

Sauf erreur de ma part, les moteurs MR16 et MR18 sont d'origine Nissan.

On retrouve le MR16 sous les capot des Clio RS, Megane GT, Kadjar, Talisman, Espace, Juke Nismo, Qashqai, X-trail, Pulsar...

Et le MR18 se trouve(ra) sous le capot des Mégane RS, Alpine, Talisman et Espace. Et sans doute sous le capot de certaines Nissan à l'avenir.

attend dit pas que c'est principalement des moteurs renault dans les nissan/infinity,

D'autres vont dire qu' t'y connait rien car dans le Q50 c'est un 2.2 merco de 170cv... le reve !

Mon pere taxi dit que les retours sont pas au top avec une conso elevée.. mais ici y'a des connaisseurs.. fait gaffe.

Tu as raison je dois plus être au niveau pour comprendre tes formulations de phrases, trop vieux peut-être?

On avait parié... t'as perdu !!!

Les pseudo passent... ton ignorance reste !

Vivement qu'elle parte.

Faut reconnaitre que le logo est vraiment un échec.

Rouge, orange, jaune, trois arcs de cercle qui se touchent bout à bout et s'entrecroisent, c'est intelligent dans le concept (jaune Renault, Rouge Nissan et Orange Mitsubishi j'imagine) mais ca n'a aucune forme, ca tient mal et au final ca donne l'image d'une alliance légère (trop même?) , qui se touche à peine (résumé des intégrations de cette alliance depuis 10 ans) , qui n'a aucun point commun et qui au final s'attache ensemble à défaut de s'épouser pour former un ensemble uni.

Ils auraient du mettre un gros cric rouillé comme logo

adobe

Le cric essaye de se transformer en triple-diamant :ptdr:

Un moribond, c'est exactement ce qu'etait Nissan quand Renault l'a "ramasse", en fait. Idem Dacia. A voir ce que c'est devenu, perso je comprends qu'ils retentent l'affaire avec Mitsubishi...

C'est un peu plus complique, parce que Nissan possede aussi une partie de Renault, techniquement Renault est donc aussi filiale de Nissan. Mais Renault a 44% de Nissan, de loin premier actionnaire, c'est donc eux (i.e. Ghosn) qui peuvent decider de ce qui s'y fait, alors que Nissan n'est pas hegemonique dans Renault loin de la.

Comme l'a note R&G, le prochain vrai defi sera la succession de Ghosn, qui a deja "gache" l'autre Carlos en le laissant partir chez PSA alors qu'il etait le dauphin designe...

au moins un message constructif, même si tu n'adhère pas au style Renault, chacun est libre.

Alliance et coopération deux choses bien différentes................

faudrait qu'il commence par la petite section déjà......

Petit coquinou va