Commentaires - Alfa Romeo Stelvio : les premières photos

Captain va compter le nombre de commentaires

Sa va faire mal :)

castor car......

Aïe Aïe Aïe!! Ces dessins me font peur, car ils presentent une auto qui semble exterieurement trop éloignée du but "utilitaire" d'un SUV (surface vitrée, loooong capot...). Mais la ligne est juste top sinon .

Très jolie caisse par contre il va falloir la caméra de recul de serie pour faire une marche arrière

comme tous les SUV

qui prendrait un SUV sans camera 360 ?

" nous vous mettons en garde face à ce type de croquis, qui en met plein la vue en exagérant les proportions. "

Ah ben on est prévenu....merci pour ce salutaire avertissement....

Globalement l'esquisse est pas mal et cette face avant et cette arrière est mieux foutu sur ce SUV que sur la berline que je n'aime pas du tout.

On a quand même sous les yeux la version Quadrifoglio, pas mal dirais-je

S'ils gardent ces phares plus effilés que sur la Giulia ça claquerait.

Si les rappels de style de la nouveauté "GIULIA" sont préservés, alors ce sera magnifique et rendra même sympathique ce genre dit "SUV" trop éloigné de la "voiture Passion".

il est bien sympathique !!!

www.carscoops.com/2016/11/alfa-romeos-stelvio-suv-lands-in-la.html

Ces phares... le croquis n'a rien à voir... dommage on dirait une compact surrélevé type Q30 ou GLA

Rien à voir les photos (les vrais) sont sur plein d'autres sites, bravo Cara encore un coup d'avance.....

Belle Auto

Effectivement déjà beaucoup de photos sous tous les angles de ce qui semble être la version définitive.

Le galbe de l'aile arrière rappelle un peu celui de la Maserati Levante et si je n'avais qu'une seule critique à faire, c'est que l'inclinaison de la lunette arrière aurait (à mon très humble avis) pu être un peu plus prononcée car telle quelle, elle alourdit un peu la silhouette arrière.

Mais cela se serait sans doute fait au détriment des aspects et ne boudons pas notre plaisir, car cela semble (en version Qaudrifoglio en tous cas) le plus joli SUV du marché, avec une allure largement plus dynamique et moins pataude que, par exemple une BMW X4.

Mais le look ne fait pas tout, attendons de voir le reste... Etant donné qu'il semble encore plus attendu que la Giulia (c'est dingue cet engouement pour les SUV...) on devrait voir fleurir les essais dans les prochains jours.

oups "au détriment des aspects pratiques", voulais-je dire

Ouais mais non, la Giulia est belle, mais une fois tankisé ces lignes c'est plus si beau.

Je ne m’attendais pas à ça ! Généralement les SUV "Sportif" sont pataud et inélégant, celui-ci à une ligne dynamique et très bien dessiné ! L'Offre moteurs est plus que fourni, je pense qu'il sera un très sérieux concurrent pour BMW et Mercedes. Bravo Alfa

Merci, c'est joli, mais pour moi ce sera un CX-5.

Je n'aime pas vraiment, mais j'imaginais bien pire. Ce n'est pas mal, même si pas à mon goût.

Il rentre dans quelle catégorie ? 3008, Tiguan Qashqai ? Ou plus gros ?

Et n'oubliez pas de flanquer une belle plaque d'immat sur cette jolie calandre...

le design ça casse pas des briques

Coté style ça reste

1) Land Rover Evoque

2) Peugeot 3008 II

3) Hyundai Tucson

https://www.facebook.com/alfatipo949/?fref=ts

ce sont les photos de la version définitive?

joli!

J'ai tendance à aimer tout ce qui est décalé... C'est valable pour les plaques d'immatriculation aussi. La vouloir à tout prix au centre, c'est légèrement psycho-rigide...

Sympa pour une fois même si il y a une ressemblance avec le F pace.. Dommage ces feux de Levante à l'arrière mais ce V6 s'annonce chantant

Plus qu'à connaitre le poids de la bète, peut être un future Cayenne killer?

Raté ils ont gardé les phares énormes, loin du croquis

Cayenne killer?

Mdrrr

Mais Porsche ca n'a rien avoir avec Alfa. Alfa c'est du Fiat badgé Alfa. Ca n'a aucun centre de recherche, aucun département compétition, aucun ingénieurs et directeurs dédiés.

Porsche c'est une vraie entreprise à l'intérieur du groupe VAG. Ils font leur propre moteurs, propre transmission, propre technologie et propre design. Porsche c'est pas un badge comme l'est Alfa chez Fca.

Le Cayenne c'est une machine créé par des spécialistes du premium et du luxe. Ce Stelvio c'est du Fiat avec un gros moteur et un logo Alfa. Il n'y a aucune technologie fca, tout est acheté chez des fournisseurs, aucune exclusivité et forcément ca se pair car si tu achètes tout chez les autres et que tu ne fabriques rien toi meme ben ca coûte plus cher et c'est pas de l'exclusif donc pas.du premium

Encore là lui :D

Aucune exclusivité, juste un moteur conçu par un des plus grands fabricants de sportives au monde :D

Qu'est ce qu'on se marre quand même :D

Faut qu'ils arrêtent alfa avec ces grilles de calandre grossière et énorme en plastique , ça fait vulgaire tuning.

Sinon, c'est joli pour un SUV.

A part le Jaguar, tous les autres sont enterrés visuellement (même le Levante, que je trouve très moyen en vrai).

Aller, le Macan est pas mal. En revanche le Cayenne est à dégueuler.

Pour les qualités objectives de l'Alfa "sans exclusivité", je ne m'inquiète pas.

Oui, c'est un SUV Fiat avec un moulin Ferrari...

Et la centralisation de la recherche dans un groupe pluridisciplinaire ne retire pas le status d'entreprise à une marque, sans quoi, Apple et Samsung ne seraient pas des entreprises...

Je parle des smartphones bien sur...

C'est quand même un sacré boute-en-train, il faut l'admettre

Même toi tu ne crois plus en tes conneries, ça se ressent.

Encore une référence dans son segment, ça va chier.

Personnellement, je trouve cela vulgaire.

Cest une Guilia sur élevé donc je vois pas ou est la creativité cest comme pour la Jaguar ils ont sur élevé le XE donc ça fait plus sportif alors que chez les autres concurrent les leur suv n'ont rien avoir avec leur berline

Le Cayenne à dégueuler faut rien connaitre moi j'adore le Cyenne surtout la Gts en noir elle est magnifique et surtout elle est plus efficace que la Maserati que j'ai vu en vrai et franchement cest pas beau trop gros de l'arrière mais comme ces Italien les gens veulent nous faire croire qu'il est beau

Entre une Levante et Cayenne Turbo s je prends la Porsche j'ai vu les deux sur Paris la Levante est grosse et son chassis est moins efficace

C'est pas demain qu'il fera de l'ombre à un SUV prenium avec son look de d'FX35 rouge , bien moins logeable qu'un X5 / Q7

l'originalitaÿ maximum avec la face avant , l'interieur et les moteurs de la Giulia , on parle de VW et de sa photocopieuse mais au moins leurs habitacles changent d'un modèle à l'autre ..... Pas con chez Alfa , on se mouille pas trop à pondre du 100% nouveau , on produit avec les poches troués et on attend de voir ce que ça donne ..... Si les "9 modèles prévus d'ici 2019" sont de la même trempe et qu'Alfa fini par couler définitivement ce qui n'est que repousser l’inévitable échéance , ils pourront bosser pour Epson ou Lexmark ......

On s'en tappe du "visuellement" , vous les défenseurs d'Italiennes n'avaient que cet argument à la bouche , à la limite recevable pour une berline , mais le but d'un SUV c'est l'espace à bord , le confort , la capacité de grimpe , la technologie embarqué ... le "visuel" on s'en tape royalement ( Merde j'suis en train de me rendre compte que sans le "visuel" y'a rien à défendre sur cette daube qui embarque les mêmes moteurs que la Giulia :ptdr:

"VULGAAIIRE ? Tu trouves ça vulgaire ? Peut-être que ton problème c'est l'argent Natasha..."

Il faudrait quand bien ce ne soit pas essentiel, que les amoureux des automobiles italiennes et notamment des ALFA ROMEO sachent que L'ADN sport-auto sur bitume appartient depuis toujours à ALFA ROMEO qui très tôt à posé la plaque avant sur le côté (gauche pour le continent) pour favoriser un meilleur refroidissement moteur et freins ! Mais ça, c'est...italien, c'est l'auto/passion et ce, depuis un siècle, pas asiat ni germain ni le reste...

Pas mal, mais ne devrait pas faire d'ombre au 3008 II

"l'espace à bord , le confort , la capacité de grimpe , la technologie embarquéE"

Tout ça sera comparé au X3 ne t'en fait pas. Pour la technologie BMW a perdue d'avance.

Bonne journée à toi Panini-Zona, savoures bien cette quenelle.

P.S. : ne répond pas, tu te fais du mal, je ne calculerai pas ta réponse de SEGPA de toute façon.

Allez j'enfonce le clou...

Espace à bord : vu la largeur du Stelvio (2,16m) c'est perdu pour le X3.

Confort : vu que la Giulia est citée un peu partout comme plus confortable que la Série 3, je vous laisse faire le pari.

Capacité de grimpe : ben BMW est archi-nul dans ce domaine, la barre n'est pas haute...

Ah bah c'est sur qu'un Stelvio n'aura pas de 3cylindres anémiques sous le capot.

Sinon tu veux pas comparer ce qui est comparable ? :)

A priori il aime mener des combats d'arrière-garde

Yoda ! tu es aujourd'hui gonfle à bloc aux stévioides !!

des sportives qui partent en morceaux au bout de quelques milliers de kilometres?

oui tu as raison on rigole bien

ou comment defendre une pagani moche avec un moteur mercedes

"...la capacité de grimpe.." qu'il dit le garçon :ptdr: depuis quand les suv font du 4x4 ? c'est juste des "monte-trottoirs"... t'en a pas marre d'avoir toujours tout faux ?

Je vois aucune différence entre la Giulia et la Stelvio au moins BMW fait des vrais SUV qui n'ont rien avoir avec les berlines

les Porsches restent les plus polyvalent pour la grimpe et la route

Oui, elles laissent tellement de morceaux que j'ai pu m'en construire une neuve pour pas un rond, juste en me promenant aux endroits où elles passent.

Ah, on rigole vraiment bien...

Belle bête, dommage de gâcher un moteur tel le V6 Ferrari dans un SUV mais bon, il y en faut pour tout les goûts ;)

Par contre, ce besoin des alfaistes de se rabattre sur BMW dès que quelqu'uns lâche un commentaire négatif sur Alfa, pitoyable, vous valez mieux que ça les gars... Les deux marques ont leur atout et leur défaut quoi, arrêtez votre concours de bite à un moment

Les Porsche pour la grimpe ? J'ai vu un test comparatif mené par des agriculteurs anglais (oui, oui) entre un Cayenne et une Panda 4x4 (oui, oui) sur une prairie mouillée et en montée. La Panda est arrivée au-dessus, le Cayenne jamais.

Conclusion donnée par les agriculteurs à la fin de ce test : la Panda est plus efficace en 4x4 mais nous préférons la Porsche. Ils n'ont visiblement pas attaché trop d'importance à la différence de prix entre les deux.

Mais bon, le Cayenne pour la grimpe... Disons OK pour la grimpe sur asphalte.

Mais tu y crois toi même à ce que tu racontes?

Ah merde, j'ai compris, ça y est :D

Le teste concernait un cayenne 1ere génération qui n'était pas du tout à vocation tout terrain, c'était son plus gros reproche, mais bon même avec le nouveau c'est pas dingue, y'a rien de mieux qu'un Land Rover ;)

Honnêtement, je crois qu'il n'y a aucun besoin de la part des alfistes de s'attaquer à BMW, ou alors c'est rarissime (et davantage par taquinerie que par volonté de déclencher des polémiques). Il suffit de voir qui vient toujours déclencher les hostilités à ce sujet. Ils sont deux et je ne sais pas lequel est le pire, mais de toute façon ils sont a peu près à égalité au niveau de l'insulte, du racisme, du sexisme et de la vulgarité.

Mais il est clair que le mieux à faire serait de ne jamais leur répondre directement. C'est parfois difficile étant donné qu'ils sont dans la provocation continuelle.

Bien entendu, la concurrence a des moteurs différents des berlines dans ses SUV :)

Comme je ne suis pas un abruti anti-machin-bidule, pour le reste, j'attends de voir. Si je suis à peu près certain que sur l'aspect dynamique, y a pas de souci à se faire, il me semble un peu prématuré de parler praticité, tu ne crois pas? :)

Et si toi tu t'en moques de la tronche de ta caisse à 50k€, ça te regarde. Mais y a encore des gens qui accordent de l'importance au style. Désolé mon manouche.

Ne change rien surtout :)

Ah non, elles sont en lambeaux à 500km!

Il ne devrait pas plutôt se positionner face à un X6 en revanche?

Mouhahahaahahahaahha!

Mais grave :D

On sent une certaine frustration, c'est juste fou.

Le pire, dans tout ça, c'est que j'aime bien BM moi :D Je déteste leurs SUV (sauf peut-être le X5), mais c'est une marque pour laquelle j'ai le plus grand respect.

En tant que passionné, je suis content de voir Alfa s'y frotter et y mettre les moyens pour ça. Des voitures à conduire, c'est ça qui me plait.

Évidemment, si j'étais un neuneu de taliban, je dirais que BM c'est de la merde et qu'Alfa écrase tout (ou l'inverse). Mais ça, c'est quand on a un truc à compenser :)

Je te donne tout t'a fait raison, même si côté fanboy italien, on a aussi un troll de compétition.

D'un côté ou de l'autre il ne faut pas leur répondre ou leur répondre indirectement.

Sinon un site annonce que ce soir on aura le droit à la QUADRIFOGLIO et à la TI ( veloce en Europe) pour la présentation à L.A

Don't feed the troll

En plus j'ai mangé du riz ce midi, c'est plein de protéines !

C'est panini qu'a commencé.

Tu racontes des bêtises le leader en Europe de ce segment le Qashqai se vend à 90 % en 2 roues motrices et avec des moteurs de moins de 130 cv à 97%

Donc les roues motrices et grosses motorisations ultra demandés c'est faux

Pour l'instant la 3008 démarre très fort en Europe et n'est pourtant pas dipso à la vente partout donc madame soleil on verra dans un an si tu as vu vrai ou non mais pour l'instant tu as tout faux

En descente déjà la Mazda même en 4x4 se fait plier et huit par le 3008 II équipée de son grip control évolué Hill Assist Descent Control (HADC), donc le Mazda il est mal déjà

Le HDAC c'est juste une grosse baffe dans la gueule dans la concurrence

Ensuite en montée enneigée le grip control est largement suffisant et jamais la Mazda ne fera mieux vu son typage, seul Land Rover fait mieux

Pour la fiabilité en verra surtout sur les diesels Mazda pas top et qui seront le plus vendus sur ce continent

Et sur terrain plat!

Sérieux, arrêtez de parler tout terrain sur les SUV, à part Range, ya rien de callable, et encore, l'Evoque est pas une pointure non plus...

Pour la grimpe, un Klasse G est imbattable, les autre suivent tranquillement, mais pas les SUV, c'est pas fait pour...

De vrais suv 4x4, il n'y en a pas 36... Land rover ,jeep , toy..

Ça n'empêche pas bmw de bien vendre son x5, je te mets au défi de sortir des routes bitumée avec. Il y a 4x4 et 4x4.

Sinon alfa fait de jolies voitures dernièrement. Espérons qu'elles se vendent. Un peu de diversité sur nos routes ne fera pas de mal.

Comme prévu encore plus dégueulasse qu'une Giulia, un nouveau bide signé Alfa.

A priori pas mal le HADC : à voir sur neige mais il y a peu de situations plus flippantes que de se retrouver sur une pente enneigée et de ne plus rien contrôler. Si ça fonctionne vraiment bien, c'est un bel argument de vente au niveau sécurité. C'est un peu le Traction+ de Fiat (aussi pour les modèles 2 roues motrices) mais inversé... A choisir, il est vrai que je prendrais le HADC en priorité !

Dit il .... Sport Utility Vehicule ( déjà tu me dira ou est l'utilité dans un truc aussi logeable que la cha.. d'une collégienne ! ) Ensuite j'te parle de SUV pas de crossover en carton comme semble prendre le chemin de cette immonde verrue rouge Des trucs comme les Range , les Mercedes GL , les X5 , les Mitsu Pajero ... Pas les Qashqai , Ford Kuga et toutes ces caisses surélevées qui se plantent dans 3 cm de sable comme le sera très probablement le Stelvieux s'il conserve le vieux Q4 d'Alfa qui était unanimement reconnu parmi les pires systèmes 4RM du marché avec VW "T'en a pas marre d'avoir toujours tout faux ?" Tu disais donc ?

Oui bien sûr

Mettre le Mercedes GL et le BMW X5 en compagnie d'un Pajero pour ce qui concerne les aptitudes en 4 RM, il y a déjà un problème.

Oui enfin ... essaye juste le x5 en offroad , tu ne vas pas aller loin. Sur route par contre , le x5 est très sympa

Alpine et DS c'est quoi ?

Bon. Le Stelvio SUV le plus puissant, et bientôt le Grand Cherokee Trackhawk, 4x4 le plus puissant. 700cv, ils sont malades ces ricains !

Le 3008 GT hdi 180 arrivera-t-il à suivre ?

Non on s'en fout pas ils nous font quand même marrer avec leurs bides, bon qu'à faire de la Panda et de la Tipo.

Et de la Quadrifoglio et de la F12.

Par contre PSA a stoppé son seul petit RCZ... Et là c'est le néant. À part la 308 gti. Et encore ce n'est pas le même monde. Dommage...

Attends mon gars...

Tu nous parles de quoi ? Alpine les mecs qui essaient de faire une Alfa 4C alors qu'ils ont vu que la 4C est un échec ?

De DS ? La marque qui n'a absolument aucune voiture familiale abordable et seulement 4modèles au catalogue ?

J'suis pas fan de Alfa mais franchement regarde tes Peugeot.... Le mieux proposé c'est une traction 4cylindres de même pas 300ch, la "compacte familiale" tu peux pas embarquer 4adultes avec, ils te vendent un SUV avec un 3cylindres de 1.2L....

Hypocrite :D

Puis justement, la Panda et la Tipo font mieux dans leur segment que leurs concurrentes de chez PSA... Reste à voir ce que PSA propose face à la 500, face au Levante, face à la GranTurismo, face à la F12 ou face à LaFerrari...

Le Cayenne c'est du VW (base Touareg). Le Stelvio utilise la plateforme de la Giulia - le Giorgio - qui lui est propre. Renseignes toi avant de parler.

Magnifique, ça ne s'arrête jamais en plus, ces trucs là :D

Maintenant vous êtes 3 potes à partager les mêmes (dé)goûts, apprenez à vous connaître tous les trois et buvez des pots ensemble en tapant sur tout ce qui est italien. Ce sera un bon début, et puis vous vous découvrirez peut-être plein d'autres affinités...

DS? C'est un fiasco en Europe. Alpine? Elle se vendra surtout en France. Et on verra quelle puissance elle aura dans le ventre. Personnellement, je crois plus en l'avenir d'Alfa qu'a celle des deux marques "premium" françaises (et pourtant je ne suis pas tendre avec la politique de Marchionne).

ce qui savent conduire

L'inverse est tout aussi vrai. Il y en a certains - suivez mon regard - qui se sentent obliger de déverser leur biles dès qu'il est question de voitures italiennes. D'ailleurs, je trouve que les articles concernant FCA prennent des allures d'articles putaclick en ce moment sur Caradisiac.

Concernant la comparaisons avec Béhème, ben désolé, mais t'as une demi-portion qui n'aime pas les voitures italiennes mais qui porte comme pseudo une marque transalpine - essaies de comprendre sa logique - qui se mets systématiquement a comparer - en dénigrant bien sûr - les production FCA avec celles de la marque bavaroise. Donc, il ne faut pas s'étonner du retour de bâton.

Comme dit le célèbre adage, "A charité bien ordonnée commence par soit même".

Magnifique ce nouveau Stelvio .... bravo Alfa Romeo !!!

A propos de Marchionne.Vous avez une réponse au pourquoi le Sergio a obligé ses vendeurs a séparer Chrysler et Fiat dans les concessions,au lieu de mettre tout sous le label FCA dans le même bâtiment?.Au lieu de 153 concessions,Alfa aurait pu bénéficier du réseau Chrysler (Dodge,RAM).J'ai pas bien compris le "Grande Marchionne"sur ce coup là.

"Sans surprise, le Stelvio est une version 4x4 de la Giulia." C'est bien ça le problème, en voilà une caisse qui ne sert à rien, si ce n'est de coûter plus cher que la Giulia, un coup dans l'eau?

Allez la récréation est finie, j'annonce :

Vmax : 177mph donc 285 km/h, le plus rapide de sa catégorie...

puissance : 505p donc 510cv (512,21 pour être précis), mieux que n'importe quel Macan, mieux que le GLC43, mieux que le SQ5, BMW on en parle pas pour être gentil, 200cv de moins...

accélération : record aussi évidemment... 3,9s, allez on va être gentil, 4s...

et biensûr, encore le record du segment sur la boucle nord : 7"59'00, devant le très honorable 7"59'74 du Cayenne Turbo S (bon là ça ne se joue à rien), mais surtout devant le Cayenne Turbo de base, 8"13, et le Range Rover Sport SVR, 8"14...

Prenez note. Merci.

Cordialement.

Yoda.

Donc tous les gens qui disaient "le Macan est intouchable, Porsche est innateignable, s'ils arrivent à être du niveau de BMW c'est déjà un miracle"...

En fait Porsche est sa seule concurrence réelle, sur le papier dépassée, mais attention en vrai.

Le reste c'est du petit lait, ça ne fait pas le poids, je vous l'avais pourtant dit et répéter depuis le début...

J'ai apprécié le passage où Reid Biglant dit que c'est le parfait contre-pied à la conduite autonome.